COMO REPARAR UN MOTOR DE GASOLINA
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- Опубліковано 8 лют 2025
- LEER : reparación de motor de gasolina contenido PRUEBAS: cigueñal, bielas, anillos. ARMADO cigueñal, bielas, puesta de anillos. como montar anillos. El contenido de este vídeo (espero sea útil) es con la única intención de aportar esta mi forma de hacer este trabajo y mis experiencias es responsabilidad personal lo que cada persona realice. comentarios constructivos o algo que este mal bienvenidos tengo años de experiencia y aun no termino de aprender.
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Se calienta tu motor? • ¿porque hierve, el dep... - Авто та транспорт
¡Aquí les dejo el video más reciente de reparación de motor! ▶️ ua-cam.com/video/pQCWyk8C2oE/v-deo.html
Amigo, viéndote me recuerda a mis años de aprendiz, allá por los 60´ aquí en España. Se reparaba todo. Ahora con coste de 60-80 Euros de hora de taller, se sustituye todo. No se repara ni motores, ni cajas de cambios Muy fino el usar Plasticage. Hace días, ( ya no me dedico al automóvil) me pude a reconstruir el motor de un Porsche 11. Los del taller de al lado, alucinaban. Te felicito, una reparación, muy fina, solo si me permites, te recomendaría sustituir los espárragos de biela y los de la culata. Se suelen estirar.
Un abrazo de un ya ex-colega.
Un video de mecanica de los mejores que he encontrado. Los motivos: Se mancha (no esta preparadito como otros), es honesto (lo que se espera de un profesional y casi nunca conseguimos), enseña y mucho (cosa que no ocurre con otros). Mi más sincera enhorabuena y animo con más videos, que todos aprendemos algo ó mucho. Jose (Mecanico).
+Jose Manuel saludos jose desde jalisco y muchas gracias por tu comentario tan positivo.
Muy buena explicasion muy detallada me hiciste recordar a mi padre que al igual que tu era muy buen Mexanico saludos desde New Jersy
Gracias por responderme te digo que en parte tienes razón; hay gentes que solo quieren indicaciones porque andan apurados y no saben porqué; otros, como yo, queremos aprender y si tu quieres ser un buen mecánico basta con indicaciones; pero si quieres ser un mecánico excelente tienes que ir a los detalles; de este último tipo soy yo; prefiero "perder" tiempo viendo un video largo que me lo explique todo al detalle a otro que solo da indicaciones o instrucciones como receta de farmacia. No lo olvide, mi gran amigo, tómelo como un consejo, la gente que es excelente se toma su tiempo en los detalles los que solo quieren ser un mecánico del montón no lo hacen. Gracias y espero su respuesta oportuna.
Este senor la neta se la rifo es el mejor video que he visto de como anillar muchos ni te saben explicar
muchas gracias Efren, saludos.
Muy buen video hermano, muchas gracias por compartir sus conocimientos, ojala hubiesen mas mecanicos como usted, no como esos que creen que por enseñar se le van a ir los clientes. Saludos desde venezuela.
Estos buenos videos si ke son productivos no ke el Facebook puro chisme maria....... saludos desde Houston maestro z🏎🔨🔧
you prolly dont give a shit but if you're stoned like me atm you can watch all of the new movies on InstaFlixxer. Have been watching with my gf for the last few days xD
@Robert Bennett Yup, I have been using InstaFlixxer for months myself :D
Gracias ahoa gracias a vos soy todo un hombre, mi papa esta muy orgulloso de mi y gracias a tu video pude reparle su auto
Buenas noches profe chane desde medellín colombia,de todo corazón gracias por tú buena explicacion y de esta forma aprendemos más facíl.
te felicito amigo me ayudo a armar mi motor y mis respetos , aparte eres muy prolijo y un profesional muchas gracias por compartir esto con nosotros saludos desde argentina .......
Gracias Guillermo que bien que te fuera de utilidad el vídeo, Saludos desde Jalisco México.
De verdad lo felicito, una buena persona muy gentil de su parte compartir este video y ayudar a kienes buscamos aprender por este medio. muy explicativo. gracias..... ajola pueda compartirnos el torque que debe llevar las bielas y la bancada.
toma en cuenta que cada motor tiene sus especificaciones espero te sea util ua-cam.com/video/jQT8IATfMR8/v-deo.html
INCREIBLE! Entendí lo que nadie me habia explicado. Gracias.
