versteh ich garnicht warum die keiner kauft. fahre selbst einen und bin sehr zufrieden. ob ich nu n scheiss 2l golf fahre der meiner fahrweise nach mindestens 12l nimmt da ich auch gern mal überhole, oder n cadillac den ich mit 12l fahre der aber wenigstens 4,6l und 305 ps hat, ist doch scheiss egal. alle heulen immer wegen spritverbrauch.. klar das man damit nicht auf 5l kommt aber alleine die ausstattung bei so einem 20 jahre alten auto ist der hammer. Servo, Klima, Bose sound,Sitzheizung, elektrisch verstellbare sitze,fenster spiegel kofferraum etc alles elektrisch, alarmanlage, schiebedach, abs, esp, adaptives fahrwerk, niveau regulierung, Tempomat.. könnte noch ewig so weiter machen !! steuern und versicherung sind nicht viel beim seville. zahle knapp 50 euro versicherung im monat und knapp 300 flocken steuern im jahr. und nochmal zur betonung: der cadillac hat wenigstens n motor und nicht so´n 2l turbo 150 ps schrott !!! mittlerweile bekommt man für 2000 euro schon gute. aber fahrt ruhig alle eure 1l tsi motoren, jedem das seine ;-)
Moin. Also je nach Baujahr. Mein 93er wollte grundsätzlich 17 Liter. der 97er kommt mit 13l bequem aus, wenn man ihn chillig fährt vll 11l. Auf der Autobahn mit tempomat sind auch 9-10 Liter möglich... Wenn man allerdings richtig Gas gibt, nimmt er auch 30 Liter ;-) gruss
moin. also mein 93er war der erste mit northstar motor und der hat nach über 300000 km noch geschnurrt wie ein kätzchen. das getriebe hat sich dann verarbschiedet. aber sonst war damit alles gut. den motor hab ich nach dem ausschlachten nem freund gegeben für sein autocross projekt ;-) aber hatte nie probleme. ab und zu meckert der computer rum und hat mal paar probleme. aber das hatten bisher alle die ich hatte.. aber zündung aus, warten, wieder zündung an und warten bis er alles geladen hat und meistens war es dann weg.. Service engine leuchtet öfters mal auf, aber das meldet quasi jeden scheiss.. also egal ob irgend n sensor oder im innenraum, funktioniert irgendwas nicht, dann kommt service engine.. meinen 97er hatte ich nicht lange, aber der war nicht so brutal wie der erste.. der fuhr viel "weicher".. und den 1996er hab ich als dritter besitzer, und der hatte auch keine probleme bis auf einen abs sensor... Bremsen und sowas kosten echt nicht die welt und wenn man immer schön an öl etc denkt und wechselt etc laufen die motoren ewig.. das einzige manko sind echt die getriebe.. wenn man damit dauerhaft ballert, wie ich mit meinem ersten, fleigen einem die irgendwann um die ohren. die sind zwar gut, schalten weich etc, aber für dauerhafte belastung sind die nix..fährt man sinnig und pflegt immer schön sollten die aber halten.. es juckt halt nur immer diese ganzen spinner mit ihren VR6 zu versägen.. gibt immer lustige blicke wenn man mit 5,19m und nem brüllenden v8 da vorbei zieht.. zu den 2000er modellen kann ich nicht viel sagen.. bekannter fährt einen und bis auf den kompressor für das fahrwerk war da acuh noch nichts kaputt. finde das hecjk nicht so toll, aber das ist geschmackssache.. hoffe dir ist jetzt ein wenig geholfen ;-) gruss, der Chris
Motor muss rund klingen und weich schalten. Rost an den radläufen und Gummis plus zierleisten kontrollieren. Wenn "Service engine soon" angezeigt wird, der Motor etc aber rennt dann keine sorgen machen,der Computer motzt wegen jeder Kleinigkeit und es kann dann einfach auch ein defekter Sensor sein.ach ja,im Kofferraum in den Ecken nach Rost gucken. Bremsleitungen sind anfällig wenn sie lange standen Aber Fehler im System zeigt dir das Auto im Display an. Dann einfach den fehlercode googlen.Wenn der optisch gut ist und wirklich weich fährt, bei kickdown richtig Alarm macht ist alles gut. Der Rest ist bezahlbar,also bremsen etc. Gruss
Die Dinger sind geil und kriegt man fürn Butterbrot, einziger Nachteil ist der Northernstar Motor. Früher oder später bekommt man Probleme mit dem Zylinderkopf, das ist auch der Grund warum viele davon auf dem Schrott landen.
