@tron k さん、次期型はe-powerになるという噂もありますね（インフィニティだとi-power?なんて商標登録しているとか）。それもFRからFFに変わってしまうとも。BMWが確かかつてFRだった車種を次々FFに変えていることを想えば今はもうFRの利点（室内も狭くなるし）が減ってきているのかもしれませんね。 ただスカイラインクラスの車種がe-powerになるとアコードのe:HEVのように物凄く良くなる可能性ありますから、加速感・静粛性が劇的に向上するでしょうから次期型が出るなら期待大ですね。
400R乗ってます。最高です。買って後悔無！
400Rオーナーです。 現行クラウンと比べると、明かに走りに振っている車ですね。 どっちを好むかは人それぞれですが、昔ながらのスポーツセダンを今の時代に欲しい方はスカイラインをオススメですね。 400Rは最新デバイスは少ないですが、あまり必要としない人にはバッチリです☺️ アナログメーターに足踏み式パーキングブレーキ、V6ターボエンジン、など古き良き作りを好む方、オススメです☺️
400r気になってるんですがDASが気になります
違和感ないですか？
@@bluesky-lg7qo さん
コメントありがとうございます😊
DASは 良し悪しがありますね。
良いことは、運転していて楽。
疲れにくいです。
何故なら、凹凸など振動が伝わり難く 市街地では軽々しくハンドルが切れるので運転していて疲れないです。
走行モード切り替えで 若干重く設定出来たりできるので、好みに応じて走れます。
悪い部分は、 車との対話が出来ない。
路面からの入力が伝わらないので、 慣れるまでは違和感があるかもしれません。
人によっては デメリットにしかならない人も居ますね。
もし、 試乗車があるようでしたら、確かめてみる事をオススメします。🤗
抹茶さん
オーナー様からの返信嬉しいです
とても丁寧に教えて頂きありがとうございます😊
クルマとの対話ですか‥
出来ればしたいんでよね〜w
でも街乗りは楽そうですね🤔
自分は本格的なスポーツ走行、例えば
真夜中の峠や
サーキットでガチガチに攻めて走りたいわけでは無いのでそこまで気にしなくで良さそうですけどね
今度なんとか試乗してみます
400R、ニスモリセッティングtype2(13万)で、ブーストもあがり、リミッターカットもされてかなり速いですよ、さらにエンジン音スピーカーもディーラーでカットできます、絶対カットした方がよいです。ナビ回りはショボいですが、純粋に走るのであれば問題ないですし、雨の日以外では、FRで十分です、ダイレクトアダプティブステアリングも違和感なく、雑味はないのに、インフォメーションはしっかりあります。
自分は、ずっと、スカイラインですが、マナブさんは、スカイラインユーザーの気持ちを、代弁してくれています。ありがとうございます。
猛ダッシュで追い越しをかけて、急ハンドルでレーン回帰してもロールが無いクルマなんて、この価格で他に存在するでしょうか？
1/100秒単位でコントロールする電子制御サスのおかげで身体が揺すられないのは衝撃的です。
また、ドライブモードによって脚は硬くなり、ステアリングも重くなるので非常に操作感が良いですし、キックバックが無く、わだちの影響も受けない秀逸なバイワイヤーを搭載しているのは世界でスカイラインだけです。
動画で直進性に触れていますが、実際には60km/hからカメラでレーンを自動認識し、中央を走行させるようにステアリング支援が入るので全く直進性に問題はありませんよ。
そして、荒れていない路面では電気自動車かと思うくらい特筆すべき静かさで、高級セダンらしさも満喫できます。
400Rは小生にとっては完璧なクルマです。
まなぶさんの解説が優しくて好きですね〜✨聞きやすいし分かりやすいです！
FRスポーツセダンというパッケージ自体は大好きです！只、3リッターv6ツインタ－ボは最後の最後でしょうね。買うなら今ですね。私的には、コレの2ドアク－ぺが欲しかったです！色も、この色イイですよね。
世界最安値のハイパワーFRセダンと言うだけでも評価できると思います。
