Mama mia, incredibile! Voi fate un lavoro straordinario. Una lista infinita da fare con tantissimi pezzi (hai fatto una bella spesa). Io sono totalmente confusa, ti ammiro. È difficile ma non impossibile (cit.Gabriele). Tanto di capello a voi tutti (Gobbi stai comodo😉) Buon week 🙋♀️
Ciao Gabriele... Speriamo che il proprietario opti per un ripristino integrale del sottoscocca alla Gasi, perché l'auto se lo merita, vista poi la nuova linea di scarico in acciaio... Sono curioso della modifica al motore...
Io farei una pulita con idropulitrice e amen, perché no, l auto non lo merita, è un 3400, la meno ambita di tutti i 996. E cmq non c ha niente di che da ripristinare
Ciao Gabri, grazie per questo tour nei meandri e segreti della meccanica Porsche 😉👍 Nonostante appetito, il pranzo aspetta perché prima mi piace pendere dalle tue labbra ! Buona giornata.
Giù il cappello ragazzi. arriva il super lavoro del Gasi! Non vedo l'ora di seguire il proseguo di questo restauro, la macchina è fantastica e merita tantissimo! Con la lista delle modifiche da fare poi diventerà ancora più splendida..
Ciao Gabriele, ce n'è da divertirsi intorno a questa Porsche! Comunque il discorso di farsi consigliare da chi ne sa qualcosa in più è ammirevole in quanto l'umiltà rimane sempre una grande qualità 👍
Grazie Maestro anke x questa puntata e hai proprio ragione: c'è SEMPRE da imparare e chiedere a ki ne sa qualcosa in più è segno di umiltà, impegno e tanta voglia di far bene le cose🤝🏻
Finisce la settimana con una signora tedesca davvero bella. Beh se è vero che l'attesa del piacere è essa stessa il piacere beh allora ci siamo soprattutto visto i molti lavori meccanici che questa 996 ha bisogno oltretutto vedere tutti quei pacchi di parti di ricambio è l'esempio del natale perfetto per l'appassionato di auto visto che questa macchina ha propio bisogno di tornare come si deve. Le modifiche poi beh queste si sono tanta roba soprattutto sono sostanza e non certe pacchianate che si trovano in giro... Non vedo l'ora di vedere I prossimi video di lavorazione su questa auto! un salutone gasi e a tutti
SPETTACOLO.....da appassionato di 911 non vedevo l'ora di questo video anche per sentire le tue considerazioni su questo motore che (nelle prime serie - non turbo e non 4S) era affetto da due problemi principali: 1. il passaggio di olio nell'acqua di raffreddamento a causa di una eccessiva porosità delle canne dei cilindri (problema molte volto risolto in garanzia da Porsche con cambio motore) 2. la rottura del cuscinetto dell'albero intermedio. Certo rispetto alla 993 i cambiamenti sono stati epocali, a partire dal raffreddamento a liquido (una bestemmia per i puristi) fino ad arrivare alla linea del frontale con i fari a "uovo al tegamino" che non hanno mai completamente convinto, e questi problemi di motori hanno portato a non far mai innamorare del tutto gli appassionati alla 996. Che dire...attendo con ansia il prossimo video sui lavori motori e spero vivamente che il proprietario opti per un ripristino totale della meccanica anche perché una 911 è sempre una 911😍e visto come si muove il mercato dell'usato potrebbe essere un saggio investimento.
Bellissima vettura. Vedo anche un sacco di lavoro ma anche materiali nuovi Bellissimi e prestazionali. In gamba come sempre. Un saluto bravo Gabriele e tutto il GASI
Mi avevano risposto in un commento che erano poveri erano nati e poveri volevano rimanere, per fortuna che non hanno mantenuto la parola😂😂...Prima il drone, adesso il 2160p, ringraziamo dio. Speriamo aumentino sempre di più il livello, se lo meritano tutto 💪
Grande Gasi, finalmente un po' di informazione seria su questo IMS e l'eventuale modifica. La 996 è una gran macchina, bella da guidare e molto più fruibile rispetto alle affascinantissime precedenti aircooled. Non vedo l'ora che esca il video perché sono convinto che con una scrupolosa manutenzione e questa modifica si possano dormire sonni tranquilli e godere al volante di una delle migliori 911 per rapporto qualità prezzo e utilizzo quotidiano.
Ciao a tutti, ricordo il video del recupero di questa porsche, beh i lavori da fare ci sono, la 996 li merita tutti, è un'auto da sogno, e come tale deve essere perfetta, buon lavoro Gabry, un saluto anche al Gobby, un abbraccio e buonanotte a tutti
Auto bellissima ( anche se meno dell'intramontabile 993). La modifica al cuscinetto ims l'avevo vista su Affari a 4 ruote, ed è un lavorone, ma necessario in quanto risolve definitivamente il problema (usando l'olio motore e non il grasso del cuscinetto x la lubrificazione se nn rivordo male)
Ahahah anche a me è venuto in mente quella puntata!! Chissà se la modifica di Edd sarà la stessa che farà il Gasi? E se mettessimo nella stessa stanza Edd e Gasi si parlebbero a bestemmie?