Auf jeden Fall! Alleine schon in der Verarbeitung und Materualqualität stehen sie einem Deutschen in nichts nach, und sind dazu noch günstiger in der Anschaffung.
Jawohl... daran musste ich auch denken bei dem Spruch: "jeder motor hat nur eine Kurbelwelle". Allerdings sind das auch absolute exoten und im Automobilbau nicht üblich.
Was heisst hier: Kauft keiner, seht mal nach bei Autoscout, die stehen da nicht lange, die werden GEKAUFT, fahre ja selber schon den 2, meiner ist Bj: 2003 mit Gasanlage....
Kauft keiner sagt JP. Ich zb bin gerade auf der Suche nach so einen. Aber nicht mit dem N* Motor. Der is zu anfällig für ZKD Schäden. Und da geht die Reperatur schnell über 3500€.
@@derlinksgrunversiffte3216 Naja, wenn's nur das ist. Sind die Dinger mal ersetzt und dabei gleich die ZKD gewechset, kann der Motor natürlich schon ewig noch laufen. Die Sache kostet halt paar 1000 Euronen.
@@MrSleesch13 Die sehen schlimmer aus, der klavierlack sieht ranzig aus, den softlack kann man mit dem Finger ab streichen und das Wurzelholzimitat ist überall aufgrissen. 1000x lieber Plastikhölle als Müllhalde ala Mercedes oder BMW..
versteh ich garnicht warum die keiner kauft. fahre selbst einen und bin sehr zufrieden. ob ich nu n scheiss 2l golf fahre der meiner fahrweise nach mindestens 12l nimmt da ich auch gern mal überhole, oder n cadillac den ich mit 12l fahre der aber wenigstens 4,6l und 305 ps hat, ist doch scheiss egal. alle heulen immer wegen spritverbrauch.. klar das man damit nicht auf 5l kommt aber alleine die ausstattung bei so einem 20 jahre alten auto ist der hammer. Servo, Klima, Bose sound,Sitzheizung, elektrisch verstellbare sitze,fenster spiegel kofferraum etc alles elektrisch, alarmanlage, schiebedach, abs, esp, adaptives fahrwerk, niveau regulierung, Tempomat.. könnte noch ewig so weiter machen !! steuern und versicherung sind nicht viel beim seville. zahle knapp 50 euro versicherung im monat und knapp 300 flocken steuern im jahr. und nochmal zur betonung: der cadillac hat wenigstens n motor und nicht so´n 2l turbo 150 ps schrott !!! mittlerweile bekommt man für 2000 euro schon gute. aber fahrt ruhig alle eure 1l tsi motoren, jedem das seine ;-)
Moin. Also je nach Baujahr. Mein 93er wollte grundsätzlich 17 Liter. der 97er kommt mit 13l bequem aus, wenn man ihn chillig fährt vll 11l. Auf der Autobahn mit tempomat sind auch 9-10 Liter möglich...
Wenn man allerdings richtig Gas gibt, nimmt er auch 30 Liter ;-) gruss
moin. also mein 93er war der erste mit northstar motor und der hat nach über 300000 km noch geschnurrt wie ein kätzchen. das getriebe hat sich dann verarbschiedet. aber sonst war damit alles gut. den motor hab ich nach dem ausschlachten nem freund gegeben für sein autocross projekt ;-) aber hatte nie probleme. ab und zu meckert der computer rum und hat mal paar probleme. aber das hatten bisher alle die ich hatte.. aber zündung aus, warten, wieder zündung an und warten bis er alles geladen hat und meistens war es dann weg..
