PROBLEMAS DE FRENOS, ESPECIAL LIQUIDO DE FRENOS
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- Опубліковано 8 кві 2019
- Muchas veces por un uso intensivo de los frenos, en pista o en algún tramo, te quedas sin frenos, quieres saber por que y como solucionarlo? Magistral clase de frenos de Nacho, CEO de Racing Import.
Agradecer a todo el personal de Racing Import que muy amablemente nos dedican parte de su tiempo para poder grabar estos videos.
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Muchas gracias por el vídeo. Es un placer escuchar a gente tan profesional. Espero te lo pases bien en nurbur....gas a tope.
Gassss a tope y gracias a ti por estar del otro lado, un saludo
Posiblemente uno de los mejores videos explicativos que has colgado, este tio sabe de lo que habla... se nota que esta curtidisimo en el tema.
Muchas gracias, sin duda alguna Nacho es una enciclopedia, un saludo
Un tipo que se dedica a los frenos tendrá que saber de lo que habla digo yo...
@@mickjessmotorsports7483 no tiene porque, como en todos los oficios hay gente que le gusta y profundiza etc y hay gente que simplemente vende y ya.
Cuando vas a un rodi a alinear, hay muchos que te dicen "aqui cosas raras no hacemos", y en otros te encuentras empleados que son frikis y saben lo que tocan de avances, caidas etc.. :)
@@vitaltrina en rodi no hay profesionales de competicion...joder...van a hacer pasta a cuenta de quien no tiene puta idea de coches
@@mickjessmotorsports7483 bueno ya claro si hablas de gente que se dedica a motorsport obviamente tienen idea jej, unos mas que otros pero vamos es lo minimo
A mi me han pasado unas cuantas curiosas ya. La mayoría de la gente comiéndome la cabeza con cambiar pinzas, pastillas y demás. Con meter unos latiguillos, unas pastillas y unos casquillos para la pinza me sobran frenos. Muchas veces mas no es mejor. La diferencia es que cambiando pinzas, bomba de freno, discos y tal se va a 700€, suma pastillas. Solo los casquillos son unos 130€ solucionando el problema que tenía de los frenos. Cierto que se suele frenar mal. No es lo mismo circuito que calle, cambia mucho el chip. Muy buen vídeo, dejando hablar al profesional. Saludos y gas.
Efectivamente, antes de cambiar nada, pastillas latiguillos y liquido
Este tipo de videos que subes son geniales, resumen cada parte del coche perfectamente y lo que necesitamos saber los aficionados, gracias!
Muchas gracias, esa es la idea y veo que os ayuda, un saludo
Muy buen video, muy clarificador. De los mejores videos de explicaciones técnicas que has subido, por no decir que el mejor.
Muchisimas gracias, un saludo
Este tipo de videos con tanto material y de manera gratuita son oro puro. Gracias por enseñarnos tanto en el canal.
Me alegra que te gustase 👍
Muy bien explicado......da gloria ver tus videos....muchas gracias
Muy interesante la información premium sobre todo para tandas. Siempre se aprende algo más. Gracias por el aporte!! Es una alegría poder disfrutar de estos vídeos con soporte técnico...simplemente genial!
Muchas gracias, este problema lo hemos tenido todos los que alguna vez hemos entrado en tandas
¡Otro MASTER CLASS!
Gracias
Q pasada d vídeos, me pasé todo el finde mirando este canal, muy muy bueno, 👏👏👏
Muchísimas gracias!! Bienvenido
Muy buen vídeo Axel !! Cada día aprendo algo nuevo. Gracias!
Me alegro que te gustase, un saludo
Gracias de nuevo otra vez por enseñarnos estas cosas y aprender un poquito más 👍👍
Gracias a vosotros por estar del otro lado
Excelente video Axel, da gusto escuchar a la gente que realmente sabe.
Es una gozada escuchar a alguien como nacho.
Da gusto escuchar a gente que sabe. vídeo prefecto!!!
