📝EXAME DE MESTRE AMADOR - *e-book* com 500 questões com gabarito e mais 70 problemas de prova, todos resolvidos. Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF ⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/ RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
Mais uma aula excepcional! Parabéns! Mantendo o "sarrafo" lá em cima de como dar uma aula. É o curso a ser seguido na Náutica e internet brasileira. Peço que continue prestando atenção no linguajar e nas regras da Língua Portuguesa. Está muito bom. Nunca vi por aqui e espero não ver aquelas coisas horrorosas e erradas de "estar mostrando", "estar vendo", "estar fazendo", etc. PARABÉNS PELO EXCELENTE CONTEÚDO!👏👏👏👏👏
Muitíssimo obrigado pelo comentário relevante, é muito bom ter a opinião clara e objetiva. Com certeza aumenta minha responsabilidade e ao mesmo tempo é um grande incentivo para continuar o trabalho. Quanto a língua portuguesa, por vezes nos esbarramos em vícios que devemos combater, mas gerúndio concordo, é o pior deles. Um grande abraço, Marco.
@@RodadeProa Em tempo, tenho feito propaganda do seu canal em todos os grupos nauticos que participo. Espero que lhe ajude a ganhar inscritos. Bom trabalho!
@Marco Aguirre, gostaria de agradecer as indicações que o amigo fez nos grupos e dizer que ganhamos sim, muitos inscritos e muitos likes, foram 62 inscritos em um único dia. Muito obrigado mais uma vez, grande abraço.👏👏👏👏
Caro Sérgio, boa tarde. Estou gostando muito dos seus vídeos. Muita clareza e domínio sobre o assunto. Apesar disso, tenho uma dúvida qto a esse exercício especificamente, então resolvi escrever para entender melhor e quem sabe poder contribuir, sem querer sem pretencioso. No enunciado sinto falta de informações que vc coloca como dica, ou seja, 15 nós deveria ser informado que é a velocidade nominal ou de plano derrota, pois se velocidade é 15 nós, subentendo que seja a velocidade praticada, incluindo os 3 nós. Outra dúvida é que no traçado (rumo) ele está paralelo, mas fiquei com a impressão de que poderia e deveria ser a hipotenusa do ponto de observação e destino. Isto porque ele vê os dois pontos de marcação pelo través e ambas não estão no mesmo paralelo.
Manoel, agradeço muito a sua participação e elogios. Vamos ver se consigo te ajudar por aqui (escrevendo é sempre mais difícil). " _No enunciado sinto falta de informações_ " - Essas questões são elaboradas pela Marinha do Brasil, portanto são questões de prova, é sempre um desafio para os candidatos a interpretação correta e por isso eu sempre trago essas questões para a familiarização dos candidatos e durante a resolução procuro mostrar alguns "atalhos". " _15 nós deveria ser informado que é a velocidade nominal ou de plano derrota, pois se velocidade é 15 nós"_ - Essa é a velocidade de superfície (SOA) e como sabemos disso? A velocidade de superfície não leva em consideração, vento e nem corrente, quando subtraímos a velocidade da corrente, então encontramos a velocidade no fundo (SOG), ou seja a velocidade real da embarcação v = d / t. _"Outra dúvida é que no traçado (rumo) ele está paralelo"_ - O Rumo foi fornecido no enunciado 90° o que eu disse como dica é que sempre que se navega no rumo 90° (E) ou 270° (W), navega-se sobre um *Paralelo de Latitude* Desculpe pela resposta muita longa, mas é que assuntos de navegação são assim mesmo, as vezes não dá para ser muito sucinto. Espero ter ajudado o amigo , tem aulas anteriores a esta que esclarece muitos pontos abordados nesse exercício. Um grande abraço e bons ventos
@@RodadeProa Caro Sergio. Estou escrevendo de Portugal. Essa velocidade está mal explicada, Se a Marinha Brasileira escreve disparate então há que corrigir a Marinha. O que é estar navegando a 15 nós? É a velocidade inicialmente prevista? É a velocidade medida em relação á agua? (velocidade de tubo de pitot?) ou é a velocidade real dada por instrumentos? (GPS, radar, radio etc). Acho que a Marinha Brasileira está precisando de umas aulas também! A sua interpretação é só uma das possíveis. Ambiguidade não pode ser enunciado de problema! Um forte abraço
Primeiramente muito obrigado por sua participação, sempre um prazer. Entendo sua frustração e por aqui são esses os enunciados de prova que os candidatos encontram no exame. No caso desse exercício, 15 nós, é a velocidade de superficie (SOA) como o amigo disse "inicialmente prevista..." e como eu abordo no decorrer do vídeo. Seria muito melhor que tivesse algo do tipo, "a embarcação desenvolvia uma velocidade de superficie de 15 nós..." É comum nos depararmos com a falta de elementos, ou a falta de maiores detalhes nas questões de prova, infelizmente, temos que entender e interpretar de maneira a chegar no resultado esperado, é isso que faço aqui. Grande abraço, bons ventos e sucesso!