Service engine leuchtet öfters mal auf, aber das meldet quasi jeden scheiss.. also egal ob irgend n sensor oder im innenraum, funktioniert irgendwas nicht, dann kommt service engine.. meinen 97er hatte ich nicht lange, aber der war nicht so brutal wie der erste.. der fuhr viel "weicher".. und den 1996er hab ich als dritter besitzer, und der hatte auch keine probleme bis auf einen abs sensor... Bremsen und sowas kosten echt nicht die welt und wenn man immer schön an öl etc denkt und wechselt etc laufen die motoren ewig.. das einzige manko sind echt die getriebe.. wenn man damit dauerhaft ballert, wie ich mit meinem ersten, fleigen einem die irgendwann um die ohren. die sind zwar gut, schalten weich etc, aber für dauerhafte belastung sind die nix..fährt man sinnig und pflegt immer schön sollten die aber halten.. es juckt halt nur immer diese ganzen spinner mit ihren VR6 zu versägen.. gibt immer lustige blicke wenn man mit 5,19m und nem brüllenden v8 da vorbei zieht..
zu den 2000er modellen kann ich nicht viel sagen.. bekannter fährt einen und bis auf den kompressor für das fahrwerk war da acuh noch nichts kaputt. finde das hecjk nicht so toll, aber das ist geschmackssache.. hoffe dir ist jetzt ein wenig geholfen ;-) gruss, der Chris
Ich möchte mir einen als Erstwagen zulegen. Gute Idee? Tipps beim Kauf?
Motor muss rund klingen und weich schalten. Rost an den radläufen und Gummis plus zierleisten kontrollieren. Wenn "Service engine soon" angezeigt wird, der Motor etc aber rennt dann keine sorgen machen,der Computer motzt wegen jeder Kleinigkeit und es kann dann einfach auch ein defekter Sensor sein.ach ja,im Kofferraum in den Ecken nach Rost gucken. Bremsleitungen sind anfällig wenn sie lange standen
Aber Fehler im System zeigt dir das Auto im Display an. Dann einfach den fehlercode googlen.Wenn der optisch gut ist und wirklich weich fährt, bei kickdown richtig Alarm macht ist alles gut. Der Rest ist bezahlbar,also bremsen etc. Gruss
Ach ja,spaltmasse kontrollieren ;-)
Schade dass GM damals den STS nicht als Opel Diplomat C verkauft hat, das wäre ein geiler Nachfolger für den Diplo B V8 gewesen
Ist auch verständlich warum sie es nicht getan haben, schließlich gab es ja den Omega
Kumpel hatte n Opel und das war echt Wien kleiner Cadillac. ich fand den super, auch als Cadillac Fahrer :)
@@BronxXxBassTVnaja der Opel Omega wurde in Amerika als gleiches Modell unter dem Namen Cadillac Catera vertrieben
Es gibt den Omega als Cadillac Catera.. quasi baugleich
Nö es gab auch W12/16 Motoren mit 2 Kurbelwellen die mit Zahnrad synchronisiert wurden
Ja, aber diese Arten von Motoren sind total unbekannt. Es sei ihm also verziehen.
Einfach Sanji - Hubertus 😍 mega Stimme
Die Dinger sind geil und kriegt man fürn Butterbrot, einziger Nachteil ist der Northernstar Motor. Früher oder später bekommt man Probleme mit dem Zylinderkopf, das ist auch der Grund warum viele davon auf dem Schrott landen.
Ja dann lässt man es machen und gut ist.
das nur bei den 4,6 v8 ab 93 bis 2001
Geile Karre aber die neueren Modele sind auch sehr geil y
Auf jeden Fall! Alleine schon in der Verarbeitung und Materualqualität stehen sie einem Deutschen in nichts nach, und sind dazu noch günstiger in der Anschaffung.
