📝EXAME DE MESTRE AMADOR - e-book com 500 questões com gabarito e mais 70 problemas de prova, todos resolvidos. Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF ⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/ RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
Paula, fico lisonjeado com os elogios, esse é o propósito do canal, levar informação e assim contribuir para uma maior consciência náutica no Brasil. Muito obrigado por sua participação aqui no canal.
Professor só tenho a lhe agradecer. Consegui passar para Mestre amador fazendo os exercícios de suas aulas e estudando pelas bibliografias. Gratidão 🙏 sempre.
Cintia, não sabe como fico feliz por seu resultado, sei que estava muito focada nos estudos, pois constatou o erro na aula 15 e ficou sem dormir por isso. Parabéns mais uma vez e olha, Capitão é logo ali. Grande abraço!
Olá Martinus, com certeza estamos sempre aprendendo, eu sempre digo que mais aprendo do que ensino. Obrigado por sua participação, grande abraço e bons estudos!
Poxa Thiago que projeto de vida fantástico. Estude, estude e estude, quando estiver morando a bordo para cada hora de estudo teórico, pratique outras dez. Desejo-lhe todo sucesso e conte sempre com o canal. Bons Ventos e forte abraço!
Parabéns pelo canal! Vejo e revejo todas as aulas que são de excelente qualidade (em todos os aspectos) e extremamente didáticas. Já aprendi muito com o senhor. Contudo, acredito haver um erro conceitual no exercício. Na minha opinião, 26,85m, seria a profundidade do local no instante do fundeio (preamar). O valor medido pelo ecobatímetro = 26,85m - Calado (que não foi informado no problema).
Olá Marcos, muito obrigado pela participação e elogios ao conteúdo, realmente existem diversos problemas que não abordam as situações como elas realmente se apresentariam, a Marinha tem exercícios que dependem do grau em que o aluno se encontra e a medida que vamos avançando nos estudos novos elementos vão sendo incorporados. Em cima desse tema, tenho cinco aulas sobre marés e em uma eu abordo exatamente essa relação profundidade, calado, deixo o link abaixo para o amigo assistir, se assim desejar. Mais uma vez agradeço pela excelente observação. Um forte abraço e bons ventos! ua-cam.com/video/DlMjOxXriU0/v-deo.html
Obrigado Glaucius pela participação aqui no Canal. Na verdade Singradura e Derrota são sinônimos. "Caminho ou rota que o navio percorre em um determinado espaço de tempo." Grande abraço e bons estudos.
QUANDO UM MESTRE , UM ARRAIS AMADOR OU CAPITAO ESTÃO NA FAINA NÃO SÃO TODOS CHAMADOS DE COMANDANTES COM RELAÇÃO A AÇÃO DE ESTAR NO MAR COMANDANDO UMA EMBARCAÇÃO ? O ENUNCIADO DISSE MESTRE.
Olá Carlos, muito obrigado por sua participação. Vou deixar abaixo a definição que expressa "Comandante", na verdade de fato não é muito utilizada pelos navegadores amadores, talvez daí a sua dúvida. COMANDANTE - também denominado Mestre, Arrais ou Patrão, é a designação do tripulante responsável pela operação e manutenção da embarcação, em condições de segurança extensivas à carga, aos tripulantes e às demais pessoas a bordo. Espero ter ajudado, um grande abraço e bons ventos!
Oi Sérgio, nesse exercício ele fala farol e vc colocou o compasso em cima dele, mas se falasse só ilha, colocaria no extremo como seria no Radar? Obrigado
Sim Marcelo, coloque-se sempre na posição de navegador, o que estaria vendo caso estivesse a bordo de um barco. Estaria observando a costeira da ilha, o limite entre terra e o mar. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa mas no caso de marcações de distância dessa exemplo eu poderia estar olhando as bordas das ilhas como navegador de vários ângulos. Como saber em que ponta das ilhas seria o melhor? Eu poderia ter visto as duas da saída da Baía por exemplo.
Pensando em termos práticos sempre vamos procurar marcar algo que se destaca, ai entra também a experiência do navegador (importância de praticar), se eu tenho dois extremos da ilha com ângulos diferentes, procuro marcar aquela ponta com a menor distância, com ângulo mais próximo de 90°, ou seja busco ter a menor margem de erro possivel. Dessa forma pode-se imaginar o quão importante são os faróis e faroletes ao longo da costa. Forte abraço, Marcelo!
