Dziękuję za cenne informacje. Dziękuje szczególnie za informace o głosności samochodu. Dla mnie radio to jeden z najwazniejszych elementów samochodu :) Myslałem o nwym Yarisie, ale juz wiem, ze musze przed zakupem zrobic jazdę testowa.
Świetny materiał teraz bez obaw kupię Toyotę . Wreszcie ktoś przedstawił swoje doświadczenie z hybrydą . Pomocny materiał rozwiewa wiele wątpliwości . To mi się podoba 🙂
10 lat jeździłem Avensisem 1.8VVT-i w gazie więc kolejny samochód też musiał być japoński. Od ponad roku mam Aurisa Hybrid. Namówił mnie brat-"Bracki poczytaj o hybrydach-ludzie to chwalą!" Zacząłem czytać, oglądać aż się przekonałem na tyle, żeby kupić. Wybór padł na 2,5 roczny model w nadwoziu kombi w najbogatszej wersji wyposażenia. Po 20 000 przejechanych kilometrów wiem jedno-nigdy więcej nie kupię auta bez hybrydy! Polecam każdemu do normalnego użytkowania jako samochód rodzinny.
2 роки тому+4
Mnie po 6 latach jeżdżenia hybrydą już powoli zaczyna denerwować silnik spalinowy, więc następny (za 3-4 lata) to już będzie całkiem elektryczny. Ma to sens, czy nie ale będzie :)
Obejrzałem kilkanaście filmów o Prius Plus i powiem Wam ten jest z nich najlepszy , zdecydowanie . Do tego stopnia, że rozwiało to wszystkie moje wątpliwości i kupię Plusa. Dziękuję autorowi filmu, wspaniała praca
Po jakim czasie włącza ci się silnik ? Mi po mniej niż jednym kilometrze w Yarisie (nie cross). To przełączanie potem z kolei mnie wk...wia niesamowicie.
Witam Bardzo ciekawy materiał byłem bliski decyzja o hybryda toyoty - poukładało mi to w głowie . Kupię nowy Rav4 lub lexus nx - w leasing oczywiście na firmę. Po leasingu chce aby auto zostało w rodzinie ale liczy się tez wartość auta patrząc na ceny używanych auto toyoty z hybryda uważam ze to dobra decyzja. Pozdrawiam BB
Nareszcie porządn3 wyjaśnienie dla kogo hybryda. Bez zbędnych naukowych opowieści. A rzeczowo krótko i na temat. Super. Dzięki. Sam mocno zastanawiam się nad zakupem podobnego auta do mojej pracy. Jeżdżę około 25 tys mil w miescie w uk. Z czego 90% jazdy jest w mieście w korkach.
Właśnie rozważam kupno kilkuletniej hybrydy Toyoty Auris / jak na filmie/ z przebiegiem 120 tys. Z przyjemnością wysłuchałam Pana bardzo rzeczową opinię. Rozwiał Pan moje wątpliwości . Dziękuję!
Od listopada jeżdżę Prius 2 i zakochałem się w tym samochodzie. Wszystko tu jest na swoim miejscu, przemyślane i dobrze wykończone. Mimo już 11 lat cały czas jest to nowoczesny samochód. Spalanie 4,5 w mieście i w trasie, fenomenalna przekładnia bezstopniowa i związany z nią komfort jazdy. Jak na razie zero problemów. Samochód idealny dla tych co nie lubią samochodów - po prostu sam jedzie i bezpiecznie dowiezie do celu - możesz się czuć w nim bezpiecznie. Na pewno nie dla kierowców z ciężką nogą, ale dla tych co potrafią i lubią jeździć mądrze. W nim się chce przestrzegać przepisów i nie denerwują już korki, ciężarówki i uciążliwi inni użytkownicy dróg.