Que bueno que te sea de utilidad el vídeo, saludos Camilo.
Eres un maestro..se ve que amas tu trabajo..grande..muchas gracias..dios te bendiga..
muy bien compañero qué. el que todo lo ve y creó le de salud y bienestar
Saludos, Héctor.
excelente y clara explicación amigo Chane..felicitaciones y gracias
Pedro Colmenares muchas gracias Pedro, saludos.
mi pana te felicito tremenda explicacion haces ver facil el armado del motor sigue asi!!!!!!
+Carlos Duarte ciertamente es fácil solo hay que llevar un orden y hacer las cosas lo mejor posible. gracias por la felicitación. saludos.
@ cáricaftturad delpJarro carpintero
gracias maestro por compartimos tus enseñansas, tiempo y experiencia, esta clase excelente de lo mejor. soy nicko desde cd del Carmen campeche...saludos y que Dios lo bendiga hoy, mañana y siempre
+Nicko Ennj saludos desde jalisco.
Gracias Chane muy buena enseñanza. Dios te bendiga. Desde Guatemala Carlos Salazar.
la verdad es excelente para las personas que no tenemos los medios económicos para reparar un motor como es mi caso tengo una dodge caravana 3.0 año 90 hay que abrir el motor para saber que realmente tiene mi joyita y no están lis medios
Hola buenos días exelente programa
Amigo soy muy amante de la mecánica desde muy chico Gracias por sus en señansa Dios los bendiga des de Bogotá Colombia parami la mecánica es muy buena y megusta de masiado
Muchas gracias Jesús, es bonita la mecánica, muchas veces representa unos buenos retos, pero en ocasiones se complican, saludos desde México.
@ contame cuando tenés más videos y me gustaría saber muchas cosas que Tengo muchas deudas sobre la mecánica y si puedo contar con su ayuda?
amigo excelente vídeo eres todo un profesional y me gusta tu explicación los haces con mucha calma y pendiente con los detalles......desde caracas vzla..gracias
gracias José Luis Saludos desde Jalisco México.
Gracias excelente vídeo... Me gusto aprendí bastante ya voy armar mi motor se trata de un Estemm si tienes algún comentario te lo agradezco saludos
+Jose Luis Berroteran si desarma y lleva a la rectificadora de tu confianza ahí te diran que desgaste tiene tu motor y si requiere rectificación, Saludos.
+Blanca Soto no creo he intentado ayudar a otras personas por comentarios pero la realidad es que asta teniendo el carro aqui en taller aveces se batalla para encontrar la falla y también estoy con mucho trabajo, Saludos.
Maestro felicidades...siga dando mas explicaciones a fondo ...para aprender algo mas d lo q no sabemos....y a los q saben para q aprendan un poko mas....
Muchas gracias, saludos Jorge.
Muy buen video productivo bien explicado saludos desde Venezuela
Gracias por tus videos amigo estoy estudiando mecánica y tus videos son bastante ilustrativos y entiendo mejor como se repara el motor... Saludos desde Gdl.
+javier meza saludos javier
Excelente tutorial, lo felicito por su buena fe de enceñar al projimo, muchas personas no tienen los recursos para mandar a reparar un motor, con esto ayudas a mucha gente, que Dios lo bendiga y de mucha salud.
Y cuando tenga la oportunidad de explicar como cambiar los bujes de la mesetas delanteras de blazer 98 4x4
Anda y paga un mecánico vale jajajaja jajajaja, mentira es jodiendo
CUERVOPURPURA 68 si el señor lo explica porke save pero una persona ke no save mecanica no puede armar su propio motor con esta explicacion estos comentarios son para personas avansados
Manuel Ake Tun. Tambien debes tener herramientas, pero si uno le pone interes, son muchas las cosas que se puede hacer..
CUERVOPURPURA 68 te apoyo mi esposo es mecánico de Toyota marchito 4.5 tres boina, y yo he prendido mucho y mis hijos también saben
Rosa Elena Brito - es cierto, los limites estan en nuestra mente, yo gracias a los tutoriales e aprendido desde hacer aparatos electronicos, hasta hacer caramelos jajajaja gracias al internet. los ignorantes no tienen excusa jajaja
Gracias por el tiempo que utilizó para lograr este video y compartirlo con nosotros.
Jose Lopez saludos Jose y si le metí algo de tiempo muchas tomas algo de edición pero valió la pena 😀 por las muestras de agradecimiento y apoyo.
