拘りが変態すぎるトヨタの新型GRヤリス！ここまでやるか！と批判が殺到する【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 11 січ 2024
- 今回は、トヨタの新型ヤリス
マイナーチェンジにもかかわらず、マイナーどころか変態的にパワーアップして帰ってきた！
GRヤリス前期型を購入した人は、ちょっとショックかもしれないバージョンアップにネット民たちは暴れだす！
批判があるけどめちゃくちゃいい車になってるが、一般ユーザーからはやり過ぎとの声も...
#ゆっくり解説 #トヨタ #ev #byd #テスラ
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今どきこんなバカな車造ってくれる貴重な会社だよ
とうとうランエボ負けちゃったね
全方位戦略の中に、人としての遊び心を忘れない が入ってるのが素敵
本来スバルが出すべき車なんだけどなあ。GRヤリス買うべきが真剣に検討中です
「トヨタは周回遅れ」は間違い。テスラやBYDとは別の競技場を走ってます。
同じ自動車メーカーなんだけど？ご存知ない？
@@taici120407 さま
不勉強のため、存じ上げません。
@@gontamark1390 そんなんじゃ口出しちゃダメだよw
@@taici120407 さま
アメリカの有人月面探索計画「アルテミス」で使われる月面探査車(有人与圧ローバー)に、JAXAとトヨタが共同開発している「ルナクルーザー」が選ばれたそうです。テスラ何某、BYD何某は月面で走る車は造っておられるのでありましょうか。
わかってないなぁ、前期型を購入してくれたおかげで色々とフィードバックを得て今回の改良ができてるんじゃないか。前期購入者も後から改良が来るのわかってて買った筈だよ、それでブチギレるような奴は最初から買わない
ある意味前期型ユーザーを最もリスペクトしたマイナーチェンジ
carwowのマットは買い替えを画策してるw
@@morchan844 彼の評価は付託が無くって聞いてて楽しい
As someone who bought the GXPA16 model, I can't stop grinning when I think that I take on a role part paid for the development costs of the later model.
ほんまそれな
車ってマイナーチェンジで良くなってくんだから後から出るモデルほど良くなるのは当たり前
A型買って乗り回してモデル末期のF型に買い替えて変化を楽しむってのもよくあることだし
8AT にちゃんとATF クーラー標準装備してるところからもサーキット走るためのAT だというメッセージが伝わってくる。これは６MT 完敗だわ。速さより楽しさならMT をどうぞって事ね
今やオートマが進化しすぎて、人間がギアチェンをガチャガチャやるより、オートマの方が早かったりしますからね…。ま、流石にラリーレベルなんかは、まだまだマニュアルですが…。いつかはレースもオートマになってしまうのかなぁ…
@@user-sj5lj4ix8f
ダートでのプロトモデルの試乗のレポートも上がってきてるけど、
プロのラリーストもATの方が忙しくなくて良いと言ってたw
@@hidetakke マジか…。プロまで言うとは…😭自分はまだまだマニュアルガチャガチャやりたいんだけどなぁ…。いつまでマニュアル出してくれるかなぁ…。スバルもマニュアル出してくれなくなってきてるし。トヨタには感謝だけど。
トヨタは電気自動車にすらMTを作ろうとは頑張っていますからね…
もうスポーツカーはATの方が速い時代なですよね、ただ段が昔より増えたとかじゃなく。
@@hidetakke さん
まぁ…プロは仕事でやってますからね…『勝たないと食っていけない』わけで我々一般人のように『運転を楽しむ(fun)』って感覚とは違って『楽をする(easy)』方を取るのは至極当然ですよね。
ＤＴＣじゃなくてトルコンってのが変態
かったるくてトロいイメージだったのが完全に刷新されてる
As someone who bought the GXPA16 model, I can't stop grinning when I think that I take on a role part paid for the development costs of the later model.
