через выхлопную много чего можно и надо делать.. те же жидкости и замена смазки куда быстрее пойдет.. .. даэлементарно лампочки менять проще будет не отходя от выхлопной системы... главное желание и найти верный подход чтоб глаза светились и руки сами делали
@@yuriyvassiliev4378 В Ларгусах и в правду по другому никак, если только снять заднее сиденье - но то тяжелее - его ж еще поднять надо а оно тяжелое да и легких путей ищут только слабаки)
Здаров мужики! Для чугуна нужно радиальную заточку на резце делать, с отрицательной фаской! Тогда уже будет совсем другой класс обработки! А так, для трущейся поверхности, да на коленке собранным суппортом и резцедержки, которые весьма не плохо получились, очень даже пойдет!!!👍
Кто сказал что для чугуна нужна отрицательная фаска? Она даст радиальную нагрузку на коленвал, а он как раз и болтается туда сюда вдоль оси. Получатся вообще канавы. Да и жесткость самой плиты на которой установлен суппорт, вообще нулевая! Что с отрицательной фаской даст дополнительную нагрузку и будет способствовать дроблению! Наоборот, очень острый резец с закругленной кромкой из вк8. И плиту делать с ребрами, чтобы повысить жесткость самой плиты. Читайте Решетова, там все есть!
как токарь могу сказать, это просто кровь из глаз, жесткости нет, точности нет, биение просто жесть, я уверен что и соосности тоже там не много, вообщем мужики не занимайтесь херней, визите такие вещи к токарям...
При должном внимании к деталям, можно все наладить. Я как токарь самоучка обтачиваю износ тормозных бандажей (самодельной приблудой) диаметром 1000мм с результатом 3 сотки.
Лучше приспособление усовершенствовать, он же на своём месте и показывает работу токарного станка, втом и фишка что колен вал кривоват вот разницу он и убрал, апосле станка ток же вилять и будет.
@@ПётрРешетов-л4й вот смотри где крепления приспасобу и где крепления маховика, сколько между ними различных подшипников и т д, причём я больше чем уверен изношеных, плюс различные вибрации и не соосности, в итоге получили то что получили, а на токарном станке нет не соосностей, вибраций и отклонений, если этот маховик выставить от базы по часика на станке то он будет в придела 2-3 сотках откланения и не будет вот таких волн.
@@Sibirskaya-struzhka мы все понимаем что лучше всего новое кае маховик так и машина а это всего лишь версия подтверждена практикой собраннея на коленке, а если собрать в кожухе от коробки так ещё и не плохо можно зароботать!!! (подзатыльников) 😂.
Молодцы! Полезная штука! Только чего шпонки не вытащили и посадку под корзину не углубили на столько же? А чтобы не избавиться от аксиального люфта, сделайте упор в подшипник первичного вала коробки.
Я на москвиче-412 на корзине пятку под выжимной шлифовал напильником большим. Загнал на яму авто, снял коробку и запустил мотор, потом напильник двумя руками на пятку и шлифовал. Вывело классно, ровненько. Сцепление перестало бить. Сам не верил в успех)
Этот эксперимент в реальности не пригодится на это много причин. 1)Установка для проточки как не делай её она жидкая и не функциональна. 2)Протачивать моховик нужно полностью весь и нужно для этого, выбивать центрирующие направляющие. 3)Рабочая поверхность, должна быть на уровне посадочной поверхности корзины.
Когда протачиваете место прилегания диска - надо бы проточить и место прилегания корзины, т.к. вы немножко, но ослабляете прижатие диска. Через 2-3 проточки может начать пробуксовывать диск.
Включайте вытяжку и гофру на глушак,вон сколько дыма в помещении. Я сам раз угорел от СО2, думал помру,сердце прихватило и голова раскалывалась... ужас просто был. Берегите себя.👍
@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS СО2 это и есть диоксид углерода😂,а то о чем ты говоришь СО- угарный газ, монооксид углерода, а С2О2 практически не бывает в природе😂😂😂
14:02 Насколько вижу по поверхности - дерет её и вибрация есть. Надо СОЖ, и более жесткую систему всю. А было бы еще ништяк резец с твердосплавными пластинами. Ну и вообще всё это надо делать с высокой точностью, а то кто знает: может вы ща конусом проточили маховик.
