Fast doppelet Inspektionskosten nach 3 Jahren ist "normale " Inflation. Kauf mal einem Blumenkohl auf dem Mark: vor 3 Jahren noch 1.29€, heute 2,50€. Leider ist meine kleine Rente ("damals" 990 €) in dem Zeitraum nur um 10% gestiegen - man muss halt Alternativen zum "Blumenkohl" suchen wie z.B. Brokkoli im Sonderangebot. So auch bei E-Autos: statt deutschen "Premium-Fahrzeugen" - VW ist mich schon lange kein Volksauto mehr (den Rang hat Dacia schon lange abgelaufen) dann eben einen China-Import. Horst Lünig hat heute auf seinem Kanal einen Monats-Rückblick mit einen BYD Atto hochgeladen - der wird auch keinen VW mehr kaufen.
Schön, dass Du wieder da bist!!!❤️ Und wie immer: Lässig, interessant, locker und informativ. Schnittprogramm und ein Jahr nicht bedient, kann Dir nur recht geben. Mach Dich nicht rar!!
Vor dem Dilemma mit Tesla war ich 2020 auch gestanden. Habe mich aber trotzdem für ein Tesla Model 3 SR entschieden. Habe es bis jetzt nicht bereut. Ja bei den Preisen in der vergleichbaren Fahrzeugklasse kann es einem schon schwindelig werden.
Das war ein super Video zu den überall hohen Preisen, genau. Mach einfach dann ein Video, wenn dir was auf der Zunge liegt. Ganz ohne Stress, ohne Druck. Und die Preise aktuell sind schon ein Video wert. Ich habe das Gefühl, jeder Hersteller träumt momentan von warmen Eislutschern, also von "Mondpreisen", von weit überhöhten Preisen. Aber das spielt's nur kurz, bis die Freaks (die mit dem Kapperl und dem Selfie in Hocke vor dem Auto ;-) versorgt sind. Und die sind jetzt versorgt. Die normalen Leute brauchen ein Fortbewegungsmittel, aber nicht um jeden Preis... VW versucht's aktuell damit, die Preise für die Verbrenner anzuheben, damit es so aussieht als wäre die Differenz zum e-Auto gar nicht so hoch (da würden noch Erhöhungen kommen, damit man so argumentieren kann, mal sehen). Aber ich vergleiche mit meinem letzten Auto, Kompaktwagen, neu, made in EU, nichtmal im Osten der EU, 20.000. Und da mein Gehalt sich nicht verdoppelt hat und da ich ca 8000 für Sprit in 8 Jahren ausgebe und der Strom nicht gratis ist, kann man mir kein X für ein U vormachen. Für die Hersteller sage ich mal, man geht so lange mit dem Krug zum Brunnen bis er bricht, bis die Leute abgesprungen sind. Dann brauchen die Hersteller aber nicht jammern "ja wie konnte das geschehen, wir brauchen mehr Zeit, wir brauchen Geld vom Staat", wenn sie alles verschlafen haben. Jetzt ja auch, jetzt glauben sie, dass die Preise für Kompaktwagen immer so hoch bleiben werden. Es sieht ja so aus als würden die nichts in effizientere Produktionsmethoden investieren. Die lassen sich wieder mal kalt überrollen wie beim Model 3 Produktionsstart, "Produktionshölle". Da kamen nur Unkenrufe, nur Schlechtreden, kein Vorbereiten. Jetzt ebenso. Die haben keinen Dunst, keinen Blick was da kommt. Jetzt wäre mit ach und weh noch Zeit, aber nein. Weiter in der Hängematte schlafen ist viel angenehmer.
Hallo voccer , ja da hast du voll und ganz Recht. Die Preise sind einfach nicht nachvollziehbar weil die Technik nicht wirklich auf dem Stand der Zeit sind.
Moin voccmoccer Hab 3 Jahre ein niro gefahren. Das Auto war 2019 quasi Benchmark. Das ist wirklich heute nicht mehr zeitgemäß. ( ladeleistung) Was mir besonders nervte waren die kurzen Intervalle. Und wehe es wird bei kia die Inspektion nur um 1 km überschritten, droht gleich der Verlust der Garantie. Einmal wegen Spanienurlaub die Inspektion vorgezogen ,ca 2500 km. Ab dann sind 2500 km für immer futsch. Gott sei dank wurde das blaue Gold auf Garantie getauscht, bei 57500 km. Diesem März durch Zufall ein Angebot für ein ioniq 5 bekommen, sofort verfügbar. Für den niro 30000€ bekommen. 3 Jahre und 62000 km. Bin sowas von zufrieden damit! Endlich 30000km Inspektionen. Kein Austausch der Batterieflüssigkeit. Und Inspektion darf um 2000km überschritten werden ohne gleich mit Garantieverlust zu drohen. Achso wagen kostete 50000 € Ja ist auch viel 😮 ,aber gegenüber einem neuen kona oder niro fast ein Schnäppchen 😂
Wo steht das in den Garantiebedingungen drin, das kein 1 km überschritten werden darf? Habe meinen 2020 bekommen und finde diese Angabe nicht in den mit ausgehändigten Garantiebedingungen, die ich auch unterschreiben musste.
Moin, Schön das du wieder da bist. Was soll ich sagen: 1. Zoe von 2017 Preis 18.000€ n.F. 3 Jahre 105.000 km 3 Inspektion für zusammen 540€ Alles super! 2. E-Golf 2020 20.900€ n.F. Und ganz viele Rabatte. 68.900 km 2 Inspektion für zusammen 380€ So und nun? Sobald man seine Meinung sagt ist man= ein Fanboy! Wenn ich sage ein Opel Astra ab 45.000 € dann eher Tesla = Fanboy! Nun Nr. 3 seit März 2023 (der Golf ging für 20.500€!) Tesla Model Y 40.100€ n.F. Ganz ehrlich? Nie wieder was anderes und ich habe Sie alle gefahren, Beruflich viele Probefahrt mit E-Autos. Ich bin kein Fanboy ich spreche aus Erfahrung! Keine Inspektionspflicht Ich fahre den iim Durchschnitt bis jetzt mit 16,4 kWh/100. 16.000 km seit März Haben die Zoe und Golf nicht geschafft, gleiche Fahrweise! Plug-in Laden Over the Air Updates Ich frage mich nur was wollen die anderen machen, wenn Tesla mit dem kleinen (Golfklasse) raus kommt für 20-25.000€, i.d.R. volle Hütte schnell Laden und und und Was passiert dann???? P.S. Ein Auto nicht zu kaufen wegen dem Chef ist Schwachsinn! VW Vorstand sexpartys und vergnügungsreisen = nie wieder VW? Ich finde den Dieselskandal von allen, VW Mercedes Audi Fiat usw. viel schlimmer. Wenn ich die gleiche Einstellung hätte!😮
War letztens beim Hyundai Händler. Neuer Kona voll ausgestattet über 50K. Für diese alte Technik und miese Ladeleistung mindestens 15K zu viel. So wechseln die noch 97% Verbrennerfahrer niemals zum E-Auto
Ich schaue mir in ca. 3 Wochen einen KIA e-Niro an: 3 Jahre alt, 250tkm. Wenn optisch OK, lasse ich auf meine Kosten einen Batterietest und Gebrauchtwagentest durchführen. Das Modell ist quasi wie der, den wir schon haben, nur anderes weiß als Lack und 190tkm mehr km auf der Uhr. Eigentlich war der Plan, dass das aktuelle Fahrzeug meine Frau nimmt und es ein neues Familien E-Auto gibt. Zu einem vernünftigen Preis (den e-Niro habe ich 2019 für 37.000 EUR neu bestellt mit 64kWh Akku und wurde 2020 geliefert (noch mit der kleinen Förderung)), aber aktuell gibt es nichts, was uns auf Strecken von 500km Langstrecke deutliche Vorteile bringt. Daher noch einen zweiten alten e-Niro, da kennen wir die Macken und Updates muss man dann nur einmal runterladen, neue Reifen nur einmal raussuchen etc. Wenn wir dann doch ein anderes Familenauto kaufen, dann können wir uns entscheiden, ob wir den mit ca. 100tkm oder mit 300tkm verkaufen. Der 300tkm hat den Vorteil, dass nur noch Inspektionen gemacht werden, alle 30tkm und Umfang der Sinn macht und das in einer Freien Werkstatt. War schon in einigen Freien Werkstätten in meiner Region und bei 5 von 6 nicht enttäuscht worden. Bei Kia bei 5 von 5 bitter enttäuscht, alle wollten einen für Dumm verkaufen.
Als aller erstes mal einfach Fantastisch das du hier mal wieder was von dir Hören läßt. Mein Bruder fährt einen E Soul und er hat mir berichtet das wohl bei der 45.000 km Inspektion wohl das Batteriekühlwasser gewechselt werden muss. Es soll wohl ein Spezial „Wunderwasser“ sein was sehr teuer sein soll.
Hi, den IONIQ6 hab ich schon probegefahren. Hat sich recht schön gefahren, und war innen auch recht schön. Außen finde ich den auch nicht gelungen. Mit seiner 800V Technik ist der eigentlich technisch schon auf Höhe der Zeit. Model 3 hab ich auch schon gefahren, war eigentlich besser als ich vorher gedacht habe, aber zu hart gefedert und von den Sitzen auch nicht so komfortabel. Mit der Bedienung kam ich auch nicht ganz klar, aber daran kann man sich evtl. gewöhnen. Ich wusste nie wie schnell ich grade gefahren bin. Das große Display war für mich zu nahe, und deshalb unscharf, da bräuchte ich ja schon meine Lesebrille (das gleiche übrigens beim Displayrückspiegel im IONIQ). Ein Model S denke ich könne perfekt ein. 3 Dinge schließen Tesla jedoch für mich aus: - Tesla kann von außen auf das Fahrzeug zugreifen, und bestimmte Sachen ändern. Da hab ich ja immer das Gefühl, das Auto gehört mir ja gar nicht. - Datenschutzbedenken. Tesla hat schon öfter ohne Nachfrage beim Kunden Fahrzeugdaten und Kameraaufzeichnungen der Fahrten an Versicherungen weitergegeben, das geht gar nicht. - Ersatzteileversorgung für Privatleute ist bei Tesla praktisch nicht vorhanden. Was die Preise betrifft finde ich fast alle Autos zu teuer. Selbst alte gebrauchte sind mittlerweile so teuer geworden, das ist einfach der Wahnsinn. Meine letzten 2 Autos waren so 7-8 Jahre alt und haben 15.000€ gekostet. Das waren gut ausgestattete qualitativ hochwertige Fahrzeuge (kleine Kleinwagen). Bis sowas bei E-Autos erhältlich ist, wird noch viel Zeit vergehen. Also weiter Benziner fahren.
Schön, dass du wieder da bist! Ich habe dir immer gerne zugehört und freue mich, dir wieder zuhören zu dürfen/können. ich selber liebäugele seit einiger Zeit mit dem Genesis GV60. Ich finde es einfach ein tolles und gelungenes Auto. Nur schreckt mich der Preis auch hier noch ab. So, wie ich ihn haben will, kostet er etwa 73K. Prinzipiell sind meines Erachtens alle E-Autos noch überzogen teuer und für die breite Masse eher unerschwinglich (wenn man ein E-Auto haben will, welches weitgehend alle Fahrprofile abbilden kann). Aber du hast Recht. Tesla hat momentan immer noch das beste Preis-Leistungsverhältnis. Hier müssen sich die anderen Hersteller noch ganz schön anstrengen. Die nächsten Jahre werden es zeigen, wo der Hase hinläuft und es wird sich die Spreu vom Weizen trennen. My 2 cents...
Willkommen zurück. Seh das in großen Teilen ähnlich. Spannende Zeiten, bleibt abzuwarten wieviel von den „alten Herstellern“ unter eigener Regie noch am Markt sein werden.