Muchas gracias, me alegro que te gustase
Gran vídeo, como siempre aprendiendo un poquito más cada día. Se me hizo corto, ni me di cuenta que eran 40 minutos... 👍
Es una delicia escuchar a la gente que sabe, hablar de lo que nos gusta, un saludo
Muy bien explicado. Gracias por vuestro tiempo
Gracias a ti por estar del otro lado, un saludo
muy buena explicación de todo, se agradece contenido de este tipo!
Muchas gracias
Muy buen vídeo Axel , muy muy bueno. Este es un vídeo como cuando empezaste , totalmente objetivo , bien argumentado todo , didáctico , de diez tío. Sigue así porque últimamente te estabas torciendo acercándote a los publitubers , sería tu perdición.
Muchas gracias, bueno hago algunas cosas diferentes pero el canal tiene una ruta que no se va a cambiar, un saludo
Impresionantes las explicaciones. Enhorabuena
Muchas gracias, me alegra que te gustase
cada video lo haces mejor,bravo
Muchas gracias
Buenas. Felicidades, sois brutales. Se acaba un video y quieres otro y otro y otro.
Ahora solo falta que te pasemos caracteristicas del vehiculo, peso, potencia, uso ... y nos digas qué liquido usar y qué pastillas poner.
La osssssstia.
Felicidades de nuevo.
muy interesante Axel, me habeis aclarado varias dudas, Gracias y un saludo.
Gracias a ti, me alegro que te gustase el video
Da gusto escuchar a profesionales.
Nacho sabe muchísimo
Video imprescindible a modo de tutorial sobre los frenos. Lo he devorado con fruición porque es importante que el coche corra, si, pero hay que saber detenerlo para tener verdadero control de la situación. Me ha gustado especialmente el comentario sobre la diferencia que hay entre frenar en la calle (progresivo) a hacerlo en circuito (degresivo, patada), fundamental saberlo. Gracias por esta lección, Axel. Un saludo, sigue así y gasssss ;)
Efectivamente si no frenas como comenta nacho, castigas mucho más los frenos y te quedas mucho antes sin ellos, un saludo
Muy bueno e interesantisimo.Gracias por estos videos
Muchas gracias
Muy buen video.
Los frenos es algo primordial en trackDays, puede correr más o menos el coche , pero el tema frenos es lo más importante junto con los neumáticos.
Efectivamente, lo 1º a mejorar frenos y después neumáticos
Axel .. eres una crack gracias por traer este tipo info....crack
Gracias a vosotros por estar del otro lado, un saludo
Un vídeo muy interesante y muy didáctico👍
Me alegro que te gustase, gracias
Excelente información
Me alegra que te gustase, un saludo
Excelente video muy ilustrativo. Si fueras tan amable, queda clara toda la explicación pero no precisaron que DOT es recomendable en liquido de freno para un track day, tomando en cuenta todo lo escuchado. Muchas gracias
5.1, pero depende del coche peso y potencia se selecciona un liquido u otro, un saludo
Nacho es el Luis Aragonés del canal! Gracias por difundir sus conocimientos con nosotros Maestro.
Axel se ha colado un ruido como de bolsa de plástico de la compra o como de lija.
efectivamente es un sabio y es un placer escucharlo, se me olvido silenciar el movil tambien, un saludo
Es el ruido de la chaqueta, es de fibras, y el roce de los brazos al explicar se ha metido en el audio. Algodón y menos sensibilidad en el micro y arreglado ;)
Exelente la explicacion
Esta noche tendremos a Nacho en directo en el canal
ostia que video...he aprendido mucho,me has ganado axel
Muy interesante y muy bien explicado, ¿cuando te quedas sin frenos porque hierve el liquido avisa o es repentino? ya he visto que por pastilla avisa repentinamente pero te frena algo, y si es por el liquido?
No me canso de escucharlo a Nacho
Buenas , gran material audiovisual . Muy formativo y explicación sencilla.Un saludo
Muchas gracias
Genial!!