Grasias maestro por tomarse su tiempo y compartir su conocimiento es ud bien chingón
Buen video, apenas estoy tratando de aprender y esto ayuda mucho
Sigue adelante hermano nos gusta y estamos aprendiendo mil gracias por tu esfuerzo saludo desde miami florida
excelente explicación!!!! CHANE un abrazo desde argentina..
cristian seguel muchas gracias un gran saludo desde México Cristian.
Mi querido, amigo, felicitaciones muy buen video; tengo unas preguntas que hacerle: 1) ¿Cómo es que se llama esa tirita que usted usa para medir la tolerancia de los muñones del cigueñal? Supongo que usa recien se desarma el motor para saber si se manda o no a la rectificadora y solo se cambian las conchas viejas por nuevas y una vez devuelto el cigueñal rectificado para ver si cumple con la tolerancia exigida. 2) ¿Cual debe ser la tolerancia que deben tener los muñones de bancada y los de las vielas con esa tirita? ¿Las conchas deben estar apretadas al torque requerido o solo atornilladas sin aplicarle el torque requerido? 3) ¿Qué tolerancia deben tener los huecos en donde van colocados los anillos? ¿Es la misma para todos o cada anillo tiene su tolerancia? Si no cumple con la tolerancia; ¿debo poner pistones nuevos y a qué medida? 4) ¿Al colocar las puntas de los anillos en diferentes posiciones se busca que no queden enfrentados y la mejor posición es la que usted usa u otros mecánicos usan otras posiciones diferentes? 5) ¿El torque de ajuste de los tornillos de las bielas y las bancadas es el mismo o de que depende el valor del torque (del tipo de tornillo o de su diámetro) y cuál es ese valor de torque para cada tipo de tornillo? He visto que algunos mecánicos simplemente meten primero todos los pistones y los amarran al cigueñal con las tuercas sin ajustar totalmente a su torque final, sino que lo hacen una vez todos los pistones están en su puesto y ha sido posible girar el cigueñal; ¿es eso correcto? 6) Para medir la excentricidad del hueco del pistón o cilindro; ¿ no existe un aparato especial para eso?. 7) ¿Cómo determino yo que al usar un pistón usado, éste esté bueno y no me va a cabecear dentro del cilindro una vez lo monte ? Por último, noto que su experiencia es grande y tiene cómo enseñar a las nuevas generaciones; hágame caso, móntese varios videos explicando todas y cada una de las cosas que le pregunto y verá que tendrá una gran audiencia. Los cursos de mecánica fallan porque estas respuestas a las preguntas que le hago no son respondidas ni técnica ni con suficiente claridad, entonces uno ve una cantidad de mecánicos que arregla un motor y le queda pasando aceite; como si no se hubiera hecho ningún trabajo. Gracias por su atención y espero me responda. Toda mi inquietud es porque soy un ingeniero químico retirado, tengo una camioneta Tucson (Hyundai) con un motor 4 en línea de 2 litros y me está pasando aceite y quiero intentar repararlo yo mismo; he hecho otros motores pero es la primera vez que intento hacer un motor de inyección electrónica y no sé como voy a encenderlo al final pues creo que es diferente a como se hace con un motor a carburador. Mi camioneta tiene también un problema que nadie ha podido resolver: al encenderla en las mañanas el motor suena como si fuera diesel y al ratico se pone normal; luego cuando lo apago y vuelvo a encenderlo hace el mismo ruido y se le pasa. ¿Podría usted decirme qué podría ser? Alguien me dijo que estos motores tienen doble arbol de levas amarrado entre ellos por una cadena que es ajustada por una válvula que estira la cadena de unión; inicialmente esa valvula no está cargada por lo que la cadena está distendida y una vez recibe lubricación la valvula tensa la cadena y desaparece el ruido; pregunto; ¿Cómo puedo hacer para que la cadena no se distienda o estire una vez apagado el motor y evitar ese ruido y por qué cuando la compré nueva no lo tenía y ahora sí? Se que el uso provoca esto pero me tiene loco ese maldito ruido y a la hora de pensar venderla, en ese estado la gente va a sospechar que la estoy engañando.
