Toyota Auris, робот- не говно.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Тойота Аурис на роботе, краткий обзор спорных моментов ) # авто подбор #aвто с пробегом #авто выкуп # авто в Харькове
#broautopro instagram
broautopro@gmail.com
0661008563
Любые вопросы по #продажа, #покупке авто , #оценка авто, #автовыкуп
У меня Тойота Королла Версо 2007 года на роботе. Эксплуатировалась правильно, в нейтраль переводилась своевременно всегда, но в какой то момент стала выскакивать нейтралка в пробках и машина просто не едет. Изучив проблему я узнал, что очень часто ломается моторчик актуатора. Замена актуатора в дилере Зап.часть + работа стоит 800 долларов. За 850-900 можно установить автомат U341 (U340 на обычных короллах и др. моделях).
По отзывам проблема очень частая и замена на автомат лучшее решение.
Робот не говно, но это 100% ошибка Тойоты. Какой робот стоит в Ярисах 2010 года не знаю, но возможно люди не хотят робота именно из-за аналогичных историй и печальных отзывов.
До покупки этой машины 2008 года был убеждён что робот хуйня но сразу оговорюсь только по слухам,коробка отличная очень удобно переключение в положениеN.и самое кайфовое это лепестки на руле если хочешь дать драйва или на обгоне переключаешь скорость движением пальца,вообще машинка очень шустрая,отлично набирает скорость.соглашусь с автором видео ,единственное мне как куряшему человеку не куда положить пачку сиг точнее очень не удобно доставать их.
Так ты клади в кармашек для очков.
@@doc2865 Дак там очки лежат
Согласен на все 101-не г....но!!! Экспл.надо правильно! Я ,допустим,не только ставлю в ,,N,,в стоянке в пробке-но и ,докатываюсь,, до точки предпл.остановки в ,,N,,-тем самым сокращаю кол-во переключений актуатора с 5й на 1ю передачу! А вообще-в осн.езжу на ручном режиме-лепестки'оч.удобно и,драйв!!!
Хороший видос,дядю Серёжу не нужно было отправлять в зад ,это негатив для твоего хорошего видео
Взял жене Auris II 2013 1.4 дизель на роботе с Бельгии 👍
Владею с 2008 года, с салона. Первый раз поменял сцепу на 40 т.км, второй раз поменял на 80 т.км. и только на 3 раз робот прошел более менее.. третья поломка 173 т. км... И вот потом я плюнул и поставил АКПП и машина стала другой! Она стала еще лучше! Робот-гавно!
Спасибо, что всё понятно объяснили и рассказали о роботе! 👍
говно не говно - сейчас это уже размытый ответ,давайте не будем сравнивать качество машин как говорят в народе -миллионников середина конец 90х ,даже качество 2000-2008г и то что мы покупаем сейчас
У самого аурис с роботом. Задолбался с ним.
андрей лунёв , вы не один !
С чем задолбался? Я поменял сцепу на 180000 уже проехал 42000 никаких проблем. Актуатор не менял. Никаких инициализаций делать не надо.
Пробег 305000км.
2 раза менял сцепление и 1 раз актуатор.
Роботом очень доволен, удобный и средний расход 7 литров на сотню.
Никогда некуплю машину с роботом. Лусше вариатор или классический гидроавтомат.
Робот - гамно!!!
Хрен его починишь! Все меняешь и все равно вываливается шестеренка!
Говно и есть,с роботом они не ликвидные.Не зря сама Тойота после рестайла от него отказалась и больше не использует.
Полностью согласен робот полное говно
слушай неликвид..смени прокладку!с легкость докажу!тачка огонь в одних руках с 07года..не мучаюсь
Тойота отказалась от робота не потому, что робот говно, а совсем по другой причине, вариатор оказался динамичнее и проще в производстве.
Робот экономичнее по расходу топлива, но к нему нужно привыкнуть, а это не каждому дано.
Эксплуатирую тойотовский робот 15 лет, пробег 309тыс.км., средний расход 7 литров на сотню, отказываться не собираюсь.
@@МаргоМарго-ю3ы 🤣Как раз Тойота отказалась от робота в пользу автомата...
@@Aleks21-ru
Не в пользу автомата, а в пользу вариатора.
Автомат как был на дорогих тачках, так и остался.
Несёшь бред, нейтраль не нужно , потому что при нажатой педали тормоза сцепление выжато, а при инициализации не подводят диск к маховику ...
