📝EXAME DE MESTRE AMADOR - *e-book* com 600 questões com gabarito e mais 80 problemas de prova, todos resolvidos. Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF ⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/ RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
Parabéns pelo belíssimo trabalho! Os vídeos não são chamariz, mas sim material efetivo para a preparação. Aí, quando você complementa com este material de estudo com centenas de questões e por um preço baixíssimo eu me entendo na obrigação de comprar, valorizando o seu trabalho e devolvendo um pouco do benefício que me proporcionou. Desejo muito sucesso e prosperidade, porque você é um cara diferenciado e lutador.
Sérgio e todos os que participam desse espetacular canal. HOJE EU FUI APROVADO NA PROVA DE MESTRE AMADOR. E tenho certeza que assistir as aulas do Sérgio aqui no canal ajudaram bastante! Muito, muito obrigado Sérgio! Vou continuar assistindo porque agora minha meta é ser Capitão! Haha
Parabéns Mestre Luiz Gustavo, grande noticia. Fico extremamente feliz em poder ajudar de alguma forma, esse é o propósito do canal. Grande abraço e rumo a Capitão!
Caro Sérgio, o que aconteceu as 11h e 15min aconteceu também as 9h e 30 minutos, a posição estimada deveria ser 140, isto é, das 9h, 135 milhas e 9:30 com a velocidade de 10 nós deveria ter navegado 5 milhas. A posição observada deu 142,5 milhas.
Sim Antonio você está certo, inclusive eu já tinha feito essa observação na "descrição" da aula. Mas, é importante salientar e não querendo amenizar esse erro, é que o mais importante e que você deve se atentar são as seis regras da navegação estimada, pois isso pode aparecer sim na sua prova. Grande abraço e bons estudos!
estudando atraves dos videos , eu coloco em duvida muitas coisas que o professor me ensina na sala, praticamente 80% do que estou apredendo pra prova sao ensinamentos dos videos. OBG.....
Wanderson, cada um tem sua maneira de ensinar, as vezes nos identificamos mais com um e menos com o outro, é assim com todo mundo. Tento sempre me colocar no lugar do aluno para entender no que posso melhorar e como posso me fazer compreender melhor, que bom que deu certo para você. Um forte abraço e bons estudos!
Caro Sérgio, não sei se vai se lembrar de mim. Tive a honra de ter sido seu aluno no curso de Capitão Amador, em 2019. Tenho seguido teus excelentes vídeos no canal Roda de Proa (faltam somente 5 para assistir a totalidade). Desejo a você e aos seus tudo de bom na, parece nova missao. A meu ver Trabalho serio + Excelência de Conteúdo = Sucesso. Mar de Almirante SEMPRE.
Capitão Marcos, que honra em ter sua visita e participação aqui no canal. Como esquece-lo amigo, verdade, nova missão e como se diz "missão dada é missão cumprida". Participe mais aqui, sua opinião é sempre de grande valia, pois sei o quanto é entusiasta da navegação. Bons ventos e grande abraço!
Capitão, muito obrigado a você e a Deus, estudei unicamente através do espaço mestre amador e acabei de passar na prova, nota 8,05, só tive tempo de estudar até a aula 24 das 37. Deus te abençoe!
Parabéns Ricardo por sua conquista e com uma nota fantástica dessa, fica ainda mais prazerosa, fico muito feliz em ter contribuído para seu sucesso. Agora, comece a pensar em Capitão Amador. Grande abraço e bons ventos!
Tenho prova daqui a poucos dias, não sei se irei passar pois sinto que não estudei o suficiente e acabo errando em pequenas coisas, mas de qualquer forma queria agradecer ao senhor pelo conteúdo maravilho e didatica excelente. Aprendi e relembrei muitas coisas com os seus vídeos.
Olá Juliana, muito obrigado pelo reconhecimento ao conteúdo do canal, a pouco lancei um Aplicativo de Web como mais uma ferramenta de estudo para Mestre, quem sabe não possa ajuda-la? De qualquer forma deixo o link do App abaixo e fico na torcida por sua aprovação Grande abraço e bons estudos! app.rodadeproa.com.br
Sergio, vc é um educador brilhante e generoso. Parabéns. Suas aulas são didáticas, cuidadosas, os videos são muito bem produzidos. Fiquei surpreso em uma das aulas onde você comenta que "trabalha sozinho". Parabéns e obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a comunidade. Sugestão: Faça uma aula de fundeio. Já fez?
Olá Frederico, muito obrigado por seu comentário e elogios ao meu trabalho, fico muito feliz que as aulas estejam atendendo suas expectativas. De fato, trabalho sozinho, da pesquisa à edição, dessa forma, mais aprendo do que ensino, rsrs. Quanto ao fundeio, eu tenho essa aula no curso Navegue Seguro, mas de qualquer forma anotei sua sugestão. Um grande abraço e bons ventos!
Excelentes aulas capitão!! Parabéns pelo trabalho. Porque o valor do odômetro as 9:30 alterou para 142.5 se ele vinha a 10 nos e as 9:00 estava 135.0? Acredito que neste ponto seria 140.0 e subsequente nos pontos seguintes seriam -2.5 do valor desenhado na tela até as 11:15 onde ele encontra a posição determinada.
