На очереди электрические тормоза. Ставим на колёса генератор и для торможения коротим его через реостат. С такими тормозами можно забыть про колодки и обслуживание гидравлики.
Такие даже на фуры не ставят и их прицепы, а неплохо бы, в гору бы как электромотор тягу добавлял на прицепе, а под гору тормозил без перегрева колодок.
@@AndreyanovD Если на кардан, то не на прицеп, а надо именно на прицеп, чтоб пробок по наледи меньше создавали, да и на спусках лучше, чтоб прицеп тормозил. По-моему каждый год пробки из-за этого возникают.
главное колеса заварить чтобы не крутились и залить прям полный салон (багажник и подкапотку в том числе), предварительно вытащив абсолютно всё содержимое, чтобы масса бетона была максимальная).
На грузовиках схема тормозов куда сложнее. Тормозной кран, ускорительные клапана, защитные клапана, блоки подготовки воздуха... А за идею лайк. Возьму на заметку для самоделки.
Очень большие зазоры поэтому слабый тормоз, нужно колодочки ближе подвести. Сделайте регулировочную тягу между валом и штоком цилиндра и вообще огонь). Идея зачетная!
На грузовике рабочий ход штока тормозной камеры составляет около 20 мм. Только в этом случае будут хорошие тормоза! А отдельный компрессор это классно, а то сколько раз бывало спускается в колейке и постоянно надо притормаживать, а мотор то на холостых и компрессор качает слабо! В итоге загорается лампа низкого давления воздуха, а то и энергоаккумуляторы могут сработать! Вы молодцы - все пробуете на практике! Так держать!
Только надо ,наоборот . Когда нет в системе воздуха ,тормозит .когда есть ,отпускает тормоз . Как на ж/д транспорте . Давление начало падать ,состав останавливается . Был такой случай ,электровоз укатился ,помощник его за хобот пытался держат ,но тот ни в какую ,прёт как танк ,мы потом долго ржали 200 тон хотел остановить ))) Хорошо машинист догнал его и прицепился . (помошнику надо было всего лишь кран открыть и остановился бы из за потери давления,не догадался)
Вместо рулевого редуктора сделайте гидравлический привод с одной рукояткой по середине прямо переводишь в лево колеса выкручиваются в лево, вправо вправо и прокатитесь расскажите как ощущение)))
Акум да . хороший . У меня стоит тоже кальщевый 75 а. С пусковым 700. Но другой фирмы . Я к тому что ребят берите не бойтесь такие акомуляторы , а тут дешевле ,чем на рынке . Скажу к тому же что эти акомуляторы не боятся перепада температуры , при полной зарядке .зимой отличное подспорье.
На зиловских тормозных камерах соберите, и компрессор зиловский или с шишиги, вот это будет пушка, чтоб ещё разгрузка срабатывала с пшиком, а это так себе.
@@АлександрТрунов-ц8ъ Хотя, казалось бы, NC и логичнее, и проще в реализации. Явно в гараже народ не отягощён знаниями ни по проектированию, ни по автоматизации.
Вам надо было трещётки поставить , чтоб регулировать , а то ход слишком большой и от Урала грузовика компрессор поставить он как раз со шкивом под ремень была бы вообще бомба. А так вы вообще молодцы мужики
сделайте аналогично, только что бы давлением воздуха толкали шток штатного гидроцилиндра, т.е. переделайте вакуумник (поставив его заранее) так что бы вакуумник работал не от вакуума а от давления воздуха, и подавайте туда это давление, должно быть вау - юз при минимальном усилии на педали. вот это было бы здорово и интересно!
Вот чем пневмокамера отличается от пневмоцилиндра. На камере при меньшем давлении площадь контакта больше, соответственно усилие больше. Ставиш пневмо камеры хотя бы от зил130 и будет счастье, проверено, работает. Удачи вам.
