спасибо, нашел ваше видео, помогло! так и искал "Барахлит круиз контроль" 😂, хотел посоветовать еще момент, при установки руля, между контактной базой и рулем положил салфетку влажную "предварительно высушив" пропал бесящий стучек, который был слышен из руля на кочках
Спасибо за видео. Только самого процесса переставления проводов нет. А это вообще не просто. На белой четырëхпиновой фишке снял только благодаря комментарию с замечаниями к видео. С чëрной фишки пин извлечь так и не смог. До фишек можно добраться и без снятия руля. И контакты прозвонить тоже без снятия руля можно. Не обязательно всë разбирать, если требуется только перепиновка. Снимаешь подушку и вот белая фишка перед тобой. Винты на кожухе снять можно повернув руль вправо и влево. Снятию кожуха руль не мешает. Больше мешает джойстик регулировки положения руля)) У меня лично всë упëрлось в то, что я не смог вытащить розовый провод с помощью иголки. Придëтся купить набор для распиновки. Фиксатор пинов на чëрной фишке тоже не понятно на сколько вверх надо поднять. По видео всë выглядит легко, но это обманчиво. Самое то важное и не показано, зато показано много лишней работы)))
А-ха-ха! Я думал, что только я такой гениальный и додумался до такого лайфхака! Несколько замечаний: 1. Перед снятием руля и шлейфа подушки не плохо бы убедиться, что колёса и сам руль установлены строго прямо! Иначе после сборки можно порвать шлейф окончательно! 2. Рычажок круиза можно проверить не снимая, если есть мультиметр и вы умеете им пользоваться. У каждой кнопки на рычажке круиза своё сопротивление (как и у кнопок на руле слева). Просто встаём щупами мультиметра в режиме измерения сопротивления на килоомах на 2 провода в коннекторе (красный и чёрный) и нажимаем кнопку, двигаем рычажок круиза. Показания у мультиметра должны меняться и быть разными для каждой кнопки (положения) 3. Жёлтый разъём под рулём - на подушку аирбэга. Серый широкий разъём (за жёлтым, самый дальний) на датчик положения руля. Чёрный разъём на кнопки. 4. Датчик положения руля не стоит крутить и тем более разбирать! Он крепится на нескольких защёлках к шлейфу аирбэга (улитке) и имеет 2 выступа разной формы для фиксации и вращения от "улитки". 5. Отдельно ленту аирбэга с оконечными разъёмами можно купить на али за 500 рублей (по номеру 84306-48030)! Но в корпус эту ленту придётся вставлять самому. 6. При разборке корпуса шлейфа желательно делать подробные фото или видеосъёмку. 7. Для распиновки разъёма требуется поднять фиксатор пинов и узким тонким стальным предметом ткнуть с лицевой стороны разъёма (над самим пином) для отжатия фиксатора и только после этого пин выйдет из разъёма. Можно использовать тонкую иголку или купить на али набор для распиновки коннекторов. 84306-48030 (84306-0E010) - подрулевой шлейф на подушку (гуглится на али) 89245-48020 - датчик положения руля (можно купить контрактный на жапанкар или базадрома за 500р).
Всем добра. В моем случае не работали оба контакта. Купил новый шлейф фирмы САТ за 1,5 бибариков и всё,проблема ушла. Автору респект.помог в разборке. А так чтобы сделать перепиновку это надо ещё постараться вытащить эти контакты с фишек. Всем добра.
Здравствуйте спасибо за ваше видео у меня такая же проблема, буду пробывать так же перекидывать. Ещё вопрос, у вас когда включаете АКПП в ручной режим без движения, какая цифра передачи горит на приборке, у меня 4.
Добрый день! Горит 4. На самом деле мне не нравится работа этого ручного режима. Норм только при разгоне. Эти цифры показывают перхние пределы. Т.е. если 1, то 1-1, если 2, то 1-2, если 3, то все передачи от 1 до 3. Вот бы было когда 3 что бы только 3 и никаких других передач.
Уаалейкум ассалям До чего? До поломки? До поломки (до возникновения проблемы) индикатор круиз контроля горел. После починки тоже горел. А вот когда проблема, то есть когда круиз контроль не работал, горел или нет не помню. На субару нынешнем с круиз контролем тоже была проблема - круиз контроль включался при нажатии кнопки, о чем можно было догадаться по горящему индикатору. Но вот зафиксировать скорость (кнопка set) не удавалось. Проблема была в лягушке - т.е. датчике педали тормоза.
