Наверняка это пьеза датчик, его нужно подвешивать он очень чувствительный, и все вибрация идет в сигнал, иначе будет кривая осциллограмма как у вас сейчас. Удачи !👍
@@Dmitry_Freeman нет, датчик на вибрацию и на удары не реагирует, это я проверял года три назад когда только приобрёл мтп ро. Есть у меня ещё датчик вибрации тот да, только на стуки и вибрации реагирует
Судя по осциллограмме компрессии цилиндра, не видать что проблема с герметичностью во всех фазах. Я бы еще проверил датчиком относительного давления в системе охлаждение.
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Опускаешь датчик в расширительный бочок или радиатор не касаясь антифриза, синхронизируешься с первым цилиндром и смотришь пробита ли прокладка гбц. У меня потому что такое было с RX400h. Пропуски но при этом все работает нормально
Ничего вы не доказали. Датчик разряжения в вашем случае не информативен. В какую точку подключен был? При зажатом клапане потери в цилиндре выше нормы.
Вам виднее, вы крут, со спецами не спорю! В какую точку подключал я показал на видео, если смотрели должны были увидеть, если не смотрели зачем мне писать что-то? Если вы спец лучше бы дали совет как правильно делать тесты с разьяснениями!
Забит тонкий шланг который идет с клапанной крышки на заслонку или отверстие в заслонке, из за этого кидает масло в патрубок. Прочистить проволокой и продуть компрессором, перестанет выкидывать масло и чище будет работать
А почему тогда на газу уходят пропуски? Было бы также как и на бензине тоил бы. Я думаю надо было докопаться до форсунок еще. Хотя бы померить и поставить на стенд.
Затрудняюсь ответить ! Но владелец говорил что на стенде прогоняли и местами форсы меняли, в багажнике ещё комплект форсунок лежали сказал что родные. Я не думаю что он обманывал
@@kolxozn_electrician_22 да, мерил всё хорошо на ЭБУ мерил на все форсы, имитировал обрыв ошибку выбивало, но это осталось за кадром, проверял на подсос дымогенератором и там всё ок. Я думаю этот эфект от разного вида топлива т.е газ-бензин при воспламенение разное давление 🤔. Снимал газовую трубку на 1ц и подавал туда карб тоже пропуски шли постоянные🤷♂️
Ооооо, я балдею....
Спасибо за контент !
👏👏👏👏👏
Надо было на прокруте др посмотреть, тут чисто работу железа бы покозало, на хх на др много факторов влияет и может не туда увести темболее 6 мотор
Согласен с вами👍 за пример камри 30 1mz на ХХ всё отлично показало!
Наверняка это пьеза датчик, его нужно подвешивать он очень чувствительный, и все вибрация идет в сигнал, иначе будет кривая осциллограмма как у вас сейчас. Удачи !👍
@@Dmitry_Freeman нет, датчик на вибрацию и на удары не реагирует, это я проверял года три назад когда только приобрёл мтп ро.
Есть у меня ещё датчик вибрации тот да, только на стуки и вибрации реагирует
👍
🤝👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо👍👍👍
Судя по осциллограмме компрессии цилиндра, не видать что проблема с герметичностью во всех фазах. Я бы еще проверил датчиком относительного давления в системе охлаждение.
по подробнее если можно 🤔
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Опускаешь датчик в расширительный бочок или радиатор не касаясь антифриза, синхронизируешься с первым цилиндром и смотришь пробита ли прокладка гбц. У меня потому что такое было с RX400h. Пропуски но при этом все работает нормально
Молодес когда зажатий клопана находно двигателе будит работад на горячую тупид это зажатий клопана полезная видио спасибо за силку❤❤❤❤❤ хажи.
Да, так и происходило .
Здратвуй надобило покозат вакум метром какой билаби реаксия посмотрели би в остолном всё круто молодес отсенка питерка хажи.
Ты мастер. Слов нет. Где учился? Сколько лет в теме?
Учился в мерс академии РБ онлаин я думаю слышали про них.
В атоэлектрике 3.5 года
Ничего вы не доказали. Датчик разряжения в вашем случае не информативен. В какую точку подключен был? При зажатом клапане потери в цилиндре выше нормы.
Вам виднее, вы крут, со спецами не спорю! В какую точку подключал я показал на видео, если смотрели должны были увидеть, если не смотрели зачем мне писать что-то?
Если вы спец лучше бы дали совет как правильно делать тесты с разьяснениями!
Лексус номер дьявола походу 😂 в нём
Забит тонкий шланг который идет с клапанной крышки на заслонку или отверстие в заслонке, из за этого кидает масло в патрубок. Прочистить проволокой и продуть компрессором, перестанет выкидывать масло и чище будет работать
Где оно кпкая голова
А почему тогда на газу уходят пропуски? Было бы также как и на бензине тоил бы. Я думаю надо было докопаться до форсунок еще. Хотя бы померить и поставить на стенд.
Затрудняюсь ответить ! Но владелец говорил что на стенде прогоняли и местами форсы меняли, в багажнике ещё комплект форсунок лежали сказал что родные.
Я не думаю что он обманывал
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST а сигнал мерил а форсунке?
@@kolxozn_electrician_22 да, мерил всё хорошо на ЭБУ мерил на все форсы, имитировал обрыв ошибку выбивало, но это осталось за кадром, проверял на подсос дымогенератором и там всё ок.
Я думаю этот эфект от разного вида топлива т.е газ-бензин при воспламенение разное давление 🤔. Снимал газовую трубку на 1ц и подавал туда карб тоже пропуски шли постоянные🤷♂️
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST понятно.
@@kolxozn_electrician_22 двигатель на газу уже 5 лет 🤷♂️
Звука нет
Сейчас пересмотрел звук есть во всём видео🤔
А где скрипт CSS
А для чего он нужен ? Если я в курсе какой цилиндр не работает.
Для чего нужен тест CSS?
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST в онлайн режиме можно увидеть что влияет на это.
В любом случае было интересно. Подписка и лайк.