Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
Надо все промерить, если в допуске то и пусть ходит, старое то оно крепче нового, на порядок !
Это хороший урок для начинающих.
Privet iz Latvii!Rebjata - vse polucitsa, uspexi Vam!
С большим удовольствием смотрю все ваши видосы. МОЛОДЦЫ!!!
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
Андрей Панов Поддерживаю. Сам собирал д 240 по видео Александра Николаевича. Все супер получилось.
Теперь то уже цена космос))
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
@@SibFarmer38 конечно надо
Такой ремонт как мёртвому....
Снять все,вымыть,отдефектовать,купить новые запчасти и собрать по уму. Ребят,вы же серьезные люди, нельзя так)
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
Красавчики спасибо что не поженились выложить и снять от души
во во. почему мотор не помыть сразу. работать приятнее и наблюдать.
Димка,мужики истину говорят,если начал ремонтировать,то надо по двигателю всё менять,это все общее мнение,и так оно должно быть!!
Дмитрий приветствую тебя. Смотрел видео про МТЗ - 50 матор паходу был в капиталке, если бы не аткрытая выхлопная проблем не было бы. 👍
При правильной эксплуатации неубиваемый мотор.
Можно не менять поршни но гильзы и кольца обязательно,и не забудьте клапана терануть.
Молодцы, успехов Вам!
Интересно наблюдать как Дмитрий разбирает какое нибудь старьё,а потом приводит в чувства.
Надо было с начало облить мускулом для духовок и керхером вымыть.
xworost мускул фигня ведро керосина и металлическая щётка нужны
Alex Strong Там много мест куда щеткой сложно подлезть, а этой гадостью покрыл и керхером всю грязь выбил.
Даа работы с трактором, да хера,удачи вам.
про кольца сразу было понятно, что залегли. вкладыши новые и кольца тоже
Сначала двигатель МОЮТ, а потом уже разбирают!!!!!
Да нахуя его мыть,они его и так соберут без проблем,спецы же работают, сразу видно!
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
Жду продолжения.
Ну вот как у вас так получается никак не могу себя приучить в перчатках работать в них потом приходится из ямы болтики гаечки и шайбочки доставать)
Это ось коромысел, а не распредвал.
Помогает студентам
Prodoljeni kak smojem smotret
Ятакой же купил мтз50, и датчик температуры так же в горловине был
Здравствуйте!
На какою камеру видео записываете?👍
поставишь новые вкладыши на старый коленвал, может застучать.
🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺⛺🇷🇺⛺🇷🇺🇷🇺⛺⛺🇷🇺🤔🤔🤔🤔🤔
Google Play
Нельзя этих двоих подпускать к трактору🤦🏼♂️
Парни,вы движок бы с наружи отмыли бы перед разборкой.
😵что они творят.... пипец. столько лишней работы.... нахера воздушный коллектор откручивать. что вижу то кручу?
Масляный насос тоже весь в саже, видно что на заборнике уже каша чёрного цвета
Дмитрий не распредилительный вал, а ось корамысел.
ага,со стойками.
вроде все норм выроботки нет в цилиндрах колечки поменять и вкладыши и все норм будет
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
@@SibFarmer38это налет а не ржавчина гильзы не гниют как другой металл
Ребят надо было керхером помыть
снимите крышку нижнюю В первую очередь не обращайтесь, потом коромысла и штанги. удобней . невозможно спокойно смотреть. механизатора поймут....
опыта разборки нет : нужно было снять клапанную крышку вместе с коллектором в сборе
Они первый раз видят этот трактор,что вы хотите!
Надо обязательно прочистить каналы в коленвале , они 100% закоксованные
Это нестрашно Дима
в головке не распредвал,а ось коромысел.
Колечки поменять и вкладыши. Да и клапана притереть не помешает. Это минимум, который надо сделать.
ага И каналы расточить....по теории ДВС. 😂
Каналы.... Это лишнее... Без теории ДВС.
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
да в мене є такий самий варіант 20 років не заводився а там все нове 1 комплектості завтра попробую прокрутити .
А зачем вы ево бралы сломаного
А форсунки вытянуть, и провернуть мотор нельзя?
Прокладка скорее всего прогорела
Движок-то от МТЗ-80, епта...
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мотор надежный . не надо пиздеть Димон . работал знаю .
Как же люди с говорм страны 404 не любят СССР, хотя они появились только в этом периуде😂😂😂
дима надо было уксусом а не вд уксус лучше я гайки на камазе так кручу
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
Радиатор от мтз 50
А что помыть его перед разборкой не судьба????
Смотрите другие видео это двигатель помытый
Это двигатель не мтз 50 а с мтз 80
Я понимаю Урал - авто дом , но зачем вам трактор , че вы с ним после ремонта будете делать ???
останется на базе, снег чистить а там посмотрим
Дима Димов , а ковш где тогда возьмёте ??? Сами что ли будете делать ???
Раскоксовывающим средством нужно все обработать желательно?
А двигатель то не родной не д50 здесь от мтз 80 д240
Ось каромысел. Не распредвал.
Не скидываем разпредвал а скидываем ось коромысел
Я в 14 лет его разбирал. У меня клапан линанул в поршень бил пришлось всё расстроить потом но глаз клапана регулировал
Смотреть не хочу она этот двигатель пое..лся в своё время плохо сбалансированный , имеет место просадка гильз , ломает коленвал .
И коленчатый вал на расточку
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
@@Алексей-ш7ж6в А задиры на шатунных вкладышах это норм?
@@SibFarmer38 ну тогда надо и блок проверять и гбц, а задиров я там не увидел
@@Алексей-ш7ж6в Посмотри видео еще раз, он та говорит, на шатуном вкладыше задиры.
@@SibFarmer38 вообще пох, задир на вкладыше и от песчинки может быть.
Реально двигатель в таком состоянии привести в чувство, не снимая его ?
Да реально
В таком случае очень хочется посмотреть все что вы будите с ним делать дальше ) ! До момента запуска !
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
Нельзя нож дачкой шаровать гильзы целиндра
год должна быть шильда в кабине
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
Л
такие вахлаки
Нахуя я это смотрю
зачем разбирать было? супротек налили бы и он сам еще и пахать поехал бы )))))))
Я хотел так же шуткануть ))) Потом подумал, что по любому уже успел )))
+zhenya1643 Ивана Зенкевича посмотрел?
взаємоподпісь
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
Затягивал бошку без динамо ключа
размороз
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
Дима, Привет из Владивостока, смотрю тебя не первый год, и первый диз лайк, тебе. За разбор грязного двигателя,,,
Двигатель простой как автомат калашников