В Ниву вместо родного движка, коробки, раздатки вкрячить двигатель с коробкой от переднеприводной машины, к коробке карданы на передний и задний мост. Должна получиться тихая, комфортная машина с опупенным крутящим моментом. Редуктора в мостах, наверное, придётся перевернуть.
Здравствуйте,а что будет если в автоматическую коробку передачь залить автол,либо другие масла не для акпп.И вот интересно у вас есть прозрачная гбц ,хотелось бы посмотреть когда заводиш машину на сильном морозе,она схватывает но не заводиться,какие вспышки и как происходят в этот момент
Есть идея поставить высасывающий вентилятор (грамотно) на глушителе, совместив с оборотами движка это должно увеличить КПД , за счёт разрежения . Сделать не сложно но прокатит или нет.? Вот в чём вопрос. Кто знает напишите.
@@МартюшевЕлисей-э9г вентилятор соответствующий на турбину похожий. Чтобы не прогорел.Можно как водяная мельница ,совместить с оборотами движка. Думаю идея понятна. И это не сложно . И эффект должен быть.
Здравствуйте. вы забыли проточить плоскость соединения корзины с маховиком. проточив маховик вы увеличили зазор между корзиной и маховиком. сцепление будет вести. чтобы этого избежать можно снять направляющие и проточить плоскость соединения маховика с корзиной. тогда зазор нормализуется.
Это конечно даст результат, но нарушение баланса очень плачевно,... лучше притеранием абразивом,.. абразив достаточной площади можно даже самим изготовить, если трудно приобрести,... маховик или абразив притирать круговыми движениями, ну и смачивать не забывать, водой😁... как головы в гаражах, на коленке...
Во-первых для эксперимента и понимания того, можно ли такой метод вообще применять надо было замерить биение "до" и "после". Стало ли лучше? А может хуже? Укладываются ли значения в заводские допуски? А так просто что-то сточили, а что в итоге непонятно, может реально лучше сделали, а может из-за плохой жесткости конструкции, вибраций и люфтов получилось вообще хуже, чем было. Во вторых никак не решена проблема перпендикулярности штока резца и КВ. Может вообще под конус маховик проточили. В итоге диск будет цеплять его краем и изнашиваться еще быстрее, чем если бы вообще ничего не делали. Вообще в заводской документации есть вполне определенные допуски по биению, конусности, чистоте поверхности итд. По идее с этого надо начинать: все это промерить до, понять, надо ли вообще что-то протачивать или все в пределах. После этого попробовать проточить, снова все промерить. Тогда можно судить, получилось ли что-то путное или нет. А так для практического применения эксперимент, в общем-то бесполезный. Я при помощи подобных "самопальных" приблуд коллекторные пластины генератора протачивал после замены, прямо на генераторе. Так вот, очень долго экспериментировал с разными вариантами, пока не получилось что-то путное по результатам измерений. Но там на конусность, по большому, счету пофигу (ну если не совсем "завалить"), щетка "притрется", главное биение. А так, вроде кажется, что все ровно должно быть, стружка какая-то снимается, а по результатам замеров даже близко в допуски не попадает. Так что тут надо мерить обязательно до и после. И сравнивать с допустимыми значениями.
Друзья, были ли видео про жидкости на эфире быстрый старт. Очень мало хорошей инфы, оргументированных отзывов итд. Было бы интересно посмотреть как работает на ваших вазах, какие нибудь размышления послушать, опыты посмотреть. Сейчас какраз холодно(самое время) для этих подлив!
А если вместо диска сцепления в корзину поставить алмазный диск, затем мелкая наждачка, затем еще меньше, в конце можно вообще полирнуть на кожаном диске)) Только слегка отпуская сцепу, полировать
Вывод: быстрее, дешевле и проще - снять маховик, установить на токарный станок, прототочить (точнее отторцевать). В идеале чтоб это делал грамотный токарь
Корзина может не дожимать диск если глубокая проточка,нужно точить всю плоскость маховика чтоб и скрепление корзины село на такое же расстояние ,что и протачили под диск
Всем привет) появилась идея установить ГУР и ЭУР вместе на один автомобиль и посмотреть будет ли руль крутиться еще лучше? Выведем в топ, мне кажется идея топ.