@@funkitarrodoc Se non erro in quel caso il meccanico era Ant Antstead, ma me li immagino insieme a bestemmiare ahahahahah..immagino poi se malauguratamente fosse entrata in officina Cristina El Moussa (la ex compagna di Ant Antstead)..sicuramente di fronte a tanta bellezza in officina si sarebbero sentite certe poesie ahahahahahahahah
Buongiorno Gabriele , bella macchina ma quanto lavoro immagino , poi questo cuscinetto è proprio il punto catastrofico , al prossimo video bella puntata complimenti 🇮🇹🔝😉💯
Perle di sapienza motoristica! Grazie per la passione che ci metti! Ps: non sono del mestiere, bensì un semplice appassionato direi morboso...e ti dico che pensavo che gente come te, non esistesse!!! Ciaoo
Ciao Gabriele, è possibile sapere in totale quanto si spende per un progetto del genere, riferito ai soli pezzi, senza manodopera ovviamente. Grazie. Complimenti per il canale.
Ciao Gabriele, come sempre complimenti per le spiegazioni ed i dettagli oltre che la professionalità..... penso che anche se non è la tua preferita riuscirete a fare un ottimo lavoro....... ALFISTA DOC 72
Andrete a mettere il cuscinetto IMS a bronzina con immissione d'olio attraverso un inserto tra filtro olio e pompa? Quello è un bel giocattolino, peccato che solo in pezzi quella modifica costa un rene e mezzo...
Un bel lavorone su questa 996 se il proprietario intende tenerla e godersela fa benissimo a farlo questo lavoro comunque non oso pensare al preventivo 🤦🤦🤦😅
A chi piace esteticamente è sicuramente un modello da comprare subito, dato le quotazioni basse, personalmente non son mai riuscito a farmi piacere quei fari, oltre che il non trascurabile problema al cuscinetto.
Ciao, siccome ho sempre sognato di poter entrare un giorno nel mondo delle supercar ed ho visto che la 996 a causa dei problemi che hai citato non ha mantenuto molto il suo valore nel tempo(questo la renderebbe una auto più accessibile al mio portafoglio), posso chiederti orientativamente a quanto ammonta la spesa per questi lavori?
Ciao Gabriele, un giorno sono entrato nell'officina del mio meccanico per un alternatore guasto e l'ho trovato che, disperato, guardava un Defender Pick Up con il muso piantato nel pavimento. L'aveva messo sul ponte e appena gli ha tolto una ruota posteriore la macchina è partita. Succede davvero!
scusate ma ho letto alcuni commenti che non hanno senso. la macchina ha più di 150 mila km. ha 20 anni. Il proprietario fino adesso non ha speso molto. Guardiamo elenco lavori: 1) IMS lo cambiano per sicurezza non perché rovinato. Ha già fatto 150 mila km e potrebbe andare avanti. 2) lo scarico lo cambiano e ne montano uno sportivo dopo 20 anni ci sta ma si poteva montarne uno originale e durava altri 20 anni, per il sound non sono molto d'accordo perché rischia di diventare fastidioso. 3) dischi e pastiglie ci stanno per usura ed età 4) assetto sportivo top di gamma? una scelta del cliente non necessaria 5) Frizione già che ci sono la cambiano ma potrebbe tirare avanti 6) porosità alluminio dovuta a 6 anni esposta all'umidità ma ancora efficiente mi piacerebbe sapere dal GASI se il suo ferrarino o altri arrivano cosi a 150 mila km e conservato 6 anni in box umido. ricordiamoci anche che questa è una delle Porsche più vendute in termini numerici e ha salvato la Porsche da momenti difficili. quindi dire che non è piaciuta è riduttivo. Il problema dell'ims dicono abbia riguardato il 5% delle vetture poi l'hanno modificato nelle versioni successive. secondo me i "puristi" non l'hanno disprezzata per il raffreddamento ad acqua ma solo perché condivideva il muso con la boxter che era considerata la Porsche dei poveri. ognuno ha le proprie idee ma il confronto tra 993 e 996 in termini di prestazioni, abitacolo e guida va nettamente a favore della 996.
Altro video interessantissimo. Si era già visto il problema di questo famigerato cuscinetto in una trasmissione tv. Per il resto, una grande meccanica, una disposizione del motore e dei suoi accessori che non ha eguali in altre vetture fin dal 1963 (si, esistono le 356 e le maggiolino, ma qui stiamo a 300 cv). Da notare lo scarico completo in acciaio, compreso di collettori. Bellissimo, ma deve essere costato parecchio. Infine il grande Gasi che si avvicina a questa meccanica inusitata e sofisticata con umiltà , competenza ed onestà (non metto in conto le ore lavoro) e, soprattutto, passione. Buon lavoro, ragazzi , ne avete bisogno.