muy buena pregunta hector referente a el cigueñal y vielas aqui te dejo uno de mis vídeos
ua-cam.com/video/jQT8IATfMR8/v-deo.html
poco a poco iré aciendo mas vídeos el fin de semana responderé todas las preguntas pero por lo pronto te dare mi forma de ver las cosas, si yo comienzo mi canal de UA-cam poniendo por ejemplo este vídeo super completo o por secciones bien super explicado seria un vídeo super largo y tedioso que no me daría mucha audiencia porque la mayoría de UA-camberos queremos todo al grano, entonces primero quiero crear una audiencia razonable y constante entonces ya podre meter videos mas técnicos y específicos con mi audiencia que ya sabrá mi forma de explicar y que serán vídeos buenos, bueno y por otra parte de herramientas especiales como la que me indicas en una pregunta para medir la conicidad del cilindro no la presentaré por una sencilla razón estos vídeos son para ayuda de las personas que quieren hacer sus chambitas y es virtualmente imposible que la GRAN mayoría tenga acceso a un micrometro el vídeo sería para unas MUY pocas personas en estos dias responderé una a una tus preguntas hector, Saludos.
Muy buen vídeo amigo yo tengo un motor 200 ford y ya me toca repararlo y creo que yo mismo lo voy a hacer y con la ayuda de sus vídeos creo que lo voy a hacer bien. Dios mediante jajajaja gracias por su ayuda. Saludos desde Venezuela
Pedro Alvarez te quedara bien hazlo con cuidado y en lo que tengas duda investiga bien antes de armar, saludos.
muy buen video amigo con palabras muy conunes pars que todos entiendan.
y muy profecional.
lo felicito.
paisano.
y aver si me toca conocerlo algun dia.
gracias.
Hola buenas necesito una culata clio 2 1600 modelo 2008 q este super buena gcias me podria ayudar si alguien la tiene o arreglada gcias
Perdon q no este arreglada corrijo grcias
Sensacional..excelente video..voy a tener que desarmar otra vez mi motor y checar si le puse bien esas cosas que van en los pistones porque no se si se los puse con el lado de la muesca correctamente..le cambie dos pistones y tendré que empezar desde el principio para estar seguro..
+adrian Z Hdez Adrian Z Hdez toma en cuenta que si intercambiaste las tapas de las bielas es un problema no se pueden intercambiar saludos
chane Así lo haré amigo.empesare a desarmar otra vez todo donde yo le metí mano para ver que error cometi..a mi carrito le fallo una válvula de la culata.golpeo el pistón 3 y lo aplastó lo suficiente para presionar el anillo de hasta arriba y solo quebrandolo se lo pude quitar y ya no se le pudo poner otro anillo porque la abertura donde va el anillo quedo reducida.y la culata donde va el pistón 2 y 3 se quebró de las orillas..el pistón 2 quedo poquito golpeado tambirn.por eso le cambie los pistones 2 y 3 y la culata.ya son dos culatas que le pongo y hace el mismo ruido de choque de metales..pero no puedo ser capaz de donde viene el ruido.solo desarmandolo otra vez y revisandolo detenidamente quizás pueda verle donde me equivoque.
El mejor tutorial que he visto
Muchas gracias Viiki, espero te sea de utilidad, saludos.
Excelente video y muy buena explicación!!
Muy buena explicación. Continúa así. Puedes hacer otro vídeo armando el motor completo e indicando sus respectivos torques ?. Mil gracias. Saludos desde Venezuela
muy bien demostrado, un trabajo profesional, es correcto todo el procedimiento.....
Saludos, igor.
100% GENIAL. SIGA BAJANDO VIDEOS. BUEN MAESTRO.
Hola amigo te felicito por tu trabajo que nos mostras siempre aprendo algo nuevo cada día gracias por explicarlo tan bien amigo
Gracias por esta clases de videos ✌️ soy estudiante de Ingeniería Automotriz ! Suerte y saludos
Javier Caraguay que bueno que te sea de utilidad el vídeo, saludos.
Te felicito desde España.
Muchas gracias, saludos desde México.
Eres un genio, primero por compartir tus conocimientos, y segundo por saber tanto, felicidades
RUTAS TURISMO muchas gracias espero que te sea útil el vídeo, saludos.
Exelente video, explica muy bien todo, lo felicito y gracias por enseňar lo que sabe hacer, le mando un saludo desde Eslovaquia!
Saludos desde México Kveta.
Gracias por tu aporte y preocupación aprendí un poco mas.
