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4:03この二人の本気の顔と気合い入れたシフトチェンジマジ好きw
まず、あの数多の高級車に乗ってきたヤニがタイプを最初1000万超のクルマと思っていた事が中々面白いな…それ程タイプRの質感がいい事なのかもな。そしてレースは4WD、FFだからこそのトルクの違いやそれぞれの状況で発揮される加速性能がハッキリと出たレースになったな…
駆動方式でここまで変わるの凄い。
加速力はパワーだけでなく、駆動方式やトランスミッション、ローンチコントロールの精度など、あらゆる要素で決まるのがよく分かる動画
馬力の割に遅いのはホンダらしいな。
35gtrも同じだね。馬鹿みたい馬力のある車でも35に負けたりするし
@@bulebull-w4y 駆動方式くらい勉強してこいよ
あたりめえだろこわ
@@taici120407 その当たり前を知らないヤツ向けのコメント
ヤニ、最初は半グレっぽくて印象よくなかったけどだんだん愛着湧いてきた
わかる最初はちょっととがってたよね
性能は最高フォルムがアウトキュッボンボンフォルムほんと草
@@jhumurbala1235 翻訳してまでアンチコメ書いてるのかわいい☺️
@@jhumurbala1235 市民は草 直訳すぎるやろw
@@pritammondal-rl2jl Until the 1990s, all Japanese cars were great. However, the recent Japanese cars do not have the charm that they had before. This is my opinion as a Japanese.
どっちもめっちゃ好き
シビックタイプRはメガーヌトロフィーとFF最速を争ってこんだけ大型化して価格もアップしたんだから仕方無い
ニュルでメガーヌ絶対◯すマンな姿勢好き(笑)
でも新型でもメガーヌのタイム抜けなかったから、未だにニュルのタイムが非公表なんだよね。だから鈴鹿最速って言ってお茶を濁してる。
@@菜めし 自分ホンダ党だけどなんか恥ずかしいわ
@@菜めし そもそもFFの最速タイムはタイプRのままねメガーヌは規定の条件をクリアしてないままの計測だからタイプRより良いとされるタイムは参考記録でしかないので今の所レコードは前モデルのタイプRのまま前モデルで既に記録持ってるからわざわざロールゲージ組んだり手間とコストの掛かる挑戦は今の所する必要無いと考えてるのではないかと
ヤニがニコニコでシフトチェンジしてるの好きだわ笑
金額差を考えるとヤリスすごいな
高級車乗りまくってるヤニに1000万って評価されてたのなんか嬉しいな
やっぱシビックはスタート厳しいよなぁ
GRシリーズどの車も最高やなタイプRも好き
日本だとType-RとGRカローラの勝負になるんだろうけど、輸入されていないから仕方ないかでも、マットの事だから12気筒センチュリーの並行輸入車を買ってしまうくらいだから、GRカローラも並行輸入されたら買うんだろうな
これを見たかった！！
FK8からFL5での値段の上がり方は生産が英国生産から日本生産に変わった影響ですよね。ってか200kg軽いくらい車にブレーキで勝つのはすごい。
ヤニいつも超高級車ばかり乗ってるのにそれで1300万っていうのほんと質感良いんだな、GRカローラと同じことやってほしいそしてマットが負ける顔を、、、
うーん両方ともめちゃくちゃいい車だなあ
ヤニ、シートが赤ければ高いと思ってそう笑
鈴鹿サーキットでシグナルスタート方式1周勝負でどうなる？是非やって欲しい‼️
結論どっちもスゲー車って事！！
2:40 ホーンの音も比べて欲しかった
どっちも「ぴー！！」やろ
やめたれ笑
欧州では発売されないGRカローラもやって欲しい。マットが悔しがる顔が見たい。
GRヤリスのいいところはどしゃ降りの雨の中でも普通に走れるところ
