어떻게 지금의 미국이 강대국이 되었는지 알게해주는 영상, 서스펜션을 설명할때도 혹은 차동기어를 설명할 때도 그것이 어떤 원리로 작동 되는지 메커니즘을 이해하기 쉽도록 최대한 단순하면서도 직관적으로 보다 정확하게 정보를 전달한다. 한국전쟁 몇 십년 이전에 만들어진 영상이라고 믿겨지지 않을 정도로 하이퀄리티다. 한국의 주입식 교육이 아니라 미국은 저 당시부터 기초 하나를 가르치더라도 항상 원리에 대해서 알기쉽게 실습과 설명을 해주는 교육방식이란걸 영상에서도 알 수 있다. 미국은 문제의 접근 방식이 보다 근본적인 문제를 해결하는데 있어 너무나 효율적인 사고방식으로 접근한다. 저런 교육이 지금의 마이크로소프트, 애플, 구글 등등 큰 기업을 탄생시키는 베이스가 되었을 것이다.
단순히 스프링교 쇼바(?)의 조합..이것만으로 현대의 완성차들의 서스펜션을 설명하기는 어렵다는 것을 느낍니다. 위 오래된 동영상은 그 기본적인 원리를 알기쉽게 설명해준 것일텐데, 저는 엔진1개(1기통^^) 달린 RC모형자동차에서 느낀것이 스프링의 종류(세기), 쇽에 들어가는 내부 댐퍼 부품, 쇽오일의 점도까지 모두 다 맞추어서 프론트 세팅 따로 리어 세팅 따로, 또,, 프론트쪽 캠버, 캐스터, 토우 값, 리어 캠버 토우 값 까지 잘 맞춰진 상태여야지 차가 안정적으로 나가더군요... 이말을 하는 이유는 실제 현재의 완성차들이 참으로 정교하게 연구되어 만들어진 서스펜션을 달고 나온것이구나 하는 생각이 들어서요..엔지니어분들의 깊은 고뇌가 담겨있을것 같습니다.좋은 동영상 올려주셔서 감사합니다. 좋아요 구독 눌렀쥬~~~(이미 구독은 하고있쥬~~~)
1950년이면 6. 25 난리가 났던 시절인데 그때 사진 보면 우린 소에 달구지 매달아서 피난 다녔는데 포르쉐는 그때 100km/h 이상을 달리는 페르디난드를 만들었다. 그로부터 70년이 채 못되서 우린 유럽에서 열린 자동차 레이스에서 1, 2, 3, 5등을 하는 기염을 토했다. 물론 그게 다 우리 기술이 아니지만 그래도 시사하는 바가 크다고 본다. 일본도 그런 식으로 발전했으니까. 현기가 좀 더 힘내주길 바란다. 국내 소비자 눈탱이칠 궁리 좀 고만하고. 솔직히 애국심으로 그간 팔아준게 어디냐. 애국심에 힘입어 그만큼 컸으면 이젠 건물사고 이런 뻘짓 고만하고 은혜를 좀 갚을 때도 되지 않았냐. i30N 시리즈 보다 더 좋은 차 만들어서 내수용으로는 좀 저렴하게 판매해봐라. 품질 떨어뜨리라는 얘기가 아니란거 알지? 쓰지도 않는 옵션이랑 필수 아이템이랑 패키지로 묶어서 비싸게 파는 이상한 짓 하지도 말고. 그리고 비용절감 한답시고 나중에 생산되는 물량에서 부품 맘대로 빼버리지도 말고 말이다. 한번 두고 보겠다. 실망시키지 말아다오. 그럼 진짜 인정해준다.
재미있는 영상 감사합니다. 저는 Canada Ryder truck technician 으로 일하고 있는데 어제 바로 알고 구독했습니다! 늘 영어로 보다 한국어로 설명해주시니 더 와 닿고 재미있네요! 저도 나이가 있지만 Engineer의 꿈이 있어 일하며 길을 찾고 있습니다! 질문같은건 어디로 하면 좋을까요? 그리고 방송시간은 미국캐나다 시간대로 언제신가요?
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 자동차 차동기어 (디퍼렌셜 기어) 원리](http://i.ytimg.com/vi/1R3iMF3ymZY/mqdefault.jpg)
승리 하이
김승리 수강생 순공시간 9분 확보 ㅋㅋㅋㅋ
ㄴㄴ 4분30초
앞선지 앞부분
ㅅㅂ!