Saludos, Davicho.
excelente vídeo muy bien explicado espero y sigas subiendo vídeos como este
Claro que si, aquí uno más reciente de reparación de motor ua-cam.com/video/pQCWyk8C2oE/v-deo.html
me gusto mucho tu vídeo hermano, no se nada de mecánica pero quiero aprender espero que sigas subiendo mas vídeos saludos
que bien que te gustara el vídeo le metí mucho tiempo Saludos, date una vuelta por mi canal tengo varios vídeos que te pueden ser de utilidad.
mas claro ni el agua,muy buen video
buena bro..buen aporte para los que no sabemos de mecanica pero nos interesa saber lo basico...
+Edu Pintado saludos Edu, espero te haya servido el video.
Te felicito hermano tienes un canal de puro oro Gracias por compartir tu sabiduría dios te bendiga
Street spirit saludos Street
Agradezco su video, me ha ayudado para mi examen final de reparaciones de motores.
Saludos, Renzo.
Muy bien espléndido te felicito
Muchas gracias Jorge, saludos.
gracias desde Venezuela unos de los mejores que he visto ,graqcias amigo
Julian Figuera saludos desde México Julián
muy bien amigo solo bi unaves este trabajo con mi suegro k en pas descanse buen video
Muy buen vídeo maestro gracias, es muy útil para todos Dios lo bendiga a usted y a su familia
Excelente video! Sobre todo muy bien explicado! Tú si eres un buen mecánico! Saludos
Muchas gracias Armando, saludos.
Buenísimo ese armado de motor gracias por compartir
que bien explicado y que gran mecánico es usted gracias por compartir sus prácticas y sus videos 🙏😎👍
Amigo muy bien lo esplicado pero cuanto lleva de toque el cigueñal y la camara
Me gusta mucho tu video muy bien explicado 👍👍
Muchas gracias Agustin, saludos.
Hola Chane, te cuento que estoy armando un motor Chevrolet (Opel) 1.8, lleve a rectificar los cilindros y me los dejaron a 0.020". Cuando empiezo a comprobar la luz de los aros (0.020) observo que están fuera de especificación. Según el manual de éste Chevrolet Corsa los aros o anillos #1 y #2 deben tener de 0.20 a 0.40 mm. En promedio los aros que tengo del #1 andan en 0.65 mm, tanto arriba como abajo del cilindro, y los aros #2 andan en 0.55 mm. Por este motivo revise el diámetro de los cilindros con micrómetro y un alexometro (medidor comparador de carátula), dándome cuenta que en la rectificadora le sacaron 0.023" y 0.024" a los cilindros. Sé que en la teoría le sacan 0.020", pero que en la práctica esto no es tan exacto. Crees que ese 0.004" de diferencia extra sea el problema o sean los aros que en se supone son de buena marca (Hasting)? Gracias!
Buen día, te recomiendo consultarlo con tu rectificadora, saludos.
Excelente maestro gracias por sus enseñanzas. Me gusta un poco la mecánica y seguir aprendiendo. 🙋♂️ 👍
Gracias por tomarte el tiempo para subir este video me ayudo mucho
Muy buen material, una consulta que sellos empaques y accesorios se deben considerar en una reparación de motor
muy buen video amigo y gracias por compartir tu conocimiento.
saludos
+teofilo hernandez saludos
Busco.un.buen.mecanico.para.reparar.un.motor.5.4.sencillo.de.expedition.2004.en.brownsbille.tx..phone.956.5259434
Cómo me encantaría ser mecánico 😍
Muy bien, sobretodo la colocación de los anillos
saludos.
Excelente!!! Que gran aporte que brindes tu conocimiento!! Gracias
Con mucho gusto
Es un excelente vídeo, me es muy interesante para ampliar mis conocimientos gracias a su persona.
Hola maestro Chane, felicidades por sus videos y gracias por compartirlos para aprender un poco más; quisiera preguntar acerca de las tolerancias de ajuste de bielas y bancada, o sea por decir cuando esta bien o fuera de rango; por su atención Gracias
Muy buen video mí estimado.
Gracias por tomar tu tiempo en grabarlo.
Con una sugerencia faltó colocar la junta de culata .
Pero siempre gracias de si parte.👍
Excelente maestro felicidades
Eso es todo maestro! excelente tutorial. Y muchas gracias por compartirnos sus conocimientos. saludos desde la bella ciudad de Guadalajara, México!.
Luis Antonio Bautista Sanchez saludos Luis
Gracias, por tomarse el tiempo para realizar este buen video.
Fred A saludos Fered.
Muy buen vídeo, saludos desde Venezuela mi cuate.