4 роки тому+3
Myślę, że z każdym miesiącem będziesz miał jeszcze lepszą opinię :)
4 роки тому+4
to prawda, że korki nie denerwują. W zwykłej spalinówce, zwłaszcza takiej, co cały czas chodzi silnik, człowiek jakby podświadomie czuje, że niepotrzebnie spala paliwo i go to denerwuje. Chciałby jak najszybciej odjechać. W hybrydach, tak jak i elektrykach, to że stoi się na światłach w ciszy i w korku też jedzie w ciszy powoduje, że staje się bardziej obojętnym na takie niedogodności :)
Dokładnie, od dwóch lat mam Priusa 2 i takie same obserwacje. W tym aucie kilkaset km męczy tak jak w innym 100. Jazda po zatłoczonych drogach to bajka :)
Tak warto kupić hybrydę Toyoty.! Ale wszyscy którzy chcą długo cieszyć się tym autem powinni nie martwić się napędem hybrydowym czy baterią ale przede wszystkim zabezpieczeniem antykorozyjnym podwoźia! O ile zewnętrzne blachy dają radę to spód nie posiada praktycznie żadnego zabezpieczenia antykorozyjnego i tam często jest dramat.Świetny materiał pozdrawiam.👍🏻🙂
9 місяців тому
Tak mniej więcej po 2015r. korozja jest większym problemem w Toyotach. Muszę w końcu zrobić upgrade tego filmu. Pozdrawiam
Kupiłem 2 msc temu Toyote Camry 2019, 218 koni. Jest to moja 2 hybryda Toyoty, ta starsza to Prius 2008, nie zamieniłbym na żadną inna markę. Prius 13 letnia- nic sie nie dzieje i pięknie ładuje. Oba auta spalanie od 4,3 do 5,2l. CAMRY potrafi wyleczyć z Diesla, szczególnie 218 koni. Przyśpieszenie bez myślenia dzięki 80 konnemu elektrycznemu silnikowi, rewelacja.
Zamierzam kupić pierwszą w życiu hybrydę - Toyote Yaris Cross - bałam się , ale tym filmem rozwiał Pan moje wątpliwości i już wiem, że zdecyduję się na tą właśnie wersję. Super Pan to wytłumaczył, dziękuję 😊
Każdy ma inne potrzeby, ja kupiłem aurisa II Kombi jako główne auto, do jazdy po mieście ale i ze dwa trzy razy w roku w trasę 400-500 km i też nie narzekam. Cenię sobie spokój w aucie, ma mi się zmieścić i żonie w bagażniku co musi i się nie psuć, a dla większego spokoju dokupiłem sobie ADAC, i większego spokoju ducha chyba nigdzie nie znajdę.
W zeszłym roku otrzymałem do dyspozycji hybrydę toyoty jako auto służbowe dokładnie chodzi o corollę sedan. Początkowo podchodziłem do tego samochodu jak pies do jeża. Potwierdzam wszystko co zostało powiedziane w materiale filmowym. Obecnie samochód ma przejechane 40 000 km przez 11 miesięcy. W mieście spalanie około 5,3-5,5 l/100km. W trasie przy prędkości 120-130 km głownie trasa S8 Warszawa Wrocław spalanie 6,1 l/100km przy czym przy prędkości 140-150 km robi się 9-9,8/100km. Moim zdaniem przekładnia ecvt to wada i największa zaleta w tym aucie, dla mnie zalety tej przekładni są dużo większe niż wady zawsze ceniłem sobie płynność jazdy, a nie wrażenia sportowe(wcześniej używałem kii ceed 1,6 benzyna turbo w automacie z łopatkami do zmiany biegów co było przydawało się na trasie) mimo wszystko nawet przy jeździe w trasie wybrałbym toyotę można użyć trybu sport, który właściwie tylko szybciej zmienia przełożenia i ma wpływ na zużycie paliwa (zwiększa je). Jedyne co bym dodał to, że hybryda ze startu na światłach zbiera się świetnie i przy niskich miejskich prędkościach znacznie ułatwia manewrowanie czy włączanie się do ruchu. Największą wadą jest wygłuszenie co nigdy nie było mocną stroną toyoty. Dziękuję za materiał, pozdrawiam użytkowników.