Olá Rafael obrigado pela participação e elogios ao trabalho, na verdade eu "comi bola" na época, mas deixei registrado esse erro na descrição da aula, que copio e colo abaixo. Um forte abraço e bons estudos! " No minuto 13:22 quando é plotada a posição estimada das 0930, o correto seria o odômetro registrar 140,0 e não 142,5, pois se a velocidade foi de 10 nós e navegamos por 30min, então a distância percorrida deveria ser de 5M e não de 7,5M "
Bom dia Mestre, primeiramente também gostaria de deixar aqui minha gratidão, pela sua generosidade em compartilhar seu conhecimento de forma tão didática e ilustrativa, chega a ser impressionante. Obrigado No mais gostaria de tirar uma dúvida sobre o momento da ocorrência 3. A dúvida é, se ele no momento 2 reduziu a velocidade à 10 e pecorreu 30" até o ponto de avistamento do farol de Ponta Negra ele não teria percorrido 0140,0 ao invés de 0142,5? Novamente muito obrigado.
Olá Vinicius, muito obrigado pelas palavras de reconhecimento ao conteúdo do canal, fico realmente lisonjeado. Quanto à sua observação, realmente houve um erro de minha parte, tanto que deixei um "errata" na descrição dessa aula. Transcrevo abaixo a errata: No minuto 13:22, quando é plotada a posição estimada das 0930, o correto seria o odômetro registrar 140,0 e não 142,5, pois se a velocidade foi de 10 nós e navegamos por 30min, então a distância percorrida deveria ser de 5M e não de 7,5M . Grande abraço e bons estudos!
Muito obrigado Flávio, aos poucos nosso trabalho vai sendo divulgado pelo boca a boca, sendo compartilhado nas redes sociais e assim vamos crescendo. Grande abraço meu amigo!
Flávio, a Hotmart oferece muitas outras formas de pagamento, vc pode escolher boleto, pix, etc. Se a sua intenção é se preparar para a prova de Mestre o ebook é uma ferramenta muito interessante e vai ajudar muito na sua preparação. Grande abraço.
Antonio, agradeço muito por sua participação no canal, bom que o conteúdo esteja ajudando na sua preparação como navegante. Forte abraço, bons estudos e bons ventos!
@14:20 Professor, entendo que no método das marcações sucessivas, a gente poderá usar essa marcação que não corrigiu a posição estimada. Mas como está, fazer essa marcação é in'util, não? Se eu navegar tomando uma série de marcações de pontos diferentes, não seria melhor projetar o ponto estimado na linha de posição, a exemplo do que se faz na navegação celeste quando temos apenas uma linha de posição do sol? Porque mesmo que eu não saiba a posição exata, eu sei que estou na linha. Parabéns pelo conteúdo, comprei o curso e estou gostando bastante.
A navegação estimada é uma " navegação emergencial " que para ser eficaz e trazer o resultado esperado, precisa obedecer a regras especificas, que possibilitam ao seu final determinar uma posição, imagine-se navegando em condições adversas (pouca visibilidade, sem instrumentos eletrônicos, sem muitas referências) esse é mais ou menos o cenário. Essa aula tem como finalidade, mostrar as seis (6) regras que compõe a técnica da navegação estimada que diferente da navegação astronômica, baseia-se no tempo, velocidade, rumo e marcações de objetos em terra (pontos notáveis). Grande abraço e bons estudos!
04/01/25 desejo-lhe um ano prospero e muito sucesso com essas maravilhosas aulas. tem com eu conseguir um mapa que me mostre a praia de Copacabana, um amigo viu a queima de fogos embarcado me deu a profundidade e posição, eu gostaria de plotar em um mapa. muito obrigado.
Olá Joel, igualmente desejo à você e família um 2025 repleto de novas conquistas. Você pode plotar a posição na praia de Copacabana na própria carta que utilizamos na prova de Mestre, deixo o link abaixo. Forte abraço e bons ventos! Carta: rodadeproa.com.br/doc/carta_msa.pdf
@Alexandre Gonçalves, só para lhe agradecer pela observação do erro na Aula 13. Providenciei a devida correção, porém precisei postar um novo vídeo, já que o UA-cam não aceita apenas substituir. Sua observação foi precisa e mostra o quanto está empenhado, essa aula tinha mais de 1200 visualizações e ninguém percebeu. Muito obrigado e forte abraço!
Todo rumo, qdo plotado em uma carta náutica deverá ser convertido antes para verdadeiro, lembre-se que estamos usando a Rosa dos Ventos para a plotagem. Bons estudos e forte abraço!