Ребята, спасибо за видео! Вы делаете максимально полезный контент) По поводу Форса хочу сказать, что аккумулятор реально хороший, особенно в соотношении цена-качество. Мы с ребятами в гараже сами производили замеры тестером, значения были даже выше заявленных на этикетке 💪 Удачи в развитии канала!
Пневматическая система тормозов работает от обратного - когда в системе есть давление колодки расторможены когда нет давления машина накуда не поедет поэтому надо на пневмоцилиндр с одной стороны подать давление постоянно а с другой подать противодавление из этой же магистрали и стравливать его при торможении хотя кому я это пишу вы все равно не читаете коментарии
Такая идея появилась, как я вижу вы любите веселье)) Попробуйте поиграть футбол на машинах, мяч тоже сделайте разными (1уровень)(2уровень)(3уровень) Маленький нормальный и большой мяч Думаю вы прочитайете этот комментарий и снимите такое видео, удачи и веселья✊🏻
Добрый день! Тормоза надо делать наоборот как у КАМАЗа, пока не накачал, не поехал! В целях безопастности! А мягкие тормоза потому что, воздух это не плотная среда, по сравнению с жидкостью. Для этого нужно большее давление воздуха. Воздух при перетекании из одного обьёма в другой, через узкую трубку в цилиндр, большего объёма, скорость движения воздуха в цилиндре резко замедляется, по сравнению движения в трубке. Физика процесса! Чтоб быстрее цилиндр наполнялся, надо увеличить давление и желательно диаметр трубки.
Ипытайте гидропневматиченские тормоза на ЖИГЕ. История. Поставили на шишигу дизель. А ваккума нет. Переделали на ГП. Приварив тормозную камеру зила к тормозному цилиндру. На мост свой тормозной цилиндр. Результат хороший но ручник должен быть механический. Думаю на уазе как сделать.
Есть идея!! Гараж54 обращаюсь к вам, что будет если смешать синий тосол и красный антифриз, и потом залить это в систему охлаждения погонять некоторое время мотор, и потом методом вскрытия и осмотра посмотреть какое будет состояние патрубков и металлов с которыми взаимодействовала охлаждайка. Мне кажется, очень интересный эксперимент. Всем спасибо за внимание.
Доброго вечера! Теперь предлагаю сделать систему тормозов как на ЖД транспорте: компрессор, питательная магистраль, тормозная магистраль, кран машиниста, воздухораспределитель, и т. п...
@@ГарикБерезовский-р2ж , прямодействующий - простой, как лопата. Компрессор, резервуар, кран, цилиндры, магистрали, и всё. Они, по сути, прямодействующий и сделали.
Вместо трубы можно попробовать поставить кругляк ну 20 может и хватит. Изгиб сделать поменьше. Вместо воздушного цилиндра поставить тормозную камеру диаметр 30 если 2 камеры по краям изгиба к которому приделан цилиндр то хватит камер диаметра 24. Расход воздуха на одной камере точно будет меньше вылет штока быстрее но хода меньше возможно помудрить придется с валами в том месте где разжимают колодки но тормозить будет мертво
На счёт тресчеток вы правы.и Ещё бы камеру тормозную от ЗИЛа например, площадь давления воздуха будет больше,и усилие.и плюсом размер как раз подойдёт не трогая кузов И ещё надо ставить ускорительный клапан, как на камазах.
А ещё на грузовиках система на оборот сделана, пока воздух в балон давит машина катится, когда воздух из системы пропадает хрен с места тронешься, из за этого и эффективность воздушных тормозов, воздух имеет свойство сжиматься.
@@ИльяНиконов-г6р Это если энергопружины стоят, без них также работает как эти. Раньше на прицепы такой принцип был, на случай обрыва шланга, от тормозного крана на прицеп второй выход..
Кажется, что эффективность таких тормозов околонулевая. Нужны магистрали больших диаметров и более мощный компрессор. Но схема рабочая. Ай, да молодцы, умельцы. Сделали и работает!
Ради прикола -- конечно, система работает. Только можно было сделать проще -- заменить тормозуху на воздух, подведя его прямо к рабочим цилиндрикам колес. Такие системы есть, где-то попадались на просторах инернета.