ホンダ党として嬉しいな…白もチャンピオンシップホワイトの方が好きだし…まあ、スタートで負けるのは想像つくなj
シビックはニュルFF最速のこだわりがあったからデカくなっても仕方ないって思ってたけど、流石にデカすぎるな…しかもニュル最速の肩書がいつの間にか鈴鹿最速になってるし…
ニュル・鈴鹿両方の最速じゃないの？知らんけど
日本なら５００万で買えるtypeRってすごい良心的価格やなって
ウォーレンバフェットがスバルはコスパ最高って言ってたけどね笑
いくらタイプRとはいえ、シビックが500万超えって聞いたら昭和生まれの世代からしたら、驚きだ😱
@@kaseifunobuta 昭和生まれとかジジイやんw
@@ぴろはす スバルは同じ車種でも、日本価格より米国価格の方が安いからだと思いますよ。日本のメーカーなのに、日本人からボッタくっているメーカーだと思います。
@@ats4wd 売れる母数とか値段を変えざるを得ない理由があるだけでぼったくっては無いのでは……
トヨタのGRシリーズマジで昔のタイプRレベルだな本当GRブランドよな
日本車、それもホットハッチ気にならない訳がない
シビックはホットハッチか？
@@uc-gy2fc シビックがホットハッチじゃなかったら、逆に何がホットハッチになるんや？
@@uc-gy2fc なんならシビックって日本車のホットハッチの代表格じゃんw
100㎏以上軽いGRヤリスRCライトパッケージとかだったらどうなるんだろう?（普段乗りはできないけどw）
GRヤリスの蹴っ飛ばされる加速好き。60馬力も違うのに、ローリングレースで意外と差がつかないんだね。
車重の違いで差がつかないんですかね
車重もあるしFFは加速で過重後ろに行ってトラクション抜けるからねぇ
一定の速度を超えるとGRヤリスも完全にFFになったような...？
@@Goto08_na 制御次第なので必要なら高速域でも4駆になるのでは
@@Goto08_na GRヤリスはモードによって前後比100:0〜0:100になるみたいです。スポーツモードだと30:70になってどちらかと言えばFRっぽい動きもするみたいですよ。
FFと四駆ではやっぱ四駆よなぁ
日本でシビックが安く買えるのはいいな数少ないけど
誰も幸せになれないから、もう日本車のサウンドチェックはやめよう、ね？🥺
ｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ､､､ｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
日本車は実用的で経済的で環境にも配慮した素晴らしい乗り物です👏✨車は単なる移動手段で、デフレなので車にお金をかけられず、周りの目を気にして騒音をなるべく抑えたい、日本人の国民性やお財布事情に非常にマッチしていますね👏👏👏✨✨✨
@@-leo-5186 ？「掃除機か？」「ゴミだな」ぼくたち→ ( ；∀；)
昔みたいな車がまだ良かった､最近のは無駄にゴツく静かでガスの匂いもしない魅力に欠けてる車ばかりだ｡
GR86はソフトリミッターがないのでセーフ。
GRヤリスもRCグレード選べば330万から買えるのがコスパ良すぎる
軽いってすごいんだ…どちらの車もとてもだいすき
ヤリスのスタート凄いなぶっ飛んでいきそう…
トヨタ ＧＲヤリスは ＲＺ ハイパフォーマンス ファースト エディション272ps(200kW)/6500rpmで比べてほしかったですね。1.6Lと2Lの差がそのまま出た感じ。
マットさんが好きな2つをバトルさせる激アツ‼️
😂💦楽しい動画ありがとうございます！
ブレーキで軽量のGRヤリスが負けるのは意外だった。
ホモロゲーションだからブレーキはそこまで手を入れてないのかもしれないですね。軽く調べてみたらブレーキディスクが薄くて熱容量が低いみたいな。最初は効きがいいけどすぐ熱を持って効きが弱くなる、みたいな感じなんですかね。
タイヤじゃない?
