오프로드 입문자로써 명쾌한 해설 감사합니다. 저도 라이브엑슬 방식이 휠트러블이 더 여유가 있을듯 하여, 수소문끝에 wrangler TJ 로 선택을 했습니다. TJ 이후부턴 JEEP wrangler 도 IFS 방식인듯 해서요. 오버랜드 위주의 오프로드 생각하고 선택을 했는데, 처음 핸들링에서 이질감에 당황 했지만 익숙해지니 IFS 방식이 코너링이나 험로에서 답답하단 느낌이 들더군요. 그전에 탈때엔 전혀 느끼지 못했던 불편함 이랄까!
@@Perfect_dayz 필요시 디프의 좌우 출력 축을 기계적으로 서로 고정해서 차동기능 자체가 작동하지 않게 하는 장치입니다. 좌우 축이 동일하게 돌게 되어 한쪽 바퀴가 떠도 반대 바퀴에 구동력이 온전히 전달됩니다. LSD는 차동기능은 유지하면서 좌 우 축간에 마찰력을 발생시케 한쪽 바퀴가 뜨는경우 LSD디스크의 마찰을 통해 반대쪽에 부분적인 동력 전달이 됩니다. LSD는 평지나 완경사의 빙판에서는 효과가 있을지라도 급경사나 오프로드, 트레일러 견인과 같이 높은 휠 토크를 요구하게 되는 경우에는 큰 효과를 보지 못합니다.
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](http://i.ytimg.com/vi/drSA_KV9QYk/mqdefault.jpg)
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](/img/tr.png)
오프로드 입문자로써 명쾌한 해설 감사합니다. 저도 라이브엑슬 방식이 휠트러블이 더 여유가 있을듯 하여, 수소문끝에 wrangler TJ 로 선택을 했습니다. TJ 이후부턴 JEEP wrangler 도 IFS 방식인듯 해서요. 오버랜드 위주의 오프로드 생각하고 선택을 했는데, 처음 핸들링에서 이질감에 당황 했지만 익숙해지니 IFS 방식이 코너링이나 험로에서 답답하단 느낌이 들더군요. 그전에 탈때엔 전혀 느끼지 못했던 불편함 이랄까!
제 영상이 도움이 된다니 감사합니다. ㅎㅎ
애매모모하게 알고만 있었는데 속 시원하게 궁금증을 풀어주셨네요 ^^
멋진 해설 잘 듣고 갑니다 화이팅
나름 잘 한다고 했는데 도움이 되셨다니 감사합니다. ㅎㅎ
좋은정보정말감사합니다
한국에서 오버랜딩하기엔 온로드위주의 suv라 차종의 폭이너무좁아 궁금했는데 그나마 현행 발매기준차중에 선택시 참고되었습니다
도움이 되셨다니 감사합니다. ㅎ 제가 올린 다른 영상도 많으니 참고하시기 바랍니다. ㅎ
정말 솔리드 액슬 차량들이 줄어들어 참 슬픕니다. 제가 패트롤을 산 가장 큰 이유중에 하나였죠. 복잡한 구조인데 쉽게 설명 잘 해주셔서 감사합니다!
알면 알아갈수록 어렵네요이~ 4WD시드니 형님은 이 많은 정보를 다 어디서 배우셨는지 진짜 오프로드를 좋아하시는 분 같습니다! 여기 형님채널이 오프로드 교과서네요 😁
ㅎㅎ. 사실 이 채널을 처음 시작하게 된 계기가, 우리 네발로 오프로드클럽에 새 멤버가 들어오면 하나하나 배울 수 있도록 하려고 시작했죠. ㅎ
근데 사실 메카닉인 상헌형이 보고 있어 혹시 틀릴까 항상 긴장한다는...ㅋㅋ
독립현가방식도 구동축이라면 중간에 디퍼런셜이 들어가있지않나용ㅋ디프가 없다는 말씀에 갸우뚱했는데 솔리드 엑슬처럼 차축과 수평하게 일직선으로 있지않아서 중간에 걸리는게 없으니 최저지상고확보에 유리하다는 말씀이겠군요ㅋ
ㅎㅎ. 영상 잘 봐주셔서 감사합니다. 정확한 설명이십니다. ㅎㅎ
@@4WDSydney 여기서 말하는 록커는 기계식LSD를 말씀 하시는거죠?
@@Perfect_dayz 필요시 디프의 좌우 출력 축을 기계적으로 서로 고정해서 차동기능 자체가 작동하지 않게 하는 장치입니다. 좌우 축이 동일하게 돌게 되어 한쪽 바퀴가 떠도 반대 바퀴에 구동력이 온전히 전달됩니다. LSD는 차동기능은 유지하면서 좌 우 축간에 마찰력을 발생시케 한쪽 바퀴가 뜨는경우 LSD디스크의 마찰을 통해 반대쪽에 부분적인 동력 전달이 됩니다. LSD는 평지나 완경사의 빙판에서는 효과가 있을지라도 급경사나 오프로드, 트레일러 견인과 같이 높은 휠 토크를 요구하게 되는 경우에는 큰 효과를 보지 못합니다.
@@Perfect_dayz 록커는 디퍼렌셜락이라는 별도의 장치입니다. 드라이브샤프트에서 들어오는 동력을 양쪽 바퀴에 똑같이 배분하는 LSD의 진화형이라고 볼 수 있으나 상위호환개념은 아닙니다.
궁금했던사항인데 설명해주셔서감사하무니다 ㅋ 근데 ifs약자가뭔가요?
앗, 제가 중요한 부분을 빠트렸네요.ㅠ 앞쪽의 현가장치가 차축에서 따로 독립적으로 움직이는 현가장치의 약자로 Independent Front Suspension 의 약자 입니다. 감사합니다. ㅎ