Так, на то и мозги, чтобы думать, как решить! Я ведь, в общем. "подвести" воздух к рабочим цилиндрикам вместо тормозухи, это же не буквально. Нужно подумать, посчитать. Может, вместо поршеньков и какой-то другой исполнительный механизм задействовать...А давление воздуха в тормозной системе автомобиля 10 атм. Рабочее -- 6. Ну, может чуть-чуть больше. Сам компрессор качает 14.
Пы.Сы. А в гидроприводе тормозов еще и такая штука имеется, как вакуум-усилитель, чтобы облегчить нажатие педали. А в некоторых системах вообще -- электроусилитель....
Надо было поставить 4 тормозные камеры маленькие грузовые на тип 18-20, кран тормозной от прицепа и компрессор механический внедрить в двигатель. Либо шестеренчатую передачу, либо ременную. Как на мазах и камазах. А чтобы не ждать пока воздух до камер дойдёт надо ускорительные клапаны ставить.
Здравствуйте! Хочу предложить идею соединение двух моторов классики паралельно, Задний мост с двумя редукторами и диффиринциалами. Как вам идея? Жду вашего ответа.
1.Выход штока слишком большой - надо регулировать тормоза. 2. Компрессор должен работать от ремня генератора,а не от электричества. 3.Главный резервуар на 10 литров из огнетушителя должен помочь. 4.обязательно поставить манометр и ДВА аварийных сбрасывающих клапана
Нужно было делать обратную систему... она безопаснее, и сработает в любом случае даже если воздух весь выйдет и компрессор сдохнет. НО есть минус... с тормозов снять проблематично при неисправности системы.. и буксировать невозможно не растормозив..
На сколько мне известно то пневмосистема на грузовых авто работает немного не так как у вас. Там без давления воздуха колодки разведены. Пока двигатель не запустится и компрессор не накачает давление то колодки не сойдутся. А в процессе езды нажимая на тормоз сбрасывается давление с цилиндров и колодки разводятся . Стоит отпустить педаль и давление с рессиверов сново быстро наполняет цилиндры и колодки сводятся.
Вроде как в грузовиках работает наоборот. Тормоза срабатывают от энергоаккумуляторов, а давление нагнетается, чтобы разжать тормоза. Когда нет давления в системе, они зажаты. То есть тормозим стравливание давления, а не нагнетанием
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
На очереди электрические тормоза. Ставим на колёса генератор и для торможения коротим его через реостат. С такими тормозами можно забыть про колодки и обслуживание гидравлики.
Такие даже на фуры не ставят и их прицепы, а неплохо бы, в гору бы как электромотор тягу добавлял на прицепе, а под гору тормозил без перегрева колодок.
@@alexandravdakumov321 на фуры как раз ставят, на кардан специальный генератор ставят.
@@AndreyanovD Если на кардан, то не на прицеп, а надо именно на прицеп, чтоб пробок по наледи меньше создавали, да и на спусках лучше, чтоб прицеп тормозил. По-моему каждый год пробки из-за этого возникают.
@@alexandravdakumov321 как раз перегрев будет бешенный .
Такие тормоза не смогут блокироваться. И на очень низких оборотах неэффективны
Пыль с жиги на стене протрите
Вообще обленились
тебя в племени случаем не зоркий глаз чистая ручка кличат?)))
Это уже не важно
@@Urussia1 это уже не важно
Это серая краска ахаха
Давайте в топ, залейте тонированную машину бетоном и поставьте на неправильном месте, пусть эвакуатор попытается поднять!
бред,они любые авто берут и по два возят
Зачем бетоном. Хватит свинцом дно залить сантиметров 10
Зачем бетоном. Хватит свинцом дно залить сантиметров 10
главное колеса заварить чтобы не крутились и залить прям полный салон (багажник и подкапотку в том числе), предварительно вытащив абсолютно всё содержимое, чтобы масса бетона была максимальная).
