ВОЗДУХ вместо ТОРМОЗУХИ / ПНЕВМОТОРМОЗА на ЖИГУ
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2022
- Обзор аккумулятора торговой марки FORSE («Форс»). Замер реальных токов, тестер midtronics.
«Форс» - мощный аккумулятор с повышенными пусковыми токами.
batbaza.ru/batteries/auto/forse
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - Авто та транспорт
Давайте в топ, залейте тонированную машину бетоном и поставьте на неправильном месте, пусть эвакуатор попытается поднять!
бред,они любые авто берут и по два возят
Зачем бетоном. Хватит свинцом дно залить сантиметров 10
Зачем бетоном. Хватит свинцом дно залить сантиметров 10
главное колеса заварить чтобы не крутились и залить прям полный салон (багажник и подкапотку в том числе), предварительно вытащив абсолютно всё содержимое, чтобы масса бетона была максимальная).
😂😂😂
Пыль с жиги на стене протрите
Вообще обленились
тебя в племени случаем не зоркий глаз чистая ручка кличат?)))
Это уже не важно
@@Urussia1 это уже не важно
Это серая краска ахаха
На очереди электрические тормоза. Ставим на колёса генератор и для торможения коротим его через реостат. С такими тормозами можно забыть про колодки и обслуживание гидравлики.
Такие даже на фуры не ставят и их прицепы, а неплохо бы, в гору бы как электромотор тягу добавлял на прицепе, а под гору тормозил без перегрева колодок.
@@alexandravdakumov321 на фуры как раз ставят, на кардан специальный генератор ставят.
@@AndreyanovD Если на кардан, то не на прицеп, а надо именно на прицеп, чтоб пробок по наледи меньше создавали, да и на спусках лучше, чтоб прицеп тормозил. По-моему каждый год пробки из-за этого возникают.
@@alexandravdakumov321 как раз перегрев будет бешенный .
Такие тормоза не смогут блокироваться. И на очень низких оборотах неэффективны
Сделайте еще пневмозапуск, вместо стартера на нее
Было интересно развитие этой темы, чтоб воздух брался не от электронасоса. а от компрессора подключенного к двигателю механически)
Да да!когда досмотрел хотел написать.и получиться должно как у грузового транспорта
И обязательно клапан-пердун, какие на древних грузовиках стояли. Чтоб ехали и попёрдовали, люди бы внимание обращали.
@@alexandravdakumov321 это клапан и на современном грузовом транспорте стоит.и не всегда тихо сбрасывает
Можно компрессор от кондиционера попробовать поставить, должно хватить
@@Veter323 Сейчас псикают: псык-псык. а тогда именно: пррру-пррру.
Вместо пневмоцилиндра надо ставить зиловские тормозные камеры площадь в несколько раз больше и усилие на кулочки будет больше.
чем больше площать, тем ниже торможение, иди учись...
@@betonline9337 съумничал?
@@Valirok а че не видно
У БелАЗа совсем крохотные?
На грузовиках схема тормозов куда сложнее. Тормозной кран, ускорительные клапана, защитные клапана, блоки подготовки воздуха... А за идею лайк. Возьму на заметку для самоделки.
А уж на железнодорожном подвижном составе... Воздухораспределители, тормозные краны, реле давления, клапана...
Следующие поколение тормозов. Пару ломов через пол в асфальт 🤣🤣🤣👍👍👍👍
Очень большие зазоры поэтому слабый тормоз, нужно колодочки ближе подвести. Сделайте регулировочную тягу между валом и штоком цилиндра и вообще огонь). Идея зачетная!
Только надо ,наоборот . Когда нет в системе воздуха ,тормозит .когда есть ,отпускает тормоз . Как на ж/д транспорте . Давление начало падать ,состав останавливается . Был такой случай ,электровоз укатился ,помощник его за хобот пытался держат ,но тот ни в какую ,прёт как танк ,мы потом долго ржали 200 тон хотел остановить ))) Хорошо машинист догнал его и прицепился . (помошнику надо было всего лишь кран открыть и остановился бы из за потери давления,не догадался)
Спасибо большое, от души от сердца!! Кулибины вы наши!!!