개웃기에 ㅋㅋㅋㅋ
올라가자마자 바로 생각나야해, 앞선지! 앞부분!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와! 1938년도에 제작된 영상이라니..
영상 끝부분 테스트하는 승용차의 승차감은 정말 좋아보이네요.
저런 요철을 통과하는데도 흔들림 없는 차체라니..ㄷㄷㄷ
컴퓨터도 없는 시절에, 달나라도 보냇다는게 이런걸 보면서 늘 감탄하게되네요 ㅎ
쉐보레 다른건 맘에 안드는데 쇼바는 진짜 고급집니다.
@@AutoMiseng 컴퓨터는 있었습니다...ㅋㅋㅋㅋ 달은 60년대에 갔구요ㅋㅋㅋㅋ
@@김선욱-s5j 컴퓨터가 40년대에 처음나오지 않았나용
지금 우리가 아는 컴퓨터랑 개념이 좀 다르긴 했죠 ㅎㅎ 펀칭머신 쓰던 시절 아닌가요.
어떻게 지금의 미국이 강대국이 되었는지 알게해주는 영상, 서스펜션을 설명할때도 혹은 차동기어를 설명할 때도 그것이 어떤 원리로 작동 되는지 메커니즘을 이해하기 쉽도록 최대한 단순하면서도 직관적으로 보다 정확하게 정보를 전달한다. 한국전쟁 몇 십년 이전에 만들어진 영상이라고 믿겨지지 않을 정도로 하이퀄리티다. 한국의 주입식 교육이 아니라 미국은 저 당시부터 기초 하나를 가르치더라도 항상 원리에 대해서 알기쉽게 실습과 설명을 해주는 교육방식이란걸 영상에서도 알 수 있다. 미국은 문제의 접근 방식이 보다 근본적인 문제를 해결하는데 있어 너무나 효율적인 사고방식으로 접근한다. 저런 교육이 지금의 마이크로소프트, 애플, 구글 등등 큰 기업을 탄생시키는 베이스가 되었을 것이다.
우린 먼가 무슨교육자료든 사족이 많고 필요없는 감성팔이까지 있는경우가 많음 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ그놈의 기승전 ms,에플,구글ㅋㅋㅋ 헛구역질 나오네
@@20103091 그만한 영향력이 있으니 자주 이름이 등장하겠죵. 인정할껀 인정하자구요.
@@brandonpark606 구역질 많이하게 냅두셈 걍
@@brandonpark606 세상 어딜봐도 헛구역질할듯
크으....
서스펜션 설명 영상 만들어볼럤는데...
이 영상에 비빌수가없다....
쉐보레... ㅂㄷㅂㄷ
이런 쉐보레
이 영상 말고도 쉐보레 흑백 영상 많이 있습니다 도움되는게 많아요
처음 개발이 힘들지 보고 빼끼는건 누구나 합니다 ! 지금 우리가 중국욕할것없어요 우리도 그렇게 성장했으니..
@@실장님-w5t 끝난 특허와 살아있는 특허는 다릅니다.
오래전 영상예요. 이렇게 다른 사람 영상올려도 디는건가보네요.. 이 영상 시리즈로 나오는 건데...
쉐보레 위엄..
저 당시의 영상 기준으로 봤을땐 상당히 과학적이고 퀄리티 있넹..놀랍당.
저 당시에 ~~가 아니라 저 당시가 있었기에 지금 세단들의 정숙성이 있는거죠.
@@Gomeenshi 쉐보레 말하는 거 같은데
자동차 작동 원리 궁금할 때 보면 쉽게 바로 알게되는 마법의 쉐보레 영상..
@@이정훈-l4i9b
...!!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
단순히 스프링교 쇼바(?)의 조합..이것만으로 현대의 완성차들의 서스펜션을 설명하기는 어렵다는 것을 느낍니다. 위 오래된 동영상은 그 기본적인 원리를 알기쉽게 설명해준 것일텐데, 저는 엔진1개(1기통^^) 달린 RC모형자동차에서 느낀것이 스프링의 종류(세기), 쇽에 들어가는 내부 댐퍼 부품, 쇽오일의 점도까지 모두 다 맞추어서 프론트 세팅 따로 리어 세팅 따로, 또,, 프론트쪽 캠버, 캐스터, 토우 값, 리어 캠버 토우 값 까지 잘 맞춰진 상태여야지 차가 안정적으로 나가더군요... 이말을 하는 이유는 실제 현재의 완성차들이 참으로 정교하게 연구되어 만들어진 서스펜션을 달고 나온것이구나 하는 생각이 들어서요..엔지니어분들의 깊은 고뇌가 담겨있을것 같습니다.좋은 동영상 올려주셔서 감사합니다. 좋아요 구독 눌렀쥬~~~(이미 구독은 하고있쥬~~~)
사실 RC카가 실제 차보다 극단적으로 가볍고 출력도 높아서 더 예민하게 반응하는 거 같아요. 그래서 RC카가 상대적으로 더 정교한 조율을 필요로 하는 것 같네요.