😂😂😂
Сделайте еще пневмозапуск, вместо стартера на нее
You guys are doing some very cool things!
Respect from America.
Thank you
Americans is cool guys!!!
Russian workers respect American workers. The International will win!
Southern or Northern?
@@ЕвгенийКрупин-м2з Hello, I'm in north America.
Было интересно развитие этой темы, чтоб воздух брался не от электронасоса. а от компрессора подключенного к двигателю механически)
Да да!когда досмотрел хотел написать.и получиться должно как у грузового транспорта
И обязательно клапан-пердун, какие на древних грузовиках стояли. Чтоб ехали и попёрдовали, люди бы внимание обращали.
@@alexandravdakumov321 это клапан и на современном грузовом транспорте стоит.и не всегда тихо сбрасывает
Можно компрессор от кондиционера попробовать поставить, должно хватить
@@Veter323 Сейчас псикают: псык-псык. а тогда именно: пррру-пррру.
На грузовиках схема тормозов куда сложнее. Тормозной кран, ускорительные клапана, защитные клапана, блоки подготовки воздуха... А за идею лайк. Возьму на заметку для самоделки.
А уж на железнодорожном подвижном составе... Воздухораспределители, тормозные краны, реле давления, клапана...
Спасибо большое, от души от сердца!! Кулибины вы наши!!!
Вместо пневмоцилиндра надо ставить зиловские тормозные камеры площадь в несколько раз больше и усилие на кулочки будет больше.
чем больше площать, тем ниже торможение, иди учись...
@@betonline9337 съумничал?
@@Valirok а че не видно
У БелАЗа совсем крохотные?
Очень большие зазоры поэтому слабый тормоз, нужно колодочки ближе подвести. Сделайте регулировочную тягу между валом и штоком цилиндра и вообще огонь). Идея зачетная!
Видео отличное и реклама тоже 😄 На машине отца стоит Форс уже 4 года, батарея отличная. ЛАЙК за полезные рекомендации 👍
Следующие поколение тормозов. Пару ломов через пол в асфальт 🤣🤣🤣👍👍👍👍
На грузовике рабочий ход штока тормозной камеры составляет около 20 мм. Только в этом случае будут хорошие тормоза! А отдельный компрессор это классно, а то сколько раз бывало спускается в колейке и постоянно надо притормаживать, а мотор то на холостых и компрессор качает слабо! В итоге загорается лампа низкого давления воздуха, а то и энергоаккумуляторы могут сработать! Вы молодцы - все пробуете на практике! Так держать!
Только надо ,наоборот . Когда нет в системе воздуха ,тормозит .когда есть ,отпускает тормоз . Как на ж/д транспорте . Давление начало падать ,состав останавливается . Был такой случай ,электровоз укатился ,помощник его за хобот пытался держат ,но тот ни в какую ,прёт как танк ,мы потом долго ржали 200 тон хотел остановить ))) Хорошо машинист догнал его и прицепился . (помошнику надо было всего лишь кран открыть и остановился бы из за потери давления,не догадался)
на жиге надо сделать заднию подвеску независимую на основе нивовской передней
Молодцы - Кулибины ☝️👏👏👏👍
Спасибо Вам ребята. Вы просто лучшие. Большой привет Вам из Беларуси. Город Могилёв
Вместо рулевого редуктора сделайте гидравлический привод с одной рукояткой по середине прямо переводишь в лево колеса выкручиваются в лево, вправо вправо и прокатитесь расскажите как ощущение)))
Тормоза это прикольно, но вот что можно практически на любую машину поставить так это пневморучник. А для жиги так это хоть одно рабочие решение)))
Влад красавчик, замечательные трубы , замечательные тормоза. И работает это все как всегда на 107 процентов
10:18 ЭФИОП!!!! тебе сказали взять тачку неприметную… ну ты баклажан точно, маньяк😂😂😂
Интересная задумка - на жигулях пневмотормоза, как на грузовиках! Классно! Не привычно! Прикольно бы сделать тягач из жигулей.... 🤣
Надо было на полигоне испытать с разными скоростями. А так супер молодцы 👍👍👍
Не оттормозили бы,на малой скорости еле тормозит ибо рукожопы не смогли нормально сделать.
