Аккумуляторная батарея для моей солнечной электростанции.
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2024
- izmail-invertor.com.ua/ - солнечные панели, гибридные инверторы, аккумуляторы с гарантией от Измаил Инвертор
/ @izmailinvertorlife - мой Лайф канал.
• Солнечная Электростанц... - Первая серия по солнечной электростанции
• Сколько Стоит Построит... - Вторая серия по солнечной электростанции
izmail-invertor.com.ua/ - солнечные панели, гибридные инверторы, аккумуляторы с гарантией от Измаил Инвертор
youtube.com/@izmailinvertorlife?si=G0GWWshBxP4cYsfn - мой Лайф канал.
ua-cam.com/video/65R-pnQZEb4/v-deo.htmlsi=uhoF3ANZwl1KqXyD - Первая серия по солнечной электростанции
ua-cam.com/video/ukm3almI7-Q/v-deo.htmlsi=3mp9wFv8_L6PZwHZ - Вторая серия по солнечной электростанции
Скажи пожалуйста поставить один мощный инвертор или два одинаковые инвертора установить лучше??
Если последовательно соединить. Панели и на одну из них будет тень то она будет влиять на всю цепь. Если паралельно то не будет. Тут надо комбинировать. Тогда и влияние меньше будет. Это если рядом деревья и т.п. которые могут затенять частично.
Ну что вы накинулись на Стаса) давайте подождем) он сначала говорил "да зачем мне больше двух панелей?", а теперь уже десятую ставит) так что скоро и до lifepo4 дойдет время)
А смысл? Они дороже в несколько раз.
Точно. Сам такий шлях пройшов. Ліфер не горить, а як що збирати самому то лише трохи дорожче свинцю. А от літій іон я б дома не тримав
Видалили мій попередній коментар((( не знав що Стас чистить коментарі(( яж там нічого окрім розрахунків вартості не писав
Нормально так всё по полочкам разложил.Спасибо!
@@aaaa86859 Если сесть и внимательно посчитать, то при самостоятельной сборке батареи цена получается очень близка к свинцу. По какому-то неведомой мне причине все сравнивают свинцовые и LiFePO4 батареи по ёмкости. Но! Есть нюанс, со свинца нельзя брать больше 50% ёмкости, иначе количество циклов заряд-разряд менее сотни. Да, вы не ослышались, если разряжать до 11 вольт, то они подохнут циклов через 50-70. Литий же можно разряжать до 10% без сильно больших проблем. Поэтом если сравниваете батарею 48 вольт 200Ач свинца, то ему конкурент литий на 100Ач. И если покупать AGM или гелевый АКБ, то там сразу ценник свинца получается намного дороже само сборного лития.
Но, у лития есть проблемы, он не любит хранение при 100% заряда, хранение при постоянном подзаряде и перезаряд.
Свинец же напротив с лёгкостью это переносит, но активно теряет ёмкость если хранится разряженным, он безвозвратно теряет ёмкость. Гелевый ещё и может потерять ёмкость от того, что внутри образовались газовые карманы из-за перезаряда или неравномерной деградации ячек.
Поэтому тут важно для себя понять, что вы хотите от системы резервирования питания и под это уже выбирать батареи.
Как Вы и сказали каждый аккумулятор имеет своё назначение . Свинцовые это кратковременная большая токоотдача заряд не выше 1/5 ёмкости . Если смотреть по шкале разряда тока то видно как стремительно она падает со временем. Да есть и тяговый свинец и для солнечных станций но как ни крути циклов у них мало и все они прекрасно взрываются. Тот же lofepo4 имеет ряд преймужеств : большая токоотдача ( да можно с них брать но уменьшается ресурс ) заряд в половину ёмкости , не взрываются ( если сравнивать тот дым что выделяется при коротком то могу сказать что в любом аккумуляторе при коротком выделяется дым который пахнет не ванилью и отнють не полезен лёгким человека ) . График разряда практически прямая линия с резким уходом вниз при практически полной отдачи ёмкости акума . Единственный минус их это саморозряд большой если группа В и С , и ещё удельная ёмкость ват на килограмм она большая по сравнением с тем же литием , кстати этот параметр в свинцовых акумах зашкаливает в отрицательную сторону .
Пожалуй самые вечные акумы это щёлочные , НО за ними нужен постоянный уход а по токоотдаче там всё печально ( не помню точно но около 1/4или 1/5 от ёмкости ) . На счёт себестоимости то да свинец самый дешёвый . Но давайте посчитаем если свинец жывёт от силы 2 года допустим нужно 48 вольт у Вас стоит 4 шт это 25 тыс гр примерно . Что б купить такую же сборку на lifepo4 ( молчу про бмс и другую всякую мелоч ) нужно 16 ячеек, они обойдутся в 29 тыс гр примерно , аж на 4 тыс гр больше аяйяй 😅. Но lifepo4 проживёт около 10 лет и утратит всего лишь 1/5 от ёмкости акума . Тот же свинец придётся менять 5 раз за 10 лет это уже 125 тыс гр . Даже при самом оптимальном оптимизме скажем прожывёт свинец 5 лет то это всё равно 50 тыс гр . Кстати ести минус у свинца - это кислотное испарение а у lifepo4 его нет . Ну я даже не знаю , все говорят что lifepo4 лучше но почему то не Вы . Да есть ещё куча других литиев и там есть свои и плюсы и минусы. Но свинцовые акумы я б никогда не ставил не в электромобиль не в солнечную станцию .