проводу сам 3разных иницилизации раз в пол года.сцепление не буксует!никуда не лазили и ничего не делали.пробег большой,полет нормальный.тачка 🔥 и городской цикл и трасса
мне незачем доказывать неопытному мотаристу
я про нетраль ничего не писал.умник и без тебя автоматика работает.я про иницилизацию сципления актуаторов.они нуждаются в постоянной регулировки..умник
что вреш про нейтраль!!пока держиш тормоз он сам в нейтрале пока не отпустиш ...у мня 7го года. брал с нуля
Педаль тормоза нужно отпускать!!! И ставить на ручник если катится. Тогда будет толк!!!
Поменял на аурисе робот на автомат обошлось 100 т машина едет как должна не переключается четыре раза при разгоне до шестидисити на скорости 150 у меня 3.5 оборотов вместо 5 на роботе старт на гололёде мягкий без прошлева
Я в Челябинске
4 года без проблем на роботе
мне больше понравилось твое рассуждение про машину прикольно . но не обзор на машину . тоже рассматривал аурис потом нафиг надо насмотрелся видео как поряться с роботом этим . приглядываюсь к фольксваген поло на автомате .
Один пишет что надо нейтраль ставить, другой-что нет.Третий пишет еще какую-то свою схему. Где правда-неизвестно. Великолепная коробка. Начинаем «еб@@ь мозги» с момента покупки. А по поводу: если это тойота и машина стоит 15 тыщ-она не может быть говном. Железная логика. Почитайте про отзывные компании таких марок как Мерседес, Порше, БМВ. Там люди за тачки отдавали по 100 тысяч баксов, и там были косяки. Все допускают ошибки. Не все признают. Тут многие пишут что их роботы еле еле 30-40 тыщ проезжали и начинали голову морочить. Почему дефект не устраняла тойота? И «дядя Сережа» тут не при чем.
В корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. А инициализацию нужно делать в том случае, если у тебя на работе стоит корзина от механики либо при снятии актуатора. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!
Если заглушишь машину на скорости , то потом не заведешь машину! Так что сильно сомневаюсь в вашей компетенции и контенте вашего канала
@@akakoesvobodno как это не заведешь? Что за бред? У меня всё заводится
@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э у тебя аурис?
@@akakoesvobodno да
@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э странно я когда заглушил на скорости, старткр не работал, а пришлось аварийной кнопкой переводить в нейтраль. На зажигании, некотороевремя удерживать тормоз пока коробка не включила нейтраль
Отличная коробка
Виталий Ганин , я с вами согласен))
motor motors , она ещё и поддаётся адаптации, если начнёт дергаться и пропадёт помощь при трогании, ее можно адаптировать и все будет хорошо )))
3,64 тыс. подписчиков ... хорошая у вас там маршрутка, мне кажется столько в поезд не залезет ... :))
У меня аурис 2008 года. Хотелось бы увидеть как и когда пользоваться лепестками переключения передач на руле.
Тоже аурис 2008го беру, будут отзывы?
@@L3gionNameMe Супруга на нем ездит. Ей нравится. Пользуемся 3 месяца, пока рано делать выводы.
НОРМАЛЬНЫЙ ЗВУК . Привет Маше !
Этот авто стоил новый не 15 а 24 т.доларов.просит адаптацию каждые 20.000 на 60-80 т.км. замена сцепления в сборе.Робот на тойоте выпускали 2 года и отказались от него навсегда. Лично я больше доверяю дяде Серёже чем жадному перекупу.
Як це 2 роки? Ти шо п'яний? Робот випускається давно, і по цей час
Правда от перекупа 😂 лучшее авто - нужно брать! 😅
А почему вы когда за нейтралку сказали - поставили минус?:)
Ритка Экология , это случайно )))
Ритка Экология , смотрите и комментируйте , дальше будет интереснее ))
@motor motors в корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!
Ваше мнение: корола или аурис (механики) (~2006~2008)
По технике одинаковые вопрос дизайна, что больше нравится 😉
А по цене запчастей?
@@seandiddy6362 там отличаются только кузовные механическая часть одинакова
@@seandiddy6362 Тойота не дорогая в ремонте
Спасибо большое
Робот не гавно пока не умер )))). А так да пока не сдох можно ездить.
Изучите работу актуатора сцепления и вообще работу робота, тогда поймете , что постоянно ставить в нейтраль не обязательно. Робот этой тойоты говно полное. Там много что ломается, но легко чиниться и дорогие запчасти. Не советую робот. В пробках где по немного движешься ставлю на ручник робот держит сцепление. Когда выжато сцепление на актуатор нет нагрузки изучите если владеете такой ркпп
Говорили что есть решение чтобы не скатывалась в горку? Это прошивка/замена блока управления или что-то другое?
