✅ _ Comprobar TAPÓN _ Vaso de Expansión / Radiador 💧🔎 (Refrigerante)
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- Опубліковано 1 жов 2024
- 📜 Coche pierde Refrigerante lo tira
Como comprobar el tapón del vaso de expansión o radiador con una bomba o hinchador, fácil y rápido
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Costando menos de 10€ el tapón, opino que es mas facil cambiarlo que hacer todas estas comprobaciones.
Yo lo veo util mas bien para lo que has dicho de la junta de culata.
Yo tengo un Audi A4 1.9 TDI 130cv y el manguito me coge presión que podria ser ?
Exelente explicación, mi vehículo bajaba el nivel de agua del tk de expansión, pero era debido a que una de las boquillas de entrada ( donde instalaste el bombín) esta trizada, así que tendré que cambiar mi depósito o tk de expansión
Consulta, puede ser que el tapon al estar dañado o mal cerrado, haga que el vehículo, al rodar, a llegar a cierta velocidad o revoluciones haga como que se ahoga?
Muchas gracias por el tutorial, lo has explicado muy bien 👍
Gracias 👍
Excelente información, gracias
Y al SEAT león mk3 (en mi caso tdi 184) creo que cuando regenera el escape Torá anticongelante del tapón. He visto que hay a mucha gente que le pasa pero nada sabe porque sucede
A que te refieres que torá!? Tengo un 150cv y ayer me empezo a tirar anticongelante por el respiradero por presión, despues de un trayecto largo
Saludos a mi gente de Tutoriales Necesarios buen trabajo
Saludos ✌️
¿En qué web consultáis la presión del tapón? Muy buen video, como siempre!
En cualquiera que tenga tu recambio. Autodoc, Oscaro, etc etc
Hola capo yo soy de argentina y aca el clima no es tan frio y cuando hace calor lo maximo es 40° que proporcion me recomendas para el refrigerante yo tengo un chevrolet onix y el manual dice 50/50 o con un 30% estaria bien como seria la mescla Saludossss
Fantastico video. Gracias
😉
Que grande
El manual de mi coche sugiere un anticongelante por encima del 40%. Le tengo un 50% y es verdad que en pleno verano en un atasco o en ciudad, la aguja llega a la mitad justo, en invierno se mantiene un poco por debajo, pero no quiero meterle un 30%
En mi león 1 igual recomiendo del 40% al 50 ni menos de 40 ni más de 50 y no es por qué vaya a ser -37grados si no porque el motor está fabricado para ese rango de anticongelante
El anticongelante protege de la corrosión y luego cuanto mayor sea el % menor es el punto de congelación y mayor el punto de ebullición. ¿Algún coche sube por ejemplo de 127ºC que es el punto de ebullición de un refrigerante al 30%? Lo estudiaremos, porque es interesante saberlo 👍🏻
El agua transfiere mejor el calor que el refrigerante, pero lo que hemos comentado es por si alguien tiene problemas de sobrecalentamiento. Si todo va bien no hay porque cambiar 👨🏼🔧