ЧУТЬ не ОБДЕЛАЛСЯ РАЗОГНАВ МАКСИМАЛКУ на САМОДЕЛЬНОМ ЗАЗОЦИКЛЕ
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2019
- Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
_________________________________________________________________
ЗЗАЗОЦИКЛ готов. Кастом ДНЕПР своими руками был достроен. Собрал зазоцикл. И сделал максималку. Результат конечно неплохой, но мог быть лучше. Пропал тормоз.
Ссылка на все видео по зазоциклу - • Часть 6. Мотоцикл МЕЧТ... Постройка кастомов из советских мотоциклов. #motogo #мотого - Авто та транспорт
*Мужики, что с ним делать??? Ну вот что???? Может давление масла слишком большое?*
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo/
Там должен быть обратный клапан на маслоподаче вроде как, на 30ке есть на 40ке хз. вместо датчика масла вкручивают манометр и смотрят регулируют .
На запоре колпаки на свечи длинные довольно таки. PS да, да. хочется взять кувалду и втащить пару раз по этому движку хахах
насчет пустого места под сиденьем. можно изготовить фальш накладки по обе стороны из пластика под стиль мотоцикла. а насчет давления масла может рассверлить отверстия по которым масло стекает назад в поддон на больший диаметр. мотор на таких оборотах не предназначен работать и масло не успевает циркулировать создается избыточное давление вот оно и течет где только можно. ну или же как вариант попробовать залить масло менее густое. по поводу высоковольтных проводов. попробуй купить силиконовые провода и колпачки желательно керамические что бы они не плавили провода. или же обмотай их термо лентой. еще видел что на броне провода надевают пружины что бы при касании провода об горячие детали касалась только пружина а сам провод не плавился.
Некоторые увеличивают сливные каналы
Ставить двигатель от оки
Фару чуть выше подними только чуть не переборщий а на щет масла делай больше отверстия люди говна не посоветуют ))))
Я не эксперт по этим моторам, но хочу внести свою лепту. Во первых давно читал про свап двигателя ЗАЗ в Урал, в итоге человек тоже писал что как он не старался, но мотор постоянно ссал маслом. Возможно если все хорошо обезжирить и намазать хорошим герметиком, то проблема уйдет, или какие то импортные манжеты/сальники подбирать по каталогам. То что ты поставил новые но нашего производства - ни о чем не говорит. Во вторых - почему бы для максималки просто не добавить пятую передачу? В разгоне не потеряешь, а поедет быстрее. В третьих - зачем тебе турбина? Ты уже столько времени потратил на отладку, а все не ладится. Турбо на карте будет отстроить ещё сложнее. Почему бы не пойти простым путем и просто поднять степень сжатия? Даёт хороший приход по мощности. На край - если хочешь дуть. Посмотри в сторону компрессора, гораздо проще реализовать. Вот пример заз мотора с компрессором, проторенный путь. Под скорлупой бака будет компрессор с карбом, а бак сделать в свободное место в раме) www.drive2.ru/r/zaz/968/756943/
Надеюсь прочитаешь мой комментарий. Или вроде если много лайков у коммента то он вверх всплывает, если так - лайкните коли со мной согласны, больше вариантов что прочтет и возможно немного по другому взглянет на процесс))
Двигло заз надо весь на герметик сажать！ тем более на таких оборатах ездить будет！
@@denisrevyakin6957 чтоб заз не сопливил маслом, его нужно не собирать на герметик, а лить герметик в него место этого самого масла)
@@vandal8981 та не ц меня волынь есть довел до идеала мотор перебрал новые запсчсти прокладки на герметик все работает не сопливит вообще👍 ну мотор канечно неоч скажем так😀
Я не иксперт но увилечения степини сжатия несут рят проблем тойсть, сорвёт шпылькы, розбитые пальцы верхней головкы шатуна, и тд и тп
Вообще вся (почти) советская техника сделана по принципу "если из мотора/коробки/редуктора (нужное подчеркнуть) не ссыт масло, значит его там нет". И бороться с этим почти невозможно, только если целиком в герметике искупать)
Чем больше мучений, тем кайфовее победа, такчто не злись, и не здавайся, в конце будешь доволен в любом случае.
Соберись тряпка!))
Это кастом, он ещё "сырой", естественно первое время будут вылезать косяки. Не вздумай задаваться!!))
Мот супер, аж самому такой хочется!!))
сырой как и весь металл в моторе!!!! ставлю 100$ что не один совкомотомотор не способен выжить хотябы 1 вечер серьезно пожечь
Разбирать мотор надо полностью, смывать старое масло, собирать все соединения на герметик на новые прокладки, на фиксатор резьбы. Зажигание ставить по стробоскопу, вв провода только силикон нормальный, масло в мотор не меньше 15w, там по заводу 20w20 должно литься, избавляться от мехнасоса топливного, переходить на насос низкого давления от карбовых ауди и карб солекс.