最近のトヨタは凄いですね。昔のホンダみたいです。ここまで車が好きだと訴えてくる姿勢が違いますね。
まじで世界的に見てもトヨタしかこういう車は作れないだろな
HVが売れているから環境規制を乗り切ってハイパワーエンジンモデルが普通に作れるんだし
こんなマイチェン初めて見たわ。ランエボのマイチェンも衝撃的だったけど新型GRヤリスはインテリアも手を入れ、まさにレーシングカーじゃないか。
ヤリス(ギ)
買うならRCの6MT一択だけど(人に見せびらかす車、ステータスカーじゃないんで)問題は性能よりも『本当に買えるのかどうか』なんだよなぁ…値段もだけど供給の面で。
トヨタだから日産強いてホンダ見たいにはならないと信じたいよなぁ
@@620tkg.sukonbu さん
実際、前回の事前通知無しの突然の供給停止でRCｸﾞﾚｰﾄﾞの購入予約を無かったことにされた人間なんでそこがﾏｼﾞで心配です😱
スバリストが本当に求めていたもの
スバルどうしちゃったのよ・・・
スバルは北米に魂を売ったんやで・・・
会社を残すためには北米に尻尾を振るしかない。
WRCも、現行の車種ラインナップだと大きすぎて重すぎて話にならない。小型軽量ハッチバックを作ろうにも北米がメインだから開発する体力が無い・・・小さいと北米で売れないからそもそも作れない。
だから、最早かつてのスバルはもう無いんや、悲しいけど。
今は安心安全、そして楽しい走りをお手頃にが今のスバルなんや、、
スポーツ走行はbrz
ラリーしてえよ🥹丸目インプ買うしかねえか
でもニュルブルクリンク 24hずっと頑張ってくれてるし俺はスバル好きやで。
スバルはもうWRCを辞めたんだよ。出られる競技へ移行しただけ。
これだからモリゾウ推しはやめられんwww
レーシングカーの様な無機質な内装結構好き
昔の平べったい奴がスポーツカーの認識で止まってるから、こういう丸っこいのがスポーツカーとして認知されてるのがすっごい違和感だけど、これはこれで超カッコいいなって思える。
1.6Lで最大トルク40.8kgm?😮 もはやモンスターエンジンではありませんか😂。これでMT仕様有ったら欲しくはなりますね。
問題は金は有っても手元になかなか来ない事や。
初期型乗りたちが人柱になってくれたおかげでワイらがこの改良型を購入できるんや。ありがとな！
エンジンを捨てる宣言した「アホなHONDA経営陣」には愛想が尽きました。
自分はTOYOTA信者になります。😅
あの宣言は本当に失望しましたよね。
そして現行のHONDAのラインナップ、、
まじで乗りたい車が一つもない笑
私も、ホンダからトヨタにします。
今のホンダは、天国の本田宗一郎さんはどう思っているのでしょう。
@@user-gg7yk5ir7s 様
さすがにシビックタイプRは乗りたいでしょ？現在受注受付停止中ですが･･･
ハンドブレーキにここまで命かけるメーカーがまさかホンダでなくトヨタになるなんて想像もつかなかったよ……
@@user-id1yu7vm4p 様
ホンダは廉価なNやフィット、AT限定お断りのバキバキ硬派なタイプRにまで電子スイッチを採用する一方で、フリードはずっとペダルの機械式という、妙なコダワリがありますよね････
エコなんてクソくらえ！
って感じの車やな🤣
Hパターン好きじゃないから、8ATはありがたいね。
マニュアルモードはついにMAZDA式か。(引きでシフトアップ)
まあ、ドリフトしたい人達はMT一択なんだろうけど・・・
前期ヤリスが出た時も白目を剥くほどの性能だったけど、今回のは失神しますわコレ。
ATかMTかの解答はスープラに6MTが追加されたことで出てますね。どちらか好きなほうを選択できる喜びを残してくれたのは素晴らしいです。ヤリスも左手ガチャガチャやりたいって伝えれば追加されるのでは？
既にある
何年待ちで納車されても既に型落ちとか、泣ける。
まぁ少し前から新規受注は停止されてたでしょうけど。