Con la coppa maggiorata si fa quel che si può ma Porsche sulle versioni successive decise di montare una pompa gemella…le 996 soffrivano anche di problemi di surriscaldamento (x alcuni questo amplificava il danno ims) per cui almeno montare un termostato ad apertura anticipata (chi andava in pista metteva un 3 radiatore come sulle gt3)…insomma come auto ne aveva di problemi di progettazione
Sono particolarmente affezionato a questo motore/macchina visto che è stato il primo motore che ho ricostruito da zero appena diventato un meccatronico qualificato. Ricordo anche il primo "errore" fatto. Per risparmiare sul lavoro abbiamo deciso di rimontare la pompa dell'olio originale, solo che inserendolo e tirando i bulloni, il beccuccio che va tra i due semicarter del motore si è spaccato.. è stato un divertimento poi ritirarlo fuori a motore montato! Tutta esperienza..
Ciao Gabriele, i tuoi video sono sempre interessanti ed esaustivi. Una curiosità: nei video non parli mai dei costi, pudore o diniego dei proprietari??
Cuscinetto IMS? Mi pare di ricordare le bestemmie in Affari a quattro ruote. Tu sei avanti Gasi, modifica brevettata quindi una reale miglioria a questo problema.
Il 911, gran bel mezzo!!! Pur avendo i suoi anni, fa ancora la sua porca figura. A sentire i puristi Porsche, questa gli danno un Po di naso perché per loro quella raffreddata ad aria era la vera Porsche. Comunque c'è parecchio lavoro da fare, ma il risultato compensera' ampiamente gli sforzi fatti. Aspetto il prossimo video con sto benedetto cuscinetto ims. Intanto vado a vedere cos' è. Grazie per il video
Anni fa vidi un video del meccanico di Mike ( affari a 4 ruote ) , dove sostituiva quel cuscinetto con una boccola ed un distributore di olio , se non ricordo male , modificava anche il carter con un dremel 😅😅😅 vediamo se è la stessa modifica o è uscito qualcosa di nuovo 🤗🤗
Bravo Gasi , mai sminuire o far fare brutta figura a un modello di auto o ad un marchio parlandone male solo perché magari piace meno . La nazionale di calcio Ha fatto brutta figura , ma continuiamo a tifarla lo stesso e ci mancherebbe . Un saluto a te al tuo staff e buon fine settimana , attendiamo ansiosi il proseguo dei lavori .
Che lavoraccio complimenti a voi e al cliente che investe ancora tanti soldi per farla tornare quasi come nuova. Ci sono altri che con una lucidata e un paio di bombolette spray vanno avanti… ma l’auto deve essere bella sotto!
Sono sorpreso e preoccupato per la mia. Non sapevo che gli ingenieri di Stoccarda fossero così poco affidabili. Resta il fatto che la vettura ha un problema strutturale di torsione dovuto all'economicità del progetto fatto ai tempi della possibile chiusura dell'azienda. La scocca torce e lo si sente sui curvoni veloci perchè beccheggia. Irrigidire alcuni punti anzichè assecondare la flessione è da vedere dove verranno scaricate le forze....Questa è una gran turismo, non un'auto da pista.
Bellissimo video Gabri. interessante una porche con parti ossidate ,allora anche ste benedette tedesche non sono immuni all umidità. La Nuova linea di scarico è stupenda.🤗🖐
Gran belle modifiche e pezzi di prima scelta, avrà speso un bel po' il proprietario! Spero anche in un bella mappetta da Marino per far rendere al meglio scarico e catalizzatori sportivi!
@@massimomormino2560 una mappa è sempre buona cosa dopo aver cambiato l'impianto di scarico con uno più sportivo,bisogna ottimizzare il tutto soprattutto a livello di carburazione. Poi se si guadagna qualcosa in termini di cavalli e coppia ben venga
Il cuscinetto IMS è a tenuta stagna e lavora con il suo grasso. Quando si rompe è perché per qualche motivo la tenuta non fa bene il suo lavoro e quel poco di
BUONASERA , SONO UN RAGAZZO PARAPLEGICO E DEVO ACQUISTARE UN AUTO E HO VISTO UN AUDI A6 BERLINA TDI 2.7 V6 CON CAMBIO AUTOMATICO E VORREI SAPERE DA LEI SE È UNA BUONA MACCHINA? MECCANICAMENTE È UN BUON MOTORE O HA ROGNE? GRAZIE MILLE VERAMENTE .
