RECTIFICAR CIGUEÑAL SIN TONTERIAS (CORRECTAMENTE)
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- Опубліковано 29 вер 2024
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Hola hermano soy cubano es usted un gran profesor trabaje con un grupo de técnicos Argentinos prestando asistencia técnica a los camiones Ford modelo F7000 con motores Perkins 6 354 de aspiración normal y ellos siempre insistían en que al reparar un motor Diesel o de gasolina para mayor seguridad en las medidas en el momento de reparar un motor producto a la deformación que sufren las bielas y los puntos de apoyo en el blok por la presión de los toques y el calentamiento sufren deformaciones y siempre se deben alinear el blok que existe una máquina herramienta para ese trabajo y de igual forma a las bielas o sea llevar todo a la medida original que exige el fabricante y también en el momento de montar los pistones en las bielas comprobar con la biela puesta en el cigüeñal y Torquemada la altura del pistón en la parte superior con respecto al blok pues también hay fabricantes que hacen los pistones con la cabeza por encima o por debajo de la medida original y esto trae como consecuencia por debajo perdida de fuerza y por encima golpe en la cabeza de válvula
Muy cierto tiene su lógica felicidades saludos desde CD.juarez Chihuahua México
i
Por experiencia, siempre enviamos bielas, cigüeñal y bloque de motor a la rectificador, así lo hacemos en Colombia, en la ciudad de Cali, y esta rectificadora es de confianza
Excelente mi pana soy venezolano saludos desde Miami
Hola amigo, el análisis que haces es perfecto y no todos los mecánicos entienden de este problema. Dicho esto, creo que erras en la solución. Imaginate que quieres cambiar el cigüeñal por uno 0km, que vas a hacer? Pulir el cigüeñal? No tiene sentido. Todo tiene una medida standard. Si tu problema son las bielas debes alesarlas hasta que queden en su medida, lo mismo con el Block del motor, no deberías estar haciendo ese trabajo solo por las dudas. Si el cigüeñal a la hora de medirse tiene las medidas máximas a mínimas, te recomiendo dejarlo así, ya que también al rectificar perdés la dureza que llevan los muñones del cigüeñal. Solo es un aporte sin ánimo de ofender el buen trabajo que hiciste. Saludos desde Uruguay
Hola amigo rectificaron mi motor y se olvidaron de poner rl tapon de aceite del block que esta alado de la rueda fonica y salio todo el aceite al ponerlo en marcha 20 segundos es muy grave?
Si se dieron cuenta y lo apagaron inmediatamente no, es solo limpiar el desastre del aceite y completar el faltante, si lo tuvieron mucho rato prendido en algun punto pudo bajar la presion de aceite
Del ammmor😂
"ese trabajo lo hacen los hombres, yo soy el mecánico". Exelente comentario... Somos deidades...
Este hombre sabe de lo que habla...
Un buen maestro.
Y aclarando no a cualquiera se lo digo.
Por que asi me lo digiste la ultima vez.. que comente en tu video.
Saludos y buen trabajo..
Y eso de lo chino es verdad yo te lo digo porque soy electromecánico industrial y voy a trabajar para reparar máquinas en fábricas y hay productos que están fuera de medida
Para que la bomba lubrique antes de que el motor prenda tendría que la bomba arrancar primero y como se haría ese funcionamiento si la bomba se mueve con el cigueñal
Es verdad el tiempo de trabajo de un motor pierde dureza y muchas cosas más con los años una cosa es cuando se recalienta que pierde durezas y otra cosa es cuando se gasta por cantidad de km ,esos motores son descartables
Eso es en las rectificadora de Venezuela mijo, las rectificadoras toman en cuenta los metales en cuanto a marca y tolerancia, esto es puro entretenimiento, en vez de llamarse mecánica sin tonterías debería llamarse un "tonto haciendo mecánica en Argentina" 😂
Ahí si te pasaste!!. Cómo van a durar un mes para rectificar un cigüeñal!?. Menos mal una semana por la cola.