@@RodadeProa Meu caro amigo, infelizmente por razões obvias não tenho prazer de o conhecer pessoalmente. Não quero deixar de elogiar o trabalho que tenho visto que fez e que faz. Eu tenho em Portugal a carta de "Patrão de Alto Mar" É a creditação maxima que um amador pode ter. Digo isto para deixar bem claro que não é a dificuldade dos temas que me incomoda. Eles são bem simples como é natural neste nível. O que me incomoda é a falta de rigor da entidade oficial responsável pelas provas e creditações. Você está no seu papel. Não lhe é conveniente censurar essa a entidade.. Mas quando há erro alguém tem de o fazer. Por razões obvias eu estou mais do que á vontade para o fazer. Agradeço a rapidez com que respondeu e com um forte abraço desejo-lhe as maiores felicidades na sua vida profissional e pessoal.
Boa tarde Sergio. Primeiro quero parabenizar por essas aulas incríveis que tem me ajudado muito nos aprendizados. Estou tentando achar uma carta naútica do Porto de Santos até o Porto de São Sebastião. Existe? se positivo consegue me informar o código. Grande Abraço e Bons Ventos Sempre.
Olá Sergio, muito obrigado pelos elogios, sempre um incentivo importante. Quanto as cartas, estão cada vez difíceis de encontrar em formatos menores que o A0 (comercializadas pela Emgepron - cartasnauticasbrasil.com.br/), faça uma busca por lojas mais tradicionais como, O Veleiro (www.oveleiro.com.br/). De qualquer forma precisa de mais de uma carta para esse trecho, pois a Rio - Santos é em pequena escala. Na Emgepron você pode simular o trecho a ser navegado e o site retorna os códigos das cartas, posso estar esquecendo de algum. 1701 - Porto de Santos 1711 - Proximidades do Porto de Santos 1645 - Porto de S.Sebastião 1644 - Canal de S.Sebastião (parte sul) 1643 - Canal de S.Sebastião (parte norte) 1642 - De S.Sebastião à Ilha dos Gatos Grande abraço e bons ventos!
Boa noite, Comandante. Estou estudando para realizar a prova de Mestre Amador. Comprando o e--book e assistindo as aulas pelo youtube, terei uma boa base para aprovação? Estou para comprar a régua paralela, pois estou na dúvida da escala é a de 450 mm ou 600 mm e com relação ao compasso seria o de ponta seca?