2 роки тому
Z tym zbieraniem to fakt. Jak chcę ruszyć pierwszy na światłach, to włączam power i mam 80% pewności, że wszystkich zostawię w tyle. Tylko przy ruszaniu pod górę jest fatalnie. Pozdrawiam
Witam. Od stycznia mam jak Pan to określił miękką hybrydę Hondę Insight. Moje przebiegi są raczej bardzo małe, do pracy 6 km w jedną stronę to spalanie mam na poziomie 5.2 - 5.5 /100 km. Jedyną trasę jaką zrobiłem to był powrót do domu po zakupie Hondy z Krakowa do Rybnika ( 120 km) nie autostradą i spalanie wyszło mi wtedy 4.6 l . Auto również bezawaryjne jak Toyota lecz bardzo mało spotykane, u mnie w powiecie tylko 4 sztuki zarejestrowane :) . Jak szukałem hybrydy to właśnie Priusa, lecz niestety, albo stety nie było fajnego i pewnego egzemplarza i trafiło na Hondę, krajową, serwisowaną od pierwszego właściciela. Jazdę taką hybrydą albo ktoś polubi, albo znienawidzi, ja polubiłem już taki styl jazdy i jestem bardzo zadowolony z tego co mam. Jak na razie zero wkładu finansowego, i oby tak dalej.
3 роки тому
Naprawdę nie złe to spalanie, jak na jeżdżenie na zimnym silniku. Dobrze, że się sprawdziła Honda. Z tego co mi się zdaje nie zalicza się ona do miękkich hybryd. Choć nie jeździ na samym prądzie, to jednak zdaje się, że nie ma takiej prymitywnej instalacji na 48V.
Serdecznie dziękuję Panu za Cenny komentarz, ponieważ powoli przymierzam się do kupna Toyoty Corolli Hybrid 😊
2 роки тому
Proszę bardzo. Jeżeli ma być zagazowana, to polecam 1.8. Jeżeli nie, to mocniejszą 2.0. (w 2.0 jest wtrysk równocześnie bezpośredni i pośredni i jest droga instalacja) pozdrawiam
Jeśli jeżdżę 5 km w jedną stronę do sklepu po bułki lub do pracy Czy warto kupować aurisa II generacji hybrydę czy mi bateria szybko padnie ? Jeśli nie warto to jaki inny polecasz ? Proszę o odpowiedź
Generalnie hybryda to jest dość dobre rozwiązanie, jak głównie większość swoich przebiegów robię po mieście i taka auris pali mi zawsze 5l na 100km, ja nie zagłębiałem się mocno jak to pracuje, ale ja jestem zadowolony.
3 роки тому
no i o to chodzi. Samochód, to przede wszystkim narzędzie pracy, które nie powinno zbytnio zaprzątać nam głowy, tylko działać.
Nie jest to prawdą co Pan mówi o jeździe w trasie. Po pierwsze, silnik elektryczny pomaga zawsze ale właśnie tylko wtedy kiedy trzeba i nie ma znaczenia czy jedziemy 70, 90 czy 120. Po drugie, nie jest tak że jadąc 100 lub powyżej jedziemy jak "zwykłą spalinówką". Silnik w hybrydzie Toyoty pracuje w cyklu Atkinsona, w odróżnienia od cyklu Otta jak w zwykłych samochodach. Dlatego jadąc jednostajne odcinki przy tej samej prędkości pali on mniej niż standardowy napęd benzynowy, gdyż cykl Atkinsona pozwala na bardziej oszczędną pracę, kosztem mocy z danej pojemności. To prawda że jadąc jednostajnie silnik elektryczny nie pomaga, jednak spalinowy równo pracując oddaje wtedy cały czas kilka procent mocy do baterii. Tym sposobem powoli ją doładowuje. I teraz każdy manewr wymagający mocy powoduje dołączenie silnika elektrycznego, nawet przy prędkościach 100 lub 120 km/h. Wciskając gaz do końca można poczuć tę "niewidzialną moc", która nas kopie do przodu, kiedy obydwa silniki współpracują na maxa. I tak samo definicja trasy jest dość nieprecyzyjna. Uśredniając w Polsce trasą stosunkowo rzadko jest autostrada, częściej jest to przebijanie się krajówkami a nawet wojewódzkimi drogami i czasem wypadnięcie na jakieś fragmenty ekspresowe. A do takiej jazdy hybryda sprawdzi się jak najbardziej.
