Ремонт ГБЦ ГАЗ 53/66. Фрезеровка, замена сальников клапанов, притирка клапанов
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2021
- Ремонт ГБЦ ГАЗ 53/66. Фрезеровка, замена сальников клапанов, притирка клапанов
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461 - Наука та технологія
мощные ребята. дай бог здоровья и долгих
Повезло мотору. Попал в добрые, заботливые руки.
"Гайки до 19 затягиваю только от руки" ))))
Вы как в том мультике, ОХ и АХ))) красавцы)) Спасибо за Ваши видео!
Я думал это Васёк засухаривал, оказалось руки в перчатках 👍👍👍
Спасибо Вам!Всегда жду Ваши видео с нетерпением,и смотрю с удовольствием!!!Все очень поучительно и докладно!!!
Ну Вы блин даете!!!!
Руками засухарить...👍👍👍👍
А клапана лучше и удобней чистить кордощеткой, быстро и эффективно! Сам так делаю, а прикипевшие прокладки медной или мягкой кордощеткой.
Мужуки! Вам бы техмаш где нибудь в техникуме преподавать! Всё реально интересно, наглядно, ПОУЧИТЕЛЬНО, самое то для малолетних оболтусов! Спасибо за видос! Сам всё это делал на своем авто, но я ещё направляющие менял, давно это было..,
Нихрена в этом не понимаю) но так нравится наблюдать за вашей работой! Всё красиво так, идеальненько, четенько!) здоровья Вам парни!) 👍
Спасибо
Спасибо
Молодчики! Хорошо получается у вас!
Привет мужики , у любого нормального моториста всегда имелся рассухариватель и притирочная , ручная дрель , даже у деревенских , не только суровые парни это умеют делать , а на клапанах напаивали проволоку если не было прорези , и пасту делали своими руками .
Ребята, вы молодцы. Думаю что этот двигатель после сборки пройдёт многие тысячи моточасов. Но вот покоробило от фразы "там даже съемник у людей есть... специалисты, мы-то че..." Да, так можно снимать сальники клапанов когда они сверху, но если это 8ми или 16-ти клапанная гбц ВАЗ или ино, например Митсу или хёнде, то фиг туда отвёрткой или пасатижами подлезешь. И даже если зацепить можно пасатижами, то нередко при таком демонтаже сальников ломают посадочную поверхность направляющие втулки. Поэтому если есть возможность, лучше использовать съемник.
Кстати, когда мне было лень прирезать седла и я использовал притирочную пасту то после процедуры притирки желательно брать белый картон и поводить по седлам и фаскам клапанов. Порой алмазный абразив там остаётся в порах меттала и его нужно желательно удалять по максимуму. Ну вот когда бумага будет всегда белой то я переходил к следующему седлу.
Привет Парни,Лайк,вы Самые-Настоящие Мастера!))
молодцы всё класно быстро без лишних затрат.
Палец вверх, потом смотрим!!! 👍👍👍👍👍
Только так👍👌
Будет шептать) красава мужики!
Самое интересное видео, жирный лайк
Если можете то делитесь информацией где и что заказывали как и что подбирается, какие задачи стоят перед данным мотором, просто я как раз собираюсь свой 511 приводить в порядок. Респект Вам ребята
Ждём сборки и первого запуска. А самое интересное установка в УАЗ
Однозначно жирный лайк
вот вас смотришь аж руки чешутся двс перебрать, кажется так просто и легко
Всего хорошего вам!!!
Да ребята мощно, успехов вам V8 ёмаё👍
Ох бы вы мою Нивку перебрали, было бы супер! Таким мастерам отдал бы!Привет с Донбасса!
У вас на Донбасе Александр Скрипченко хорошо ремонтирует двигатели, именно классические.
@@ZRifat я знаю его брат! Спасибо, уже гонял к нему другую машину, он мне помог!
Привет с Якутии
Привет их ещё напаивали сверху и делали прорезь для притирки
Классно молодцы супер
Ну наконец-то топовый контент пошол есть что посмотреть 👍👍👍
Шуруповерт и наждачка в 2 раза быстрее, чем ножом шкрябать клапана
Фаски на клапанах широковаты их немного заузить надо .Хотя,надо наверно исходить из того, на какой пробег вы этот движок расщитываете эксплуатировать
*у k-power есть пошатайка , а тут засухариватель =)*
Смотрю 23го ,так что с праздником!
Тоже про пакистанский ремонт смотрел.
О ниве Шевроле у меня до 60тыс внутренние пыльники на приводах хитро рвались . Обратите внимание. Да прикольно было про салонный фильтр)). Не в обиду.
гАлматы. 👋👍
Парни спасибо за видео, подскажите пожалуйста, как отбраковывать поршня, и вообще на что обратить внимание при дефектовке двигателя? Спасибо.