Minuto 14 viendo para tratar de aprender que es 0.10 0.20 0.40 y dice esos valores yo no los manejo lcdll. 😂
Siguiendo mi comentario anterior lo que quiero decir es que siempre habrá arrastre de material en los metales o babbitts que eso es en realidad lo que son esas bocinas dependerá de la calidad del material de los babitts. Soy mecánico industrial y trabajo con equipos rotativos donde los apoyos de los equipos son babitts y de lubricación tipo límite que es lo mismo que se encuentra en un motor a gasolina o a diésel
Paisano también soy mecánico desde hacé 30 años de de mecánico y ese trabajo que hacés lo hacía yo en Venezuela trabajaba hermanado con la compañía rectimotores en Bello Monte barrenados y medición biela por biela todos los motores que salían de allí salían A1 .eran los que cobraban más caro y demoraban pero era así cada circunferencia medida a su perfección
5 semanas para rectificar un motor en República Dominicana no es negocio en un taller mejor compran un motor usado que es un boleto de lotería y no te pagaran lo que vale ese trabajo
felicidades desde mexico es usted un experto , y gracias por sus conocimientos claros y precisos ,en referente a los productos chinos pura basura aca en mexico llegan productos que se rompen y no sirven son chinos
Excelente asi es como un mecanico debe trabajar ser meticuloso la perfección ante todo eso te distingue del montón!
En México,las rectificadora te pide monoblock y cigüeñal y te cobran ,ajustar bancada y ajustar bielas,trabajo qué se supone ajustaron la luz de cada muñón individualmente a 1.0005" milésima de luz en cada punto tolerancia qué se comprueba con el plastigaje
El procedimiento para darle las luces correctas esta bien explicado, un poco de fantasia pero es correcto, para tener un motor perfecto y que dure muchos años deberias BALANCEAR bielas, pernos, pistones, cigueñal, volante, pcaca de embrague, poleas, cosa que en ese motor no se ve que hayan hecho, supongo que en El Curso lo mencionaras... Saludos
Excelente explicación hermano. Aca tienes un nuevo seguidor con ganas de aprender la mecanica
No hablaste de las axiales
UD dijo una cosa interesante, las superficies, una vez ensamblado el motor, se hermanan. Bueno pues ese hermanamiento, que demora un tiempo más o menos prolongado, ese querido amigo, es el periodo de asentamiento. Y mientras menos bruscamente se aplique, más duradera será la reparación
Hola papalote..... Soy electricista por si necesitas.... Si necesitas hombre, no.... Solo electricista....
De stgo de chile a buenos aires en busca de un buen mecanico hajajaj como llego ...
Tendra idea este hombre lo que dice? Un mes para rectificar 4 bocas y un cigueñal? Un vehiculo de trabajo no puede esperar un mes para que le entregue el motor la rectificadora, y despues otro mes para armar y desarmar el motor...Hoy hacer 4 bocas sin encamisar, hacer plano de block, rectificar cigueñal y hacer empernado y escuadrado de biela, en una rectificadora de primera linea, no en Pirulo, no lleva mas de tres dias...
Claro por eso es q yo soy el que muestra y tu el invisible
@@mecanicasintonterias Anda a decirle a alguien que usa el vehiculo dia a dia para trabajar, ya sea camion, auto o camioneta, que le vas a tener el motor UN MES parado en la rectificadora, y luego otro tiempo para armarlo, a ver que te dice...Imaginate la respuesta...Como esta situacion de tener un motor parado tanto tiempo NO SUCEDE en el ambito del transporte, donde hay que ser rapido y disponer de igual forma del vehiculo, existen excelentes rectificadoras que hacen el trabajo en pocos dias, sin perjuicio alguno en la calidad del trabajo, si no por el contrario...Lo mismo ocurre en competicion, en donde un motor tiene que estar listo con velocidad y perfeccion extrema y se hace sin problemas en escaso tiempo, asi que no hay relacion alguna entre la rapidez con la que se haga el trabajo y la calidad...