3 роки тому
Nie zgadzam się, że silnik elektryczny pomaga cały czas na autostradzie. Przełożenie elektryk ma takie, że dużych prędkościach daje tyle co diabłu kropidło. Teoretycznie na wykresie pokazuje w kółko, że chwilę się doładowuje a potem chwilę zużywa ale kompletnie nie czuć tej "niewidzialnej mocy", bo jej nie ma, przeciwnie, trudno komukolwiek umknąć z lewego pasa z tą mocą. Przynajmniej jeżeli chodzi o te generacje do 2016r. Nowsze może coś wykombinowali, Lexusy z kolei są nastawione bardziej na osiągi, niże ekonomię, więc też lepiej chodzi. Na pewno w KIAch i Hyundaiach lepiej to chodzi, bo tam silnik elektryczny tez podlega przełożeniom biegów. Owszem cykl Atkinsona coś tam minimalnie też daje z oszczędnością (za to daje właśnie mniejszą moc z pojemności) ale to są różnice typu może 1l./100km
@ tak jak pisałem, silnik elektryczny pomaga wtedy kiedy trzeba, a nie cały czas. Podczas stabilnej jazdy nie odgrywa on żadnej roli, a powoli doładowywane są baterie. To prawda że w Kia / Hyundai konstrukcja jest nieco inna, przez co uniknięto wycia silnika takiego jak w hybrydach Toyoty. Jednak moje wątpliwości budzi trwałość skrzyni DCT w porównaniu do niemal niezniszczalnej eCVT. A to się okaże dopiero za kilka lat.
3 роки тому+1
@@raduth moje wątpliwości też budzi skrzynia dwusprzęgłowa
Wreszcie znalazłem magiczne słowa "cykl Atkinsona"-jeśli ktoś chce zrozumieć dlaczego pojazd z napędem hybrydowym ma sens powinien poczytać właśnie o tym.Dzięki raduth.Nawiasem cykl Atkinsona nie jest w 100% kopią pomysłu ale na tym opiera się idea hybryd.
Cieszę się, że trafiłem na ten kanał. Proszę mi powiedzieć, czy w moim przypadku jest sens kupować hybrydę? Jeżdżę do pracy 6km w jedną stronę i po 8h pracy 6km z powrotem co drugi dzień i tak przez 6 dni, czyli 3x12km. Następnie 4 dni nawet do 6 dni auto stoi. I znowu co drugi dzień przez 6 dni. I obawy co do zimy. Nie mam garażu. Raz w miesiącu "trasa" 60km i 2 razy 15km w jedną stronę. Rocznie robię ok. 6-7 tys. km. Praktycznie to chyba najlepiej byłoby jeździć taksówkami. 😉 Pozdrawiam serdecznie.
Рік тому
Witam. Faktycznie najlepiej taksówki i rower 😀 Hybryda nie ma o tyle sensu, że pierwszy kilometr (średnio) i tak pracowałby silnik spalinowy, żeby się rozgrzać, no i tak w zasadzie cała jazda na nie do końca rozgrzanym silniku (przynajmniej w zimie), czyli spalanie bez rewelacji. Najlepszy byłby stary elektryk np. Leaf jeszcze powinien przejechać te 100-120km na ładowaniu. Tylko ten brak garażu. Gdzieś trzeba by ładować. Elektryk nie musi się rozgrzewać, za to ogrzewanie działa momentalnie.
Fajnie. Też mam focusika 2.0 i taxowka w mieście 6.4-6.8 na autostradzie ostatnio 130 - 160 km./h 6.13 odcinek 450 km. Ale teraz marzy mi się hybryda, żona kupiła i podoba mi się ten Bayer z klimatyzacją na postoju i jako taxi nie obawiasz się że ktoś się dowali że czekając na klienta nie gasisz autka super sprawa.
