Porsche 911 Typ 996 Schwachstellen - Hier verbrennst du deine Kohle! Insider Wissen & Tipps für dich
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- Опубліковано 17 лют 2024
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Der Porsche 911 996 und seine typischen Schwachstellen. Erfahre in diesem Video wie du stressfrei an deinen ersten 911er kommst ohne dir die Finger zu verbrennen!
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Dein RaceToGo-Team
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#Porsche #996 #Schwachstellen #Spiegeleier #Spiegelei - Авто та транспорт
Uppps: Kleine technische Panne! Habe das Video als Premiere angeklickt. 😂 viel Spaß nun mit dem Video❤
Bin mit unserem 996 super Happy, 320 PS Tiptronic und Allrad. Jede Fahrt ist ein Hochgenuß. Besonders wichtig ist auch ein sorgfäĺtiges Warmfahren, ich bin die ersten 25 km sehr dezent unterwegs. Und ja heute gibt es schnellere Fahrzeuge, na und die haben bei weitem nicht die angenehme Kraftentfalltung und Souveränität wie sie halt nur ein charmanter Sauger vermittelt. Übrigens, das Gesabbel über die Spiegeleier und angeblich verweichlichten 911 kommt meistens von denen die keinen Porsche besitzen. Ich bin einfach dankbar das ich so ein schönes Auto bewegen darf.
Danke für deine wichtigen Ergänzungen 🍀👍🏻
Dieser Schmäh mit den "Spiegeleiern" war damals schon absolut lächerlich. Schließlich hatte auch ein Porsche GT1 diese Leuchten. Da hat komischerweise jeder die Fresse gehalten....
Ferner sind die meisten nicht mal in der Lage, die "Spiegeleier" (Vorfacelift) von den "Tränensäcken" (Facelift) zu unterscheiden.....
Bezüglich der Aussage Plastik in Kontakt mit Alu („Materialmix“) führt zu Korrosion:
Wie ist denn die Potentialdifferenz von „Plastik zu Alu“ ?
Bzw wird hier überhaupt ein galvanisches Element erzeugt bei Kunsstoff als nichtleitendem Element ?
Entsteht hier wirklich Korrosion Kunststoff zu Alu bei diesem „Materialmix“ ?
Ich kenne dieses Problem nur bei Metall zu Metall
4:15
Ich kann den Carrera 2 MK2 mit 320 PS empfehlen. Die sind viel leichter. Ich hatte so einen. Schaffte damit Tacho 305 km/h Richtung Stuttgart. Wichtig, beim Kaltstart überprüfen, ob es am linken Auspuffrohr blau raucht. Meine Meinung: Viele wechseln das Motoröl nur alle zwei Jahre. Kurzstreckenbetrieb verursacht Benzin und Wasseranreicherung im Öl. Geht man dann damit mit Vollgas auf die Autobahn ist die rechte Zylinderbank thermisch überfordert und der Ölfilm reißt dort schneller ab. Bei uns in Österreich sind viel weniger Motoren betroffen, da man auf der Autobahn auch nur 130 kmh fahren darf. Ich hatte meinen mit 145000 km verkauft. Motorleistung war top, kein blauer Rauch etc.. Hab aber alle paar 1000 km das Öl gewechselt und konnte so immer den Ölfilter überprüfen, ob sich Späne darin befinden. Wichtig ist, dass der Kühlkreislauf gut ist. Ausgleichsbehälter, Deckel, Wasserpumpe und Thermostat würde ich gleich wechseln, falls da noch nichts gemacht wurde. Weiterer Schwachpunkt ist das Zwischenwellenlager. Das kann man aber präventiv tauschen lassen. Ein guter 996 macht extrem viel Spaß. Obwohl ich jetzt einen 991 Carrera S fahre, erinnere ich mich gerne an den 996.