400Rに乗り換えて4ヶ月が過ぎました。それまではセレナに乗っていました。セレナはとても良い車でした。運転中に他からの視線は全くありませんでした。しかし400R運転中、珍しい車なのか、視線を感じます。ポルシェを打ち負かした歴史なのか、ポルシェ乗りのオッサンにジロジロされました。先日、高速道路を走行中、後方急接近されました。左に避けると、キムタクがCMしたスカイラインハイブリッドでした。どうも400Rのエンブレムを視認されたようです。
色々天秤にかけてこのスカイラインを見てる人は多いと思うけど、過去のスカイラインやルックス云々じゃなくて、いつまでガソリン車に乗れるんだって言うのも天秤にかけないと、ガソリン車らしい車に乗るチャンスは減ってきちゃうよね。
スカイラインは十分すぎるほどいい車だと思います！
レクサスのセダンも国内はヤバいらしいよ
オーナーです
R32GTーRからスカイライン乗ってますが400Rも楽しい車ですよ
トラブルも少なく意外とコストかかりません
このエンジンが新型Zにも搭載されるようですね
しかもMT
私の後輩も乗ってました、R32GTR！で、やっぱり直6？それとも今のV6ですか？
@@joekoms4402 RB26DETT直6ツインターボです。2台乗り継ぎました。
@@よっちゃん-h8l 新型Z楽しみですね！
@@joekoms4402 どちらとも味があっていいと思います
美しくてカッコよくて、スポーティ！
最高じゃないか…
スカイライン買うなら400Rかハイブリッドか、ですよね。
この色も良いな。
アメリカでインフィニティを販売する限り、モデルは継続するでしょう…
でも、400R欲しいな…
@倉澤徹 いきなり電動化しても、インフラがついて行けないでしょうね…
フル充電が10分くらいじゃないと、使い物になりませんね…
日産のセダンはプロポーションがホント美しい
次元もテイストも違うと思いますが、初代4ドア スカイラインGT-Rもマイルドな足とピーキーなエンジンと言われてました。その血統を感じます。
このカラーまじで好きやわ
こんにちは！いいビデオ。ありがとうございました。
新しいスカイラインが楽しみです♪
@tron k さん、次期型はe-powerになるという噂もありますね（インフィニティだとi-power?なんて商標登録しているとか）。それもFRからFFに変わってしまうとも。BMWが確かかつてFRだった車種を次々FFに変えていることを想えば今はもうFRの利点（室内も狭くなるし）が減ってきているのかもしれませんね。
ただスカイラインクラスの車種がe-powerになるとアコードのe:HEVのように物凄く良くなる可能性ありますから、加速感・静粛性が劇的に向上するでしょうから次期型が出るなら期待大ですね。
家族を乗せてもモリモリ走るファミリーカーだと思ってる。
よく過去のGT-Rと比較される人も居ますが、Ｒのフォントが違う所がミソ。
「ミソ...?ミソってなんs」
まなぶさんが終始良い顔してるんで、良い車なんだと思います❗
ニューフェアレディZ の６速ＭＴが出たら、４００Ｒにも６速ＭＴがラインナップされると良いな。
ありがとうございます。
参考になりました。個人的に良い車だと思います。
ゆっくりと乗れ、安全な製品ですね。
これからも、宜しくお願い致します。
記憶違いならすいません。400Rは可変の電子制御ダンパー入ってませんでしたっけ？
可変ダンパーの（IDS）インテリジェントダイナミックサスペンションが入ってます！
モード切り替えは音を変えるスイッチと説明されてますね。
2:48 いえいえ、400Rは電磁式ソレノイドバルブ方式の減衰力可変ダンパーを装備して４輪独立制御してます。
解説するならもっと勉強してから発信しないと、評論家としての力量を問われますよ。
これからのスカイラインの進化が楽しみ
V63Lターボで400馬力の車が600万円くらいで買えるのは安いですよね！
コレが良いと思ってるあなたは(私も）、ちょっとアナログかも。ダウンサイジングに逆行する3lV6は、行け－！って感じで魅力的だけど、600なら皆3シリーズやCクラスに行っちゃう。トホホですね。😂
600万円だとCクラスや3シリーズは直4ですからね。見栄えは良いけど、走りを楽しむならスカイラインですね！
@@zelephan9989 600出すなら、中古のボクスターが欲しいです！(^o^)