На грузовике рабочий ход штока тормозной камеры составляет около 20 мм. Только в этом случае будут хорошие тормоза! А отдельный компрессор это классно, а то сколько раз бывало спускается в колейке и постоянно надо притормаживать, а мотор то на холостых и компрессор качает слабо! В итоге загорается лампа низкого давления воздуха, а то и энергоаккумуляторы могут сработать! Вы молодцы - все пробуете на практике! Так держать!
You guys are doing some very cool things!
Respect from America.
Thank you
Americans is cool guys!!!
Russian workers respect American workers. The International will win!
Southern or Northern?
@@user-vd9jn9kn4k Hello, I'm in north America.
на жиге надо сделать заднию подвеску независимую на основе нивовской передней
В место компрессора нужно было кислородный баллон поставить 😂👍
И масла побольше
@@user-vd9jn9kn4k И свечу накаливания для подогрева.
На самом деле система должна быть обратная - отсутствие давления блокирует колёса.
До конца смотрел и думал - Кто нибудь вообще догадается что тормоза должны быть нормально замкнутыми, или нет?
@@user-ke4ht3bh7v Хотя, казалось бы, NC и логичнее, и проще в реализации. Явно в гараже народ не отягощён знаниями ни по проектированию, ни по автоматизации.
Нет. Это ручник так работает . долго срабатывать будут и отпускать тоже. Надо ускорительный клапан . медленно воздух идет
Видео отличное и реклама тоже 😄 На машине отца стоит Форс уже 4 года, батарея отличная. ЛАЙК за полезные рекомендации 👍
Вместо рулевого редуктора сделайте гидравлический привод с одной рукояткой по середине прямо переводишь в лево колеса выкручиваются в лево, вправо вправо и прокатитесь расскажите как ощущение)))
Надо было на полигоне испытать с разными скоростями. А так супер молодцы 👍👍👍
Не оттормозили бы,на малой скорости еле тормозит ибо рукожопы не смогли нормально сделать.
Говорит ,что тормозит нормально а по факту херь.
Нехера там на полигоне испытывать: у них максимальное тормозное усилие получилось раз в десять ниже номинального.
Круто, молодцы, лайк 👍👍👍 а электрические тормоза на электромагнитах реально сделать?
Реально. Втягивующее от стартера, если с ходом и зазором поколдовать, то получится.
@@alexandravdakumov321 точно, или с электромагнитом от домофона с плавной регулировкой подачи тока
3-4 тормозных суппорта на каждое колесо теперь надо )
Нет, теперь вакуумные тормоза надо сделать, также как эти, только вместо пневмокамеры вакуумную поставить (от ГТЦ отодрать).
Надо было за место пневмоцилиндра сделать энергочи как на Камазе.
Тогда бы пришлось все усложнить. И на ручнике бы пружиной какой то элемент их говноделия пружина согнула в бараний рог
@@user-vj1et3ui9s ну да этим компрессором только шарики надувать.
Интересно съездить на тормозной стенд для проверки необходимых усилий. Типа пройти техосмотр тормозов.
Круто получилось. молодцы! Мне кажется что помощнее нужно ставить, тогда и тормозить будет эффективнее. А то тормозит как-то вяло и не охотно
Акум да . хороший . У меня стоит тоже кальщевый 75 а. С пусковым 700. Но другой фирмы . Я к тому что ребят берите не бойтесь такие акомуляторы , а тут дешевле ,чем на рынке . Скажу к тому же что эти акомуляторы не боятся перепада температуры , при полной зарядке .зимой отличное подспорье.
Сделайте в машине электроотопление, или кондиционер наоборот, чтоб улицу охлаждал.
Нужно было запустить воздух в родные тормозные цилиндры и суппорта ☝️😁
Да отличная идея
Спереди, как я понял, они так и сделали. Слабовато.
Гидравлика развивает давление под 200 атм , где столько воздуха взять ?
Чтобы лучше работало, надо сделать механизм регулировки зазора между колодками и барабаном. На грузовиках стоят трещётки на кулаках.
На счёт тресчеток вы правы.и Ещё бы камеру тормозную от ЗИЛа например, площадь давления воздуха будет больше,и усилие.и плюсом размер как раз подойдёт не трогая кузов И ещё надо ставить ускорительный клапан, как на камазах.