VHF#59 - sehr schön. Ich bin einer der Ioniq 6 Fahrer. Aber ohne Firmenwagenanspruch sollte man aufs Geld schauen. Daher ist es die sehr gut ausgestattete Basisversion + Farbe/Überführung geworden. Endpreis nach Förderung 35700. Inspektion alle zwei Jahre find ich ok, leise, sehr gutes Fahrwerk und extrem sparsam. Im Marktumfeld fand ich hier das beste Preisleistungsverhältnis. Der "kleine" Akku ist absolut ausreichend. Für 500 km mit Tempomat bei 120/130 wird unterwegs unter 30 min nachgeladen.
Habe eine 60tkm Inspektion beim e-Nrio der Umfang wie die 15tkm und 143 EUR inkl. MwSt. (Kühlmitteltausch ging kostenlos über Service-/Rückrufaktion, Bremsflüssigkeit war bei 45tkm fällig). Luftfilter habe ich selbst ersetzt (Aktivkohle und nicht so einen Kaffefilter), dann wird noch gerne 1 Liter Wischwasser berechnet und ggf. für 21 EUR bis 77 EUR den Liter 1/3 Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt (oder so getan als ob). Da hat man ganz schnell die 200 EUR zusammen. Ich fotografier immer die Füllstände zuvor immer ab. Dann gibt es noch die Verlängerung der Mobilitätsgarantie (glaube 17 EUR). Ich habe inzwischen mehr als 5 Händler/Vertragswerkstätten durch, jede will einen für dumm verkaufen. Keiner der sich mit Ruhm bekleckert hat. Die meisten überbieten sich in ihrer Dreistigkeit.
Aber Tesla hat ja 'soo einen schlechten Service' - wozu, wenn es überhaupt ohne Serviceintervall geht?! (sagt ein Modell 3-Fahrer nach 103000 km in 4 Jahren ohne Zwangsabzocke, aber 103 Online-Updates - inklusive Erhöhung der Ladeleistung auf 250 kW, Blindspotkamera etc.)
Ich fahre auch einen Kona und habe im Februar für die 15000 km Inspektion knappe 86,- € bezahlt !! 😊 Muss wohl das Nord Süd Gefälle sein !! 😂 Schön das Du wieder da bist !!
Servus Volker, Dank Deiner Videos habe ich immer noch den Soul EV aus 2018. Bestes Auto! Da ich aber wieder ein Zug-7Reisefahrzeug brauche wird es ein Model Y im Herbst, ein LR mit AHK 😊 Der Soul darf bei uns bleiben, bis der TÜV uns irgendwann mal scheiden wird. Deine Argumentation mit Elon Musk habe ich nur so lange verstanden, bis Du über einen Chinesen nachgedacht hast… da nehme ich lieber einen Tesla aus Deutschland. 😂 Danke für Deine neuen Videos, die habe ich vermisst. LG Norbert
hallo Voccer, hast schon Recht mit den Preisen wundert es mich allerdings in keinem Bereich mehr ob es der Treibstoff oder die Kugel Eis ist ob es die Fahrzeugpreise oder die Hauspreise sind, selbst wenn man nur essen geht wird einem schon manchmal schwindelig, was da teilweise aufgerufen wird. Es ist halt die Inflation die überall mal mehr mal weniger mitgerechnet werden muss. Aber auch das es scheinbar genug Nachfrage gibt, egal zu welchem Preis. Das man bei Tesla keine Inspektion ausführen muss hat auch andere Gründe. Eh sind die Garantiezeiten nicht so lang, und dann spielt Tesla ja gerade zu mit den Fahrzeugpreisen. Ein Kollege hatte nach kurzer Zeit sein gerade zugelassenes Fahrzeug 6000€ günstiger im Konfiguration gesehen, das sind bei Kona die Inspektionspreise der zukünftigen 10 Jahre. Und hat der Kona 6 nicht 800Volt Technik und ein funktionierendes Radar? Ich sag nur wer ihn haben will, der zahlt hat oder er lässt es.
...habe zuletzt für unsren E-kona bei der 30T-Inspektion 420 Euro gelöhnt , ohne Filter, ohne Wischer ,ohne Tüv, nur gesteigerte Sichtprüfung und Bremsflüssigkeit,...das wars für mich mit Hyundai....
Und da issa wieder. Schön wieder von dir zu sehen. Du hast es auf den punkt gebracht. Der alte soul ev ist ein klasse Auto. Pflegsam behandelt, hat der Akku immer noch seine 30 kwh kapazität. Einige liegen sogar noch bei ihren ursprünglichen 35 kwh, inkl reserve. Leider wurden aber auch viele verheizt und haben viel weniger. Dafür gibt es schon erste umrüstungen auf mehr kapazität im alten gehäuse. Und ja, der alte soul ist heute noch wie ein Neuwagen. Qualität halt. Beim aktuellen sieht es schon wieder anders aus. Für einen gebrauchten muss man fast noch den neuwagenpreis vom kaufdatum bezahlen. Aktuell leigt der e-Soul in der inspiration ausstattung (eine andere wahl hat man nicht mehr) bei knapp über 50.000€ brutto. Und das wohl gemerkt für ein Urban cross over, sprich einem stadtauto. Da kann man sich auch ein stelantis auto kaufen, zwar mit kleiner akku, doch für viel weniger geld. Dazu noch mit einem schnelleren lader. Oder man nimmt einen soul ev und rüstet den nach und nach um. Wird alles kommen, bzw ist schon teilweise zu bekommen (siehe Akku). Der soul wird im nächsten, bzw übernächsten Jahr einen nachfolger bekommen. Da bin ich mal drauf gespannt, wie teuer der wird. Es lebe der Soul. Ach ja, bei meinem Kia händler stand ein neuer niro. Wöchentlich haben sie den preis gesenkt. Der purzelte um einei tausend Euro. Und das für ein vorführwagen, bei dem der höndler noch die volle förderung bekommen hatt. Ein schelm, wer böses dabei denkt. Sprich, mit den preisen wird sich nicht viel endern, weil die förderung eh bald geschichte sein wird. Dann können die leute ihre autos nicht mehr mit gewinn weiter verkaufen.
Bin genau deiner Meinung. Hyundai und Kia sollten erschwinglichere E-Autos auf den Markt bringen wo für die breite Masse bezahlbar ist. Genau darum habe ich mir einen neuen Ioniq Facelift gekauft und bin sehr glücklich damit.
Deine Videos sind für mein Internet zu schnell. Mit gleich einem zweiten in so kurzer Zeit habe ich nicht gerechnet und freue mich darüber. Jetzt bin ich gespannt, wie lange mein Internet mitmacht. Ich glaube, zurzeit nimmt jeder, was er kriegen kann. Für viele Dinge wird soviel Geld verlangt, daß sicherlich nur die Hälfte der eigentlichen Interessenten bereit sein wird, das zu zahlen. Das ist ja bei PV-Anlagen derzeit auch so. Ich freue mich auf ein weiteres Video von dir.
Ich war bis Oktober 2022 bei Autohaus Leicht in Lauf. 15.000-er 78 Euro, 30.000-er 138,- Euro, 45.000-er 84 Euro, 60.000 mit Akku-Kühlflüssigkeitstausch 350, Euro. Aktuell Model 3 SR und happy
Hallo Voccer, schön Dich wiederzusehen! Mit den Preisen von Hyundai und Kia gebe ich Dir im Prinzip Recht aber man muss doch alles etwas differenzierter sehen. Den Ioniq 6 den Du beschreibst ist aller Wahrscheinlichkeit der Allrad mit dem UNIQ Paket und den Kameraspiegeln, also höchste Ausstattung. Zugute kommt dem Ioniq 6 das er erst nach zwei Jahren zur ersten Inspektion muss und eine ordentliche Garantie hat. Selbst die neue Software ist auf einem sehr gutem Niveau. Zum Beispiel ist jetzt auch die Routenplanung mit Prozentangaben am Ziel vorhanden und es fließt auch die Topographie/Höhendaten mit in die Routenberechnung mit ein. Auch alle anderen Sicherheitssysteme stehen dem Tesla in nichts nach. Natürlich würde es ohne Tesla die Elektromobilität vielleicht noch gar nicht geben und die Software von Tesla ist absolut Führend aber das Auto als solches ist von der Qualität, die wir von unseren Autos gewohnt sind, weit entfernt. Warten wir mal ab, wenn die ersten nach drei Jahren ohne Durchsicht beim TÜV vorfahren. LG Andre' P.S. Ich freue mich schon auf das nächste Video von Dir!
Naja. Ich hatte vorher einen EGolf. Ich empfand die Qualität nicht so toll. Lack Qualität war schlecht. Swirls im Lack ab Werk. Furchtbar im Neonlicht der Garage. Der schlechteste Lack aller meiner Autos. Ein Falz an der Tür, an dem man sich die Finger aufschneiden könnte. Die "Motorhaube" innen nur grundiert. Beim dritten Ladestop sank die Ladeleistung deutlich ab. Rapidgate😢 Spracheingabe lachhaft und keine Ladesäulen im Naviverzeichnis. 2018 war es fast 4 Monate nicht möglich an Ionity Säulen zu laden. Die Software der Säulen von Ionity und Fastned wurden an den EGolf angepasst. Qualität bei VW 🤣 Der Lack im Gegensatz zum EGolf beim TM3 ohne Makel. Sonst gibt's auch nichts zu beanstanden. Die Software, Navigation mit Ladeplanung und die Spracheingabe excellent 😉 Bevor wieder Argumente kommen: Die Schildererkennung der Geschwindigkeit funktioniert inzwischen auch an Autobahnanzeigetafeln einwandfrei.😉 OTA Softwareupdate ist eine feine Sache. Der entscheidende Grund für meinen TM3 war die erhältliche AHK. Ich hatte Anfang 2021 für den TM3SR+ 36.000€ gezahlt. Beim ID3 hätte ich die fast teuerste Version nehmen müssen, um eine Rückfahrkamera zu bekommen. Eine richtige AHK gibt's beim ID3 nicht.
@@ronringo5465ich glaube kaum, dass der E-Golf ein Maßstab für einenVergleich mit einem Tesla geeignet ist. Die führende Software von Tesla wurde von mir auch nicht angezweifelt aber die allgemeine Qualität, besonders auch des Fahrwerks macht nicht den besten Eindruck. Siehe dazu bitte auch die Videos von AT Zimmermann. Er beschäftigt sich sehr intensiv mit der Reparatur von Teslas.
Muss dir recht geben ,fahre seit 2 Jahren Ioniq VFL . Die "Nachfolger" sind viel zu teuer ,Tesla bietet hier das beste Preis - Leistungs- Verhältnis ! Bin mal auf den Highland Basis gespannt , brauche im Alltag keine 350 + Reichweite .
Geht mir ähnlich. Bei meinem 60.000km-Kundendienst habe ich für meinen Kona Electric 64kWh 362Euro bezahlt. Und es kommt noch ca.180 Euro für für den Austausch der ECall-Batterie hinzu. Damit bin ich schon bei den Inspektionskosten meines letzten Verbrenners und ich muss nicht alle 15.000km zur Inspektion. Ich bin mir nicht sicher, ob mein nächster Wagen wieder ein Hyundai wird.
Hab auch einen Kona von 2019. demnächst ist die 90tkm Inspektion dran. Bin dann bei zusammen knapp 1000€ Inspektion. 2 mal unnötig die Bremsflüssigkeit gewechselt. Mein Kumpel M3 SR+ keine Inspektionskosten. Würde aktuell entweder nach MY oder MG4 schauen. Hyundai und Kia sind 10t€ mindestens zu teuer für die eNiro und Kona. Auf dem Parkplatz beim Händler sammelt es sich schon. Letztes Jahr war er leer. 🖖
servus volker, bin der absoluten gleichen meinung wie du. ich fahre seid 4 jahren einen eniro und bin am überlegen mir ein model y zuzulegen kia hat es verschlafen softwaretechnisch etwas zu machen, ich sage nur alleine die ladeplanung die es bei kia nicht gibt und bei tesla sebstverständlich ist! bleibe locker, der jenser
Die Frage ist auch wo wollen alle anderen Hersteller hin.Wer kann sich so ein Auto noch Leisten,egal welcher Hersteller. Aber da hast du vollkommen recht ,für den preis Lieber Tesla Model Y.