Автоматическую гидростатическую трансмиссию, с двумя аксиально плунжерными гидромашинами, с изменяемыми углами наклона дисков. Как на экскаваторах, бульдозерах, тракторах итд.
избавились от винта на рабочей поверхности это хорошо, но посадочное под корзину не точили, значит корзина с рабочей зоной теперь в разных плоскостях, на туже величину на которую равняли
😃Пора уже и одежду как Пакистанские мастера носить для антуражу.
И босыми ногами держать детали при сварке или обработке болгаркой .😆😆😆
И главное криривой электрод закупить
Во многих комментариях вижу что ребята из Пакистана или Ирана всё популярнее и популярнее.
И нахер все маски выкинуть. Максимум одно стёклышко оставить.
@@valeriyvasilev9165 закурить
Нужно на маховике проточить ещё посадочное место под корзину, чтобы сила прижатия диска сцепления не уменьшилась!
тоже хотел написать)
Да, корзина и диск должны быть на одной плоскости
@@олегворонин-ящ нет. На классике на разных плоскостях. Корзина глубже.
@@АндрейПотапенко-х7ь У меня Газель, а там всё на одной плоскости
@@олегворонин-ящ соболезнуем
Сделайте прозрачные патрубки охлаждения на жигулёвском моторе, чтобы видеть начало открытия термостата и циркуляцию ОЖ
Для этого можно просто сварить термостат, ничего интересного
да видео короткое будет и не интересное
Было вроде бы
было)
За одно посмотреть как воздух выходит.
Следующее видео . Как заменить кольца через глушитель не вскрывая мотор
через выхлопную много чего можно и надо делать.. те же жидкости и замена смазки куда быстрее пойдет.. .. даэлементарно лампочки менять проще будет не отходя от выхлопной системы... главное желание и найти верный подход чтоб глаза светились и руки сами делали
@@Urussia1 не знаю про лампочки, но мы на СТО щётки генератора на ларгусах так меняем. По другому до них не добраться.
Гинеколог нужен однако)
😂
@@yuriyvassiliev4378 В Ларгусах и в правду по другому никак, если только снять заднее сиденье - но то тяжелее - его ж еще поднять надо а оно тяжелое да и легких путей ищут только слабаки)
Здаров мужики! Для чугуна нужно радиальную заточку на резце делать, с отрицательной фаской! Тогда уже будет совсем другой класс обработки! А так, для трущейся поверхности, да на коленке собранным суппортом и резцедержки, которые весьма не плохо получились, очень даже пойдет!!!👍
Кто сказал что для чугуна нужна отрицательная фаска? Она даст радиальную нагрузку на коленвал, а он как раз и болтается туда сюда вдоль оси. Получатся вообще канавы. Да и жесткость самой плиты на которой установлен суппорт, вообще нулевая! Что с отрицательной фаской даст дополнительную нагрузку и будет способствовать дроблению! Наоборот, очень острый резец с закругленной кромкой из вк8. И плиту делать с ребрами, чтобы повысить жесткость самой плиты. Читайте Решетова, там все есть!
Вы серьезно обсуждаете качество проточки этой приспособой?) прям реально? Да что с вами)
Хорошая приспособа! Только надо было после проточки поставить сцепление, вкинуть коробас и прокатиться, а потом снять и посмотреть маховик.
И отдать в нормальную токарку)
Как всегда, эксперимент не завершен!)
как токарь могу сказать, это просто кровь из глаз, жесткости нет, точности нет, биение просто жесть, я уверен что и соосности тоже там не много, вообщем мужики не занимайтесь херней, визите такие вещи к токарям...
При должном внимании к деталям, можно все наладить. Я как токарь самоучка обтачиваю износ тормозных бандажей (самодельной приблудой) диаметром 1000мм с результатом 3 сотки.
Лучше приспособление усовершенствовать, он же на своём месте и показывает работу токарного станка, втом и фишка что колен вал кривоват вот разницу он и убрал, апосле станка ток же вилять и будет.
@@ПётрРешетов-л4й вот смотри где крепления приспасобу и где крепления маховика, сколько между ними различных подшипников и т д, причём я больше чем уверен изношеных, плюс различные вибрации и не соосности, в итоге получили то что получили, а на токарном станке нет не соосностей, вибраций и отклонений, если этот маховик выставить от базы по часика на станке то он будет в придела 2-3 сотках откланения и не будет вот таких волн.
