✅ Электромуравей своим руками. Из того что было
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2022
- Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/id/61a4bff8b40b...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Наука та технологія
Вот это классный подход в проекту. Все правильно сделал. Не нужны лишние механизмы, чем проще тем надежнее.👍👍👍
Кирилл ты не только классный электрик-электронщик, так ещё и конструктор-изобретатель, а попросту кулибин, так держать
Вертолет сабери
@@user-iz6cq7go6l учись, школота
@@user-iz6cq7go6l на дровах😂
Киберпанк деревня! Колхозная тесла! Вот как нужно в деревне жить! Искренне рад за вас!
круто! маленькое замечание - не хватает тяг, чтобы блокировать прокручивание моста по оси колёс, видно на видео как двигатель, при трогании, гуляет вверх-вниз :) у жигулей это верхние тонкие маленькие косточки... ну и амортизаторы никто не отменял, они демпфируют раскачку, будет прям заметно меньше козлить... удачи! :)
На жиге гуляние моста критично из-за наличия кардана. Здесь же максимум сайлентблоки разобьёт. Вот амморты я бы поставил, чтоб не раскачивало при движении
@@user-qg7bm4kz8x так а зачем сайленты убивать и рисковать каждый раз тем, что что-то где-то под пол-тонной дров хрустнет и разъедется, если можно сделать по-нормальному?:) ну не нравится 5-рычажка, можно и два а-образника сделать, и три рычага.... но проще добавить сверху на стандартные места две косточки...
@@KoshGAZ69 согласен с вами.
Каждый мыслящий человек достоин уважения! Молодец!
Кирилл, конечно ждем дальнейшее развитие!!! Я 1000% буду следить за проектом, идеи буду добавлять в комменты. Благодарю за идеи и за труд!!!
Я сам в моторах почти ноль без фазы. Поклон до земли за уроки и просветление, ну и за этот заразительный интерес!!!
Bardzo dobra robota.
Takich ludzi trzeba temu światu.
Pozdrowienia z Polski.
👍👍👍👍👍👍
Очень полезный мотор получился ненужна трансмиссия, допиливайте свое изобретение и делайте на заказ, я первый будущий клиент. Удачи Вам Кирил😄
Супер! Молоток. Доводи решение до ума и поделись решением для обычных деревень очень нужная вещь.
Я советовался со многими, но в их слова не верил и делал по своему) Проект классный и очень полезный для сельской местности. Думаю многие в деревнях покупали бы такие тачки!
тачанка супер, но цены на магниты кусючие, сегодня электрички очень быстро развиваются, все время кажется что неодимки подвинут асинхронники в промышленности, уж больно хороши
Чтобы уйти от рывка на старте, возьми контроллер с токовым управлением. Как пример: Келли kls7212s. И второй совет - сделать как можно короче и толще провода от АКБ до контроллера. Чтобы исключить тепловые потери.
Мужик, это революция в сельском хозяйстве!!! )
А мастерская как изменилась. Зачёт. Пора уже не только делать качественно, но и работать в соответствующих условиях
очень простая и удачная конструкция! идея огонь!
Круто приколхозил мотор к вазовскому мосту.👍👍👍 Красавчик!
Ну мужик,это просто ( феерия)........ молодец 👍
Кирилл, молодец! Аппарат зачётный получился, хотя и неказистый. Но ничего, есть что доработать. Как грузовая тележка на электротяге, аппарат великолепен! Не нужен дорогой бензин, нет треска и запаха от бензомотора. Электричество на порядок дешевле бензина при том же пробеге. Отличная самоделка!
Аккумулятор дорогой . А если такие тяжести возить , то он умрёт быстро .
@AndrejGavriluk
Это если покупать новый АКБ. А если использовать то что можно достать бесплатно? Например, аккумуляторы от вейп-сигарет? Если их будет достаточное количество, то и убъется акб не скоро, и цена будет только твоего труда.
@@AndrejGavrilukсмотря какая нагрузка по току если меньше 1s то аккум почти вечный если грузим до красна то на пару" гонок" и конечно не заряжаем на холоде ,а по поводу таскать тяжести то редукция и количество витков делают свое дело
Очень круто.
Можно поставить понижающий редуктор и уйти от не соосности деталей.
Если оставлять все как есть, то нужно мост развернуть мотором чтобы он не зацепился за какую нибудь ерунду.
Возможно и перевернуть просто редуктор на 180°
Чем проще тем надежней! Простая истина!
Да Кирилл ты красавчик...молоток...так держать...
Классный проект. Тоже изучаю проекты на электротяге. По поводу соосности, надо было не убирать родной флянец. Там на нем завязана регулировка шестерен и должен быть определенный натяг в подшипниках. А обойму с магнитами надо было делать сьемную от флянца.