Самый правильный и адекватный комент 👍👍👍
Свинцовые бывают разные.Есть стартерные - кратковременная отдача большого тока.Есть тяговые.
Каждому своё.На вкус фломастеры разные.
У меня стоят свинцовые,тяговые. 7 лет уже как прошло.
С учётом стоимости лития,на сегодня,даже если завтра они кончатся,куплю -свинец.
Один болт работают как резерв только.А в резерве мне большая токоотдача не к чему,феном и утюгом не попользуюсь. А если мало -гена есть ,бенз и ДТ. Один болт они в куче дешевле чем сборка из лития.
Вы невнимательно смотрел видео. Пересмотрите ещё раз.
Все кто пишут о LiFEPo4 вы забываете один нюанс , что их в принципе нет на рынке новых , все новые ставят только в электромобилях на заводах в Китае , а то что вы видите в продаже это те которые не прошли проверку по внутреннему сопротивлению либо б/у
@@izmailinvertor Да такое полотное накатали , а сути в видео не увидели ,что аккум нужен для аварийных случаев, а в буфере свинец живет вполне и 6-8 лет
А свинцовые тоже стреляют. У нас один ст190 на тракторе(там их два) при включении стартера сделал бабах. Чуть тише чем граната , разлетелся вместе с ящиком, и да , безопасно , все вокруг 15 метров было в серной кислоте. Тракторист в кабине не пострадал, ну так , запах немного появился
Загорелся?
Ну да логично при кипении выделяется водород ,искра и бабах !!!
на дорогах ездят миллионы автомобилей, такие случаи единичные, возможно у вас КЗ на стартере
Свинцово кислотные ещё могут выделять ядовитый газ💭🤢😁Это если батареи обслуживаемые. Которые с трубкой, для выхода газа! В закрытых помещениях такие лучше не ставить🤓
@@user-qs5iy3sj8x По идее трубочка есть у всех кислотных акумов :)
Благодарю Вас !
Самый адекватный подход
5:45 ....самым безопасным считается свинцово-кислотный аккумулятор по той причине, что он не горит и не поддерживает горение....
Но как мы все знаем, если в свинцово-кислотный аккумуляторе, по какой то причине закипает раствор, то он неминуемо начинает выделять водород а водород, как мы, опять все знаем, взрывоопасный газ ! Знаю это не по наслышке, ибо у меня однажды, в пору моего невежества взорвался такой аккумулятор, который я подсветил зажигалкой во время его зарядки. Благо со школы я знаю, что сода эффективно гасит кислоту и немедленно намылил пораженные участки кожи хозяйственным мылом (в котором есть достаточное кол-во соды) и быстро начал смывать их водой. Последствий для открытых участков кожи не осталось никаких а вот одежда через 15 минут стала как решето от дырок после кислотных брызг. Стенки аккумулятора разлетелись а от него осталось только основание и торчащие свинцовые пластины. Ещё долго я гасил содой растекшиюся по полу кислоту, которая все пожирала на своем пути.
И для хранения свинцово-кислотный аккумуляторов, кстате нужны отдельные помещения от жилых.
У меня СЭС построена на Li-on NMC Catl и уже работает 6 лет и все хорошо, ни каких проблем 👍вторая СЭС на lifepo4 и тоже все отлично 👍
Всё хорошо, пока дырочка не получится совершенно случайно.
@@user-zp2hf6hw4h какая дырочка и от куда она появится😇сборки закрыты и находятся в крепких кейсах😇☝️
@@romanivanov746 металл короба 3 мм? )
Железофосфат у вас сколько в работе? Я вот на NMC 1.5 года, но хочу емкость удвоить щаодно и на железо перейти...
@@SilverRainSR на NMC ёмкость 400А, на lifepo 320A
Интересно и полезно!!
На одном дыхании!!
Высший пилотаж!!
Спасибо что делитесь знаниями
Дай вам бог, поскорее забыть как страшный сон всю эту аккумуляторную машинерию, просто за ненадобностью. Здоровья и добра.
Сейчас идет к тому, что все домовладельцы оценят преимущества солнечных систем и побегут за комплектующими!
Очень интересно отдать 500-700к и сидеть зимой со свечкой.
Нифига. Минусовая отвертка круче плюсовой. У неё функционал вплоть до ковыряния в зубах. Вездеигде надо что-то подколупнуть, пошкрябать, даже герметик намазать в труднодоступных местах, шлицевая отвертка фарева☝
Є парочка зауважень. Свинець не рекомендується розряджати більше 50%. Тож робоча емкість буде не 100Аг, а 50Аг. Друге Eve LF105 Prismatic 105 Ач - 105 А LiFePO4 - 3,2 В - A-grade коштує 26,75 €. 4 штуки відповідно 104€. З'єднати перемичками думаю знайдете знайомого😄. Розумна БМС з активним балансиром і ВайВай😄50-60$ на всю батарею. Для батарейного відсіку можна зварити ящик десь за межами приміщення ( хорошого зварювальника можу порадити😆) І саме головне робити потрібно так, щоб душа раділа, тому вибір завжди за вами👍
Глупость. Ёмкость свинцового аккумулятора указывается при разрядке его до 10,5 вольта, а не в процентах. Вот ниже разряжать нельзя. Как и держать его разряженным. Глупо подходить к нему с теми же критериями, что и с литиевыми.
@@motoyarik72 Читайте технічну літературу.