Gostaria de sabe sobre as carteiras ex Marinheiro fluvial auxiliar o que lhe competi ele pode conduzir barcos ate que forca tamanho ... MFC e suas competenciad para dirigir ate que forca tamanho Tabem Dar ex de ferrey boates quem pode pilotar só piloto fluvial ou outros
Agradeço a participação aqui no Canal. Pelo o que entendi seu interesse é Tripulante Fluviário, no qual temos uma carreira bem extensa, só para falar na Seção de Convés (MFAC, MFC, CF. MF, Piloto Fluvial e Capitão Fluvial), quanto ao que pode ou não conduzir, isso de certa forma vai depender da sua jurisdição. Geralmente, após um tempo embarcado e dando sequencia a cursos e crescendo na carreira. Aconselho o amigo e obter mais informações na Capitania Fluvial, pois é sempre o melhor caminho. Sempre bom conversar também com aquaviários já embarcados para entender como funcionam as coisas naquela região. Quanto ao curso para obter a habilitação (CIR). É um curso gratuito ministrado na Marinha, que tem geralmente uma alta demanda, Fique atento ao PREPOM através do site: www.marinha.mil.br/dpc/cursos-prepom Espero ter ajudado de alguma forma, forte abraço e bons ventos!
Excelente aula.. Mestre só uma informação esses dois arquivos não estão m disponível p Download ? LISTA DE FARÓIS e CARTA 12000 ? Tem como p senhor colocar eles de novo ? obg
Olá Nelson vou deixar abaixo dois links, tente por esses, caso ainda não consiga me informe que damos outra solução. Abraços e bons estudos! rodadeproa.com.br/doc/carta12000_22.pdf rodadeproa.com.br/doc/lista_farol_23.pdf
Pra quem navega a bordo de um veleiro de 26’ , “solo” como costumo fazer, considerando as diversas mudanças de rumo em razão do vento, e sem usar piloto automático, e sem gps ,fica muito difícil fazer essa estimada. Vou pelo “método “Braille “ usando os pontos notáveis na costeira e LDPs. Tô muito errado?? O que sugere?? Mais uma vez obrigado pela aula !!!
Olá Ricardo, bom vê -lo novamente por aqui, errado, de maneira nenhuma, vc utiliza o método visual. Marcando os pontos notaveis já identificados e conhecidos, está corretíssimo. Grande abraço e bons ventos!
Professor estou curioso, porq o senhor nao tirou sua posição determinada pelo farol,uma vez q o radar lhe daria uma marcação e uma distância,afinal jogando o o ebl em cima do farol o senhor teria o rumo ou seja marcação e se colocasse um vrm logo teria como colocar um anel de distância,logo o senhor tem duas ldp ,no caso marcação e distância,poderia ser feito assim ou nao professor ? Obrigado
Olá Alfredo, na verdade trata-se de exercício apenas, ademais a Navegação Estimada só é adotada quando todos os outros métodos de navegação não estão indisponíveis. Com um Radar a bordo todos os nosso problemas estariam resolvidos, como você relatou muito bem. Eu menciono o radar "salvo engano" quando falo sobre a distância para a milha medida, mas apenas como exercício mesmo. Grande abraço e bons ventos!
Obg, Capitão. Tenho uma dúvida: quando viu a baliza e obteve uma linha de posição (060°, 10M) pq só essa LDP foi suficiente para uma Posição Determinada? Não seria necessário mais LDPs?
A. HuxleY, a posição pode ser determinada porque nós utilizamos uma marcação (LDP) e uma distância (10M). Esse método é inclusive mais preciso que o cruzamento de duas LDPs. Forte abraço e bons ventos!
Olá, fiquei em dúvida sobre a posição determinada pela milha corrida, pensei que era utilizada apenas pra aferir odômetro e como uma marcação. Pra determinar a posição teria que cruzar com outra LDP não?
Olá Marcelo, nesse exemplo foi utilizado o método de uma marcação visual e uma distância do mesmo objeto (no caso a baliza da milha medida), se ele tivesse utilizado marcações simultâneas por exemplo ai sim teria que ter outro ponto notável para que as LDPs cruzassem. Grande abraço e obrigado pela participação.
boua noite,e a carta fica com toda essa marcação, ?é apagado depois?, e registrado numa caderneta a parte?, obrigada💙é maravilhoso ocupar o cérebro nisto, estou estimando uma carta de arrais amador''a''🚤🗼💞
Olá Mineia, que bom tê-la de volta aqui. Sim, a carta posteriormente é apagada dai a importância de cuidar bem da carta (lapiseira, borracha bca), ter a "mão leve" ao fazer a plotagem e se navega sempre dentro de uma região ter algumas cópias da carta sobressalentes tbm é bom . Abraços e continue estudando, vai descobrir um mundo fascinante.
Olá Valmir, o ideal é levar o arquivo PDF da carta em um pendrive por exemplo e pedir para imprimir em uma copiadora que faz serviço de impressão. A carta já está configurada para o tamanho 50 x 21cm, que é bem próximo da que a Marinha vai entregar no dia da prova. Grande abraço e bons estudos!
Olá professor Sérgio. Boa tarde. Fiquei com uma dúvida. Na marcação que o navegante fez as 9:30, rumo 022° do farol de ponta negra, qual a razão de nesse momento ele não ter conseguido determinar a posição? Foi pelo fato de só ter o rumo e não a distância?