Для начала сделать инициализацию (адаптацию ) робота, в инете много роликов, как делать.
5 лет назад тебе нравилось это дерьмо?
Дело в том ,что робот гавно по сравнению с автоматом ,гавно поэтому что перегревается сцепления на роботе ,вот по этому говно не всем хочется дергать рычаг на нейтраль , особенно девушкам ,мы стали ленивыми . Брать лучше механику или автомат .
Да не надо там рычаг в нейтраль дергать. Робот автоматически размыкает сцепление, когда вы жмете тормоз. По сравнению с автоматом робот не перегревается (фрикционы не греются, они горят, а вот автомат имеет гидротрансформатор, где часть кинетической энергии переходит в тепло). Автомобили на роботе более динамичные, т.к. при тех же размерах передач в роботе больше (просто выезжайте на автобан и топите по максимуму - на роботе разгонитесь сильнее). Так же расход топлива на роботе будет всегда меньше ввиду отсутствия гидротрансформатора. В этом плане лучше робота наверно только вариатор, но этот узел имеет не очень большой ресурс из-за конструктива.
купи уже микрофон
Афанасий _15_ ,купил )) смотрите более позднее видео . Начиная с аккорд 9 звук норм))
На Авто. Ру, их с роботом продать годами не могут!
Spaniel Spaniel , верю ))
Вообще не понятно про коробку. Что то переключать, нажимать, ждать.... Муть
не вешайте лапшу, где там раздельный климат ?... :).
По теме - робот выходит из строя:
-актуатор сцепления из-за износа втулок и перегрева двигателей (стар.модели), про усиленные модели пока нет инфы.
-актуатор переключения передач 300000 пробега - работает как танк.
-корзина сцепления - первые модели узла - конструктивный брак, сервис меняет бесплатно на усиленный вариант.
-сцепление в сборе кончается - из-за некорректной манеры езды (буксовать например можно только на ручном управлении) также нервозное движение в пробках.... короч робот любит спокойную манеру старта и остановки авто, на все операции (вкл.1 передачи, 3 сек. переключение вверх-низ 2 сек, выход в нейтраль до 3х сек - это вам подсказка когда давить тапку, а когда начинать торможение), впрочем агрессивное вождение тоже не запрещается, но надо учитывать то, что на высоких оборотах двигателя в момент соприкосновения дисков сцепы (1-2 сек) будет повышенный износ узла, что ведет к сокращению интервалов замены.
Извини брат ,как человек который довольно хорошо знаком с ммт не соглашусь с тобой Куда ни крути все равно Гавно
👨🦯 куда ты дядя Серёжа🗣
Ещё какое гавно ты просто себе не представляешь какое
Никакой сервис не нужно ехать чтобы сделать инсталляцию коробке всё это делается самому.
Как?
@@МаксМаксимов-щ5ч видимо таки сделал инсталляцию сам, раз уже 2 года не отвечает. Вместо адаптации.
Ответьте, мы переживаем за Вас!
Предлагают аурис 2009 турецкой сборки пробег 200000. За 620000...совет
Я не могу подсказать по стоимости, не ориентируюсь в рынке Росси, он отличается от украинского )
То что турецкая сборка.？что 136 лошадей？задние кресла греются？8500 доллллл
@@николайлейдеров-ь5м я думал 132 но это не имеет значения тачка норм, по цене не подскажу )
Как машина гавно. Сидение неудобное, подлокотника нет, климат слепой (не видно режима работы с места водиьеля, приходится наклонятся всторону), подстаканники не удобные, подсветки стеклоподъемников нет и т. д. Но сука почти не ломается. Обслуживание дорогое.
Димас ты живёшь в частном секторе
Нет )
@@broautopro да ты постоянно возле этого дома бро не лги
@@robertsherman5199 это мой дом ))
@@broautopro во бро красавчик ато шифруешься как будто я налоговая
Да конечно. Умник диванный.
Бред сплошной
Замена сцепления после 60-70тыс. км. как не катайся.
@Евгений Иванов сомнительно,но всякое может быть.сколько пишут , что 60 тыс. и всё, даже настройка не помогает.
У меня 120 и сцепление все ещё норм.
@Евгений Иванов Это хорошо. Просто сейчас такая тенденция пошла, машины стали делать на 3-5лет , вот и подумал, что вполне возможно это правда (быстрый износ на 60000).