なるほど
車両重量に見合った同等性能（摩擦係数が同等）のタイヤを装着していれば車両重量が軽いことはアドバンテージにもディスアドバンテージにもなりません。ブレーキ性能はタイヤだけでなく、前後車軸の重量配分（後ろ寄りが良い）、重心高さ（低い方が良い）、ホイールベース（長い方が良い）、制御性能（ABS）などによって総合的に決まります。この動画は性能評価というよりはバラエティなので、結果については話半分でいいと思います。踏み始めの位置がどれだけあっているかも分かりませんし。
ヤニ可愛くなってきたなぁ
ヤニがシフト操作するたびになんか音するのシュール
シフトインジケーターのブザーのことでしょうか
毎回思うけどカウントの女性の声が良すぎる
マットのGRヤリスって、トヨタから長期で借りているんじゃなかったっけ？マットの物になったの？
何年後かわからんがFD2を乗り回してほしいなぁ。
現行GRヤリスでやったらきっと変わってくれる
海外ではシビックでいいけど国内はインテグラかアコード名で売るべきだったと思う。
どっちも頑張れ！
この二台では、郊外はタイプR、街乗りは絶対GRヤリス。です。
日本であればシビック499万で買えるぞ
正直ブレーキも踏むタイミングの問題な気がするコンマ2秒早ければ結果は違うだろうし
外国じゃ100万高いけど結局日本の平均所得が低すぎるから関係ないというね()
ヤニ好きだわ
GRヤリスの時特ににっこにこですこ
GRヤリスもGRカローラも良い車だけど、着座位置とインテリアのムードから、TYPE Rにしました。多少遅くても、真っ赤なシートがテンション上がります😭
日本国内ではほぼ同じ価格の車ですね共に楽しい車です
ヤニ気に入ったっぽいな
お前の頭の中の事か？
俺もシビックは気になるけど雪降るんよな、
4駆には負けるけど普通に雪道シビックでも走れるよ👍
FFだから何とかなりそう（適当
確かに、トラコンが介入しまくるので、全くおすすめできない、、絶対オーバーださない仕様、、
ヤリス良いじゃん！
1.6Lと考えるとGRヤリスが怪物としか言えない😅
確かにｗこれで燃費馬鹿食いでもないから化け物だよな
GRカローラ vs GRヤリスは絶対やるな
FFが加速勝負のステージに出てきただけでもほめよう。
シビック最強🎉
2:44ヤニかわいそうw
シビックのあのスペックでAWDだったら化けるのに、頑なにFFを貫く拘りはすごい
そうなったら実質WRXだね
重量とか、高価格にさせたくないのかなあと、もしかしたらスポーツ性と車内の広さを重視してるとか…？
素人は黙ってろや。生意気な。
めんどくせえんだろう、AWD化。重くなるし。
今更、新規でAWD化したら、値段がA45を超えちゃうので無理。
シビックはフルウェットのFK8と同じタイムなんやFFだし直線は重視してないんかな
マットヤリス好きすぎだろ笑
ヤニがいるだけで高評価ｗいつかアベンタに乗せてくれｗ
シビックもヤリスも元は大衆車のコンパクトカー。それにチューニングを施せばここまですごいものになる。
やっぱりシビック控えめでかっこいい
GRヤリスが550万って言ってるけど、RCが330万で買える日本は恵まれてるな
同じグレードでも450万だからいいよね
GR86が向こうでは500万だからな
😊シビックでしょ！
路面が濡れていたらGRヤリスが有利なのかもう一度対決してほしい。
タイプRはFFなのがあれだしGRヤリスは音が軽完璧な車はないんだなぁ
I would love to have Toyota GR Yaris, awesome automobile ❤
ヤニさんの予想価格が結構上だったのは彼がそれだけ良い車だと評価してくれたのだと思います。
メーカーはホンダの方が好きだけど車はヤリスの方が好き笑
シビック1300万は草