А ещё на грузовиках система на оборот сделана, пока воздух в балон давит машина катится, когда воздух из системы пропадает хрен с места тронешься, из за этого и эффективность воздушных тормозов, воздух имеет свойство сжиматься.
@@user-ix7px8ce9u Это если энергопружины стоят, без них также работает как эти. Раньше на прицепы такой принцип был, на случай обрыва шланга, от тормозного крана на прицеп второй выход..
Добрый день! Тормоза надо делать наоборот как у КАМАЗа, пока не накачал, не поехал! В целях безопастности! А мягкие тормоза потому что, воздух это не плотная среда, по сравнению с жидкостью. Для этого нужно большее давление воздуха. Воздух при перетекании из одного обьёма в другой, через узкую трубку в цилиндр, большего объёма, скорость движения воздуха в цилиндре резко замедляется, по сравнению движения в трубке. Физика процесса! Чтоб быстрее цилиндр наполнялся, надо увеличить давление и желательно диаметр трубки.
Доброго вечера!
Теперь предлагаю сделать систему тормозов как на ЖД транспорте: компрессор, питательная магистраль, тормозная магистраль, кран машиниста, воздухораспределитель, и т. п...
Ой как сложно им это сделать будет. Хотя бы прямодействующий как на локомотиве собрать наверное реальнее.
Тоже как машинист уже очень давно хотел им предложить это сделать
@@user-wc4qp1jo4s , прямодействующий - простой, как лопата. Компрессор, резервуар, кран, цилиндры, магистрали, и всё. Они, по сути, прямодействующий и сделали.
Ипытайте гидропневматиченские тормоза на ЖИГЕ. История. Поставили на шишигу дизель. А ваккума нет. Переделали на ГП. Приварив тормозную камеру зила к тормозному цилиндру. На мост свой тормозной цилиндр. Результат хороший но ручник должен быть механический. Думаю на уазе как сделать.
замечательный ролик на гараж 54 прям интересный довольно такой хорошечный батый молодцы гараж 54 радует каждый ваш ролик смотреть
Спасибо Вам ребята. Вы просто лучшие. Большой привет Вам из Беларуси. Город Могилёв
тормозить должно пока нет давления! пока не накачаешь не поедешь!
Им похер на это
Сделай полностью прозрачный двс надеюсь увидите мой коменнарий
Здравствуйте!
Хочу предложить идею соединение двух моторов классики паралельно,
Задний мост с двумя редукторами и диффиринциалами.
Как вам идея? Жду вашего ответа.
Как соловей лета. Адрес им дай, а то куда им писать? на деревню дедушке?
проще всё можно было сделать. по ураловской схеме, гибрид гидравлики и воздуха. тормоза оставить гидравлические а вместо усилителя воздушный кран
Посмотрите пожалуйста тм у Электровоза ВЛ 80 С (и не могли бы вы пожалуйста попробовать тц и колодка установить так на электровозах ?)
И что в тормозной магистрали электровоза ВЛ-80 необычного?
@@user-th2lf7tj6p лёгкая
На зиловских тормозных камерах соберите, и компрессор зиловский или с шишиги, вот это будет пушка, чтоб ещё разгрузка срабатывала с пшиком, а это так себе.
Круто ! Молодцы! Идея хорошая ! Хотел бы предложить вам реализовать идею с пневмо сиденьем в легковую машину. Как в грузовиках. Все по взрослому.;)
Ты откуда хоть знаешь как там по взрослому, щегол)
На грузовых не так работает, там наоборот чтоб поехать нужно накачать воздух , а когда тормозиш его наоборот пневматика сбрасывает
Рабочая тормозная работает именно с повышением давления. На месте машину с пустой системой держат энергоаккумуляторы
@@11demon22rus111 ну так я об этом и говорю, а как только давление падает система затормаживаеться
Вот чем пневмокамера отличается от пневмоцилиндра. На камере при меньшем давлении площадь контакта больше, соответственно усилие больше. Ставиш пневмо камеры хотя бы от зил130 и будет счастье, проверено, работает. Удачи вам.
