Itselläni on Piaggion nestekoneella varustettu skootteri ja sitä on vaivannut kylmäkäynnistysongelmat käytännössä uudesta ja vakiokunnosta asti. Näin trimmatussa muodossa ongelma tosin on pahentunut. Se ilmenee siten, että kylmänä kyllä lähtee hyvin käyntiin mutta ei kestä antaa kierroksia ollenkaan, ennen kuin kone on täysin lämmennyt. Viisi minuuttia siis pitää venailla, ennen kuin pystyy antamaan jengaa ja pääsee liikkeelle. Lämpöisenä toimii todella hyvin, vetää korkeilla kierroksilla niin kuin pitää ja lähtee aina käyntiin. Jopa muutaman tunnin tauon jälkeen pärähtää kyllä käyntiin muttei jos odottelee seuraavaan päivään. Pohtinut, että mikä tätä voisi aiheuttaa. Olen putsannut kaasarin pariin otteeseen, vaihtanut putsarielementin, uusinut kurkun ja läppäasetelman. Uusinut tulpan, tulpanhatun, puolan, cdin:n ja staattorin. Puristuksiakin antaa 115 PSI:tä ja pitää paineet. Vaihdoin pahamaineisen automaattiryypyn ihan manuaaliseen mutta sekään ei auttanut. Ei mulla tule enää mitään muuta mieleen kuin alipainehana. Kylmänä, niillä pienillä kierroksilla kone ei tuota tarpeeksi imua hanalle ja bensaa ei valu tarpeeksi? Luulisi kuitenkin, että ajon jälkeen kohokammio olisi täysi ja sieltä riittäisi ainetta niin paljon, että toimisi? En oikein tiedä miten tuota testaisi. Ottaa alipaineletkun irti kaasarin päästä ja imaisee siitä? En meinaan ole löytänyt infoa siitä miten tuollaiseen skootteriin voisi edes korvata sen alipainehanan ihan perinteisellä hanalla. Ideoita, ehdotuksia ongelmaan?
Hieman viittaisi liian pieneen tyhjäkäyntisuuttimeen, vaikuttaako tk seossäätöruuvi tyhjäkäyntiin? Alipainehana pitäisi kyllä tomia kunnossaolessaan tyhjäkäynnilla ja käynnistäessä. Kokeile jollain olkopuolisella bensansyötöllä kaasuttimeen onko sillä vaikutusta niin voi poissulkea hanan vaikutuksen käyntiin.
Iteltä löytyy vuoden 2009 Aprilia sx 50 17.5mm kaasarilla ja viikko sitten tuli ongelmaa että tyhjäkäynnillä ku antaa kaasua niin meinaa sammua ja pätkii noin. 7000-11000rpm alueella. Kaasutin oli sitä ennen säädetty ja se tekee sitä yleisesti lämpimällä ja välillä kylmälläki.
@@pkuula 95 pääsuutin ja putkena toimii ainakin siihe asti kun vakioputki on korjattu tecnigas enox. kattelin vähä staattorin aluetta niin näytti siltä että sielä kaikki on kunnossa ja kun magnetoo pyöritti vähän nii vähenty. Kattelen sitte kun ulosvetäjä löytyy staattorin kuntoa enemmän.
Mul on 2012 Derbi senda Xtreme joka sammuu tyhjäkäynnillä ja kaasarin säätö hanikat vispaa ku hullun mulkku ja ei tapahdu mittää. Mistä tää vois johtua?
Vika ei ole mitä todennäköisemmin kaasuttimen säädöissä, ensin palauta alkuperäiset säädöt ja sitten tutkittavam ikä aiheuttaa käyntihäiriön. Vika voi olla melkein missä tahansa.
Itselläni on Piaggion nestekoneella varustettu skootteri ja sitä on vaivannut kylmäkäynnistysongelmat käytännössä uudesta ja vakiokunnosta asti. Näin trimmatussa muodossa ongelma tosin on pahentunut. Se ilmenee siten, että kylmänä kyllä lähtee hyvin käyntiin mutta ei kestä antaa kierroksia ollenkaan, ennen kuin kone on täysin lämmennyt. Viisi minuuttia siis pitää venailla, ennen kuin pystyy antamaan jengaa ja pääsee liikkeelle. Lämpöisenä toimii todella hyvin, vetää korkeilla kierroksilla niin kuin pitää ja lähtee aina käyntiin. Jopa muutaman tunnin tauon jälkeen pärähtää kyllä käyntiin muttei jos odottelee seuraavaan päivään.
Pohtinut, että mikä tätä voisi aiheuttaa. Olen putsannut kaasarin pariin otteeseen, vaihtanut putsarielementin, uusinut kurkun ja läppäasetelman. Uusinut tulpan, tulpanhatun, puolan, cdin:n ja staattorin. Puristuksiakin antaa 115 PSI:tä ja pitää paineet.
Vaihdoin pahamaineisen automaattiryypyn ihan manuaaliseen mutta sekään ei auttanut.
Ei mulla tule enää mitään muuta mieleen kuin alipainehana. Kylmänä, niillä pienillä kierroksilla kone ei tuota tarpeeksi imua hanalle ja bensaa ei valu tarpeeksi? Luulisi kuitenkin, että ajon jälkeen kohokammio olisi täysi ja sieltä riittäisi ainetta niin paljon, että toimisi?
En oikein tiedä miten tuota testaisi. Ottaa alipaineletkun irti kaasarin päästä ja imaisee siitä? En meinaan ole löytänyt infoa siitä miten tuollaiseen skootteriin voisi edes korvata sen alipainehanan ihan perinteisellä hanalla. Ideoita, ehdotuksia ongelmaan?
Hieman pieni pääsuutin oireilee myös noin
Hieman viittaisi liian pieneen tyhjäkäyntisuuttimeen, vaikuttaako tk seossäätöruuvi tyhjäkäyntiin? Alipainehana pitäisi kyllä tomia kunnossaolessaan tyhjäkäynnilla ja käynnistäessä. Kokeile jollain olkopuolisella bensansyötöllä kaasuttimeen onko sillä vaikutusta niin voi poissulkea hanan vaikutuksen käyntiin.
Iteltä löytyy vuoden 2009 Aprilia sx 50 17.5mm kaasarilla ja viikko sitten tuli ongelmaa että tyhjäkäynnillä ku antaa kaasua niin meinaa sammua ja pätkii noin. 7000-11000rpm alueella. Kaasutin oli sitä ennen säädetty ja se tekee sitä yleisesti lämpimällä ja välillä kylmälläki.
Meidän apriliassa samankaltaisia ongelmia aiheutti viallinen staattori. Mikä pääsuutin on?
@@pkuula 95 pääsuutin ja putkena toimii ainakin siihe asti kun vakioputki on korjattu tecnigas enox. kattelin vähä staattorin aluetta niin näytti siltä että sielä kaikki on kunnossa ja kun magnetoo pyöritti vähän nii vähenty. Kattelen sitte kun ulosvetäjä löytyy staattorin kuntoa enemmän.
Mul on 2012 Derbi senda Xtreme joka sammuu tyhjäkäynnillä ja kaasarin säätö hanikat vispaa ku hullun mulkku ja ei tapahdu mittää. Mistä tää vois johtua?
Vika ei ole mitä todennäköisemmin kaasuttimen säädöissä, ensin palauta alkuperäiset säädöt ja sitten tutkittavam ikä aiheuttaa käyntihäiriön. Vika voi olla melkein missä tahansa.
@@pkuula ok kiitos👍🏻