静止からのスタートダッシュは、流石に４輪駆動で軽量なGRヤリスの勝ちだけど、それ以外だと、どうしても排気量と馬力の差が出てるな･･･。あの速度域だと、トラクションより純粋なエンジンスペック勝負になっちゃうわな。GRカローラが英国でも販売されてたら対等に勝負出来たろうに･･･。
流石に直線だとシビック タイプR が勝つね
二台とも13秒台後半か
シビックよく止まるな重量配分で不利だと思うんだけど
だって265でしょ？
ヤニとヤリスが混ざってヤニスになっちゃう
いつかスカイライン買おうかね
好きな車を買いなさいどっちの車も貶すのはナンセンス
ここでシビックよりミニのjcwgpの方が速いのが確定したってことか
ヤニに値段伝え忘れてるの可哀想で笑った
CIVICを舐めるなぁ❗️
ハイブリッドの方が速いんでしょ
それは言ったらアカン……🙂
@@queirrelel直線だけね
マットとヤニで漫才チャンネル作って欲しい。もちろん日本語の。
パワーにこんだけ差があっても四駆には勝てないのか。FFだしな…
高くなったのは資材の高騰と人件費高騰。そしてイギリス生産でなくなった事ですよ。輸送代ってハンパないの知ってる？あと関税もあるのかな？？あなたの国で旧型が安く買えたことに感謝すべきだよ♪♪
シビック、ターボにしたんだ...って事の方がショックだった
fd2の生産が終わる時に排ガス規制の対応が厳しいってホンダ言うてたやん
軽いvsパワー！
日本じゃタイプRの方が25万安いけど、イギリスじゃ全く違うんやな。
ハイパワーFFってどこに需要あるんだろ昨今の規制の中で造れば車重も増えてもうそれ4WDで良くね？で終わる。FFスポーツは軽量ボディにハイレスポンスエンジンの組み合わせに限る
謎のff縛りやめて4駆にしちゃえばいいのに
あくまで英国における比較だから仕方ないけど、このCHでType-Rが「値段の割に〜」とか、「値上がりしすぎ」とか言われるのを見るたび、日本なら400万円台なのになぁ、と思ってしまう。もし日本価格だったら、マットはType-Rをどう評価するだろう。Hondaファンとしては気になってしまう。
シビックタイプＲと比べるならＧＲカローラの方が車格的にはあってそうだな、しかしヤニはもう準レギュだなｗ
シビックの良さはコーナリングだからなあ
ヤニ丸くなった気する笑
4:03この二人の本気の顔と気合い入れたシフトチェンジマジ好きw
まず、あの数多の高級車に乗ってきたヤニがタイプを最初1000万超のクルマと思っていた事が中々面白いな…それ程タイプRの質感がいい事なのかもな。そしてレースは4WD、FFだからこそのトルクの違いやそれぞれの状況で発揮される加速性能がハッキリと出たレースになったな…
駆動方式でここまで変わるの凄い。
加速力はパワーだけでなく、駆動方式やトランスミッション、ローンチコントロールの精度など、あらゆる要素で決まるのがよく分かる動画
馬力の割に遅いのはホンダらしいな。
35gtrも同じだね。
馬鹿みたい馬力のある車でも35に負けたりするし
@@bulebull-w4y 駆動方式くらい勉強してこいよ
あたりめえだろこわ
@@taici120407 その当たり前を知らないヤツ向けのコメント
ヤニ、最初は半グレっぽくて印象よくなかったけどだんだん愛着湧いてきた
わかる
最初はちょっととがってたよね
性能は最高
フォルムがアウト
キュッボンボンフォルムほんと草
@@jhumurbala1235 翻訳してまでアンチコメ書いてるのかわいい☺️
@@jhumurbala1235 市民は草 直訳すぎるやろw
@@pritammondal-rl2jl Until the 1990s, all Japanese cars were great. However, the recent Japanese cars do not have the charm that they had before. This is my opinion as a Japanese.
