Постараюсь по мере возможности. Сейчас ещё Сирия будет по лифту ( замена пружин и амортов) по проекту porsche safari, органайзер и тп. И наверное только потом по цепи. Пока коплю деньги) запчасти уже купил )
Цепь пока брынчать по корпусу сильно не станет можешь не менять!Непроскочет, и уж тем более не порвётся. Кстати Цепь запросто меняется и без снятия двигателя, но нужно откинуть АКПП. Часто путают по звуку с стуком гидриков, стрекетом форсунок, и дроссельной заслонки ляпоньем!
Звуков не было. Но по диагностике пора уже. Не зря как оказалось залезли. Там и гбц под замену пошло , да и как оказалось её уже меняли. А значит пробег не 200.000 а минимум 400.000
Досмотрел до конца, у меня это хрюканье было из-за негерметичности клапана картерных газов(НЛО). А сам звук издаёт дроссельная заслонка, быстро открывает закрывает заслонку, можете снять впускной патрубок с неё и завести, увидете и услышите.
Попробуй поменять клапан вентиляции топливного бака. И никогда не заправляй заведёную машину. По поводу троения нужно определиться есть ли утечки по вакууму. Дым машина, но лучше вакумировать и слушать где подсос. Ты на драйв2 есть? Скинь ссылку. Ролики выкладывай мы все за тобой следим! Удачи! Спасибо что показываешь проделанную работу.
Часть информации ищу и там и на различных форумах. Читаю там , но не выкладываю) тут то если успеваю выкладывать и монтировать и снимать )) да и скоро на канале появится новый участник) на новый год у меня появился новый друг) скоро будем с ним снимать первое видео)
Добоый день. Клапан вентиляции картерных газов поменяйте. Целиком в сборе а не мембрану в нем. Оригинал сейчас стоит в районе 60 000, но он не нужен, я с Алиэспрес заказал за 1700 плюс за доставку в районе 300 рублей. За 2000 мне пришел новый КВКГ. Всё подошло без проблем. Движок трястись перестал. Не знаю на долго или нет, месяц катаю полет нормальный. А так то я 7 лет ездил с трясущимся на холодную движком, прогреется и нормально работал. На форумах рищут что это проблемма ПО. Замена цели не уберет трясучку. Попробуте с заменой КВКГ.
Ремкомплект на флейту ненужен! Кольца новые не чего не изменят! А вот сальник 10×17×5 размер, стоимость около 0.5$ в многих автомагазинах, его смените обязательно от подсосов!
Гидравлику двс всю обслужи 6 колец на распредвалах метал все резинки на датчиках управление фаз 8 штук муфты разбери промой и кольца на них поменяй размеры колец на муфты и все будет работать два года проблему искал управление распредвалами плохое потеря давления а ошибку выдает что фазы типо цепь
Друзья Всех с Новым Годом)))) Всем желаю осуществить свои мечты в этом году)))
Очень жду ролика по замене цепи только желательно подробный так как нюансов там много.
Постараюсь по мере возможности. Сейчас ещё Сирия будет по лифту ( замена пружин и амортов) по проекту porsche safari, органайзер и тп. И наверное только потом по цепи. Пока коплю деньги) запчасти уже купил )
Красавчик Колян, С НАСТУПАЮЩИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ 🎉🎊🙋♂️👍👍👍
Когда нибудь мы его достроим )) И тебя уже с наступившим)))
Цепь пока брынчать по корпусу сильно не станет можешь не менять!Непроскочет, и уж тем более не порвётся.
Кстати Цепь запросто меняется и без снятия двигателя, но нужно откинуть АКПП. Часто путают по звуку с стуком гидриков, стрекетом форсунок, и дроссельной заслонки ляпоньем!
Звуков не было. Но по диагностике пора уже. Не зря как оказалось залезли. Там и гбц под замену пошло , да и как оказалось её уже меняли. А значит пробег не 200.000 а минимум 400.000
Досмотрел до конца, у меня это хрюканье было из-за негерметичности клапана картерных газов(НЛО). А сам звук издаёт дроссельная заслонка, быстро открывает закрывает заслонку, можете снять впускной патрубок с неё и завести, увидете и услышите.
Спасибо вроде так тоже смотрели
На тот момент толком не очень понятно было. Вернусь к этому после замены цепи. Исключу все остальные варианты )
Попробуй поменять клапан вентиляции топливного бака. И никогда не заправляй заведёную машину. По поводу троения нужно определиться есть ли утечки по вакууму. Дым машина, но лучше вакумировать и слушать где подсос. Ты на драйв2 есть? Скинь ссылку. Ролики выкладывай мы все за тобой следим! Удачи! Спасибо что показываешь проделанную работу.
Спасибо большое за советы. На драйв не выкладываю ( клапан вентиляции вроде работает. Проверяли. Будем дальше копать..
С новым годом))
@@PORSCHE009 на драйве найдёшь больше информации чем во всём интернете. Да и тачка у тебя интересная мягко говоря! С новым годом!
Часть информации ищу и там и на различных форумах. Читаю там , но не выкладываю) тут то если успеваю выкладывать и монтировать и снимать )) да и скоро на канале появится новый участник) на новый год у меня появился новый друг) скоро будем с ним снимать первое видео)
Добоый день.
Клапан вентиляции картерных газов поменяйте. Целиком в сборе а не мембрану в нем. Оригинал сейчас стоит в районе 60 000, но он не нужен, я с Алиэспрес заказал за 1700 плюс за доставку в районе 300 рублей. За 2000 мне пришел новый КВКГ. Всё подошло без проблем. Движок трястись перестал. Не знаю на долго или нет, месяц катаю полет нормальный.
А так то я 7 лет ездил с трясущимся на холодную движком, прогреется и нормально работал. На форумах рищут что это проблемма ПО.
Замена цели не уберет трясучку. Попробуте с заменой КВКГ.
Здравствуйте.
В моем случае дело оказалось в дроссельной заслонке. Но это был долгий путь ) видео есть уже на канале .
Коллектор не нужно было снимать, откручивается подушка двигателя и домкратится до того положения пока не станет возможным достать флейту.
Спасибо за информацию.
А подскажи пожалуйста под что лучше домкратить двигатель?
Ремкомплект на флейту ненужен! Кольца новые не чего не изменят!
А вот сальник 10×17×5 размер, стоимость около 0.5$ в многих автомагазинах, его смените обязательно от подсосов!
Спасибо. Нашли в последствии и Подсос и бурчание почему. Уже пол машины перебрали ) одна проблема за другой. Не очень повезло с данным экземпляром.
@@PORSCHE009 Добрый день. Где был подсос и из-за чего бурчание?
@@СергійБузівський-б5ж добрый
ua-cam.com/video/X9h08Yi3yuI/v-deo.htmlsi=7TaBuQPl_jWHtBa9
Гидравлику двс всю обслужи 6 колец на распредвалах метал все резинки на датчиках управление фаз 8 штук муфты разбери промой и кольца на них поменяй размеры колец на муфты и все будет работать два года проблему искал управление распредвалами плохое потеря давления а ошибку выдает что фазы типо цепь
У меня из за дросселя оказалось. )
"-Коля, бери на пневма!
-Не, на пружиНАХ надёжнее. "
🤔
Поздно. Уже лифтанули)
Все как всегда. И это не помогло 😊
С первого раза у нас не получается победить проблему )