tengo ganas de empezar a subir vídeos del rollo aunque no a tanto nivel jejeje. Eres de los primeros canales en castellano que veo que trata estos temas, es un gustazo! muchas gracias y buen vídeo tío!
buenisimo!!! muy bien explicado makina. estaria bien k colgaras uno de como istalar una segunda pinza... ya k despues de lo k as dicho de k se jode la bomba me a dejado mosca jejej y no kiero kedarme en una curba sin frenos. muchas gracias artista
buenaas goyo, he rehecho el circuito entero de frenada anulando abs, he montado esta vez regulador y una bomba de 0.875 Sigo teniendo el mismo problema que antes. Tiro y no derrapa el coche. Frena despacito incluso mas lento que cuando tenia montada la bomba de 0.625
Miwel Drift tienes de poner bomba de 0.625 y unas pastillas azules EBC Frenos y verás como derrapa, esto no tiene ningún secreto, que pastillas de freno llevas?
@@goyocarreras era las funciones Te explico Estoy haciendo un kia pop(festiva) con motor de glanza gt Y tengo dudas como accionar el embreage ya que original trae piola y este trae hidráulico
Goyos Garage otra de mis preguntas es si la bomba para el freno se puede reemplazar por una del sistema de embrague o que marca me sugiere utilizar para este proyecto nuevamente le doy las gracias por tan excelente vídeos
Hola Helmer Aldana yo creo que si que la puedes hacer servir, pero sin intercalar en el sistema de freno, poniendo 2 pinzas de freno independientes, ya que esas bombas suelen ir con depósito para el líquido, sino tendrás de comprar una específica, un saludo.
amigo Goyo un gusto te saludo desde Ecuador queria hacerte una preguntita como instalo las pinzas para instalar la bomba q tiene recipiente y muchas gracias, eres genial sigue siempre adelante
Hola Fidel, no se auto tienes pero solo hay 2 maneras de hacerlo, 1 haciendo un soporte si puedes atornillado y 2 haciendo un soporte soldado, en mi Facebook y instagram tengo fotos de cuando Lo hice en un bmw e30, un saludo.
hola goyo acabo de descubrir tu canal y me parece muy buena la iniciativa y tu idea. como la mayoria que andamos por aqui yo tambien soy otro aficionado a este mundillo y un ingeniero de andar por casa. jejeje referente al video, muy bueno por cierto. no existe ningun tipo de valvula unidireccional para instalarsela antes de la entrada de la bomba y asi no la revientes como dices que te pasa siempre? un saludo y continua asi maquina!!!!
no se puede montar nada ya que la presion del circuito pasa a traves de la bomba, lo unico el regulador de frenada para no pasar tanta presion a la bomba, un saludo
hola Goyo soy helmer me ha gustado el vídeo de como instalar el freno de mano hidráulico y quiero saber si para un sentra b13 es el mismo procedimiento le agradezco la ayuda
Goyo necesito tu ayuda instale bien la entrada y salida al freno de mano (de la bomba hacia la parte plana y la salida (la parte con angulo) a los frenos trasero) PERO LAS RUEDAS SE ME QUEDAN FRENADAS Y NO HAY FORMA DE SOLTARLO ... ES UN FRENO DE ALIEXPRESS 0.7 CAMBIARE LA BOMBA??
hola goyo quiero que por favor me de una iniciativa del montaje de la bomba ya que no tengo mucho espacio en el compartimiento de la cabina del nissan sentra b13 espero sugerencias gracias
Una prgunta no seia mejor montar un cirucito de freno de mano totalmente independiente? adaptado el mecanismo de activacion de freno de mano trasero de las pinzas para en lugar de usar cable usar el hidraulico?
Hola Albert, casi un 99 por ciento de coches va intercalado en el circuito de serie, se puede poner independiente si claro, pero hay que hacer soportes para montar otra pieza, y a veces eso puede salir caro, un saludo
hola que tal ...me a quedado super claro el sistema .... pero la gran duda que tengo es que si influye si es freno de tambor ? o sola mente es para freno de disco trasero ? ya que lo quiero para mi samurai off road ... eso saludos
Hola, estamos preparado un coche con motor de moto y queremos poner el freno de mano hidraulico. Nuestro coche es un Seat Arosa (y sus pinzas de freno tambien son del propio coche). Tenemos dudas a la hora de como realizar la instalación. He visto que utilizas tubos de marca HEL pero buscando solo encontramos de pequeño tamaño y kits, no vemos tubos largos para llegar desde el hueco del motor hasta el freno de mano y luego otro hasta las ruedas. Tenemos todavia los tubos originales del coche a mano, pero aun así tendriamos que adaptar cortandolo y ponerle latiguillos. Desconocemos si lo propio seria reutilizar esos tubos cortando y colocando nuevas cabeza, que no sabemos como pedirlas en tienda/internet (medidas, etc...). Podrías darnos algo de luz al respecto? La idea es montar una bomba de 0.625 para reducir el recorrido y que bloquee rapido. Puedes revisar nuestros vídeos para ver el estado actual y hacerte a la idea de como está todo. Un saludo!