Solo per curiosità,ma un lavoro del genere più o meno quanto viene a costare? Giusto per capire,perché se ha un costo eccessivo diventa quasi proibitivo l’acquisto del veicolo a priori nel computo costi beneficio
bhe solo lo scarico credo che costi almeno il triplo dell'originale . ma come tutte le auto che ormai hanno 20 anni se gli metti le mani e' per conservarla e perche' ti piace e non badi a spese , e sopratutto su una sportiva se non gli fai l'assetto complet di barre e' meglio lasciar stare . lo stesso per i freni , e' inutile cambiare pinze e pastiglie performanti se non cambi anche dischi e tubi freni
@@giuseppebroccia7550 sono completamente d’accordo,ma per curiosità personale mi farebbe piacere sapere quanto costa un lavoro del genere. Sarebbe bello conoscere i prezzi dei pezzi montati ed il costo per la manodopera.
@@vittoriofalini9726 se fosse così a mio giudizio sarebbe un po’ un problema. Le Boxster (macchina che sto adocchiando da un po’ di tempo) hanno una valutazione che oscilla fra i 15-18 ed i 25k (a seconda delle versioni e partendo già da quotazioni medie perche si trovano anche a meno ma come dice gasi chi più spende meno spende). Ora,se per fare un lavoro del genere si devono spendere altri 15/20k per me non ha senso,a quel punto vai su una boxster più moderna e sopra non ci fai nulla. Il punto che mi interessava chiarire era proprio questo,visto che ne sto cercando una da acquistare,cioè quanto costa una manutenzione una tantum ma straordinaria,giusto per farmi una idea. Per me se supera i 5/6k e’ da pensarci bene bene bene.
La macchina è molto bella , però a parer mio quel grigio risulta un pò monotono , avrei preferito magari un blu notte che stava perfetto su quella macchina.
Avvitare acciaio su alluminio non è una bella cosa . Sono due materiali che hanno una differenza di potenziale diversa. Per chi ne vuole sapere di più cercate "effetto pila" o meglio "effetto galvanico". L'ho spiegato banalmente ma è una delle cose che nel mio lavoro di progettazione devo tenere in considerazione.
La sigla stile anni’80 e come vi girate in favore di camera…numeri 1 😂🔝🔝
Alla fine di una settimana di lavoro, un video del Gasi è un toccasana 👍🏻
Mama mia, incredibile! Voi fate un lavoro straordinario. Una lista infinita da fare con tantissimi pezzi (hai fatto una bella spesa). Io sono totalmente confusa, ti ammiro. È difficile ma non impossibile (cit.Gabriele). Tanto di capello a voi tutti (Gobbi stai comodo😉) Buon week 🙋♀️
Ciao Gabriele... Speriamo che il proprietario opti per un ripristino integrale del sottoscocca alla Gasi, perché l'auto se lo merita, vista poi la nuova linea di scarico in acciaio... Sono curioso della modifica al motore...
Io farei una pulita con idropulitrice e amen, perché no, l auto non lo merita, è un 3400, la meno ambita di tutti i 996. E cmq non c ha niente di che da ripristinare
Allora prossima puntata 👍 sono curioso di vedere lo scarico montato e il suo sound ottimo lavoro
Ciao Gabri, grazie per questo tour nei meandri e segreti della meccanica Porsche 😉👍
Nonostante appetito, il pranzo aspetta perché prima mi piace pendere dalle tue labbra ! Buona giornata.
Giù il cappello ragazzi. arriva il super lavoro del Gasi! Non vedo l'ora di seguire il proseguo di questo restauro, la macchina è fantastica e merita tantissimo!
Con la lista delle modifiche da fare poi diventerà ancora più splendida..
Ciao Gabriele, ce n'è da divertirsi intorno a questa Porsche!
Comunque il discorso di farsi consigliare da chi ne sa qualcosa in più è ammirevole in quanto l'umiltà rimane sempre una grande qualità 👍
Grazie Maestro anke x questa puntata e hai proprio ragione: c'è SEMPRE da imparare e chiedere a ki ne sa qualcosa in più è segno di umiltà, impegno e tanta voglia di far bene le cose🤝🏻
Coinvolgente come sempre. Ogni vostro video è un grande regalo. Buon lavoro e w le belle meccaniche
Grande professionalità dal team GASI.
🎖
Belli questi video Gabriele... Per un appassionato, il miglior intrattenimento...
Sempre fantastico ascoltarti Gabri
Grande professionalità e serietà, come sempre.
Finisce la settimana con una signora tedesca davvero bella. Beh se è vero che l'attesa del piacere è essa stessa il piacere beh allora ci siamo soprattutto visto i molti lavori meccanici che questa 996 ha bisogno oltretutto vedere tutti quei pacchi di parti di ricambio è l'esempio del natale perfetto per l'appassionato di auto visto che questa macchina ha propio bisogno di tornare come si deve. Le modifiche poi beh queste si sono tanta roba soprattutto sono sostanza e non certe pacchianate che si trovano in giro... Non vedo l'ora di vedere I prossimi video di lavorazione su questa auto! un salutone gasi e a tutti
Un grande uomo con una storia sulle spalle, dimostra ciò che ha imparato nella sua vita! Tanto di cappello GA-SI!
