よき！ 大注目の日産スカイライン400R 徹底試乗！
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 提供：日産自動車株式会社
日産スカイライン400Rのウェブサイトはこちら→ www3.nissan.co...
#日産 #スカイライン #日産スカイライン
【あれ？GT-R顔結構カッコ良くない？ 手放し運転も可能な日産新型スカイラインに乗ってみた】
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北海道に住んでいるので夏だけ乗るために購入しました。納車されてから一週間が過ぎ、走行距離も1000kmを超えたところです。
印象を一言で言うと、「衝撃的」という言葉に尽きます。スポーツモードで追い越しをかけると一瞬で完了し、ロールがほとんどないので身体が揺すられないのが驚きです。
パワー感は圧倒的で、ターボセンサーのサポートでここまでパワートレインを引っ張り上げるアイディアは他メーカーでは想像できないものです。
電子制御SUSを搭載したおかげでGT-R nismoより40kgも重くなったわりにはフットワークがものすごく軽快で、上り坂でもグイグイ前方から引っ張られている感覚があります。
そしてGT−Rの匂いを漂わせながらも非常に乗り心地が良く、タイヤのゴツゴツ感は最初の数百キロだけで、今ではすごくしっとりとしており防音ガラスのおかげもあって室内の静かさは特筆ものです。 （静かなクルマが好みなので、GT-R 買わなくてよかったかも...爆音たれ流しのうるさいクルマはいらない）
キックバックが無くわだちにハンドルを取られないDASは秀逸で、加えて1/100秒単位でダンパーを制御しているので、スパルタンな走りをしても高級サルーンと間違えるくらいの快適さです。
また、このDASはかなりクイックで自在感が凄くて、急カーブでの限界スピードは冬用に所有している旧250GT（アテーサ付）よりも10km/hほど上回るように感じます。このクイックさに慣れると快適過ぎて、もう他のクルマに乗る気がしない位です。
今日は100km/hで高速道路を200キロほど走りましたが、燃費は13.3km/Lでした。どうやらクルーズコントロールを使用して巡行走行すると燃費が伸びるようです。
郊外の一般道でもしょっちゅうオートクルーズを使っていますが、他の高級車と同様にレーダーで前車の存在を認識すると後は自動で追従するのでハンドルを握ってさえいれば良く、前車の加減速に応じ一定の車間距離を保ってくれるので非常に楽チンです。
なお、全方位のセンサーをオンにしておくと、駐車時に前方などの障害物に近づきすぎると警告音と共に自動でディスプレイにカメラ映像が表示されるので、縁石にバンパー下部をぶつけることもありません。
400Rにはプロパイロット2.0の高速道路上の地図連動機能が搭載されていないだけで、自動ブレーキなどを含め他はすべて用意されています。（最近搭載車も増えていますが、ヘッドライトの遠目近めの自動切替機能は夜間にはやっぱり超便利です）
顔つきも変わり、テールライト丸目４灯の復活でより美しさも増し、充実した運転支援機能を含め、総合力で言うとすでに「名車」の風格を備えていると感じます。（テールレンズがスモークなので昼間スモール点灯で存在感もバッチリです）
カラーはオーロラフレア・ブルーパールを選びましたが、テールレンズやブレーキキャリパーの赤色とのコントラストが美しいです。ブルーの車体は日陰では落ち着いた濃紺ですが、日光下では鮮やかな輝きを放って、キラキラと明るいブルーへと変化するのがとても魅力的です。
BOSEとサンルーフなどを追加し税込み650万円でしたが、この価格は安すぎると思います。
乗り味は高級感たっぷりで、輸入車なら楽に１千万を超えるクルマです。
一日運転してみるとわかります、一般人には充分すぎるほどのパフォーマンス。400Rは完璧なクルマです。
内燃機関オンリーでこのスポーツサルーンを超えるクルマが今後現われなければ、5年後にまた400Rを購入することにしました。
（というのも今の400Rを一旦下取りに出して、400Rのシステムがそっくり採用予定の来年発売されるフェアレディZを購入予定なので。）
北海道のアイスバーン路面はハンパなく危険なので、最近のGT−R同様、ぜひ次はアテーサ付でお願いします。
（どうか5年後も生産し続けてください〜プリンスのスピリッツを受け継ぐ開発チームの皆さんに心から感謝を込めて。）
さすが技術の日産
日産を代表するスカイライン
こよなく愛する日産には
スカイラインは名前に負けないデザインでも名を残してほしい。