@@motoyarik72Ниже 12.0 вольт разряжать нельзя. А если посмотрите по таблице - это примерно 50% ёмкости.
При разряде до 10,5 вольт батарея умрет за 30 циклов и это оптимистичная цифра
@@drbender9202 откуда вы такую глупость берёте вообще?? 🤣
@@motoyarik72 из технической документации, там это чётко описано и из личного опыта. Я имею систему резервирования питания с 2015 года, через 20 циклов разряд/заряд, это были долгие отключения света, начали сыпаться батареи. Поэтому чтоб свинец работал долго и счастливо он должен работать по предназначению, а его предназначение это держать нагрузку пока запускается дизель генератор. Если пойдут глубокие циклы разряда, то свинец умрёт очень быстро.
Спасибо за видео. Очень полезно, четко по теме, без лишних отступлений и формул. Супер.👍👍👍
Спасибо Станислав. Подписался на Ваш канал, увидев первые видео про солнечную электростанцию!
Мой друг живёт посредине поля. 6 лет тому, что бы подключиться к сети ему выставили счет ~ 20 000 €. Он построил СЭС на 5 кВт и поставил аккумуляторы как у Стаса, только 140 А. Два аккумы через 4 года сдохли, 2 были полудохлые и это при постоянной эксплуатации. Уже два года работает на литие и преимущество только в том, что больше ёмкость и быстрее заряжается.
Спасибо за информацию.👍
Приветствую, Стас!
Я рекомендую к режиму SBU включать режим O5O (заряд только от солнца), А также выставить не большой порог разряда батареи (на литий прописал 56 вольт) и возврат на батарею, когда аккумулятор Full charged.
Таким образом с городской сети в солнечный день никакого потребления, вечером чуть потребило с аккумулятора и перешло на гор. Сеть и утром уже от солнца подзарядило аккумулятор до 58 вольт и снова все питается от солнышка без гор сети. И таких мини циклов для батарей может быть тысячи и тысячи. Они быстрее сами по себе деградируют, а так приносят пользу.
Такой сценарий работы годится на все сезоны, кроме зимы.
P.S. станция на 11х545 панелей.
Для 3-4 панелей понятно, что SBU не интересно.
Удачи!
Спасибо за видео
Красавчик ❤
балансир на моноблок із шести банок? і як воно відбалансує ті шість банок між собою? стосвно режима роботи АКБ в сцб, скільки разів на рік вони розряджаються на тих світлофорах? який ресурс свинця? 300 циклів?
Дякую Стас . Кожний Свинець в молодості був Ураном .....
😂👍
Таки-так.Але ж дочекатись....🙂
Не знал что вы такой элитный предприниматель. У обычного человека конечно же нет такого доступа к имеющимся на рынке акб... Называть обычную тяговую агм специальной для систем СЭС это не просто смело, а а?%еть как смело
В данном конкретном случае ёмкость свинцовых аккумуляторов слишком мала для панелей мощностью 3,5кВт, т.к. свинец очень не любит быстрый заряд (и разряд тоже).
А причём здесь мощность панелей к аккумулятору. Это не лепится суда. На аккумулятор ставится ток что нужно ему по паспорту, а ток вырабатываемый солнечными панелями идёт на потребление дома. У меня аккумулятор заряжается к 10- 13часам в зависимости от погоды. Током в 50 ампер на аккум.А потом в в хранящем режиме целый день пока светит солнце а дом питается от солнца. Практически автономно.
@@user-cm7ie2ct8y матчасть учите, прежде чем бред писать. Заряд АКБ свинца єто 0.1С, т.е. при 120Ач это 12Ампер тока. Заряд 10 часов + "плавающий".
И если у вас на АКБ напряжение уже 100% показывает то это СОВСЕМ НЕ ЗНАЧИТ что у вас там 100% по емкости заряд.
Он оооочень любит свинец...
@@user-zv1jp9fx3v каким же образом тогда на моей машине слегка разряженная АКБ 60АЧ хавает зарядный ток 30-20 Ампер?). Тобиш 0.5С-0.3С. И при этом служит минимум 5 лет. На автомобиле же нет никаких ограничителей зарядного тока вообще - зарядный ток регулирует сам акум. И если в нем слегка понизить плотность- он спокойно кушает весьма большие токи.
@@sergeypawlyshyn5353на автомобилях используют стартерные аккумуляторы, насколько я понимаю. А есть ещё тяговые. У них разные характеристики могут быть по заряду и разряду.
Если использовать в сэс , акб от авто - то , ток разряда должен составлять 5-7 процентов от емкости этих акб , в противно случае это работа на убой , разряжать такие акб можно не более чем до 11.8 вольт, тогда они будут жить долго и счастливо как на авто . Кроме того , нужно стремится к тому , чтоб из акб тянуло только тогда , когда нет гор сети , ну и инвертор должен быть с функцией подмеса . В идеале иметь поле панелей 4-5 квт , инвертор с подмесом и двухтарифный счетчик, что вполне достаточно для частного дома
Станислав, спасибо! Всё понятно, лаконично и по теме.
Отличный ликбез,спасибо Стас!
Спасибо за инфу
Тоже была возможность выбора инверторов и аккумуляторов.Для себя остановился на МАПе и LiFePo.Остальное - компромис.4 года полет нормальный.Аккумуляторы подбирали на заводе,взял на одну банку больше про запас.Иногда меняю примерно раз в полгода.Отбираю из батареи с максимальной емкости и меняю на запасной и т.д. по кругу.
