На счет сцепления- посмотри шток ввжима и потшипник на нем. Сейчас почти весь новодел некачественный сырец! А по спидометру проверь магниты. Полюса на них должны одинаково стоять по отношению к датчику. И подключи тахометр (черножёлтый провод), самый кайф!
Ну наконец то, зазоцикл. Далее серии по впрыску максимально техничными делай, за этим очень приятно наблюдать! Ну и естественно ждём турбу в нём как манны небесной!!!
еще я отрезаю часть штока который идет сквозь первичный вал коробки к диску сцэпления и привариваю вместо отрезаного куска ножку от днепровского клапана тогда ево не сгрызает и ход вжыма не пропадает
Считаю что не нужна ему никакая турбина. Доведи до ума этот конфиг, поставь инжектор, доделай внешку. Хорошо настроенный мотор на инжекторе будет прилично тянуть, и не нужен никакой наддув. А с турбиной это начнётся опять как с днепром - "первый выезд" - капиталка, "первый выезд" - капиталка. И внешне будет также **здец. Лучше облагородить имеющееся и снимать качественные видео тест драйва (дольше, без музыки и со звуком мотора, а не как в этой серии), возможно действительно дальняк. P.S. Цель была не придраться, а высказать мнение, т.к. у тебя довольно интересные проекты и как мне кажется большой потенциал для развития
Вот правда, а что с мультиприборкой? У меня такая же, с АлиЭкспресса. Показывает скорость только до 30 км/ч и если сверять с GPSом то ещё и врёт на 10км/ч, причём в минус. Едешь 18 , показывает 8. До 6км/ч ещё совпадает с GPS а потом всё... Затрахала. Окружность колеса указывал и больше, и меньше. Пофиг. Магнита два, расстояние до датчика 1,5 мм(но можно то 3 как пишут) Я думал что один такой везучий, ан нет и тебе не повезло (не в обиду!) Может, нам с автором, откроют глаза.😊. А по сути - рад видеть зазоцикл снова!👍✌️✌️✌️
Есть предположение что с вакуумным регулятором опережения зажигания работает хуже из-за того что, ВОЗМОЖНО, трамблер сделан для другого направления вращения. И при вакууме момент зажигания смещается в познюю сторону, а не в раннюю.
Привет,у меня запорожец 40 ка, тоже поставил солекс,машина не ехала,там есть винт качества внизу,вот его надо затянуть полностью,а потом на оборот на пару выкрутить и всё должно поехать отлично,потенциал у этого карба очень хороший,попробуй так сделать
@@ЛешаЛешенька-т2г камеры расположены к цилиндра неравномерно. К левым первичная к правым вторичная . У меня на зазе такой стоял . Есть переходники с таким расположением. Видел и готовые коллекторы правда очень давно. Карбюратор приподнят сантиметра на 3 . Коллектор сводится на конус
трос используй от скутэра а имено трос заднево тормоза по длине можна подобрать а коробка плохо переключаеца иза недостаточного выжэма сцэпы как только сцэпление будит выжымаца полностю передачи должны включаца отлично
Дружище смотрю твои похождения, прими совет не нужно гнаться вот сейчас заведу а скоко попрет, да ну ево карбюратор буду ставить инжектор потом турбину, начни с Азов разбери мотор поверь там есть проблемы откапиталь не пожалей денег а затем проекты.