「マニュアルで8段にしないのか?」笑った。交差点抜けるのに何回シフトチェンジするやら。🎉
面倒臭かったら発進から１００kmまで２速だけでも走れると思います
軽量でかなりトルクもあるので、３速で発進する人もいるかもしれませんね
３０年前のスターレットディーゼル営業車で３速だけしか使わない社員がいて、クラッチペダル踏まずに容易に変速出来るバカ車輛になっていましたww
8速とか凄いクロスミッションですか？
それとも一番ハイギアはオーバードライブ的な感じ？
大型トラックには実際あるけど、ニュートラルが2つあるし、何速に入れたかとか判らなくなりそう･･･乗用車でも近年ポルシェとかが7速のを出してるが、大多数の人が難なく運転できるのは6速までだと思います。
いいぞ、もっとやれ！
時代が違うけどルノー5やプジョー206、ランエボやインプレッサなどといった過去のスペシャルバージョンのマシンと違い、日常的な用途にも使えつつ過去のスペシャルよりも速い、現在のトヨタでなければ作れない車でしょうね
これ、ATを妻用の脚車で買えば、普段の買い物でもQOLが爆上がり！
やったぜ！トヨタ！
前期型を買っていましたが正直これ以上上の性能はサーキット以外では必要ないですね
RSを友人が買っていたので交換して乗ってみましたが街乗りだけならあれが楽ですね。（パワーが全くないですが・・・）
ただコックピット配置はいいですね
流石、現在進行形のラリーマシンのベース車だなぁ。完成度をどんどん上げていく。
真実の枝でお馴染みの英国人が旧GRヤリスと比べてたけど貶すとこが見つからない勢いだったし、MTとAT速度対決なんかもやってたけどAT安定して速いしで見てるだけでこの8速ATとやら一度乗ってみたいと思ったよね🤗
アキオさん
また素晴らしい車を
造りましたね。
縦引きサイドブレーキは最初聞いた際にはWRCで使ってる様な長竿をイメージしてしまいましたが画像を見るとコンパクトカーでスペースが無くて立てたイタ車みたいで可愛いですね😊
シビックタイプr乗ってるけど、
これは欲しくなる、、、
こういうインパネを待っていたんよ
完全にガソリン車は無くならないと予想した上での投入か？ 或いはガソリン車、有終の美を飾るシリーズの１車種としてか？ どちらにしても良くも悪くも（個人的には凄く良い）狂ってる車。値段と納車待ち期間次第で、ガチで欲しい１台。
これ、後期圧倒よすぎ。
コクピットドライバー向けのつくり90年のトヨタのスポーツカーそんな感じなの多かったよね。そういえばカババでGRカローラ売ってたけどあれ転売だろ。抽選までして禁止なんでないの
馬鹿はEV乗ってろのコメント禿同。
公道でこんな馬力必要ない法律で禁止というコメントなら気持ち悪い外車みんな禁止だな(笑)
前期からだけど、R32 GT-R よりも全然速いんだろうなあ
イギリスで試しにショートコース走らせたら35Rよりタイム速かったりはした
@@fromfareastindy8234 まじか
@@hogebar5470 考える事は他所の国でも同じなんやなってｗｗ
もちろんショートコースじゃなきゃ無理ゲーだけど中々興味深かった(コーナーの旋回速度がGRヤリスの方が圧倒的に速いのが原因
ラリーでAT使ってたのは、このDATの為か！
GRカローラにはToyota Safety Senseは着いてるんですな(6速iMT)だけれども｡
近くの歯医者さんの車が、
「アクア」から「ヤリス」に替わっていました。
スポーツ仕様！ やりすぎw
女医さんですよ。
私 「車を替えられたんですね」
スタッフ「そうなんです。実はポルシェもお持ちなんです」
私 （いや、そこまでは聞いていない...）
@@kinsan-pdkそりゃ金あるよね
中古車が安く手に入りそうだからそっちが欲しいなぁ
本気で欲しい一台。😂
前期RC契約済み未納者オーナーボク憤怒
にしても、ATが「勝つための」ATだもんなぁ