이야~ 각 부분의 역할을 이렇게 알기쉽게 직관적으로 보여주는건 처음보네요.
정말 잘봤습니다.
무엇보다 이 개념이 1938년에 이미 정립이되서 실제에 사용되었다니
놀랍네요.
ㅋㅋㅋ 1939년엔 제 2차 세계대전 발발했어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔지니어들에게는 축복인 채널
쉐보레가 참 대단한것 같습니다. 예전에 동호회 까페에서 디퍼런셜 영상을 보고 왜 회전을 할때 좌측과 우측이 길이가 달라도 문제없이 턴을 할수 있는지 알수 있었는데 이영상도 레전드 급이네요.
쉐보레 코리아가 문제지 쉐보레는 정말 자동차의 역사와 전통이 어떤건지 데이터로 보여준다.
쉐보레코리아 .. 현지화..
본사도 문제 많습니다. 자동차회사에서 금융에 손대서......
쉐보레코리아를 이따구로 운영하는 본사가 젤 문제죠
쉐보레코리아마음대로 할수있는게 하나도 없어요
본사가 모든 결정을 다하고 코리아는 관리만함!!
코(리아)가 붙으면 항상 문제가 생김. 라이엇 코리아, 코링크, 케이스포츠, 쉐보레 코리아, 한국축구협회, 한국바둑협회. 기술의 확산과 공공의 이익을 원하는 긍정적 유전자가 한국인의 피엔 없는 것 같음.
쉐보레코리아는 없음. 우리나라에서 한국GM이 쉐보레 차를 만들거나 수입해서 파는 거죠
와 진짜... 저 옛날인데도 영상 퀄리티가 잘난아니네요.... 특히 연기로 흔들림 확인하는건.... 진짜 똑똑하네요.. 소름돋을정도....
와~~엔지니어가 아닌 일반인도 알기 쉽도록 재미있게 설명되어 있네요
일일이 번역 다시느라 고생많으셨어요~덕분에 잘 봤습니다 감사합니다
저도 처음 정비배울때 이 영상으로 배웠습니다
저 아저씨가 나레이션하는 영상 많이 있는데 매우 유익합니다
디퍼런셜 유성기어 등등 이론만으로 어려운것들 설명쉽게 잘 되어있습니다
요 시리즈 한국어 자막 있음 좋겠다 싶었는데 손수 달아주셨군요... 감사합니다 ㅎㅎ
오늘 새벽에 채널 접해서 재밌게 보구 있습니다.ㅋㅋ
저 시대에 이런 필름이 많이 만들어졌었죠. 자동차 판매를 촉진하기 위해, 자가정비에 도움이 되기 위해... 저도 이시절 만들어진 3단, 4단 수동기어 영상 보고 변속기의 원리를 이해했습니다.
정말 좋은 영상이네요. 원리가 쏙쏙! 좋아요 눌렀습니다.
정말 좋은 영상입니다. 직관적으로 바로 알 수 있게 잘 만들어진 영상이네요. 자막도 훌륭해요. 소장가치가 있습니다 ^^
자동차 미생님 차에대한 정보력에 깊이가 남들과 다릅니다 ㅋㅋ 덕분에 좋은영상으로 새로운 지식을 배우게 되네요 ㅋ
원본을 봤습니다. 이렇게ㅜ친절한 설명 동영상 감사합니다
믿을수 없을정도로 고퀄이네요 ㄷㄷ
고퀄 옛날 영상 하나 더 투척합니다ㅋㅋㅋ
ua-cam.com/video/l74LFfOGT7Y/v-deo.html
와~ 이게 1938년 영상이라고 ㄷㄷ 너무 설명을 잘해주시는데ㄷㄷㄷ
미생님 채널아니면 볼수없는 쉽고 빠르고 정확한 이해를 돕는 정말 좋은 영상이었습니다
와 현실보다 더 실제같은 요즘의 그래픽보다도 직관적으로 쏙쏙 이해되네요!!