На своем Аурисе менял сцепу на 93т.км, но перед этим переделал актуатор с втулок на подшипники где-то на 80-85 т.км (точно не помню). Периодически заезжаю на подвод сцепления (адаптацию) или сам делаю, если не лень играться в плюсики/мунусы и все ОК. Робот - нормальный тип коробки, можно спокойно брать.
Купи себе авто с роботом, а потом топи за него!!!
zyzukan , я много раз это делал )))
... звук тихий... еле слышно...
Проблема решена в более новых роликах начиная с Хонда аккорд 9
😎
Я тебе скажу что у меня стоял робот . Машина 2008 год , пробег был 146.000 тысяч километров. В 2020 в марте машина встала , в Тойота сервисе определи что под замену идет диск сцепления и актуатор . За все это по деньгам 80 тысяч . Я нашел контрактную коробку автомат в Челябинске производство Япония за 78 тысяч . Мои вопрос был решен .
Робот на ярисе это - гавно. Он тупой и на нем ездить невозможно
так это робот или типтроник?
veerappan , робот !
@@broautopro я извиняюсь просто не разбираюсь.А у нее сухое сцепление или мокрое?
Сухое...
Дэвид.
Она по лубасу откатывает назад не рассказывай у меня аурис 2007г. Пробег 209тыс. Сцепления хватило п5рвого на 116 поменял второе ещё живое но уже ложится актуатор переключений
Gavno !!! Sam katajus 5 let , gavno 100 % !!!!!
Ви мазохіст? Якщо так погано, чому не міняєте?
Робот тоже самое что и вариатор и автомат))), там дрочить мешалку не нужно . Не вводи людей в заблуждение,так и скажи что продать не можешь
Понял одно... Робот говно
Робот это говно
и долары бесят давай на рубли переводи )
Кто говорит говно тому плявора в помощь
Конечно робот дерьмище. Дерьмище редкостное потому что робот на всех машинах нет нормальной
Тойота считаю самый надёжный авто. Но робот Говнище. У самого есть это Г. В жизни больше не возьму робот
Roman Romanov , спасибо за отзыв, смотрите и комментируйте )))
Был бы на самом деле так хорош этот робот, то вряд ли бы Тойта отказалась от него, а она просто в рестайлинге (2010) перешла на обычный старый 4-х ст.автомат. Подтверждаю, робот Говно, у меня 6 ст. механика - вот это Вещь.
Любитель дерьмо механики
Дима ,лайк👍Коротко,доступно,понятно!Без матов и понтов)))Успехов в твоём бизнесе!!! с ув.Валентин Киев
Valentin Kovalenko , спасибо 😉 очень приятно )) стараюсь 💪💪💪
аахахаха я в шоке от видоса. Полное очковтирательство. Японцы на эти модели Ауриса у себя да же и не пытались ставить это гавно а сразу поставили обычный автомат. Зачем это дали сделать в европе не понятно
Ну ок ты говоришь не говно💩?
Аурис как и королла спроектированы так что до 100 тысяч и ты её продаёшь!!!
Объясню почему:
- тонкие кольца, от слова тоньше нет, жёр масла мог начаться сразу и это не миф
- робот от части идея не плохая но 90-100 тысяч её ресурс, дальше начинаются танцы с бубном, актуатор, сцепление и до бесконечности
- свет даже линз слабый, это знают все но молчат
- лакокрасочное покрытие без цинка, да к коррозии устойчив, но что мешает цинковое покрытие сделать
Из всего вышесказанного следует вывод на аурисе и королле закончилась надёжность тойот!!!
Далее выводы делайте сами!!!
Робот больная тема, сцепление 80000 и замена ,но это полбеды актуатор и того цена ремонта выходит от 80 до 100 тыш. Вот и считайте стоит этого чтоб через каждые 80000 делать такие затраты
Уже 170 т. и заменой сцепления непахнет
@@ЛеонидЗуев-и6р только готовься и на актуатор сразу если не менялся. Я на своей 185 прошел 2 раза менял сцепление а сейчас накрылся актуатор. Если делать замену то от 47000 актуатор и сцепление от 20000.
@@александршанкин-м7л Александр весь ремонт обойдется горазда дешевле немного поработайте головой и у вас подешевеет есть актуаторы на подшипниках они ремото пригодны по сцепе нужен только диск корзина ещё столько же отходит вот как то так .
@@александршанкин-м7л рублей или гривен?