Saya akhirnya paham benaar, dengan pejelasan mas.makasih , meskipun kita berbeda bangsa dan negara, nyat dan kebaikan yang kita bagikan sangat Mulya tentunya. semoga sehat selalu, dari Timor Leste
Kalau kecepata tinggi / sedang yo rem dulu baru injek kopling biar mesin ikut ngerem ( enggine break ) .. kalau kecepatan 10 km kebawah baru kopling dulu baru rem
Kesimpulan: mau kecepatan rendah atau tinggi, selalu REM dulu, kopling menyusul. jarak jeda waktu antara rem dan kopling berbanding lurus dengan kecepatan. contoh: Kecepatan tinggi, jeda rem dan kopling relatif lama menyesuaikan timing turun gigi utk engine break. kecepatan rendah, jeda rem-kopling harus singkat agar tidak bentrok antara tenaga mesin dengan rem. (engjne break sudah tdk perlu).
Penjlasan akurat dan jlas kopling itu buat naik turun gigi manual.... Nanjak gigi 1 kecepatan tinggi y gigi besar 5 Anggap aja metik rem gas yg diperlukan...
Makasih banyak bang, ini mirip saya biasa pakai motor kopling, hampir mirip, saya pakai Break engine dari kecepatan tinggi, sembari turunin gigi step by step, dan sambil pakai rem sesuai kebutuhan,
Aq rem dan kopling saya injak bersamaan, ketika berhenti ditanjakan pakai pick up dg muatan dan hand rem rusak, kaki kanan berfungsi ganda gas dan setengah kopling.
Mana yang lebih dulu... Ya tergantung situasi, kondisi, kepadatan lalu lintas dan dinamika di jalan. Kalau sudah terampil tidak perlu mikir, refleks akan jalan sendiri.
Kalo org sdh mahirah nggak perlu nonton video ini kan 😅. Kan tutorial di buat utk org org pemula dalam mengemudi, jadi tetap rendah hati meskipun sdh mahir ya? Krn bukti nyatanya yg kecelakaan lalu lintas adalah org org yg nggak mau belajar dg baik dan benar ☺️
Salam satu nyali dr mojokerto mas: sy uda terbiasa jika mau ngurangi speed; pst. Tekan coupling dulu. Baru tekan rem. Baik itu speed low. Atopon high. Prnh sy coba tekan rem dulu baru coupling di angan sy takut mc mati boz. Krn dlm keadaan gas lepas total
Itu sih saya waktu baru belajar mobil takut mati mesin, padahal kalau masih rpm di atas 1000 gak bakalan mati itu mesin, saya berhenti dari kebiasaan jelek kayak gitu ketika injak kopling ditikungan, mobil nyelonong, bahaya.
Bro zaky ...numpang tanya nih...apakah sama yg akan terjadi saat melakukan pengereman dg mendadak antara mobil yg sdh memakai cakram dg tromol...( dlm hal ini hentakanny)..?mohon pencerahanny ...
maaf mas saya lagi belajar yg baik mana dulu kopling atau rem dulu mas.. maaf mas..saya rem dulu terkadang mati mesin. apa mungkin terlalu kenceng saya nginjak nya... tapi aq suka cara memarateknya mas
jika sedang berjalan dalm kecepatan tinggi mndadak ada binatang besar lewat / hal lain yg mndadak harus kita hindari , apayg harus kita lakukan ? supaya keadaan aman .
Apabila dalam kecepatan tingi tiba2 ada sesuatu tak terduga ..yg membuat kita melakukan.pengerereman mendadak....enginebrake apa tetap di perlukan..kadang ga terfikir menggunaan enginebrake di karenakan panik... hanya menggunakam pengereman aja...apakah aman..terimakasih.