昨日400R試乗してきました。車体デカイ割に乗りやすく走りも滑らかで運転しやすかった。同行した営業さんが言ってたが、75歳のおばあちゃんが買ったと言っていた。そこにビックリしたけどそれ位謂い車なんやなと思った。
これぞ日産だな、日産は高級車ながらスポーツに特化したモデルであってほしい
又、同じ失敗を繰り返そうとしてる。スカイラインは、高級感必要ないのに。技術力は有ってもデザイン力が中途半端。
taku taku
アルファロメオですらラグジュアリーに寄せてきてるからね
昔の感覚で高級感はいらない〜走りに特化〜は少し時代遅れだと思う
taku taku
俺は高級感ほしい
yo fu 時代遅れって思うから時代遅れになるんだよ。思うな。
ターボ車で４ｗｄ設定が格安で出てくれれば最高ですね。
やはり、日産は素晴らしい。私も20代にスカイライン6発ターボジャパンに乗っいました。走りの技術はさすが日産ですね。見た目の虚飾はいらない。車はやはり走りのクオリティですね。
値段変わらない外車に乗ったけどやっぱり400R。日産いいね👍
一回試乗してみたいです😊✨
日産は絶対いい車作れるんですからこれからも頑張って下さい！
この車は値段以上の性能があり
素晴らしいと思います！
私も試乗しましたが凄く良い車でした。シャシーがエンジンに負けてない。ゆっくりも走れるし、アクセル踏めば怒涛の加速でした。公道では性能一部しか使えませんがこの車が6百万位なら安いと思いました。少なくともレクサスより割安に感じましたね。
400馬力もあるスカイラインが買えるのか…。
550万～で、と考えると凄いことなのかも。
丁度今日300PSの方を試乗したが、Gを感じながらタイムラグが無く軽快な加速をしてくれ、ハンドリングもクイックかつシャープに感じられるハイパフォーマンスラグジュアリースポーツセダンに仕上がっていると感じた。
400馬力の車が550万～からって普通に魅力的やわー
最近珍しいレベルの馬力/コストですよね
@@ynom1295 ですねぇ。日本市場はまったくヤル気ないのによく出したましたよー
しかもGRスープラよりも馬力あって6気筒のRZより安いし
平成に出たR32GT-Rは500万でしたからね
クラウンの2リッターターボでも550万くらいするグレードもあるからこれで同じ価格なら400R買った方がお得
今度のフェアレディZもそれぐらいの価格で出るといいですね
箱スカGTRに憧れた世代の人間にとっては、この400R、非常に魅力的ですね。これが本来の日産かな？
12代目スカイラインの中古から新車の400rに乗り換えたけど、まじすげーよ。同レベルの外車も見に行って試乗もしたけど、まーまー総合的に良いよ。語彙力皆無ですまぬ。
300と400の違いはオイルクラーとターボのセンサーと制御だけですからね、チューンするにはいい車です。僕はVR30の300バージョンですが、排管だけで結構パワーも上がります。いい車ですよ。
かなりいい車のようですが、日産が本気になったらこの程度
のクルマ作れるでしょう。
ゴーンが去った今こそ日本向けのちゃんとしたモデルで
トヨタに一泡ふかせて欲しい。
Toru Gotoh
技術力はかなりの物を持っていますからね、VCターボなんてぶっ飛んだ機構はその代表例です。
@@norit7778 さん 個人的には日産は『ｅパワー』を軸にして
ラインアップするのがいいんじゃないかな、と思ってます。
０～１００km＝４秒台のｅパワード・スカイラインとか（笑）。
あとはステーション・ワゴンも作って欲しいな～。
@gdon nthfc さん とにかく日産には日本人が『欲しい！！』と思う
クルマを作ってもらいたいし、実際セレナやノート、エクストレイル
なんかはいい線いってると思うんですよ。
あとは仰るようにプリウス・クラウン・カローラそしてアルファード
などに相当する車種を揃える事が出来ればトヨタもかなり慌てると
思いますね（笑）。
日産にはホント頑張って欲しいです。
海外で売れてるレガシィはもはや日本では評価されてない。
正直トヨタとの勝敗はついてる。そのトヨタですら単独でフルラインナップはできない国内市場だから、力を入れてもホンダの二の舞だと思う。
今、国民の多くが望んでるのは、残念ながら軽自動車だし。
@たんたん まさにその通り！
現代の"史上最強のスカイライン"と言いたいね。
400RやV6ターボにもプロパイロット2.0があれば...と言う方もいますが、スカイラインはやっぱ自分が操る楽しさがないとね。☺️
次のスカイラインは、日本のためのそして操る楽しさを残したスカイラインであって欲しい‼️👊☺️