Столько геморроя на самом деле из за попыток допилить совковский митол до ума... А результат не всегда оптимистичный, особенно с ресурсом. Единственное масленый радиатор когда выкинул в самом начале было ошибкой, воздушно масленое охлаждение лучше намного чем просто воздушное, стабильнее. Просмотрел от начала до конца всю постройку, улыбнули попытки с цепными редукторами, первый купленый карбюратор от 150-кубового мопеда, или игнорирование на самом деле важных вещей), Прогресс есть!) и ещё какой, и в качестве подачи видео и в технической части). Если честно хотел почерпнуть что-то новое в опыт, но получилось так что просто закрепил уже известное). Идея турбануть мотор который и без того греется как дьявол очень, своеобразная, для контента возможно дело, а для этого мотора это будет концом после пару раз, слабое место в данном моторе это цилиндры, качество материала у них шляпа, и отвода тепла от них почти никакого, ну это так пища для размышлений, может лучше просто поджать степень сжатия, каналы гбц под расточить, поставить инжектор и радоваться? А для нового проекта с большей мощностью, взять другой агрегат, но это так мысли в слух ;) У Самого давно была идея собрать что то глобальное, и для себя точно выяснил что агрегаты будут от иномарок не позднее 2000г, перебрал кучу вариантов не одним годом, Взял надёжный инжекторный 2,5л V6 LCBD от мондео, жидкостное охлаждение, давно искал подходящий V образник, а данный имеет все необходимые параметры и плюсы, нечего не будет торчать над мотором как у запорожца и у большенства других V- образников, при этом мощности хоть жопой жуй, можно ещё больший каток ставить, ведь там 170 кобыл с 220 крутящего) при этом размеры и вес мотора небольшие, на фоне уральчика моторчик heavybikes.ru/index.php?topic=4.6270. PS, по спидометру и датчику, датчик чувствителен к полюсам магнитика по разному, если переворачивать можно понять на какой именно полюс он срабатывает на большем расстоянии, и я эти магнитики поставил внутри редуктора в канавки болтиков крепящих шестерню венец, датчик в крутил в крышку редуктора сделав там площадку и отверстие с резьбой напротив этих винтов, тема рабочая =D.
MotoGo, есть предложение по Зазоциклу: сделай больший угол передней вилки и поставь большое переднее колесо, выйдет что-то наподобие чоппера, должно круто смотреться)
думаю, что турбонаддув - лишнее. запас мощности хороший. т.к. автомобильный мотор установлен на мотоцикл. наддув только прибавит хлопот и снизит ресурс. для охлаждения лучше просто поставить вентилятор туда где родной генератор на моторе стоял. чтобы он нагнетал воздух в развал цилиндров. масляный радиатор при этом лучше оставить родной на родном месте. инжекторные мозги можно подобрать чтобы искру на каждый цилиндр через свою миникатушку выдавали без трамлёра
на сцепу подшипники от стула, в китае есть: aliexpress.ru/item/32806163133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ih4ps нужен 19. Рычагу сцепления нужна разрезка и сварка чтобы более злой был угол атаки троса.
у европеек поворотники работают еще интересней и удобней (двухпозиционная кнопка), слабо надавливаешь, срабатывает 3 повторения, сильно надавливаешь работает постоянное повторение, отключается при возвращении в 0. ( Вдруг интересно.)
Может сначала сцепу сделаешь что бы диски разжимались, и потом говорить что коробка плохо работает. Ясень пень она плохо работает если у тебя сцепление двигается процентов на 30
Ничто не требует столько постоянных доработок как самоделка. Удачи в дальнейшем!
Ушёл в армию . Зазоцикл строится , вернулся из армии зазоцикл строится )))
Вывод: не хуй в армию ходить!
Стабильность - признак мастерства!
А я в армии смотрел)
Конечно, сейчас всего год служить.
Зазик!!!!! Долго ждал серию по нему!!! Респект!
Когда-то давно видел, может год назад, нечайно выпал мне, чувак ты лютый, да в топ нужно тебя
Наконец-то зазоцикл! Давно его жду) скоро повалит аки сотона)
Мужик! Восхищаюсь проделанной работой! Топ контент ❤
Спасибо Олежа!)
Проект крутой- показывает уровень сборщика! И его компетентность во многих вопросах.
Ух ты, счастье то какое одним из первых залететь на твой новый видос, дядь :)
На счет сцепления- посмотри шток ввжима и потшипник на нем. Сейчас почти весь новодел некачественный сырец! А по спидометру проверь магниты. Полюса на них должны одинаково стоять по отношению к датчику. И подключи тахометр (черножёлтый провод), самый кайф!