Ist schon was dran an deinen Argumenten zum Vergleich mit Tesla. Ich habe auch in 07/21 ein Model 3 SR + für 36 000€ nach Förderung gekauft. Ich fahre bis heute ohne jegliche Störung, ohne Inspektion, ohne Serviceeinsatz und bin echt happy. Man muss sich halt vorher im Klaren sein darüber was man bei Tesla nicht bekommt. Letztendlich tut und kann das Auto genau das was ich möchte. Supercharger Netz, die App und OTA sind halt echt gut und wichtig im Alltag.
Ich fahre einen Ioniq Electric vFL und Hyundai verlangt alle 15.000 km einen Werkstattbesuch. Dient nur dazu, um den Händlern Einnahmen zu sichern. Was soll groß kaputt gehen? Einen Kona (nicht der neue) darf ich dann als Loner fahren. Holzklasse im Gegensatz zum Ioniq Electric, würde ich mir nie kaufen. Bei 50% nur 34 kW, gähn. Und diese Technik hat man in den Ioniq Electric FL eingebaut, was ein Fehler war. Den Akku vom vFL vergrößern und anbieten wäre top. Hyundai sollte lieber günstigere Stromer anbieten als immer nur die teuren Stromer. Hier ist ein großer Markt vorhanden und kein Hersteller hat das bisher richtig erkannt (
behalt den IONIQ. Was besseres wirst du im Gesamtpaket nicht finden. Deutlich teurer, deutlich höhrere Betriebskosten, beschissene Kofferaumklappe. Beschissenes Bedienkonzept.
Ich hatte immer mehr das Gefühl Hyundai will mich abzocken mit den unnötigen Services und sauteueren Ersatzteilen nach der Garantiezeit (erzähl hier Mal was ein PTC, Klimakompressor kostet). So gut der Hyundai war, sie haben mich damit an Tesla verloren. Ja, der Service bei Tesla ist schlecht, aber für eine Familie gibt's momentan meiner Meinung nichts besseres als das Model Y, nicht nur wegen der Software, vor allem die Hardware hat mich und die Familie komplett positiv überrascht. Das Auto ist richtig gut
Ich denke dem Hyundai-Konzern hängen halt auch die Verbrenner, wie ein Klotz am Bein und es ist schwer mit den BEV Profit zu machen. Die Werkstätten machen mit den BEV denke ich nur Verlust bzw. keinen Gewinn, bzw. nicht den Gewinn, wie sie den bei bei Verbrennern machen und das wollen sie halt auf Kosten der Kunden abwälzen. Tesla hat die Probleme halt nicht. Da bin ich mit meinen Model 3 SR+ sehr zufrieden. Gut 2 Jahr, 45000 km und 0 Kosten. Nächstes Jahr gehts zum TÜV und wird die Bremsflüssigkeit mal gewechselt. Das Auto hat mit AHK 36000€ und Förderung gekostet und kommt bei Max. 110 auf Autobahn 300 km weit. Die App ist natürlich topp und die Software auch. Dann die Supercharger die grad wieder ab 33 Cent Kosten. Das Superchargernetz kommt noch oben drauf. Ich bin immer noch jeden Tag happy! 😊
Hallo @voccmoccer Volker, Ton war für mich auch bei 1,25 voll in Ordnung. Wenn Dir die Preise von manchen JahresWagen zu hoch waren, wie ist es Dir beim Verkauf Deines eSoul ergangen? Hat der Käufer versucht, Deine PreisVorstellung zu verhandeln oder wurde sofort darauf eingegangen, weil Du einen fairen Preis recherchiert hattest? VG Peter
Ich stand Anfang letzten Jahres vor der Frage Tesla oder Ioniq5. Habe mich für einen I5 Sr entschieden und nichts bereut. Warum großer Akku? Der I5 lädt in 18 Min von 10 auf 80%. Wenn der Akku kalt ist fängt er mit 140kw an. Bei 90% lädt er immer noch mit 50kw. Tesla technisch besser, das glaube ich. Weiss du was du bekommst wenn du einen bestellst? Stichwort Ultraschallsensoren. Der I5 hat halt das 800v system.
Habe auch gehört das bei der 2Jahresinspektion die Batterie Kühlflüssigkeit getauscht werden soll Kostenpunkt 500-700 Euro sollte das stimmen wäre Hyundai keine Option mehr für mich weil viel zu teuere Inspektionskosten und auch zu häufig. Selbst habe ich einen geleasten MG ZS EV mit 50er Batterie Inspektion alle 24000 km Zeitraum habe ich in der Anleitung keinen gefunden und soll Laut Händler/Agent 250 Euro kosten gut bin jetzt nach 9 Monaten erst bei 8500 Kilometer (viel Home-Office) kann also noch nicht sagen ob das stimmt
Wie ich das in der Community sehe haben wir wohl einen der teuersten Hyundai Händler in Deutschland. Da ist die gleiche Inspektion beim Ioniq auch immer deutlich teurer als bei anderen Autohäusern in der Republik 😕. Preis Ioniq 6: aus diesem Grund haben wir unseren Octavia jetzt nicht durch einen Hyundai ersetzt, sondern ein deutsches Modell Y gekauft. Die Qualität aus Grünheide ist gut und um keine konfliktbehafteten Rohstoffe in der Batterie zu haben, haben wir extra die kleine Batterie genommen. Das ist inzwischen die Bladebatterie von BYD und die Ladekurve ist echt super. Die Effizienz ist auch super, auf der Autobahn bei 120 habe ich neulich einen Schnitt von 13,9 kWh geschafft. Da man den LiFePo4 Akku auch bis 100% laden kann, ist der Unterschied zum Long Range klein auf Langstrecke. Das ist also quasi der arme Leute Long Range. Ich mag den Musk übrigens auch nicht, aber das Gleiche trifft auf die Chefs von Daimler, VW, Audi und BMW genauso zu. Aber ich kaufe ja das Auto und nicht den Chef 😊
Hallo. Ich fahre Hyndai Ioniq und Kona. Ich habe erst die Werkstatt gewechselt, weil die Preise unter den Hyndaiwerkstätten so massiv abweichen das man es nicht glauben mag. Vergleichen lohnt sich. Tesla und BYD werden das Rennen machen. Der Markt wird sich sehr stark verändern. Mit freundlichen Gruß
Die Preise sind (noch) so hoch weil dafür immer noch verkauft wird. So langsam wird es aber eng und VW spürt das schon ganz deutlich. Wir haben ein Tesla M3 und da uns Bedienung, Komfort und Ergonomie doch nicht ganz zusagen haben wir als Ersatz für den nächsten Verbrenner kein Tesla MY genommen. War aber eher ein Fehler wenn ich mir anschaue welche Macken in der Software sind kombiniert mit Null Versionsupdates in einem Jahr obwohl die Serie schon 3 Versionen weiter ist.
Hi Voccer, wenn ich n neues Auto bräuchte würde ich mich für ein M3 entscheiden. Für 2-3k weniger n gebrauchten (auch wenns n Jahreswagen ist) wo ich nicht weiss was der Vorgänger mit gemacht hat sehe ich nicht ein.
Ich fahre einen Hyundai als Benziner und ärgere mich ebenso über die hohen Inspektionspreise. Bei den ersten vier Inspektionen verlangte die Werkstatt bislang 1200 € bei insgesamt 38 000 km. Dabei wurde eigentlich nur viermal das Öl und Filter gewechselt und ansonsten noch die Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter. Dabei hatte ich in zwei Jahren eine Preisteigerung von ca 30 %. Auch nicht übel. Derzeit verkauft Kia/Hyundai viele Autos, weil sie qualitativ gut sind, im Preis-Leistungsverhältnis verhältnismaßit gut, und bei den Elektrofahrzeugen auch recht gut aufgestellt sind. Natürlich zieht auch die lange Garantie, die man letztlich aber teuer bezahlt. Aber auch die Neuwagenpreise sind extrem gestiegen und ein Geheimtipp ist Kia/Hyundai lange nicht mehr. Man nimmt offensichtlich, was man bekommen kann. Ich schätze aber, daß die Konkurrenz gerade im Elektrobereich mittlerweile oft bessere Angebote macht. Außer Tesla nehmen aber noch alle Anbieter, was der Markt her gibt. Tesla pusht damit eben die Verkaufszahlen. Mittelfristig wird die Konkurrenz nachziehen müssen, was den Chinesen vermutlich am leichtesten fällt. Die Inspektionspreise bei den Elektrofahrzeugen sind natürlich auch überhöht, denn es fällt außer einer in erster Linie optischen Kontrolle wenig an. Aber klar, die Werkstätten wollen auch leben......
Die Teuerung muss angeprangert werden! Danke dir. Kleiner Trost für dich, unser EUP! hat bei seiner ersten Durchsicht/Inspektion 430€ gekostet. Es war nichts dran. Wir haben auch keinen Softwarezugang bekommen.
So eine Inflation war, als der Euro kam. Statt 1.85 DM hat der Döner plötzlich, oder ja, in nullkommanix, 1.99 Euro kost‘. Das Gleiche, mit dem Weissbier in der Eckkneipe Gryphiusstrasse - ging aber länger vonstatten, muss man auch konstatieren. Aber, so wird das ausgnutzt! Währungswexl oder Inflation: alles das Gleiche, immer wieder, all zwoazwanzgjahr - und mehr.
Das wilde ist ja dass der Standard Range mit dem LFP Akku halt auch so viel besser nutzbar ist als der Hyundai, dass ich gar keinen LithiumIonen Akku mehr haben wollte. Ich stand schon öfters kurz davor ein Model Y SR zu holen - einziger Grund der derzeit noch dagegen spricht ist weil ich mit meinem aktuellen Ioniq vFL noch gut auskomme und das mit Elon sehe ich leider gleich.
Das mit Elon hat die Presse ganz gut hinbekommen. Was die ganzen VW Vorstände und die Gewerkschaft so alles getrieben haben, schein kein Grund zu sein die Autos nicht zu kaufen. Das kommt halt auch nicht jede Woche gleich in den Medien.
Der Ton war doch ok🤷🏽♂ Beim Hyundai-Händler habe ich mal in einem Ioniq6 gesessen und fand ihn von innen eigentlich ganz gemütlich - bis ich nach vorne geguckt habe. Ich bin über 1,90 groß und hatte die Oberkante der Frontscheibe etwa auf Augenhöhe (Sitz war ganz unten) Ansonsten gebe ich Dir völlig Recht. Die Autos sind zu teuer. Nicht nur Ioniq6 &Co. Auch Kona und Niro. So schön wie ich die Autos finde, ich würde nicht so viel Geld dafür ausgeben. Wenn es heute ein Hyundai sein müsste, würde es ein Gebrauchter, nämlich ein Ioniq classic Vorfacelift. Völlig ausreichend für mein Fahrprofil und inzwischen einigermaßen erschwinglich.
Ein neues Tesla Model Y aus Berlin kostet aktuell effektiv 39.890€ (44.890€ - 4.500€ - 500€). Mit top Ausstattung, Leistung, Reichweite, Ladeleistung, massig Platz, Heckantrieb, bester Technologie und Software sowie unerreichter Sicherheit. Dazu den Zugang zum sehr günstigen Supercharger-Netzwerk und das Ganze ohne lange Lieferzeit. Das Auto ist nicht umsonst das meistverkaufte Auto in Europa.