Olá Lincoln, peço desculpas pela demora no retorno. A boa base para aprovação passa fundamentalmente por duas fases: Ter uma boa base de Arrais, pois matérias como RIPEAM, NORMAM ,caem novamente na prova de Mestre, falo isso pq muita gente estuda demais problemas e matérias de Mestre mas se esquecem dessa matérias e acabam sendo reprovados. Se a sua base for boa, ai os vídeos do canal e o ebook com certeza te darão o que precisa para ser aprovado, estou tendo vários retornos positivos nesse sentido de pessoas que foram aprovadas assistindo os vídeo e estudando pela questões do ebook, inclusive aqui nos comentários das aulas. Quanto a régua paralela, 450mm é suficiente, não precisa de mais, compasso o ideal é com a ponta intercambiável, assim vc pode trocar a ponta de grafite pela ponta seca, não é difícil de encontrar. Desculpe pela longa resposta, estou a disposição sempre que precisar.Forte abraço e bons ventos!
Olá José Roberto, muito obrigado pelo comentário. Desculpe-me, mas não entendi sua solicitação, o que significa 4 ou mais pontos? Fico no aguardo, abraço.
Mais uma vez meus parabéns pelo conteúdo e pela aula! No segundo problema, não encontrei a distancia percorrida em 28 milhas, encontro sempre 26 milhas. Devido a isso, não consigo chegar ao resultado do tempo de viagem indicado! Saberia me dizer onde posso estar errando?
Olá Pedro, é uma diferença significativa, primeiro pegue um meridiano que passe pelo centro dos dois lugares, isso vai te dar uma perpendicular ao rumo que é o que o enunciado diz "....pelo través da ilha". Outro ponto importante porém menos provável é a abertura do compasso, veja se ela se mantém estável, ou seja se o compasso não fechou um pouco. Por ultimo pode ser a impressão da sua carta em tamanho reduzido que pode alterar as proporções. Bem, são essas as prováveis possibilidades que me ocorrem de momento, espero que consiga detectar e assim resolver o problema corretamente. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Fico muuuiiitttoooo agradecido com a atenção dada! Mas conferi isso ontem a noite, várias e várias vezes. Hoje vou refazer novamente para ver se encontro a minha falha. Sobre a maneira com que "plotei" as informações na carta é a mesma apresentada na resolução do exercício. Existe alguma maneira que eu consiga lhe enviar fotos da forma com que fiz o exercício?
Prof. , no meu modo de ver /analisar as informações da questão, julgo que ela deveria ser anulada, por causa da ocultação verídica de informação/ dados. Se a velocidade de 15 nós foi informada (portanto , medida na embarcação) , esta já foi afetada pela velocidade de corrente de 3 nós!!! Trata-se portanto, de indução ao erro!
Esse é um expediente muito usado pela Marinha, as maldades quase sempre estão presentes nas provas, a melhor forma é estuda-las. Forte abraço e bons estudos!
Everton, obrigado pela participação, se você já refez suas plotagens e ainda assim existe o erro, uma possibilidade está na carta, pode ser o tamanho diferente da minha (50 x 21cm) ou mesmo a carta diferente, temos 2 ou 3 cartas que tem pequenas diferenças entre elas que circulam pela internet. Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!
Enunciados elaborados pela Marinha, estou sempre abordando eles, justamente para familiarizar ao máximo essas questões. Assista mais de uma vez se achar necessário, abraços!
Essa que a marinha mandou na prova eu não entedir o problema minha embarcação está aproada nas ilhas maricas ,ilha redonda e a ponta negra laje de Itaúna ele queria sabe minha profundidade
José Roberto esse problema eu não tenho aqui no meu banco de questões, realmente não conheço o enunciado, vou dar uma pesquisada na NET para ver se acho.