Теперь я понимаю сказку про Емелю, который на печке ездил, Браво Русскому Народу👍👏👏👏👏👏
А мопед Альфа , это чье детище ? Узкого мозгами народу ????
Классный аппарат. Мост от жиги конечно тяжеловат, зато грузоподьемность нормальная.
Круто! Очень интересный проект. Ждём продолжения и продажи таких моторов народу!
Мне всё понравилось . Лучше я своими руками не сделаю . А Вам желаю успехов с новым мотором . Жду новых видео . спасибо Кирилл!👍
Я извиняюсь, Но те кто предлагал трансмиссию видимо не соображают, что редуктор моста и есть ТРАНСМИССИЯ! :) он(мост) предназначен для увеличения крутящего момента от мотора к колесам. А роль кпп играет само МК! Шли всех нехер, работай в свое и наше конечно же удовольствие!
Лишь один нюанс: ты не установил верхние реактивные тяги, поэтому при сильном рывке мост может провернуться. Поэтому крепление нижних тяг к мосту надо закрепить с малым ходом! Заварить тоже нельзя потому что при кренах они будут служить стабилизатором и скорее всего сломается.
почему то такой формат видео нравится, природа, перестановка камеры, показ жизни деятельности
Умниц! Удачи! Светлая голова, золотые руки!
Кирилл, спасибо за видео, побольше бы таких о мыслях по развитию, проектах практического использования, как человеку со стороны но интересующимся темой электротяги интересен Ваш опыт.
Молодец парень, дай Бог тебе сил и материального благополучия!!!
Вот молодец!А я тут смотрю о електровелосипедах,дырчиках,а тут такое!!!
Постоянно смотрю данный канал. Много чего можно подчеркнуть для себя в плане понимания работы двигателей, намотки и прочего. Очень показательный канал!
Очень хочется увидеть подробное видео по созданию такого мотора. Или пояснения как такое сделать, откуда рото, статор, магниты.
Отличная идея ж. Очень узкоспециализированная тарантайка широкого применения. Подход правильный. Реализация вполне достойная.
Гениально! Приятно смотреть! Жму руку!
Для решения проблем с биением конечно надо обслужить мост и поставить мотор через фланец с дополнительными подшипником. Выбрать подшипник по соотношению биение/размер/качество/цена ))
Офигеть!? Кирилл ты молодец, вообще классно получилось. Компактно, ничего не видно ,не слышно ,тишина и ничего лишнего. Кто не знает ,и не поймет как и от чего едет этот муравей. Покажи как ты отцентровал статор и ротор к хвостовику
Ай да молодца! Здоровья и успехов!
Спасибо за такие видео. Они вдохновляют !
Во мозги у людей. Восхищаюсь. Успехов в творчестве, воплощении идей!
Ты красавчик продолжай в том же направлении ты очень помогаешь населению.
Ассалаумалейкум!, Молодец гений,дай бог здоровья !!!
Движёк мощный однако. Надо в будущем платформу опустить. Под крылья скамейки сделать. В целом концепт отличный и доработка нужна небольшая.
Привет с Франции Друже!!! Хорошая рабочая лошадка получилась 👍 довести до ума и полный Монифик😊
Хорошая идея. Я бы ещё аммортизаторов добавил на заднюю ось
Молодец !
Доработай и ищи инвестора , такой аппарат должен зайти в продажу !
Удачи и здоровья !
через тернии к звездам. А идея отличная. поблема соостности, в том что мост старенький и износ по ходу большой.
Супер пупер мега мен!) Огромное спасибо за то что делитесь видео! Переносной электро-дрова-кол в вашем исполнении было б интересно (+как бизнес вариант разработки для вас) , можно сделать демпферные пружины на седушку муравья для комфорта (а то как на коне:). Ещё раз спасибо! Творческих успехов! Больше видео)
Вот за таких блогеров обидно из-за отмены монетизации.
Кирилл ты молодец, хорошая работа, тебе здоровья и удачи.
Классная задумка. Ничего лишнего)))
Классная машина. Гениальность конструкции в её простоте. Отличная идея, хороший обзор. Удачи, успехов вам......
Кирилл ты молодец. С помощью твоего изобретения всем будет хорошо. Это то светлое что нужно людям. Благодарю за добро что ты несёшь людям.
Очень интересный подход с мостом от Ваза, буду следить за Вашими публикациями
Чтобы рубить дрова в удовольствие, достаточно поверх колоды установить и скрепить меду собой и колодой две старые автопокрышки.. Чурку ставим внутрь и рубим, ничего не разлетается, не падает.