よくやるわ、トヨタ👍
契約変更の打診がないということは３月中に届くってことなんだろうねぇ
@@scryder100 まぁ前期型が嫌って訳でもないし、そのくらいに来るって考えたらむしろスッキリするw
令和のスターレットターボ最高だな
やっぱりラリー走ってる車は素晴らしいな！EV車も是非ともラリーに参加して欲しいものだ。走れるものならね。
もう変態の域ですねwww
GVBスペCの下取りいくらになるか気になって来た
AT試験車両が豊田スタジアムでMTより速かったからな・・・
天才バカボンのおまわりさんの顔のようなリアデザイン
今までMTしか乗って来なかったけどこのヤリスならAT乗りたいわ
ターボ車作る上でどのメーカーもリッター200馬力ぐらいのエンジンを作れると思うけど、それを市販できるかできないかは環境規制なんやろなぁ。
ホンダ派ですがトヨタに傾きそうです。ヤリス欲しい、変態大好きです❤❤モリゾウエディションヤリスバージョン出ないかな〜
これが新しいトレジアWRXですか？
ATのGR Yaris欲しい・・・・
縦引きサイドのパーツ買ってきて交換する人多そうだなぁ
憧れのポルシェ・ケイマンの一番安いやつが、２，０００ｃｃで３００馬力だから、このＧＲヤリスは変態の極値で、値段もポルシェよりは安いハズ！こりゃ買うしかないのかも？
テンロクのホットハッチとは思えんブチ飛んだスペックだなぁ。排ガス規制緩かった時代でもこんなんなかったと思うんだけど。
かつてのランエボを思い出させる競技ユーザーからの意見を汲み取った進化ぶりだな、インパネ変えてまでシート位置を下げたのはヘルメット被って乗ると頭がぶつかるって意見が多かったからだろうし
縦引きサイドは前期GRヤリスでジムカーナやラリーやってる人は欲しがりそうだけど部品買ってきて付けられないかな、8速AT仕様はだいぶ前から全日本ラリーに先行投入してたから出る予想はできてただろう
もうガンダムだろwww
ワイ スバル乗り トヨタは好きじゃなかった
でもこのGRヤリスは (；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…
頭おかしいｗ
現行1.5CVTのRSに乗ってるけど、新型はRS廃止か
この車オプション付けると価格が跳ね上がるから新型は相当高くなりそう
昔乗っていたランエボのサイドのクーラーはパワステ用だったけどヤリスはAT用のクーラーなのね
私もＲＳユーザーです。また乗り換えたいと思っていただけに残念です。気軽に乗れるＧＲヤリスだっただけに残してほしかったです。
RS廃止なんですか！？
レンタカーで借りてコーナリングが超気持ち良かったので、マイチェンで全車速クルーズが付いたら買おうと思っていたのですが…
一言でいうと「やり過ぎたヤリス」
いい意味でね。
RCにのってますけど そりゃ３３０万で買えればショックですけど。
いくらぐらいになるんだろう。
私の買ったときはホモロゲ規定もあったし、コロナも重なって
信じられないぐらい値引きもあったけど、もう今はね。
手の届く金額にはなりそもない。ＲＣで３００万円台で買えれば最高だと思う。
他車もそうですが最近のマイチェンとかで値段1割は乗せてきてるのでRCでも300後半、360万〜じゃないですかね？
ｴｱｺﾝ付けたら乗り出し400ﾋﾟｯﾀﾘくらいかな？
@@thesolo3184 装備が随分変わって、法令も変わって、ついでにインフレも加味して
４００以内で買えれば 最高ですね。
ただ乗ってみたいのはRCじゃなくて DATの方なんだけどね。
欲しいけど今乗っている32GTR売りたくないし買えないな～
もうそろそろ「だってトヨタだもん」って言っていい時代が来たかな……
次はシーケンシャルミッションとアンチラグシステムをつけそう()
アンチラグもこれにはあるし…
@@KamenRingo じゃあ、亜酸化窒素がたっぷりはいったボンベ()