Mir gefällt der Ioniq 6 eigentlich sehr gut, aber bei dem Preis werden wir keine Freunde. Die Software ist dort inzwischen auch gut. Der Kona war mal sehr gefragt, bei den aktuellen Preisen werden die Verkaufszahlen garantiert einbrechen.
Die Teuerungsrate wäre beim Benzin und Diesel angebracht ned am EV . Bin im Moment an MG4 am Fahre und bin kreuzteifinared. Die Software ist absolut a Graus ist mir auch egal obs da a Fanbase gibts oder neda . Des nächste wird ein Tesla so wie der vorherige weil ich es nicht mehr mag als Beta oder Alphatester für a Klimasteuerung herzumhalten . Fahrspurassi ist der abolute Durchfall und die Geräuschkulisse der Wärmepumpe ist einem V8 Verbrennermotor ebenbürtig von der DB Last her. Bin Gottfroh wenn ich dieses Chinaböllergerät kostenneutral abstoßen kann. Hyundai macht da einen wesentlich besseren Job . Hatte kurz einen Kona EV und war sehr zufrieden .
Die Preise bei Kia/Hyundai sind nicht mehr schön. Einstiegspreise schon zu hoch. Und wenn man das nötigste will, dann halt mal schnell ein 7000 Euro Paket das man zwangsweise nehmen muss. Das nehme ich nach dem Ioniq lieber einen Tesla. Ach ja. Model 3 Long Range Heckantrieb wurde vor kurzem für 44000 Euro angeboten.
Hi Voccer schön dich wieder zu sehen und zu hören 👆 Habe ja auch den Kona im Leasing und bin ehrlich gesagt froh wenn ich ihn endlich abgeben kann. Habe letztes Jahr Probleme mit der Klimaanlage gehabt und das Auto war 3 mal in der Werkstatt und zum schluß hin war das Auto sogar 6,5 Wochen in der Werkstatt dafür geht die Klimaanlage gut. Jetzt fängt das Auto an sämtliche komische Marotten zu haben wie komische Geräusche im Cockpit dann beim links lenken komische quietsch Geräusche aber nicht immer und jetzt seit ca. 2 Wochen stinkt das Auto im Innenraum nach abgestandene scheiße 💩 Am liebsten würde ich das Auto sofort abgeben und mit ein Tesla Model 3 aus dem Bestand holen für echt unschlagbare Preise nur leider bringt mir das jetzt nichts da ich den Tesla ja innerhalb von 1 bis 2 Wochen abnehmen muß… Aber mein nächstes Auto wird definitiv ein Tesla werden da jetzt auch ein Servicecenter von mir seit diesem Jahr keine 12 Kilometer weit weg ist 👆😁
vielleicht ist der e-niro schlechter isoliert und Du hast die Fenster auf. Ich habe den Kia EV5 probe gefahren. Der war mir schon zuviel Spielerreien zu groß und viel zu teuer. Tesla ist mir auch zu groß, nichts für den urbanen Raum.
Man bekommt aber mehr Technik als bei Tesla. Der ioniq 6 hat parksensoren. Das alleine ist ein no Go bei Tesla. Aber jeder sollen fahren was er will. Ich habe vollaustattung beim i 6 77 kw nach Abzug der Bafa 53000 bezahlt.
Der Soul ist ein Spitzenfahrzeug, ein völlig unterschätztes und viel zu selten gefahrenes Auto. Auch der alte Soul war für seine Zeit sensationell, leider wegen ChaDEmo und der hohen Batteriedegradation etwas ins Hintertreffen geraten, da hätte Kia großzügiger die alten schlechten Batterien tauschen müssen.
Ich fahre einen 2019er Kona und überlege auch ein Model 3 Facelift zu kaufen. Der neue Kona ist nicht nach meinem Geschmack. Technisch gibt es leider auch keine große Änderung. Andere Fahrzeuge von Hyundai oder Kia sind zu groß und zu teuer. Schade eigentlich. Weitere Alternativen wären vielleicht der MG4 XPower oder der Volvo EX30.
Die Preise sind definitiv zu hoch geworden und die kurzen Inspektionen sind und waren meines Erachtens völlig unnötig und sind völlig überholt. Bin auch kein Tesla Fan, aber mittlerweile werden sie sehr interessant, da die Folgekosten viel niedriger ausfallen . Aber solange mein Kia Soul EV ( über 160000 km ) seine täglichen 160 km Arbeitsweg noch schafft werde ich ihn nutzen. Danach bleibt er trotzdem da meine Frau maximal 50 km am Tag fährt. Mal sehen wann er dann wirklich zum Zweitwagen wird und wie lange er noch lebt.
E-Soul hat auch wie andere Batterie ausfälle. Im Goingelectric Forum zu lesen. Wo soll es hin gehen: Europa ist ein kleiner Automarkt und noch anspruchsvoll. Ich glaube nicht das es hier mal günstig wird.
Die Autohäuser/Besitzer bekommen bestimmt bald Panik bei den Preisen von Tesla! Ich hatte erwartet das Hyundai Billiger sein müsse scheinbar machen manche keinen Preisvergleich .
Der alte SoulEV war schon immer leiser als die Anderen. Meine Frau hat einen, immer noch perfekt für ihren Zweck. Ich habe meinen Ioniq 5 mit mehr Ausstattung als ein Model Y und gewissen Vorteilen (aber auch Nachteilen) für 57k Franken gekauft. Bei uns gibt es keine Subventionen. Das ist ein realistischer Preis für ein Auto mit der besten Batterie derzeit. Die ganzen App und Infotainment Spielsachen sind für mich weniger wichtig, aber auch hier haben beide ihre Vor- und Nachteile. Ioniq 6 wird bei uns nicht laufen, das ist eine Totgeburt. Das Karosserie-Konzept war zu Peugeot 505 Zeiten noch akzeptabel, heute will das niemand mehr. Es sei denn, sie bringen davon einen Kombi, dann würde es wieder ganz anders aussehen. Deshalb würde ich auch kein Model 3 kaufen. Ich würde möglicherweise wieder einen Tesla kaufen, wenn sie einen mit einer vernünftigen Form rausbringen. Ansonsten gibt es heute genug andere gute Elektroautos. Ob der schön ist oder nicht, ist mir ehrlich gesagt💩-egal. Ich erwarte von einem Auto einen gewissen Nutzwert und einen gewissen Komfort. Und eine gewisse Haltbarkeit. Alles andere ist Deko und Beilage.
Servus Volker, ich seh grad dass du auch fcp benutzt. Was hast denn da für einen Monitor bzw empfehlung? Ich habe einen 24 zöller mit full hd das ist a bisserl knapp....Grüße Toni
Ist kein FCP, ist iMovie. Das ist ein 7 Jahre alter 55 Zoll 4k. Das Alter merkt man ihm aber jetzt auch schon an. Die Dekomprimierung ist nicht mehr Up to Date.
Hey voccer ;) Der Ton übersteuert ja bereits während du noch stehst mit dem Fahrzeug. Bin mir nicht sicher, ob das Auto hier schuld is oder man auf der Kamera den Pegel irgendwie einstellen kann.
Ich musste den Ton per Software nacharbeiten. Stimmenerhöhung und Rauschunterdrückung. Deswegen hört er sich komisch an. Allerdings war er ohne Bearbeitung sehr sehr leise und man konnte fast keine Stimme zur Umgebungsgeräuschkulisse hören und verstehen.
Ich hatte vor meinem jetzigen TM3 3 Jahre lang einen EGolf. Ich empfand die Qualität beim EGolf nicht so toll. Lack Qualität war schlecht. Swirls im Lack ab Werk. Furchtbar im Neonlicht der Garage. Der schlechteste Lack aller meiner Autos. Ein Falz an der Tür, an dem man sich die Finger aufschneiden könnte. Die "Motorhaube" innen nur grundiert. Beim dritten Ladestop sank die Ladeleistung deutlich ab. Rapidgate😢 Spracheingabe lachhaft und keine Ladesäulen im Naviverzeichnis. 2018 war es fast 4 Monate nicht möglich an Ionity Säulen zu laden. Die Software der Säulen von Ionity und Fastned wurden an den EGolf angepasst. Qualität bei VW 🤣 Der entscheidende Grund für meinen TM3 war die erhältliche AHK. Ich hatte Anfang 2021 für den TM3SR+ 36.000€ gezahlt. Beim ID3 hätte ich die fast teuerste Version nehmen müssen, um eine Rückfahrkamera zu bekommen. Eine richtige AHK gibt's beim ID3 nicht und er wäre bei vergleichbarer Ausstattung deutlich teurer als der TM3 geworden. Der Lack ist im Gegensatz zum EGolf beim TM3 ohne Makel. Sonst gibt's auch nichts zu beanstanden. Die Software, Navigation mit Ladeplanung und die Spracheingabe excellent 😉 Bevor wieder Argumente kommen: Die Schildererkennung der Geschwindigkeit funktioniert inzwischen auch an Autobahnanzeigetafeln einwandfrei.😉 OTA Softwareupdate ist eine feine Sache. Ich fahre den Tesla seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden.😃 Als ich im Stammtisch gesagt habe, dass ich einen TM3 gekauft habe, kam ein empörter Zwischenruf: "Den Musk unterstütze ich nicht". Der Witz war: Er fährt einen VW TDI von den Abgasbetrügern. 😂
IONIQ: 5,5 Jahre 138000km. Inspektion: 90€. Nichts zu beanstanden. Eigentlich sollte die erste Inspektion überhaupt nach 5 Jahren erst stattfinden. Oder vertrauen die ihrer Technik nicht?
Bevor ich 41k für einen Kona ausgebe, gebe ich 43k für ein Model Y aus. Viel größer und in allen Belangen besser. Bis auf die Einparksensoren 😉 Aber das Risiko gehe ich ein. Und wer 41k für ein Auto ausgibt, den jucken die 2k mehr dann auch nicht.
endlich wieder zurück, es gibt einfach keinen anderen voccmoccer, das Original ist nun mal das Beste, mach wieder weiter
Fast doppelet Inspektionskosten nach 3 Jahren ist "normale " Inflation. Kauf mal einem Blumenkohl auf dem Mark: vor 3 Jahren noch 1.29€, heute 2,50€.
Leider ist meine kleine Rente ("damals" 990 €) in dem Zeitraum nur um 10% gestiegen - man muss halt Alternativen zum "Blumenkohl" suchen wie z.B. Brokkoli im Sonderangebot.
So auch bei E-Autos: statt deutschen "Premium-Fahrzeugen" - VW ist mich schon lange kein Volksauto mehr (den Rang hat Dacia schon lange abgelaufen) dann eben einen China-Import. Horst Lünig hat heute auf seinem Kanal einen Monats-Rückblick mit einen BYD Atto hochgeladen - der wird auch keinen VW mehr kaufen.
Schön, dass Du wieder da bist!!!❤️
Und wie immer: Lässig, interessant, locker und informativ.
Schnittprogramm und ein Jahr nicht bedient, kann Dir nur recht geben.
Mach Dich nicht rar!!
Voccerle ist wieder da. Grüße aus Gößweinstein bei Ebermannstadt.
Endlich wieder charmante Unterhaltung
Servus, wieder aktiv ... schön!
echt jetzt, da isser wieder do. Sehr gerne !
Vor dem Dilemma mit Tesla war ich 2020 auch gestanden. Habe mich aber trotzdem für ein Tesla Model 3 SR entschieden. Habe es bis jetzt nicht bereut. Ja bei den Preisen in der vergleichbaren Fahrzeugklasse kann es einem schon schwindelig werden.
Servus Voccmoccer - das 2. Video nach dem Comeback und es fühlt sich an als wärst nie weg gewesen!
Scheee dast wida do bist - und vorallem bleib do!!
Das war ein super Video zu den überall hohen Preisen, genau. Mach einfach dann ein Video, wenn dir was auf der Zunge liegt. Ganz ohne Stress, ohne Druck.