技術的にはスカイラインが日産のフラッグシップだなという感じ。限定でNISMOバージョンでマニュアル+デフとかあったら楽しそう。あと可変圧縮比+ターボエンジンの展開に期待。
僕も可変圧縮エンジンの市販化が待ち遠しいです❗️フラッグシップといえば、フーガはいつまで放置されるんだ😠
今年購入しました。
以前から、気になっていましたが、乗ってみると、楽しい車です。
31からスカイラインに乗ってますが、今回の400rに関しては、3000ccになりましたが、ＦＲ乗りとしては、非常に、楽しい車です。
国産車で久しぶりにときめく車♡
羊の皮を被った狼・・・
究極のスカイラインといえる車に仕上がってるようですね。
ハイパフォーマンスサルーンといえば、やはりスカイラインですもんね。
ある意味では温故知新なグレードですね。
車好きの私の心に、グサッとささりました。
先日、知人が買ったばかりの、この車に乗った（助手席）が、
高速道路の本線へのアプローチ時、加速に入った瞬間の凄い事、、
体がシートに押し付けるられる感覚は圧巻、、！
車と言うより400ccクラスの単車に感じた、、
ゴンさんがいなくなったせいかな…
今回のマイナーチェンジはあんまり期待しなかったのに405PSのスカイライン400Rもラインアップされてびっくり。400RようなスポーティとかランドクルーザーのようなSUVも日本で販売して欲しいな…
インフィニティQX80とかアルマーダにオーストラリア向けの右ハンドルが有るので、可能性は有りますね。
ゴーン体制では日産の利益をルノーに上納していたので、宣伝広告費やら開発やらEV事業以外のありとあらゆる経費が削られていましたが、今度は大丈夫だと思います。
経産省や特捜と協力してやっとのことでゴーンの排斥とルノー支配の終焉に尽力した西川社長が報復スキャンダルでやめさせられましたので、若干不安は残りますけど。
フレーム四駆のアルマーダなどは日本で作ってるので、そのまま日本で発売すべきですよね。
@@jr231217 さま
ランクルやレクサスLXも悪くはないですけど、インフィニティQX系やアルマーダと比べるとなんか素っ気ないというか、真面目っぽく見えるのですよ。
まあ、ゴーンと言う巨悪は追放できたから、これから良くなって行くと思います。ゴーンは日産をフランスに売るつもりだったからねー。こういう盗人ゴーンに対しては逮捕状を出すとは、日本の司法もよく頑張った。すんでのところで日産を守ることが出来たから。頑張れ、日産！
コメント欄でルノーどうこう、ゴーンがいなくなってどうこうって意見もあるけど私は日産もルノーも好きだしそれぞれ魅力あるメーカーだと思うから今後どういう形になろうと切磋琢磨して欲しい
400R、評価は人それぞれだけど、個人的にはなかなかエクステリアはカッコいいと思う。
これで四駆が選べたら買いたい。
アメリカは四駆モデルが選べるのに残念！
本当にそう思う。寒冷地のアイスバーンでFRは辛い。
@@ステちゃん-d8y さんへ
そうなんですか？
国内向けはハイブリッドで四駆の設定があるのは確認したんですけどね。
野間口到 話は400Rの方です。インフィニティだとRedSport400と言う名で売ってますが、FRと4wdを選べるので日本仕様はFRしか選べないのが残念だなーと。勿論ハイブリッドは選べますけど。
@@柳田毅郎 さんへ
ですよね？
今回はスカイライン自体、かなり大掛かりな改良でこの400Rがあらたに設定されたグレードになりますけど、Webカタログで自分が真っ先に確認したのは駆動方式でした。
四駆がないとわかった瞬間、残念な気持ちと購入候補からはずしました。
輸出向けには四駆あって、国内向けにないのは何か理由あるのでしょうかね？
今回のマイナー前から設定あるハイブリッドの四駆でさえあまり売れてないとディーラーの方も言ってましたけど。
ゴーンが去って完全に放置状態だった日本市場をテコ入れする気になったようなので、もっと魅力ある海外専用モデルも導入してほしい。
同感です。ティーダを日本でも売ってくれ❗️
マキシマとか普通にかっこいいから逆輸入してほしいよね
同じ価格帯だとBMW1＆2クラス、メルセデスA&B、レクサスIS300。全て試乗したがこれにしました。
チューニングメーカーがどんな味付けの車出すのか少し楽しみ。
ニスモバージョンとか出ないかな。
トーマスエディ インパルとかが黙ってなさそうですね
購入を考えてたけど踏み切る魅力はありそう。
考えてた → 考えていた
往年のスカイラインの味が
一番出ているひさびさのモデル。
値段はさておき、継続生産してほしい！日産で乗ってみたいと思わせたひさびさの一台。
400Rサイコーです!!