どっちもめっちゃ好き
シビックタイプRはメガーヌトロフィーとFF最速を争ってこんだけ大型化して価格もアップしたんだから仕方無い
ニュルでメガーヌ絶対◯すマンな姿勢好き(笑)
でも新型でもメガーヌのタイム抜けなかったから、未だにニュルのタイムが非公表なんだよね。
だから鈴鹿最速って言ってお茶を濁してる。
@@菜めし 自分ホンダ党だけどなんか恥ずかしいわ
@@菜めし そもそもFFの最速タイムはタイプRのままね
メガーヌは規定の条件をクリアしてないままの計測だからタイプRより良いとされるタイムは参考記録でしかないので今の所レコードは前モデルのタイプRのまま
前モデルで既に記録持ってるからわざわざロールゲージ組んだり
手間とコストの掛かる挑戦は今の所する必要無いと考えてるのではないかと
ヤニがニコニコでシフトチェンジしてるの好きだわ笑
金額差を考えるとヤリスすごいな
高級車乗りまくってるヤニに1000万って評価されてたのなんか嬉しいな
やっぱシビックはスタート厳しいよなぁ
GRシリーズどの車も最高やなタイプRも好き
日本だとType-RとGRカローラの勝負になるんだろうけど、輸入されていないから仕方ないか
でも、マットの事だから12気筒センチュリーの並行輸入車を買ってしまうくらいだから、GRカローラも並行輸入されたら買うんだろうな
これを見たかった！！
FK8からFL5での値段の上がり方は生産が英国生産から日本生産に変わった影響ですよね。
ってか200kg軽いくらい車にブレーキで勝つのはすごい。
ヤニいつも超高級車ばかり乗ってるのにそれで1300万っていうのほんと質感良いんだな、
GRカローラと同じことやってほしい
そしてマットが負ける顔を、、、
うーん両方ともめちゃくちゃいい車だなあ
ヤニ、シートが赤ければ高いと思ってそう笑
鈴鹿サーキットでシグナルスタート方式1周勝負でどうなる？是非やって欲しい‼️
結論どっちもスゲー車って事！！
2:40 ホーンの音も比べて欲しかった
どっちも「ぴー！！」やろ
やめたれ笑
欧州では発売されないGRカローラもやって欲しい。
マットが悔しがる顔が見たい。
GRヤリスのいいところはどしゃ降りの雨の中でも普通に走れるところ
ホンダ党として嬉しいな…
白もチャンピオンシップホワイトの
方が好きだし…
まあ、スタートで負けるのは
想像つくなj
シビックはニュルFF最速のこだわりがあったからデカくなっても仕方ないって思ってたけど、流石にデカすぎるな…
しかもニュル最速の肩書がいつの間にか鈴鹿最速になってるし…
ニュル・鈴鹿両方の最速じゃないの？知らんけど
日本なら５００万で買えるtypeRってすごい良心的価格やなって
ウォーレンバフェットがスバルはコスパ最高って言ってたけどね笑
いくらタイプRとはいえ、シビックが500万超えって聞いたら昭和生まれの世代からしたら、驚きだ😱
@@kaseifunobuta 昭和生まれとかジジイやんw
@@ぴろはす スバルは同じ車種でも、日本価格より米国価格の方が安いからだと思いますよ。
日本のメーカーなのに、日本人からボッタくっているメーカーだと思います。
@@ats4wd
売れる母数とか値段を変えざるを得ない理由があるだけでぼったくっては無いのでは……
トヨタのGRシリーズマジで昔のタイプRレベルだな本当
GRブランドよな
日本車、それもホットハッチ
気にならない訳がない
シビックはホットハッチか？
@@uc-gy2fc シビックがホットハッチじゃなかったら、逆に何がホットハッチになるんや？
@@uc-gy2fc なんならシビックって日本車のホットハッチの代表格じゃんw
100㎏以上軽いGRヤリスRCライトパッケージとかだったらどうなるんだろう?（普段乗りはできないけどw）
GRヤリスの蹴っ飛ばされる加速好き。
60馬力も違うのに、ローリングレースで意外と差がつかないんだね。
車重の違いで差がつかないんですかね
車重もあるしFFは加速で過重後ろに行ってトラクション抜けるからねぇ
一定の速度を超えるとGRヤリスも完全にFFになったような...？
@@Goto08_na 制御次第なので必要なら高速域でも4駆になるのでは