Olá Márcio, cuidado para não confundir Marcação com Rumo, nessa aula o rumo da embarcação é de 90° e ele faz uma marcação de 22° (marcação gera uma LDP, porém com apenas uma Linha De Posição, não é possível determinar a posição). No exemplo da aula, o Rumo não é uma linha de posição. Se tivéssemos a marcação e a distância do farol da Ponta Negra, ai sim, poderíamos determinar a posição. Nessa aula o objetivo são as 06 Regras da Estimada, por isso não teve distância às 0930. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Olá professor Sérgio. Ficou super claro. Eu escrevi errado mesmo. Está bem claro que ele fez uma marcação aos 022° do farol. Na prática, na vida real, geralmente quando se tira a marcação, não se pode também determinar a distância?
Márcio, temos vários métodos para estabelecer a distância de um objeto, porém em todos demandam conhecimento prévio. O Radar seria a melhor alternativa, dada a sua precisão, porém o custo alto o torna inviável para grande parte das embarcações de esporte e recreio. Por esse motivo que o navegador deve conhecer o máximo possível de alternativas e assim poder utilizar aquela que melhor lhe convém no momento, temos que ter um "canivete suíço" de opções. Forte abraço!
@@RodadeProa Ainda tenho algumas dúvidas. Melhorou um pouco com sua explicação. Mas acho que é uma questão agora de tempo e prática real para entender se fato. Vou tentar ir atrás de mais conhecimento. Muito obrigado pela gentileza de sempre professor.
Estou a disposição sempre que precisar, lembre-se que navegação é ciência e arte, ciência é a física e a matemática e arte é o sentimento, o feeling de cada um, adquirido geralmente no convés do barco! Forte abraço...
Alexandre tem vários modelos, os odômetros de superfície vão desde pequenas hélices até sensores submersos . Se fizer uma busca na internet vai ver fotos de inúmeros modelos. Um grande abraço e mar de almirante.
Porque em navegação estimada as posições devem ser plotadas no instantes que se dará a mudança, na prática eu ploto primeiro na carta e depois altero o rumo, a velocidade ou faço uma marcação. Por isso que é estimada.
@@RodadeProa A última dúvida, pois foi a matéria que estou com mais dificuldade tente ver no livro Ebook de Matérias e n entendi também, 1115 porque a variação foi 0,5 Milhas ??
Vamos lá João, as 1115 foi determinada a posição, a navegação segue até as 1130, navegamos em 15mintos 5M. Nesse instante das 1130 plotamos a estimada, porque novamente alteramos o rumo e a velocidade. João, em termos de prova é muito importante que vc guarde as regras da navegação estimada, isso pode aparecer em prova, um exercício em carta não vai cair, mas uma regra ai sim tem várias questões. Outro ponto muito importante a saber, é que ela não é precisa é hoje, considerada uma navegação emergencial, justamente por ser baseada apenas no movimento do barco, tempo, velocidade e distância. As regras são na verdade uma maneira de vc registrar tudo o que está acontecendo com a sua embarcação. Grande abraço e bons estudos. Nas aulas 34 e 35 falamos mais de navegação estimada.
Olá Silvia, agradeço a participação aqui no canal, o odômetro geralmente é fornecido no exercício acaba facilitando na determinação da distância. Grande abraço e bons estudos!
Muito obrigado por seu feedback, sua observação está perfeita, acabei "comenda bola", na descrição da aula eu faço essa retidicação, o youtube não deixa editar a correção no vídeo. Um grande abraço e mais uma vez, obrigado por sua participação!
![[MESTRE AMADOR] Navegação Estimada, o triângulo de corrente! (Aula 21)](http://i.ytimg.com/vi/B3EN3xgW0ds/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Navegação Estimada, o triângulo de corrente! (Aula 21)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] Determinando a posição com duas distâncias. O exercício! (Aula 17)](http://i.ytimg.com/vi/gWjszIPjbPs/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] GPS, o equipamento imprescindível a bordo, mas...( Aula 26)](http://i.ytimg.com/vi/J9RiHN7qxbk/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Mais dois problemas de navegação muito interessantes! (Aula 16)](/img/n.gif)
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Que maravilhoso,assim que a agenda minha folgar, pretendo sim isto tudo de Marinha e Náutica, Gratidão Demais 💞💙🗼
Parabéns pelo belíssimo trabalho! Os vídeos não são chamariz, mas sim material efetivo para a preparação. Aí, quando você complementa com este material de estudo com centenas de questões e por um preço baixíssimo eu me entendo na obrigação de comprar, valorizando o seu trabalho e devolvendo um pouco do benefício que me proporcionou. Desejo muito sucesso e prosperidade, porque você é um cara diferenciado e lutador.
Estou abrendendo muito
Sérgio e todos os que participam desse espetacular canal. HOJE EU FUI APROVADO NA PROVA DE MESTRE AMADOR. E tenho certeza que assistir as aulas do Sérgio aqui no canal ajudaram bastante! Muito, muito obrigado Sérgio! Vou continuar assistindo porque agora minha meta é ser Capitão! Haha
Parabéns Mestre Luiz Gustavo, grande noticia. Fico extremamente feliz em poder ajudar de alguma forma, esse é o propósito do canal. Grande abraço e rumo a Capitão!
Caro Sérgio, o que aconteceu as 11h e 15min aconteceu também as 9h e 30 minutos, a posição estimada deveria ser 140, isto é, das 9h, 135 milhas e 9:30 com a velocidade de 10 nós deveria ter navegado 5 milhas. A posição observada deu 142,5 milhas.