@@walterfranke6827 ese testamento no lo voy a leer, en mi taller las reglas las pongo yo y ni si quiera se queda el auto, bajo el motor y te llevas el auto en grua, obviamente estamos en niveles muy diferente, no tengo mas turnos hasta para dentro de 2 meses y vos vivis del dia a dia metiendole la mano a lo que sea
@@mecanicasintonteriasY claro, si estas dos meses para armar un motor, con seis motores se te va todo el año!!! Ya veo como laburas, con 50 años de taller que tengo encima para muestra basta un boton...Demasiados videitos y poco trabajo real, por eso no tenes turno hasta dentro de dos meses!!! Son 6 autos al año...🤣🤣🤣 Y bueno, es la tendencia actual, hoy se gana mas plata con la camarita que con el trabajo...
Me llama la atención un detalle .
Es frecuente ,según
He visto que algunos muchachos reparan motores ,pero veo que instalan bombas según sale
De la caja .para mí,mi opinión es que éso es poco práctico .al encender el motor
Enciende sufriendo
Daños .el ensamble
De fabrica trae grasa de mala calidad. Y tomando
En cuenta líneas
Basias con aire .
Pues inicia rallando
Los piñones .
No soy mecánico ,
Pero monto motores de los q ni conozco .
Rellenando la bomba con grasa de fibra le carga de aceite surge desde el inicio .no existe aire en arranque inicial .además grasa iniciando produce pulido en lugar de rallado .
te sigo porque decis la verdad !!soy mecanico y tambien hago videos en youtube ,perfecto lo que haces
buenas tardes!! quería hacer una consulta ya que desconozco del tema y por eso estoy buscado data en estos videos que son de gran ayuda para mi!! si alguien puede comentarme su opinión!! estoy restaurando un Mercedes benz 190 E y mande a rectificar el motor completo! En el cual me han encamisado solo un cilindro y el resto solo se rectifico a una super medida!! ¿existe algún inconveniente en que el block trabaje solo con una camisa y los tres cilindros restantes no? desde ya muchas gracias a quien pueda ayudarme con su comentario!!
Interesante trabajo, muy bueno. Que medida es la luz de aceite recomendada? Gracias.
Si tienen 40 años y no saben una !!!! Aparte ni mantenimiento a las máquinas que usan están descalabrada osea tienen un margen de error ,los tanos en Ferrari si un block tiene una pequeña rallita lo tiran a la basura
🎉👌😎Felicidades, eso se llama precicion, me gustan tus trabajos, lastima que no seas de mi país
Yo hubiese puesto un aceite 20w50 bueno nuevo envasado si le metio aceite suelto y asi lo a venido usando tiene fuga entre metales, seguro, es malísimo el aceite suelto de Argentina.
Hi my friend... me interesa el curso. Me avisas para tomarlo. Saludos. Me acoplo y me gusta tu estilo brother. Saludos From México.
Que tarde mas en coger presión de aceite a que es debido a holguras en el cigueñal?
Hola buenas noches tendria un número de WhatsApp para hacerle una consulta sobre un motor Zetec 1.8 16 válvulas
Consulta, a los muñones de vileas y bancadas del cigueñal, te los nitruran en la rectificadora?, por q al rectificarlo, le estas sacando parte del trataniento q le hacen al cigueñal
Estoy pasando un problema compré una usada porque me partió una y hoy colocando la biela queda apretada en el cigueñal
Verga pana no se que estás pagando en esta vida de mecánico...con esos carros .. que son unos cangrejos.... jajajaja
Todo eso que dices lo decia mi padre.
Fue un mecanico de mas de 50 años de experiencia.
Y recuerdo que decia tal retificadora no sirve jijijiji y aquella?
Peor no saben. Jijijiji para el fue una retificadora que trabajo con el por muchisimos años.
Y nunca mire un trabajo que regresara por garantia.
El viejo era muy celoso.
