Tutun näköset jäljet kannessa tuolla missä ketju kulkee kun oman ladan kannessa myös ketjun syömät urat ja mahtaako saaha siihen sitä laahainta paikalleen vielä kun pitemmän pultin oli ketju syöny jo puoleenväliin😂. Vai voiko jättää pois kokonaan? Automaatti kiristin tulossa tuon alkuperäisen käsin säädettävän tilalle
Jos vettä on mennyt öljyn sekaan niin laakerit kannattaa tarkistaa. Tulee pahimmillaan entinen lohko ja kampiakseli, jos laakerit on ottaneet kipeää ja lähtee soittamaan vaan. Huonolla tuurilla kansikin ottaa osumaa, kun kone leipasee täydestä kyydistä 😱
Niin tekee RVS myös mitä ne käyttää mut se ei muuta öljyn ominaisuuksia eikä tule öljyjen mukana poiskaan. Myöskään tuo rvs käsittely ei ainakaa testipäivän jäljiltä ollu vielä valmis
Olen nähnyt testejä TikTokissa kun tämä LubeHakkiz tekkee todella vakuuttava aine näyttää olevan X-1R en ole nähnyt testejä tuosta RVS lisäaineesta.Onko tubessa tai jossakin nähtävillä testi tuloksia.?@@MrBanaanipommi
Se on vähän niinku fifti sixti niin kuin edesmennyt mäkihyppääjä sanoi. 😁 Mitä öljyä tuossa on käytetty jos keinut kuluneet jo? Vai onko vaan taas hyvälaatuisia osia.
Riippuu mitä liimaa,en tiedä millasia limojaon nykyään kun myrkkyjä ei sais enää olla,mutta vuoskymmeniä sitten ili Super Epoxy joka mainoksenkin mukaan kesti auton painon jonkun minuutin jälkeen. Oli ihan Englannissa nostetu Austin Maileri lätkällä katosta,keltasen myyntipaketinkin tunnisti hyvin siitä kuvasta. Sittemmin auto paketissatais vaihtuaTojotaan,nyt myydään ihan muovipaketissa. Ainakin tuo liima auttoi monesta pulasta. Ihan uusista liimoista mulla ei kokemusta mutta kovasti olishalu tietää mikä on oikeasti sellaista mitä kannattaa käyttää. Kaikista tärkeintähän on aina se että liimauskohta on varmasti rasvasta puhdas!
@@Tessulandia mä muistan kans 80 luvun super epoksin keltaisessa paketissa ja haisi pahalle se liima. eno toi epoksi liima pohjolan voimalta ku oli korjaamolla töissä
Ladoissa on aina se hauska, ettei kahta samanlaista osaa löydy. Miten yhden kannen kaivaa, niin toinen ei onnistukaan. Sama lohkot. Jotain onnistuu porata ja toista ei. Hyvin kesti Fordin OHC:n kansikin josta kanavat epoksilla nostin. Voisihan tuohon varmuudeksi laittaa muutaman rosterilanganpätkän koukuiksi. Ei ainakaan kanavaan putoa massa.
Pitäneekin varata Hammaslääkäri aika sinulta...)
Hyvä tuosta tuli. Mikäs sen liimatulpan sieltä pullautaisi kun paine-ero ei ole suuren suuri.
Noista kuluneemmista keinuista, voiko keskimmäisten nokkien voitelussa olla jotain häikkää? Pystyykö mitenkään testaamaan? 🤔
eiköhän kestä nyt.kerran evo 2 on kans kestäny niin miksei tuossa kestäis.
ua-cam.com/users/shortsrsynDfF4LdA?si=i7x_SCvXAHuM8MoK
Saman virman miehiä 👍
Tutun näköset jäljet kannessa tuolla missä ketju kulkee kun oman ladan kannessa myös ketjun syömät urat ja mahtaako saaha siihen sitä laahainta paikalleen vielä kun pitemmän pultin oli ketju syöny jo puoleenväliin😂. Vai voiko jättää pois kokonaan? Automaatti kiristin tulossa tuon alkuperäisen käsin säädettävän tilalle
Ei oo tuossa enää sitä laahainta ollenkaan.