11 місяців тому+1
Wszystko prawda. Ja właśnie przesiadłem się na elektryka, to następny stopień wtajemniczenia ale na taxi równie dobra albo i lepsza jest hybryda. Pozdrawiam.
Oglądam Pana recenzje od niedawna. Super robota. Planuję kupić Yaris cross hybrid. Ale mam pytanie. Czy na tzw. postoju w Toyota hybrid bez ruszania można uruchomić silnik spalinowy. Nurtuje mnie to. I czy w ogóle można przez przypadek rozładować przez przypadek bateria tak że auto zostanie unieruchomione. pozdrawiam Tomasz
Рік тому
Witam. 1. Można 2. Trudno powiedzieć. Jak się zostawi włączony na Neutral, to teoretycznie można. Bateria hybrydowa się rozładowuje z wszystkiego (wentylator, radio itd) a nie ma możliwości wtedy podładować się ze spalinowego. Wtedy jest ciągły brzęczek, trójkąt śmierci ale powinno być jakieś zabezpieczenie przed całkowitym rozładowaniem. Nie znalazłem nigdzie o tym informacji ale na wszelki wypadek w wulkanizacji zwracam uwagę, żeby nie zostawiali włączonego na neutralu.
@ Dzięki za odpowiedź. Ale nadal nie rozumiem bo wszyscy mówią że hybryda nie ma rozrusznika. To czym jest odpalana na postoju. W ruchu pewnie jakiś mechanizm się załącza powodując obrócenie silnika spalinowego. Pozdrawiam Tomasz
Рік тому
@@tomaszzaczek3386 hybrydy (przynajmniej Toyoty) mają 2 silniki elektryczne. Jeden służy do napędzania samochodu a drugi do odzysku energii z hamowania oraz właśnie jako rozrusznik. Dzięki temu można np. cofać na elektryku a w tym czasie może się włączyć spalinowy i jedno drugiemu nie przeszkadza.
@ dzięki my z żoną czekamy na Yaris cross hybrid do czerwca. Czekamy na więcej filmów po robi pan je naturalnie. A może Yaris cross hybrid się trafi do nagrania materiału. Pozdrawiam Tomasz
Рік тому+1
@@tomaszzaczek3386 właśnie wybieram się na reozmowę do Toyoty, bo chciałbym robić więcej filmów też z nowymi samochodami.
prius z 2016 roku tankowany do pełna wychodzi 30 kilka litrów i za 800 kilka kilometrów trzeba zatankować. średnia podobno to 4,2 po takim dystansie. Drogi międzymiastowe z ograniczeniem do 50 km/h.
3 роки тому
To ładnie, poniżej 4l. Generalnie czym wolniej tym mniej pali. Opór powietrza gra kluczową rolę.
Jestem taksówkarzem i jeżdżę Priusem. Mój kolejny też będzie hybrydą. Trzeba się trochę przestawić na początku bo to nie auto sportowe ale jak już to zrobisz to super
Witam tydzień temu kupiłem Priusa plus z 2013 roku jak narazie jestem bardzo zadowolony.Jeżdżę głównie w trybie ECO wtedy jest najlepsza ergonomia i komfort jazdy, przynajmniej dla mnie.Dziękuję za filmik i merytoryczną i praktyczną wiedzę. Pozdrawiam Karol.
3 роки тому+3
Dla mnie tryb eco jest zbyt przymulasty i trochę późna reakcja gazu a oszczędności nie widzę. Osobiście używam tryb normalny a eco tylko w zimie jak jest ślisko. Z kolei power, jak chcę szybko kogoś wyprzedzić po starcie na światłach, bo muszę wjechać na jego pas. Gratuluję zakupu.
@ Dzięki za odpowiedź mam jeszcze pytanie czy w Priusie Plus jest jakaś szekla z przodu w razie awarii i czy w ogóle można holować Priusa?