ついでに馬力は直3テンロクで480ps 50N仕様()
新モデル出すたびに馬力上がっていきそうだw
ゴイス〜だね😁👍モリゾウくんバンザイ🙌😄🤗😙🚘🌟🌈
モリゾーが試験で何回もぶっ壊して色々な部分が強化されてったって話聞いてやっぱこの会長、ただの車バカやないかい！！ってなったわｗ
今時こんな車作れるのは他で死ぬほど金作って余裕あるからだからこそよなぁ
そりゃそうですよ、グループAの車両がマイナーチェンジでWRカ－になって市販化するから前期購入した層は怒る。
令和版ランエボだな。
昔ね。日産ではね。わざわざ量販車のエンジンをボアダウンして、ターボとすちゃーぱーぢゃーくっ付けた車があってね、（中略）
それが可愛く思えるよね。
ダイハツ「ウチの（ミラ、ストーリア、ブーン）X4も忘れちゃ困る。」
@@ti6687 さん
そういや700ccくらい＋ターボの変態マシンありましたな。
@@user-uh3yn1jw9c 様
FR最後のセリカにあったGT-TSというやつも、ラリーのホモロゲ取得用の限定版という事で、排気量を微妙に変えた専用エンジンに車軸式のリヤサスなど、競技前提の相当な変態マシンですな･･･
ＲＳユーザーです。もうホモロゲが不要になったため整理されてしまった模様ですが、ＧＲヤリスの入門編で残してほしかったです。そして、マイチェンでもあるなら乗り換えたかったです。
RSモデルは日本限定モデルだからむしろホーム要因で恵まれてたりする
GRヤリス８ＡＴが、普段使いとか普通の車的に乗っても使えてアクセル吹かせば狼になるって味付けになると思うんよね…値段以外は入門編って感じでさ。
自分の腕に合わせて徐々に過激（レースに出たり）になってもパワー上限が遥かに遠くて、モリゾーさんじゃ無いけど、「長年付き合える相棒」になるんじゃないかなぁ…
現行のＲＺ出た時に直ぐに飛びついたユーザーの声が「普通だ」とか「過激さが無い」とか言う声が多かったからその辺は継承されると思うんよ
前期買ったけど、あちこちで煽られるのなに、いや買い直すけど？
使いこなせる腕なんてないから前期お中古狙うぜ！
5万キロで280万とかになるんじゃないかな？
欲しい！でもお高いんでしょう？
550万ぐらいなら買おうかな
Grヤリスrsって無くなるの？
わかる方教えてください…
無くなるみたいですよ。なのでもう中古でしか手に入りませんね。
8速DCT、駆動制御、剛性マシマシ、エンジン出力など素晴らしいバージョンアップ
ほんと前期型買った人は涙目もんですね
悔しいのう
気合入ってる人は普通に入れ替えそう…w
後はいくらかになるのかだね
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが最新型のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄで20-30万円位上がったんでしたっけ？
なので『最低でも』1割は値段が乗っかると思いますよ？
乗り出し1000万超え
現行RZHpのトヨタセイフティーセンス、諸費用で510万やった。
2月末にはわかります。と販社担当者は言ってるけど100万以上は値上がるだろうって。
どうなるやら
@@user-kd8go7wx7hうちの担当者曰く540スタートらしいです
クーリングパッケージと諸費用で乗り出し600弱くらいはいきそうな感じがしますね…
誰がココまでやれとw
これが「8AT」で乗れるなんてッ！もうッ、凄過ぎッ！！でもッ、その分。ただでさえ高額なのに、更に価格が上がるだろうなッ！！「宝くじ」でも当たらない限りッ、こんな車ッ！とても買えんわッ！！だから私は「ZC33S（2023年モデル）」を買って鈴☠菌になったわッ（笑）！！
オートマか 騙してお母ちゃんに
ヤリスギィ😂
イイやイ!!悔しいヤイ!!ウマヤらしィヤイ!!ウチは軽しかガレージ入らないヤイ!!単車で贅沢するヤイ!!遊びカートで我慢するヤイ!!