Никак не ожидал в ближайшее время увидеть эту прелесть! От звука выхлопа нереальный балдёж. Очень хотел бы побольше покатушек на этой ракете!💪💪💪
На моей памяти один человек хотел перевести двигатель запорожца на инжектор. Так что ничего этого я не увидел) Вперёд Земляк!!!
Нравится канал,за несгораемый энтузиазм автора,после стольких поломок,я бы плюнул на всё))
Давай мотик она движке шкоды на 3 цилиндрах . На ютубе явно такого не было! 1.4 . Пушка .
Как всегда очень интересно!!!Жду новых видео! 👍👍👍
Отличное продуктивное видео! Спасибо ✌👍
Лайк ,ждем самую интиресную серию
Видно прогресс на лицо! Желаю удачи в всех твоих проектах
Красивый мот ! Молодец!)
У парня руки откуда надо растут 👍
внешний вид 👍👍👍
Вееещь, красота))). Он так хорош, не надо турбо)))
Ну наконец то, зазоцикл. Далее серии по впрыску максимально техничными делай, за этим очень приятно наблюдать! Ну и естественно ждём турбу в нём как манны небесной!!!
На дальняк 😱было бы круто!)
Наконец то до него дело дошло!))) Молодец лайк не глядя в начале!)
В любом случае карбулятор настраивать только с фильтром )
Придумай накладки на корпус чтобы закрыть все внутренности так он будет красивее
Неее
Сдурел шоле?)
Епик
еще я отрезаю часть штока который идет сквозь первичный вал коробки к диску сцэпления и привариваю вместо отрезаного куска ножку от днепровского клапана тогда ево не сгрызает и ход вжыма не пропадает
Считаю что не нужна ему никакая турбина. Доведи до ума этот конфиг, поставь инжектор, доделай внешку. Хорошо настроенный мотор на инжекторе будет прилично тянуть, и не нужен никакой наддув. А с турбиной это начнётся опять как с днепром - "первый выезд" - капиталка, "первый выезд" - капиталка. И внешне будет также **здец. Лучше облагородить имеющееся и снимать качественные видео тест драйва (дольше, без музыки и со звуком мотора, а не как в этой серии), возможно действительно дальняк.
P.S. Цель была не придраться, а высказать мнение, т.к. у тебя довольно интересные проекты и как мне кажется большой потенциал для развития
Ты молодец ,продолжай в том же духе !
Лайк ещё во время рекламы перед видео. Давно зазик ждал
Крутой мот!!но проводка конечно- мой страшный сон)))
Это слишком круто, но нужно сделать какие-то боковины чтобы закрыть полость под сиденьем)
Вот правда, а что с мультиприборкой? У меня такая же, с АлиЭкспресса. Показывает скорость только до 30 км/ч и если сверять с GPSом то ещё и врёт на 10км/ч, причём в минус. Едешь 18 , показывает 8. До 6км/ч ещё совпадает с GPS а потом всё... Затрахала. Окружность колеса указывал и больше, и меньше. Пофиг. Магнита два, расстояние до датчика 1,5 мм(но можно то 3 как пишут) Я думал что один такой везучий, ан нет и тебе не повезло (не в обиду!) Может, нам с автором, откроют глаза.😊. А по сути - рад видеть зазоцикл снова!👍✌️✌️✌️
Высоковольтные провода от Нексии 8 клапанной спасут от перегрева резиновых колпачков. Они с тепловыми экранами уже
Давай быстрей. Ждём с нетерпением зазоцикл на инжекторе. Пушка канал, растёшь, я один и первых подписчиков. Давай, развивайся💪🏻💪🏻💪🏻
Есть предположение что с вакуумным регулятором опережения зажигания работает хуже из-за того что, ВОЗМОЖНО, трамблер сделан для другого направления вращения.
И при вакууме момент зажигания смещается в познюю сторону, а не в раннюю.
Круто очень все будет тебе добро
Все клас, но прежде чем лезть в коробку выкинь полуавтомат, должно помочь. Удачи в нелёгком труде. Уважуха.