Говорит ,что тормозит нормально а по факту херь.
Нехера там на полигоне испытывать: у них максимальное тормозное усилие получилось раз в десять ниже номинального.
Акум да . хороший . У меня стоит тоже кальщевый 75 а. С пусковым 700. Но другой фирмы . Я к тому что ребят берите не бойтесь такие акомуляторы , а тут дешевле ,чем на рынке . Скажу к тому же что эти акомуляторы не боятся перепада температуры , при полной зарядке .зимой отличное подспорье.
В место компрессора нужно было кислородный баллон поставить 😂👍
И масла побольше
@@ЕвгенийКрупин-м2з И свечу накаливания для подогрева.
замечательный ролик на гараж 54 прям интересный довольно такой хорошечный батый молодцы гараж 54 радует каждый ваш ролик смотреть
На зиловских тормозных камерах соберите, и компрессор зиловский или с шишиги, вот это будет пушка, чтоб ещё разгрузка срабатывала с пшиком, а это так себе.
Турбонаддув ещё поставь на неё и будет супер🤣👍🔥
Интересно съездить на тормозной стенд для проверки необходимых усилий. Типа пройти техосмотр тормозов.
На самом деле система должна быть обратная - отсутствие давления блокирует колёса.
До конца смотрел и думал - Кто нибудь вообще догадается что тормоза должны быть нормально замкнутыми, или нет?
@@АлександрТрунов-ц8ъ Хотя, казалось бы, NC и логичнее, и проще в реализации. Явно в гараже народ не отягощён знаниями ни по проектированию, ни по автоматизации.
Нет. Это ручник так работает . долго срабатывать будут и отпускать тоже. Надо ускорительный клапан . медленно воздух идет
Не должна она быть обратной!!! Не в одном жд поезде, не в одном автомобиле нет обратной системы, и наверное не просто так.
Не должна она быть обратной!!! Не в одном жд поезде, не в одном автомобиле нет обратной системы, и наверное не просто так.
3-4 тормозных суппорта на каждое колесо теперь надо )
Нет, теперь вакуумные тормоза надо сделать, также как эти, только вместо пневмокамеры вакуумную поставить (от ГТЦ отодрать).
Круто получилось. молодцы! Мне кажется что помощнее нужно ставить, тогда и тормозить будет эффективнее. А то тормозит как-то вяло и не охотно
Вам надо было трещётки поставить , чтоб регулировать , а то ход слишком большой и от Урала грузовика компрессор поставить он как раз со шкивом под ремень была бы вообще бомба. А так вы вообще молодцы мужики
Надо было за место пневмоцилиндра сделать энергочи как на Камазе.
Тогда бы пришлось все усложнить. И на ручнике бы пружиной какой то элемент их говноделия пружина согнула в бараний рог
@@Андрей_Романчиков ну да этим компрессором только шарики надувать.
Ребята вы крутые. А сделайте пневмостартер как на танке😀
сделайте аналогично, только что бы давлением воздуха толкали шток штатного гидроцилиндра, т.е. переделайте вакуумник (поставив его заранее) так что бы вакуумник работал не от вакуума а от давления воздуха, и подавайте туда это давление, должно быть вау - юз при минимальном усилии на педали. вот это было бы здорово и интересно!
Последнее время ролики сразу перематываю
Как на луазе, заглох и покатился по наклонной в овраг👍😁
Мужики вы молодцы!!!! Я смотрю только вас!!!! Удачи во всём!!!
Мужики у вас там снег ? Круто !!!
Сделай полностью прозрачный двс надеюсь увидите мой коменнарий
Вот чем пневмокамера отличается от пневмоцилиндра. На камере при меньшем давлении площадь контакта больше, соответственно усилие больше. Ставиш пневмо камеры хотя бы от зил130 и будет счастье, проверено, работает. Удачи вам.