![[MESTRE AMADOR] Determinando a posição com duas distâncias. O exercício! (Aula 17)](http://i.ytimg.com/vi/gWjszIPjbPs/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Determinando a posição com duas distâncias. O exercício! (Aula 17)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] Estima, o método mais raiz da navegação! (Aula 20)](http://i.ytimg.com/vi/ytBOfrbFEWg/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] O enunciado do problema me derrubou! (Aula 19)](http://i.ytimg.com/vi/DA0NmyjiwkA/mqdefault.jpg)
📝EXAME DE MESTRE AMADOR - *e-book* com 500 questões com gabarito e mais 70 problemas de prova, todos resolvidos. Adquira já o seu por um valor super acessível, acesse: bit.ly/3hqickF
⛵Conheça também o curso " Navegue Seguro " , o curso mais completo da Internet, são 18 horas de curso e 01 ano de acesso total, acesse: navegueseguro.rodadeproa.com.br/arrais/
RODA DE PROA SEGUROS - Comandante, não deixe a sua embarcação sem a cobertura de um seguro, faça uma cotação sem qualquer compromisso, acesse: rodadeproa.com.br
Ficou fácil de aprender!!!
Que bom Fábio, a ideia é essa mesmo, ser um facilitador. Bons estudos e grande abraço!
Mais uma aula de verdade. De quem sabe ensinar. Parabéns
Muito obrigado amigo Vagner, fica fácil ensinar quando do outro tem alunos comprometidos em aprender. Forte abraço e bons ventos!
Sem dúvida o melhor canal para prova de amador, e com português correto, parabéns.
Olá Ricardo, muito obrigado pela participação no canal e elogios. Grande abraço e bons ventos!
Top top 💪🇧🇷⛵
Obrigado pelo comentário, grande abraço!
Devo acrescentar que admiro sua iniciativa e aprecio sua didática e objetividade. Parabens!
Muitíssimo obrigado Manoel, fico lisonjeado com o elogio. Forte abraço e bons ventos!
Baita professor! linguagem e didática excelente! gosta do que faz!!! parabéns
Muito obrigado Darci, fico lisonjeado pelos elogios. Forte abraço e bons ventos!
Bravo Zulu, Comandante!! Excelente aula.
Obrigado Jader, Bravo Zulu. Forte abraço e bons estudos!
Mais uma aula excepcional!
Parabéns!
Mantendo o "sarrafo" lá em cima de como dar uma aula.
É o curso a ser seguido na Náutica e internet brasileira.
Peço que continue prestando atenção no linguajar e nas regras da Língua Portuguesa. Está muito bom.
Nunca vi por aqui e espero não ver aquelas coisas horrorosas e erradas de "estar mostrando", "estar vendo", "estar fazendo", etc.
PARABÉNS PELO EXCELENTE CONTEÚDO!👏👏👏👏👏
Muitíssimo obrigado pelo comentário relevante, é muito bom ter a opinião clara e objetiva. Com certeza aumenta minha responsabilidade e ao mesmo tempo é um grande incentivo para continuar o trabalho. Quanto a língua portuguesa, por vezes nos esbarramos em vícios que devemos combater, mas gerúndio concordo, é o pior deles. Um grande abraço, Marco.
@@RodadeProa Em tempo, tenho feito propaganda do seu canal em todos os grupos nauticos que participo. Espero que lhe ajude a ganhar inscritos.
Bom trabalho!
Meus sinceros agradecimentos, confesso que não esperava tal reconhecimento. Bons Ventos e forte abraço!
@Marco Aguirre, gostaria de agradecer as indicações que o amigo fez nos grupos e dizer que ganhamos sim, muitos inscritos e muitos likes, foram 62 inscritos em um único dia. Muito obrigado mais uma vez, grande abraço.👏👏👏👏
SRNSACIONAL CAPITÃO!!! PARABÉNS!!!
Muito obrigado, Paula.
Parabéns por mais uma aula com conteúdo relevante. Obrigado, professor.
Ricardo, sou eu que agradeço pelo comentário, vamos em frente. Bons ventos.
Estou gostando muito das suas aulas professor
Você é um excelente profissional
E também um excelente instrutor aulas náutica
Muito obrigado pelos elogios, fico feliz que esteja gostando do conteúdo. Grande abraço e bons estudos!
Ótima aula, obrigado professor!
Sou eu que agradeço, Ueslei. Gde abraço!