Ja Allrad im Sauger Carrera braucht eigentlich niemand, bei dem relativ geringen Drehmoment und viel Achslast hinten wird die Leistung auch ohne Allrad gut übertragen
Als Carrera 4 und dann noch Cabrio sind die „Kisten“ halt auch deutlich schwerer / langsamer
Danke für deinen tollen Erfahrungsbericht und Ergänzungen! Ja Zwischenwelle auch gute Kosten 😅
Thermik auf der Autobahn ist die geringste Sorge. Stau-Fahrten ohne eingeschalteten Klimakompressor im Sommer sind wohl eher das Problem, da steigen die Temperaturen gerne auf 100/110C laut Tacho, wenn der Kompressor nicht eingeschaltet wurde und vorn alles verdreckt ist. Kompressor immer einschalten, dann drehen die vorderen Lüfter konstant mit und halten die Wassertemperatur im Rahmen.
Bei meinem 996 4S mit X51 Motor lande ich teilweise unter 80C bei Vollgas-Partien auf der Autobahn oder Landstraße, hat aber auch die größeren Radiatoren des Turbos. Wichtig zu bedenken, dass die tatsächliche Temperatur ca. 10-15C höher liegt als am Tacho angegeben, aufgrund des Thermostats, welcher beim Auslass liegt und unter anderem weit entfernt von der 2. Bank positioniert ist. Außerdem ist 10W60 ein muss. Freigaben sind mir hierbei völlig egal. Benutze mittlerweile das 10W60 von Ravenol, weil meines Wissens nach nur hier Molybdenum von Anfang an beigemischt wird. Gelegentlich mal auch einen DFI Cleaner von Liqui Moly im Tank beimischen. Warum DFI obwohl Saugrohr? Weil der DFI Cleaner von Liqui Moly einer der Einzigen ist, welcher PEA beinhaltet und demnach auch wirklich was bringt. Ölwechsel alle 8.000 km. Wenn viel Kurzstrecke bewegt wird, dann auch früher. Und nicht im Stand warmlaufen lassen. Einschalten, abhängig von der Außentemperatur ca. 10 Sekunden laufen lassen und gleich losfahren, um so früh wie möglich aus dem Fettlauf herauszukommen. Habe meinen mit ca. 60.000 km übernommen und er liegt mittlerweile bei über 90.000 km, schnurrt wie ein Traum.
Im Hinterkopf habe ich mir für die Zukunft eine Revision auf Closed-Deck mit Nickasil Buchsen notiert. IMS Solution obendrauf + Accusump und weiteren Extras, und der Motor ist so bombensicher wie ein Mezger.
8:47 ...mega faux pas! Man drückt die Haube NICHT auf dem Emblem zu! Das wird nämlich dann mit der Zeit konkav...!
Hy Tom, schönes Video.Wirklich gut gemacht. Auch deine Autoeinstellung gefällt mir gut. "IST EIN ALTES AUTO,HABT EINFACH SPASS": Ich hatte schon viele verschiedene 996 und 986. Man bekommt für RELATIV wenig Geld eine tolles Auto( einen Porsche).Hier noch einige Stichpunkte.Klima geht oft nicht,Schlüssel werden vergessen,Auspuffanlagen,Kühlerpakete,Lichtschalter,Schiebedachsteuerung.Liebe Grüsse,Uwe
Danke für die tolle Ergänzung lieber Uwe! So macht das ganze Spaß! 🤩
Super informativ, toll erklärt. Dass der 996er Motor Probleme wusste ich. Aber nicht so detailliert. Schaue Deine Videos sehr gerne. Liebe Grüße Alex
Danke für das Lob! Und bleib gern mit einem Abo dran 🙏🙏🙏
klasse Video, einfach super informativ und sehr wichtig für den Kauf eines dieser Kfz😏👍
Danke fürs Feedback 🍀👍🏻
7:11 das ist ja ein super Trick für den potentiellen Käufer. Der würde von mir einen mit dem Scheckheft kriegen 😂
Vielen Dank für das Video. Also laufbuchsen und Zwischenlager ersetzen? Mit was für Kosten muss in etwa rechnen? Das thermische Problem ist aber deswegen auch nicht gelöst.