Und die Preise aktuell sind schon ein Video wert. Ich habe das Gefühl, jeder Hersteller träumt momentan von warmen Eislutschern, also von "Mondpreisen", von weit überhöhten Preisen.
Aber das spielt's nur kurz, bis die Freaks (die mit dem Kapperl und dem Selfie in Hocke vor dem Auto ;-) versorgt sind. Und die sind jetzt versorgt.
Die normalen Leute brauchen ein Fortbewegungsmittel, aber nicht um jeden Preis...
VW versucht's aktuell damit, die Preise für die Verbrenner anzuheben, damit es so aussieht als wäre die Differenz zum e-Auto gar nicht so hoch (da würden noch Erhöhungen kommen, damit man so argumentieren kann, mal sehen).
Aber ich vergleiche mit meinem letzten Auto, Kompaktwagen, neu, made in EU, nichtmal im Osten der EU, 20.000.
Und da mein Gehalt sich nicht verdoppelt hat und da ich ca 8000 für Sprit in 8 Jahren ausgebe und der Strom nicht gratis ist, kann man mir kein X für ein U vormachen.
Für die Hersteller sage ich mal, man geht so lange mit dem Krug zum Brunnen bis er bricht, bis die Leute abgesprungen sind. Dann brauchen die Hersteller aber nicht jammern "ja wie konnte das geschehen, wir brauchen mehr Zeit, wir brauchen Geld vom Staat", wenn sie alles verschlafen haben.
Jetzt ja auch, jetzt glauben sie, dass die Preise für Kompaktwagen immer so hoch bleiben werden. Es sieht ja so aus als würden die nichts in effizientere Produktionsmethoden investieren. Die lassen sich wieder mal kalt überrollen wie beim Model 3 Produktionsstart, "Produktionshölle". Da kamen nur Unkenrufe, nur Schlechtreden, kein Vorbereiten. Jetzt ebenso. Die haben keinen Dunst, keinen Blick was da kommt. Jetzt wäre mit ach und weh noch Zeit, aber nein. Weiter in der Hängematte schlafen ist viel angenehmer.
Schön, dass Du wieder da bist.
Voccmoccer is back 👍👍👍👍👍 ein Riesendankenschön ✌️✨
Sehr schön, dass du wieder da bist! Es war und ist wieder eine grosse Freude Dir zuzuhören.
Der Wiedereinstieg ist Dir sehr gut gelungen.
Hallo voccer , ja da hast du voll und ganz Recht. Die Preise sind einfach nicht nachvollziehbar weil die Technik nicht wirklich auf dem Stand der Zeit sind.
Moin voccmoccer
Hab 3 Jahre ein niro gefahren. Das Auto war 2019 quasi Benchmark. Das ist wirklich heute nicht mehr zeitgemäß. ( ladeleistung)
Was mir besonders nervte waren die kurzen Intervalle. Und wehe es wird bei kia die Inspektion nur um 1 km überschritten, droht gleich der Verlust der Garantie. Einmal wegen Spanienurlaub die Inspektion vorgezogen ,ca 2500 km. Ab dann sind 2500 km für immer futsch. Gott sei dank wurde das blaue Gold auf Garantie getauscht, bei 57500 km. Diesem März durch Zufall ein Angebot für ein ioniq 5 bekommen, sofort verfügbar. Für den niro 30000€ bekommen. 3 Jahre und 62000 km. Bin sowas von zufrieden damit! Endlich 30000km Inspektionen. Kein Austausch der Batterieflüssigkeit. Und Inspektion darf um 2000km überschritten werden ohne gleich mit Garantieverlust zu drohen.
Achso wagen kostete 50000 €
Ja ist auch viel 😮 ,aber gegenüber einem neuen kona oder niro fast ein Schnäppchen 😂
Wo steht das in den Garantiebedingungen drin, das kein 1 km überschritten werden darf? Habe meinen 2020 bekommen und finde diese Angabe nicht in den mit ausgehändigten Garantiebedingungen, die ich auch unterschreiben musste.
Moin,
Schön das du wieder da bist.
Was soll ich sagen:
1. Zoe von 2017 Preis 18.000€ n.F. 3 Jahre 105.000 km
3 Inspektion für zusammen 540€
Alles super!
2. E-Golf 2020 20.900€ n.F. Und ganz viele Rabatte. 68.900 km
2 Inspektion für zusammen 380€
So und nun? Sobald man seine Meinung sagt ist man= ein Fanboy!
Wenn ich sage ein Opel Astra ab 45.000 € dann eher Tesla = Fanboy!
Nun Nr. 3 seit März 2023 (der Golf ging für 20.500€!)
Tesla Model Y 40.100€ n.F.
Ganz ehrlich? Nie wieder was anderes und ich habe Sie alle gefahren, Beruflich viele Probefahrt mit E-Autos.
Ich bin kein Fanboy ich spreche aus Erfahrung!
Keine Inspektionspflicht
Ich fahre den iim Durchschnitt bis jetzt mit 16,4 kWh/100.
16.000 km seit März
Haben die Zoe und Golf nicht geschafft, gleiche Fahrweise!
Plug-in Laden
Over the Air Updates
Ich frage mich nur was wollen die anderen machen, wenn Tesla mit dem kleinen (Golfklasse) raus kommt für 20-25.000€, i.d.R. volle Hütte schnell Laden und und und
Was passiert dann????
P.S.
Ein Auto nicht zu kaufen wegen dem Chef ist Schwachsinn!
VW Vorstand sexpartys und vergnügungsreisen = nie wieder VW?
Ich finde den Dieselskandal von allen, VW Mercedes Audi Fiat usw. viel schlimmer.
Wenn ich die gleiche Einstellung hätte!😮
War letztens beim Hyundai Händler. Neuer Kona voll ausgestattet über 50K. Für diese alte Technik und miese Ladeleistung mindestens 15K zu viel. So wechseln die noch 97% Verbrennerfahrer niemals zum E-Auto
Ich schaue mir in ca. 3 Wochen einen KIA e-Niro an: 3 Jahre alt, 250tkm. Wenn optisch OK, lasse ich auf meine Kosten einen Batterietest und Gebrauchtwagentest durchführen. Das Modell ist quasi wie der, den wir schon haben, nur anderes weiß als Lack und 190tkm mehr km auf der Uhr.
Eigentlich war der Plan, dass das aktuelle Fahrzeug meine Frau nimmt und es ein neues Familien E-Auto gibt. Zu einem vernünftigen Preis (den e-Niro habe ich 2019 für 37.000 EUR neu bestellt mit 64kWh Akku und wurde 2020 geliefert (noch mit der kleinen Förderung)), aber aktuell gibt es nichts, was uns auf Strecken von 500km Langstrecke deutliche Vorteile bringt.
Daher noch einen zweiten alten e-Niro, da kennen wir die Macken und Updates muss man dann nur einmal runterladen, neue Reifen nur einmal raussuchen etc. Wenn wir dann doch ein anderes Familenauto kaufen, dann können wir uns entscheiden, ob wir den mit ca. 100tkm oder mit 300tkm verkaufen. Der 300tkm hat den Vorteil, dass nur noch Inspektionen gemacht werden, alle 30tkm und Umfang der Sinn macht und das in einer Freien Werkstatt. War schon in einigen Freien Werkstätten in meiner Region und bei 5 von 6 nicht enttäuscht worden. Bei Kia bei 5 von 5 bitter enttäuscht, alle wollten einen für Dumm verkaufen.
Als aller erstes mal einfach Fantastisch das du hier mal wieder was von dir Hören läßt. Mein Bruder fährt einen E Soul und er hat mir berichtet das wohl bei der 45.000 km Inspektion wohl das Batteriekühlwasser gewechselt werden muss. Es soll wohl ein Spezial „Wunderwasser“ sein was sehr teuer sein soll.
Hi, den IONIQ6 hab ich schon probegefahren. Hat sich recht schön gefahren, und war innen auch recht schön. Außen finde ich den auch nicht gelungen. Mit seiner 800V Technik ist der eigentlich technisch schon auf Höhe der Zeit.
Model 3 hab ich auch schon gefahren, war eigentlich besser als ich vorher gedacht habe, aber zu hart gefedert und von den Sitzen auch nicht so komfortabel. Mit der Bedienung kam ich auch nicht ganz klar, aber daran kann man sich evtl. gewöhnen. Ich wusste nie wie schnell ich grade gefahren bin. Das große Display war für mich zu nahe, und deshalb unscharf, da bräuchte ich ja schon meine Lesebrille (das gleiche übrigens beim Displayrückspiegel im IONIQ). Ein Model S denke ich könne perfekt ein.
3 Dinge schließen Tesla jedoch für mich aus:
- Tesla kann von außen auf das Fahrzeug zugreifen, und bestimmte Sachen ändern. Da hab ich ja immer das Gefühl, das Auto gehört mir ja gar nicht.
- Datenschutzbedenken. Tesla hat schon öfter ohne Nachfrage beim Kunden Fahrzeugdaten und Kameraaufzeichnungen der Fahrten an Versicherungen weitergegeben, das geht gar nicht.
- Ersatzteileversorgung für Privatleute ist bei Tesla praktisch nicht vorhanden.
Was die Preise betrifft finde ich fast alle Autos zu teuer. Selbst alte gebrauchte sind mittlerweile so teuer geworden, das ist einfach der Wahnsinn. Meine letzten 2 Autos waren so 7-8 Jahre alt und haben 15.000€ gekostet. Das waren gut ausgestattete qualitativ hochwertige Fahrzeuge (kleine Kleinwagen). Bis sowas bei E-Autos erhältlich ist, wird noch viel Zeit vergehen. Also weiter Benziner fahren.
Genau diese Gedanken sind mir auch schon gekommen.
Ich gebe dir voll recht und deswegen ist es bei uns auch ein Tesla geworden.
Schön, dass du wieder da bist! Ich habe dir immer gerne zugehört und freue mich, dir wieder zuhören zu dürfen/können.
ich selber liebäugele seit einiger Zeit mit dem Genesis GV60. Ich finde es einfach ein tolles und gelungenes Auto. Nur schreckt mich der Preis auch hier noch ab. So, wie ich ihn haben will, kostet er etwa 73K. Prinzipiell sind meines Erachtens alle E-Autos noch überzogen teuer und für die breite Masse eher unerschwinglich (wenn man ein E-Auto haben will, welches weitgehend alle Fahrprofile abbilden kann). Aber du hast Recht. Tesla hat momentan immer noch das beste Preis-Leistungsverhältnis. Hier müssen sich die anderen Hersteller noch ganz schön anstrengen. Die nächsten Jahre werden es zeigen, wo der Hase hinläuft und es wird sich die Spreu vom Weizen trennen. My 2 cents...
Willkommen zurück. Seh das in großen Teilen ähnlich. Spannende Zeiten, bleibt abzuwarten wieviel von den „alten Herstellern“ unter eigener Regie noch am Markt sein werden.
Super noch ein Video vom Voccmoccer.
Neues Mikrofon wäre wirklich gut. Es kratzt auch unschön immer wieder im Video. Warum teilst du nicht einfach mal deine Amazon Wunschliste? 😉
VHF#59 - sehr schön. Ich bin einer der Ioniq 6 Fahrer. Aber ohne Firmenwagenanspruch sollte man aufs Geld schauen. Daher ist es die sehr gut ausgestattete Basisversion + Farbe/Überführung geworden. Endpreis nach Förderung 35700. Inspektion alle zwei Jahre find ich ok, leise, sehr gutes Fahrwerk und extrem sparsam. Im Marktumfeld fand ich hier das beste Preisleistungsverhältnis. Der "kleine" Akku ist absolut ausreichend. Für 500 km mit Tempomat bei 120/130 wird unterwegs unter 30 min nachgeladen.
Habe eine 60tkm Inspektion beim e-Nrio der Umfang wie die 15tkm und 143 EUR inkl. MwSt. (Kühlmitteltausch ging kostenlos über Service-/Rückrufaktion, Bremsflüssigkeit war bei 45tkm fällig).