Excelente curso e Mestre . Já tenho e-book exercícios e teórico além do navegue seguro. Fundamental completo para um bom exame
Obrigado Djalma pelo feedback e apoio ao canal. Grande abraço e bons estudos!
Muito bom. Parabéns! Tirei varias dúvidas!
Que bom Lincoln, fico feliz em ajudar. Forte abraço e bons estudos!
Show capitao!!! Grande aula
Obrigado Wagner, muito bom que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Muito bom sempre!!
Obrigado Tiago pelo apoio ao nosso conteúdo. Forte abraço.
Obrigado!!!!
Eu que devo agradecimentos. Forte abraço Antonio!
otimo
Obrigado José Carlos. ⛵
excelente conteúdo!!!
Agradeço o elogio e participação no canal. Forte abraço e bons ventos!
Muito bom
Obrigado
Sou eu que agradeço pelo apoio e prestigio ao canal. Grande abraço e bons estudos!
Conteúdo muito bom
Muito obrigado Carlos pelo feedback, que bom que gostou da aula. Grande abraço e bons ventos!
Caro Sérgio, boa tarde. Estou gostando muito dos seus vídeos. Muita clareza e domínio sobre o assunto. Apesar disso, tenho uma dúvida qto a esse exercício especificamente, então resolvi escrever para entender melhor e quem sabe poder contribuir, sem querer sem pretencioso. No enunciado sinto falta de informações que vc coloca como dica, ou seja, 15 nós deveria ser informado que é a velocidade nominal ou de plano derrota, pois se velocidade é 15 nós, subentendo que seja a velocidade praticada, incluindo os 3 nós. Outra dúvida é que no traçado (rumo) ele está paralelo, mas fiquei com a impressão de que poderia e deveria ser a hipotenusa do ponto de observação e destino. Isto porque ele vê os dois pontos de marcação pelo través e ambas não estão no mesmo paralelo.
Manoel, agradeço muito a sua participação e elogios. Vamos ver se consigo te ajudar por aqui (escrevendo é sempre mais difícil).
" _No enunciado sinto falta de informações_ " - Essas questões são elaboradas pela Marinha do Brasil, portanto são questões de prova, é sempre um desafio para os candidatos a interpretação correta e por isso eu sempre trago essas questões para a familiarização dos candidatos e durante a resolução procuro mostrar alguns "atalhos".
" _15 nós deveria ser informado que é a velocidade nominal ou de plano derrota, pois se velocidade é 15 nós"_ - Essa é a velocidade de superfície (SOA) e como sabemos disso? A velocidade de superfície não leva em consideração, vento e nem corrente, quando subtraímos a velocidade da corrente, então encontramos a velocidade no fundo (SOG), ou seja a velocidade real da embarcação v = d / t.
_"Outra dúvida é que no traçado (rumo) ele está paralelo"_ - O Rumo foi fornecido no enunciado 90° o que eu disse como dica é que sempre que se navega no rumo 90° (E) ou 270° (W), navega-se sobre um *Paralelo de Latitude*
Desculpe pela resposta muita longa, mas é que assuntos de navegação são assim mesmo, as vezes não dá para ser muito sucinto. Espero ter ajudado o amigo , tem aulas anteriores a esta que esclarece muitos pontos abordados nesse exercício.
Um grande abraço e bons ventos
@@RodadeProa Olá Sérgio, compreendo e agradeço o imediato retorno. Muito obrigado pela atenção. Forte abraço e bons ventos.