고차원적인 엔지니어링 기술이 주로 서구문명에서 발전될까 하는 의문점도 항상 따라다닙니다..
더블위시본의 역사가 이렇게 오래되었을 줄은 몰랐네요... 좋은 공부하고 갑니다!! ^^
당시 엔지니어들의 노고가 보이네요 ㅎㅎ 지금도 이런 노력을 하고 있으신 대한민국 모두의 엔지니어님들 화이팅입니다~!
기술의 역사를 보면 엔지니어의 고뇌가 느껴집니다. 훌륭한 컨텐츠 감사드립니다.
셰비의 레전드 영상들... 저는 디퍼렌셜 설명해주는 영상으로 입덕했었습니다 ㅋㅋㅋ
엌 저는 차동기어 영상으로 ^^
크~~ 레전드 영상이 많군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 시리즈의 영상 중에는 디퍼런셜이 갑인 거 같습니다.
설명 한마디 못 알아들어도 영상만으로도 완벽하게 이해돼요.
감동스러운 수준이랄까....
대단하다...엔지니어분들 존경스럽네요
선 따봉 후 감상
예전부터 궁금해만 하던게 이해가 바로 되네요... 신기 ㅎㅎ 관련 영상 많이 올려주세용 감사합니다 형님
자동차메카니즘의 역사를 써온 쉐보레~! 귀한 자료영상 잘 보았습니다! 다음도 기대 됩니다!
이 영상도 진짜 잘 만들었는데,
시간 내서 이걸 소개하는 분은 더 대단하네
차동기어 설명 동영상도 있는데 산업기사 공부할때 엄청 도움받은 기억이 나네요
첫차를 고민하며 자동차영상을 찾아보다가 우연히 해당영상을 보았습니다. 이 영상을 시작으로 형님영상을 차근차근 보고있어요. 지금까지 봐왔던 영상중 댓글을 남기는건 처음입니다. 너무 쉽고 정확하게 얘기해줘서 감사합니다 앞으로 잘 챙겨보겠습니다^^*
첫차라 정말 신경 많이 쓰이시죠? 좋은 차 고르시길 바래요 공부하는데 도움 되는 채널이 되엇으면 좋겠네요
첫 댓글이 생각나 들어와봤더니 댓글이 달려있네요~ 지금은 첫 차량 구매후 9개월이 지났습니다 그동안 영상 챙겨보면서 꾸준히 지식을 얻어가고 있습니다 감사해요~
영상은 본지 오래됬었는데 자막이 없어서 힘들었는데 감사합니다!
2차세계대전도 전에 만들어진 영상임에도 상당히 잘만들고 이해가 진짜 빠르게되네요 그래서 결론은 쉐보레가 짱이다
미군 군사교육 영상 이런식으로 만든거 유튜브에 많이 올라왔는데 찾기가 은근 어렵더라구요ㅋㅋㅋ 재밌던데
와 며칠전에 자막없이 봤는데 자막을 달아주시다니.. 정말 감사합니다 봤던거 다시보고있네요 ㅎㅎ
디퍼런셜영상도 재미있게 봤었는데 이 영상도 잘만들었네요. ㅎㅎㅎ
참... 우린 달구지 끌고 다닐 때.... 우리나라 정말 대단하긴 하네요...
valve 반어법
이만큼의 격차를 따라잡았단게 대단한거죠
@valve 이해력참..ㅋ
@XD 난독증 ㅎㅎㅎ
김정호가 대동여지도 그릴때 영국은 지하철개통했습니다
우와...정말 귀한 영상이네요 진짜 감사드립니다~!!!!!!
쇼바회사에서 일하는데ㅎㅎ 많은도움이됬습니다!
여윽시 미제 박수우~~~~
감동적인 영상이네요.
잘보구갑니다. 자동차에 대한 한나의 지식이 더 쌓여지네요.
쇼바가없었다면 진짜 끔찍하겠군요..
개발해주신분께 박수
차알못도 정말 쉬게 이해할 수 있는 영상이네요 감사합니다.
경의를 표합니다
오~ 쉽게 이해되네요. 좋은 영상 감사합니다!!👍👍👍
와.....우리나라 교수님들 선생님들....이게 바로 교육 아니겠어요???
참교육...?