Luftfilter habe ich selbst ersetzt (Aktivkohle und nicht so einen Kaffefilter), dann wird noch gerne 1 Liter Wischwasser berechnet und ggf. für 21 EUR bis 77 EUR den Liter 1/3 Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt (oder so getan als ob). Da hat man ganz schnell die 200 EUR zusammen. Ich fotografier immer die Füllstände zuvor immer ab. Dann gibt es noch die Verlängerung der Mobilitätsgarantie (glaube 17 EUR).
Ich habe inzwischen mehr als 5 Händler/Vertragswerkstätten durch, jede will einen für dumm verkaufen. Keiner der sich mit Ruhm bekleckert hat. Die meisten überbieten sich in ihrer Dreistigkeit.
Aber Tesla hat ja 'soo einen schlechten Service' - wozu, wenn es überhaupt ohne Serviceintervall geht?! (sagt ein Modell 3-Fahrer nach 103000 km in 4 Jahren ohne Zwangsabzocke, aber 103 Online-Updates - inklusive Erhöhung der Ladeleistung auf 250 kW, Blindspotkamera etc.)
@@brilanto und deaktivierung der Ultraschallsensoren
Ich fahre auch einen Kona und habe im Februar für die 15000 km Inspektion knappe 86,- € bezahlt !! 😊
Muss wohl das Nord Süd Gefälle sein !! 😂
Schön das Du wieder da bist !!
Servus Volker, Dank Deiner Videos habe ich immer noch den Soul EV aus 2018. Bestes Auto! Da ich aber wieder ein Zug-7Reisefahrzeug brauche wird es ein Model Y im Herbst, ein LR mit AHK 😊 Der Soul darf bei uns bleiben, bis der TÜV uns irgendwann mal scheiden wird. Deine Argumentation mit Elon Musk habe ich nur so lange verstanden, bis Du über einen Chinesen nachgedacht hast… da nehme ich lieber einen Tesla aus Deutschland. 😂 Danke für Deine neuen Videos, die habe ich vermisst. LG Norbert
hallo Voccer, hast schon Recht mit den Preisen wundert es mich allerdings in keinem Bereich mehr ob es der Treibstoff oder die Kugel Eis ist ob es die Fahrzeugpreise oder die Hauspreise sind, selbst wenn man nur essen geht wird einem schon manchmal schwindelig, was da teilweise aufgerufen wird.
Es ist halt die Inflation die überall mal mehr mal weniger mitgerechnet werden muss. Aber auch das es scheinbar genug Nachfrage gibt, egal zu welchem Preis.
Das man bei Tesla keine Inspektion ausführen muss hat auch andere Gründe. Eh sind die Garantiezeiten nicht so lang, und dann spielt Tesla ja gerade zu mit den Fahrzeugpreisen. Ein Kollege hatte nach kurzer Zeit sein gerade zugelassenes Fahrzeug 6000€ günstiger im Konfiguration gesehen, das sind bei Kona die Inspektionspreise der zukünftigen 10 Jahre.
Und hat der Kona 6 nicht 800Volt Technik und ein funktionierendes Radar? Ich sag nur wer ihn haben will, der zahlt hat oder er lässt es.
...habe zuletzt für unsren E-kona bei der 30T-Inspektion 420 Euro gelöhnt , ohne Filter, ohne Wischer ,ohne Tüv, nur gesteigerte Sichtprüfung und Bremsflüssigkeit,...das wars für mich mit Hyundai....
Und da issa wieder. Schön wieder von dir zu sehen. Du hast es auf den punkt gebracht. Der alte soul ev ist ein klasse Auto. Pflegsam behandelt, hat der Akku immer noch seine 30 kwh kapazität. Einige liegen sogar noch bei ihren ursprünglichen 35 kwh, inkl reserve. Leider wurden aber auch viele verheizt und haben viel weniger. Dafür gibt es schon erste umrüstungen auf mehr kapazität im alten gehäuse. Und ja, der alte soul ist heute noch wie ein Neuwagen. Qualität halt.
Beim aktuellen sieht es schon wieder anders aus. Für einen gebrauchten muss man fast noch den neuwagenpreis vom kaufdatum bezahlen. Aktuell leigt der e-Soul in der inspiration ausstattung (eine andere wahl hat man nicht mehr) bei knapp über 50.000€ brutto. Und das wohl gemerkt für ein Urban cross over, sprich einem stadtauto.
Da kann man sich auch ein stelantis auto kaufen, zwar mit kleiner akku, doch für viel weniger geld. Dazu noch mit einem schnelleren lader. Oder man nimmt einen soul ev und rüstet den nach und nach um. Wird alles kommen, bzw ist schon teilweise zu bekommen (siehe Akku).
Der soul wird im nächsten, bzw übernächsten Jahr einen nachfolger bekommen. Da bin ich mal drauf gespannt, wie teuer der wird. Es lebe der Soul.
Ach ja, bei meinem Kia händler stand ein neuer niro. Wöchentlich haben sie den preis gesenkt. Der purzelte um einei tausend Euro. Und das für ein vorführwagen, bei dem der höndler noch die volle förderung bekommen hatt. Ein schelm, wer böses dabei denkt. Sprich, mit den preisen wird sich nicht viel endern, weil die förderung eh bald geschichte sein wird. Dann können die leute ihre autos nicht mehr mit gewinn weiter verkaufen.
Bin genau deiner Meinung. Hyundai und Kia sollten erschwinglichere E-Autos auf den Markt bringen wo für die breite Masse bezahlbar ist. Genau darum habe ich mir einen neuen Ioniq Facelift gekauft und bin sehr glücklich damit.
Cool super das ihr wieder online seid..❤
Deine Videos sind für mein Internet zu schnell. Mit gleich einem zweiten in so kurzer Zeit habe ich nicht gerechnet und freue mich darüber. Jetzt bin ich gespannt, wie lange mein Internet mitmacht. Ich glaube, zurzeit nimmt jeder, was er kriegen kann. Für viele Dinge wird soviel Geld verlangt, daß sicherlich nur die Hälfte der eigentlichen Interessenten bereit sein wird, das zu zahlen. Das ist ja bei PV-Anlagen derzeit auch so. Ich freue mich auf ein weiteres Video von dir.
Ich war bis Oktober 2022 bei Autohaus Leicht in Lauf. 15.000-er 78 Euro, 30.000-er 138,- Euro, 45.000-er 84 Euro, 60.000 mit Akku-Kühlflüssigkeitstausch 350, Euro. Aktuell Model 3 SR und happy
Hallo Voccer, schön Dich wiederzusehen! Mit den Preisen von Hyundai und Kia gebe ich Dir im Prinzip Recht aber man muss doch alles etwas differenzierter sehen. Den Ioniq 6 den Du beschreibst ist aller Wahrscheinlichkeit der Allrad mit dem UNIQ Paket und den Kameraspiegeln, also höchste Ausstattung. Zugute kommt dem Ioniq 6 das er erst nach zwei Jahren zur ersten Inspektion muss und eine ordentliche Garantie hat. Selbst die neue Software ist auf einem sehr gutem Niveau. Zum Beispiel ist jetzt auch die Routenplanung mit Prozentangaben am Ziel vorhanden und es fließt auch die Topographie/Höhendaten mit in die Routenberechnung mit ein. Auch alle anderen Sicherheitssysteme stehen dem Tesla in nichts nach. Natürlich würde es ohne Tesla die Elektromobilität vielleicht noch gar nicht geben und die Software von Tesla ist absolut Führend aber das Auto als solches ist von der Qualität, die wir von unseren Autos gewohnt sind, weit entfernt. Warten wir mal ab, wenn die ersten nach drei Jahren ohne Durchsicht beim TÜV vorfahren. LG Andre'
P.S. Ich freue mich schon auf das nächste Video von Dir!
Naja. Ich hatte vorher einen EGolf. Ich empfand die Qualität nicht so toll. Lack Qualität war schlecht. Swirls im Lack ab Werk. Furchtbar im Neonlicht der Garage. Der schlechteste Lack aller meiner Autos. Ein Falz an der Tür, an dem man sich die Finger aufschneiden könnte. Die "Motorhaube" innen nur grundiert.
Beim dritten Ladestop sank die Ladeleistung deutlich ab. Rapidgate😢
Spracheingabe lachhaft und keine Ladesäulen im Naviverzeichnis.
2018 war es fast 4 Monate nicht möglich an Ionity Säulen zu laden.
Die Software der Säulen von Ionity und Fastned wurden an den EGolf angepasst. Qualität bei VW 🤣
Der Lack im Gegensatz zum EGolf beim TM3 ohne Makel. Sonst gibt's auch nichts zu beanstanden. Die Software, Navigation mit Ladeplanung und die Spracheingabe excellent 😉
Bevor wieder Argumente kommen: Die Schildererkennung der Geschwindigkeit funktioniert inzwischen auch an Autobahnanzeigetafeln einwandfrei.😉
OTA Softwareupdate ist eine feine Sache.
Der entscheidende Grund für meinen TM3 war die erhältliche AHK. Ich hatte Anfang 2021 für den TM3SR+ 36.000€ gezahlt.
Beim ID3 hätte ich die fast teuerste Version nehmen müssen, um eine Rückfahrkamera zu bekommen. Eine richtige AHK gibt's beim ID3 nicht.
@@ronringo5465ich glaube kaum, dass der E-Golf ein Maßstab für einenVergleich mit einem Tesla geeignet ist. Die führende Software von Tesla wurde von mir auch nicht angezweifelt aber die allgemeine Qualität, besonders auch des Fahrwerks macht nicht den besten Eindruck. Siehe dazu bitte auch die Videos von AT Zimmermann. Er beschäftigt sich sehr intensiv mit der Reparatur von Teslas.
Muss dir recht geben ,fahre seit 2 Jahren Ioniq VFL . Die "Nachfolger" sind viel zu teuer ,Tesla bietet hier das beste Preis - Leistungs- Verhältnis ! Bin mal auf den Highland Basis gespannt , brauche im Alltag keine 350 + Reichweite .
Geht mir ähnlich. Bei meinem 60.000km-Kundendienst habe ich für meinen Kona Electric 64kWh 362Euro bezahlt. Und es kommt noch ca.180 Euro für für den Austausch der ECall-Batterie hinzu. Damit bin ich schon bei den Inspektionskosten meines letzten Verbrenners und ich muss nicht alle 15.000km zur Inspektion. Ich bin mir nicht sicher, ob mein nächster Wagen wieder ein Hyundai wird.
Hab auch einen Kona von 2019. demnächst ist die 90tkm Inspektion dran. Bin dann bei zusammen knapp 1000€ Inspektion. 2 mal unnötig die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Mein Kumpel M3 SR+ keine Inspektionskosten.
Würde aktuell entweder nach MY oder MG4 schauen.
Hyundai und Kia sind 10t€ mindestens zu teuer für die eNiro und Kona.
Auf dem Parkplatz beim Händler sammelt es sich schon. Letztes Jahr war er leer.
🖖
..beim Hyundai Händler um die Ecke stehen zehn E.Kona - Leasings-Rückläufer zu Preisen zw. 29- und 39 T€...
servus volker,
bin der absoluten gleichen meinung wie du.
ich fahre seid 4 jahren einen eniro und bin am überlegen mir ein model y zuzulegen
kia hat es verschlafen softwaretechnisch etwas zu machen, ich sage nur alleine die ladeplanung die es bei kia nicht gibt und bei tesla sebstverständlich ist!
bleibe locker,
der jenser
Das mit der Inspektion bei Tesla wäre aber schon interessant. Was würde man da zahlen inklusive Transport zur Servicewerkstatt?
Die Frage ist auch wo wollen alle anderen Hersteller hin.Wer kann sich so ein Auto noch Leisten,egal welcher Hersteller.
Aber da hast du vollkommen recht ,für den preis Lieber Tesla Model Y.