@@RodadeProa Caro Sergio. Estou escrevendo de Portugal. Essa velocidade está mal explicada, Se a Marinha Brasileira escreve disparate então há que corrigir a Marinha. O que é estar navegando a 15 nós? É a velocidade inicialmente prevista? É a velocidade medida em relação á agua? (velocidade de tubo de pitot?) ou é a velocidade real dada por instrumentos? (GPS, radar, radio etc). Acho que a Marinha Brasileira está precisando de umas aulas também! A sua interpretação é só uma das possíveis. Ambiguidade não pode ser enunciado de problema! Um forte abraço
Primeiramente muito obrigado por sua participação, sempre um prazer. Entendo sua frustração e por aqui são esses os enunciados de prova que os candidatos encontram no exame. No caso desse exercício, 15 nós, é a velocidade de superficie (SOA) como o amigo disse "inicialmente prevista..." e como eu abordo no decorrer do vídeo. Seria muito melhor que tivesse algo do tipo, "a embarcação desenvolvia uma velocidade de superficie de 15 nós..."
É comum nos depararmos com a falta de elementos, ou a falta de maiores detalhes nas questões de prova, infelizmente, temos que entender e interpretar de maneira a chegar no resultado esperado, é isso que faço aqui. Grande abraço, bons ventos e sucesso!
@@RodadeProa Meu caro amigo, infelizmente por razões obvias não tenho prazer de o conhecer pessoalmente. Não quero deixar de elogiar o trabalho que tenho visto que fez e que faz. Eu tenho em Portugal a carta de "Patrão de Alto Mar" É a creditação maxima que um amador pode ter. Digo isto para deixar bem claro que não é a dificuldade dos temas que me incomoda. Eles são bem simples como é natural neste nível. O que me incomoda é a falta de rigor da entidade oficial responsável pelas provas e creditações. Você está no seu papel. Não lhe é conveniente censurar essa a entidade.. Mas quando há erro alguém tem de o fazer. Por razões obvias eu estou mais do que á vontade para o fazer. Agradeço a rapidez com que respondeu e com um forte abraço desejo-lhe as maiores felicidades na sua vida profissional e pessoal.
Boa tarde Sergio. Primeiro quero parabenizar por essas aulas incríveis que tem me ajudado muito nos aprendizados. Estou tentando achar uma carta naútica do Porto de Santos até o Porto de São Sebastião. Existe? se positivo consegue me informar o código. Grande Abraço e Bons Ventos Sempre.
Olá Sergio, muito obrigado pelos elogios, sempre um incentivo importante. Quanto as cartas, estão cada vez difíceis de encontrar em formatos menores que o A0 (comercializadas pela Emgepron - cartasnauticasbrasil.com.br/), faça uma busca por lojas mais tradicionais como, O Veleiro (www.oveleiro.com.br/).
De qualquer forma precisa de mais de uma carta para esse trecho, pois a Rio - Santos é em pequena escala.
Na Emgepron você pode simular o trecho a ser navegado e o site retorna os códigos das cartas, posso estar esquecendo de algum.
1701 - Porto de Santos
1711 - Proximidades do Porto de Santos
1645 - Porto de S.Sebastião
1644 - Canal de S.Sebastião (parte sul)
1643 - Canal de S.Sebastião (parte norte)
1642 - De S.Sebastião à Ilha dos Gatos
Grande abraço e bons ventos!
Boa noite, Comandante. Estou estudando para realizar a prova de Mestre Amador. Comprando o
e--book e assistindo as aulas pelo youtube, terei uma boa base para aprovação? Estou para comprar a régua paralela, pois estou na dúvida da escala é a de 450 mm ou 600 mm e com relação ao compasso seria o de ponta seca?
Olá Lincoln, peço desculpas pela demora no retorno. A boa base para aprovação passa fundamentalmente por duas fases:
Ter uma boa base de Arrais, pois matérias como RIPEAM, NORMAM ,caem novamente na prova de Mestre, falo isso pq muita gente estuda demais problemas e matérias de Mestre mas se esquecem dessa matérias e acabam sendo reprovados.
Se a sua base for boa, ai os vídeos do canal e o ebook com certeza te darão o que precisa para ser aprovado, estou tendo vários retornos positivos nesse sentido de pessoas que foram aprovadas assistindo os vídeo e estudando pela questões do ebook, inclusive aqui nos comentários das aulas.