@@Sibirskaya-struzhka мы все понимаем что лучше всего новое кае маховик так и машина а это всего лишь версия подтверждена практикой собраннея на коленке, а если собрать в кожухе от коробки так ещё и не плохо можно зароботать!!! (подзатыльников) 😂.
Найс рекламу себе сделал
Молодцы! Полезная штука! Только чего шпонки не вытащили и посадку под корзину не углубили на столько же? А чтобы не избавиться от аксиального люфта, сделайте упор в подшипник первичного вала коробки.
А если вместо резца закрепить маленькую болгарку с лепестковым кругом, то поверхность получится шлифованная.
Действительно, резец то куда проще найти и лист металла мм, да и ещё несколько кусков 10. Чем токаря
Я на москвиче-412 на корзине пятку под выжимной шлифовал напильником большим. Загнал на яму авто, снял коробку и запустил мотор, потом напильник двумя руками на пятку и шлифовал. Вывело классно, ровненько. Сцепление перестало бить. Сам не верил в успех)
Этот эксперимент в реальности не пригодится на это много причин. 1)Установка для проточки как не делай её она жидкая и не функциональна. 2)Протачивать моховик нужно полностью весь и нужно для этого, выбивать центрирующие направляющие. 3)Рабочая поверхность, должна быть на уровне посадочной поверхности корзины.
а главное, что это дрочь вприсядку, дешевле токарю отогнать хоть почтой, если уж нет токаря поблизости
Установите МКПП датчик температуры, желательно электронный. Какая температура масла и за какое время прогреется?
Масло в вазах почти не греется в моторе 70-80 ° , а в КПП не больше 30° на сколько я знаю
Игорь Негода плакал бы от точности измерения правилом😂
Когда протачиваете место прилегания диска - надо бы проточить и место прилегания корзины, т.к. вы немножко, но ослабляете прижатие диска. Через 2-3 проточки может начать пробуксовывать диск.
За цену листового металла, можно маховик отдать Токарю, и ещё деньги останутся
Всегда восхищаюсь Володей. Работяга с завода, из занюхонного гаража 6 на 3 достиг таких высот. Красава! Привет из Иркутска🤝
Включайте вытяжку и гофру на глушак,вон сколько дыма в помещении. Я сам раз угорел от СО2, думал помру,сердце прихватило и голова раскалывалась... ужас просто был. Берегите себя.👍
CO2 - это углекислый газ, он безопасен, (в газировке например в качестве газа СО2). В выхлопных газах С2О2 - диоксид углерода. Он да, токсичен.
Помимо CO2 там есть и поопаснее вещества в выхлопе, которы приводят к необратимым изменения в мозге.
@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS СО2 это и есть диоксид углерода😂,а то о чем ты говоришь СО- угарный газ, монооксид углерода, а С2О2 практически не бывает в природе😂😂😂
Добра Вам. Вы лучшие!!!!! Продолжайте в том же духе.
ДЯДЯ, ПОРАБЫ УЖЕ СДЕЛАТЬ ОТВОДНУЮ ГОФРИРОВАНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ГЛУШИТЕЛЯ И ОТВЕДИТЕ ЭТИ ГАЗЫ ЧЕРЕЗ ОКНО, ЧТОБ В ГАРАЖЕ НЕ БЫЛО ДЫМНО
Тогда откуда они будут брать идеи???)))
@@АлександрВладиславович-ф8л 🤣
А ещё пылесос для стружки!)
Ну угорят одни, других наймёт.
Думаешь у них нет? Пфффф, смотри внимательней, все у них там есть, только пользуются не всегда
Прикольно такую же хочу, а кстати если использовать жигулевский мотор вместо токарного станка? Думаю будет весело 😃
Весело но громко и дымно
И на каких оборотах ты собрался "точить " на этом станке? Минимальные 500?! Про режимы резания почитай..
14:02 Насколько вижу по поверхности - дерет её и вибрация есть.
Надо СОЖ, и более жесткую систему всю. А было бы еще ништяк резец с твердосплавными пластинами.
Ну и вообще всё это надо делать с высокой точностью, а то кто знает: может вы ща конусом проточили маховик.