Система 8 банок 270 а/ч, 4,5(6 пиковая) квт МАП, 4 кВт панели(16 шт.250 Вт последовательно-параллельно),2 КЭС.
Отлично!. Лайк в поддержку.
Стас! Как ты вовремя свою собственную электростанцию сделал!
Теперь все соседи будут у тебя в друзьях!
Соседи придут в фирму Стаса и купят те комплектующие, что им посоветует Стас.
Правильно говорите. Оставьте Стасика в покое. Начал с двух батарей! Хвалит хлам так как другие не использовал. Когда созреет , тогда и перейдёт на более современные! А так пускай играется со свинцом. В детстве мы раньше из свинца Лянги делали и играли. Кто помнит или знает. Ну вот это будет конечный результат Стаса.
Самый безопасныц и самый тяжелый блин, - свинцовый аккум... Моему электроскутеру 14 лет. Три комплекта свинца поменял за первые 8 лет ездил на свинце. Ну его нах...25 килограмм весила свинцовя батарея. Литиевая тойже емкости 6 килограмм. Аккуму 6 лет, ездит как новый, сын езди на литийжелезном, но он больше и тяжелее. Как правильно заряжать свинец и литий,- в курсе.Инженер- электронщик.
Байки травить про 6 лет и как новый не надо )) Мот электро есть у меня.за 5 лет и 12 т.км накатки осталось ёмкости 50-55%. аккум как в любимой Тесла -18650.
В телефоне\ноуте\планшете аккум тоже по 6 лет "ходит" и как новый ?🤔😂😂 Фантазёр,ты меня называла... Фантазёр 😁
@@user-tb2mt8ip7q оставшуюся ёмкость если честно не мерил, но ездит пока лихо... В смартфоне,- да, у меня умер через 5 лет полностью, тут согласен, ничего вечного нет. Надежда на литийжелезо, у них циклов вроде в 2,5 раза больше должно быть. Но тоже вопрос из чего их китайцы слепили ...
@@user-tb2mt8ip7qхєрові ви ноутбуки юзаєте. В мене делл, 12 року, досі працює від акб від 4 до 6 годин. Залишкова ємність 92%. Так що не треба ля ля
@@user-ft9zj1lw5z "но ездит пока лихо..." - как инженер неху.. немаленького склада, вообщем - было у нас порядка десяткака всякой подъемной технике - если к каре приставлен человек - оно с любыми аккумуляторами ходило, если техника "общая" - то летело все. а к литию - претензия только в том, что тот который продается "брендовый" - стоит как крыло от боинга, а то что у китайцев - это только "на вере" держится, что в этой партии тебя не сильно наи***али..
@@user-ft9zj1lw5z электрички ездят все лихо.Крутящий момент в отличие от ДВС постоянный.
Всё чотко по полочках.
Удивительное и познавательное видео!
Залог здоровъя АКБ,это грамотное обслуживание.
Веста в синем корпусе отслужил 11лет.☝️
Очень заманчиво
Маленький вопрос у меня на даче нет сети ,я построил маленькую сес пока 2 КВ.панелей .Инвертор Deye 6 киловат ,акб аксиома карбон 200ач 4 шт.Можно ли подключить сварочный аппарат и какой? Вы мне посоветуете
Всё толково, всё по делу 👍☮️🥰
отличная лекция
Ещё у лития энергоёмкость больше.
Наверное для дома это совсем несущественно, но скутер бы оснастил литием.
Ну я просто адепт лития, я часто собираю аккумуляторы.
На много больше! Примерно в 5-6 раз! При том же объеме и весе
@@user-ft9zj1lw5z Именно !
Для самолетов и велосипедов самое то. Для дома эта энергоемкость нафиг не нужна, сарайчик отдельный построил и забил туда батарей сколько душе угодно, и мозг жевать не будут, тем более с балансиром.
Щелочные с поездов ещё лучше. Только их надо очень много.
И тяжёлые будут жуть...той же ёмкости.
Нет. Щелочные ещё в книгах по ЖД транспорту считали плохими для подстанций и рекомендовали заменять свинцово-кислотными.
@@user-zp2hf6hw4h ну шахтерские служат десятилетиями.
Там щёлочь, сильно все вокруг разъедает, что пластик, что изоляцию. Свинец безопаснее для проводов и окружения.
Никель-кадмиевые имеют эффект памяти
Никель-железные живучие и простые как молоток, переносят КЗ , разряд в ноль, длительный перезаряд, убить их можно только одним способом, чтоб ржавчина сожрала корпус или коробочки с лепестками никеля развалились. Есть даже сохранившиеся и работающие экземпляры, которые ставились на первые электро автомобили производимые в начале 20 века.
Чуть не забыл, их единственный минус - это их КПД, он около 50%
Покупаешь JK BMS, она чуть дороже твоего балансира.Собрать можно самому. Я все свинцовые меняю на железофосфатные и дома и на работе. От свинца много проблем, если у тебя их не один десяток.
Умные слова.
Потребление с аккума зависит от прошивки инвертора. Скорее всего в момент портебления с аккумов в режиме поддержания заряда инвертор искал точку MPPT либо менялась нагрузка, поэтому часть энергии контроллер взял с аккумов. Инвертору нужно поддерживать выходную частоту и напряжение - это приоритет. По поводу зарядки литий-железо-фосфата: у меня батарея 210Aч - не возникает таких ситуаций когда нужно заряжать током 100A и выше. Инвертор может максимально заряжать 160A, но в реальной жизни 30-40... нууу 60А максимум - больше просто не нужно! Станция 2 х 16S1P EVE 105, поле 12 х 415w, инвертор PowMr HWM 10,2
Хорошая инфа !!!