@@joekoms4402
このエンジンは、北米用5.0ℓV8の代替となるダウンサイジングターボエンジンです。
@@hiro_180 有り難う御座います！やはり北米がタ－ゲットですよね。アメリカは石油あるからなぁ。いずれにしても、ヨ－ロッパや日本じゃウケ無いでしょうね。レガシィと同じ道を辿りそうです。
若干荒れてる様ですが
良くも悪くもクルマ好きには気になる存在なんでしょうね
輸入車メルセデスやBMが度々話に出てきますがその辺と比べるのはナンセンス
充分にこのクルマカッコいいと思います
自分としてはそもそも400Rは指名買いのクルマだと思います
兎に角スカイラインブランドが好きな方
トヨタクラウンよりは生涯日産党みたいな
この色も素敵だと思うしね
外見もヤンチャ過ぎていない
会社勤めの人間には向いてる気がしますね
R35では派手過ぎ本格的過ぎて肩凝っちゃう
みたいなそんか人向けじゃないかな
日産の車、結局絶版になってから、買えば良かったという。トヨタ車は、新車で買う。自動車ジャーナリストの皆様、かわぐちさんを別にしても、なんか、立場がはっきりしないなあ、と思います。
フーガのインプレもやってほしいです😊
カオイケメンだよね
加速が気持ち良いスポーティセダンに乗りたくてスカイライン400Rに興味持ってるんですが、エンジン以外の設計が古かったりと悩んでる部分も多いです。ただそれでもスカイラインよりパワフルな加速ができる車って何かあるっけ？という悩みもあります。知ってる方いたら教えて頂きたいです。
ジュリア クアドリフォリオ
車体サイズや値段に条件つけなければ、BMWのMシリーズ、Alfa Romeoジュリア、LEXUS IS、Audi A8、Mercedes E63とか
探せば幾らでもありますよ。
私も購入検討をしてまして、自分の条件を満たすのはBMW340i（F30）,435i（F36）そして、この400Rのみとなります。
様々な意見がありますが私は好きですね。古き良き日産の名残やガソリン車、尚且つターボ。この時代にしては割とシンプルな貴重なセダンです。
どの車でも同じですが嫌う人はそもそも購入しませんし、乗ってみて気に入らない方は手放します。
それだけの事です。
親戚から譲った白い400R乗ってます。
405馬力叩き出すエンジンは素晴らしい👏👏👏
あのスカイラインクロスオーバー出すのは早かったのかなぁ。。。
さておき、400RはGSがなき今日本では独壇場になってるんかな。
でもクロスオーバーは当時のスカイラインより面白い（乗り心地も良い）車だったそうですから残念ですよね。今ならQX50がそれに該当するのかな？まなぶさんが昔紹介されてましたが、あれも日本導入して欲しいものですよ。
しかしノートもガソリン車がないのでスカイラインも次期型はもしかするとガソリン車出ない、つまり400Rが純ガソリン車としては最後のスカイラインらしいスカイラインになる可能性もありますよね・・・・。
スカクロは5年、10年早かったかもしれませんね。今のレクサスのSUVの多さを見るとそう思ってしまいます。
FRベースのSUVはユーティリティという点で辛かったのかもしれませんね
IS500Fパが日本で出ることに期待しましょう
スカイラインベースだとホイールベースの関係で後席の足元空間がキツいんですよね…
ホイールベースだけでもフーガベースにすれば良かったんですが💦
LSの3.5Lツインターボ載せてアリスト復活とかないかなぁ
できれば650万円以内で
海外で出してるクーペモデルが欲しい。
結局待てずに購入した😅
納車直前に生産中止💦
買って思ったのが、車幅あるクセに、物入れるスペース少ない、オートサイドブレーキじゃない等ありました。
GT-RもスカイラインGT-Rで出してほしいなと思います。ええ、昭和のジジイです。
正確には第二世代のスカイラインGTR の世代ではありませんが、僕もニッサンGTR と同じエンジンでスカイラインGTRを出して欲しい。国内限定仕様として。エンジン性能は同じでスカイラインらしいサーキットもＯＫな日本のスポーツクーペやスポーツセダンとして。サーキットのラップタイムなんて日産GTRに遥かに負けていても構わないから楽しいＭＴのスカイラインGTRを復活させて欲しい。