видимо так и придётся сделать, а то починка его точечно вообще не даёт результатов
@@MotoGOBelarus лента на выхлопе тоже лишняя термонагрузка, вобще в зиму не плохо бы поколдовать над облегчением конструкции (бак стеклопластик, маятник легче) с замерами веса до и после , может даже имеет смысл вернуться к схеме без редуктора , 130/140 колеса.
@@MotoGOBelarus ты для начала карбы на него нормальные приспособь, а не этот допотопный хлам, хотя бы по карбу на сторону и заметишь результат
эх
К этому всему еще и на бесконтактное зажигание перейти не мешало бы
Не кипешуй, у тебя получится!!!
Ставь пятую скорость за место задней передачи
Держись, братан, у тебя всё получиться, не сдавайся!
да всё у тебя нормуль получилось, без детских болячек ниодин бумер не выезжал с завода, так это творения немецких инженеров которые коллективно в несколько голов облизали каждый узел, а ты дома на коленке из абсолютно разных, местами б у . местами кустарных, и адаптированых, от разной техники узлов и агрегатов ПОСТРОИЛ подчёркиваю ! вполне интересный и более чем презентабельный аппарат на собственном ходу, радуйся что рама пополам на 130 не лопнула, а ты тут про сопли от мелитопольского движка))) они с завода в соплях новые выезжали, это норма тащи проект раз взялся, всё получится!!!
Ты главное сам не расстраивайся!!! У тебя все получится, дерзай, мы в тебя верим!!!!
Тебя аж все машины боятся)))
Все шикарно, красавчик, путь к успеху очень тернист. Удачи.
Ничего, пройдя такой путь, нужно идти до конца! Удачи, старайся!
Ездий потихоньку и будет он работать ,этот мотоцикл не для скорости ,а так он прет как танк
Вот я тож так думаю!
В бытность будучи владельцем заз 968 разгонял его до 130 выше скорость для этого движка скорее просто опасна , не то качество материалов.
Ска, пушка просто! Но мля чего-то не хватает, пилить и пилить.. Удачи тебе чувак, все путем будет!💪✌
Не парься братан, все будет норм, тебе надо два мотоцикла, один для себя а второй для проекта, а вообще до ума его ты уже довёл!!!💪
Продолжай и не здавайся, почти все уже 👍🤟💪
проэкт огонь!делай всё до ума и не переживай
есть такой Илья Шланц занимается переделками днепровских кпп.закажи у него 5 передачу.станови 10 ку мост и всё!
Делай мот. Задумка же хорошая. Не надо его разбирать, сжигать и т.д
Ваще классно 👍 как будто сам прокатился👍. Не сдавайся, потихоньку до ума доведёшь.
Это все детские болезни, так что ремонт, настройка и вперед на трассу!
не ной,всё самое интересное впереди,ставь девятку в редуктор (без переделок),и есть ускоренные шестерни 3и 4 передачи от завода на днепровскую коробку,ищи и ставь тоже без переделок встают,,да ещё поставь тахометр,этот движок в оборотах 3200-3800 может работать вечно
Буль дог 7.62 все по факту. Дури в моторе много, выдержит. Можно еще пятиступку, удобнее в потоке будет
Крепись!!!! Тяжела жизнь кастом строя)))
Красавчик это просто класс 👍
Есть же каллекторы под карб от ваза .надо такой ставить .и карб нормальный .и + мощи точно будет ощутимо.
Не сдавайся!(у тебя крутой мот,выглядит прост100 процентов круто)
Ну а сегодня можно поздравить с Днем Рождение и пожелать меньше поломок и больше офигенных проектов))))
оооо, спасибо!))
Терпения тебе!)
Красава 💪 давай до бивай его и как правильно пишут ставь пятую скорость, а так всё супер! Так держать👍🤝 и проверь сбросной клапан масла может заклинил
не бросай все получится!
не сдавайся продолжай!!
Привет. Все болты на фиксатор, на разборный- это обязательно. А то каждый раз, без болтов будешь приезжать. Серия понравилась💪👍
Масло попробуй sae 0w50 для старых моторов. Под седухой бардачек провода запасные и болты для суппорта возить:)
Дошёл практически к финишу, и решил плюнуть на это всё?
Не сдавайся, всё получится довести до ума, и вот тогда ты получишь удовольствие от своего детеща👍👍👍
Так держать 💪не здоваи́ся
столько всего сделать и выкинуть ты шутишь ?? 1 не растраевайся это ЗАЗ. 2.продолжай доробатывать. удачи во всем )
Мот - красава )
А вот движек!!!