Terimakasih tutorial nya singkat tidak terlalu banyak bicara, cukup jelas dan langsung mudah di mengerti
Saya akhirnya paham benaar, dengan pejelasan mas.makasih , meskipun kita berbeda bangsa dan negara, nyat dan kebaikan yang kita bagikan sangat Mulya tentunya. semoga sehat selalu, dari Timor Leste
Terimakasih udah berbagi ilmu cara injak pedal rem dan kopling, salam seduluran 6:00 🙏
Sya pemula Bru slesai kursus Kta instruktur sya klo kcepatan tinggi rem dlu Bru kopling klo kcepatan rendah kopling dlu Bru rem
Alhamdulillah...
Terus menebar kebaikan bang...
Semoga menjadi ladang ibadah buat orang banyak... Aamiin.
Terima Kasih tutorialnya Mas Bro. Aku masih pemula nih dalam mengemudi mobil hehe
Lah iya benar, dlu waktu bru belajar mobil pas kcepatan rendah gw malah rem dlu mesinnya mati, jd ya wajib kopling dlu.
Kalau kecepata tinggi / sedang yo rem dulu baru injek kopling biar mesin ikut ngerem ( enggine break ) .. kalau kecepatan 10 km kebawah baru kopling dulu baru rem
Iya aq juga baru mudeng
Betul sekali,klo lagi agak cepat,demi dulu baru kopling,,klo kecepatan rendah atau sedang di kota, kopling dulu baru rem pun gak apa apa...
Kang boss syh baru nyimak, masih bingung,, tapi syh akan belajar terus supaya paham.. Terima kasih kang boss ilmunya
Penjelasannya mantep bang, mudah dimengerti. Terima kasih ilmunya
Sangat jelas penjelasannya dan bermanfaat bg yg baru belajar nyetir Mobil Barakallahufiikum..👍
Terus tetap semangat untuk berbagi pengalaman untuk kebaikan banyak orang
Terimakasih om mudah di phami soal nya sya bru punya jdi ps buat yg baru2 ingin blajar
Suka banget sama konten nya, yg saya rasakan ada semua konten nya hehe.. Padahal bisa motor kopling tp pas megang mobil logika ga jalan 😅
Kesimpulan:
mau kecepatan rendah atau tinggi,
selalu REM dulu, kopling menyusul.
jarak jeda waktu antara rem dan kopling berbanding lurus dengan kecepatan.
contoh: Kecepatan tinggi, jeda rem dan kopling relatif lama menyesuaikan timing turun gigi utk engine break.
kecepatan rendah, jeda rem-kopling harus singkat agar tidak bentrok antara tenaga mesin dengan rem. (engjne break sudah tdk perlu).
Sangat bermanfaat, dan mohon pembelajaran dilanjutkan
Keren bang jazakallah Khoiro ilmunya 🙏🏻🙏🏻
Ilmunya sangat bermaat semoga sukses
Sangat bermanfaat mas, trmksh bnyk ilmu nya
Mksih bang, atas tutorialnya. Sukses selalu.🙏
Trimakasih mas tutorianya, sangat bermanfaat banget.
Gbu mas
Mks bang Zacky...
Sangat mencerahkan dan bermanfaat bagi pemula seperti saya... Sukses terus bang🙏🤝😊
Ok.. Terima kasih atas ilmunya. Semoga pahal jariah bg anda. 👍👍
Semua youtube sya tonton utk belajar
Penjlasan akurat dan jlas kopling itu buat naik turun gigi manual....
Nanjak gigi 1 kecepatan tinggi y gigi besar 5
Anggap aja metik rem gas yg diperlukan...
Makasih bang sy suka sekali menyimak tutorialnya ..sy pemula tp blm mahir2 dlm mrnurunkan gigik 🙏 hehe
Terima kasih smg brmanfaat
Klo per3an tanjakan gmn ngatur berhentix(menunggu sepi mau melintas)
Wa'alaykum salam waroh matullohi wabarokaatuh. Mks ilmunya boss👍👍👍
Ya itu yg kami pelajari bang antara kopling dan rem
Ok mkasi pa bos smoga dpt bermanfaat bagi kami.