Mándao Vir buenas, ponte en contacto con Hel Perfmonace están en Madrid, fabrican todo a los tubos a medida, llama y te asesoran tienen equipo tecnico, entra en su web y envía un mail o llama por teléfono. Un saludo.
Buenas noches goyo, me gustaría saber cómo se purgan correctamente los frenos con repartidor y bomba intercalada en la linea. Se purga como unos frenos de serie, o hay que purgar la bomba del freno de mano también? Gracias y saludos crack!!!
Hola Jorge los frenos se purga normal, no hay que purgar la bomba por si sola, yo lo único que hago es aflojar un racor de la bomba para que salga mejor el aire y ya cuando sale el líquido cierro y purgo en las pinzas, un saludo.
Goyo'S Garage gracias!! Últimas dudas y ya te dejo de preguntar jaja. Mi coche lleva una especie de “T” doble para que los frenos vayan en cruz. En el video dices que las bombas tienen dos cuerpos. Se podría: - poner el primer cuerpo directamente para los frenos delanteros, y el segundo cuerpo para los traseros (independientes uno del otro sin que fueran en cruz)? Sería recomendable? -en caso de que se pueda, la tuberia de los frenos delanteros, tienen que ser de la misma longuitud para ambas ruedas? -si se rompiera una tuberia de una de las dos lineas, la otra seguiria funcionando, o los dos cuerpos de la bomba se comunican y por tanto perdería todo el liquido? Muchisimas gracias Goyo!!!
Jorge si que puedes poner los delanteros en el primer cuerpo y los traseros en el segundo, muchos coches van así, el tema de ir cruzados es en vaso de rotura que frene una delantera y trasera, los tubos no tienen de ser iguales de largos, si se rompe un latiguillo te quedarás sin frenos donde se rompa, un saludo
No soy capaz de que frene!! Lo he purgado varias veces pero el pedal queda muy blando (frena un poco en los últimos 5 centímetros de pedal) y el freno de mano no hace nada. Sin embargo si bombeo varias veces el pedal y rápidamente tiro de freno de mano, éste está duro y si que frena las ruedas traseras. Pero en cuanto suelto y vuelvo a tirar, ya no tiene presión. Alguna idea-sugerencia? Tengo entendido que es bastante complicado purgar bien la bomba de mano... Saludos
Jaime Jaime puede porque allá algo dentro de la bomba que no te deje volver el líquido, o también que con alguna me he encontrado que viene con 2 arandelas dentro y no deja que retorne el líquido, si te atreves a desmontar saca el guardapolvo de la bomba quita el seyer y detrás solo tiene de a ver una rinde la si hay 2 quita la de dentro y si esta bien desmonta el piston y vigila que no hay algún objeto extraño dentro de los orificios
Hola soy un nuevo seguidor. Quería preguntarte ¿qué tipo de tuberías usas? por qué me he fijado que son flexibles y no de cobre como las convencionales. Un saludo
buenas goyo, te seguía en facebook pero me lo quite hace tiempo. Estoy haciendo un proyecto de 325 e36, y tengo muchos problemas con el freno hidráulico. Al frenar con el pedal, pasa la presión por la palanca y se pone dura a la hora de tirar despues. Pero cuando tiro un par de veces de la palanca se queda sin presión y apenas frena. No lo entiendo, la palanca es nueva y está todo bien montado. es una palanca normal, con su bomba con salida y entrada. Lo he montado sin regulador, no creo que sea de eso. pero parece como si cogiese aire por algun lado.. . Pero no tiene ninguna fuga de líquido.
Hola la bomba es china o es de alguna marca? con alguna bomba me he encontrado que no retorna el liquido despues de a ver apretado al pedal de freno y por eso se quedan duras como una piedra
amigo saludos puedes ayudarme con una duda? toda la explicacion excelente, pero pregunto: si decido poner un bombin con envase tu dices en el video que la linea desde el hidrovack queda igual hasta las ruedas traceras para que frene el auto con normalidad, ahora la salida del bombin ubicado en el freno de mano esa linea la puedo poner con una (T) en la lines que va para las ruedas traceras? (pregunto por que si de hacerlo asi, al momento de jalar el freno de mano esa presion no afecta la bomba del hidrocak? es decir esa presion no se va para la bomba delantera?