Danke für das prima Video. Ich bin den 996.2 als Cabrio mit Automatik vor 22 Jahren einen halben Tag probegefahren. Hatte durchaus Kauflust, habe ihn aber dann doch recht ernüchtert wieder zurückgegeben. Der Verkäufer meinte, das wäre ihm noch nie passiert. Alle wären doch hin und weg, wie toll der Wagen doch wäre.
Die damalige Automatik ging gar nicht. Das Auto war viel zu weich und schwer. Wenn ich mir jetzt die ganzen Mängel ansehe, bin ich echt froh, dass ich damals die Finger weggelassen habe. Ein reines Groschengrab.
Bin also bei meinem geliebter 968 Cabrio bis heute geblieben. Das 92er Modell hatte ich 93 von Porsche direkt als Werkswagen gekauft. Hat aktuell 140.000 km ist ist im fast Neu-Zustand. Defekt bisher nur Getriebeausgangslager, das hatten alle. Sonst alles Original nach 32 Jahren, selbst alle Leuchtmittel. Fahrwerk ist jetzt Koni Gelb mit Yokohama Semislick und Brembo Rennbremse.
Drum schaut euch nicht nur die problematisch Boxer an. Erweitert euer Suchgebiet. Porsche hat so viele schöne Sachen gebaut. Die 911 werden meiner Meinung von den Zahnärzten und Steuerberatern zu unrecht so hochgejubelt.
Zum echten Schnellfahren habe ich ne RSV4 Factory. Da kommt eh kein Auto mit. Mal sehen wie viele Boxerfreaks jetzt aufschreien...
Am 996 Turbo bzw. generell den 911ern mit der "Mezger"-Maschine ist überhaupt nichts problematisch...! Die Motoren sind absolut standfest und top konstruiert! Und auch die Tiptronic harmoniert im drehmomentstarken Turbo wunderbar, sofern man jetzt nicht oft auf der Rennstrecke fahren will. Und nein, die 911er werden nicht zu unrecht "hochgejubelt". Die Dinger sind als GT3/GT2 die absoluten Bosse auf der Nordschleife. Da kommt so gut wie gar nichts ran...! Da dann nen 968 gegenüberzustellen ist fast schon albern...
Wenn du aufgepasst hättest, spreche ich von Sauger 996. Wer hat den schon den GT3 oder den Turbo sich damals Anfang 2000 leisten können. Hast du dir den GT2 dann auch selbst verdient, und wie viele gibt es von den Teilen? Die "normalen" Wasserboxer sind doch fast alle bis hin zum 991 kaputtgegangen bevor die die 100.000 erreicht hatte. Dann konte man 20.000 Taler aufwärts in die Hand nehmen. Das war meine Aussage. Wer das Geld opfern will, bitteschön.
Die Nordschleife hab ich leider nicht vor der Haustüre, aber die Fränkische Schweiz und mehr. Die Nordschleife ist halt auch so ein Fetisch.
da war der XK Käufer besser bedient: mehr Platz, Komfort, Laufruhe (V8), viel besser als der Ruf, hübscher Aluminiumbau
Das Video ist ja in erster Linie für die jungen Leute gedacht. Mit 64 kaufe ich ja kein bis 25 Jahre altes Auto mehr. Aber ein BWLer mit 34 Jahren, der seit 7 Jahren Geld verdient und nicht wie seine Kumpels 3er fahren will, der könnte da schwach werde. Der sieht auf Mobile einen 996.1 für 28.911 Euro mit nur 78.000 km und schlägt zu. Der Lack ist Top, vom Rest versteht der Betriebswirt eher weniger. Er fährt dann 2 Jahre und braucht dann nochmal 18.0000 Euro für eine Motorrevision. Die hat er aber nicht, weil Wohnung, Versicherung, IPhone und das was man so braucht, das restliche Geld verschlungenen haben. Das sehe ich als größte Gefahr, weil die "normalen" Wasserboxer halt meist die 100.000 km nicht erleben. In den vergangenen Jahren leider bei den Kumpels schon öfters erlebt. Das Geschrei war dann immer sehr groß. Und Kulanz gibt es beim Händler nach 20 Jahren und 4. Hand auch nicht mehr.