так же делал, сначала грубой шкуркой, потом мелкой, поверхность ровная получилась и матовая)
Последний проход нужно наверное делать мелкозернистым шлифовальным камнем (возможно даже вращающимся на дремеле)
Друзья я так делал, но нужно закрепить шлифмашинку или бор машинку. Вращение камня на встречу маховику
За ТБ лайк. Прям отдельный. Каску тоже надо. Не дай бог резец прилетит
У него лысина бронированная.)
@@Kolan.13 тоже заметил))
весь ролик смотрел на гнилые лонжероны, каска там точно бы пригодилась.
А трудно ли открутить 6 болтов? Лучше покажи как точить без снятия коробки.
И сцепление как поменять....
Открутить не трудно, трудно найти токаря со станком.
@@ГеоргийЗараменских да и без станка.
Через стартер)))
Слабо сделать с маховиков тормозные диски?😂😂😂
Вопрос только насколько ось подачи перпендикулярна оси коленвала
Все можно собрать в домашних условиях . И упал от угара 😂
Интересно что будет если сделать Хон цилиндров пескоструем или дробеструем, а ещё интереснее если наждачкой вручную)))
Риски останутся в любом случае, измените скорость подачи резца.
*Посадочное под корзину то же точить надо, а то прижимать слабее будет*
Как это жирным шрифтом👍🤔
@@МаксимБ-ж2е _Звездочка перед комментом и звездочка после коммента, можно и курсивом_
@@МаксимБ-ж2е -А можно и зачёркнутым-
*-Можно комбинировать-*
@@МаксимБ-ж2е Для это можно использовать звездочку, нижнее подчёркивание или тире.
Если вздрючил кпп, то снять маховик и про точить на станке трудов не составит)
Это у тебя супер деревня,а в некоторых до токаря как до луны
Тогда проще маховик поменять)
Здравствуйте а можно ли сделать из двух массового маховика одномассовый и чтоб вибрации не было
давайте деревянные колеса сделаете прикольно будет
В Ниву вместо родного движка, коробки, раздатки вкрячить двигатель с коробкой от переднеприводной машины, к коробке карданы на передний и задний мост. Должна получиться тихая, комфортная машина с опупенным крутящим моментом. Редуктора в мостах, наверное, придётся перевернуть.
Много ли нив было у них на канале за столько лет ))
@@Expert-Divanovich Мало, но как они их мучали )))
Это сделал Денис механик
@@S.S.14.10 Там ещё и раздатку воткнули, на самодельную раму. Хотелось бы узнать, вопрётся ли это всё просто в Ниву с минимальными переделками.
А слабо на ходу движок проточить?
надо было измерить толщину в начале и в конце чтобы узнать сколько сточили , а так прикольная приблуда
Вы забыли что двигатель при работе имеет вибрации , и эта проточка больному припарка 😃
Установки прикручена к двигателю,по этому вибрирует в такт с двигом.
Никто не забыл, он в конце об этом сказал
@@Аден-ц8з маховик с коленом тоже прикручен к блоку?
@@siniyden Я о чём и говорю.
Да им похер, это лишь развлекательный контент на одну серию
Ребята молодцы ,всегда вас смотрю,но я как токарь смотрю и плачу ,резец жалко на таких оборотах.такарь Новосиб
Здравствуйте,а что будет если в автоматическую коробку передачь залить автол,либо другие масла не для акпп.И вот интересно у вас есть прозрачная гбц ,хотелось бы посмотреть когда заводиш машину на сильном морозе,она схватывает но не заводиться,какие вспышки и как происходят в этот момент
Я бы хотел увидеть копейку с двигателем от снегохода (например тайги), и с вариатором, вот это был бы проектище!
По хорошему надо бы и поверхность под корзину пройти ровно столько сколько с рабочей поверхности сняли.
Привет мастерам,как не крути,ты все равно сделал лучше чем было.Всё будет хорошо,пробуйте,пытайтесь,и будет результат.
Проще было бы взять болгарку со шкуркой и на заведенном двигателе отшлифовать, поверхность стала бы как зеркальный
ты же помнишь что такое шкурка и где она у тебя находится? ;-)
Где ступенька между плоскостями маховика? Почему вторую плоскость не опустили?
Есть идея поставить высасывающий вентилятор (грамотно) на глушителе, совместив с оборотами движка это должно увеличить КПД , за счёт разрежения . Сделать не сложно но прокатит или нет.? Вот в чём вопрос. Кто знает напишите.