Добрый вечер! По Вашему совету приобрёл аккумуляторы Redbo. Какой выставить зарядный ток для длительной эксплуатации? я выставил 20А.
Обратитесь к продавцу за консультацией
Дякую,вподобайка замість лайка з Дніпра.
Стас красавчик. Очень красивый дом и безграничная любознательность плюс золотые руки! Спасибо за видео и всех благ!
За bms на литии согласен на электровелике 2 раза менял. Раз проводок отпал на пайке.
И все эти поломки в пути. По дороге домой. Блого педали были. Да зарас был по бмс.
Привет всем! Видосы Стаса про солнечную систему электроснабжения вызвали кучу комментов и споров. Все это дело конечно же интересно хотя бы потому, что можно сэкономить на электроэнергии из линии. Но опять же все это дело надо купить, смонтировать, подключить-а это тоже деньги и немалые. Очень важный вопрос про акумы, их характеристики, достоинства и недостатки. И проведя черту под всем этим возникает бооольшой вопрос по окупаемости этой системы. Опять же солнечные панели надо периодически мыть, а это надо лезть на крышу. Зимой как? Постоянно снег с них сметать? Понятно что Стас имеет очень неплохой заработок и может себе позволить все это хозяйство. Но я к примеру с уровнем моего дохода возможность приобрести такую систему не имею, хотя смотрю эти видосы с мыслью что неплохо бы поэкономить на электроэнергии, но когда начинаю прикидывать, то думаю что такое хобби дороговато для меня и ежемесячный платеж за электричество как-то подешевле будет и не хило. А на случай отключения есть хоть и шумный, потребляющий недешевое нынче топливо и выдающий выхлопные газы, но все же выручающий бензогенератор. Многие этой темой больны и применяют кто свинцовые акб,как самые доступные(даже просто автомобильные), кто литийжелезофосфатные, кто литийтитанатные акб и каждый расхваливает свое. Самые вечные акб это как правильно заметили в одном из комментов-это щелочные, но и они не без недостатков. Мой отец имея мотоцикл с коляской ИЖ Юпитер-3 на отслужившем и списанном щелочном ЖН-45 ездил еще лет пять. Что интересно эти акб не отдают большой ток разряда, но при этом абсолютно не боятся КЗ. Тема интересная и должно быть продолжение. Стас расскажи про литийтитанатные акб и стоит ли их приобретать для работы в паре с солнечными панелями. А то многие говорят про них что это супер.Кто-то даже предлагал идею с суперконденсаторами то ли в шутку, то ли всерьез. Ждем.
Стас, приветствую!
По поводу выбора химии акб скорее не соглашусь.
Первое это безопасность
Да. Литий потенциально опасен ровно как и автомобиль! Вы покупаете авто и мало что знаете о его системах. Естественно едете в сервис и проверяете. Точно так же и с литием. Достаточно проверить несколько параметров и можно ими пользоваться (мнение бывалого моноколесника😊)
Второе это электроника.
Да она ломается. Но при отсутствии возможности сделать безопасную акб комнату или акб сейф, возможно сделать системы безопасности. Которые будут отслеживать важные параметры. И беды не произойдёт.
Третье. Финансы. И тут я согласен. Литий обходится дороже. Все что вы готовы купить на рынке это "перепаковки" ни поставщикам, ни тем более базарникам не выгодно торговать новым литием. Это реально дорого!
Почему вывод:
Если у вас дом на колесах или станция должна быть мобильной то ищите новый литий! И обвязывайте его несколькими системами защиты!
Для дома соглашусь со Стасом! Выгоднее свинец.
Однако. Если ваш доход маленький. Не суйтесь в солнце. Если вы не инженер и сами контролировать системы не способны, то вам оно принесёт сплошные проблемы. Купите нормальный генератор! Выйдет дешевле
Здоровья вам и крепости вашему дому!
Согласен насчет СЭС для инженеров, если мало денег. Потому что у обычного человека, от погружения в эту тему, вскипят мозги.
У меня так же 1- 1.5а плавает постоянно. В сервисе сказали что это потребление стабилизатора встроенного. Холостой ход и т.д. Но до балансира руки не дошли.
Спасибо за информацию. Мирного неба всем! 👍
Здравствуйте! 👍 А можно видео про скутер снять. Именно в той части про аккумулятор и электронику. По тому как свинцовый аккумулятор на скутере меня заинтересовал сильно. Мне всегда казалось что у свинцовых очень маленькая ёмкость. Рассказали бы про такие свинцовые аккумуляторы если не трудно. Думаю не одному мне будет полезно.
Варта 100ач, за год потеряла 50% емкости.
Не засульфатиррваная
Не розряжалась ниже 10,5в
Не перезаряжалась выше 14,6
Не насиловалась циклами разряд заряда
2шт - результат один.
Я наигрался кислотой!
В том то и прикол. Что заряжать нужно не более 14.1 В.
@@izmailinvertorткуда 14.1В? Стандартом вроде считается 14.4-14.5В
Мы ставили с тепловоза 1 ящик 450 А.Ч. 8 Вольт.
Спасибо за отличный контент!
Лично я заметил грамотный монолог автора. Мне понравился предоставленный видио материал.