Antonio, apesar da carta usada em prova ter a menor divisão nas escalas de latitude e longitude em 30 segundos, procure sempre obter o máximo de precisão. Plotar incorretamente as coordenadas é a maior fonte de erros em exercícios com Cartas, podem induzir ao erro, principalmente quando as alternativas estão próximas umas das outras. Já na prática da navegação um erro de 30" em latitude estaríamos falando em meia milha de distância, afastado do nosso waypoint. Grande abraço e bons estudos!
![[MESTRE AMADOR] Vento Verdadeiro e Vento Aparente, você sabe o que é? (Aula 18)](http://i.ytimg.com/vi/xBkjwNKoN38/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Vento Verdadeiro e Vento Aparente, você sabe o que é? (Aula 18)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] GPS, o equipamento imprescindível a bordo, mas...( Aula 26)](http://i.ytimg.com/vi/J9RiHN7qxbk/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Estima, o método mais raiz da navegação! (Aula 20)](/img/n.gif)
📝EXAME DE MESTRE AMADOR - e-book com 500 questões com gabarito e mais 70 problemas de prova, todos resolvidos. Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF
⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/
RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
CAPITÃO, SEUS VÍDEOS SÃO ESPETACULARES!!! SUAS EXPLICAÇÕES SÃO IMPECÁVEIS, NÃO NOS DEIXA DÚVIDAS!!! PARABÉNS 👏👏👏👏👏👏👏👏 SUCESSO👍👍👍👍👍
Paula, fico lisonjeado com os elogios, esse é o propósito do canal, levar informação e assim contribuir para uma maior consciência náutica no Brasil. Muito obrigado por sua participação aqui no canal.
@@RodadeProa EU QUEM AGRADEÇO 🙏
Professor só tenho a lhe agradecer. Consegui passar para Mestre amador fazendo os exercícios de suas aulas e estudando pelas bibliografias. Gratidão 🙏 sempre.
Cintia, não sabe como fico feliz por seu resultado, sei que estava muito focada nos estudos, pois constatou o erro na aula 15 e ficou sem dormir por isso. Parabéns mais uma vez e olha, Capitão é logo ali. Grande abraço!
Maravilha professor, ótima didática. Parabéns pelo excelente trabalho. Muito obrigado.
Eu que agradeço, Marco. Aos poucos vamos crescendo juntos. Gde abraço!
Excelente conteúdo! Parabéns pela didática Capitão!
Muito obrigado, Julio. Bons Ventos e grande abraço!
Esse foi bem elaborado. Divertido demais.
Tem uns bem divertidos aqui no canal. Bons estudos e grande abraço!
Ntiniarei assistindo aulas mesmo tendo a carteira de mestre .estas aula sempre encinam mais algumas coisas.obrigado
Olá Martinus, com certeza estamos sempre aprendendo, eu sempre digo que mais aprendo do que ensino. Obrigado por sua participação, grande abraço e bons estudos!
Um trabalho de excelência,.o Sr faz a diferença. Muito grato.
Muito obrigado Pastor, agradeço o elogio e fico feliz que tenha gostado do conteúdo. Grande abraço e bons ventos!
Parabéns capitão, mais um conteúdo/canal que serei agradecido por transformar meu sonho de viver em um veleiro, quando ele for concretizado.
Poxa Thiago que projeto de vida fantástico. Estude, estude e estude, quando estiver morando a bordo para cada hora de estudo teórico, pratique outras dez. Desejo-lhe todo sucesso e conte sempre com o canal. Bons Ventos e forte abraço!
parabéns professor ... sem duvida o melhor canal sobre o assunto
Muito obrigado Caio, fico lisonjeado pelo elogio. Grande abraço e bons ventos!
Parabéns pelo canal! Vejo e revejo todas as aulas que são de excelente qualidade (em todos os aspectos) e extremamente didáticas. Já aprendi muito com o senhor. Contudo, acredito haver um erro conceitual no exercício. Na minha opinião, 26,85m, seria a profundidade do local no instante do fundeio (preamar). O valor medido pelo ecobatímetro = 26,85m - Calado (que não foi informado no problema).
Olá Marcos, muito obrigado pela participação e elogios ao conteúdo, realmente existem diversos problemas que não abordam as situações como elas realmente se apresentariam, a Marinha tem exercícios que dependem do grau em que o aluno se encontra e a medida que vamos avançando nos estudos novos elementos vão sendo incorporados.
Em cima desse tema, tenho cinco aulas sobre marés e em uma eu abordo exatamente essa relação profundidade, calado, deixo o link abaixo para o amigo assistir, se assim desejar.
Mais uma vez agradeço pela excelente observação. Um forte abraço e bons ventos!
ua-cam.com/video/DlMjOxXriU0/v-deo.html
Mais uma excelente aula e excelente didática.