Gracias
Buenos dias. Tengo un ford fiesta 95cv sport 1.6tdci. Me toca cambiar ya las zapatas i los bombines del freno de tambor trasero con 184.000km aprovechando esto he pensado en substituir todo el liquido de frenos ya que pensandolo bien creo que no se le ha cambiado nunca creo. El uso del coche es vasicamente por ciudad o carretera. Pero este año si puedo quiero subir a Nurburgring. Que liquidp de freno me recomendais para este uso
Gran vídeo formativo. Axel sabes dónde puedo comprar unas pastillas ferodo ds2500 para mí Cupra stock sin pack perfomance? Gracias.
Si claro, mandame un privado por instagram o facebook y te doy precio
Genial como siempre Axel. No me ha quedado claro una cosa, si llega a hervir el liquido y se te va el pie a la moqueta. Tienes que cambiar el liquido completo del circuito porque ya se ha deteriorado, o se purga un poco y listo?
Cambiar el liquido.
Te toca cambiar liquido entero
Buen video Axel!! Pero tengo una pregunta sobre la bomba de freno... Hace poco he cambiado la bomba por que me quede sin frenos, entonces antes de cambiarla cuando iba bien (para hacerlo grafico) empezaba a frenar cuando pisavas el pedal unos 4 -5cm y ahora con la bomba nueva, liquido nuevo pero mismas pastillas y discos frena mas atras como 7-8 cm al pisar el pedal, nose es mi sensación... Porque puede pasar esto? (La bomba que cambie era la de serie y me pusieron una bomba exactamente igual, misma marca AISIN pero de una toyota ilux y yo tengo un toyota starlet ep91)
abria que ver si tiene regulacion, por que no deberia pasar eso
@@AxelEspxnur pues nii idea :/
Hola Nacho saludos
Una pregunta puedo cambiar un DOT 3 por un DOT 4
Gracias un abrazo.
Asi va la cosa, tal cual.
La mala utilizacion de los componentes y el mal uso de los mismos, llevan a disgustos "inexplicables" para muchos.
Axel tenía idea de cambiar el líquido de frenos con el cambio de pastilla, el R4 por lo visto es algo agresivo, y no necesito tanto el R2 también es agresivo o para uso esporádico de circuito y tramos de fin de semana. Yellowstuff con latiguillos metálicos y discos lisos de origen. Que otras opciones me planteas, el motul 600 no me gusta
R1 es una buena opcion tambien
Axel EspxNur aparte del punto de ebullición, a partir de cuál empieza a ser agresivo con la instalación??
Este hombre seve de lo que habla
Un crack
El otro dia cogí el coche de mi madre (Una mierdecilla xd DS3 92CV 2012) y en unos minutos bajando una carretera de montaña me quedé sin frenos de la siguiente manera: Fui a frenar, el pedal se quedó duro y vibrando a mucha frecuencia (A mucha mas que cuando te salga el ABS por ej). Al conseguir parar (frenando muy poco y solo de atrás), las pinzas delanteras estuvieron echando humo un par de minutos. Y todo esto de noche a unos 7ºC. Porque las pastillas murieron según he entendido en el vídeo, lo que no me cuadra es lo de la vibración en el pedal.
Se nota que el audio ha mejorado, ahora falta que para la próxima recuerdes poner el micrófono donde no se cuelen roces 😉
Qué fabricante es el que vende las pastillas ya rodadas?? Magnifico video
Ferodo y pagid tienen ese servicio
Los líquidos también tienen una propiedad llamada compresibilidad y eso sí que te puede aportar cierta potencia de frenado
no sabia, gracias por la info
@@AxelEspxnur poco se nota pero en equipos con una bomba de freno que vaya justa y con una mordiente no muy elevada de la pinza, si te aseguras que el líquido transmite toda la presión sin cambiar la densidad( cambiar el volumen o comprimirse), pues mejor que mejor. Seguramente probaré dot4 . Me parece equilibrado para los track y la calle. Otros como el castrol srf1son muy agresivos...
Cuál me recomiendas Axel para un cupra 5f ??