Ну со временем перейдешь на lifepo4)
Просто ещё не дорос до Lifepo4 😂
правильно, все зависит от условий эксплуатации и обслуживания
красавчик. пояснив супер.
4:22
Немного не так)
Єто не зависит от BMS, BMS может дать и 100-150Ah заряда.
Єто зависит от физической характеристики ячеек из которіх собрана конкретная батарея и как под нее настроили BMS.
Если взять для примера популярніе ячейки EVE 105Ah то они допускают зарядку как 0.5C (50А) так и 1C (100А) но тут уже надо все правильно собрать на хороших проводах AVG и зарядки такие не дешевіе + нагрев будет не маленький поєтому для безопасности я у себя настроил зарядку максимум 0.5С.
Ну и про еще один минус свинца не сказано - єто вес.
Они пипец какие тяжеліе.
У меня сейчас батарея на 6 kWh собрана, так ее сумарній вес как 1 єтот аккумулятор на 100Ah, а он отдает 1.3 kWh.
Ну не настолько свинец прям лучше. Основные недостатки не названы - во-первых они тоже взрываются (вода разлагается, водород выделяется), во-вторых какие-бы они не были "необслуживаемые" они воняют кислотой (а обслуживаемые нужно обслуживать не случайно), в третьих реальная рабочая емкость составляет 1/4 их полной емкости (иначе они сильно деградируют). Балансир кстати балансирует аккумуляторы, но не ячейки/банки, если вы через время доберетесь до ячеек/банок, удивитесь - крайние ячейки/банки будут изношены. А так - посмотрите ютуб Александра с Запорожья, он как раз в марте выложил видео как он менял по гарантии свинцовые аккумуляторы клиенту, ему производитель давал 5 лет гарантии, он в свою очередь давал гарантию своему клиенту , результат: из 4 аккумуляторов 2 крайних в мусор при установленном балансире.
Долговечность аккумулятора сильно зависит от температуры, а датчиков на свинец никто не ставит. AGM наружу водород не выпускает, а условий возникновения искр внутри АКБ нет, поэтому AGM безопаснее стартерных, о которых и идет речь, когда говорят о взрывах.
Выражение "он простой что двери" сделало этот день 😀
Здравствуйте Какой гибридный Солнечный инвертор Посоветуете? Для квартиры на 4 кВт?
Ну вы же не всегда включаете одновременно все 4 квт? )) Лучше на 5 квт 48в гибридник , но он много кушает в холостую , около 50 -70 ватт :( . С 24 в гибридниками проще - около 25-35 ватт, но и нагрузки меньше -3квт.
Все кто покупает 4,2 квт гибридники на 24 в и грузят их под завязку - мазохи сты убивающие свои акб.
Вітаю. Стас, почитай що писали про возики з двигуном внутрішнього згоряння адепти кінної тяги на початку минулого сторіччя.
Так треба обережність, так захист, так інструкції/правила, так не треба перевіряти кількість пального у баку за допомогою запальнички/зберігати його у дитячій кімнаті/вдихати пари/пити/гріти у чайнику, так кінська їжа корисна/воду можна пити, а на відходах квіти вирощувати, але прогрес не спинити, хоч ти і "механик СЦБ з досвідом" і тобі і коня достатньо. Залізофосфат рано чи пізно буде, тому що майже всі робочі параметри у ньому кращі.
Вы правы! Стас просто(как практически все альтернативщики) идёт по одним и тем же граблям😂😂😂
Зато после лифера будет вспоминать свинец как страшный сон!
И че зато для природы экологично .а куда деть литивые аккумы не подскажите?
Тут навіть не з бензином треба порівнювати (про дизель взагалі мовчу), а з ракетним паливом чи артилерійським порохом. Бо літієва батерея теж згорає з високою температурою і без доступу повітря.
Захисти значно підвищую безпечність, але потрібно враховувати надійність захисту теж. Причому не в тепличних тестових умовах.
Та без проблем. Водень підходить? Оффгенне паливо(ракете у тому числі), вибухонебезпечне піпець. Гігантські проблеми з видобутком\зберіганням\заправкою. Але ж викиди - вода. Щось екологічніше важко придумати.
@@Yakov.. При чому екологічність спалювання водню до безпеки літієвих акумкляторів? Не зовсім розумію.
Я бы ещё порекомендовал щелочные АКБ.... надёжные как швеецарские часы...😂
Не видел таких в продаже .
@@AndrejGavriluk да ладно...типа что-то нкп 20у2, вечные акб...но там есть свои проблемы
Вполне себе норм система.
👍
Доброго вечора. У мене питання: чи можно свинцеві акумулятори в домі ставити? Вони ж при заряді виділяють газ,напевно краще іх ставити у приміщенні з вентиляцією?
Герметичные - можно.
Начертите пожалуйста схему на инвертор 20кт сколько солнечных панелей и ветрогенераторов и какой мощности на него нужно преобрести. Хочу 3 ветрогенератора по 5000к и несколько солнечных панелей. Чтоб зеленый тариф был. И для дома хватало
Согласен на все 100%....
Привет, аккумуляторы работают ждущий режиме когда нет нагрузки, если отключиться городской сеть в любом момент должно запустится инвертор без моргание сети.