RUTH NOEMI MORLES DE CASTELLANOS buenos días si pones una bomba con depósito tienes que poner 2 pinzas de freno independientes, no puedes intercalar en la línea, un saludo
entiendo goyo perfectamente, lo pregunto por que aqui lo hacen directo a la linea que va hacia las ruedas tracera con una T, y no les a afectado en nada.... pregunto goyo, tu dices pinza independiente? a que te rfieres con pinza? debe ser que aqui le decimos de otra manera, por cierto que pasa si me pego a la linea tracera? cosa que ya se que no debo hacer?
Hola que tal muy buen video .... hace tiempo compre un auto de segunda mano y los frenos traseros frenaban en seco osea lo frenaba rapidisimo ... imagino que estaba modificado ... pero se veia original por fuera la palanca original... como podria hacer eso?? Saludos desde Perú
Que video tan genial goyo pero quiero saber como se llama la válvula de presión e buscado acá en Chile y no encuentro si pudieras facilitarme el nombre correcto o alguna página que la tenga seria genial
Hola. Felicidades por el video. Lo he montado tal cual explicas pero sin el regulador. Estoy en proceso de purgado. Pero veo que al tirar de la palanca se me va el líquido hasta la bomba de freno. Porque puede ser?
kcmotors buggy Hola sólo puedo ser por 2 motivos, 1 porque te hayas equivocado al poner los tubos y la 2 porque la bomba este defectuosa y no cierra el agujero que va hacia la bomba
Hola , yo tengo un sistema con servo de freno , y pienso comprar un sistema de pedales como el tuyo con bomba de freno trasero y delantero y embreague si coloco eso ya no seria necesario tener el servo de freno no? Gracias saludos !
Por qué de tu bomba trasera del pedalier salen dos latiguillos si luego sl repartidor llega solo uno? Y por qué llevas puesto el repartidor hidráulico si tu pedalier ya lleva el balancín que hace de repartidor? Contra más grande sea la pinza, mejor bomba de 0.75 o 0.65? Gracias crack!!!!
buenas salen 2 tubos pero uno va al sensor de freno y el otro va a la bomba del freno de mano, el regulador lo tengo puesto porque es mas comodo tocar el regualador que tocar en el pedalier, contra mas grande sea la bomba mas duro va, he llevado pinzas de 8 pistones delante con la bomba de 0.65, espero que te haya servido mis respuestas, un saludo.
del liquido que tengas de desplazar, por ejemplo en la bomba de embrague llevo de 0.75 en el freno de pie delantero 0.65 y trasero 0.70 freno de mano 0.65
Hola de nuevo . Me vuelvo a poner en contacto contigo a ver si me ayudas. He montado otro freno de mano en otro vehículo y ahora me encuentro el problema de k cuando acción el freno de pie las pinzas traseras se quedan bloqueadas. He purgado varias veces y se sueltan pero en cuanto vuelvo a pisar se vuelven a bloquear. Cuando accionó el freno de mano si sueltan las pinzas. He desmontado la bomba y parece k todo esta bien. A ver si me hechas una mano. Gracias
kcmotors buggy buenas pues lo único que te puede suceder es que la bomba no retorna el líquido porque el pistón no queda libre, porqué tengas algo razonando el retorno o porque tenga más arandelas de la cuenta en la parte delantera del pistón, la bomba es de marca conocida o China?
buenas goyo. Me habre visto el video desde que subiste unas 4 veces ya jajaa siempre que me caliento me pasa lo mismo. La cosa es hacer un street "legal" por lo que modificarme la linea original del coche no entra mucho en mis opciones. La unica opcion que se me ocurre es montar un freno hidraulico + bomba con deposito para poder anularlo rapido sin modificar la original. La cuestion es: Si monto una linea independiente y le añado una T en para dividirla en 2 una vez que sale de la bomba del freno de mano (una para cada pinza) y luego en cada pinza monto otra T en cada pinza para juntarla a la linea original del coche... me haria falta algun antirretorno en la linea original del coche para que la presion no me fuera a la bomba del vano motor? (vamos, que me vaya para atras la presion en vez de a la pinza). No se si me he explicado :D Gracias.
mikel avellaneda eso que quieres hacer es un poco complicado ya que tendrías de poner válvulas antiretorno ennla línea del freno de mano y otra en la del coche, es mejor intercalar en la línea de coche, no es necesario cortar nada sino hacer una línea que la puedas montar sobre la tubería de origen, no se que coches tienes, si es un bmw es muy sencillo, un saludo.