@@Goto08_na
GRヤリスはモードによって前後比100:0〜0:100になるみたいです。
スポーツモードだと30:70になってどちらかと言えばFRっぽい動きもするみたいですよ。
FFと四駆ではやっぱ四駆よなぁ
日本でシビックが安く買えるのはいいな
数少ないけど
誰も幸せになれないから、もう日本車のサウンドチェックはやめよう、ね？🥺
ｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ､､､ｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
日本車は実用的で経済的で環境にも配慮した素晴らしい乗り物です👏✨
車は単なる移動手段で、デフレなので車にお金をかけられず、周りの目を気にして騒音をなるべく抑えたい、
日本人の国民性やお財布事情に非常にマッチしていますね👏👏👏✨✨✨
@@-leo-5186 ？「掃除機か？」「ゴミだな」
ぼくたち→ ( ；∀；)
昔みたいな車がまだ良かった､最近のは無駄にゴツく静かでガスの匂いもしない魅力に欠けてる車ばかりだ｡
GR86はソフトリミッターがないのでセーフ。
GRヤリスもRCグレード選べば330万から買えるのがコスパ良すぎる
軽いってすごいんだ…どちらの車もとてもだいすき
ヤリスのスタート凄いな
ぶっ飛んでいきそう…
トヨタ ＧＲヤリスは ＲＺ ハイパフォーマンス ファースト エディション272ps(200kW)/6500rpmで比べてほしかったですね。1.6Lと2Lの差がそのまま出た感じ。
マットさんが好きな2つをバトルさせる激アツ‼️
😂💦楽しい動画ありがとうございます！
ブレーキで軽量のGRヤリスが負けるのは意外だった。
ホモロゲーションだからブレーキはそこまで手を入れてないのかもしれないですね。
軽く調べてみたらブレーキディスクが薄くて熱容量が低いみたいな。最初は効きがいいけどすぐ熱を持って効きが弱くなる、みたいな感じなんですかね。
タイヤじゃない?
なるほど
車両重量に見合った同等性能（摩擦係数が同等）のタイヤを装着していれば車両重量が軽いことはアドバンテージにもディスアドバンテージにもなりません。
ブレーキ性能はタイヤだけでなく、前後車軸の重量配分（後ろ寄りが良い）、重心高さ（低い方が良い）、ホイールベース（長い方が良い）、制御性能（ABS）などによって総合的に決まります。
この動画は性能評価というよりはバラエティなので、結果については話半分でいいと思います。
踏み始めの位置がどれだけあっているかも分かりませんし。
ヤニ可愛くなってきたなぁ
ヤニがシフト操作するたびになんか音するのシュール
シフトインジケーターのブザーのことでしょうか
毎回思うけどカウントの女性の声が良すぎる
マットのGRヤリスって、トヨタから長期で借りているんじゃなかったっけ？
マットの物になったの？
何年後かわからんがFD2を乗り回してほしいなぁ。
現行GRヤリスでやったらきっと変わってくれる
海外ではシビックでいいけど国内はインテグラかアコード名で売るべきだったと思う。
どっちも頑張れ！
この二台では、郊外はタイプR、街乗りは絶対GRヤリス。です。
日本であればシビック499万で買えるぞ
正直ブレーキも踏むタイミングの問題な気がする
コンマ2秒早ければ結果は違うだろうし
外国じゃ100万高いけど結局日本の平均所得が低すぎるから関係ないというね()
ヤニ好きだわ
GRヤリスの時特ににっこにこですこ
GRヤリスもGRカローラも良い車だけど、着座位置とインテリアのムードから、TYPE Rにしました。
多少遅くても、真っ赤なシートがテンション上がります😭
日本国内ではほぼ同じ価格の車ですね
共に楽しい車です
ヤニ気に入ったっぽいな
お前の頭の中の事か？
俺もシビックは気になるけど雪降るんよな、
4駆には負けるけど普通に雪道シビックでも走れるよ👍
FFだから何とかなりそう（適当
確かに、トラコンが介入しまくるので、全くおすすめできない、、絶対オーバーださない仕様、、
ヤリス良いじゃん！