Con sus refacciones y su retificafora.
MARSTROS DE LA VIEJA ESCUELA..
EL DECIA SE HACE BIEN O NO SE HACE Y REMIENDOS EL NO HACIA.
Se daba el lujo de dejar ir trabajos..
A clientes tacaños jijijijiji.
Por que su trabajo no era barato.
Pero a la larga salia mas barato como el trabajaba.....
Por eso Digo este hombre sabe de lo que esta hablando..
Y yo a un marstro como el a ojo cerrado le confio.
Son personas honestas.
Hermano saludos desde venezuela si llegas arreglar un motor 302 crea un video eres un excelente mecanico 💪💪💪💪
Amigo buenas noches en caso de cojinetes chinos viene mal terminado ni por más que este bien la biela bien igual la luz de entre biela y puño de biela ba rayar los cojinetes mejor optar por un repuesto bueno
Saludos cordiales maestro desde Cuba, ése tipo de trabajo aquí le llamamos a la paja. Gracias por su enseñanza
excelente Compadre voy Hacer ese proceso pero tengo q encontrar un rectificador Aquí en Perú se le llama Tornero pero Generalmente los trabajos los Hacen como para la Mier da pero voy a Buscar pero Buen Análisis muy bien SALUDOS
n o hijo no eso no es asi tu montas los apollos del siguenal en el blodcon los metales nuevos le das el torque que recomienda el fabricante y entoses mides a cuanto quedo el ciguenal despues de rectificado en apollo y montas el blod en la aklineadora y entoses le das la medida con la tolerancia al apollo
las distintas medidas en la biela son producto de un mal torque ademas labiela cuando le des el torque tienes que rectificarla a las medidas del ciguenal despues de rectificado
No difiero de su enseñanza solo que agrego un poco mas de conocimiento para usted y usted para mí
Eso no se hace asi tu montas los apollos del ciguenal en el bloo le das el torque que lleva y lo llevas a la alineadora de blod y hay ews donde le das la medida que tiene el ciguenal en apollo menos la olgura para el aceite y la biela es lo mismo monta los metalws en la biela le das el torque que lleva y entonces la montas en la rectificadora de biela y le das la medida en ela quwe quedo el ciguenal mas la tolerancia para el aceite
Sy nuevo seguidor kiero aprender mecánica para trabajar mis propio camioneta me canse de regalarle plata alod mecanicos de la sona mia
Saludos amigo
Cuando dices de pasar la medida de los metales al cigueñal es poner las medidas 0 a 0 ? Sin tolerancias
Saludos amigo que bien explicas Dios te bendiga estoy en vzla
lo primero que deves aprender para repatar un motor es amedir correctamente con todo los intrumentos de medicion
En la intro pies si mano se suponía que todo estaba nuevo y pues quedó pior😅😅😅 ayuda😢❤❤
Ese procedimiento se le dice circular viela y bancada se enteró tarde pero se enteró
La correa de distribución cambia de color según la ocasión
Gracias, soy de ags, y tengo un tractor masey ferguson, tiene un sonido muy feo en el motor,
Yo una vez para un motor que quedo super apretado en todos sus muñones hice un experimento con mi cliente ,fue limpiar a fondo y poner una pasta de pulir fina que se usa para sacar los hologramas de la laca y girarlo con el motor de arranque afuera y controlando cada 3 o 4 giros con plasti , luego se limpio con solvente y desengrasante,sorprendentemente se corrigió,6 años despues y 250milkm aceite recomendado , acentado a conciencia de la maldad que hicimos no hubo ningun problema con ese motor sigue lijero y excelente como el primer dia ,igualmente tuve miedo y no lo hice nunca mas ,pero es un ultimo metodo cuando no hay presupuesto ,PD quedo todo a espejo prácticamente cojinetes y cigüeñal ,en mi caso no tenia holgura y de esta manera logramos la minima que recomendable en el manual ,tambien era un gm precisamente 2.0 de astra 8v
Y los pistones también paso lo mismo ,se rectifico y luego se compró los pistones y apenas entraban ,entonces con mucho cuidado se Bruño con lija 400 y respetando el cruce , también quedó con la holgura mínima ,todo esto paso por no hacer el trabajo como detallas vos ,se rectifico aparte y se compró los repuestos aparte ,por ende mí rectificador por lógica me tenía que cobrar de nuevo ,por eso siempre es recomendable hacer como decís ,hermanar todos los componentes,como será que hoy en día prefiero mandar todos los repuestos junto al motor para no tener esos problemas.