@@jorgequilaguy6176 las hay de muchas marcas, obp, wilwood, etc. Si es para el freno de mano hidráulico tiene de ser la medida 0.627, si es para poner en pedal box 0.70 delante y 0.75 detras
Buen vídeo a pesar de los sponsor al revés en la camiseta, baja. Una pregunta que quizás sea de perogrullo pero mejor preguntar que ignorante la siempre. En estos sistemas que supongo serán como los de coches de rallyes, si queremos frenar el coche con el freno mano igual que en un turismo convencional, en parado al estacionar me refiero, como se acutuaria sobre la palanca?. Lleva algún bloqueo?. saludos
pues de internet de esas...me costó 120euros o así....tambien he de decirte que la he montado sin regulador... asique nose que pasa.. yo cuando tiro dos o tres veces de la palanca pierde esa dureza y apenas frena. despues cuando vuelvo a pisar el pedal vuelve a ponerse dura
pffffffffffffffffff mejor explicado IMPOSIBLE que crack!!! estare atento a tus videos
Genial, lo pondré en práctica. Muchas gracias
Que bueno eres explicando , eres un maestro .
Me encantan tus videos , se aprende mucho , gracias por compartir tus conocimientos con la gente .
Gracias Tony, un saludo
tengo ganas de empezar a subir vídeos del rollo aunque no a tanto nivel jejeje. Eres de los primeros canales en castellano que veo que trata estos temas, es un gustazo! muchas gracias y buen vídeo tío!
Gracias por toda las explicaciones, 😉
Eres un makinaaa goyoooo!!! No dejes de subir videos porque valen todos la pena!!!💪💪💪
Que gran explicación 👌🏽 muchas gracias ahora si me anime a instalarlo en mi Datsun, muchas gracias 🤲🏽
Gracias Marlon, un saludo
Estraordinario ya m pongo a istalar en m 128 fiat
Felicidades Sr. Goyo, he visto muchos videos pero ninguno como el suyo, aquí tienes un nuevo fiel suscriptor y seguidor, éxitos!!!
Muchas gracias por suscribirte, espero seguir viéndolo por aquí, un saludo
buenisimo!!! muy bien explicado makina.
estaria bien k colgaras uno de como istalar una segunda pinza... ya k despues de lo k as dicho de k se jode la bomba me a dejado mosca jejej y no kiero kedarme en una curba sin frenos.
muchas gracias artista
saul esteban ortega gracias, para montar doble pinza tienes de hacer soporte en el buge, y monta la bomba con depósito, es fácil. Un saludo.
Gracias por la explicacion !!!! de veras
CrisTech no hay de que un saludo
Exelente video, gracias por el material y saludos desde Chile
Me alegro que te haya gustado, un saludo amigo.
buenaas goyo, he rehecho el circuito entero de frenada anulando abs, he montado esta vez regulador y una bomba de 0.875
Sigo teniendo el mismo problema que antes.
Tiro y no derrapa el coche.
Frena despacito incluso mas lento que cuando tenia montada la bomba de 0.625
Miwel Drift tienes de poner bomba de 0.625 y unas pastillas azules EBC Frenos y verás como derrapa, esto no tiene ningún secreto, que pastillas de freno llevas?
Goyo, podrías enseñar como se hacen los ensanches de guardabarros. Que están muy buenos... saludos
Hola Javier, cual de todos los que tengo? Un saludo
Tienes algún video de como se instala o las cuncuones de las pedaleras
no, solo hay este
@@goyocarreras era las funciones
Te explico
Estoy haciendo un kia pop(festiva) con motor de glanza gt
Y tengo dudas como accionar el embreage ya que original trae piola y este trae hidráulico
@@leandroazocar5089 pues solo tienes de adaptar la bomba al pedal del embrague, fíjate como esta instalado en el cochw que lo lleva y lo haces igual
Goyos Garage otra de mis preguntas es si la bomba para el freno se puede reemplazar por una del sistema de embrague o que marca me sugiere utilizar para este proyecto nuevamente le doy las gracias por tan excelente vídeos
Hola Helmer Aldana yo creo que si que la puedes hacer servir, pero sin intercalar en el sistema de freno, poniendo 2 pinzas de freno independientes, ya que esas bombas suelen ir con depósito para el líquido, sino tendrás de comprar una específica, un saludo.