ありがとうございます(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
ますます欲しいなぁ😄社外エアロを着けたら更にカッコ良くなりそう。
かっこいい！！ 試乗したいです。やっと、日産らしくなった。
確かに～だけど、どこで試乗出来るんだろう❓
サイドドアの上の方を走るプレスラインが、ハコスカを思わせてグッド
ドアノブのメッキいらない！
ほんとそこだけ！
このパフォーマンスがこの価格である事実は
久々に自分が日本国民で良かったと思わせてくれた。
契約してきましたー(^-^)
3月の納車が楽しみです♪
FUGAも新しくしてこのエンジン積んでくれ。やれば出来るんだから頑張ってくれよ…
15:32
初代プリメーラが左車線を走ってる。
これは名車。
leclerc30 2代目プリメーラより初代プリメーラの方が名車ですよね。 ノートイーパワー も、もうすぐモデルチェンジするみたいですがどうなんでしょうか。
gtrの前責任者、水野氏が関わってたんですね❗️
素晴らしいレビュー、ありがとうございました。400R雲の上の存在ですが河口まなぶさんのお話を聴いてると購入したいという欲求が湧いてきます。
最近の車としては乗ってみたいと思う一台！
やっぱり車は運転する喜びが優先だな～。
プロパイロットとかの技術はすごいけど必要ないもんね。
俺たち日産ファンが、モータースポーツファンが求めたスカイライン…こういう事だよ！！
まだ完成形には改善点が多いだろうけど、なんていうか、こう…
おかえり！！😭
この勢いで、同じエンジンを搭載しているQ60を販売して欲しいと思いますね！
現在売られているハイブリッドじゃない国産FRセダンの中では久々に欲しいと思わせる車。
欧州車に１０年以上乗っていましたがシビアコンディションにまだまだ弱い。年間３万キロ走る私は壊れない国産に回帰しました。
まなぶ君ありがとう。３シリーズと迷っていたけど、400Rに決められそう。
@gdon nthfc u\う～ん、確かに価格の面では妥協かも。Ｍ340は乗り出し1000万越え、330Ｍを選んでも後悔しそう。３シリーズは過去に２台乗り継いだけど、直6の325は最高の車でしたね。
@gdon nthfc 室内音の小細工などない時代、素であのクオ～ーンの伸び上がるフィーリングとエンジン音は官能的でもありましたね。リアの◎◎にやたれたのかもわかりませんね（爆笑）。
@@cando4707 まあ、あくまでもスポーツセダンではなくスポーティーセダンだし、上級モデルはいくらでもあるから3シリーズはそんな立ち位置でもいいっしょ。
3シリーズはムダに高すぎず且つBMWらしさがあればそれでいい。
買って良かったと思えるようなレビューをありがとうございます
乗り心地なども気になってたのですが、良さそうで安心しました
k. 743
はい、注文済みです(^ω^)
試乗車はハイブリッドモデルしかなく、とりあえず試乗しましたが思ってたのと違かったんですよね...w
乗り心地が良さそうで安心です
k. 743
ありがとうございますw
最初はベンツを買おうとしてたのですが、こんな面白そうなの出されたら買うしかない！って感じの勢いで注文してきちゃいましたw
大事に乗っていきます！
gdon nthfc
それいろんな人に言われました...w
最初はベンツを検討してたのですが、日産が好きなのでスカイラインにしました。
それ以外に理由は要らないですね
個人的にはインフィニティQ50として販売してほしいけど、久々に中身に妥協が無い日産車が出てきたという印象。
強いて言えば、電動パーキングブレーキが欲しい。
プロパイロット2.0は無くてもALCで手放し運転が出来そう。
支払総額600万円は安くないけど、同等性能の外車より100～300万円安いし、日産車だから壊れないし、メンテも日産ディーラーはどこにでもあるし、車検も安いから買いたいクルマがこれ一択になってしまった。
G K 増税前に買いましょう
@@イニミニ-e1y さま
もう間に合いません(笑)
決算の3月ですかね。
減税の兆候が出てきたらもうちょっと待ちます。