Наступил сезон для изготовления снегохода, болотохода. Было очень интересно.
Ребята, спасибо за видео! Вы делаете максимально полезный контент) По поводу Форса хочу сказать, что аккумулятор реально хороший, особенно в соотношении цена-качество. Мы с ребятами в гараже сами производили замеры тестером, значения были даже выше заявленных на этикетке 💪 Удачи в развитии канала!
Чем они полезные?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР Показывают как делать не надо.
Пневматическая система тормозов работает от обратного - когда в системе есть давление колодки расторможены когда нет давления машина накуда не поедет поэтому надо на пневмоцилиндр с одной стороны подать давление постоянно а с другой подать противодавление из этой же магистрали и стравливать его при торможении хотя кому я это пишу вы все равно не читаете коментарии
Такая идея появилась,
как я вижу вы любите веселье))
Попробуйте поиграть футбол на машинах, мяч тоже сделайте разными (1уровень)(2уровень)(3уровень)
Маленький нормальный и большой мяч
Думаю вы прочитайете этот комментарий и снимите такое видео, удачи и веселья✊🏻
Добрый день! Тормоза надо делать наоборот как у КАМАЗа, пока не накачал, не поехал! В целях безопастности! А мягкие тормоза потому что, воздух это не плотная среда, по сравнению с жидкостью. Для этого нужно большее давление воздуха. Воздух при перетекании из одного обьёма в другой, через узкую трубку в цилиндр, большего объёма, скорость движения воздуха в цилиндре резко замедляется, по сравнению движения в трубке. Физика процесса! Чтоб быстрее цилиндр наполнялся, надо увеличить давление и желательно диаметр трубки.
Спонсор сегодняшнего просмотра перемотка)
Наконец то угадал тему ролика 🤣🤣🤣
Нужно было запустить воздух в родные тормозные цилиндры и суппорта ☝️😁
Да отличная идея
Спереди, как я понял, они так и сделали. Слабовато.
Гидравлика развивает давление под 200 атм , где столько воздуха взять ?
Ипытайте гидропневматиченские тормоза на ЖИГЕ. История. Поставили на шишигу дизель. А ваккума нет. Переделали на ГП. Приварив тормозную камеру зила к тормозному цилиндру. На мост свой тормозной цилиндр. Результат хороший но ручник должен быть механический. Думаю на уазе как сделать.
Такой акум стоит на Мерсе 210 стоит музыка и саб , два года пользуюсь все норм . Так что берите ) Fors свяжитесь со мной и лайк поставьте 😀
Круто, молодцы, лайк 👍👍👍 а электрические тормоза на электромагнитах реально сделать?
Реально. Втягивующее от стартера, если с ходом и зазором поколдовать, то получится.
@@alexandravdakumov321 точно, или с электромагнитом от домофона с плавной регулировкой подачи тока
Есть идея!! Гараж54 обращаюсь к вам, что будет если смешать синий тосол и красный антифриз, и потом залить это в систему охлаждения погонять некоторое время мотор, и потом методом вскрытия и осмотра посмотреть какое будет состояние патрубков и металлов с которыми взаимодействовала охлаждайка.
Мне кажется, очень интересный эксперимент. Всем спасибо за внимание.
Учите матчасть. За такой промежуток, ничего не случится. Метал будет окисляться очень долго. Условия для работы должны быть разные при эксплуатации.
Круто ! Молодцы! Идея хорошая ! Хотел бы предложить вам реализовать идею с пневмо сиденьем в легковую машину. Как в грузовиках. Все по взрослому.;)
Ты откуда хоть знаешь как там по взрослому, щегол)
Доброго вечера!
Теперь предлагаю сделать систему тормозов как на ЖД транспорте: компрессор, питательная магистраль, тормозная магистраль, кран машиниста, воздухораспределитель, и т. п...
Ой как сложно им это сделать будет. Хотя бы прямодействующий как на локомотиве собрать наверное реальнее.