스프링 원론 같은 레어한 영상이네요 번역하느라 고생하셨습니다 잘 봤습니다
좋은 교육 자료네요 잘봤습니다.
머리속에 원리가 팍팍 박히네요..좋은영상 감사합니다
유튜브에서 봤던 영상이네요 참 흥미로웠습니다
예전에 추천영상으로 봤었는데
역시 자막판이 편하네요 ㅎㅎㅎ
잘봤습니다.
38년도에 이런 고퀄영상이...ㄷㄷㄷ
진짜 잘 보았습니다
정말 최고입니다! 👍 이렇게 쉽게 이해시켜주는 영상은 없었습니다! 자동차를 그리면서 자동차 원리에 대해서는 정말 부족했는데 많은 도움이 되었습니다. 미생님 감사하구요~ 구독하고 갑니다~~ ^^
이런 영상 너무 좋아요 ㅎ
와 시간순삭당했어여!! 재밌는 영상 감사합니다
좋은 영상 감사합니다
정말 좋은 영상입니다
김승리 해설 강의 보고 왔으면 개추ㅋㅋ
와 .. 자동차 부품 업종에 종사하면서 신입 때 부터 혼자 공부 했었는데 .. 정말 좋은 영상이네요!
차의 발전에는 엔진만 있는게 아니라는걸 한 눈에 볼 수가 있네요..
단순한 기계가 아닌 각종 기술의 집합체가 바로 자동차라는게 느껴집니다.
옛날 엔지니어링 영상들이 설명도 쉽고 잘들어오게 잘 만들었더군요
너무 너무 흥미롭고 재미있네요~~~!
기어 설명 같은것도 오히려 오래된 흑백영상이 훨씬 직관적으로 알 수 있더군요.. 어디 그런 설명영상만 모아놔 줬으면...
고맙습니다
와... 좋은 영상입니다. 잘보고 갑니다~
와...더블위시본...쇽업쇼바 ㄷㄷㄷㄷㄷ
역시 운동 역학의 세계는 그저 신기....
저런 기계적인 장치를 발명해서 역학을 다스리는 인간의 과학이란......ㄷㄷㄷ
100년 전에 개발된 더블위시본이 아직까지 쓰인다니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ진짜 개발한 사람들 천재들이네요
차동기어에 대한 영상도 있는데. 그 영상은 자막없이도 이해할 정도로 상당히 잘만든 영상이였음...
확실히 옛날엔 저런 기술하나하나가 발명이기 때문에 저런 설명이 추가된 광고가 기업마다 하나씩 있었던 모양이네요 ㅎㅎ
쇽업쇼바의 정의를 잘정리한것같네요~^^
원츄~ 자동차 공학 기본 지식과 설계 원리, 승차감과 기술개발 원리 등 많이 알게 되고 많이 배웁니다.
쉐보레 영상은 진짜 옛날꺼지만 지금나와도 흑백빼고 나무랄데없는 교육영상임 누구나 이해할수있는 직관적이고 실용적인 예시임
고르지 못한 노면 주행을 위해 스프링을 달았고 ... 스프링에서 롤링이 생기자 그걸 잡기 위해 속업쇼바가 사용되었다는것을 이제 알게 되네요...
이 영상 지금 보니 알루 논란도 정리할 수 있네요. 초기 엔지니어들은 피폿 때문에 로워암을 만든거고 코일 스프링과 댐퍼가 충격만을 담당하게 만들었네요. 대단합니다 1938년 이면..
와~~~ 정말 쉽고 직관적인 영상이네요. 고맙습니다. 자동차 미생 힘!!!
와..여지껏 본것중 최고네요..
좋은 영상 잘 봤습니다!
처음에 판스프링 나오는거 보고 음 그래 판스프링이겠지 하고 끝날줄 알았는데 스프링에 댐퍼에 더블위시본까지 나오는거 보고 경악을 금치 못했다
설명도 직관적이고 굉장히 이해가 잘되네요 ㅎㅎ 저 시절에도 저런 장치가 있었다는게 정말 놀랍습니다
어퍼암 쇼바 방식은 GMC(제무시) 산판차에서 본듯 하네요.
100년에 걸친 자동차 진화의 일부를 볼 수 있어서 매우 좋았습니다.
1950년이면 6. 25 난리가 났던 시절인데 그때 사진 보면 우린 소에 달구지 매달아서 피난 다녔는데 포르쉐는 그때 100km/h 이상을 달리는 페르디난드를 만들었다.