Привет,у меня запорожец 40 ка, тоже поставил солекс,машина не ехала,там есть винт качества внизу,вот его надо затянуть полностью,а потом на оборот на пару выкрутить и всё должно поехать отлично,потенциал у этого карба очень хороший,попробуй так сделать
Зазацикл классный. Продолжай
Прикольно. Молодец
Лайк не глядя
Долгожданная серия! Каждый раз умиляюсь в моменты, когда слышу звук работы двигателя ЗАЗ \(^o^ )/
Видос найс 👌👌👌 музон вообще топчик.
Я уже думал, что ты закинул этот проэкт. ЗАЗоцыклу жить!!!
Мотик огонь 💪💪💪
привет вам супер БРАВО
Ураааа,зазоцикл вернулся.
Доведи до ума этот мотоцикл а потом тот Так будет правильно
Привет, сними этот нулевик, с ним быстро посадишь мотор!
Я ставил карб 2107 были проблемы с набором оборотов и свечи перелевало а с карб. От Оки всё отлично.попробуй.
Левые цилиндры в таком положении карба переливать будут. Карбюратор надо развернуть на 90 градусов
@@ЛешаЛешенька-т2г камеры расположены к цилиндра неравномерно. К левым первичная к правым вторичная . У меня на зазе такой стоял . Есть переходники с таким расположением. Видел и готовые коллекторы правда очень давно. Карбюратор приподнят сантиметра на 3 . Коллектор сводится на конус
Смотрю номера стоят, как он оформлен???🤔🤔🤔
В целом Круто!👍👍👍👍👍👍
Спасибо мне нравится
трос используй от скутэра а имено трос заднево тормоза по длине можна подобрать а коробка плохо переключаеца иза недостаточного выжэма сцэпы как только сцэпление будит выжымаца полностю передачи должны включаца отлично
Крутой пепелац)
дождался
Мот огонь
Выхлоп по углам это наверное самое не удобное для турбирования
Может атмотюнинг?
На багги с него 60-70 коней снимают
Брооо, люблю зазоцикл и тебя! Красава!!!!
Ярослав,за язык никто не тянул!))) Давай дальняк!!!))))))
Красава, не зря потел
Класное видео
*Классный мото*
Без фильтра качество смеси не очень правильно настраивать ,как бы там не было фильтр даёт сопротивление ,и когда его поставил то смесь будет богатая
Круто, удачи тебе )) лайк поставил 😁
Классное видео
Я написал, это через 7 секунд после выхода
Удлиннить рычаг сцепления на кпп и трос ровнее будет.
Все четко поздравляю а со сцеплением скорее всего от нагрева растягивается трос и сцепление не полностью выжимаеться
В сцеплении грибок выжимной стёрся или просто короткий. Под тягой стоит
Посмотри канал "совжесть", есть видео про установку инжектора на заз, и разные дороботки.
Пробуй ставить от Урала оьоротестее у меня на Днепре стоит от Урал скорость другвя
Ты красавчик,👍👍👍
Дружище смотрю твои похождения, прими совет не нужно гнаться вот сейчас заведу а скоко попрет, да ну ево карбюратор буду ставить инжектор потом турбину, начни с Азов разбери мотор поверь там есть проблемы откапиталь не пожалей денег а затем проекты.
Вот на него надо турбу ставить-перспективнее
блин! как он классно рычит)))
может быть плохо скорости переключаются из-за того, что сцепление ведёт.