Проще турбину,на выхлопе вентилятор будет засоряться и гореть
@@МартюшевЕлисей-э9г вентилятор соответствующий на турбину похожий. Чтобы не прогорел.Можно как водяная мельница ,совместить с оборотами движка. Думаю идея понятна. И это не сложно . И эффект должен быть.
Надо убрать люфт коленвала, сделав упор в подшипник первичного вала.
Можно было и от токарного станка взять резцедержатель с салазками.
И станину с суппортом добавить.
Здравствуйте. вы забыли проточить плоскость соединения корзины с маховиком. проточив маховик вы увеличили зазор между корзиной и маховиком. сцепление будет вести. чтобы этого избежать можно снять направляющие и проточить плоскость соединения маховика с корзиной. тогда зазор нормализуется.
да не будет вести, там снято мало. Ну прижим чуть упадет, до уровня пробега в 1000 км от силы.
Тоже самое делал когда то, но с ушм 125 и лепестковым диском вместо резца
Идея супер! А какую приспособу сделать для тормозных дисков и барабанов?
А когда будет тест мотора с шести цилиндрами. Как будет тянуть как работать.
Это конечно даст результат, но нарушение баланса очень плачевно,... лучше притеранием абразивом,.. абразив достаточной площади можно даже самим изготовить, если трудно приобрести,... маховик или абразив притирать круговыми движениями, ну и смачивать не забывать, водой😁... как головы в гаражах, на коленке...
А посадочное под корзину как протачивать?
Классный токарный станок 👍🔥мне кажется купить новый маховик будет дешевле и быстрее
Ого ого😳. Такими темпами скоро дойдёт до токарного станка из двигателя 😏
Во-первых для эксперимента и понимания того, можно ли такой метод вообще применять надо было замерить биение "до" и "после". Стало ли лучше? А может хуже? Укладываются ли значения в заводские допуски? А так просто что-то сточили, а что в итоге непонятно, может реально лучше сделали, а может из-за плохой жесткости конструкции, вибраций и люфтов получилось вообще хуже, чем было.
Во вторых никак не решена проблема перпендикулярности штока резца и КВ. Может вообще под конус маховик проточили. В итоге диск будет цеплять его краем и изнашиваться еще быстрее, чем если бы вообще ничего не делали.
Вообще в заводской документации есть вполне определенные допуски по биению, конусности, чистоте поверхности итд. По идее с этого надо начинать: все это промерить до, понять, надо ли вообще что-то протачивать или все в пределах. После этого попробовать проточить, снова все промерить. Тогда можно судить, получилось ли что-то путное или нет. А так для практического применения эксперимент, в общем-то бесполезный.
Я при помощи подобных "самопальных" приблуд коллекторные пластины генератора протачивал после замены, прямо на генераторе. Так вот, очень долго экспериментировал с разными вариантами, пока не получилось что-то путное по результатам измерений. Но там на конусность, по большому, счету пофигу (ну если не совсем "завалить"), щетка "притрется", главное биение. А так, вроде кажется, что все ровно должно быть, стружка какая-то снимается, а по результатам замеров даже близко в допуски не попадает. Так что тут надо мерить обязательно до и после. И сравнивать с допустимыми значениями.
Друзья, были ли видео про жидкости на эфире быстрый старт. Очень мало хорошей инфы, оргументированных отзывов итд. Было бы интересно посмотреть как работает на ваших вазах, какие нибудь размышления послушать, опыты посмотреть. Сейчас какраз холодно(самое время) для этих подлив!
Попробовать проточить тормозные диски на колесах, там рисок куда больше🤔
Уже давно точат на сто так
Ну да у каждого же есть сварка резак металл и подъемник
Обороты больше, поверхность чище, смазка не лишняя!
Влад 25 лет в токарке отработал ! Чувствуется рука мастера )
12:45 а потом ещё немного, а потом совсем чуть-чуть. И вот вместо диска сцепления получается - бублик сцепления :)
это маховик дядя
3:47 Лонжероны, конечно, бомба.
Мне бы очково такую тачку на подъемнике поднимать было.