Joder. Que bien maestro
Gracias por el video!!
jlredo no hay de que
amigo Goyo un gusto te saludo desde Ecuador queria hacerte una preguntita como instalo las pinzas para instalar la bomba q tiene recipiente y muchas gracias, eres genial sigue siempre adelante
Hola Fidel, no se auto tienes pero solo hay 2 maneras de hacerlo, 1 haciendo un soporte si puedes atornillado y 2 haciendo un soporte soldado, en mi Facebook y instagram tengo fotos de cuando Lo hice en un bmw e30, un saludo.
hola goyo acabo de descubrir tu canal y me parece muy buena la iniciativa y tu idea.
como la mayoria que andamos por aqui yo tambien soy otro aficionado a este mundillo y un ingeniero de andar por casa. jejeje
referente al video, muy bueno por cierto. no existe ningun tipo de valvula unidireccional para instalarsela antes de la entrada de la bomba y asi no la revientes como dices que te pasa siempre?
un saludo y continua asi maquina!!!!
no se puede montar nada ya que la presion del circuito pasa a traves de la bomba, lo unico el regulador de frenada para no pasar tanta presion a la bomba, un saludo
hola Goyo soy helmer me ha gustado el vídeo de como instalar el freno de mano hidráulico y quiero saber si para un sentra b13 es el mismo procedimiento le agradezco la ayuda
mola mazo sigue con los videos
Gustavo Lorente gracias
Goyo necesito tu ayuda instale bien la entrada y salida al freno de mano (de la bomba hacia la parte plana y la salida (la parte con angulo) a los frenos trasero) PERO LAS RUEDAS SE ME QUEDAN FRENADAS Y NO HAY FORMA DE SOLTARLO ... ES UN FRENO DE ALIEXPRESS 0.7 CAMBIARE LA BOMBA??
hola goyo quiero que por favor me de una iniciativa del montaje de la bomba ya que no tengo mucho espacio en el compartimiento de la cabina del nissan sentra b13 espero sugerencias gracias
Una prgunta no seia mejor montar un cirucito de freno de mano totalmente independiente? adaptado el mecanismo de activacion de freno de mano trasero de las pinzas para en lugar de usar cable usar el hidraulico?
Hola Albert, casi un 99 por ciento de coches va intercalado en el circuito de serie, se puede poner independiente si claro, pero hay que hacer soportes para montar otra pieza, y a veces eso puede salir caro, un saludo
Exelente tocayo
Gracias, es difícil encontrar otro Gregorio, un saludo
Y soy mecanico tengo un taller de carros y montacargas
Pues ya tenemos más cosas en común yo también soy mecánico.
Exelente tocayo , soy de guadalajara jalisco mexico
Yo de Barcelona España
Goyo , si no instalo con regulador de presión que pasaría...? Gracias
hola que tal ...me a quedado super claro el sistema .... pero la gran duda que tengo es que si influye si es freno de tambor ? o sola mente es para freno de disco trasero ? ya que lo quiero para mi samurai off road ... eso saludos
Lo puedes montar igual, no influye
ok perfecto gracias , hr manos a la obra !¡!¡!
Y pasa itv??
Hola, estamos preparado un coche con motor de moto y queremos poner el freno de mano hidraulico. Nuestro coche es un Seat Arosa (y sus pinzas de freno tambien son del propio coche).
Tenemos dudas a la hora de como realizar la instalación. He visto que utilizas tubos de marca HEL pero buscando solo encontramos de pequeño tamaño y kits, no vemos tubos largos para llegar desde el hueco del motor hasta el freno de mano y luego otro hasta las ruedas.
Tenemos todavia los tubos originales del coche a mano, pero aun así tendriamos que adaptar cortandolo y ponerle latiguillos.
Desconocemos si lo propio seria reutilizar esos tubos cortando y colocando nuevas cabeza, que no sabemos como pedirlas en tienda/internet (medidas, etc...).
Podrías darnos algo de luz al respecto?
La idea es montar una bomba de 0.625 para reducir el recorrido y que bloquee rapido. Puedes revisar nuestros vídeos para ver el estado actual y hacerte a la idea de como está todo.
Un saludo!
Mándao Vir buenas, ponte en contacto con Hel Perfmonace están en Madrid, fabrican todo a los tubos a medida, llama y te asesoran tienen equipo tecnico, entra en su web y envía un mail o llama por teléfono.
Un saludo.
Más capítulos del 1430 porfa!!!!
hola goyo, una consulta, al pasar el liquido x el freno de mano siguen frenando las ruedas traseras con el pedal al no accionar la palanca?
alfonso31ful si
impecable muchas gracias, va xa ford falcon!! saludos desd uruguay!!