Sim Antonio você está certo, inclusive eu já tinha feito essa observação na "descrição" da aula.
Mas, é importante salientar e não querendo amenizar esse erro, é que o mais importante e que você deve se atentar são as seis regras da navegação estimada, pois isso pode aparecer sim na sua prova. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Obrigado pela sua atenção!!!!
estudando atraves dos videos , eu coloco em duvida muitas coisas que o professor me ensina na sala, praticamente 80% do que estou apredendo pra prova sao ensinamentos dos videos.
OBG.....
Wanderson, cada um tem sua maneira de ensinar, as vezes nos identificamos mais com um e menos com o outro, é assim com todo mundo. Tento sempre me colocar no lugar do aluno para entender no que posso melhorar e como posso me fazer compreender melhor, que bom que deu certo para você. Um forte abraço e bons estudos!
Caro Sérgio, não sei se vai se lembrar de mim. Tive a honra de ter sido seu aluno no curso de Capitão Amador, em 2019.
Tenho seguido teus excelentes vídeos no canal Roda de Proa (faltam somente 5 para assistir a totalidade).
Desejo a você e aos seus tudo de bom na, parece nova missao. A meu ver Trabalho serio + Excelência de Conteúdo = Sucesso.
Mar de Almirante SEMPRE.
Capitão Marcos, que honra em ter sua visita e participação aqui no canal. Como esquece-lo amigo, verdade, nova missão e como se diz "missão dada é missão cumprida". Participe mais aqui, sua opinião é sempre de grande valia, pois sei o quanto é entusiasta da navegação. Bons ventos e grande abraço!
Excelente conteúdo e didática. Obrigado
Muito obrigado Carlos, fico feliz que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons estudos!
Capitão, muito obrigado a você e a Deus, estudei unicamente através do espaço mestre amador e acabei de passar na prova, nota 8,05, só tive tempo de estudar até a aula 24 das 37. Deus te abençoe!
Parabéns Ricardo por sua conquista e com uma nota fantástica dessa, fica ainda mais prazerosa, fico muito feliz em ter contribuído para seu sucesso. Agora, comece a pensar em Capitão Amador. Grande abraço e bons ventos!
Tenho prova daqui a poucos dias, não sei se irei passar pois sinto que não estudei o suficiente e acabo errando em pequenas coisas, mas de qualquer forma queria agradecer ao senhor pelo conteúdo maravilho e didatica excelente. Aprendi e relembrei muitas coisas com os seus vídeos.
Olá Juliana, muito obrigado pelo reconhecimento ao conteúdo do canal, a pouco lancei um Aplicativo de Web como mais uma ferramenta de estudo para Mestre, quem sabe não possa ajuda-la?
De qualquer forma deixo o link do App abaixo e fico na torcida por sua aprovação Grande abraço e bons estudos!
app.rodadeproa.com.br
Sua didática é ótima 👏👏👏👏
Muito obrigado, fico lisonjeado. Forte abraço e bons estudos!
Agradeço a você. Excelentes aulas.
Obrigado Derick, que bom tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Parabens professor pelas aulas, pelo ensinamento e conhecimento!
Eu que agradeço pelos elogios e participação no canal, que bom que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Sergio, vc é um educador brilhante e generoso. Parabéns. Suas aulas são didáticas, cuidadosas, os videos são muito bem produzidos. Fiquei surpreso em uma das aulas onde você comenta que "trabalha sozinho". Parabéns e obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a comunidade. Sugestão: Faça uma aula de fundeio. Já fez?
Olá Frederico, muito obrigado por seu comentário e elogios ao meu trabalho, fico muito feliz que as aulas estejam atendendo suas expectativas. De fato, trabalho sozinho, da pesquisa à edição, dessa forma, mais aprendo do que ensino, rsrs. Quanto ao fundeio, eu tenho essa aula no curso Navegue Seguro, mas de qualquer forma anotei sua sugestão. Um grande abraço e bons ventos!
por tudo e pela forma . 1000 é pouco , vc merece muito mais.... parabens
Muito obrigado Wanderson, fico lisonjeado pelos elogios e feliz que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons estudos!
Esse Capitão sabe D+
Obrigado Caio, estamos sempre aprendendo, principalmente quando ensinamos. Forte abraço e bons estudos!
Agradeço pela aula Prof.Sergio.
Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Excelentes aulas capitão!! Parabéns pelo trabalho.
Porque o valor do odômetro as 9:30 alterou para 142.5 se ele vinha a 10 nos e as 9:00 estava 135.0?
Acredito que neste ponto seria 140.0 e subsequente nos pontos seguintes seriam -2.5 do valor desenhado na tela até as 11:15 onde ele encontra a posição determinada.
Olá Rafael obrigado pela participação e elogios ao trabalho, na verdade eu "comi bola" na época, mas deixei registrado esse erro na descrição da aula, que copio e colo abaixo. Um forte abraço e bons estudos!
" No minuto 13:22 quando é plotada a posição estimada das 0930, o correto seria o odômetro registrar 140,0 e não 142,5, pois se a velocidade foi de 10 nós e navegamos por 30min, então a distância percorrida deveria ser de 5M e não de 7,5M "
Excelente aula.