G K ですよね笑
買おう！
エンジン音ステキー😍
FRのスポーツセダンはやはり憧れる
この値段でこの馬力は凄い魅力的
FRに惚れた
スカイラインクーぺ日本で売って欲しい
あれは外観が最高。やっぱインフィニティ―のがデザインは良いかも
400r のクーペがいい
昨年、クラウンを買ったけどこっちが良かったかな？
seiji manabe
何を求めるか次第ではないでしょうか？
いやいや、クラウンとか物凄い走るじゃないですか。
2年後に欲しかったら、買い換えればよい気がしますね。
クルマ好きの心を刺激するのはスカイラインかもしれませんが、誰が見ても良いクルマだね！と思われるのはクラウンでしょうね。
積んでいるエンジンによるでしょうね…
旧型クラウンの3.5Lアスリートがお好きならば、スカイラインも選択肢となるでしょうね…
私は逆にクラウンの主力エンジンが、4気筒エンジンになったのがショックでしたね…
@gdon nthfc トヨタの車は何故か叩かれるけど、扱いやすさ、乗りやすさでは一番な気がします。
尖った車を作らず、素直な車が多い。
あまり、大きくデザインを変えたりしないから、5年後も古く臭い感じはしないと思います。
日産の復活！切に望みます。今まで外国ばっかり見てたから、私は仕方なく他メーカーに行ってたけど……Zの心臓にこのツインターボが搭載されたら欲しい
地味な外見がいい！
日産はゴーンを追い出してやっと本来のスカイラインを取り戻した
そんな気がする
コストカットし過ぎたために、フェアレディZの内装はプラスチックだらけになっちゃいました。
守銭奴野郎だったしなぁゴーンは
300GTツインターボタイプSPのスーパーブラック乗ってますが
予算の都合上､400Rは諦めました😁
見た目は人それぞれですが、
性能に関しては価格帯トップクラスですね(^^)
2ドアがあればもう最高
スカイラインは、まぁまぁだけど
ほんと見た目がおしい。デザインが自分好みなら即買い。
405馬力で550万なら格安？
あなたの頭は自動車会社に洗脳されている 550万円が安いと言えるあなたは素晴らしい
あっちゃん8335
どう考えても安いやろ
こーゆーこと言ってる貧乏人はかわいそうだわ
みさみこ 自分もこの性能で新車なら お買い得だと思いますが５５０万円は金額が大き過ぎて買えません 性能が良くても５５０万円は高い車だと思います。
inc. ５５０万円 一昔前ならセルシオが買えた値段です😅割高って事では無いと思いますよ(^_^;)買える人は凄いって事です
Great car👍🏻🎌
, hello from Germany 🍺
メッキグリルを廃しスポーツに振った
これがスカイラインのあるべき姿。
BRZや86みたいな買いやすい価格のシルビア出ないかな。
ほんとこれ
前期350ハイブリッド乗りだけどマジ欲しい！このスペックでこの価格はマジコスパ最強ですよね！日産エンブレムとVモーショングリルは嫌だけど、、、雪国在住だからアテーサ付けば必ず買います！
400rを購入して1ヶ月経過しての感想です。走りに関しては、スピーカーから出るエンジンサウンドはとても良く色々な場面で楽しく運転が出来ます。車全体の良くない所を上げるとすれば、燃費が悪すぎます。セダンで400馬力ではあるが綺麗に運転しても7キロが限界です。車格よりもガソリンの維持費に注意して購入した方が良いです。あとはこの時代なのに、アイドリングストップが無かったり、トランクが電動では無かったり、細かいところを見ると少し物足りなさを感じます。些細な事を気にしなければとても楽しい車だと思います。
現代版、羊の皮を被った狼。とても欲しい。
日産のvモーション好きなんだよなぁ
意外にカッコいいかもしれない…
400R待ってました！プリウスよりも売れてるそうですね。
そうなんですか笑笑それが続けば逆に面白そうですね笑
月販400台目標の車とプリウスじゃ比較の土台が違いすぎるんだよなぁ
プリウスが100倍は売れてる（笑）
O Zac それが何かしたんですか？
ミル4348 かも知れませんねw
購入検討してましたが、四駆設定が無い点と内装の質感の今一歩さから購入を見送りました。