Ist schon was dran an deinen Argumenten zum Vergleich mit Tesla. Ich habe auch in 07/21 ein Model 3 SR + für 36 000€ nach Förderung gekauft. Ich fahre bis heute ohne jegliche Störung, ohne Inspektion, ohne Serviceeinsatz und bin echt happy. Man muss sich halt vorher im Klaren sein darüber was man bei Tesla nicht bekommt. Letztendlich tut und kann das Auto genau das was ich möchte. Supercharger Netz, die App und OTA sind halt echt gut und wichtig im Alltag.
Hallo Vocci, warum kommen keine Videos mehr?
✌
Hi, hab ich im 3. letzen Video erklärt. Keine Themen mehr die irgendwen hinterm Ofen vorlocken.
@@voccmoccer2262und wenn, dann haben die schon 27 andere bereits durchgekaut. 🤓
Software Updates sollten während der Garantie kostenfrei sein. Zum Glück hat mein ev6 30000km intervall. 15000 ist bei einem EV eigentlich frech.
Den ev6 gibt es mit 10Tkm und ein Jahr alt mit 77kWh RWD schon ab 40T€
20 Minuten war nicht zu lang. Herrlich meditativ wie früher.
Ich fahre einen Ioniq Electric vFL und Hyundai verlangt alle 15.000 km einen Werkstattbesuch. Dient nur dazu, um den Händlern Einnahmen zu sichern. Was soll groß kaputt gehen?
Einen Kona (nicht der neue) darf ich dann als Loner fahren. Holzklasse im Gegensatz zum Ioniq Electric, würde ich mir nie kaufen. Bei 50% nur 34 kW, gähn. Und diese Technik hat man in den Ioniq Electric FL eingebaut, was ein Fehler war. Den Akku vom vFL vergrößern und anbieten wäre top.
Hyundai sollte lieber günstigere Stromer anbieten als immer nur die teuren Stromer. Hier ist ein großer Markt vorhanden und kein Hersteller hat das bisher richtig erkannt (
behalt den IONIQ. Was besseres wirst du im Gesamtpaket nicht finden. Deutlich teurer, deutlich höhrere Betriebskosten, beschissene Kofferaumklappe. Beschissenes Bedienkonzept.
Hast dein e‑upGEGEBEN. 😃
Ich hatte immer mehr das Gefühl Hyundai will mich abzocken mit den unnötigen Services und sauteueren Ersatzteilen nach der Garantiezeit (erzähl hier Mal was ein PTC, Klimakompressor kostet). So gut der Hyundai war, sie haben mich damit an Tesla verloren. Ja, der Service bei Tesla ist schlecht, aber für eine Familie gibt's momentan meiner Meinung nichts besseres als das Model Y, nicht nur wegen der Software, vor allem die Hardware hat mich und die Familie komplett positiv überrascht. Das Auto ist richtig gut
Ich denke dem Hyundai-Konzern hängen halt auch die Verbrenner, wie ein Klotz am Bein und es ist schwer mit den BEV Profit zu machen. Die Werkstätten machen mit den BEV denke ich nur Verlust bzw. keinen Gewinn, bzw. nicht den Gewinn, wie sie den bei bei Verbrennern machen und das wollen sie halt auf Kosten der Kunden abwälzen.
Tesla hat die Probleme halt nicht.
Da bin ich mit meinen Model 3 SR+ sehr zufrieden. Gut 2 Jahr, 45000 km und 0 Kosten. Nächstes Jahr gehts zum TÜV und wird die Bremsflüssigkeit mal gewechselt.
Das Auto hat mit AHK 36000€ und Förderung gekostet und kommt bei Max. 110 auf Autobahn 300 km weit. Die App ist natürlich topp und die Software auch. Dann die Supercharger die grad wieder ab 33 Cent Kosten. Das Superchargernetz kommt noch oben drauf.
Ich bin immer noch jeden Tag happy! 😊
Hallo @voccmoccer Volker,
Ton war für mich auch bei 1,25 voll in Ordnung.
Wenn Dir die Preise von manchen JahresWagen zu hoch waren, wie ist es Dir beim Verkauf Deines eSoul ergangen?
Hat der Käufer versucht, Deine PreisVorstellung zu verhandeln oder wurde sofort darauf eingegangen, weil Du einen fairen Preis recherchiert hattest?
VG Peter
Ich stand Anfang letzten Jahres vor der Frage Tesla oder Ioniq5. Habe mich für einen I5 Sr entschieden und nichts bereut. Warum großer Akku? Der I5 lädt in 18 Min von 10 auf 80%. Wenn der Akku kalt ist fängt er mit 140kw an. Bei 90% lädt er immer noch mit 50kw. Tesla technisch besser, das glaube ich. Weiss du was du bekommst wenn du einen bestellst? Stichwort Ultraschallsensoren. Der I5 hat halt das 800v system.
Habe auch gehört das bei der 2Jahresinspektion die Batterie Kühlflüssigkeit getauscht werden soll Kostenpunkt 500-700 Euro sollte das stimmen wäre Hyundai keine Option mehr für mich weil viel zu teuere Inspektionskosten und auch zu häufig. Selbst habe ich einen geleasten MG ZS EV mit 50er Batterie Inspektion alle 24000 km Zeitraum habe ich in der Anleitung keinen gefunden und soll Laut Händler/Agent 250 Euro kosten gut bin jetzt nach 9 Monaten erst bei 8500 Kilometer (viel Home-Office) kann also noch nicht sagen ob das stimmt
Mit allem vollkommen recht. 👌🏼
Hy schön dich wieder zu sehen, was ist eigentlich mit deinem VW ups passiert?
Ich fahre zwar keinen Tesla, aber Tesla ist der einzige Hersteller der "e-Mobilität" ganzheitlich denkt.
Wie ich das in der Community sehe haben wir wohl einen der teuersten Hyundai Händler in Deutschland. Da ist die gleiche Inspektion beim Ioniq auch immer deutlich teurer als bei anderen Autohäusern in der Republik 😕.
Preis Ioniq 6: aus diesem Grund haben wir unseren Octavia jetzt nicht durch einen Hyundai ersetzt, sondern ein deutsches Modell Y gekauft. Die Qualität aus Grünheide ist gut und um keine konfliktbehafteten Rohstoffe in der Batterie zu haben, haben wir extra die kleine Batterie genommen. Das ist inzwischen die Bladebatterie von BYD und die Ladekurve ist echt super. Die Effizienz ist auch super, auf der Autobahn bei 120 habe ich neulich einen Schnitt von 13,9 kWh geschafft. Da man den LiFePo4 Akku auch bis 100% laden kann, ist der Unterschied zum Long Range klein auf Langstrecke. Das ist also quasi der arme Leute Long Range.
Ich mag den Musk übrigens auch nicht, aber das Gleiche trifft auf die Chefs von Daimler, VW, Audi und BMW genauso zu. Aber ich kaufe ja das Auto und nicht den Chef 😊
Was ist eigentlich aus dem E-Up geworden ?
Hallo Voccer ,da wartest du noch 2 Jahre Elon time auf den kleinen Tesla, der kostet dann nur 25 k. Dann kannst ohne Zuzahlung umtauschen
Hallo. Ich fahre Hyndai Ioniq und Kona. Ich habe erst die Werkstatt gewechselt, weil die Preise unter den Hyndaiwerkstätten so massiv abweichen das man es nicht glauben mag. Vergleichen lohnt sich. Tesla und BYD werden das Rennen machen. Der Markt wird sich sehr stark verändern. Mit freundlichen Gruß
Die Preise sind (noch) so hoch weil dafür immer noch verkauft wird. So langsam wird es aber eng und VW spürt das schon ganz deutlich.
Wir haben ein Tesla M3 und da uns Bedienung, Komfort und Ergonomie doch nicht ganz zusagen haben wir als Ersatz für den nächsten Verbrenner kein Tesla MY genommen. War aber eher ein Fehler wenn ich mir anschaue welche Macken in der Software sind kombiniert mit Null Versionsupdates in einem Jahr obwohl die Serie schon 3 Versionen weiter ist.
Hi Voccer, wenn ich n neues Auto bräuchte würde ich mich für ein M3 entscheiden. Für 2-3k weniger n gebrauchten (auch wenns n Jahreswagen ist) wo ich nicht weiss was der Vorgänger mit gemacht hat sehe ich nicht ein.
Vokki ist wieder da, yeahhhhhhhhh 👍👍👍👍😁😁😁😁
Ich fahre einen Hyundai als Benziner und ärgere mich ebenso über die hohen Inspektionspreise. Bei den ersten vier Inspektionen verlangte die Werkstatt bislang 1200 € bei insgesamt 38 000 km. Dabei wurde eigentlich nur viermal das Öl und Filter gewechselt und ansonsten noch die Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter. Dabei hatte ich in zwei Jahren eine Preisteigerung von ca 30 %.
Auch nicht übel. Derzeit verkauft Kia/Hyundai viele Autos, weil sie qualitativ gut sind, im Preis-Leistungsverhältnis verhältnismaßit gut, und bei den Elektrofahrzeugen auch recht gut aufgestellt sind. Natürlich zieht auch die lange Garantie, die man letztlich aber teuer bezahlt.
Aber auch die Neuwagenpreise sind extrem gestiegen und ein Geheimtipp ist Kia/Hyundai lange nicht mehr. Man nimmt offensichtlich, was man bekommen kann. Ich schätze aber, daß die Konkurrenz gerade im Elektrobereich mittlerweile oft bessere Angebote macht. Außer Tesla nehmen aber noch alle Anbieter, was der Markt her gibt. Tesla pusht damit eben die Verkaufszahlen. Mittelfristig wird die Konkurrenz nachziehen müssen, was den Chinesen vermutlich am leichtesten fällt. Die Inspektionspreise bei den Elektrofahrzeugen sind natürlich auch überhöht, denn es fällt außer einer in erster Linie optischen Kontrolle wenig an. Aber klar, die Werkstätten wollen auch leben......
Hallo aus Koblenz was macht die Herkules ????
Die Teuerung muss angeprangert werden! Danke dir.
Kleiner Trost für dich, unser EUP! hat bei seiner ersten Durchsicht/Inspektion 430€ gekostet. Es war nichts dran. Wir haben auch keinen Softwarezugang bekommen.
So eine Inflation war, als der Euro kam. Statt 1.85 DM hat der Döner plötzlich, oder ja, in nullkommanix, 1.99 Euro kost‘. Das Gleiche, mit dem Weissbier in der Eckkneipe Gryphiusstrasse - ging aber länger vonstatten, muss man auch konstatieren. Aber, so wird das ausgnutzt! Währungswexl oder Inflation: alles das Gleiche, immer wieder, all zwoazwanzgjahr - und mehr.
Das wilde ist ja dass der Standard Range mit dem LFP Akku halt auch so viel besser nutzbar ist als der Hyundai, dass ich gar keinen LithiumIonen Akku mehr haben wollte.
Ich stand schon öfters kurz davor ein Model Y SR zu holen - einziger Grund der derzeit noch dagegen spricht ist weil ich mit meinem aktuellen Ioniq vFL noch gut auskomme und das mit Elon sehe ich leider gleich.
Das mit Elon hat die Presse ganz gut hinbekommen. Was die ganzen VW Vorstände und die Gewerkschaft so alles getrieben haben, schein kein Grund zu sein die Autos nicht zu kaufen. Das kommt halt auch nicht jede Woche gleich in den Medien.
Der Ton war doch ok🤷🏽♂
Beim Hyundai-Händler habe ich mal in einem Ioniq6 gesessen und fand ihn von innen eigentlich ganz gemütlich - bis ich nach vorne geguckt habe. Ich bin über 1,90 groß und hatte die Oberkante der Frontscheibe etwa auf Augenhöhe (Sitz war ganz unten)
Ansonsten gebe ich Dir völlig Recht. Die Autos sind zu teuer. Nicht nur Ioniq6 &Co. Auch Kona und Niro. So schön wie ich die Autos finde, ich würde nicht so viel Geld dafür ausgeben.