1.6Lと考えるとGRヤリスが怪物としか言えない😅
確かにｗこれで燃費馬鹿食いでもないから化け物だよな
GRカローラ vs GRヤリスは絶対やるな
FFが加速勝負のステージに出てきただけでもほめよう。
シビック最強🎉
2:44ヤニかわいそうw
シビックのあのスペックでAWDだったら化けるのに、頑なにFFを貫く拘りはすごい
そうなったら実質WRXだね
重量とか、高価格にさせたくないのかな
あと、もしかしたらスポーツ性と車内の広さを重視してるとか…？
素人は黙ってろや。生意気な。
めんどくせえんだろう、AWD化。重くなるし。
今更、新規でAWD化したら、値段がA45を超えちゃうので無理。
シビックはフルウェットのFK8と同じタイムなんや
FFだし直線は重視してないんかな
マットヤリス好きすぎだろ笑
ヤニがいるだけで高評価ｗ
いつかアベンタに乗せてくれｗ
シビックもヤリスも元は大衆車のコンパクトカー。
それにチューニングを施せばここまですごいものになる。
やっぱりシビック控えめでかっこいい
GRヤリスが550万って言ってるけど、RCが330万で買える日本は恵まれてるな
同じグレードでも450万だからいいよね
GR86が向こうでは500万だからな
😊シビックでしょ！
路面が濡れていたらGRヤリスが有利なのかもう一度対決してほしい。
タイプRはFFなのがあれだしGRヤリスは音が軽完璧な車はないんだなぁ
I would love to have Toyota GR Yaris, awesome automobile ❤
ヤニさんの予想価格が結構上だったのは彼がそれだけ良い車だと評価してくれたのだと思います。
メーカーはホンダの方が好きだけど車はヤリスの方が好き笑
シビック1300万は草
静止からのスタートダッシュは、流石に４輪駆動で軽量なGRヤリスの勝ちだけど、それ以外だと、どうしても排気量と馬力の差が出てるな･･･。
あの速度域だと、トラクションより純粋なエンジンスペック勝負になっちゃうわな。GRカローラが英国でも販売されてたら対等に勝負出来たろうに･･･。
流石に直線だとシビック タイプR が勝つね
二台とも13秒台後半か
シビックよく止まるな
重量配分で不利だと思うんだけど
だって265でしょ？
ヤニとヤリスが混ざって
ヤニスになっちゃう
いつかスカイライン買おうかね
好きな車を買いなさい
どっちの車も貶すのはナンセンス
ここでシビックよりミニのjcwgpの方が速いのが確定したってことか
ヤニに値段伝え忘れてるの可哀想で笑った
CIVICを舐めるなぁ❗️
ハイブリッドの方が速いんでしょ
それは言ったらアカン……🙂
@@queirrelel直線だけね
マットとヤニで漫才チャンネル作って欲しい。もちろん日本語の。
パワーにこんだけ差があっても四駆には勝てないのか。FFだしな…
高くなったのは資材の高騰と人件費高騰。そしてイギリス生産でなくなった事ですよ。輸送代ってハンパないの知ってる？あと関税もあるのかな？？あなたの国で旧型が安く買えたことに感謝すべきだよ♪♪
シビック、ターボにしたんだ...って事の方がショックだった
fd2の生産が終わる時に排ガス規制の対応が厳しいってホンダ言うてたやん
軽いvsパワー！
日本じゃタイプRの方が25万安いけど、イギリスじゃ全く違うんやな。
ハイパワーFFってどこに需要あるんだろ
昨今の規制の中で造れば車重も増えて
もうそれ4WDで良くね？で終わる。
FFスポーツは軽量ボディにハイレスポンスエンジンの組み合わせに限る
謎のff縛りやめて4駆にしちゃえばいいのに
あくまで英国における比較だから仕方ないけど、このCHでType-Rが「値段の割に〜」とか、「値上がりしすぎ」とか言われるのを見るたび、日本なら400万円台なのになぁ、と思ってしまう。
もし日本価格だったら、マットはType-Rをどう評価するだろう。Hondaファンとしては気になってしまう。
シビックタイプＲと比べるならＧＲカローラの方が車格的にはあってそうだな、しかしヤニはもう準レギュだなｗ
シビックの良さはコーナリングだからなあ
ヤニ丸くなった気する笑