Ricardo, que legal que tenha gostado da aula, a navegação é fascinante. Bons Ventos e forte abraço!
Sensacional!! Não perco uma aula!!
Continue postando!!
Muito bom tê-lo por aqui Ricardo. Fico feliz que as aulas estão atendendo suas expectativas, grande abraço!
O melhor de todos... Excelente professor....
Muito obrigado Tiago, nem tenho toda essa pretensão, mas agradeço de coração o carinho. Forte abraço e bons estudos!
Top Top Top...
Que bom que gostou dessa aula, Fábio, fico feliz por isso. Bons estudos e grande abraço!
Ótima aula, obrigado professor...
Obrigado Ueslei, que bom que tenha gostado da aula. Abração!
Parabéns pelas explicações. Fantásticas explicações e muito claras.
Muito obrigado Sergio pelo feedback, fico feliz que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
curtida nr 1000 PARABÉNS CAPITÃO..
Muito obrigado Vladimir, curtida mais que especial. Grande abraço e bons ventos!
Muito bom!
Olá Carlos, que bom que gostou. Forte abraço e bons ventos!
Excelente aula! Parabéns. Sou CPA, exame CPA1/22.
Obrigado Capitão, fico feliz pelo feedback. Grande abraço e bons ventos!
Excelente aula !
Olá Rodney, que bom que tenha gostado da aula, fico feliz em saber. Grande abraço e bons estudos!
Bela aula, parabéns
Obrigado Wagner, muito bom que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
bm dia Capitão......obrigado por seus vídeos.....uma dúvida.....qual a diferença de singradura para derrota ? obrigado
Obrigado Glaucius pela participação aqui no Canal. Na verdade Singradura e Derrota são sinônimos. "Caminho ou rota que o navio percorre em um determinado espaço de tempo." Grande abraço e bons estudos.
excelente conteúdo!!!
Obrigado Ricardo pela participação e feedback. Grande abraço e bons ventos!
Obrigado!!!!
Eu que agradeço pela participação e feedback. Grande abraço e bons ventos!
QUANDO UM MESTRE , UM ARRAIS AMADOR OU CAPITAO ESTÃO NA FAINA NÃO SÃO TODOS CHAMADOS DE COMANDANTES COM RELAÇÃO A AÇÃO DE ESTAR NO MAR COMANDANDO UMA EMBARCAÇÃO ? O ENUNCIADO DISSE MESTRE.
Olá Carlos, muito obrigado por sua participação. Vou deixar abaixo a definição que expressa "Comandante", na verdade de fato não é muito utilizada pelos navegadores amadores, talvez daí a sua dúvida.
COMANDANTE - também denominado Mestre, Arrais ou Patrão, é a designação do tripulante responsável pela operação e manutenção da embarcação, em condições de segurança extensivas à carga, aos tripulantes e às demais pessoas a bordo.
Espero ter ajudado, um grande abraço e bons ventos!
Oi Sérgio, nesse exercício ele fala farol e vc colocou o compasso em cima dele, mas se falasse só ilha, colocaria no extremo como seria no Radar? Obrigado
Sim Marcelo, coloque-se sempre na posição de navegador, o que estaria vendo caso estivesse a bordo de um barco. Estaria observando a costeira da ilha, o limite entre terra e o mar. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa mas no caso de marcações de distância dessa exemplo eu poderia estar olhando as bordas das ilhas como navegador de vários ângulos. Como saber em que ponta das ilhas seria o melhor? Eu poderia ter visto as duas da saída da Baía por exemplo.
Pensando em termos práticos sempre vamos procurar marcar algo que se destaca, ai entra também a experiência do navegador (importância de praticar), se eu tenho dois extremos da ilha com ângulos diferentes, procuro marcar aquela ponta com a menor distância, com ângulo mais próximo de 90°, ou seja busco ter a menor margem de erro possivel. Dessa forma pode-se imaginar o quão importante são os faróis e faroletes ao longo da costa. Forte abraço, Marcelo!
Há problema em erra as latitudes e longitude por 20 a 30 segundos?
Antonio, apesar da carta usada em prova ter a menor divisão nas escalas de latitude e longitude em 30 segundos, procure sempre obter o máximo de precisão. Plotar incorretamente as coordenadas é a maior fonte de erros em exercícios com Cartas, podem induzir ao erro, principalmente quando as alternativas estão próximas umas das outras. Já na prática da navegação um erro de 30" em latitude estaríamos falando em meia milha de distância, afastado do nosso waypoint. Grande abraço e bons estudos!
Ótima aula como sempre
Obrigado Beatriz, que bom que tenha gostado. Grande abraço e bons ventos sempre!