Hola Campeón...has hecho un laguna motor volvo N7q nafta alguna vez... Lo hice hacer como tres veces y en ninguna quedo bien
Como hacer para que suba el aceite al multiair del Fiat luonge 500
Hermano saludos como estás? Con que mides la biela?
Que no es mas sencillo, rectificar interior de biela y cortar en linea la bancada...!? Así te dejas de estar "hermanando" bielas; el cortar en linea bancada y rectificar interior de biela queda todo parejo y montas y funciona sin detalle alguno sin estar hermanado bielas...
si ya vi tus videos y se ve que sabe de lo que hablas, tienes muchos motores encima
Esa esta buena, la verdad no me imagino como rectificar bielas, porque la mayoria ya vienen crackeadas, en el caso del block si, porque le harian un linebore
@@mecanicasintonterias no tengo videos mi hermano, lo que tengo es 40 años de experiencia en motores... remanofacturo motores en Monterrey Nuevo León, México.... Y no tengo videos porque me doy cuenta que se puede tener mil videos y cero experiencia... Saludos loco!!!
Muy buena la explicación mi pana🖒🖒
Lo qué pasa que los importadores traen pura basura pero sacan respuesta bueno
Nunca habia escuchado nada asi !!!pero chapeau !!!y me la apunto aunque dudo que pudiera encontrar una rectificadora aqui en españa que quisiera hacer algo ni parecido y si lo hicieran costaria mas que cigüeñal y bielas nuevos!!❤
Yo también reparó motores diésel y gasolina y gracias a Dios nunca e tenido problemas con ningún motor tengo más de 40 años trabajando la mecánica
Adicional a esto, utiliza el plástigage?..
Si señor, todo un Maestro con mayúscula. Saludos desde España.
Excelente maestro bendiciones 🙏🏼 👍
TAL CUAL LA EXPLICACIÓN UN MOTOR CUANDO SE DESARMA SE ENCUENTRAN MUCHAS PIEZAS CON DESGASTES Y TIENEN QUE CARBIARSE Y CONTROLAR CÓMO QUEDAN LAMENTABLEMENTE MUCHAS PERSONAS POR FALTA DE DINERO PIDEN A LOS MECÁNICOS QUE SALGAN BARATOS Y CADA TANTO VAN A PARAR AL TALLER LOS VEHÍCULOS
LAS PERSONAS ADINERADAS NUNCA TIENEN PROBLEMAS
CON SUS VEHÍCULOS CUANDO TIENEN PROBLEMAS CON SUS VEHÍCULOS
COMPRAN OTRO NUEVO Y LOS FELICITÓ ,
RECOMIENDO A LAS PERSONAS QUE TIENEN SUS VEHÍCULOS TRATEN DE COMPRARSE UNA MOTO OH UNA BICICLETA MUCHOS USAN EN COCHE
QUISE DECIR QUE USAN SUS VEHÍCULOS HASTA PARA IR A BUSCAR UN VINO AL ALMACÉN DE LA ESQUINA 🤪
Para que sirve el plastigage
Tenes curso de mecanica online con video llamadas?
Ese acento es de maracaibo a donde vaya xd
Saludos hermanaso esta bueno tu explicación 👍
Explica como son los carros q no trae medidor de temperatura..al momento q prende el testigo de temperatura ya es porque ya de doblo la cabeza ?o todavia no
?