@@Petrin_Paja mietin sen pois jättämistä tuon oman auton kohdalla ihan vakio katukäytössä varmaan toimii ilmankin jos rallikäytössä toimii myös
Jos vettä on mennyt öljyn sekaan niin laakerit kannattaa tarkistaa. Tulee pahimmillaan entinen lohko ja kampiakseli, jos laakerit on ottaneet kipeää ja lähtee soittamaan vaan. Huonolla tuurilla kansikin ottaa osumaa, kun kone leipasee täydestä kyydistä 😱
Techno weldillä kannattaa koettaa seuraavaksi jos ei tuolla pidä.
X-1R vois öljyssä vähentää kulumista ja kitkaa.
Niin tekee RVS myös mitä ne käyttää mut se ei muuta öljyn ominaisuuksia eikä tule öljyjen mukana poiskaan. Myöskään tuo rvs käsittely ei ainakaa testipäivän jäljiltä ollu vielä valmis
Se vaa et jos osat on unohettu karkasta niin siinä ei mikään estä eikä juuri vähennä kulumista kun on niin pehmeetä tavaraa
Olen nähnyt testejä TikTokissa kun tämä LubeHakkiz tekkee todella vakuuttava aine näyttää olevan X-1R en ole nähnyt testejä tuosta RVS lisäaineesta.Onko tubessa tai jossakin nähtävillä testi tuloksia.?@@MrBanaanipommi
Hyvä et vika löyty, toivotaan et korjaus onnistuu ja pääsis kohtuu helpolla👍
ua-cam.com/users/shortsK0Iw4ZzJaNI?si=yreedhSjjOH4SK-t
Eikös sieltä teiltäpäin ois löytynyt alumiini kannen hitsaajan.kun noin pieni reikä oli ,vähän riskihommaa tuolla liimalla korjaaminen
Se on näköjään ihan sama onks pappa tunturin uustuotanto osat kysees ni ei oo alkuperäistä nähnykkää
Se on vähän niinku fifti sixti niin kuin edesmennyt mäkihyppääjä sanoi. 😁
Mitä öljyä tuossa on käytetty jos keinut kuluneet jo?
Vai onko vaan taas hyvälaatuisia osia.
Voisitko tehdä koirista pienen videon tyttärellemme Jennylle. Ilahtuisi kovasti, kun on käyttänyt saman rotuista Topia lenkillä👍
Minä niin toivon, että ei kangasniemellä nähdä ladaa tien poskessa kun lähdetään volvolla perään.
Toivotaan😁
Oispa ollut endoskooppi niin olis nähnyt reiän sisään.. Niitä saa nykyään 100 erkillä ihan laadukkaita.. Vevor ja Temu ....
Epoks liimat on paskoja.juotto/hitsaus oikee korjaus
Riippuu mitä liimaa,en tiedä millasia limojaon nykyään kun myrkkyjä ei sais enää olla,mutta vuoskymmeniä sitten ili Super Epoxy joka mainoksenkin mukaan kesti auton painon jonkun minuutin jälkeen.
Oli ihan Englannissa nostetu Austin Maileri lätkällä katosta,keltasen myyntipaketinkin tunnisti hyvin siitä kuvasta.
Sittemmin auto paketissatais vaihtuaTojotaan,nyt myydään ihan muovipaketissa.
Ainakin tuo liima auttoi monesta pulasta.
Ihan uusista liimoista mulla ei kokemusta mutta kovasti olishalu tietää mikä on oikeasti sellaista mitä kannattaa käyttää.
Kaikista tärkeintähän on aina se että liimauskohta on varmasti rasvasta puhdas!
@@Tessulandia mä muistan kans 80 luvun super epoksin keltaisessa paketissa ja haisi pahalle se liima. eno toi epoksi liima pohjolan voimalta ku oli korjaamolla töissä
eikö hopeajuotos olisi toiminut? En tiedä mutta itse olen paljon muuta korjaillut kyseisellä aineella.
Eikös hopeajuotos ole tarkoitettu pienille välyksille, lähinnä messingille ja kuparille, putkiosille ?
Totta tuokin.
Mistä sanoista tulee lyhenne PTF?
Ladoissa on aina se hauska, ettei kahta samanlaista osaa löydy. Miten yhden kannen kaivaa, niin toinen ei onnistukaan. Sama lohkot. Jotain onnistuu porata ja toista ei. Hyvin kesti Fordin OHC:n kansikin josta kanavat epoksilla nostin. Voisihan tuohon varmuudeksi laittaa muutaman rosterilanganpätkän koukuiksi. Ei ainakaan kanavaan putoa massa.