Поражаюсь как ты не крыл матом все и вся )!
На счёт Вв проводов-- для них есть специальные стойки в родном исполнении, но и самому можно сделать и ничего не расплавится. Удачи в доработках.
Температурный режим двигателя запорожского контролируется по t масла которое должно быть 90--110 град. Набегающего потока воздуха при движении может быть мало. Я так понял что у тебя нет турбины охлаждения в которой гена стоит, компенсируй её отсутствие мослорадиатором чуть большего оъема с крыльчаткой( есть уже готовые конструкции) так ты снимеш термонагрузку с двига в городском режиме при слабом набеге воздуха на двиг.
Круто!!!
Тачка -класс,унынье-грех! Всё получиться!!!!
130 для такого тяжеловеса уже норм. Но для байкера малавато) Еще бы разгон поднять.
Бардачок сделай в пустоте, он тебе пригодится.
Я себе на ИЖе колесо сдвинул и сделал один большой бардачок, не жалею шо так поступил. И кофра с рюкзаком не надо, и инструмент основной с собой.
Поверь, сделать совкомотор сухим не легкий труд))) а на счет тормоза- желательно все видимые соединения пережать! Молодец! Удачи в продолжении строительства)))
В 11 году видел мотоцикл с таким движком на мото слете в Ирбите. Был инжектор на нём. Может стоит замутить? Цилиндры были от Днепра и поршня на 82 мм. диаметр.
Может какой-нибудь кожух красивый слепить (из стекловолокна), как в спортивных мотоциклах, что бы и пространство пустое закрыть под сидушкой и вообще весь мотик обыграть как-то интересно)))
может в пустое пространство сделать под бардачок?
Да норм все, самодельный моцик это боль, но все устранимо
Нервы у вас железные. Очень странно что поплавились провода. Это ж какая температура. Может он и не едет от перегрева.
Теоретически он не должен так греться, двигатель открытый, обдувается хорошо. Может смесь бедная или зажигание слишком позднее. Можно посмотреть свечи сразу после максималки. И зажигание раньше сделать, до возникновения легкой детонации при резком ускорении. По идее этот мотор должен валить быстрее. Как вариант можно карб двухкамерный вкинуть, и хорошо бы распредвал более горбатый поставить. Только таких наверное не существует.
а ты что думал? генри форд тоже много раз ошибался и рудольф дизель . чтоб их изобретения начали правильно работать . только с помощью проб и ошибок ты придёшь к тому результату какой ты захочешь.
Зато ты будешь знать что 1000 вариантов не работают чтоб найти один рабочий .я в тебя верю не падай духом у тебя всё получиться НЕ СДАВАЙСЯ ИДИ ДО КОНЦА К СВОЕЙ НАМЕЧЕННОЙ ЦЕЛИ !!!!!!!!!
ахаха орнул с момента когда у тебя подгорать начало в конце😀😀😀
На счет пустого пространства хочу посоветовать, сделай бардачки как на подобии Ява бизон, ну или пойди на металолом поищи что там, может и найдешь что то подходящее
Главное- не сдаваться
Классная тема! Лайк однозначно. Сделай водяное охлаждение. Как раз под седлом места вогон.
Огонь аппарат
Доехал до дама это уже плюс. Мот ещё сырой надо работать, не опускай руки.
В пространство под сиденьем можно из листа металла сделать короб-бардачок
Братан постарайся сделать так чтобы он валин 140 на легке, а то что делал мне кажется зря если он будет всего ехать 120 как обычный мотоцикл Минск д4 125 , так что верю в тебя земляк💪💪💪
Минск 120 ?😂
@@user-bn1of9qu9q да братан да, мы двоем до 125 км разогнали его
@@user-cf5ki3be1i нифига вы фраерки 125 на минскаче это по какому спидометру меряли?)
Надо заднюю под 5расточить и мост 10ку поставить и будет валить хорошо！
не сдавайся и не расстраивайся
спасибо за видео ! Всё это устранимо , ка конечно время какое то займёт . Ну всё равно смотрится здорово . может ему на скоростной редуктор на заднем колесе заменить ,хоть расход снизится и максимальная скорость будет выше .
Нет слов, просто жесть
не сдавайся! мот зачот!
Не сдавайся! У тебя всё получится, просто не гонись за результатом и прими то что это рашен автопром, там всё течёт)
Если долго долго мучаться то что нибудь получится) Проект нравится очень, только вот двигатель нужно было по удачнее выбрать но наверное это было бы не так интересно. Удачи тебе и терпения на этом не легком пути.
Вспоминаю детство с мопедом Карпаты, больше с ним бегал чем ездил)
аудиосистему под сидушку хахах ну или чёто в стиле ижака там бардачки незнаю
Фиксатор резьбы ставь обязательно а то все болты так потеряешь по дороге
Не отчаивайся! Продолжай! Турбируй...