Молодцы ребят👍👍👍😉 а если в шлан на вакуум поставить тройник и к ресиверу приладить?🤔
На сколько мне известно то пневмосистема на грузовых авто работает немного не так как у вас. Там без давления воздуха колодки разведены. Пока двигатель не запустится и компрессор не накачает давление то колодки не сойдутся. А в процессе езды нажимая на тормоз сбрасывается давление с цилиндров и колодки разводятся . Стоит отпустить педаль и давление с рессиверов сново быстро наполняет цилиндры и колодки сводятся.
Как вы описали работает тормозная система КАМАЗ и др.автомобилей,автобусов и прочей техники.Там применены тормозные камеры энергоаккумуляторы.
Развейте тему, поставьте энергоаккумуляторы, трещетки, ресивер побольше и компрессор от мотора, тогда она будет тормозить как полноценный камаз😅
Есть идея!! Гараж54 обращаюсь к вам, что будет если смешать синий тосол и красный антифриз, и потом залить это в систему охлаждения погонять некоторое время мотор, и потом методом вскрытия и осмотра посмотреть какое будет состояние патрубков и металлов с которыми взаимодействовала охлаждайка.
Мне кажется, очень интересный эксперимент. Всем спасибо за внимание.
Учите матчасть. За такой промежуток, ничего не случится. Метал будет окисляться очень долго. Условия для работы должны быть разные при эксплуатации.
Вместо трубы можно попробовать поставить кругляк ну 20 может и хватит. Изгиб сделать поменьше. Вместо воздушного цилиндра поставить тормозную камеру диаметр 30 если 2 камеры по краям изгиба к которому приделан цилиндр то хватит камер диаметра 24. Расход воздуха на одной камере точно будет меньше вылет штока быстрее но хода меньше возможно помудрить придется с валами в том месте где разжимают колодки но тормозить будет мертво
Молодцы - Кулибины ☝️👏👏👏👍
Из-за того что стопы не подключены, не понятно в какой момент нажата педаль тормоза, по-этому снаружи не понятна эффективность тормозов
Нужно было делать обратную систему... она безопаснее, и сработает в любом случае даже если воздух весь выйдет и компрессор сдохнет. НО есть минус... с тормозов снять проблематично при неисправности системы.. и буксировать невозможно не растормозив..
Всем привет. Сделайте 6 передачу на кпп. Как она себя покажет
Зимой отлично должны себя показать, т.к. на юз не блокируются колеса
Вроде как в грузовиках работает наоборот. Тормоза срабатывают от энергоаккумуляторов, а давление нагнетается, чтобы разжать тормоза. Когда нет давления в системе, они зажаты. То есть тормозим стравливание давления, а не нагнетанием
За идею 5,за изобретательносиь НЕУТ. А так молодцы смотрю вас постоянно, однозначно 👍🏻
А профессор лопух. Но аппаратура при нём, при нём.
Вместо длинного цилиндра можно было поставить пневмокамеру от зила, она с пружиной внутри, и места меньше занимает.
Сейчас чуть не то поколение, чтоб тармозные камеры отличать. Им главное пневму всрать в приору
Кулочки больше сделать нужно и шток у пневмо цилиндра регулируемый ,чтобы тормоза подводить .
Есть на некоторых современных грузовиках передние дисковые пневмо тормоза ,я сам видел такое ,даже ездил эээто ХОВО 4 МОСТОВЫЙ
На ГАЗОНАХ новых стоят, на Уралах-некст спереди.
Интересная задумка - на жигулях пневмотормоза, как на грузовиках! Классно! Не привычно! Прикольно бы сделать тягач из жигулей.... 🤣
Усложнили вы много чего. Существует машина газ егерь. Там Пневмо гидравлические тормоза стоят. Конструкция простая там до ужаса, но эффективная.
Залейте трансмиссионое масло 85w в двигатель интерессно что будет😅
Будет тихо работать двигатель и почти не дыметь сапун..я так перед продажей в таз 08 залил и продал🤫🤗
Ребята, спасибо за видео! Вы делаете максимально полезный контент) По поводу Форса хочу сказать, что аккумулятор реально хороший, особенно в соотношении цена-качество. Мы с ребятами в гараже сами производили замеры тестером, значения были даже выше заявленных на этикетке 💪 Удачи в развитии канала!
Чем они полезные?