3 роки тому
@@Orik-bm2gf W zderzaku są 2 kwadraciki i tam się pewnie wkręca hak ale ja jakoś nie mogę sobie przypomnieć, czy mam coś takiego. Jak go kupiłem, to brakowało też zestawu naprawczego, więc haka może też nie mam. Nie pamiętam. Nie był potrzebny :) Da się holować na N ale podejrzewam, że nie za długo. Jak się rozładuje bateria hybrydowa do niskiego poziomu z powodu ładowania małego akumulatora (a z 12V chodzą światła, wentylator itp), to prawdopodobnie będzie to już niemożliwe. Lepiej też uprzedzać mechaników w warsztatach, żeby nie trzymali zbyt długo włączonego na luzie, z tego samego powodu.
Ja jeżdżę głównie po "krajówkach" i w niewielkim mieście - wyjątkowo godny polecenia samochód. Najlepiej III generację Ja bym dziś starał się o Plug-in, gdybym miał środki.
Ciekawy filmik, wiele istotnych informacji. Mnie jednak nurtuje pytanie, czy warto kupić hybrydę z napędem AWD i jak to się ma do dynamiki jazdy, zużycia paliwa itp. Z wstępnych analiz wyszło mi, że silnik spalinowy w hybrydzie z napędem tylko na jedną oś ma ponad 170km, a przy napędzie na dwie osie nieco ponad 150km. Mowa tutaj o Corolli Cross 2.0. Z tego co wiem to w Rav 4 miało to sens ale w tym przypadku po obejrzeniu filmiku mam wątpliwości czy warto wydać dodatkowe 10 tyś. Mieszkam w mieście, praca poza miastem, raz w tygodniu autostrada. Będę wdzięczny za podpowiedź.
2 роки тому
Trudno mi tu doradzić. Nie miałem styczności z tymi samochodami tym bard, iej w wersji Awd. Ja bym nie kupował. Chyba, żebym mieszkał gdzieś w górach albo na wsi.
Pytanko takie...mam toyote previe 2001 i ruda ją zżera aż słychać..Czy problem rdzy występuje w Priusie plus? Taki chcę kupić na dniach.
3 роки тому+1
Mój P+ na teraz 7 lat i pojawiły się 2 małe ogniska ale w miejscach, gdzie były mechaniczne w uszkodzenia: na kancie jednych drzwi i na dole tylnej klapy. Tam gdzie oryginał, nic na razie się nie dzieje. Od dołu też nic ale fakt, że pół roku zawsze garażuję.
W USA Previa była sprzedawana do roku 97. Jeszcze jeżdżą te Toyoty po drogach. Trochę obite więc ciężko powiedzieć czy rdzewieją. Ja miałem Siennę z 2000 też żona ja obiła. Pod koniec ubiegłego roku woziłem nią drzewo na budowę. Nic nie zauważyłem żeby rdzewiała gdzie nie była obita. Następna też jest Sienna.
Same konkrety. W bardzo przejrzysty i prosty sposób przedstawiona filozofia hybrydy. Odbieram niebawem C-HR hybrydę i jako że większość trasy będę pokonywał w mieście,to samochód dla mnie. Pozdrawiam. Super filmik.
Рік тому
No to miłego użytkowania. Na pewno takie będzie. Pozdrawiam
@ Po przejechaniu chociaż 2000km na pewno podzielę się wrażeniami. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za ciekawy filmik. Jeśli można prosić to może coś o technice jazdy hybrydą.