поставил на даче вместо гелевого свинца бу литий с лифа, уже 3й год не парюсь. всё отлично, особенно сейчас, линия уже в 2х местах перебита, последний раз 240 мм мина в 100 метрах, тоже 48 вольт(56)
Так у вас второй вариант .основная задача запасти избыточную солнечную энергию в аккум .здесь однозначно литий и без компромиссов. Но когда СЭС производит ненамного больше потребления то аварийно..от случая до случая .да ещё и в доме аккумы то однозначно свинец .да и на переработку его принимают 100процен
Самое правильное Вы сказали(кто не захотел услышать это их проблемы): у каждого аккума свое назначение и правила эксплуатации. Литий сейчас новая технология, на пике спроса, вот и стоит больше. Но ведь не каждый может выложиться сразу по полной. Так что свинец тоже имеет место быть. Только надо правильно понимать для чего у Вас аккум стоит: резерв или основной...об этом Вы тоже упомянули. Кто не услышал это их проблемы. Ну и не мало важное: это правильно эксплуатировать (об этом Вы тоже упомянули).свинец , например, даже специальный не стоит устанавливать в жилых помещениях на постоянно ( так же как и литий)....
До речі щоб інвертор не смикав акум, на розряд --- чи можна на BMS аккумулятор виставити режим discharge off - заборонити видавати на розряд. На велосипедній BMS у мене таке є.
Дядюшка Стас, радует нас😊
Дякую. Можна знайти цікаві практичні підрахунки не вартості аккумулятора вартості кіловат години з урахуванням кількості циклів життя аккумулятор і його ціни. Феррум полимер ніби на першому місці, свинець на другому. Стас, порадьте чи використовуєте якусь BMS для свинця або інший спосіб контролю заряду кожного окремого елементу батареї. Ніби у свинця основна біда це збалансувати збірку під час заряду. Хтось один починає завжди перезарядження і швидше здихає... Що думаєте про це?
Есть. Смотрите видео полностью
Все правильно розказано, сам на тому не один зуб зломав, і температуру навколишнього середовища тоже додають в даташит до акб не просто так виробники.
Обойтись можно всем, электрически эффективнее всех, на данный момент, литийжелезофосфатные. Солнечные батареи на которых не падает частичная тень залог эффективности и долгой жизни всей системы. По вопросу негорения свинцовых аккумуляторов поищите историческую литературу про подводников и прочее морских приключениях на малых судах с мощной аварийной электросистемой, железнодорожников и эксплуатантов систем связи и дейтацентров с бесперебойным питанием.
Суперконденсаторы надо ставить :)
А так всё верно расписал
"Страшно,очень страшно.
Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое,мы не знаем что это такое"
😂😊
А може навпаки, не страшно, бо не знають всього?
Зібрались одні експерти!
Про акумулятори тепер знаю усе!!!
Они сами ещё не все знают 😅
Свинцовые тоже разные бывают.
Железнодорожные АБН-70 выдерживают 4-7 лет, причём весь срок службы они работают в "буферном" режиме. Импортные "панцирные" opzs, opzv работают более двадцати лет. Но и ценник у них негуманный, литий дешевле.
Стас. Вы прав. Хороши и свинцовые, и литьевые батареи. Но каждая для своих целей. На пример для моего хобби, радиолюбителя, удобнее было бы LiFePO4 батареи, именно для маленкого веса, сбор 12,8В, БМС позволяет заряжать их с обычного автомобильного зарядника, но... х.з. какое будет качество, взлетит, невзлетит и т.д. свинцово кислотные - болше будут держать или сядет быстро. Всё. Это очень давно проработанная технология, знакомая, стабильная. Для стационарного резерва питании загалом достаточно. Для выноса, портабильности, не очень, из за веса просто. Тогда УДОБНЕЕ литьевые. Разных форматов
Имаил, скажи пожалуйста модель твоего скутера. спасибо.
В СЭС актуален по возможности FePo4 .Почему?Просто благодаря возможностью их заряжать до 100А можно поймать солнышко в определенный отрезок времени и залить в систему энергии,а свинец безспорно этих характеристик не имеет.Вообще лишь практика использования тех или иных аккумуляторов приносит опр опыт и принятие заключения о применении свинца или железо фосфата в СЭС...
Любые аккумуляторы должны работать в отдельном помещении, здании с принудительной вентиляцией! Испарения кислотных паров при нагрузке идут всегда!
Герметичных акб это не касается.
1. Почему-то умолчали, что свинец никогда не отдаст заявленные 100 Ампер*часов, т.е. для полноценной замены свинцовой батареи на 100 А*ч достаточно 60 А*ч литий-железо-фосфата.
2. 90% китайских инверторов работают именно так как вы описали, заряжают, а потом 1 ампером разряжают и так по кругу. В итоге свинцовые батареи ушатываются за пару лет, железофосфат ещё как-то терпит, но тоже ничего хорошего. Хотя здесь конечно проблема в инверторе, и это наверняка надо знать владельцу. Мне пришлось вешать блок питания отдельный на этот 1 ампер параллельно аккуму, чтобы его не дёргал инвертор.
Полностью согласен. Так же знаю из личного опыта что свинец 100амперный это что 50-60амперный lifepo4. Проверено лично мной. И lifepo4 нужно заряжать 3.5 вольта максимум на банку. Даже 3,45.
Автор відео всіх повчає, з себе випендрює найрозумнішого на планеті а в роботі інвертора не розібрався. Можна будь-який інвертор налаштувати таким чином, щоб він не розряджав акумулятор 1 ампером після завершення зарядки. Автор ще не знає, що всі китайські інвертори крім Deye ніколи повністю і абсолютно не компенсовують панелями споживання, навіть якщо панелей стільки, що вистачає на всі навантаження ще й із запасом. Інвертор завжди ще буде щось брати з мережі.