그로부터 70년이 채 못되서 우린 유럽에서 열린 자동차 레이스에서 1, 2, 3, 5등을 하는 기염을 토했다. 물론 그게 다 우리 기술이 아니지만 그래도 시사하는 바가 크다고 본다. 일본도 그런 식으로 발전했으니까.
현기가 좀 더 힘내주길 바란다. 국내 소비자 눈탱이칠 궁리 좀 고만하고. 솔직히 애국심으로 그간 팔아준게 어디냐. 애국심에 힘입어 그만큼 컸으면 이젠 건물사고 이런 뻘짓 고만하고 은혜를 좀 갚을 때도 되지 않았냐.
i30N 시리즈 보다 더 좋은 차 만들어서 내수용으로는 좀 저렴하게 판매해봐라.
품질 떨어뜨리라는 얘기가 아니란거 알지? 쓰지도 않는 옵션이랑 필수 아이템이랑 패키지로 묶어서 비싸게 파는 이상한 짓 하지도 말고.
그리고 비용절감 한답시고 나중에 생산되는 물량에서 부품 맘대로 빼버리지도 말고 말이다. 한번 두고 보겠다. 실망시키지 말아다오.
그럼 진짜 인정해준다.
저때도 저런식으로 스프링을 추가하는 기술이 있었다니
거기에 캠버 캐스터 토우 등을 덧대는 아이디어들은 진짜 대단한듯
꿈의 기술로 편안하게,
Dream Technology
EF쏘나타가 출시된 1998년보다 60년 앞선 영상 ㄷㄷ
이런거 더 자막 만들어주시면... 압도적 감사...!!
확실히 옛날에는 집접 보여주니까 뇌에서 저게 정말 그럴까라는 단계가 스킵되서 그런지 잘 와닿는다
더블 위시본이 이렇게 오래된 방식이였다니 ㄷㄷ
재미있는 영상 감사합니다. 저는 Canada Ryder truck technician 으로 일하고 있는데 어제 바로 알고 구독했습니다! 늘 영어로 보다 한국어로 설명해주시니 더 와 닿고 재미있네요! 저도 나이가 있지만 Engineer의 꿈이 있어 일하며 길을 찾고 있습니다! 질문같은건 어디로 하면 좋을까요? 그리고 방송시간은 미국캐나다 시간대로 언제신가요?
반갑습니다 ^^ 저는 미국 동부 시간이구요. 미국동부시간 기준 일요일 아침 8시에 시작합니다
답변감사합니다! 미시건쪽에 계시나봅니다! 저는 온타리오라 잘된것 같습니다!
와 정말최고영상입니다
이런 쉐보레 영상 시리즈? 같이 많이 있는데 전부 다 자막달아 주시면 좋을듯 하네요~~
귀한 영상 입니다. 잘보았습니다.
현대 기아차도 서스펜션은 어느정도 고급에 왔는데... 아쉬운건 하체 부식 입니다.
내수차량 하부 하체 부식만 잡아도 좋을텐데요.
물론 엔진은 더더욱 좋아져야죠.......
09년식 포르테 몰고다니고있습니다만 녹이랄게 잘 안보이는데 그거 02년이전 차들 이야기로 알고있습니다
제가 쉐보레 차를 갖고 있습니다. 달리는 차가 꿈틀댈 때마다 쉐보레 엔지니어의 오래전 그 노력과 결실의 기운이 느껴질 것 같습니다.
저방식이 더블위시본의 시조격인건가요? 저런걸 1938년도에 만들었다니..
그렇죠. 아주깔끔한 독립현가 더블위쉬본 ㅎㄷㄷ. 1938년에 영상을 만들수 있었다는것도 놀랍습니다. 그땐 흑백 사진도 귀할때잖아요^^
더블위시본이 개발된지 이렇게 오래되었다니
조금 충격이네요;;;
서스펜션 역사에서 더블 위시본을 본따
맥퍼슨 스트럿도 만들어지고
더블 위시본으로 부터 파생된 형태가 꽤 있습니다.
@@howni777 더블 위시본이 제일 먼저 만들어진 거고 나머지 방식이 더블 위시본에서 하나씩 뗐다 붙였다 하는 방식입니다. 멀티링크도 더블위시본에서 나왔고 맥퍼슨도 더블 위시본 어퍼 위시본 삭제한 거고
@@howni777 비행기도 저때 다녔는걸 무ㅜㄹ