@@user-ec1zf1zq3v Показывают как делать не надо.
Делайте по системе Валдай онже зил бычек и компрессор под капот от ремня или шестерни и обязательно с зади две подушки и ход надо сделать меньше тогда будет колом
Попробуйте тоже самое но с двумя рессиверами в одном воздух в другом жидкость растояние между рессиверами минемальное сечение максимум и стандартные тормоза. Воздух долго сжимается в отличии от жижи эффект должен быть лучьше в разы. Но это теория.
Надо было поставить 4 тормозные камеры маленькие грузовые на тип 18-20, кран тормозной от прицепа и компрессор механический внедрить в двигатель. Либо шестеренчатую передачу, либо ременную. Как на мазах и камазах.
А чтобы не ждать пока воздух до камер дойдёт надо ускорительные клапаны ставить.
Установите шнеки под пороги между колёсами.
Должен получится хороший вездеход.
Было видео с шнеками самодельными
Шнекоход они уже делали.
Сделайте пневмопривод на машину, чтобы колеса вращались за счёт сжатого воздуха
они паровой двигатель делали по сути то же самое и проверяли вроде именно воздухом по началу
Ручника нет , на грузовых при стравливании воздуха из системы расходяться колодки и происходит затормаживание колеса. Надо было обратку торможения делать .
Пневмо тормоза на машинах работают по принципу накачивания воздуха в енэрго аккумуляторы, при нажатии на педаль воздух спускается и пружина разводит колодки, т.е. торможение не за счёт давления воздуха
Заблуждаешься. Посмотри принцип действия. Когда давление воздуха в системе поднимается, то энергокамера растормаживает пружину, а дальше всё как здесь, нажал на педаль - воздух пошёл в основную камеру и толкает диафрагму, идёт торможение. А вот воздушный ручник спускает воздух из допкамеры и пружина приводит тормоз.
Спонсор сегодняшнего просмотра перемотка)
Кажется, что эффективность таких тормозов околонулевая. Нужны магистрали больших диаметров и более мощный компрессор. Но схема рабочая. Ай, да молодцы, умельцы. Сделали и работает!
по цилиндру на колесо, 2 колеса как у вас тормозить будут по разному и зазорчики сильно велики.
Мужики вы молодцы!!!! Я смотрю только вас!!!! Удачи во всём!!!
Нормуль так то полет мысли. Идейка есть: А что если восстановить всю гидравлическую систему, НО! Вместо тормозухи залить АТФ2 и как усилитель использовать ГУР. Только прийдется от ГУРа протягивать вторую магистраль, малого сечения и расширительный бачок сделать герметичным. А?
Лайк!а если в пробке с горки или в горку стоять?на светофоре например?
Такой акум стоит на Мерсе 210 стоит музыка и саб , два года пользуюсь все норм . Так что берите ) Fors свяжитесь со мной и лайк поставьте 😀
Увеличенный объем вакуумника. используя штатный вакуумник + соединённых последовательно небольшой бочонок. Сработает?
Как идея брать West-гейты от больших турбо к. подойдут как индивидуальные цилиндры ,рычаг побольше для усилия ,в багажник баллон из под пропана,накачать на шиномантаже или компрессор от тогоже кондея воздух будет качать
Тормоза это прикольно, но вот что можно практически на любую машину поставить так это пневморучник. А для жиги так это хоть одно рабочие решение)))
Ребят привет , на грузовиках принцип немного другой !
Там наоборот если в системе нет давления тотормоза будут зажаты пружинами!
А давление их отжимает
Но вы красавчики!
Если в масло (картер) добавить пасту гое и дать поработать, детали двигателя отпалеруются?
Сделайте гидравлический привод с двумя насосами, что бы был один насос ведущий от двигателя и ведомый на колёса, ну и трубки между ними, чтонибудь типо такого. 🙂 Что бы крутящий момент передавался давлением масла по трубкам, звучит космически. Нах трансмиссия. 😅
Пневматическая система тормозов работает от обратного - когда в системе есть давление колодки расторможены когда нет давления машина накуда не поедет поэтому надо на пневмоцилиндр с одной стороны подать давление постоянно а с другой подать противодавление из этой же магистрали и стравливать его при торможении хотя кому я это пишу вы все равно не читаете коментарии
Ради прикола -- конечно, система работает. Только можно было сделать проще -- заменить тормозуху на воздух, подведя его прямо к рабочим цилиндрикам колес. Такие системы есть, где-то попадались на просторах инернета.