Это двигатель от запора, и всё этим сказано!
Кастом на то и кастом, что постоянно гдето будет что-то, но это временно. Доделаешь его и доведешь до ума, и будешь чилить по дорогам. Как вариант ставь 9-ую пару в редуктор это что-то среднее между 8ой и 10ой и можно 5мкпп воткнуть, вместо 4ех. Тогда вообще ташкент.
Под сидение пришпандорь кокой нибудь бардачок, лишним точно не будет, и пружину аморта надо было тоже красной сделать
Это двигатель ЗАЗ,детка))) Ты выбрал не лёгкий путь взяв за основу этот говённый мотор.))Удачи тебе и твоему проекту.Я думаю нужно задуматься о смене мотора.
Мотор прост потому что воздушник выбор хорош растачить собрать по уму что б масло не ссал！ мост 10ку заднюю под 5расточить и огонь будет
лайк, забивай на это, делай электро)
Сделай небольшой бардачек и заполни пространство под сиденьем! Удачи в исправлении косяков!
Собирай всегда на резьбовой герметик, тогда не будет ничего откручиваться и течь. На провода нужно делать крепления. Что бы они не касались горшков.
Выглядит супер мот!! Заказывать японские сальники. Все на фиксатор резьбы. Высоковольтный кабель, заменить на термостойкие кабеля.
Крыло переднее поставь, а....
А под сидение можешь баллон макрофлекса задуть😂😂
Нормально всё! Наше дело правое ! Вперёд и с песней! Пустоту пока оставь...потом решиш
За внешку да красавец за это лайк
там где под крышкой грм шайбы с проточкой стоят проточкой вниз по идее это типо от течи как я понял
Бро, назад дороги нет. Тебе остаётся только один путь: довести постройку мота до конца.
Понятно что сил, нервов и бабла вкоряжено уже запредельно, но бросить всё в паре шагов от завершения.... Если так, то не стоило и начинать, но начало было положено.
Ещё что реально может помочь это отдых от любви с зазоциклом, можешь перекинуться на боббер или вовсе не на долго поменять род деятельности.
возможно уже поздно, однако попробуй организовать вентиляцию картерных газов во впуск, возможно это решит проблему течи масла.
Герметик от большой температуры постепенно сгорает. Я се на Урале плоскости выровнял на стекле с наждачкой и собрал для эксперимента без прокладок. 97 км жёсткой катки, сухо как в пустыне.
Подскажи друже, с какого мотоцикла совмещается двс заза?
Здравствуйте!
Гайцы не заберут такой мот с изменениями конструкции?
Я так думаю ни страховки ни тех осмотра и номеров нету.
Сделай хорошую вентиляцию картера. Заведи сапун двигателя через маслопомойку(маслоотделитель) в карбюратор и течи должны прекратиться.
В заз моторе они не когда не прекратятся :)
Добивай его до конца!!)
Продолжай строить мот в том же духе, у тебя всё получится! И как по мне то этот мот не про скорость здесь мощь, идея и внешний вид главное! А если нужно больше скорости то нужно увеличивать передаточное число или добавлять 5-ю скорость, там коробка никак не позволяет ехать быстрее, только редуктор.
Motogo, зазацикл и так пушка, и да, вопрос, ты добавлял 5 передачу? Если нет, то добавив ее смени передаточное число на колесо, максималка будет примерно та же, но разгон лучше)
и скорость не помешала бы желательно на малых оборотах. с помощью редуктора кардана, плюс пятая передача, плюс пара.... набор скорости на малых оборотах просто красота, звук работы этого двигателя можно сказать классика.
Да греется он как не в себя ,Нужно остужать принудительно )
Под сидушку компрессор пневмы))))
На таком монстре 130 жарить это конечно люто )) возникает ощущение что нужно было другую движку в проекте использовать.
Балон из закисью азота ка раз станет под сиденье))
Не переживай, все устаканится. Сколько терпения ты в него вложил, а это мелочи. Да кстати подскажи адрес той помойки, я приеду из Барнаула.
>Постоянно что то где то ломается.
А щито ви, таки, хотели?
Попробуй заменить карб! Поставь четыре от "кувалды" ну или от наших подбери. Думаю динамика подымется! Парнишка ставил 2шт. к68. Но лучше от японца!
Ни чего там страшного. Довести мелочи до ума и усё. Когда сам технику собираеш, всегда косяки по началу вылазят. Не опускай рук, у всех так.
Блиин (((( Так хочется чтоб этот мот доставлял тебе радость у удовольствие, а тут как-то наоборот((((
Мотик огонь 🔥, он единственный в своём роде, запатентуй, и будет может массовое производство, а там и любимое дело и заработок