No
Los Nissan Tiida no tienen medidor de temperatura, solo prende un piloto o indicador de temperatura "🌡️" que avisa sobrecalentamiento.
Si ese piloto de temperatura 🌡️ prende en ese momento se debe apagar el motor.
La señal de cabeza o "culata" torcida es que las mangueras del agua o refrigerante se hinchan y puede reventar mas de alguna, tambien perdida de refrigerante diariamente.
y también el aceite se mezcla con agua y se pone como chocolate con leche o cafe con leche lo otro es que si saca las bujias y las revisa y las ve mojadas de agua o refrigerante otra es humo blanco por el escape otra es que se baja mucho el nivel de líquido refrigerante otra es que la tapa del aceite de motor se ve en el fondo de color a cafe con lecho o de leche a chocolatada
Si apagas el motor apenas enciende dicha luz se puede salvar, colócale un reloj auxiliar para quedarte tranquilo
Habla de medidas papi... No sea charlatan
El mio quedo peor 😂 pero es mio no pasa nada
Si tiene su lógica felicidades a los torrneros q asen es tipo de trabajo sele llama personalisado pieza por pieza muñon por muñon saludos pana desde CD.JUAREZ CHIHUAHUA MEXICO DEL T. MONRA
Tenía duda de que estos trabajos se hicieran en México, es bueno saber que aquí también se ejecutan así como lo describe el maestro.
Gracias amigo .pero aquí en Cuba .no es posible hacer eso....algo está pasando con las piezas nuevas son una mierda
Los cojinetes de marcas genéricas tienen problemas de exactitud
Que refaccion ,y marca recomiendas
Excelente excelente amigo gracias por compartir sus conocimientos uno creé que lo sabía todo pero no usted acabó con el uso del plastiguei ese eso es un trabajo perfecto caro perfecto
Caro pero vale la pena aquí en Venezuela hacen el que usted describio aquí llamamos esos trabajos chapucero
Para eso es el barrenado y el hacerle círculo de bielas...sin Embargo no se debe armar sin comprobar con el plastigaugue y las tolerancias del manual ...
Venezolano? Maracucho?
Como hago para entrar a su curso?
Cuanto cuesta el curso malayo
Soy aficionado a la Mecánica. Gracias por compartir. Lo pensé hacer en un momento. Estoy desarmando un Aveo ETEC II 1.6 2012. Y sí me voy a aventar a hacer. Le solicitaré a la rectificadora a qué medida quiero cada Muñon de bancada y de biela.
Jajajajajaja mi mismo ta vacan
Buenos día amigo saludos desde Venezuela con mucho cariño mí nombre es silverio Tovar quiero preguntarte algo necesito que me digas si o no por favor puedo anillar sobre medía un motor 350 5.7 está a 0.60 con anillos de el motor dodger stad 360 amigo espero tu respuesta gracias que Dios te bendiga
Es muy largo tu video .consulta el claro con el plastigage y listo ,ve la tolerancia ajusta y vamonos .yo manejo un taxi imagino un mes sin trabajar es mucha perdida sigue aprendiendo.Saludos desde Mexico.
Excelente esta todo el video no soi mecanico pero arme motor Nissan yunior salio todo bien de la rectificadora cada paso lo probe a manulmente hasta armar todo salio bien xq arranca sin problema me gusta husar las maquina...soy de py...