フルモデルチェンジに期待します。
クラウンの内装とかと比べたらまだマシ
確かにATTESA折角あるのになんで…ってのはあるけど多分載っけると1.8トン超えるよねこれ
先日試乗した。
とにかく出だしから速い。
と言っても、ジェットコースターのような感覚はなく、剛性が高いが故に速さを感じないもので、メーターを見ればはっとするような速度になる、というもので、その辺の感覚はドイツ車に近いかな。
ターボラグもほとんどなく、低速トルクが充実していて高級車の乗り味もあり、スポーツ+モードでベタ踏みすれば首をいわすかもしれないくらいの爆発的な加速がある。
ステアリングも効きすぎるくらいにカーブを曲がるし、鋭角なカーブもハンドルを全て回す必要はなく、最小回転半径に出ている数値とは思えない操舵性能。
ブレーキも踏みはじめからしっかり効くし、ドライバビリティはかなり高い。
欠点を強いて挙げるなら、足踏み式サイドブレーキが安っぽく感じるくらいかなぁ。でもこれを電子制御のスイッチ式にしたら壊れたらどうすんねんって話になるから、これはこれでいいと思う。
この性能でいろいろ込みで600万程度、ドイツ車なら4桁万円やで。
文句なしのスポーツサルーンだ。
400Ｒカッコイイな
ローン組んででも買うべきかな
ついに来たね400R。
これでMTがあったら頑張って買うかも・・・
まぁ、MTでガチャガチャする車では無いからなぁ～
高級車としての性格も兼ね備えるから、MTは合わない気がする。
ただ、それ以上にスポーツセダンの味が濃いから、パフォーマンスを発揮しきるためにも7MTくらいがいいかな。
400R納車待ちあと2週間ナリ
gdon nthfc こいつアホすぎて草
なんなの、その言い草。横で見てても不愉快
@gdon nthfc アホすぎて草とかアホすぎて草とかアホすぎて草
嫉妬キモティーーww
うらやましい！
私も欲しい！
ニャォーーーニャォーーー
早くサーキットレビュー見たい
こいつのパトカーが現れたら…🚓
クラウン無くなるからレクサス増えるのかも。
介護福祉士でも、購入したい
チューニングショップのフェニックスパワーがちょこっとコンピューターイジっただけで軽く500馬力超えしちゃってビックリしてたね
意図的にパワー抑えて売り出したのかね
凄く欲しいけど手が出せない金額…
魅力満載の車。
サクサク 借金しようぜ
貯金してMC前に中古を買おう！
やっぱりルノーの貧乏臭い大衆車造りでは、こういうクルマは出来ません…
開発はいつまでも、日産のスタッフで開発をして欲しいね…( *・ω・)ノ
何故日産を褒めるためにいちいちルノーを貶めないといけないんですかね
そういうとこやぞw
ミョーホントゥ助
それを言ったら比較なんて出来なくなるよ
君が言ってるのはそういう事やぞww
@@ギガス-s2l そもそもルノーの大衆車と日産の高級車を比較してどうこう言うという突飛な（笑）発想がありませんでした。誠に申し訳ございません。
@@kawaeikawaii いやそうじゃなくて、日産で日産らしい高級車をつくるなら、ルノーの開発者がそこに介入することは日産らしさが無くなってしまうということで、別にルノーを貶してる訳ではないと思うが？
このことはそれまであったメルセデス製直４ターボの導入でもルノーをメルセデスに置換して同じようなことが言えると思うが？
ルノーが大衆車だけを作ってると思ってるんだ〜
日産もGTR以外大衆車しか作って無いけどね
スピーカーからの偽音は、R35 GTRとは少しは音色変えてるんですか？
ほぼ同じ音に聞こえるんですが。
これは魅力的な車ですね✨
RB25、26オーナーでもそこそこ満足行くんではないでしょうか。
RB 25はともかく RB 26乗ってた人は満足できないんでしょ
@@あっちゃん8335 あんたRB26に乗ってたようには思ええないけど、乗ってないんなら勝手に代弁すんなよ
@@internationaleldorado1532 bcnr 33 GT R 3年ほど乗ってましたけど何か文句ある
お前こそ GTR 乗ったことないくせに 俺に文句つけんじゃねーよ
