Я называю это заватнитель тормозов)) Ведь единственное её назначение делать нажатие рычага тормоза ватным и менее предсказуемым. Это своего рода защита от перетормаживания, она имеет смысл только когда человек на мопеде/мотоцикле круглый новичок и может случайно зажать рычаг тормоза во всю силу. А так как новые исправные дисковые тормоза цепляются как вкопанные, это немного обезопасит на первых парах от вылета через руль :D Работает такой клапан по принципу "расширительной ёмкости", когда колодки к диску прижаты до настроенного усилия, этот клапан продавливается расширяя пространство для вдавливания тормозной жидкости. В обычных условия нажатие на ручку тормоза приводит к созданию давления в суппорте, в случае с этой хренью часть жидкости заруливает в сторону не давая превысить заданное давление в суппорте. Для новичка в самом начале на недельку покататься может капля смысла есть, для опытного бесполезный мусор. С системой ABS ничего общего вообще не имеет.
Проще и дешевле научиться тормозить правильно, подсмотреть техники торможения можно у тех кто занимается мотогонками такие как кросс, либо подсмотреть у велосипедистов, их техники, да да они схожие и не стоит к ним относиться с пренебрежением. Есть второй вариант, приобрести мотоцикл с установленным на нем абс, такие модели существуют, абс по типу автомобильных, с диском, датчиками и мозгами. Есть еще колхоз, когда берут фирменные абс системы и лепят их на модели не предназначенные под них, но тут никто не отвечает за безопасность их использования.
Я называю это заватнитель тормозов)) Ведь единственное её назначение делать нажатие рычага тормоза ватным и менее предсказуемым. Это своего рода защита от перетормаживания, она имеет смысл только когда человек на мопеде/мотоцикле круглый новичок и может случайно зажать рычаг тормоза во всю силу. А так как новые исправные дисковые тормоза цепляются как вкопанные, это немного обезопасит на первых парах от вылета через руль :D
Работает такой клапан по принципу "расширительной ёмкости", когда колодки к диску прижаты до настроенного усилия, этот клапан продавливается расширяя пространство для вдавливания тормозной жидкости.
В обычных условия нажатие на ручку тормоза приводит к созданию давления в суппорте, в случае с этой хренью часть жидкости заруливает в сторону не давая превысить заданное давление в суппорте. Для новичка в самом начале на недельку покататься может капля смысла есть, для опытного бесполезный мусор. С системой ABS ничего общего вообще не имеет.
Покажите тогда abs которую можно установить
Проще и дешевле научиться тормозить правильно, подсмотреть техники торможения можно у тех кто занимается мотогонками такие как кросс, либо подсмотреть у велосипедистов, их техники, да да они схожие и не стоит к ним относиться с пренебрежением. Есть второй вариант, приобрести мотоцикл с установленным на нем абс, такие модели существуют, абс по типу автомобильных, с диском, датчиками и мозгами.
Есть еще колхоз, когда берут фирменные абс системы и лепят их на модели не предназначенные под них, но тут никто не отвечает за безопасность их использования.