Годно 👍
Просто комент!
Пять слов, пять
Да,фрезеровщика как токаря такое дело надо ловить.
Подскажите пожалуйста, имеет ли значение положение свечи (электрода), в камере сгорания? Или это только для спортивных двигателей?
Забыли ещё сказать про отдачу тепла при нагреве клапана.
а на эти головки не получится поставить двойную пружину и направлящие под сальники ?
Прөвет бартуха спасеба
Когда я работал шофером клапана притерали калаворотом в клапане прорезали под отвертку прорезь под клапан пружину и в перед!
@@user-co7zy5ri6i ну может у вас не прорезали! Это незначит что так не делали!
KPOWERtuning сказал бы, давай клапана новые и головки новые :))
Нашли авторитета тоже мне.
@@user-ev7yf8we3n а что нормальные мужик
@@user-ox8ku6iw2i да, только ремонтом там и не пахнет, давай все новое, строго оригинальное, и мы соберем это в кучу, и оно, о чудо, поедет. Так любая обезьяна соберет.
@@user-ev7yf8we3n не любая 😉
Плохо себя вел этот клапанок,вот и хлестали по нему,всем что в камеру сгорания попадет)а так ребята,ролилики просто🔥🔥🔥,смотришь и наслаждаешься.
Р.s. даже если1,5ч будет ролик,думаю большинство будет только рады!)
Челябинские кабаны не иначе) метеорит силы придал) Шутка конечно) когда тюнинг моторов будет?
Так куда его ставить надумали?
Врятли там были обрывы клапанов, скорее это перегородки поршней. После обрыва клапана головка 99.9 % в утиль.
Это клапан. Поршень мы показывали. Его как крысы поели
@@podkapot Спорить не буду, но разбирал пару моторов 417 после обрыва тарелки клапана, там ваши крысы отдыхают)). Как правиило всё в муку, головка в утиль.
Ребята собираете 3-й двигатель на УАЗ колитесь куда ставить будете.
👍👍👍
👍👍👍👍👌👌👌
Так прирезать нужно новые седла, либо если выбитые насмерть, а в таких случаях это бессмысленно, плюс клапан сядет ниже и на какой то процент пружины распустятся, притирки более чем достаточно
Про ухудшение потока на 53 м моторе улыбнуло, о конфигурации потока конструктора мотора даже и слыхом не слыхивали...
Клапана лучше проверять по другому.. Налеваешь бензин, снизу вдуваешь воздух с компресора и смотришь или идут пузыри. Иногда бензин не протикает, а воздух проходит.
Так проверяют тиктокеры
@@podkapot я получается тиктокер 😄
Привет!вращения стебля клапана в работе эти головки я так понял не предусматривают...
Нет
Красавцы для какой машины готовите двигатель?
да да интересно
Клеёнку ножом испортишь,доску подставляй,мама ругать будет!Замочи своему напарнику ещё раз про Ferrari пожалуйста🤣
Подскажыте головкы взаимозаменяемые ?
Подскажите диаметр клапана
Здравствуйте!
А раньше на каком бензине ходил этот движок?
А на каком бензине планируете ездить вы?
Может 0,4 мм маловато сняли для перехода на 92 бенз? А если под газ, то ещё больше снимать надо было, наверное?
На каком бензине он ездил я не знаю. Но под 92 достаточно опережение угла на 4 градуса. Много снимать, паук сверлить надо
@@podkapot понятно.
Хаха смешно... Есть предел у головки это первое.... Второе в те года когда делали хтот говно мотор был только 76/80....
Клапана притерты не совсем хорошо.хорошо потёртый клапан должен садится в седло с двойным прихлопом, а у вас этого нет.
пацани павук тоже нада планирувать буде пропускать
Выхлопных всегда такие клапана хоть в легковой хоть в грузовой
30:18 время. А там с головкой на герметичность всё нормально?)
Может отлив такой
А если поставить 8 вместо 4, ничего страшного? У меня стояло 4 поставил 8шт, дизель японец 87 года грузовик.
Хуже не будет.
Мотор попал в рай
Сними фрезировку головок))?
Пружины просевшие?
вы можете на ремонт брать двигателя и снимать вот вам контент.
Обратите внимание на средство для очистки др-заслонки из светофора. чистит-дует за не дорого
Напарник чё-то не в духе)
Нормально все
Каверны только на аргон
+
Вмятины на клапанах от молотка, это умники их так притирают
Тосол разьедает алюминий причем когда работает мотор .
На каком говне он ездил?
Сначала все притерают прирезают. Потом уже фотзеруют.
Делайте как вам удобно. А мы будем продолжать так
Если уж следовать какой-то последовательности то в первую очередь нужно отдать на опрессовку
Как Вас смотришь - вроде все просто... На раслабоне!