Buenas noches goyo, me gustaría saber cómo se purgan correctamente los frenos con repartidor y bomba intercalada en la linea. Se purga como unos frenos de serie, o hay que purgar la bomba del freno de mano también? Gracias y saludos crack!!!
Hola Jorge los frenos se purga normal, no hay que purgar la bomba por si sola, yo lo único que hago es aflojar un racor de la bomba para que salga mejor el aire y ya cuando sale el líquido cierro y purgo en las pinzas, un saludo.
Goyo'S Garage gracias!! Últimas dudas y ya te dejo de preguntar jaja. Mi coche lleva una especie de “T” doble para que los frenos vayan en cruz. En el video dices que las bombas tienen dos cuerpos. Se podría:
- poner el primer cuerpo directamente para los frenos delanteros, y el segundo cuerpo para los traseros (independientes uno del otro sin que fueran en cruz)? Sería recomendable?
-en caso de que se pueda, la tuberia de los frenos delanteros, tienen que ser de la misma longuitud para ambas ruedas?
-si se rompiera una tuberia de una de las dos lineas, la otra seguiria funcionando, o los dos cuerpos de la bomba se comunican y por tanto perdería todo el liquido? Muchisimas gracias Goyo!!!
Jorge si que puedes poner los delanteros en el primer cuerpo y los traseros en el segundo, muchos coches van así, el tema de ir cruzados es en vaso de rotura que frene una delantera y trasera, los tubos no tienen de ser iguales de largos, si se rompe un latiguillo te quedarás sin frenos donde se rompa, un saludo
No soy capaz de que frene!! Lo he purgado varias veces pero el pedal queda muy blando (frena un poco en los últimos 5 centímetros de pedal) y el freno de mano no hace nada. Sin embargo si bombeo varias veces el pedal y rápidamente tiro de freno de mano, éste está duro y si que frena las ruedas traseras. Pero en cuanto suelto y vuelvo a tirar, ya no tiene presión. Alguna idea-sugerencia? Tengo entendido que es bastante complicado purgar bien la bomba de mano...
Saludos
Jorge Hernandez por lo que explicas parece que tengas aire en el circuito
De que auto utilizas la bomba de freno para ver si la encuentro aca en mexico
La bomba no es de ningún auto de serie, son de la marca wilwood, obp alguna de esas marcas
hola saludos compre un freno en eBay chino pero al pisar el freno las ruedas traseras de quedan atascadas agradezco tu opinión
Jaime Jaime puede porque allá algo dentro de la bomba que no te deje volver el líquido, o también que con alguna me he encontrado que viene con 2 arandelas dentro y no deja que retorne el líquido, si te atreves a desmontar saca el guardapolvo de la bomba quita el seyer y detrás solo tiene de a ver una rinde la si hay 2 quita la de dentro y si esta bien desmonta el piston y vigila que no hay algún objeto extraño dentro de los orificios
Goyo'S Garage gracias voy a desarmar la bomba y te comento soy de colombiano 👍
Que máquina
Hola amigo tengo pensado instalarlo en un coche para la calle crees que reventara la bomba con el tiempo ?
O que solución me darías tu un saludo gracias
hola, no creo que tengas ningun problema yo he montado varias y todo OK un saludo
Hola soy un nuevo seguidor.
Quería preguntarte ¿qué tipo de tuberías usas? por qué me he fijado que son flexibles y no de cobre como las convencionales.
Un saludo
Simón Sánchez Montero Hola utilizo latiguillos metálicos de Hel Performance, un saludo
Goyo, Tengo una pregunta respecto a los pedales hidraulicos. No necesitan servofreno? Si no llevan supongo que la frenada será más brusca y dura No?
pedro guerrero ballester no necesitas servo, la frenada es más dura pero frenas igual
Goyo'S Garage y puedes decir donde has comprado o la pedalera? O esos no han pagado sponsor?
La compre en Obp
buenas goyo, te seguía en facebook pero me lo quite hace tiempo.
Estoy haciendo un proyecto de 325 e36, y tengo muchos problemas con el freno hidráulico.
Al frenar con el pedal, pasa la presión por la palanca y se pone dura a la hora de tirar despues.
Pero cuando tiro un par de veces de la palanca se queda sin presión y apenas frena.
No lo entiendo, la palanca es nueva y está todo bien montado.
es una palanca normal, con su bomba con salida y entrada.
Lo he montado sin regulador, no creo que sea de eso.
pero parece como si cogiese aire por algun lado.. .
Pero no tiene ninguna fuga de líquido.