Makasih banyak bang, ini mirip saya biasa pakai motor kopling, hampir mirip, saya pakai Break engine dari kecepatan tinggi, sembari turunin gigi step by step, dan sambil pakai rem sesuai kebutuhan,
Trima atas ilmunya smg bermanfaat
Terima kasih ilmunya bang.
Terimakasih om atas pemberitahuannya
Oke makasih sarannya om...
Akhirnya saya bisa tidur nyenyak, hehehe
Sukses selalu untuk karyanya om 🙏
Sip mantap 👍 terimakasih informasinya
Singkat jelas mas ...ok
Suwun bang tambah ilmu.
Terimakasih atas ilmunya bos
Mksh bang tutorial nya...mantapp
Mantap bang tutorial dan penjelasannya
Rem dulu baru kopling, kopling disini buat ngimbangin biar ga stall mesin
😁👌👍
Thank bozku....Barokallah
Mantap bang,,smbgat konten ny
klw dlu sy waktu belajar ,,,siap"kopling dlu injak,,takut mati mesin🤣🤣,klw skrng sdh hapal,,,rem,,,baru kopling,,,
Bagusnya rem.dulu baru injak kopling pak betulkan
Sangat bermanfaat, makasih infonya bang zaky
Ilmu yang bermanfaat
Ya rem dulu biar mesin juga ikut ngerim juga kec rendah baru tekan kopling
Terimaksih Bang Zaky, konten yang bermanfaat.
Makasih ilmunya
Terimakasih saya masih pemula
Assalam mualaikum..maaf mas minta tlong bikin konten puter balik dong di 1 jalur (cara ngukur bumper kiri/ban kiri pas atau belum)..mksih mas🙏
Terima kasih atas impor masinya
kalau di simulator pake mobil F1 kecepatan tinggi direm dulu malah engine stall.
Moga sukses selalu bang
Pada intinya kaki kiri kanan selalu waspada.
Mksh om.
...
Terimakasih kak ilmunya
Kalo mau belajar setir mobil..lama GK...sepertinya kog cepat motor cara bisa menguasai...nya.
Iyalah.. Beda. Mobil harus bisa maenin stir. Blum filling. Bdn mobil pas ato tdk.
Sangat bermanfaat dan membantu
Aq rem dan kopling saya injak bersamaan, ketika berhenti ditanjakan pakai pick up dg muatan dan hand rem rusak, kaki kanan berfungsi ganda gas dan setengah kopling.
Sangat sempurna mas
Terima kasih
mksh ya kk 🙏 utk infonya
Buat video durasi panjang bg dalam perjalanan jauh dgn full tutorial🙏
Wah, pengen sih, tapi takut yang nonton jadi jenuh 😃
Om bikin tutorial pas ditanjakan mati mesin om..gimana solusi yang benar buat pemula...#salamjepara
@@brozacky coba bg rem dn gas malang kakinya
Tengkyu masbro atas infonya yg sangat bermanfaat buat saya yg masih pemula
Mana yang lebih dulu... Ya tergantung situasi, kondisi, kepadatan lalu lintas dan dinamika di jalan. Kalau sudah terampil tidak perlu mikir, refleks akan jalan sendiri.