Ferodo súper fórmula
Gracias compi 👍👍
Axel cual es la normativa europea para frenar, esta bien a 140 km/h en 50 metros? sin no frena en esta distancia el sistema de frenos de los coches modernos esto es verdad?
Saludos
LUIS
Buenas, desconozco totalmente la normativa, lo siento
Axel tienes en algún lado colgado algún enlace para adquirir esas sudaderas
hicimos hace unos días una venta, de vez en cuando sacamos una venta, lo ponemos siempre por nuestros instagram y facebook
@@AxelEspxnur vale te seguiré en instagram que no lo hacía
Buen vídeo como siempre pero se me quitan las ganas de sacar le coche! jajajajaja
bueno no es para tanto, pero es bueno estar informado, un saludo
No si lo digo de coña porque tengo que cambiar medio coche😛
La última vez que cambie las pastillas de freno, desde que las pusieron, chilla al frenar, y sigue chillando igual tras 10 mil kilómetros, ¿ es por las esquirlas metalicas que lleva? ¿ Hay alguna marca em concreto que no chillen o no lleven esas esquirlas?, es un Bmw serie 5 E 60 530 d.
sácalas limpia el disco y con una lija dale un poco a la pastilla
@@AxelEspxnur lo haré.
¿Qué diferencias existen entre líquidos de diferentes marcas pero con mismos puntos de ebullición? ej: motul rbf600, AP R2, Ferodo racing formula.
Composición, mas o menos corrosivo con las gamos de las bombas de freno y sobre todo el tamaño que burburja que hacen al pasar el puto de ebullición
AXEL ESPxNUR Cual me recomiendas? Ap R2-R3 o ferodo formula/super formula?, No me gusta el tacto de freno del motul rbf600. Gracias!
Alguna máquina o consejo para Purgar los frenos fácil y rápido?
Los coches modernos muchos se pueden purgar mediante una máquina de diagnosis
Tuve una pila de coches de calle nunca vas ni cerca de como se va en circuito por la calle obviamente por lo cual no le cambié a muchos coche el líquido de frenos nunca aunque este mal hecho al de tandas obviamente cuento cambiárselo con el aceite una vez al año o después de dos tandas
Aún que sea de calle una vez cada dos años toca
para la proxima hablar la forma de purgar correctamente!!
Lo apunto para un futuro video, un saludo
Lo mejor es rodar las pastillas montadas, los discos también necesitan passar por un processo que es essencial para una buena frenada www.google.pt/search?q=bed+in+brakes+pads&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixpfimhMXhAhUBzhoKHdVqBp4Q_AUIDigB&biw=1280&bih=714#imgrc=_rV_P7I6HHwuzM:
Gracias por la aportacion, un saludo
Como es posible que unas pastillas aguanten 40,000 km, pero sin embargo el ferodo que hechen sea super nocivo, vamos que si no limpio las llantas en dos semanas se incrusta de tal manera que me es casi imposible sacarlo a menos que sea con rasqueta
Estan practicamente nuevas, nunca lo entendí, suelo tirar mucho de freno motor pero vamos que no es normal, la unica explicacion que le doy esque sean de "amianto"???
En teoria esta prohibido desde 1990 segun creo...cierto es que cuando compre el coche hace dos años ya tenia estas pastillas por eso lo desconozco, el coche frena muy bien,, no lo uso para circuitos pero no desgasta pastillas apenas
La verdad no tengo ni idea, a ver si alguien sabe algo
Eso de cambiar el liquido de frenos cada año no es cierto,se cambia cada 2 años el unico que se tiene que cambiar al año es el DOT 5.1 porque absorbe mas humedad que un DOT 4/DOT 4+,mi coche salio de fabrica con DOT 4 y le puse un DOT 4+ y mejor
También depende mucho del uso
Para cuando el video de los aceites?
Teníamos cerrado uno pero la gente con la que habíamos quedado no fallo
@@AxelEspxnur que lastima... creo que puede ser muy muy util