Hola la bomba es china o es de alguna marca? con alguna bomba me he encontrado que no retorna el liquido despues de a ver apretado al pedal de freno y por eso se quedan duras como una piedra
mi pregunta es para un freno de tambor como seria el respectivo montaje de la linea?
gracias
Exactamente igual que la de discos, el funcionamiento es el mismo, un saludo
Hola donde puedo conseguir esas bombas de frenos obp muchas gracias muy buen video
Hola Luis en la pagina de OBP Motorsport, un saludo
amigo saludos puedes ayudarme con una duda?
toda la explicacion excelente, pero pregunto: si decido poner un bombin con envase tu dices en el video que la linea desde el hidrovack queda igual hasta las ruedas traceras para que frene el auto con normalidad, ahora la salida del bombin ubicado en el freno de mano esa linea la puedo poner con una (T) en la lines que va para las ruedas traceras? (pregunto por que si de hacerlo asi, al momento de jalar el freno de mano esa presion no afecta la bomba del hidrocak? es decir esa presion no se va para la bomba delantera?
RUTH NOEMI MORLES DE CASTELLANOS buenos días si pones una bomba con depósito tienes que poner 2 pinzas de freno independientes, no puedes intercalar en la línea, un saludo
entiendo goyo perfectamente, lo pregunto por que aqui lo hacen directo a la linea que va hacia las ruedas tracera con una T, y no les a afectado en nada.... pregunto goyo, tu dices pinza independiente? a que te rfieres con pinza? debe ser que aqui le decimos de otra manera, por cierto que pasa si me pego a la linea tracera? cosa que ya se que no debo hacer?
Buenas goyo como haces para no romper los flectores de transmision
Hola Iván llevo montado uno de m4 e34 hace 3 años y no se ha roto nunca, es original de los piratas no duran nada. Un saludo
Hola me puedes informar, para bajar un poco un Audi A4 del año 98, 1900, 110CV,
Supongo que te refieres a bajar de suspensiones, cambiando los muelles por otros más cortos.
Hola que tal muy buen video .... hace tiempo compre un auto de segunda mano y los frenos traseros frenaban en seco osea lo frenaba rapidisimo ... imagino que estaba modificado ... pero se veia original por fuera la palanca original... como podria hacer eso?? Saludos desde Perú
Hola, eso sucedía porque el compensador de frenada, o estaba roto o mal ajustado, es lo que regula la presión hacia las ruedas traseras, saludos
Que video tan genial goyo pero quiero saber como se llama la válvula de presión e buscado acá en Chile y no encuentro si pudieras facilitarme el nombre correcto o alguna página que la tenga seria genial
Hola Diego te refieres al regulador de presión?
www.obpltd.com/Bias-Valve-OBPCB012
Espero que sea esto lo que buscas, un saludo.
Goyo'S Garage si eso es lo que necesitaba muchas gracias haces un excelente trabajo y muy fiel a tus subscriptores sigue así eres grandioso :)
@@diegocorrea3644 intento hacer lo mejor posible y que esto siga hacia delante, un saludo.
Hola. Felicidades por el video. Lo he montado tal cual explicas pero sin el regulador. Estoy en proceso de purgado. Pero veo que al tirar de la palanca se me va el líquido hasta la bomba de freno. Porque puede ser?
kcmotors buggy Hola sólo puedo ser por 2 motivos, 1 porque te hayas equivocado al poner los tubos y la 2 porque la bomba este defectuosa y no cierra el agujero que va hacia la bomba
Pues será problema de la bomba.
Gracias por la tespuesta
Goyo'S Garage sabes si tendría reparación y como hacerlo?
kcmotors buggy si la puedes desmontar tu mis.o y mirar si en el fondo tienes algún objeto estraño que a veces también puede pasar
Goyo'S Garage gracias de nuevo
Hola , yo tengo un sistema con servo de freno , y pienso comprar un sistema de pedales como el tuyo con bomba de freno trasero y delantero y embreague si coloco eso ya no seria necesario tener el servo de freno no? Gracias saludos !
Russo320 si montas pedalier el servo no se pone, un saludo.
Como calientan las free class en October Fest,Goyo gracias x compartir sabiduria!
Tampoco no es que sepa gran cosa, pero por lo menos facilito el camino, ya que yo no tube esta suerte cuando aprendia, un saludo.
Por qué de tu bomba trasera del pedalier salen dos latiguillos si luego sl repartidor llega solo uno? Y por qué llevas puesto el repartidor hidráulico si tu pedalier ya lleva el balancín que hace de repartidor?
Contra más grande sea la pinza, mejor bomba de 0.75 o 0.65?