Ciao Gasi; ho visto il kit di modifica del cuscinetto ed è tanta roba!💪
Grande Gabriele, mi ricordo il recupero. Seguirò questa auto con molto interesse.
SPETTACOLO.....da appassionato di 911 non vedevo l'ora di questo video anche per sentire le tue considerazioni su questo motore che (nelle prime serie - non turbo e non 4S) era affetto da due problemi principali: 1. il passaggio di olio nell'acqua di raffreddamento a causa di una eccessiva porosità delle canne dei cilindri (problema molte volto risolto in garanzia da Porsche con cambio motore) 2. la rottura del cuscinetto dell'albero intermedio. Certo rispetto alla 993 i cambiamenti sono stati epocali, a partire dal raffreddamento a liquido (una bestemmia per i puristi) fino ad arrivare alla linea del frontale con i fari a "uovo al tegamino" che non hanno mai completamente convinto, e questi problemi di motori hanno portato a non far mai innamorare del tutto gli appassionati alla 996. Che dire...attendo con ansia il prossimo video sui lavori motori e spero vivamente che il proprietario opti per un ripristino totale della meccanica anche perché una 911 è sempre una 911😍e visto come si muove il mercato dell'usato potrebbe essere un saggio investimento.
Buonasera a tutti, perfetto, video del Gasi prima del lavoro!
Bellissima vettura. Vedo anche un sacco di lavoro ma anche materiali nuovi Bellissimi e prestazionali. In gamba come sempre. Un saluto bravo Gabriele e tutto il GASI
Grande professionalità.. siete mitici buon lavoro
Ulalà! GASI adesso in 4k, sempre meglio andiamo. Ottimo video.
Mi avevano risposto in un commento che erano poveri erano nati e poveri volevano rimanere, per fortuna che non hanno mantenuto la parola😂😂...Prima il drone, adesso il 2160p, ringraziamo dio. Speriamo aumentino sempre di più il livello, se lo meritano tutto 💪
Grande Gasi, finalmente un po' di informazione seria su questo IMS e l'eventuale modifica. La 996 è una gran macchina, bella da guidare e molto più fruibile rispetto alle affascinantissime precedenti aircooled. Non vedo l'ora che esca il video perché sono convinto che con una scrupolosa manutenzione e questa modifica si possano dormire sonni tranquilli e godere al volante di una delle migliori 911 per rapporto qualità prezzo e utilizzo quotidiano.
Ciao a tutti, ricordo il video del recupero di questa porsche, beh i lavori da fare ci sono, la 996 li merita tutti, è un'auto da sogno, e come tale deve essere perfetta, buon lavoro Gabry, un saluto anche al Gobby, un abbraccio e buonanotte a tutti
Auto bellissima ( anche se meno dell'intramontabile 993). La modifica al cuscinetto ims l'avevo vista su Affari a 4 ruote, ed è un lavorone, ma necessario in quanto risolve definitivamente il problema (usando l'olio motore e non il grasso del cuscinetto x la lubrificazione se nn rivordo male)
Ahahah anche a me è venuto in mente quella puntata!! Chissà se la modifica di Edd sarà la stessa che farà il Gasi?
E se mettessimo nella stessa stanza Edd e Gasi si parlebbero a bestemmie?
@@funkitarrodoc Se non erro in quel caso il meccanico era Ant Antstead, ma me li immagino insieme a bestemmiare ahahahahah..immagino poi se malauguratamente fosse entrata in officina Cristina El Moussa (la ex compagna di Ant Antstead)..sicuramente di fronte a tanta bellezza in officina si sarebbero sentite certe poesie ahahahahahahahah
Eccome se ce la ricordiamo questa 996! Anche lei recuperata col Toyota...
Domanda: il cuscinetto IMS degli m96 e m97 non e' un' unita' sigillata?
Salve Gabry, ottima recensione ritornerà come nuova questa magnifica Porsche 996 🙋♂️❤💯😎🇮🇹
Buongiorno Gabriele , bella macchina ma quanto lavoro immagino , poi questo cuscinetto è proprio il punto catastrofico , al prossimo video bella puntata complimenti 🇮🇹🔝😉💯
Perle di sapienza motoristica! Grazie per la passione che ci metti! Ps: non sono del mestiere, bensì un semplice appassionato direi morboso...e ti dico che pensavo che gente come te, non esistesse!!! Ciaoo
Ciao Gabriele, è possibile sapere in totale quanto si spende per un progetto del genere, riferito ai soli pezzi, senza manodopera ovviamente. Grazie. Complimenti per il canale.
Dischi Zimmerman, li ho montati anche sulla mia Cooper S.. sono felice di sapere che siano Gasi-approved! Anche se il Gasi non gradisce le Mini 😉
Complimenti per come Lavorate !!!! 👍 ....