Гидросистеме тормозов давление минимум 10 очков для вялого торможения, для хорошего минимум 60, а для очень хорошего за сотню.
Так, на то и мозги, чтобы думать, как решить! Я ведь, в общем. "подвести" воздух к рабочим цилиндрикам вместо тормозухи, это же не буквально. Нужно подумать, посчитать. Может, вместо поршеньков и какой-то другой исполнительный механизм задействовать...А давление воздуха в тормозной системе автомобиля 10 атм. Рабочее -- 6. Ну, может чуть-чуть больше. Сам компрессор качает 14.
Пы.Сы. А в гидроприводе тормозов еще и такая штука имеется, как вакуум-усилитель, чтобы облегчить нажатие педали. А в некоторых системах вообще -- электроусилитель....
в принципе наверно можно было подвести воздух к штатным рабочим цилиндрам, по крайней мере жидкость то они не пропускают
Немного отличается от грузовых. Там когда нет воздуха - наоборот не растормаживается машина, именно поэтому после ночного простоя при запуске надо постоять, накачать воздуха.
На грузовых все тоже самое, не растормаживаются они из-за отдельных устройств - энергоаккумуляторов, они же как ручник используются. А рабочая тормозная система работает так же.
@@AndreyanovD ну так надо сделать чтобы как на грузовых полностью, ибо как слетает шланг мы сегодня видели.
Есть одно но, на грузовике тормоза работают наоборот, нет воздуха, машину не скинешь, машина разтормаживается когда накачать опридиленное давление
Это с энергопружинами, а в штатном режиме также как эти работают.
Можно сделать пневмо гидравлические тормоза как на УРАЛЕ!!!Свою тормозную систему оставить главный тормозной цилиндр и соединить его с пневмоцилиндром.У системы которую вы сделали большой тормозной путь т.к большой ход у осей задних тормозов.
Надо кран ускоритель ставить тогда в юз пойдет и расход воздуха будет меньше
Классно! Кстати, как на счёт пневмостартера? А ещё реле давления неплохо бы.
Доброго времени суток.
Как на счёт прозрачного блока цилиндров на жигу, возможно?
Увидим работу камер сгорания?
P.s.: Вот бы ещё на замедленной съёмке посмотреть.
Вроде они уже делали
Сделайте сразу 2 тормозных систем на машину)
В общем надо делать проходной редуктор, чтобы можно было сзади поставить две оси ведущих
Зачем? И привод на прицеп? И на картофелекапалку?
Так на любой ролик гаража 54, можно сказать "зачем"? Просто так. Для эусперемента
Про усилие на педаль ничего не говорил ((. А ведь изначально было заявлено что тормоза без вакуумника и на них усилие большое нужно.. Так как на воздухе? Педаль мягче?
Попробуй сделать стартер воздушный подача воздуха в цилиндр
Деревянный кардан замутите, с дуба, усиленный, скольао протянет?😀
У меня такой вопрос, сработает ли мотор от холодильника если его поставить в место радиатора будет ли охлаждать?
Соседи гаражники в сильном удивлении , - а что это было то ???????????
Винта лодочного сзади нет , да и спереди тоже !
Пропелера вертолётного и ракетных ускорителей !
Даже колёс 3метровых нету !
Просто копейка ездит !!!
Ахах
Надо было бы тормозной путь измерить, до и после эксперимента.
Попробуйте гидражку вместо тормозухи! На самолетах в тормозах применяется, интересно как на машине.
1.Выход штока слишком большой - надо регулировать тормоза.
2. Компрессор должен работать от ремня генератора,а не от электричества.
3.Главный резервуар на 10 литров из огнетушителя должен помочь.
4.обязательно поставить манометр и ДВА аварийных сбрасывающих клапана
+ использовать пневмоцилиндр с бОльшим диаметром поршня, чтобы увеличить усилие.
Посмотрите систему тормозов на Mersedes w211 до рестайлинг, там тоже пневмо но только воздух давит на тормозуху.