А если вместо диска сцепления в корзину поставить алмазный диск, затем мелкая наждачка, затем еще меньше, в конце можно вообще полирнуть на кожаном диске))
Только слегка отпуская сцепу, полировать
Супер идея,сделайте токарный станок из вазовского двигателя....
прикольная идея! блин, топ как всегда))... там ниже умные люди дело пишут) а мне еще понравилась музыка вставленная
А получится вместо сцепления поставить гидромуфту как на коробках автомат
А как насчет балансировки маховика на станке для шиномотнажа ? И вообще вы его редко используете...
Установка через жепу сделана относительно оси крепления большой рычяг получается держателя резца и плюс винт подачи одной стороной в воздухе балтается
Будут ли крутиться механизмы каких нибудь узлов авто если поставить очень мощный магнит
Магнитная муфта на кардан. Было б интересно
Вывод: быстрее, дешевле и проще - снять маховик, установить на токарный станок, прототочить (точнее отторцевать). В идеале чтоб это делал грамотный токарь
Спасибо за видео, только убедился, что токарь с токарным станком наше все.
Здравствуйте. А что для деревень где нет токарки самое оно.
Приветт. Вы забыли учесть осевое смищение коленвала вот почему может не ровномерно протачивать
Распилите двигатель от ОКИ и попытайтесь завести и может быть поставить на мотоцикл если получится
500р токарю дешевле,чем мудрить такую приблуду.
Здравствуйте поставьте картину и проверьте сцепление ,так как проточка увеличивает растаяние между маховиком и карзиной!возможно будит пробуксововать
для чего придумали регулировку зазора между выжимным и муфтой?
Корзина может не дожимать диск если глубокая проточка,нужно точить всю плоскость маховика чтоб и скрепление корзины село на такое же расстояние ,что и протачили под диск
@@МихаилЗаварзин-м9в да это ж сколько проточить-то надо? Корзину когда ставишь, там полсм зазора, если не больше
Остренькое)) не от резца ,а от неравномерной подачи)))))))))))
Всем привет) появилась идея установить ГУР и ЭУР вместе на один автомобиль и посмотреть будет ли руль крутиться еще лучше?
Выведем в топ, мне кажется идея топ.
Гавно идея
Раскажите ребятам про тайоты. Там не нужно нечего точить, строить печки, кондишки, ходовка выдумывать 🤣
Думаю конусность на поверхности диска, теперь точно имеется
Да чо мелочиться засуньте в переднюю бабку токарного ДВС с коробкой и будет токарный станок на бензине))
Сделайте видео по ремонту стучащего коленвала без снятия его с мотора с заменой вкладышей шатуна
Привет гараж 54 делайте пожалуйста прозрачную коробку передач будет очень интересно 🙏🏼🙏🏼
Уже было что то похожее, поищи у них же
@@eurodim Они кстати КПП не делали, делали ГБЦ,клапанную крышку, масляный поддон, и кузов жиги полностью прозрачный)))
Привет)
У Вас всё есть)
Соберите прозрачный авто)
Да да и вибрация на коленвалу и пыль в глаза летит и там все остальное отговорки токаря супер
Рядную шестёрку из жигулёвских моторов делали, теперь нужно апазит из двигателей оки собрать!
Автоматическую гидростатическую трансмиссию, с двумя аксиально плунжерными гидромашинами, с изменяемыми углами наклона дисков. Как на экскаваторах, бульдозерах, тракторах итд.
Скоро, во всех автосервисах страны...
Токаря без работы останутся и с лысым придут разбираться
Попробуйте проточить посадочное место у литого диска,тем самым убрать восьмёрку 👍👍👍
Токарный станок, и не заморачиваться. Но прикольно.
А теперь такой же простой станочек для балансировки диска, коленвала, корзины! Тоже актуально для старой техники.
Как для эксперимента - прикольно. А что касаемо времени на это всё и точность обработки, то проще открутить 6 гаек и отдать это токарю.
На автополигоне открутите все гайки с колёса и проверьте что будет на небольшой скорости.
Очень интересно смотреть Ваши видео, но музыка во время работ очень напрягает!!! Хотелось бы что то потише, помягче.
избавились от винта на рабочей поверхности это хорошо, но посадочное под корзину не точили, значит корзина с рабочей зоной теперь в разных плоскостях, на туже величину на которую равняли
Давай такую же приспособу для проточки тормозных дисков