Obrigado Manoel, bom saber que gostou da aula. Forte abraço e bons ventos!
Bom dia Mestre, primeiramente também gostaria de deixar aqui minha gratidão, pela sua generosidade em compartilhar seu conhecimento de forma tão didática e ilustrativa, chega a ser impressionante. Obrigado
No mais gostaria de tirar uma dúvida sobre o momento da ocorrência 3. A dúvida é, se ele no momento 2 reduziu a velocidade à 10 e pecorreu 30" até o ponto de avistamento do farol de Ponta Negra ele não teria percorrido 0140,0 ao invés de 0142,5?
Novamente muito obrigado.
Olá Vinicius, muito obrigado pelas palavras de reconhecimento ao conteúdo do canal, fico realmente lisonjeado. Quanto à sua observação, realmente houve um erro de minha parte, tanto que deixei um "errata" na descrição dessa aula. Transcrevo abaixo a errata:
No minuto 13:22, quando é plotada a posição estimada das 0930, o correto seria o odômetro registrar 140,0 e não 142,5, pois se a velocidade foi de 10 nós e navegamos por 30min, então a distância percorrida deveria ser de 5M e não de 7,5M .
Grande abraço e bons estudos!
PARABÉNS PELAS AULAS E POR MAIS DE 1.000 INSCRITOS!!!
Muito obrigado Paula, por sempre prestigiar o canal. Bons ventos!
Você merece um grande número de inscritos professor
Muito obrigado Flávio, aos poucos nosso trabalho vai sendo divulgado pelo boca a boca, sendo compartilhado nas redes sociais e assim vamos crescendo. Grande abraço meu amigo!
Tentei adquirir seu livro,mas, não deu certo, pois pagaria no cartão e houve um erro
Flávio, a Hotmart oferece muitas outras formas de pagamento, vc pode escolher boleto, pix, etc. Se a sua intenção é se preparar para a prova de Mestre o ebook é uma ferramenta muito interessante e vai ajudar muito na sua preparação. Grande abraço.
Obrigado!!!!!!
Antonio, agradeço muito por sua participação no canal, bom que o conteúdo esteja ajudando na sua preparação como navegante. Forte abraço, bons estudos e bons ventos!
@@RodadeProa Obrigado pela sua atenção!!!!
@14:20 Professor, entendo que no método das marcações sucessivas, a gente poderá usar essa marcação que não corrigiu a posição estimada. Mas como está, fazer essa marcação é in'util, não? Se eu navegar tomando uma série de marcações de pontos diferentes, não seria melhor projetar o ponto estimado na linha de posição, a exemplo do que se faz na navegação celeste quando temos apenas uma linha de posição do sol? Porque mesmo que eu não saiba a posição exata, eu sei que estou na linha.
Parabéns pelo conteúdo, comprei o curso e estou gostando bastante.
A navegação estimada é uma " navegação emergencial " que para ser eficaz e trazer o resultado esperado, precisa obedecer a regras especificas, que possibilitam ao seu final determinar uma posição, imagine-se navegando em condições adversas (pouca visibilidade, sem instrumentos eletrônicos, sem muitas referências) esse é mais ou menos o cenário.
Essa aula tem como finalidade, mostrar as seis (6) regras que compõe a técnica da navegação estimada que diferente da navegação astronômica, baseia-se no tempo, velocidade, rumo e marcações de objetos em terra (pontos notáveis). Grande abraço e bons estudos!
04/01/25 desejo-lhe um ano prospero e muito sucesso com essas maravilhosas aulas.
tem com eu conseguir um mapa que me mostre a praia de Copacabana, um amigo viu a queima de fogos embarcado me deu a profundidade e posição, eu gostaria de plotar em um mapa. muito obrigado.
Olá Joel, igualmente desejo à você e família um 2025 repleto de novas conquistas.
Você pode plotar a posição na praia de Copacabana na própria carta que utilizamos na prova de Mestre, deixo o link abaixo. Forte abraço e bons ventos!
Carta: rodadeproa.com.br/doc/carta_msa.pdf
Excelente suas aulas . Parabéns e muito obrigado
Eugenio, sou eu que te agradeço pela participação no canal. Grande abraço e bons ventos!
Muito bom! Ótima explicação!
Agradeço a participação aqui no canal e fico feliz que tenha gostado do conteúdo. Grande abraço!
Excelente explanação.
Muito obrigado Helvecio, que bom que o conteúdo tenha agradado. Gde abraço.
Excelente aula
Muito obrigado Alberto. Grande abraço!
Parabéns pela excelente aula.
Muito obrigado Marcos, que bom que tenha gostado, grande abraço!
Ótima aula, capitão!
Muito obrigado, Alexandre. Vamos nos esforçando para trazer sempre um conteúdo relevante. Forte abraço
@Alexandre Gonçalves, só para lhe agradecer pela observação do erro na Aula 13. Providenciei a devida correção, porém precisei postar um novo vídeo, já que o UA-cam não aceita apenas substituir. Sua observação foi precisa e mostra o quanto está empenhado, essa aula tinha mais de 1200 visualizações e ninguém percebeu. Muito obrigado e forte abraço!