Wenn es heute ein Hyundai sein müsste, würde es ein Gebrauchter, nämlich ein Ioniq classic Vorfacelift. Völlig ausreichend für mein Fahrprofil und inzwischen einigermaßen erschwinglich.
Ein neues Tesla Model Y aus Berlin kostet aktuell effektiv 39.890€ (44.890€ - 4.500€ - 500€). Mit top Ausstattung, Leistung, Reichweite, Ladeleistung, massig Platz, Heckantrieb, bester Technologie und Software sowie unerreichter Sicherheit. Dazu den Zugang zum sehr günstigen Supercharger-Netzwerk und das Ganze ohne lange Lieferzeit. Das Auto ist nicht umsonst das meistverkaufte Auto in Europa.
was ist denn mit dem e-up geworden, hab ich was verpasst??
KIA / Hyundai ist schon sehr gut, aber für mich kommt demnächst nur ein TESLA in Frage, Hauptgrund ist das ich nicht (!) zum Service muss!
Mir gefällt der Ioniq 6 eigentlich sehr gut, aber bei dem Preis werden wir keine Freunde. Die Software ist dort inzwischen auch gut. Der Kona war mal sehr gefragt, bei den aktuellen Preisen werden die Verkaufszahlen garantiert einbrechen.
Gebrauchter Kona 64 kWh Style von 2020 mit 10k hier um die Ecke für 25k Euro. 😜
Die Teuerungsrate wäre beim Benzin und Diesel angebracht ned am EV . Bin im Moment an MG4 am Fahre und bin kreuzteifinared. Die Software ist absolut a Graus ist mir auch egal obs da a Fanbase gibts oder neda . Des nächste wird ein Tesla so wie der vorherige weil ich es nicht mehr mag als Beta oder Alphatester für a Klimasteuerung herzumhalten . Fahrspurassi ist der abolute Durchfall und die Geräuschkulisse der Wärmepumpe ist einem V8 Verbrennermotor ebenbürtig von der DB Last her. Bin Gottfroh wenn ich dieses Chinaböllergerät kostenneutral abstoßen kann.
Hyundai macht da einen wesentlich besseren Job . Hatte kurz einen Kona EV und war sehr zufrieden .
Die Preise bei Kia/Hyundai sind nicht mehr schön. Einstiegspreise schon zu hoch. Und wenn man das nötigste will, dann halt mal schnell ein 7000 Euro Paket das man zwangsweise nehmen muss. Das nehme ich nach dem Ioniq lieber einen Tesla. Ach ja. Model 3 Long Range Heckantrieb wurde vor kurzem für 44000 Euro angeboten.
Hi Voccer schön dich wieder zu sehen und zu hören 👆 Habe ja auch den Kona im Leasing und bin ehrlich gesagt froh wenn ich ihn endlich abgeben kann. Habe letztes Jahr Probleme mit der Klimaanlage gehabt und das Auto war 3 mal in der Werkstatt und zum schluß hin war das Auto sogar 6,5 Wochen in der Werkstatt dafür geht die Klimaanlage gut. Jetzt fängt das Auto an sämtliche komische Marotten zu haben wie komische Geräusche im Cockpit dann beim links lenken komische quietsch Geräusche aber nicht immer und jetzt seit ca. 2 Wochen stinkt das Auto im Innenraum nach abgestandene scheiße 💩 Am liebsten würde ich das Auto sofort abgeben und mit ein Tesla Model 3 aus dem Bestand holen für echt unschlagbare Preise nur leider bringt mir das jetzt nichts da ich den Tesla ja innerhalb von 1 bis 2 Wochen abnehmen muß… Aber mein nächstes Auto wird definitiv ein Tesla werden da jetzt auch ein Servicecenter von mir seit diesem Jahr keine 12 Kilometer weit weg ist 👆😁
vielleicht ist der e-niro schlechter isoliert und Du hast die Fenster auf. Ich habe den Kia EV5 probe gefahren. Der war mir schon zuviel Spielerreien zu groß und viel zu teuer. Tesla ist mir auch zu groß, nichts für den urbanen Raum.
Man bekommt aber mehr Technik als bei Tesla. Der ioniq 6 hat parksensoren. Das alleine ist ein no Go bei Tesla. Aber jeder sollen fahren was er will. Ich habe vollaustattung beim i 6 77 kw nach Abzug der Bafa 53000 bezahlt.
Bild+ Ton sind OK.
Kannste so lassen.
Ich bin kia und Hyundai Fan ❤😊
Der Soul ist ein Spitzenfahrzeug, ein völlig unterschätztes und viel zu selten gefahrenes Auto. Auch der alte Soul war für seine Zeit sensationell, leider wegen ChaDEmo und der hohen Batteriedegradation etwas ins Hintertreffen geraten, da hätte Kia großzügiger die alten schlechten Batterien tauschen müssen.
Ich fahre einen 2019er Kona und überlege auch ein Model 3 Facelift zu kaufen. Der neue Kona ist nicht nach meinem Geschmack. Technisch gibt es leider auch keine große Änderung. Andere Fahrzeuge von Hyundai oder Kia sind zu groß und zu teuer. Schade eigentlich. Weitere Alternativen wären vielleicht der MG4 XPower oder der Volvo EX30.
Die Preise sind definitiv zu hoch geworden und die kurzen Inspektionen sind und waren meines Erachtens völlig unnötig und sind völlig überholt.
Bin auch kein Tesla Fan, aber mittlerweile werden sie sehr interessant, da die Folgekosten viel niedriger ausfallen . Aber solange mein Kia Soul EV ( über 160000 km ) seine täglichen 160 km Arbeitsweg noch schafft werde ich ihn nutzen. Danach bleibt er trotzdem da meine Frau maximal 50 km am Tag fährt. Mal sehen wann er dann wirklich zum Zweitwagen wird und wie lange er noch lebt.
E-Soul hat auch wie andere Batterie ausfälle. Im Goingelectric Forum zu lesen.
Wo soll es hin gehen: Europa ist ein kleiner Automarkt und noch anspruchsvoll. Ich glaube nicht das es hier mal günstig wird.
Die Autohäuser/Besitzer bekommen bestimmt bald Panik bei den Preisen von Tesla! Ich hatte erwartet das Hyundai Billiger sein müsse scheinbar machen manche keinen Preisvergleich .
Der alte SoulEV war schon immer leiser als die Anderen. Meine Frau hat einen, immer noch perfekt für ihren Zweck. Ich habe meinen Ioniq 5 mit mehr Ausstattung als ein Model Y und gewissen Vorteilen (aber auch Nachteilen) für 57k Franken gekauft. Bei uns gibt es keine Subventionen. Das ist ein realistischer Preis für ein Auto mit der besten Batterie derzeit. Die ganzen App und Infotainment Spielsachen sind für mich weniger wichtig, aber auch hier haben beide ihre Vor- und Nachteile. Ioniq 6 wird bei uns nicht laufen, das ist eine Totgeburt. Das Karosserie-Konzept war zu Peugeot 505 Zeiten noch akzeptabel, heute will das niemand mehr. Es sei denn, sie bringen davon einen Kombi, dann würde es wieder ganz anders aussehen. Deshalb würde ich auch kein Model 3 kaufen. Ich würde möglicherweise wieder einen Tesla kaufen, wenn sie einen mit einer vernünftigen Form rausbringen. Ansonsten gibt es heute genug andere gute Elektroautos. Ob der schön ist oder nicht, ist mir ehrlich gesagt💩-egal. Ich erwarte von einem Auto einen gewissen Nutzwert und einen gewissen Komfort. Und eine gewisse Haltbarkeit. Alles andere ist Deko und Beilage.
Servus Volker, ich seh grad dass du auch fcp benutzt. Was hast denn da für einen Monitor bzw empfehlung? Ich habe einen 24 zöller mit full hd das ist a bisserl knapp....Grüße Toni
Ist kein FCP, ist iMovie. Das ist ein 7 Jahre alter 55 Zoll 4k. Das Alter merkt man ihm aber jetzt auch schon an. Die Dekomprimierung ist nicht mehr Up to Date.
@@voccmoccer2262 Uijujui, das ist ja doppelt so gross wie meiner , da musst beim Schneiden ja fast den Kopf hin und herdrehen....;-)
Hey voccer ;) Der Ton übersteuert ja bereits während du noch stehst mit dem Fahrzeug. Bin mir nicht sicher, ob das Auto hier schuld is oder man auf der Kamera den Pegel irgendwie einstellen kann.
Und das Knarzen ist nur auf dem rechten Ohr. Das Linke passt.
Ich musste den Ton per Software nacharbeiten. Stimmenerhöhung und Rauschunterdrückung. Deswegen hört er sich komisch an. Allerdings war er ohne Bearbeitung sehr sehr leise und man konnte fast keine Stimme zur Umgebungsgeräuschkulisse hören und verstehen.
@@voccmoccer2262 verstehe! Danke!
Ich hatte vor meinem jetzigen TM3 3 Jahre lang einen EGolf. Ich empfand die Qualität beim EGolf nicht so toll. Lack Qualität war schlecht. Swirls im Lack ab Werk. Furchtbar im Neonlicht der Garage. Der schlechteste Lack aller meiner Autos. Ein Falz an der Tür, an dem man sich die Finger aufschneiden könnte. Die "Motorhaube" innen nur grundiert.
Beim dritten Ladestop sank die Ladeleistung deutlich ab. Rapidgate😢
Spracheingabe lachhaft und keine Ladesäulen im Naviverzeichnis.
2018 war es fast 4 Monate nicht möglich an Ionity Säulen zu laden.
Die Software der Säulen von Ionity und Fastned wurden an den EGolf angepasst. Qualität bei VW 🤣
Der entscheidende Grund für meinen TM3 war die erhältliche AHK. Ich hatte Anfang 2021 für den TM3SR+ 36.000€ gezahlt.
Beim ID3 hätte ich die fast teuerste Version nehmen müssen, um eine Rückfahrkamera zu bekommen. Eine richtige AHK gibt's beim ID3 nicht und er wäre bei vergleichbarer Ausstattung deutlich teurer als der TM3 geworden.
Der Lack ist im Gegensatz zum EGolf beim TM3 ohne Makel. Sonst gibt's auch nichts zu beanstanden. Die Software, Navigation mit Ladeplanung und die Spracheingabe excellent 😉
Bevor wieder Argumente kommen: Die Schildererkennung der Geschwindigkeit funktioniert inzwischen auch an Autobahnanzeigetafeln einwandfrei.😉
OTA Softwareupdate ist eine feine Sache.
Ich fahre den Tesla seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden.😃
Als ich im Stammtisch gesagt habe, dass ich einen TM3 gekauft habe, kam ein empörter Zwischenruf: "Den Musk unterstütze ich nicht". Der Witz war: Er fährt einen VW TDI von den Abgasbetrügern. 😂
Dankeschön ✌️🌞🔋🚙✌️😎👋
👍
Wieder auf dem Weg nach Hause .
Bist du Tesla Kunde?
Auch er hat aufgehört?
IONIQ: 5,5 Jahre 138000km. Inspektion: 90€. Nichts zu beanstanden. Eigentlich sollte die erste Inspektion überhaupt nach 5 Jahren erst stattfinden. Oder vertrauen die ihrer Technik nicht?
Bevor ich 41k für einen Kona ausgebe, gebe ich 43k für ein Model Y aus. Viel größer und in allen Belangen besser. Bis auf die Einparksensoren 😉 Aber das Risiko gehe ich ein. Und wer 41k für ein Auto ausgibt, den jucken die 2k mehr dann auch nicht.
wg Störgeräusche - ich kann mich nicht erinnern, dass du jemals früher mit offenen Fenster gefahren bist ...