@@chuchvych88 нет, с мережи не все китайские инверторы берут. А вот с акума нужно ещё поискать.
@@chuchvych88 Инвертор MUST 48V 5KVA - расскажите как его сука заставить перестать брать с аккума 1 ампер? Какие только танцы с бубном я не делал, программно у меня ничего не вышло.
@@user-qu4rh6ec3o спробуйте у 13 (можливо в іншому) пункті встановити струм заряду від мережі 1-2 ампери.
Також потрібно встановити змішаний режим зарядки акумулятора SNU. В мене на кількох моделях вдалося таким чином відучити від розряду батареї. Але на мою думку, краще хай бере з батареї, яку він підзарядить потім під сонця.
Було б дуже цікаво подивитися огляд інвертора Deye SUN-5K , і ще дуже важлива характеристика струм холостого ходу в різних режимах роботи.
Доброго дня, зауважте що вхідна потужність інвертора по панелях обмежується не тільки потужністю а й вхідним струмом, тому при паралельному включенні панелей струм може бути перевищений, у мене інвертор на вхід може прийняти 5 квт але максимум 14 ампер ,тому годиться тільки послідовне включення панелей
Мой на 27 А. Вписываюсь.
На автомобілях де стояли послідовно 2 батареї рекомендували періодично міняти їх місцями, в основному страдав акб на якому був + споживання.
А яка різниця, якщо вони послідовно підключені?
@@igorkolesnikov1596 точно не помню, там щось з зарядом і розрядом то завжди страдав АКБ в якому з + клеми ішло на споживач. І ще помню що потрібно їх міняти парами. Якщо 1 виходив з ладу міняли пару новими . І звичайний АКБ якщо і 1 то електроліт більше випаровуєтьця з + банки.
Спасибо за ролики, окончательно пропало желание что-то мутить с солнцем.
Когда свет будет по 5 грн и более , тогда еще пожалеете. Так как сейчас можно относительно дешевле взять солнечные например.
@@Vasya_V Сильно много нЬюансов, башка лопнет....в нагрузку к панелям и обвязке должны прилагать Стаса, или хотя бы его клон.
Зря вы так. Стаса система спасёт его от блекаута ..каждый день обстрелы русскими террористами приводят все больше к перебоям со светом ..сделайте себе проще .поставьте себе одну панель для зарядки аккумулятора.и через .шим регулятор заряжаю аккумулятор с машины . И инвертор небольшой мощности.и уже у меня уже работает насос отопления .и интернет .а Стаса система пока в перспективе .но до этого .пока .
Привет Стас, чем проще тем надежнее, свинец отходил на моем автомобиле при обслуживании вовремя долить и зарядить 11 лет и в мороз и в жару и до сих пор служит для бесперибойника для дома, но быстрый заряд большим токо действительно не любят
у меня тоже первый акум сдох на 11 году, все было отлично, пока банка не коротнула(и я вообще за ним не смотрел)).
Сейчас второй уже 6 лет, то позапрошлую зиму я его на инверторе 12-220 ганял, и он не сдох, а наоборот десульфатировался до 75% емкости постоянными разряд-зарядами.
Дякую. Чекаємо продовження. Цілком зрозуміло і наглядно. Бажаю УДАЧІ та НАТХНЕННЯ. Хотілось би знати яка приблизно ЦІНА НА ВСІ Компоненти.
возможэно не задокументиированная особенность )) этот 1 ампер , это белансировка акумуляторов , так как китайские производители друг у друга тащат разработки дорабатывают и выдают уже за свое (у них это разрешено) то просто забыли в докуметах указать )) и на табло отобразить ), в моем Гровате про это сказано но вот каким током балансирока я не помню и вообще указано ли тож не помню )
Интересный момент про утечку тока, ни разу о таком не слышал. Надо у себя посмотреть, а вдруг.
Вы, надеюсь, производителю об этом сказали? Что он ответил словами и что предпринял действиями?
Батери балансир аторч самый Зур,четыре аккумулятора на 24 вольтовой системы все ровные напряжением.
Если ставить lifepo4 главное не заряжать их до конца до 3.6в нужно заряжать до 3.4в максимум 3.45в тогда разбег минимальный у ячеек ну и балансир должен быть хорошим.
Вы не правы. Если LiFePO4 оставить на зарядке при напряжении 3,4В, он перезарядится.
LiFePO4 можно заряжать до максимального напряжения, но зарядку обязательно нужно отключать при падении тока меньше чем 0,05С. Либо второй вариант, считать, сколько электричества залито в аккумулятор, и останавливать зарядку на нужном уровне.
свинец у вас стоит стационарно. Работает и прекрасно. Единственное опасение - выделение водорода и паров серной кислоты. Надеюсь, что они стоят в нежилом помещении с вентиляцией
AGM в норме не выделяют ни того ни другого. AGM стоят у людей в домашних ИБП.
@@stayertriglav6934 ну да конечно
Со Стасом полностью согласен, потому люблю кислотники
А я с 2013 года наигрался свинцом , сейчас на Li-on NMC просто кайфую и не парюсь обслуживанием , вечным контролем и тп.
По своему вы правы. Для методики Стаса так же верно
Дякую за цікаву інфу!
Есть закон Вудбриджа - зарядим с 0 до 100% за 3 часа.Каждый месяц на свинец нужно делать обязательный уравнительный заряд.Если это все будет выполнятся - будет ходить 15 лет.