Von den Fahrleistung her ist ein 996 ohnehin nur mehr Durchschnitt. Jeder RS3 oder A45 versenkt einen da komplett. Als Cabrio ist er OK, aber immer 20.000 Euro im Sparschwein haben. Und jetzt kommt mir bitte wieder keiner mit GT3 RS und so für 300.000 Piepen. Der ist um das 10-fache teuerer. Das ist eine andere Zielgruppe. Hatte vor kurzem selbst Mal vor beim Händler einen zu bestellen - vergiss es. An eine Rolex Daytona kommt man viel leichter ran.
Habe einen 968, seit 10 Jahren, 33 Jahre alt, ein wertiges fzg., das sehr selten ist und wenig Probleme macht.
Dieser grüne 996 ist mein Traumauto. Hoffentlich wird er in der Zwischenzeit (nächsten 10 Jahren) nicht verkauft bis ich das Geld angespart habe. 😂
denke der wird liebevoll irgendwo gefahren, bis du das Geld hast :-)
Sehr informatives Video. Die Themen zum 996 sind gut zusammengefasst. Nur beim Thema GT3 stimme ich nicht zu.
Man bedenke:
Erster GT3, quasi der ur GT3
Motor Probleme nicht wie beim Carrera, da wie im Turbo Mezger Motor
Stückzahlen weit unter den heutigen
Wenn ich mich nicht irre, der erste "Serien" elfer der orig. über 300 läuft.
*Mezger
nicht "Metzger"....
Tipp bzw Feedback von mir:
Von sich selbst ungefragt zu behaupten, doch „ich hab ziemlich viel Ahnung“ (und ihr Zuschauer da draußen nicht) kommt bei vielen nicht unbedingt sympathisch rüber
Auch seine Zuschauer, die ja potentielle Kunden sind, so anzugehen („braucht ihr jetzt nicht reinschreiben …“) ist eher suboptimal …für ein nachhaltig positives Image
6:16
Wenn man Ahnung hat, braucht man sich nicht zu schämen, dies auch zu kommunizieren. Ich beschäftige mich fast 20 Jahre mit dem 996. Meinem Eindruck nach, weiß der gute Herr sehr gut über dieses Modell Bescheid.
@@Repoelfdie Ahnung kann man ja auch durch inhaltlich fundierte Beiträge (zum jeweiligen KFZ) „vermarkten“ - Eigenlob, dazu noch unaufgefordert, kommt einfach nicht sympathisch rüber
Dass einzige wirkliche Problem ist der KWS. Die anderen Probleme die hier angesprochen werden, sind auch bei den Vorgängern.
Navigation System 😁
SAT Nav 🤗
16:21 der typ hat wirklich keine ahnung. alusil ist keine beschichtung.
Video ist leider ne gute Mischung aus Halbwissen, Hörensagen und echten Kenntnissen. Dennoch ganz lustig
Die Qualität von 996 ist eine der schlechtesten von Porsche.
Innenraum billige Kunststoffe, schalter usw.
Beim fahren klappern aus allen Richtungen das nervt richtig.
Schaumstoff in den Lüftungsdüsen zerbröseln und durch die Lüftung fliegt alles in den Innenraum.
Beim 996 hat sich Porsche echt zu Tode gespart.
Facelift war zum Glück etwas besser.
Diese Baureihe war qualitativ eine Katastrophe. Finger weg!
'promo sm' 😇