それだけ今のエンジンは扱いやすくて癖がないからとにかくパワー感がないように感じちゃうんだよ だから満足できないんじゃないのって言っただけでしょ
MERCY LUCY
RB26乗ってたやつは満足できないから駆動も違うし、直6とV6じゃ全然話が違うだろ
しゃしゃんなよにわか
2ドアなら欲しすぎる
乗ったけどいい車だよこれ
SUVタイプでないかな～。日本も走りを楽しめるハイパフォーマンスカー出してほしいです。
ピピピって音は、パドルでのシフトダウン拒否の音ですかね？レクサスもそうですが、パドルなのにちょっと高い回転だと拒否するのがダメですよね…
クラウンや3シリーズ、アルファなどと対決動画お願いします😊
どんな高性能であっても今までの日産のデザインは日本人向けじゃありませんでした。昨今よくやく、日本人向けのデザインに回帰しつつあり、欲しくなります。
スカイラインベースのステーションワゴンあったら絶対買うなw
ステージア復活して欲しいですね！
日産の狙い通り、スポーティークルージングセダンとしてはいい感じですね。
タダ、なんと言いますかM340とC43の色気はスカイラインには感じ無いですね。狼ならそれなりの主張も所有欲を駆り立てられるのですが、そこがちょっとマッチョな羊って感じがしますよね。
クラウンRSよりはマシかな〜。
明日乗りに行きます笑
I think the unit bodies of Japanese cars are stiff enough. So they can handle very well when their springs are compressed but It 's not so good(too much movement) when cruise especially the road condition is not good. I think that's related to shock absorbers design or tuning...
As to the engines I think it's really good. All in all I think this Nissan is still a very good car. No one can excel at everything, right?
Donald Lin
True.True.
Japanese Highway is smooth surface. So, the Skyline 400R has good suspension. On the other hand, American Highway is non-flat surface due to cement road.
日産もやっと7AT、ジャトコの7ATはトヨタのアイシン8ATに比べ貧弱で内部クラッチも3枚しかない。メルセデスは9AT標準になっていて、多段化はダウンサイジング、燃費改善に必須だが日産はもっと頑張ってほしい。スカイラインは最初の車なので、ここまで来たかと感慨は深い。内装もクラウンよりシンプルで質感がよさそうだ。GTハイブリッドがいいかな。
というか、サーキット攻める人も昔に比べれば少ないから、こういう高速の合流や追い越しで楽しむ車、有ってもいいですけどね。
合流追い越し族？
このままクーペモデル出ないかなあ。
運転できない自分でも欲しくなってしまう解説でした～♪
スピーカーで排気音のチューニングってどうなんですか？
本来の音ではないんですよね？
honghe ji エンジンから発せられる音に、人にとって不快な音が含まれています。それをスピーカーを使い周波数を調整して心地よいサウンドを作っています。
不快なこもり音だけをスピーカーで取り除いてるだけでスピーカーからエンジン音は出てないはずです。またディーラーでキャンセルもできるはずです。
現在の羊の皮を被った狼に仕上がっているスカイライン400R乗ってみたいです!!☺️
超欲しいけど、宝くじでも当たらないと無理だ泣
もうすぐ子育ても終わるので、買おうかな（笑）
S12シルビア以来、36年振りの日産車になるかも。