いつかはGTRで行きたい活きたい往きたい生きたい。
2:09
よく見たらガリ傷がｗ
フーガから乗り換えを考えていたので参考になりました
渋いぜスカイライン
カッコいいぜスカイライン
興味あるなら買えとしか言えないな
実際スカイラインだって色々脱線してんだからこれも立派なスカイラインだよね
次期モデル開発中止は本当なんでしょうか？
日産は否定したみたいですよ。何処かのマスコミの誤報らしい。
スカイライン廃止しっていたのか、、、
分かりやすかったです。ありがとうございます。
レクサスには、乗りたくないから400R欲しいなー
400R nismo出ないかなぁ～
出ましたねー👏
そういえば、ベンツのエンジンを載せたスカイラインがありました…。
それと較べてどうなんでしょ？
ダイムラー製2Lターボのやつですか？
あちらも悪くはないのですよ。ただ2リッターなので今回の3リッターと比べたらトルク、加速感は足りないので、普通と言えば普通ですから、普通の落ち着いたセダンに乗りたい人ならあれでも十分でしょうけど、そもそもスカイラインに普通の落ち着きをを求めるかどうかですよね。ただ北米のように3リッターに加えて2リッターもそのまま残しておけば、経済的に節税など気にする人には安くスカイラインに乗れてよかったとは思うだけに廃止は残念です。ちなみに2リッターモデルはまなぶさんが動画で過去にレビューされていますので参考にされたらいいかと思います。
3リッターと比較したら劣りますけど、トルクが低回転から太く加速は良好です。
ぶっちゃけ町中ではべた踏みする機会は無いぐらいです。
開発中止は勿体無い。
ほんとに内装以外はマジでいい車
内装さえ良ければ間違いなく買っているのに…
内装が古すぎて買うのを躊躇ってしまう
ほんと惜しい車がなんだよなぁ…
買うなら今(意味深)
スカイライン昔は、プリンスの名前がおまけで付いてきました笑笑
400R良き昔の車という感じかな、でも好き❣️
今では希少なV6 FRの国産車
対局のMIRAI ...。
やっぱガソリン車踏み倒す音良いですね！
でも次はミライかテスラを悩んでるのでそちらもレビューお願いします🤲
電気で決まり！インフラの問題ではあるけど、今のGSを水素ステーションに変えるコストは、現時点の元売り、小売りでは体力不足。確か6千は超える費用が必要です。国が補助出来る体制を整えなければと。
こんにちは🙂結局スカイラインGTRより規制が無い分、良いのかな❓ただ、リミッターとかどうかなとも思いますが、センターコンソールも、もうちと特別に仕立てて欲しいです❗️レクサスと対等できる立場なら余計良いのですが❗️
シフトレバーの形がアレにしか見えない
お金があれば欲しい車🚗
IS500かIS Fがでたら日本でもシェア争いが起こりそう
スカイライン今夏で販売終了ですってね。フーガ、シーマも。どんどんオール電化の時代が来てて、すごいな。自分は嫌だけれど（笑）
こんばんは
V6 3000 ターボ 昭和の高級車のフレーズに感じますね😅
メルセデス Aクラスセダンと同じくらいの値段ですね
今後は難しそうですね…
イヤイヤ、そこはAじゃなくてCね。FRセダンだからね。
@@joekoms4402
イヤイヤ FFでクラスも下のAセダン250と同等の値段ってとこが国産NISSAN400Rの注目どころなんですよ
@@user-fe3bq2vb2o 言い方が優しくなかったらごめんなさい。価格設定は買う側としては重要ですが、今回の場合、そもそも顧客タ－ゲットがAクラスとスカイラインでは異なるという話です。Aクラスは、メルセデスの歴史等には興味は無く、何となく高級車が、というニュージェネレーションのカップルがタ－ゲットで、Cクラスはクラウンやシ－マを卒業した、ラグジュアリーなセダンが欲しいという方、3シリ－ズは国産スポーツセダンが絶滅寸前な事もあり、ラグジュアリーよりスポーツをという、ここが正にスカイラインと被るし、選択の範囲だと思い訳です。
@@joekoms4402
そうですね
ありがとうございます
いずれにしても、国産車だけで満足出来ると良いのですが、やはりドイツ御三家にいってしまう流れは過去も今もこれからも… なんでしょうね。
指名買いですね。
あと、電子制御支援デバイスに期待して乗る車ではない。