Mi ricorda il videogioco "Porsche 2000" dove potevi potenziare e modificare le varie auto..
Bella macchina..
Esiste 1kit aggiornato xi fari anteriori?
Eccolo... l'attesa del piacere è essa stessa il piacere
Cit gasi
Ciao Gabriele, come sempre complimenti per le spiegazioni ed i dettagli oltre che la professionalità..... penso che anche se non è la tua preferita riuscirete a fare un ottimo lavoro....... ALFISTA DOC 72
Da Concorezzo è tutto, buonanotte a tutti..🔝😉🍀🍀🇮🇹🇮🇹
Ciao Gasi gli ammo sono Bilstein B8 o B6? con molle H&R penso essere B8 ...confermi ?
Ciao gasi , la modifica del cuscinetto ims l'ho visto fare in una puntata di affari a 4 ruote con edd e Mike
Mike e ant
@@giuseppelavecchia775 Si hai ragione mi sono ricordato dopo che erano loro due
20.000 euro di ricambi ?
Sicuramente ne vale la pena !
Ciao Gabry .... sempre ottimo lavoro !
Visto ora in differita.....
Che belli questi video!!!
Un' abbraccio!!!
👍👍🤗🤗👏👏
Gasi non dire mai che rubi tempo, puoi parlare anche per 4 ore e ti ascolteremmo tutti comunque ❤
Impeccabili 👍
Andrete a mettere il cuscinetto IMS a bronzina con immissione d'olio attraverso un inserto tra filtro olio e pompa? Quello è un bel giocattolino, peccato che solo in pezzi quella modifica costa un rene e mezzo...
Il proprietario lo invidio......😉👍💰
Dai ragazzi che aspetto l'altra puntata, intanto buon lavoro!!!!!!
Sempre chiedere a chi ne sa di più, è sinonimo di grande intelligenza e buon senso.
Grande Gasi🥰.
Un bel lavorone su questa 996 se il proprietario intende tenerla e godersela fa benissimo a farlo questo lavoro comunque non oso pensare al preventivo 🤦🤦🤦😅
Aspetto i meme su Facebook con la frase: è questione di lubrificazione 😂
Complimenti sei un vero professionista
A chi piace esteticamente è sicuramente un modello da comprare subito, dato le quotazioni basse, personalmente non son mai riuscito a farmi piacere quei fari, oltre che il non trascurabile problema al cuscinetto.
Ciao, siccome ho sempre sognato di poter entrare un giorno nel mondo delle supercar ed ho visto che la 996 a causa dei problemi che hai citato non ha mantenuto molto il suo valore nel tempo(questo la renderebbe una auto più accessibile al mio portafoglio), posso chiederti orientativamente a quanto ammonta la spesa per questi lavori?
Ciao Gabriele, un giorno sono entrato nell'officina del mio meccanico per un alternatore guasto e l'ho trovato che, disperato, guardava un Defender Pick Up con il muso piantato nel pavimento. L'aveva messo sul ponte e appena gli ha tolto una ruota posteriore la macchina è partita. Succede davvero!
Sei bravissimo
C’hanno fatto una puntata ad Affari a quattro ruote USA sul famigerato cuscinetto con tanto di modifica... aspettiamo la versione Made in Lombardia💪
Made in Gasi.....direi anche meglio di altri meccanici lombardi 😉
scusate ma ho letto alcuni commenti che non hanno senso.
la macchina ha più di 150 mila km. ha 20 anni. Il proprietario fino adesso non ha speso molto.
Guardiamo elenco lavori:
1) IMS lo cambiano per sicurezza non perché rovinato. Ha già fatto 150 mila km e potrebbe andare avanti.
2) lo scarico lo cambiano e ne montano uno sportivo dopo 20 anni ci sta ma si poteva montarne uno originale e durava altri 20 anni, per il sound non sono molto d'accordo perché rischia di diventare fastidioso.
3) dischi e pastiglie ci stanno per usura ed età
4) assetto sportivo top di gamma? una scelta del cliente non necessaria
5) Frizione già che ci sono la cambiano ma potrebbe tirare avanti
6) porosità alluminio dovuta a 6 anni esposta all'umidità ma ancora efficiente
mi piacerebbe sapere dal GASI se il suo ferrarino o altri arrivano cosi a 150 mila km e conservato 6 anni in box umido.
ricordiamoci anche che questa è una delle Porsche più vendute in termini numerici e ha salvato la Porsche da momenti difficili.
quindi dire che non è piaciuta è riduttivo. Il problema dell'ims dicono abbia riguardato il 5% delle vetture poi l'hanno modificato nelle versioni successive.
secondo me i "puristi" non l'hanno disprezzata per il raffreddamento ad acqua ma solo perché condivideva il muso con la boxter che era considerata la Porsche dei poveri.
ognuno ha le proprie idee ma il confronto tra 993 e 996 in termini di prestazioni, abitacolo e guida va nettamente a favore della 996.