Pergunta: rumo 90°, referente ao Norte Verdadeiro?
Todo rumo, qdo plotado em uma carta náutica deverá ser convertido antes para verdadeiro, lembre-se que estamos usando a Rosa dos Ventos para a plotagem. Bons estudos e forte abraço!
Gostaria de sabe sobre as carteiras ex
Marinheiro fluvial auxiliar o que lhe competi ele pode conduzir barcos ate que forca tamanho ...
MFC e suas competenciad para dirigir ate que forca tamanho Tabem
Dar ex de ferrey boates quem pode pilotar só piloto fluvial ou outros
Agradeço a participação aqui no Canal. Pelo o que entendi seu interesse é Tripulante Fluviário, no qual temos uma carreira bem extensa, só para falar na Seção de Convés (MFAC, MFC, CF. MF, Piloto Fluvial e Capitão Fluvial), quanto ao que pode ou não conduzir, isso de certa forma vai depender da sua jurisdição. Geralmente, após um tempo embarcado e dando sequencia a cursos e crescendo na carreira. Aconselho o amigo e obter mais informações na Capitania Fluvial, pois é sempre o melhor caminho. Sempre bom conversar também com aquaviários já embarcados para entender como funcionam as coisas naquela região.
Quanto ao curso para obter a habilitação (CIR). É um curso gratuito ministrado na Marinha, que tem geralmente uma alta demanda, Fique atento ao PREPOM através do site: www.marinha.mil.br/dpc/cursos-prepom
Espero ter ajudado de alguma forma, forte abraço e bons ventos!
Merecido 1ooo escrito. Aula ótima 🐸🐸🐸
Obrigado Flávio, pelo elogio. Grande abraço e bons ventos!
Excelente aula.. Mestre só uma informação esses dois arquivos não estão m disponível p Download ? LISTA DE FARÓIS e CARTA 12000 ? Tem como p senhor colocar eles de novo ? obg
Olá Nelson vou deixar abaixo dois links, tente por esses, caso ainda não consiga me informe que damos outra solução. Abraços e bons estudos!
rodadeproa.com.br/doc/carta12000_22.pdf
rodadeproa.com.br/doc/lista_farol_23.pdf
Aulas excelentes! Parabéns pelo canal!
Olá Marcos, muito obrigado pelo comentário.Grande abraço e bons ventos!
Pra quem navega a bordo de um veleiro de 26’ , “solo” como costumo fazer, considerando as diversas mudanças de rumo em razão do vento, e sem usar piloto automático, e sem gps ,fica muito difícil fazer essa estimada. Vou pelo “método “Braille “ usando os pontos notáveis na costeira e LDPs. Tô muito errado?? O que sugere??
Mais uma vez obrigado pela aula !!!
Olá Ricardo, bom vê -lo novamente por aqui, errado, de maneira nenhuma, vc utiliza o método visual. Marcando os pontos notaveis já identificados e conhecidos, está corretíssimo. Grande abraço e bons ventos!
Professor estou curioso, porq o senhor nao tirou sua posição determinada pelo farol,uma vez q o radar lhe daria uma marcação e uma distância,afinal jogando o o ebl em cima do farol o senhor teria o rumo ou seja marcação e se colocasse um vrm logo teria como colocar um anel de distância,logo o senhor tem duas ldp ,no caso marcação e distância,poderia ser feito assim ou nao professor ? Obrigado
Olá Alfredo, na verdade trata-se de exercício apenas, ademais a Navegação Estimada só é adotada quando todos os outros métodos de navegação não estão indisponíveis. Com um Radar a bordo todos os nosso problemas estariam resolvidos, como você relatou muito bem. Eu menciono o radar "salvo engano" quando falo sobre a distância para a milha medida, mas apenas como exercício mesmo.
Grande abraço e bons ventos!
Obg, Capitão. Tenho uma dúvida: quando viu a baliza e obteve uma linha de posição (060°, 10M) pq só essa LDP foi suficiente para uma Posição Determinada? Não seria necessário mais LDPs?
A. HuxleY, a posição pode ser determinada porque nós utilizamos uma marcação (LDP) e uma distância (10M). Esse método é inclusive mais preciso que o cruzamento de duas LDPs. Forte abraço e bons ventos!
Olá, fiquei em dúvida sobre a posição determinada pela milha corrida, pensei que era utilizada apenas pra aferir odômetro e como uma marcação. Pra determinar a posição teria que cruzar com outra LDP não?
Olá Marcelo, nesse exemplo foi utilizado o método de uma marcação visual e uma distância do mesmo objeto (no caso a baliza da milha medida), se ele tivesse utilizado marcações simultâneas por exemplo ai sim teria que ter outro ponto notável para que as LDPs cruzassem. Grande abraço e obrigado pela participação.
boua noite,e a carta fica com toda essa marcação, ?é apagado depois?, e registrado numa caderneta a parte?, obrigada💙é maravilhoso ocupar o cérebro nisto, estou estimando uma carta de arrais amador''a''🚤🗼💞
Olá Mineia, que bom tê-la de volta aqui. Sim, a carta posteriormente é apagada dai a importância de cuidar bem da carta (lapiseira, borracha bca), ter a "mão leve" ao fazer a plotagem e se navega sempre dentro de uma região ter algumas cópias da carta sobressalentes tbm é bom . Abraços e continue estudando, vai descobrir um mundo fascinante.