Тоже как машинист уже очень давно хотел им предложить это сделать
@@ГарикБерезовский-р2ж , прямодействующий - простой, как лопата. Компрессор, резервуар, кран, цилиндры, магистрали, и всё. Они, по сути, прямодействующий и сделали.
Вместо трубы можно попробовать поставить кругляк ну 20 может и хватит. Изгиб сделать поменьше. Вместо воздушного цилиндра поставить тормозную камеру диаметр 30 если 2 камеры по краям изгиба к которому приделан цилиндр то хватит камер диаметра 24. Расход воздуха на одной камере точно будет меньше вылет штока быстрее но хода меньше возможно помудрить придется с валами в том месте где разжимают колодки но тормозить будет мертво
Серёга молодец! Скоро будет сам дрифт корчи строить 🔥👍
Наконец то дошла моя идея про пневмо тормоза
Вы все жигули скупили нам с пацанами даже на зиму нечего взять 😂
За идею 5,за изобретательносиь НЕУТ. А так молодцы смотрю вас постоянно, однозначно 👍🏻
А профессор лопух. Но аппаратура при нём, при нём.
Чтобы лучше работало, надо сделать механизм регулировки зазора между колодками и барабаном. На грузовиках стоят трещётки на кулаках.
На счёт тресчеток вы правы.и Ещё бы камеру тормозную от ЗИЛа например, площадь давления воздуха будет больше,и усилие.и плюсом размер как раз подойдёт не трогая кузов И ещё надо ставить ускорительный клапан, как на камазах.
А ещё на грузовиках система на оборот сделана, пока воздух в балон давит машина катится, когда воздух из системы пропадает хрен с места тронешься, из за этого и эффективность воздушных тормозов, воздух имеет свойство сжиматься.
@@ИльяНиконов-г6р Это если энергопружины стоят, без них также работает как эти. Раньше на прицепы такой принцип был, на случай обрыва шланга, от тормозного крана на прицеп второй выход..
Классная задумка, а звук тормозов правда как на грузовике
Залейте трансмиссионое масло 85w в двигатель интерессно что будет😅
Сделайте в машине электроотопление, или кондиционер наоборот, чтоб улицу охлаждал.
.
Давайте теперь электрический привод на тормозные колодки.
.
здарово гарад 54!!!! сделайте чтоб движок с коробкой был в задней части машины. как на феррари!
привет из минусинска всем!!!!!!
Сделайте вариатор на машине как на снегоходе на ремне. Ставьте лайки 👍👍👍
прикольно придумано и за одно экономия на тормозной жидкости )))
тормозить должно пока нет давления! пока не накачаешь не поедешь!
Им похер на это
Кажется, что эффективность таких тормозов околонулевая. Нужны магистрали больших диаметров и более мощный компрессор. Но схема рабочая. Ай, да молодцы, умельцы. Сделали и работает!
Ради прикола -- конечно, система работает. Только можно было сделать проще -- заменить тормозуху на воздух, подведя его прямо к рабочим цилиндрикам колес. Такие системы есть, где-то попадались на просторах инернета.
Гидросистеме тормозов давление минимум 10 очков для вялого торможения, для хорошего минимум 60, а для очень хорошего за сотню.
Так, на то и мозги, чтобы думать, как решить! Я ведь, в общем. "подвести" воздух к рабочим цилиндрикам вместо тормозухи, это же не буквально. Нужно подумать, посчитать. Может, вместо поршеньков и какой-то другой исполнительный механизм задействовать...А давление воздуха в тормозной системе автомобиля 10 атм. Рабочее -- 6. Ну, может чуть-чуть больше. Сам компрессор качает 14.
Пы.Сы. А в гидроприводе тормозов еще и такая штука имеется, как вакуум-усилитель, чтобы облегчить нажатие педали. А в некоторых системах вообще -- электроусилитель....