Insomma c'è abbastanza da fare. Bella automobile 👏👏👏👍
Bravo gabri mi sei piaciuto molto buon lavoro
Caro Gasi, i complimenti ti avranno annoiato..
Ma sono la cosa più spontanea guardando i tuoi video.
fermo cofano anteriore con il manico del mocio TOP! Concretezza prima di tutto, Gasi numero 1
Altro video interessantissimo. Si era già visto il problema di questo famigerato cuscinetto in una trasmissione tv. Per il resto, una grande meccanica, una disposizione del motore e dei suoi accessori che non ha eguali in altre vetture fin dal 1963 (si, esistono le 356 e le maggiolino, ma qui stiamo a 300 cv). Da notare lo scarico completo in acciaio, compreso di collettori. Bellissimo, ma deve essere costato parecchio. Infine il grande Gasi che si avvicina a questa meccanica inusitata e sofisticata con umiltà , competenza ed onestà (non metto in conto le ore lavoro) e, soprattutto, passione. Buon lavoro, ragazzi , ne avete bisogno.
Invidio le tasche del proprietario 😄
Sconsiglio il kit power flex, diventa veramente rigida e rumorosa, per i viaggi lunghi è scomoda..
Con la coppa maggiorata si fa quel che si può ma Porsche sulle versioni successive decise di montare una pompa gemella…le 996 soffrivano anche di problemi di surriscaldamento (x alcuni questo amplificava il danno ims) per cui almeno montare un termostato ad apertura anticipata (chi andava in pista metteva un 3 radiatore come sulle gt3)…insomma come auto ne aveva di problemi di progettazione
La classe non é acqua
Ottimo video e tanta passione...seguo con interesse perché ho una 986 2.7 del 2001...non se se rientri tra i motori a rischio ims
Semplicemente stupenda. 😍
Sono particolarmente affezionato a questo motore/macchina visto che è stato il primo motore che ho ricostruito da zero appena diventato un meccatronico qualificato. Ricordo anche il primo "errore" fatto. Per risparmiare sul lavoro abbiamo deciso di rimontare la pompa dell'olio originale, solo che inserendolo e tirando i bulloni, il beccuccio che va tra i due semicarter del motore si è spaccato.. è stato un divertimento poi ritirarlo fuori a motore montato! Tutta esperienza..
Ciao Gabriele, i tuoi video sono sempre interessanti ed esaustivi. Una curiosità: nei video non parli mai dei costi, pudore o diniego dei proprietari??
Cuscinetto IMS? Mi pare di ricordare le bestemmie in Affari a quattro ruote. Tu sei avanti Gasi, modifica brevettata quindi una reale miglioria a questo problema.
Eccoci!
Anche il 3600 hanno il problema all IMS.?
Il 911, gran bel mezzo!!! Pur avendo i suoi anni, fa ancora la sua porca figura. A sentire i puristi Porsche, questa gli danno un Po di naso perché per loro quella raffreddata ad aria era la vera Porsche.
Comunque c'è parecchio lavoro da fare, ma il risultato compensera' ampiamente gli sforzi fatti.
Aspetto il prossimo video con sto benedetto cuscinetto ims. Intanto vado a vedere cos' è. Grazie per il video
Aspettavo questo video da una vita!
Anni fa vidi un video del meccanico di Mike ( affari a 4 ruote ) , dove sostituiva quel cuscinetto con una boccola ed un distributore di olio , se non ricordo male , modificava anche il carter con un dremel 😅😅😅 vediamo se è la stessa modifica o è uscito qualcosa di nuovo 🤗🤗
Se non ricordo male è il famoso cuscinetto di una puntata di affari a 4 ruote🤔
Bravo!!!
Top
Bravo Gasi , mai sminuire o far fare brutta figura a un modello di auto o ad un marchio parlandone male solo perché magari piace meno . La nazionale di calcio Ha fatto brutta figura , ma continuiamo a tifarla lo stesso e ci mancherebbe . Un saluto a te al tuo staff e buon fine settimana , attendiamo ansiosi il proseguo dei lavori .
La Nazionale ha fatto la figura che merita un manipolo di demotivati arricchiti....😉
Che lavoraccio complimenti a voi e al cliente che investe ancora tanti soldi per farla tornare quasi come nuova. Ci sono altri che con una lucidata e un paio di bombolette spray vanno avanti… ma l’auto deve essere bella sotto!
Se ci puoi spendere l'auto sarà bella tutta 😉
Sono sorpreso e preoccupato per la mia. Non sapevo che gli ingenieri di Stoccarda fossero così poco affidabili. Resta il fatto che la vettura ha un problema strutturale di torsione dovuto all'economicità del progetto fatto ai tempi della possibile chiusura dell'azienda. La scocca torce e lo si sente sui curvoni veloci perchè beccheggia. Irrigidire alcuni punti anzichè assecondare la flessione è da vedere dove verranno scaricate le forze....Questa è una gran turismo, non un'auto da pista.
grande gasi!!!