По поводу коробки, я бы рассмотрел такой вариант как пятиступка от Ильи Шланса
Чётко)
Столько геморроя на самом деле из за попыток допилить совковский митол до ума... А результат не всегда оптимистичный, особенно с ресурсом. Единственное масленый радиатор когда выкинул в самом начале было ошибкой, воздушно масленое охлаждение лучше намного чем просто воздушное, стабильнее. Просмотрел от начала до конца всю постройку, улыбнули попытки с цепными редукторами, первый купленый карбюратор от 150-кубового мопеда, или игнорирование на самом деле важных вещей), Прогресс есть!) и ещё какой, и в качестве подачи видео и в технической части). Если честно хотел почерпнуть что-то новое в опыт, но получилось так что просто закрепил уже известное). Идея турбануть мотор который и без того греется как дьявол очень, своеобразная, для контента возможно дело, а для этого мотора это будет концом после пару раз, слабое место в данном моторе это цилиндры, качество материала у них шляпа, и отвода тепла от них почти никакого, ну это так пища для размышлений, может лучше просто поджать степень сжатия, каналы гбц под расточить, поставить инжектор и радоваться? А для нового проекта с большей мощностью, взять другой агрегат, но это так мысли в слух ;)
У Самого давно была идея собрать что то глобальное, и для себя точно выяснил что агрегаты будут от иномарок не позднее 2000г, перебрал кучу вариантов не одним годом, Взял надёжный инжекторный 2,5л V6 LCBD от мондео, жидкостное охлаждение, давно искал подходящий V образник, а данный имеет все необходимые параметры и плюсы, нечего не будет торчать над мотором как у запорожца и у большенства других V- образников, при этом мощности хоть жопой жуй, можно ещё больший каток ставить, ведь там 170 кобыл с 220 крутящего) при этом размеры и вес мотора небольшие, на фоне уральчика моторчик heavybikes.ru/index.php?topic=4.6270.
PS, по спидометру и датчику, датчик чувствителен к полюсам магнитика по разному, если переворачивать можно понять на какой именно полюс он срабатывает на большем расстоянии, и я эти магнитики поставил внутри редуктора в канавки болтиков крепящих шестерню венец, датчик в крутил в крышку редуктора сделав там площадку и отверстие с резьбой напротив этих винтов, тема рабочая =D.
MotoGo, есть предложение по Зазоциклу: сделай больший угол передней вилки и поставь большое переднее колесо, выйдет что-то наподобие чоппера, должно круто смотреться)
Круто, но с такой мощностью 'под капотом' это не очень удобно будет) ИМХО
Приборку бы ему еще какую нибудь покруче)
Ждем возрождения днепра!
Был у бати когда то запор, по стеллажу в гараже валялись бакелитовые люльки.
Собери мотоподкат, удобная вещь
AWESOME
думаю, что турбонаддув - лишнее. запас мощности хороший. т.к. автомобильный мотор установлен на мотоцикл. наддув только прибавит хлопот и снизит ресурс. для охлаждения лучше просто поставить вентилятор туда где родной генератор на моторе стоял. чтобы он нагнетал воздух в развал цилиндров. масляный радиатор при этом лучше оставить родной на родном месте. инжекторные мозги можно подобрать чтобы искру на каждый цилиндр через свою миникатушку выдавали без трамлёра
Зазоцкл❤️😳
Ура
Лайк за огромный нос )))хддд
на сцепу подшипники от стула, в китае есть: aliexpress.ru/item/32806163133.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ih4ps нужен 19. Рычагу сцепления нужна разрезка и сварка чтобы более злой был угол атаки троса.
Тор контент
Гидравлические сцепление? Если заказываешь с Али то, особо не надейся на работу, цилиндры какие, если сначала работать будет, то через неделю по течёт
у европеек поворотники работают еще интересней и удобней (двухпозиционная кнопка), слабо надавливаешь, срабатывает 3 повторения, сильно надавливаешь работает постоянное повторение, отключается при возвращении в 0.
( Вдруг интересно.)
харош контент
ого, я неожидав вже щєрас про нього почути, хоро шо робиш, це вже скіки років прошло, мабуть роки 2 як я першу сєрію подивився
лови лайк
Я за дальняк на зазоцыклу😄😄😄💥💥👍
Тебе нужно установить 10ку в редуктор, а лучше 5ую передачу
Может сначала сцепу сделаешь что бы диски разжимались, и потом говорить что коробка плохо работает. Ясень пень она плохо работает если у тебя сцепление двигается процентов на 30
Привет. Можно по подробней про реле поворотов. У меня такие же пульты.