３ヶ月待ちで、納車されました。リッターは、7？8？これは
スカイラインでは、ない！と皆さんいわれますが、はい。そうですね。タイヤ標準は、細い❗と、、まあ、ノーマルで乗る人は、そういないと。ショップで50万から100万で600馬力にしました。考え用でGTにすれば安い分値段かけて、イジレバ！！
今の技術なら色々な規制をクリヤー出来る直６を作れる。
次期Ｚにも搭載出来るんだからやらないと！
まだ、買いでは無いと思います。Zが発売になれば、400Rにもプロパイロットが付くとおもわれます。その時が買いでしょう！
Rは何のRなんだろう？
@カイワレマン. そうなんでしょうね。そうするとレーシングと程遠い内容かな、と。
レ－シングじゃ無くて、レ－シングスピリット位な？
Racerでも無いでしょうね…
不敗神話のR？
@@YE-kn7mj それ自分も思いました(笑)
イッチバーン！
アナログとか・・・根拠は？ 言葉に毒がある。
MTは？😞
スカイラインはもう少しヤンチャな見た目の方が良い気がする。
インパネの質感が低いのが気になりますねー
オタクの車も先代より劣化してますよ
そんなの承知で買いました。
でも先代のてかてかした合皮よりはいいだろ。
@18 2A さん、最初にインパネの質感が低いなんて失礼なこと言うから、そう言うこと言われるんだと思いますよ（笑）
ちなみにスカイラインの内装は質感は低くありません。プラスチッキーな部分はほとんどなく実車は画像で見るより質感は高いですよ。そこはさすがにインフィニティとして高級車で長年やってきただけのことはあるなと思います。デザインが好みかどうかでしょうね。
質感自体はいいですよ。デザインが古くさいけど。
改良にも多くの金は掛けられないだろうけど、
せめてZの9ATを積んでくれないかな。
エンジン以外の魅力が全くない。
内外装の古さが誤魔化しきれてないし、DASのメリットが感じられない。
良い悪いじゃ無くて、ちょっとアンティーク趣味の方が選びそうな事は確かですね。この価格ならば3シリーズやCクラスに行っちゃうでしょうね。
あの・・・実際乗ったことあります？DASのメリットは乗って疲れない、運転しやすいし、曲がりやすい。思ったとおりにピシッと曲がれる点ですよ。特に凄いのがこういう高速道路での走行時の直進の安定性。指だけでハンドル操作できるほど楽ですよｗ
それからこの価格なら3シリーズやCクラスと言いますけど、それ間違いなく400Rより格下ですよ。欧州車で400Rと同格の車種乗ろうと思ったらこれより高い金払わないと無理なので同じ値段なら間違いなくスペックで400Rより下になるのでそれで満足できますかと。あとこの手の評論家は言いませんが、欧州車は頻繁に故障します（その点触れたUA-camrもいます）から頻繁に故障に泣かされて維持費のかかる欧州車と故障しない国産車どっちが良いかですよ。尤も欧州車は購入から数年は補償期間がありますが、それを過ぎて5年、10年乗ろうと思うと相当大変ですから、仮に乗るなら、2，3年で買い替える人ならそれなりに満足できるかと思います。
@@trbs764 私の実弟が大のNISSAN党で、彼が所有したNISSAN車の中でスカイラインのステアフィ－ルが1番好きでした。DASに関しても、その精度には何の異論もありません。しかしスカイラインという車単体を見れば、一時のマ－クⅡとの争いの中で、スポーツセダンとラグジュアリーセダンの間を彷徨っていたのも事実です。インフィニティも絡んでからはR32～の面影も無く、スポーツセダンを望んでいた層は、3シリーズに行ってもおかしくは無いという話です。3LV6タ－ボは、ガソリン大国アメリカでは問題ないでしょうがヨ－ロッパや日本では受け入れられ無いでしょう。スカイラインは星野さんがツ－リング選手権に出ていた頃から好きな車で注目していますが、現状ではアメリカ在住なら購入しても位です。
@@trbs764 あと、故障の件は仰る通りで、それを織り込み済みで購入するか、信頼出来る整備工場があるかも関係してきますよね。