Betul 👍
Betul sekali, kan ini untuk yg pemula
Kalo org sdh mahirah nggak perlu nonton video ini kan 😅. Kan tutorial di buat utk org org pemula dalam mengemudi, jadi tetap rendah hati meskipun sdh mahir ya? Krn bukti nyatanya yg kecelakaan lalu lintas adalah org org yg nggak mau belajar dg baik dan benar ☺️
@@MaiXin__1220 ᴋʟᴜ ᴍᴀsᴀʟᴀʜ ᴋᴇᴄᴇʟᴀᴋᴀᴀɴ ɪᴛᴜ ᴜᴅᴀʜ ʀᴇsɪᴋᴏ..ᴅᴀɴ ᴜᴅᴀʜ ɴᴀsɪᴘ..ᴡᴀʟᴀᴜᴘᴜɴ ᴜᴅᴀʜ ᴍᴀʜɪʀ..😜
Itu yg msh menjadi pr sya om😊, ud kursus n bljr sma suami tpi msh takut n grogi klw bawa sendiri, msh perlu didampingi n diarahkan ☺
Alhamdulillah
Salam satu nyali dr mojokerto mas: sy uda terbiasa jika mau ngurangi speed; pst. Tekan coupling dulu. Baru tekan rem. Baik itu speed low. Atopon high. Prnh sy coba tekan rem dulu baru coupling di angan sy takut mc mati boz. Krn dlm keadaan gas lepas total
Itu sih saya waktu baru belajar mobil takut mati mesin, padahal kalau masih rpm di atas 1000 gak bakalan mati itu mesin, saya berhenti dari kebiasaan jelek kayak gitu ketika injak kopling ditikungan, mobil nyelonong, bahaya.
Pastinya klo yg masih bru bljar akan nekan kopling dlu bru di rem karna takut mati😁😁
Bro zaky ...numpang tanya nih...apakah sama yg akan terjadi saat melakukan pengereman dg mendadak antara mobil yg sdh memakai cakram dg tromol...( dlm hal ini hentakanny)..?mohon pencerahanny ...
Terima kasih Bang ...
Terimakasih infonya bro
Siap om
maaf mas saya lagi belajar yg baik mana dulu kopling atau rem dulu mas.. maaf mas..saya rem dulu terkadang mati mesin. apa mungkin terlalu kenceng saya nginjak nya... tapi aq suka cara memarateknya mas
jika sedang berjalan dalm kecepatan tinggi
mndadak ada binatang besar lewat / hal lain yg mndadak harus kita hindari , apayg harus kita lakukan ? supaya keadaan aman .
Gw lagi belajar bang, klw engine break dari gigi 4 lngsng gigi 2 gpp?? Ga perlu ke gigi 3 dulu.??
Rem dulu baru kopling,itu kita bisa rasakan klo udah mesin mulai mati
Terima kasih mas,
🙈 Gw sdh lupa lagi ttg manual stlh bthn2 pake matic… mok coba lg takut. Apalg tanjakkan…
Makasih Bang👍👍
Rem dahulu baru injak kopling om bos 🙏
Joss....mas Bro....
3 pilihan
Wah kalau saya lihat sikon nya min....😅😅😅😅
Dijalan yang rusak, apa boleh pakai pedal kopling setengah bang.. biar mobil tidak terlalu kencang jalannya... Trims.
Maaf tanya bg, disaat rpm berapa ya ,jika kita ingin menaikkan gigi
Trimakasih
Mantap bg..
Makasih bang
Bos baru belajar stir mobil kenapa lepas kopling mati mesin
Kalo di depan jarak aga jauh pas ada halangan bisa rem baru kopling, klo jarak dkat kopling baru rem
Fungsional ya
Kalau saya dibuat yg nyaman mana, biasanya rem dulu biasanya kopling dulu. Penting dhak nabrak depan
Apabila dalam kecepatan tingi tiba2 ada sesuatu tak terduga ..yg membuat kita melakukan.pengerereman mendadak....enginebrake apa tetap di perlukan..kadang ga terfikir menggunaan enginebrake di karenakan panik... hanya menggunakam pengereman aja...apakah aman..terimakasih.
untuk jalan turun yg rusak apakah cukup injak rem saja atau di bantu dgn kopling
Bang buat video nanjak dan turun gunung bang
Saya punya mobil umur sudah tua , sudah belajar mengemudi mobil tapi sering gugup ,gimana cara mehilangkan rasa gugup itu
Saya pendera pemula bang, tiba2 di turunkan masuk Gigi satu dan mobil mati, kira2 apa solusinya, dan untuk idealnya klo turunan masuk gigi brp.