Всё просто, система завоздушенна😂
Надо было поставить 4 тормозные камеры маленькие грузовые на тип 18-20, кран тормозной от прицепа и компрессор механический внедрить в двигатель. Либо шестеренчатую передачу, либо ременную. Как на мазах и камазах.
А чтобы не ждать пока воздух до камер дойдёт надо ускорительные клапаны ставить.
Здравствуйте!
Хочу предложить идею соединение двух моторов классики паралельно,
Задний мост с двумя редукторами и диффиринциалами.
Как вам идея? Жду вашего ответа.
Как соловей лета. Адрес им дай, а то куда им писать? на деревню дедушке?
На конец то,дождался, только я предлагал на мотоцикле!!!
Деревянный кардан замутите, с дуба, усиленный, скольао протянет?😀
Форсе - неплохие аккумы!
1.Выход штока слишком большой - надо регулировать тормоза.
2. Компрессор должен работать от ремня генератора,а не от электричества.
3.Главный резервуар на 10 литров из огнетушителя должен помочь.
4.обязательно поставить манометр и ДВА аварийных сбрасывающих клапана
+ использовать пневмоцилиндр с бОльшим диаметром поршня, чтобы увеличить усилие.
Сделайте полноценные пневмо тормоза с энергачами компрессором, влагоотделителем и т.д. интересно как легковая будет тормозить на них😮
Жигулей все меньше в россии благодаря команде гараж 54
Нужно было делать обратную систему... она безопаснее, и сработает в любом случае даже если воздух весь выйдет и компрессор сдохнет. НО есть минус... с тормозов снять проблематично при неисправности системы.. и буксировать невозможно не растормозив..
На сколько мне известно то пневмосистема на грузовых авто работает немного не так как у вас. Там без давления воздуха колодки разведены. Пока двигатель не запустится и компрессор не накачает давление то колодки не сойдутся. А в процессе езды нажимая на тормоз сбрасывается давление с цилиндров и колодки разводятся . Стоит отпустить педаль и давление с рессиверов сново быстро наполняет цилиндры и колодки сводятся.
Как вы описали работает тормозная система КАМАЗ и др.автомобилей,автобусов и прочей техники.Там применены тормозные камеры энергоаккумуляторы.
Посмотрите систему тормозов на Mersedes w211 до рестайлинг, там тоже пневмо но только воздух давит на тормозуху.
Развейте тему, поставьте энергоаккумуляторы, трещетки, ресивер побольше и компрессор от мотора, тогда она будет тормозить как полноценный камаз😅
Привет, классная идея , сделайте электромобиль из стартеров
Сделайте башмак торможения как на трамвае вот угар будет. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Теперь можно пневмогидравлические попробовать поставить!!!
Сделайте Аэросани из багги из пропиленовых труб))
Нужно было ещё кран машиниста поставить😂
Вроде как в грузовиках работает наоборот. Тормоза срабатывают от энергоаккумуляторов, а давление нагнетается, чтобы разжать тормоза. Когда нет давления в системе, они зажаты. То есть тормозим стравливание давления, а не нагнетанием
Сделай стеклянный блок и коленвал поставь и заведи
Когда закончились ведра взялись за идеальные машины )))
Молодцы ребят👍👍👍😉 а если в шлан на вакуум поставить тройник и к ресиверу приладить?🤔
Приветствую гараж 54, у вас прикольные эксперименты, а нихотите сделать аппазитный двигатель сделать из двух жигулевских???
Привет сделайте выпуск на лайф канал и покажите какими инструментами и приспособами пользуетесь и заодно про ваш токарный станок спасибо
Посмотрите пожалуйста тм у Электровоза ВЛ 80 С (и не могли бы вы пожалуйста попробовать тц и колодка установить так на электровозах ?)
И что в тормозной магистрали электровоза ВЛ-80 необычного?
@@юрийспицын-г3ж лёгкая
У вас она тормозит лучше чем моя 08 😂
Уже года два пишу нужно сделать двигатель в прицепе и кардан из прицепа,
Зимой отлично должны себя показать, т.к. на юз не блокируются колеса