Вот я не знал в дестсве, мучался, а то и на ноги ронял
Идея понравилась, развивай дальше. Трансмиссия не нужна на мой взгляд. Двигатель и электронику надо защитить от влаги/грязи и возможных механических повреждений. Сделай модификацию, которую можно в опытную партию запустить и ищи инвестора.
Кирилл, сделайте ещё гидравлический дровокол на таком двигателе. Для НШ-32 нужно 1500 об и 50 Н/м, такого точно ещё небыло
Зачем там нш32 ?
Молодчина!!! Главное не бросайте этот проект.Получился минитроллейбус,шучу!!!!!
Ты крутой мужик, что сказать . Руки и голова откуда надо . На счёт плавного движения , можно приобрести контроллер с программной настройкой типа kelly или votol
В мосту конические подшипники и они видимо не затянуты в направлении оси. Поэтому есть радиальные смещения вала, что и не дает выставить минимальный зазор в двигателе. Конструкция очень хорошая, а главное, что при большом желании , многие смогут ее повторить.
Там будет износ и в моторе будет цеплять.
Добрый день! Вы не перестаёте удивлять и вдохновлять! Конечно поставил лайк. Хотелось лайков сто влепить, но Ютуб не позволяет. 🙂 Большое вам спасибо! Смотрю все видосы!🍻👍
Двигатель огонь. А плавного стара и ещё много разных настроек, можно добится с помощью хорошего контролера. Например Kelli или Sabvoton. Они имеют очень много разных настроек.
Мне очень понравился этот проэкт я хотел бы попробовать зделать и себе нечто подобное, но есть проблемка ни разу не электрик😆 буду пробовать, следить за новой инфой по данному проэкти. Благодарю за полезную идею она какрас к стати.👍
Здравствуй Кирилл,..
Может было бы практичнее поставить мост задний так чтобы электродвигатель был с верху,...
Есть ли возможность развернуть мост в вертикальное положение флянец привода,...
По дорогам могут быть грязь слякоть,...
С языка снял! А при этом можно увеличить диаметр мотора. Увеличится момент, уменьшится скорость!
Может эластичную муфту поставить между мостом и мотором. Спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием.
Для деревни, самое то👍👍👍
Кирилл, сделай приспособу для раскалывания дров,
на основе подобного мотора, что бы топором не махать за зря и удобно и пальцы не рискуют).
Конус только купить придется или заказать.
Нее, лучше реечный дровокол, я такой делаю)
Неожиданный сюжет для меня на твоём канале. Зачёт!
Буду ждать продолженья.
Я в своё время е стал заморачиваться телегой, а возил брёвна из леса закрепив их к гироскутеру. С которого вывел управление на носимый пульт. И просто шёл рядом. В лесу с телегой не развернёшься и не пройдёшь с бревном по прямой. А так бревно на колёсах само едет и поворачивает где надо. Но в планах есть построить примерно такую же.
Думаю не плохо бы многим показать бревновоз!!!
@@user-tt7ys3uf8w Всё ни как не собирусь нормально это отснять и выложить тут.
Решение очень хорошее. Браво,
норм так комната обросла инструментом ящиками и проводкой)) рад за тебя что идешь вперед)
Кирилл, приветствую!👋
- давно в голове идея на электромоторе ставить генератор через дифференциал т.к. раздаточное число оборотов и усилие рычага может позволить собирать в добавок ко всему прочему и энергию для подпитки аккумулятора...
Используя конечно правильную расстановку компонентов.
их две:
1. два колеса на оси потребители на хвостовике генератор;
2. И сложная компоновка мотора и генератора вместе используя число неодимовых магнитов, а токобразующие намотки (в данном случае) с верху ротора статор генератора...
И как вариант: - использовать компонентные обмотки на статоре мотора для отбора мощности и передаточного количества "рычага"... (каламбур шутливый)
п.с. - давно ещё с молодых лет у меня есть такая задумка, но вот никак не могу подойти к её осуществлению((
П.п.с. - очень интересный проект и наверно продолжение ему кто-нибудь все же осуществит рано или поздно!?((
Кирилл, Спасибо огромное за твой труд и упорство, которым делишься с людьми...
👏👏👏👏👏
С уважением Вячеслав.
Привет Кирил!!👍
Мотор можно закрепить на ступичном потшипнике от переднеприводных авто. Будет без люфтов, а с редуктором соединить карданчиком.
Места под кузовом хватает.
Зачем лишний узел делать
@@user-cf2zy1pk6x
На мосте при затягивании шнека между потшипниками стоит втулка распорная с гормошкой.При неправельном сжатии потшибники начинают греться и она отпускается появляется люфт , что для данного мотора критично!