Quanto a régua paralela, 450mm é suficiente, não precisa de mais, compasso o ideal é com a ponta intercambiável, assim vc pode trocar a ponta de grafite pela ponta seca, não é difícil de encontrar. Desculpe pela longa resposta, estou a disposição sempre que precisar.Forte abraço e bons ventos!
Parabéns por mas uma excelente aula o Sr tem como fazer com 4 ou mas pontos na prova c
Olá José Roberto, muito obrigado pelo comentário. Desculpe-me, mas não entendi sua solicitação, o que significa 4 ou mais pontos? Fico no aguardo, abraço.
Mais uma vez meus parabéns pelo conteúdo e pela aula!
No segundo problema, não encontrei a distancia percorrida em 28 milhas, encontro sempre 26 milhas. Devido a isso, não consigo chegar ao resultado do tempo de viagem indicado! Saberia me dizer onde posso estar errando?
Olá Pedro, é uma diferença significativa, primeiro pegue um meridiano que passe pelo centro dos dois lugares, isso vai te dar uma perpendicular ao rumo que é o que o enunciado diz "....pelo través da ilha".
Outro ponto importante porém menos provável é a abertura do compasso, veja se ela se mantém estável, ou seja se o compasso não fechou um pouco. Por ultimo pode ser a impressão da sua carta em tamanho reduzido que pode alterar as proporções. Bem, são essas as prováveis possibilidades que me ocorrem de momento, espero que consiga detectar e assim resolver o problema corretamente. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Fico muuuiiitttoooo agradecido com a atenção dada! Mas conferi isso ontem a noite, várias e várias vezes. Hoje vou refazer novamente para ver se encontro a minha falha. Sobre a maneira com que "plotei" as informações na carta é a mesma apresentada na resolução do exercício.
Existe alguma maneira que eu consiga lhe enviar fotos da forma com que fiz o exercício?
Pedro, me adiciona no ZAP (12)98197-3726
@@RodadeProa Sem palavras para agradecer a atenção! Muito obrigado mesmo.
Não há de que, sempre um prazer ajudar. Forte abraço e bons estudos!
Prof. , no meu modo de ver /analisar as informações da questão, julgo que ela deveria ser anulada, por causa da ocultação verídica de informação/ dados.
Se a velocidade de 15 nós foi informada (portanto , medida na embarcação) , esta já foi afetada pela velocidade de corrente de 3 nós!!!
Trata-se portanto, de indução ao erro!
Esse é um expediente muito usado pela Marinha, as maldades quase sempre estão presentes nas provas, a melhor forma é estuda-las. Forte abraço e bons estudos!
bom dia obrigado pela ajuda mais o meu deu 29MN
achei estranho
Everton, obrigado pela participação, se você já refez suas plotagens e ainda assim existe o erro, uma possibilidade está na carta, pode ser o tamanho diferente da minha (50 x 21cm) ou mesmo a carta diferente, temos 2 ou 3 cartas que tem pequenas diferenças entre elas que circulam pela internet. Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!
Errei a segunda pq pensei que a corrente era de onde vinha. Pensei que era W para E, portanto, a favor do navio
A direção da corrente é para onde vai, o vento que é de onde vem. Grande abraço e bons estudos!
essa questão é bem confusa pra entender!
Enunciados elaborados pela Marinha, estou sempre abordando eles, justamente para familiarizar ao máximo essas questões. Assista mais de uma vez se achar necessário, abraços!
Essa que a marinha mandou na prova eu não entedir o problema minha embarcação está aproada nas ilhas maricas ,ilha redonda e a ponta negra laje de Itaúna ele queria sabe minha profundidade
José Roberto esse problema eu não tenho aqui no meu banco de questões, realmente não conheço o enunciado, vou dar uma pesquisada na NET para ver se acho.
José Roberto, não encontrei esse problema, você tem o enunciado ?