ウマヤらしいヤイッ!!!!(༎ຶ益༎ຶ)ﾉｼ
ここまでやってくれてるなら、例のピストン粉砕問題も解決してるだろうな。
一番の廉価グレードがＲCだっけ？何とか５００万に抑えてｗ
これを機に前期安くならないかな……中古でも全然値段落ちないじゃん……
絶対数が少ないから下がらないよ。
セカンドオーナーまでの間に競技に出されて大破するまで使われますので中古車屋には回って来ません😊中古車は公道からすら消えて居るかも😂
GRヤリス横置きエンジン電子制御4WDで欠点抱えてるのを直してほしい
トルク変化が一瞬だけど右前輪→左前輪→後輪左右とトルク掛かって
滑る路面では左回りにスピンしやすいんだよなぁ…
全日本ラリーでも左にスピンするし…4wd過信するドライバーが雪道走ると怖い…
やっぱこういう車を出してもあーだこーだ言って皆買わないのか…
買わないじゃなくて、買えないが正解かな
海外向けにも作っているし、専用ラインでほぼ手作りに近いから台数が限られてる
買える人は買ってる
指を咥えて見てる人はいつの時代もいるもんよ
おいくら万円、500以下で買える？
多分小売価格は倍でしょう。
600諭吉ぐらい？
ATはＭＴの２〇万高
なのでぎり５００万以下
欲しくても買えないっていうのがなぁ
欲しいから注文すれば買えるのかな？
やはり抽選なのかな？
初期型RCオーナーだけどこれもう競技専用車だわ。
乗ってて初期型は落ち着くのよね
やりすぎですね
時代はスポーツATなのにMTだけかい？と思ってたら…
満を持して出してきましたね～さすがTOYOTA。
GRヤリスは0～100mがRAV4PHEVに負けちゃう位でちょっと遅いかなと思ってたけど
多段化したATとパワーアップしたエンジンで4秒台に入るかな？
まぁ新型ATも暫くはバグが出るだろうから安定してくる１～２年後が買いかも。
0-100 5.5秒はMTのシフトチェンジ時間のためですからね。ちなみに速度単位がマイルになると0-96キロになって3速まで行かないから4秒台だそうです。今回のATなら5秒切るんじゃないかな？
テールランプ、ガンダム👀目になってて👍️。
いっそのこと、型式RX78にして「白い😈悪魔」のサブネームにしてくれ😄。
モリゾーさんの思想が形になった🚙💨車だね😆👍️✨。
…ロールゲージ付けると、エアコンが塞がるのは変わらないか…
レースを想定してるなら、装備もロールゲージを付けた時の想定で内装を頑張って欲しいです
いよいよランエボ負けちゃったね
…セリカは？
ねぇトヨタさん！セリカは！？あの栄光を忘れて無いか！？(´；ω；｀)
社長は出したいんだ…
強いて言うならGRヤリスの四駆システム名GR-FOURはセリカGT-FOURを文字って付けた名前
WRC人気の高い欧州ではセリカ時代(TTE)のイメージが強いので、ホットハッチ市場とWRC参戦時からしてめちゃリスペクトしてる。
尤も新型車としてのセリカは需要がね・・
あれ、LBXモリゾウってセリカみたいな位置付けの序章なんじゃ…
確か去年あたりに新型セリカを開発という情報はあったはず。
で、個人的な妄想や想像になるけど、恐らく出るとしたらカローラベースにセリカを作るんじゃないかと。
カローラのシャシは優秀ですし、FFベースでもあるから生産性やコストの面でも可能性としては個人的には高いと思う。
で、出すとしたら多分限定になるんじゃ無いかと、例えば限定3万台とかね。
理由はGRカローラやヤリスがある中で敢えてセリカを通常よりラインナップにすると食い合いになるから、欲しい人は買ってね！になるかなと。
セリカGT-Fourガチで好きだった、出るなら生きているうちに復活を見たいですね
AT限定免許でも乗れるし、渋滞でも楽ちんだし、最高じゃ～あ～りませんか＾＾
で、お幾ら？な～んて聞かないから1台届けてくれ リボンを忘れずに＾＾。
なんだこのオッサン⁈！