Кирил уже говорил об этом.
Скромно и точно , с полным описанием проекта, ни слова лишнего, смотреть одно удовольствие. Удачи с проектами, однозначно подписка.
Интересная идея и тема, продолжайте 👍👍👍
Хочется посмотреть как груженный электромуравей преодолевает подъемы с разным углом.
Кирилл пыльник влагозащищённый на двигатель сделай чтобы влага и грязь не попадали на двигатель.
Что скажешь, круто!🔥
«Прямой впрыск» без потерь!✊🏻
Очень крутой спец. рад что творишь и всё показываешь , не сбавляй обороты)))
Как по мне , я бы стремился к максимальной простате . КАК на счёт сделать статор на сам колокол твоего моста ( может путём увеличения диаметра статора или подрезки самого колокола). В идеале якорь должен быть минимальным по весу и простым в исполнении , то есть миска))) и в подгонке её ни каких проблем.
Про сам мост и его подшипник, разве он в этом месте не конический роликовый , вроде его можно поджимать !!!!!
Как тебе идея кит набора твоего мотора для новых кулибиных ?
Он еще молод, ему рано думать о простате
🤣
Отличный проект! Только немного смутило, что мотор близко к земле. Возможно ли мост повернуть так, чтобы мотор был повыше, в идеале чтобы смотрел вверх? Само собой, чтобы не было столкновений с дном кузова.
Можно, только уши на мосту переварить.
Если развернете мост, то ему будет кирдык, подшипники хвостовика не будут смазываться.
Привет, польский друг, пишу тебе просто потому что в наши сложные времена приятно слышать добрые слова из Польши русскому человеку, удачи тебе и здоровья.
Двигатель отдельно через мини кардан, с демпфером типа - коробка передач нивы с раздаткой , или на ЯМЗ -238 тнвд соединение с двигателем
Кирилл, есть ли у Вас планы ставить на поток ваши разработки ?
Наверное после того,как узнаете стоимость комплектующих,желание приобрести подобное убавится.
Идея класс! Только есть как по мне пару нюансов:
1) как по мне мост лучше от москвича брать на рессорах, а то на пружинах уж очень сильно качается.
2) мотор лучше спрятать от воды в дождь и повреждений, а для этого применить кардан от авто (такого же как и мост задний).
3) акумы, мозги и сам движок спрятать за сиденьем в металлическом ящике. Выход кардана оттуда легко можно загерметезировать, а охлаждение подвести принудительно через воздуховод.
4) какая мощность движка получилась? А то больше 3кВт уже могут быть вопросы на дороге
Класный апарат получается успехов вам 👍
Отличный помощник, респект
Мужчина на 1000%,супер кар сделал и гениальная идея
Бесподобно! Желаю собрать больше подписчиков!
...6:50 - как увидел катушки у тебя, сразу ностальгия. ПЭТ, ПЭТВ, ПЭТВ-2. Я коллекторные мотал. Не одну сотню перемотал за 8 лет работы в мастерской по ремонту электродвигателей. Даже приходилось схему пересчитывать, когда 12 пазов, а коллектор на 32 ламели. Или 10 пазов а коллектор на 24 ламели. В общем, Кирилл, ты огромный молодец и умница. Удачи тебе в твоей работе.
КЛАСС
КРАСАВА
БЛАГОДАРЮ
ИДЕЯ СУПЕР
🤝✌️✌️
Молодец, такого я ещё не видел, прикольно . Спасибо за видос
Успехов!!! Очень полезная конструкция!
Возможно надо мощнее мотор.
А для эластичнее нужна КПП от класики поставить.
Будет и понижайка и более эффективнее распределяться крутящий момент.
Удачи в эксперементах!!!
Вариант хороший, я голосую конечно за внедрение передач но и так тоже интересно.
Вот это круто... Похоже, пора надо бензиновый мотор забыть как страшный сон.
Кирилл, Доброе время суток! Отличная разработка! 👍) Лайкос в поддержку, ждём новых результатов!
Ты молодец японцы в ауте, шоке , они так не смогут👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Человек смелый и умный!
Кирилл спасибо ты осуществил то что я хотел сделать 👍
Просто великолепно! Спасибо за видео! Я бы добавил муфту от кардана ваз классика для гашения удара при страгивании
Класс!!! Подшипники на хвостовике элементарно регулируются. Открути центральную гайку, сними фланец, и достань подшипник. За ним на валу дистаннционая втулка. её нужно торцануть на станке. Примерно как то так. Вал хвостовика на двух конических подшипниках работает. Между ними дистаннционая втулка, она и задает зазор в подшипниках.