Hola hermano. Soy Miguel. Con respecto a la correcta luz de aceite que tiene que tener un motor se deben respetar las tolerancia de medida del cigueñal y de las tolerancias de los alojamientos ya sean de biela y de bancada. Si un cigueñal te queda con más luz que la que recomienda el manual seguramente sea dos cosas, mal calibrado del instrumento de medición o medidas de respaldo fuera de tolerancia o sea deformado, agrandado. Te comento con respecto al instrumento de medición que no todos los patrones de calibración son iguales e encontrado diferencias de hasta 3 centésima de milímetro entre patrones. Te doy la razón de que no todos los repuestos son iguales pero si quieres calidad en tu trabajo no trabajaría con marcas chinas pues no siempre están homologadas. Va con onda... Saludos
Saludos y bendiciones paisano, exelente explicación y demostración de lo que es un exelente mecánico y profesor muy didáctico, se cae el mito de que ése motor es malo.saludos hermano desde Venezuela.La patria Querida👍
En algo tiene razon que los libros hacen referencia a respuestos originales, es decir los cofinetes y sus medidas, en la actualidad hay mucho respuesto malo que las medidas varían, pero no comparto con lo del desgaste de las piezas como los brazos y el túnel de block ,como rectificador lo prinero que hago cuando se rectifica un cigueñal es que me traigan los brazos para medir , a lo que voy es que ña rectificadora es la responsable de decirle al cliente todo lo necesario para que su motor quede a punto
La luz de aceite... todo un tema...varias soluciones posibles.... el camino que usted elige es el mas dificil pero mas seguro... otra posibilidad que logra un resultado muy similar es hacer el mismo procedimiento de torqueo de bielas y bancadas con cojinetes puestos sin montar cigueñal, anotar todas las medidas de cada juego de metales de bielas y bancadas dio, (algunas bielas te van a dar excesiva luz, otras te dan luz de menos), medir el cigueñal que tampoco te va a dar perfecto porque al cigueñal lo rectifica un hombre y siempre una centecima cambia entre un muñon y otro, y jugar con rotar cojinetes entre bielas y bancadas (excepto la axial ovbiamente), incluso bielas (salvo que ya este empernado con los pistones definitivos) tambien podemos rotarlas, si la luz es escasa tambien se puede pasar una lijita fina sobre el alojamiento biela o bancada que tenga poca luz e ir torqueando y probando, si a pesar de haber rotado metales la luz es excesiva entonces podemos probar con frentear sobre una tela esmeril la tapa de biela o bancada poco a poco e ir torqueando el metal hasta llegar a la medida siempre midiendo con le comparador para no generar que se deforme el metal por un sobreapriete en las puntas, en ese caso tambien podemos hacer el mismo procedimiento con el metal, todo ovbiamente hecho con los cuidados y las diligencias correspondientes a alguien que tenga experiencia manipulando fierros en la mano, saludos.
re larga la haces hermano
Hola hermano como andas? Te comento , hace 6 meses compré un Astra pero tengo que cambiar los retenes de válvulas xq al arrancar tira humo. Bien ya que voy a hacer esto también ya voy a cambiar aros, y viendo tu vídeo veo esto que desconocía la verdad y sinceramente tenés toda la razón del mundo ( el solo ver cómo arranca tu Astra lo dice todo. Ahora pensando, si yo saco y está bien el cigüeñal, en vez de rectificar el cigüeñal al medida de la biela y bancada, lo hago al revés?? O sea tomo las medidas de biela y bancada del cigüeñal y hago rectificar las bielas y las bancadas, yo creo que no será tan complicado y más rápido ( creo a mi criterio, y te cuento que no soy mecánico si no metido y meticuloso así hago las cosas una sola vez) vos qué opinas? . Agradezco si me das tu opinión xq realmente SOS un maestro, desde ya muchas gracias puedas o no, un abrazo
Hola Excelente video!.
Haber si entendi bien.Vos lo que haces es rectificar independientemente cada muñón para que por ej se cumpla que tenga 3 centesimos en cada uno.Osea de manera independiente.No todas las medidas iguales a cada uno
Muy buena explicación y bastante base de criterio.
Pero surgió una pregunta, en caso de ser cigueñal nuevo, y bielas nuevas, pero bloque viejo, hay que hacer un trabajo del mismo tipo en las bancadas igualmente?
Gracias por esta orientación... y cómo haces con los cilindros, válvulas y pistones?... por favor y disculpe
aqui en usa en el precio te das cuenta si es una parte china o original es mucha la diferencia en precio y te dan garantia en las dos la economica tiene limite de garantia y la buena te dan garantia por vida