Bellissimo video Gabri. interessante una porche con parti ossidate ,allora anche ste benedette tedesche non sono immuni all umidità. La Nuova linea di scarico è stupenda.🤗🖐
Gran belle modifiche e pezzi di prima scelta, avrà speso un bel po' il proprietario! Spero anche in un bella mappetta da Marino per far rendere al meglio scarico e catalizzatori sportivi!
Con 300 cavalli l'unica mappa che serve sarà quella degli autovelox 👍
Non penso le manchi il brio...😉
@@massimomormino2560 una mappa è sempre buona cosa dopo aver cambiato l'impianto di scarico con uno più sportivo,bisogna ottimizzare il tutto soprattutto a livello di carburazione. Poi se si guadagna qualcosa in termini di cavalli e coppia ben venga
@@salvatorecuomo1991 Vero anche questo....
996❤️Grazie Gazi!
Non vedo l’ora di vederla finita
Il cuscinetto IMS è a tenuta stagna e lavora con il suo grasso. Quando si rompe è perché per qualche motivo la tenuta non fa bene il suo lavoro e quel poco di
Olio che lo lambisce va a lavare il grasso che c'è all'interno portandolo via
❤❤💪🏻
top 👍💪
certo che il cuscinetto IMS è una vera genialata di Porsche del cuscinetto intermedio non lubrificato oltretutto su un motore cosi...
Vai Gabri mi piace il tuo approccio con questa auto
BUONASERA , SONO UN RAGAZZO PARAPLEGICO E DEVO ACQUISTARE UN AUTO E HO VISTO UN AUDI A6 BERLINA TDI 2.7 V6 CON CAMBIO AUTOMATICO E VORREI SAPERE DA LEI SE È UNA BUONA MACCHINA? MECCANICAMENTE È UN BUON MOTORE O HA ROGNE? GRAZIE MILLE VERAMENTE .
Solo per curiosità,ma un lavoro del genere più o meno quanto viene a costare? Giusto per capire,perché se ha un costo eccessivo diventa quasi proibitivo l’acquisto del veicolo a priori nel computo costi beneficio
bhe solo lo scarico credo che costi almeno il triplo dell'originale . ma come tutte le auto che ormai hanno 20 anni se gli metti le mani e' per conservarla e perche' ti piace e non badi a spese , e sopratutto su una sportiva se non gli fai l'assetto complet di barre e' meglio lasciar stare . lo stesso per i freni , e' inutile cambiare pinze e pastiglie performanti se non cambi anche dischi e tubi freni
@@giuseppebroccia7550 sono completamente d’accordo,ma per curiosità personale mi farebbe piacere sapere quanto costa un lavoro del genere. Sarebbe bello conoscere i prezzi dei pezzi montati ed il costo per la manodopera.
@@davidecarrassi1129 Purtroppo si possono fare supposizioni perché certi dati rientrano nella privacy del committente.....
Penso tra 15 e 20 k€ ma non sono esperto
@@vittoriofalini9726 se fosse così a mio giudizio sarebbe un po’ un problema. Le Boxster (macchina che sto adocchiando da un po’ di tempo) hanno una valutazione che oscilla fra i 15-18 ed i 25k (a seconda delle versioni e partendo già da quotazioni medie perche si trovano anche a meno ma come dice gasi chi più spende meno spende). Ora,se per fare un lavoro del genere si devono spendere altri 15/20k per me non ha senso,a quel punto vai su una boxster più moderna e sopra non ci fai nulla. Il punto che mi interessava chiarire era proprio questo,visto che ne sto cercando una da acquistare,cioè quanto costa una manutenzione una tantum ma straordinaria,giusto per farmi una idea. Per me se supera i 5/6k e’ da pensarci bene bene bene.
La macchina è molto bella , però a parer mio quel grigio risulta un pò monotono , avrei preferito magari un blu notte che stava perfetto su quella macchina.
Quel maledetto cuscinetto..ne parlarono in una delle tante puntate di Wheeler Dealer.
Io cio un 986 del 1997 ,mi sembra che il cuscinetto no da problemi?
Il cuscinetto no, la grammatica è da revisionare......
Bello mi è piaciuto.
Ciao Gasi
Avvitare acciaio su alluminio non è una bella cosa . Sono due materiali che hanno una differenza di potenziale diversa. Per chi ne vuole sapere di più cercate "effetto pila" o meglio "effetto galvanico". L'ho spiegato banalmente ma è una delle cose che nel mio lavoro di progettazione devo tenere in considerazione.
Questa sera sono il primo ! Grande gasi !
🏁 🎖
🏆
il motore 996 è quello a cui si crepa la testata ? (me l'hanno detto...)
Cominciamo a smadonnare...
Nuove divinità 😂😂😂muoio