Gracias crack!!!!
buenas salen 2 tubos pero uno va al sensor de freno y el otro va a la bomba del freno de mano, el regulador lo tengo puesto porque es mas comodo tocar el regualador que tocar en el pedalier, contra mas grande sea la bomba mas duro va, he llevado pinzas de 8 pistones delante con la bomba de 0.65, espero que te haya servido mis respuestas, un saludo.
Entonces cuándo sería recomendable usar bomba de 0.65 o 0.75? De qué depende el poner una u otra?
Gracias
del liquido que tengas de desplazar, por ejemplo en la bomba de embrague llevo de 0.75 en el freno de pie delantero 0.65 y trasero 0.70 freno de mano 0.65
Hola de nuevo . Me vuelvo a poner en contacto contigo a ver si me ayudas. He montado otro freno de mano en otro vehículo y ahora me encuentro el problema de k cuando acción el freno de pie las pinzas traseras se quedan bloqueadas. He purgado varias veces y se sueltan pero en cuanto vuelvo a pisar se vuelven a bloquear. Cuando accionó el freno de mano si sueltan las pinzas. He desmontado la bomba y parece k todo esta bien. A ver si me hechas una mano. Gracias
kcmotors buggy buenas pues lo único que te puede suceder es que la bomba no retorna el líquido porque el pistón no queda libre, porqué tengas algo razonando el retorno o porque tenga más arandelas de la cuenta en la parte delantera del pistón, la bomba es de marca conocida o China?
Goyo'S Garage es china total. Me aconsejas alguna y donde comprarla?
kcmotors buggy mira que no tenga ninguna arsndela donde cierra, que quede el vástago libre, sino compra una wilwood
Goyo'S Garage k es un wilwod?
Goyo'S Garage a perdona es marca de bomba. Gracias
buenas goyo. Me habre visto el video desde que subiste unas 4 veces ya jajaa siempre que me caliento me pasa lo mismo. La cosa es hacer un street "legal" por lo que modificarme la linea original del coche no entra mucho en mis opciones. La unica opcion que se me ocurre es montar un freno hidraulico + bomba con deposito para poder anularlo rapido sin modificar la original.
La cuestion es: Si monto una linea independiente y le añado una T en para dividirla en 2 una vez que sale de la bomba del freno de mano (una para cada pinza) y luego en cada pinza monto otra T en cada pinza para juntarla a la linea original del coche... me haria falta algun antirretorno en la linea original del coche para que la presion no me fuera a la bomba del vano motor? (vamos, que me vaya para atras la presion en vez de a la pinza).
No se si me he explicado :D Gracias.
mikel avellaneda eso que quieres hacer es un poco complicado ya que tendrías de poner válvulas antiretorno ennla línea del freno de mano y otra en la del coche, es mejor intercalar en la línea de coche, no es necesario cortar nada sino hacer una línea que la puedas montar sobre la tubería de origen, no se que coches tienes, si es un bmw es muy sencillo, un saludo.
Cómo consigo esa bomba aquí en Colombia no se consigue
Hola Jorge no podéis comprar por internet?
Qué referencia es...... gracias
@@jorgequilaguy6176 las hay de muchas marcas, obp, wilwood, etc.
Si es para el freno de mano hidráulico tiene de ser la medida 0.627, si es para poner en pedal box 0.70 delante y 0.75 detras
Buen vídeo a pesar de los sponsor al revés en la camiseta, baja. Una pregunta que quizás sea de perogrullo pero mejor preguntar que ignorante la siempre. En estos sistemas que supongo serán como los de coches de rallyes, si queremos frenar el coche con el freno mano igual que en un turismo convencional, en parado al estacionar me refiero, como se acutuaria sobre la palanca?. Lleva algún bloqueo?. saludos
Los hay con bloqueo de palanca poniendo un grifo y cerrando el circuito trasero y sino como toda la vida una marcha y ya no se mueve, un saludo
Goyo'S Garage Muchas gracias👍
las pinzas de serie y las pastillas son normales, "de recambio".
si con las pinzas de serie y mejor montar unas pastillas mas buenas, de EBC Frenos por ejemplo
A 25 chicos malotes no les gustó el video!!
Jajajaja si es normal, pero no pasa nada hay que ser positivo 750 que si 25 que no, nos quedamos con eso, un saludo.
Conmigo uno mas
👍
Es chinorra
pues de internet de esas...me costó 120euros o así....tambien he de decirte que la he montado sin regulador...
asique nose que pasa..
yo cuando tiro dos o tres veces de la palanca pierde esa dureza y apenas frena.
despues cuando vuelvo a pisar el pedal vuelve a ponerse dura
que lo hallas montado sin regulador no importa, si esta bien montado todo y bien sangrado yo creo que el problema esta en la bomba