Я паял шлейф на другой машине (сузуки). Дорожки в шлейфе медные и хорошо паяются. Делаем не большой нахлёст и с хорошим (не активным) флюсом спаиваем все дорожки. С наружи место пайки я изолировал скотчем .
@@rishatmukhtar верхние два пина прозваниваются первый как минус второй куда ты плюс переключил слааабый писк есть, низкие не звонятсся Я думаю может минус не приходит
См. на 10ой минуте. Использование пустого пина (т.е. неиспользуемой линии на шлейфе) при такого рода неисправности общеизвестно всему сообществу. Видео как раз о том, как это реализовывать.
спасибо, нашел ваше видео, помогло! так и искал "Барахлит круиз контроль" 😂, хотел посоветовать еще момент, при установки руля, между контактной базой и рулем положил салфетку влажную "предварительно высушив" пропал бесящий стучек, который был слышен из руля на кочках
Спасибо за видео. Только самого процесса переставления проводов нет. А это вообще не просто. На белой четырëхпиновой фишке снял только благодаря комментарию с замечаниями к видео. С чëрной фишки пин извлечь так и не смог. До фишек можно добраться и без снятия руля. И контакты прозвонить тоже без снятия руля можно. Не обязательно всë разбирать, если требуется только перепиновка. Снимаешь подушку и вот белая фишка перед тобой. Винты на кожухе снять можно повернув руль вправо и влево. Снятию кожуха руль не мешает. Больше мешает джойстик регулировки положения руля)) У меня лично всë упëрлось в то, что я не смог вытащить розовый провод с помощью иголки. Придëтся купить набор для распиновки. Фиксатор пинов на чëрной фишке тоже не понятно на сколько вверх надо поднять. По видео всë выглядит легко, но это обманчиво. Самое то важное и не показано, зато показано много лишней работы)))
А-ха-ха! Я думал, что только я такой гениальный и додумался до такого лайфхака!
Несколько замечаний:
1. Перед снятием руля и шлейфа подушки не плохо бы убедиться, что колёса и сам руль установлены строго прямо! Иначе после сборки можно порвать шлейф окончательно!
2. Рычажок круиза можно проверить не снимая, если есть мультиметр и вы умеете им пользоваться. У каждой кнопки на рычажке круиза своё сопротивление (как и у кнопок на руле слева). Просто встаём щупами мультиметра в режиме измерения сопротивления на килоомах на 2 провода в коннекторе (красный и чёрный) и нажимаем кнопку, двигаем рычажок круиза. Показания у мультиметра должны меняться и быть разными для каждой кнопки (положения)
3. Жёлтый разъём под рулём - на подушку аирбэга. Серый широкий разъём (за жёлтым, самый дальний) на датчик положения руля. Чёрный разъём на кнопки.
4. Датчик положения руля не стоит крутить и тем более разбирать! Он крепится на нескольких защёлках к шлейфу аирбэга (улитке) и имеет 2 выступа разной формы для фиксации и вращения от "улитки".
5. Отдельно ленту аирбэга с оконечными разъёмами можно купить на али за 500 рублей (по номеру 84306-48030)! Но в корпус эту ленту придётся вставлять самому.
6. При разборке корпуса шлейфа желательно делать подробные фото или видеосъёмку.
7. Для распиновки разъёма требуется поднять фиксатор пинов и узким тонким стальным предметом ткнуть с лицевой стороны разъёма (над самим пином) для отжатия фиксатора и только после этого пин выйдет из разъёма. Можно использовать тонкую иголку или купить на али набор для распиновки коннекторов.
84306-48030 (84306-0E010) - подрулевой шлейф на подушку (гуглится на али)
89245-48020 - датчик положения руля (можно купить контрактный на жапанкар или базадрома за 500р).
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с RX450h 2013г такое прокатит?
Асаламалейкум спасибо тебе зделал как ты работает круиз контроль тема,👍здоровья тебе удачи.🤝✊🖐️
Ва алейкум ассалям! И тебе здоровья братец, удачи!
@@rishatmukhtar Аминь 🤲
Всем добра.
В моем случае не работали оба контакта.
Купил новый шлейф фирмы САТ за 1,5 бибариков и всё,проблема ушла.
Автору респект.помог в разборке.
А так чтобы сделать перепиновку это надо ещё постараться вытащить эти контакты с фишек.