Sollte ich mal eine Türkische Frau kennenlernen,werde ich auch fragen, Scheckheft momedür.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Habe selber ein mit 97 baujahr das auto ist der hammer Reparatur kosten leider teuer..
Aus welchem Jahr ist das Video?
2013?
Er hat ein iPhone 3GS, dass heißt wahrscheinlich zwischen 2008 und 2010
@@MP-hz4bg Danke :D
natürlich gibt´s motoren mit mehr als einer kurbelwelle, Gegenkolbenmotoren zum Beispiel wie der Napier Deltic...Jasses JP...
Jawohl... daran musste ich auch denken bei dem Spruch: "jeder motor hat nur eine Kurbelwelle".
Allerdings sind das auch absolute exoten und im Automobilbau nicht üblich.
Was heisst hier: Kauft keiner, seht mal nach bei Autoscout, die stehen da nicht lange, die werden GEKAUFT, fahre ja selber schon den 2, meiner ist Bj: 2003 mit Gasanlage....
Was wäre der Verbrauch bei dem Innerorts
An die 18 l
7.6 in der Stadt
@@gutagutaguta1 erzähl kein Müll das kein Golf oder sonstiges
Kauft keiner sagt JP. Ich zb bin gerade auf der Suche nach so einen. Aber nicht mit dem N* Motor. Der is zu anfällig für ZKD Schäden. Und da geht die Reperatur schnell über 3500€.
ZKD?
@@BosokelZylinderkopfdichtung
Leder ist Plastik, Wurzelholz ist Plastik, Chrom ist Plastik, Aluminium ist auch Plastik.
:)
Guck dir mal deutsche oder italienische Autos von 95 an, sehen keinen Deut besser aus ;)
fahre einen E38 und da ist das auch alles aus Plastik...
Das Leder war echt und das Holz auch. Auch das meiste Chrom war verchromten Metall und kein Plastik. Das kam erst ein dem 0er Jahren mit Hummer etc.
Ich dachte beim STS explodieren die Motoren
Weiß einer wie das Lied heißt?
Modern Talking - Geronimo's Cadillac
@@derTizi voll passend zum Auto...
I have no idea what they are talking about . (
just about the problems or my experience with this cars. if it is good to buy or not and stuff like this.
Learn german
Ich liebe diesen Wagen. Nur was mich auf die Weißglut bringt dass es verdammt scheiße viel Kraftstoff frisst. 20 LITER PRO 100 KILOMETEEEER. 😠😠😠😠
Dafür hält der Motor quasi für immer...
@@derlinksgrunversiffte3216 Wenn dir die Zylinderkopfschrauben nicht abreissen, was praktisch bei jedem passiert, früher oder später.
@@disdonc6012
Ach stimmt, das ist ja dieses Northstar-Gedöns. Die waren in der Tat von schlechter Qualität!
@@derlinksgrunversiffte3216 Naja, wenn's nur das ist. Sind die Dinger mal ersetzt und dabei gleich die ZKD gewechset, kann der Motor natürlich schon ewig noch laufen. Die Sache kostet halt paar 1000 Euronen.
Hab bei meinem Auto nen neuen Kotflügel wegen Rost
viel zu europäisch
du hattest so einen....... und er hat süchtich gemacht yalla ?!
Das ist ein Lude auto gewesen
Sehr lustig das ein Mann nicht weiß was eine Kurbelwelle ist :-))
Ein Lexus LS450 ist viel besser
Es gab zwar nie einen LS 450, aber ich weiß was du meinst und geb dir recht.
Sieht aus wie die Plastikhölle :-/
Guck dir mal europäische Autos aus der Zeit an, sehen keinen Deut besser aus ;)
@@MrSleesch13 Die sehen schlimmer aus, der klavierlack sieht ranzig aus, den softlack kann man mit dem Finger ab streichen und das Wurzelholzimitat ist überall aufgrissen.
1000x lieber Plastikhölle als Müllhalde ala Mercedes oder BMW..