@@joekoms4402 さん、400Rのいいところはこのスペックでこの値段という圧倒的にコスパに優れている点ですからね。なので欧州車が高いと感じる人にはこちらを選択すると思いますが、そもそもR32の面影がないのはエクステリアのみの話であってV36以降は走りの面においてはスカイラインを意識したつくりをしていますからね。スカイラインって、ハコスカ、ケンメリなど出る度に外見ががらりと変わってますから、見た目より走りでしょうね大事なのは。ただインフィニティで展開する以上はラグジュアリー性は大事なので、その点では欧州車のスポーツセダンも同様ですから、走りは基本欧州車と似た味付けにはなってきていますよね。そこは仕方ない部分だと思います。
フロントの顔が惜しいよな…
ハンドル操作の違和感が…
コレとBM試乗乗り比べて、BM m３４0i買いました。
駈け抜ける喜び 楽しんでます
内装がね…
マツダ的なシンプルで上質か
レクサス的な上品な派手さ
どっちかが欲しい
そこまでじゃなくても古さを感じるな
確かに年数経過による古さは仕方ないですが、出た当時は洗練されて非常によくできたデザインでした。好意的に見れば昔のスカイラインの内装を現代的にアップデートしている（特にV35以降の連続性を感じる）意味では個性的でいいと思いますけどね。マツダは質感は高いですが、あの取ってつけたディスプレイスタイルはBMWの一世代前の真似をしているので、あちらも古いと言えば古いんですよ（そのBMW自体がもうあのデザインを止めています）。
スカイライン（インフィニティ）は基本より控えめなレクサスと言ったところなので、レクサスが派手過ぎる下品と思う人にはスカイライン（インフィニティ）の方がシンプルで上品と思えるでしょう。そこは選ぶ人の好み次第です。
@@konbanwaniii さん、QX55の内装はおそらくQX50と統一するためだったのでしょうが、とはいえ、2021年にあのデザインは謎ですね。新型のノートやアリア、北米のローグなどが先進的な内装なのに、なぜインフィニティはあれらに匹敵する先進的内装にしなかったのか、シート周りはかっこいいだけにちょっと違和感がありますね。
Q60で右ハンドル、現行スカイライン顔が欲しいんだけど、わかる人いる？
ツードアスカイラインね❗
@@IMPREZA225
そうです！
トヨタ車ばかり乗ってますが、日産の現行スカクーは売れると思いませんか？
エンジンしかいいところないなら、そのエンジン積んでる新型Z買うってなるよなMTあるし
スカイラインの名前は好きだけど、内装も外装も古臭い。いくら走りが良くてもな…。
外装は古臭くないです。新型のBMWやメルセデスが変わり映えのない外装をしていることを想えば今でも十分通用するどころか、それらよりかっこいいと個人的には思います。
@@trbs764
返信ありがとうございます。デザインは好みなので言い過ぎましたね。
ただ、私の好みからすると、フロントとリアのオーバーハングが長すぎるし、インテリアの助手席の前が、ひどいと思ったので…。
@@goo24266 さん、オーバーハングは写真の写り方の問題で、例えば同クラスの欧州車のセダンなど他車も大差ないですよ。ただFRなので前輪と前席ドアの間の距離がFFと比べて広くなっており、その分FFよりフロントのオーバーハングは短いです。
リアのマツダっぽさがなー
マツダがインフィニティ定期
パクってるのはマツダ
ちょっと、やぼったいですよね。
今の時代で、電気駆動を加えないと、博物館候補だよ～
だから、最後になるから買うなら今でしょって話です。
普通にハイブリッドがありますけど。国産メーカーでは先行して電動化を積極的に進めているメーカーなのに一方で内燃機関の開発も怠っていない、ガソリン車が好きな人向けにこのような車種を出してくるのも日産の面白いところですよ。
時代遅れの中途半端なセダンに高い金出せないわ。
時代遅れでないと、今じゃないと買えないよ。
それなら、あなたの好きな車に高い金出しなよ。お金あるのなら。それだけのこと。400Rいいし。
買えない者の僻み（笑）
すげー変な色ですね。やはりブラックが似合うと思う。
サスはメカサスって言ってたけど400RはtypeSPにメーカーOPで設定されてるアクティブサスを専用セッティングして装備してるよ(笑)
ちょっと勉強してからインプレッションを動画にしようよ(笑)
知ったかはいけないよ(笑)
スカイラインに高級感はいらない