Всем добра.
Сделал , круиз работает, здорово.
Даа много работы.Время будет-займусь.Спаибо
Спасибо большое за информацию
Там где ты сказал что сломана фишка, там была чека фиксации шлейфа, и она снимается изломом, так по заводу
Она не ломается , а вытаскивается и в гнезде не чего не остаеться .
Всё сделал как на видео. РАБОТАЕТ!!! Я в шоке😂
Доброго времени суток,а серый потом куда дели?
Купил шлейф сегодня сказали тот разобрал не тот. Пришлось пины поставить. Норм круиз заработал. А вот подушки так и горят.
Сделал все как на видео и все работает
Здравствуйте спасибо за ваше видео у меня такая же проблема, буду пробывать так же перекидывать. Ещё вопрос, у вас когда включаете АКПП в ручной режим без движения, какая цифра передачи горит на приборке, у меня 4.
Добрый день! Горит 4. На самом деле мне не нравится работа этого ручного режима. Норм только при разгоне. Эти цифры показывают перхние пределы. Т.е. если 1, то 1-1, если 2, то 1-2, если 3, то все передачи от 1 до 3. Вот бы было когда 3 что бы только 3 и никаких других передач.
Спасибо
@@rishatmukhtar на лексус рх400 2008 все тоже самое?
@@gektorgektorov2289 Не знаю, надо покопаться, вскрыть и глянуть, думаю, на большинство авто одинаково.
Ассалаумағалейкум.
Вопрос. У тебя знак круиз контроль горел до этого или как?У меня вообщем не горит!
Уаалейкум ассалям
До чего? До поломки?
До поломки (до возникновения проблемы) индикатор круиз контроля горел. После починки тоже горел. А вот когда проблема, то есть когда круиз контроль не работал, горел или нет не помню.
На субару нынешнем с круиз контролем тоже была проблема - круиз контроль включался при нажатии кнопки, о чем можно было догадаться по горящему индикатору. Но вот зафиксировать скорость (кнопка set) не удавалось. Проблема была в лягушке - т.е. датчике педали тормоза.
Дружище от рычажка к шлейфу провода как переподключал не увидел на видео
Я б конечно гайку совсем не откручивал бы,пока руля не снял.
Нет, норм снимается.
действительно, возможно не у всех так легко снимется . можно и по зубам получить
год прошёл, как там с круизом?
Лексус я продал, после полутора лет круиз так и остался работать без глюков
Подушка до ремонта горела?
Нет, не горела, и сейчас не горит
Ты шо гониш,розобрал пол машины😂😂😂ты хоть собрал ее назад?😂😂😂
Здравствуйте, а серый провод куда?????
У меня серого провода не было) Видимо в освободившийся пин, либо оставить в воздухе висеть
Почему отключена пневма?
Его нет потому что)
а у меня круиз загорантся на приборке но не работает по факту , в чем проблема ?
присоеденяюсь к вопросу.
@@Куйбышев-1.0 в самом рычажке дела на камри так было горит но не фиксирует скорость
А серый провод куда девать?
на корпус подушки , оттуда он его снимал
Обмотать изолентой или одеть сверху термоусадку и усадить её зажигалкой (термофеном).
жду новый шлейф, буду менять. не работает сигнал и позже и круиз перестал
ууу, потихоньку ему приходит конец значит...
Где будете заказывать
Я паял шлейф на другой машине (сузуки). Дорожки в шлейфе медные и хорошо паяются. Делаем не большой нахлёст и с хорошим (не активным) флюсом спаиваем все дорожки. С наружи место пайки я изолировал скотчем .
а аккумулятор снял?
нет конечно)
Я так же сделал у меня не работает
Взял новый жостик и тоже не работает
Мож вопрос в другом?
@@rishatmukhtar верхние два пина прозваниваются первый как минус второй куда ты плюс переключил слааабый писк есть, низкие не звонятсся
Я думаю может минус не приходит
@@user-cj8ki3vu2r возможно вторая дорожка тоже на грани обрыва
@@rishatmukhtar так сигнал какой должен быть плюса ???
стул скрипит пипец
Зашёл посмотреть видео о том как правильно перепиновку сделать, а в итоге 20 минут на ветер 🤦♂️
См. на 10ой минуте. Использование пустого пина (т.е. неиспользуемой линии на шлейфе) при такого рода неисправности общеизвестно всему сообществу. Видео как раз о том, как это реализовывать.