Saludos desde México Javier.
muy buena explicacion, e aprendido mucho en este video.
Ender Esparza que bien que te fue útil este vídeo Ender
tengo el motor 262 encamizado stander todabia no lo he armado por falta de repuestos a lo qwue empience armarlo le informo de cualquier duda
Ender Esparza si, si en algo te puedo ayudar aquí estamos.
muy buen paso a paso, lo felicito
una duda alguien dijo que no importa como se coloquen los anillos al final ellos se mueven, que opina de eso
Dario martinez castillo no deben colocarse como se indica en el vídeo, saludos Darío.
Gran video señor, gracias!
Muchas gracias Esteban, espero te sea de utilidad el video, saludos.
vuenas noches me encanto la mecanica los felisito
Muchas gracias Jorge.
muy buen vídeo amigo ya que estoy cansado de mi mecanico tengo un regata le di mi motor para hacerlo y me lo tuve que traeer desarmado y ya sin plata para arreglarlo estoy tratando de armarlo yo esta listo para armar tengo todo gracias por tu video se que no es facil pero voy a tratar de hacerlo
orlando silva si lo armas solo que no tengas prisa la prisa es que quede bien.
+orlando silva de que parte eres estudio mecanica puedo ayudarte com aprendiendo tengo conocimientos en teoria
no busques mecanico malos
mi hermano gracias por este tutoriales estubo bien desglosado
Antonio Gallardo saludos, Antonio.
Como estas amigo chane la prueba fel plastigage se lo hace con metales o cojimestes viejos del motor no afecta la lectura o se hace con metales nuevos de la misma medida.
Hola amigo, buena explicacion
Excelente muy buen video y justo la parte mas delicada como la colocacion de los anillos muchas gracias.
+Ardenys Bruces video hecho con la mejor intención que bien que te sea útil saludos.
Que buen video mi hermano un 100 bien explicado te felicito, un pregunta este procedimiento es igual en motores diésel??
perfecto muy bien explicado.. maestro mis respetos..
Saludos, Cristian.
me quede loco al meter el piston,y muy curioso al tapar el tornillo con un plastico para no rayar nada,eres un mecanico muy fino,enhorabuena por el video
Gracias por el curso q das es muy interesante
Gracias a ti, espero te sea de utilidad, saludos.
excelente ayuda mi rey..
saludos desde Honduras
Excelente explicación gracias
hermanos muy buenos videos Dios te siga usando para seguir orientando a muchos me han servido de mucho
Muy BUENO . Muy bien explicado. Bendiciones
saludos, nestor.
+chane me aconsejarías algunos instituto para estudiar mecánica de auto vivo en argentina
+Simon Mayta no lo se Simón soy de México, Saludos.
Gracias por tan buen aporte y lo felicito por tan buen video saludos desde Jalisco
Saludos también desde Jalisco
Muy bien explicado el proceso de armado, una pregunta cuanto montas los metales de la bancada y luego montas el cigueñal porque no usas un poco de aceite, o bien, se hace después de rectificar el torque con el plasticgage? es asi, porque yo de una sola vez al montar todo aplico aceite a todas las partes que tienen contacto y giran en el motor, gracias, saludos y felicitaciones.
Jorge Urrea si le puse pero le puse grasa blanca para armado de motores no lo indique en el vídeo para a no hacerlo tan largo y se pone antes de poner el cigüeñal pero después de la prueba del plasti saludos.
Te dejo un vídeo especifico de cigüeñal más a fondo y con todas sus pruebas ua-cam.com/video/jQT8IATfMR8/v-deo.html
Muy bueno el video muy interesante yo boy a cambiar anillos de mi jetta 1990. Regular mente q piezas nesecito y saber si la cabeza hay q mandar a rectificar y despues de rectificación hay q cambiar los pistones o le q dan los mismo
si se rectifican los cilindros ay que cambiar pistones y de la cabeza Checa este vídeo. Saludos
ua-cam.com/video/-pIlZjv-dbk/v-deo.html
Felicitaciones. EXCELENTE tutorial. Muchas gracias.
Gustavo Weckesser saludos Gustavo
Buen video, aplicar la metodología 5s no estaría demás. 👍
che man my buen video! me sirvio para empezar aprender sobre el motor! te hago una consulta!!! tengo un fiat 600 y quiero saber si el motor esta bueno o no que me recomendas que haga!! no tenes algúna guía de 600!!