Olá bom dia Sérgio, como eu consigo imprimir as cartas em tamanho grande?obrigado
Olá Valmir, o ideal é levar o arquivo PDF da carta em um pendrive por exemplo e pedir para imprimir em uma copiadora que faz serviço de impressão. A carta já está configurada para o tamanho 50 x 21cm, que é bem próximo da que a Marinha vai entregar no dia da prova. Grande abraço e bons estudos!
Olá professor Sérgio. Boa tarde. Fiquei com uma dúvida. Na marcação que o navegante fez as 9:30, rumo 022° do farol de ponta negra, qual a razão de nesse momento ele não ter conseguido determinar a posição? Foi pelo fato de só ter o rumo e não a distância?
Olá Márcio, cuidado para não confundir Marcação com Rumo, nessa aula o rumo da embarcação é de 90° e ele faz uma marcação de 22° (marcação gera uma LDP, porém com apenas uma Linha De Posição, não é possível determinar a posição). No exemplo da aula, o Rumo não é uma linha de posição. Se tivéssemos a marcação e a distância do farol da Ponta Negra, ai sim, poderíamos determinar a posição. Nessa aula o objetivo são as 06 Regras da Estimada, por isso não teve distância às 0930. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Olá professor Sérgio. Ficou super claro. Eu escrevi errado mesmo. Está bem claro que ele fez uma marcação aos 022° do farol. Na prática, na vida real, geralmente quando se tira a marcação, não se pode também determinar a distância?
Márcio, temos vários métodos para estabelecer a distância de um objeto, porém em todos demandam conhecimento prévio. O Radar seria a melhor alternativa, dada a sua precisão, porém o custo alto o torna inviável para grande parte das embarcações de esporte e recreio. Por esse motivo que o navegador deve conhecer o máximo possível de alternativas e assim poder utilizar aquela que melhor lhe convém no momento, temos que ter um "canivete suíço" de opções. Forte abraço!
@@RodadeProa Ainda tenho algumas dúvidas. Melhorou um pouco com sua explicação. Mas acho que é uma questão agora de tempo e prática real para entender se fato. Vou tentar ir atrás de mais conhecimento. Muito obrigado pela gentileza de sempre professor.
Estou a disposição sempre que precisar, lembre-se que navegação é ciência e arte, ciência é a física e a matemática e arte é o sentimento, o feeling de cada um, adquirido geralmente no convés do barco! Forte abraço...
Prof., com funciona esse hodômetro numa bar ação ?
Alexandre tem vários modelos, os odômetros de superfície vão desde pequenas hélices até sensores submersos . Se fizer uma busca na internet vai ver fotos de inúmeros modelos. Um grande abraço e mar de almirante.
Capitão me tira uma dúvida quando 1030 a velocidade aumentada para 20 nós não seria 0157,5 e por que foi 0155,0??
Olá João, a velocidade entre os instantes 1000 e 1030 foi de 15nós. Entre os instantes 1030 e 1100 ai sim foi de 20 nós. Abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Por quê?? Se diz que 1030 o Rumo foi alterado para 075º, velocidade aumentada para 20 nós ?? Então as 1030 n deveria ser 20 nós ??
Porque em navegação estimada as posições devem ser plotadas no instantes que se dará a mudança, na prática eu ploto primeiro na carta e depois altero o rumo, a velocidade ou faço uma marcação. Por isso que é estimada.
@@RodadeProa A última dúvida, pois foi a matéria que estou com mais dificuldade tente ver no livro Ebook de Matérias e n entendi também, 1115 porque a variação foi 0,5 Milhas ??
Vamos lá João, as 1115 foi determinada a posição, a navegação segue até as 1130, navegamos em 15mintos 5M. Nesse instante das 1130 plotamos a estimada, porque novamente alteramos o rumo e a velocidade.
João, em termos de prova é muito importante que vc guarde as regras da navegação estimada, isso pode aparecer em prova, um exercício em carta não vai cair, mas uma regra ai sim tem várias questões.
Outro ponto muito importante a saber, é que ela não é precisa é hoje, considerada uma navegação emergencial, justamente por ser baseada apenas no movimento do barco, tempo, velocidade e distância.
As regras são na verdade uma maneira de vc registrar tudo o que está acontecendo com a sua embarcação. Grande abraço e bons estudos.
Nas aulas 34 e 35 falamos mais de navegação estimada.
O odômetro de 120 na primeira marcação e um dado do problema ou vc calculou?
Olá Silvia, agradeço a participação aqui no canal, o odômetro geralmente é fornecido no exercício acaba facilitando na determinação da distância. Grande abraço e bons estudos!
Acho que o odometro da 3 marcação está incorreto
Muito obrigado por seu feedback, sua observação está perfeita, acabei "comenda bola", na descrição da aula eu faço essa retidicação, o youtube não deixa editar a correção no vídeo. Um grande abraço e mais uma vez, obrigado por sua participação!