Рік тому
@@dariuszfiakowski3997 a to już mniej więcej było w tym filmie: ua-cam.com/video/AtF02voDeMI/v-deo.html
witam zaciekawiłeś mie tym co powiedziełeś no pozytywnie posiadam kilka aut przeważnie w LPG poniewsz uważam że to jest najlepsz e paliwo jesli hodzi o EKO własnie myśle o zmianie na wiosnę jednego i myślałem o Dieslu dostałem zagwostkę od ciebie tylko akurat Toyota mi nielerzy wolę Peugota ciekawe czy 508 Hybrid jest ok może coś otym wiesz dzięki
3 роки тому
Mnie też się troszkę lepiej podobają Francuzy ale do Toyoty przekonała mnie bezawaryjność i ogólnie ekonomia, chociażby mała utrata wartości kilkuletniego auta. Jak na razie w ogóle skreślam europejskie samochody z mojego spisu, z powodu postarzania produktów. Co do hybryd innych marek, to nie mam zaufania, bo nie mają aż takiego doświadczenia. Jeszcze najprędzej brał bym pod uwagę Koreańca. Pozdrawiam.
to po pierwsze nie zabieraj glosu jesli wolisz peugeota chcesz miec klopoty to go kup ja mam auto ktore przejechalo 1,5 mln km i ma wymieniane czesci ktore sie zuzywaja ale jeszcze sama nie padla
Planuje kupić priusa plus i mam pytanie czy warto pod względem ekonomicznym biorąc pod uwagę, ze codziennie jezdze do pracy 70km w jedna strone z czego ponad połowa trasy jest z ograniczeniem predkosci do 80 km/h? Z gory dzieki za odpowiedz!!
Mam highlandera hybrid 2021 - duże ciebie auto zapakowane w namiot dachowy pełen zestaw kempingowy i 3 osoby w środku - spalanie 8l w zimę do 6;5 litra w lato - prędkości przelotowe 110-120 km/h . W tym roku duży test - miesiąc czasu do okola USA 10.000 mil - trzymajcie kciuki 😊
@ planuje zakup hybrydy na tzw lata min 5-10lat. Waham sie miedzy lexus rx 450h a toyota highlander bo niezawodnosc ich mam nadzieje dalej trwa. Auto musi byc wyzsze bo jestem wysoki. Przeznaczenie to praktycznie 100% miasto. Pytanie jakie mi sie nasuwa to jak takie duze silniki ( lexus ma 3,5l i v6 ) znosza tylko miasto a do tego bardzo krotkie dystanse bo do sklepu albo szkoly tj 1-2km? Czy jednostka napedowa bedzie dogrzana? Jak z zywotnoscia baterii na tak krotkich dystansach? Czy to ma wogole sens?
7 місяців тому
@@piotar100 sprostowanie, Lexus 450h ma silnik wolnossący 2,5 l , czyli taki jak w RAV4. Jeżeli te przejazdy 2km , to nie będą jedyne, to o baterie bym się nie bał. Raczej o długotrwale przestoje typu miesiąc dwa. Silnik hybrydowy rozgrzewa się szybciej od tych zwykłych ale o małym spalaniu nie ma mowy, bo musi się jednak rozgrzać. Na małe dystanse najlepszy elektryk ale to już inny temat.
mam Priusa od 5 lat przejechane okolo 350 tyś, jedna awaria w tym czasie zawór ERG - kupiony w ASO, klocki wymieniłem dwa razy, olej i opony zgodnie z przebiegiem, nic wiecej, akumulator oryginalny, baterie oryginalne, klima chodzi cały czas, elektryka szyb i lusterek bez awarii, spalanie podobne jak na filmie, Toyota to ostatni mój wybór po wszystkich markach europejskich, nigdy wcześniej nie myślałem o Priusie bo mi sie nie podobał, teraz wygląd mam gdzieś jak pomyślę ile zaoszczędzone w stosunku do innych moich wyborów, tyle w temacie
3 роки тому+2
no i tak trzymać. Możliwe nawet, że ta wymiana EGR była zbędna. Wyczyszczenie EGR wraz z chłodniczą EGR zwykle załatwia temat. Ja mam kupiony z Allegro za 50zł. drugi zestaw EGR. Czyszczę samodzielnie i potem co 100tys.km podmieniam na ten wyczyszczony i tak na zmianę.
Cześć od pół roku jeżdżę toyotą prius 3 generacji i jestem bardzo zadowolony.W mieście oszczędny, cichy i bardzo wygodny.Mam pytanie dlaczego od razu po zakupie wyczyściłeś dolot i zawór egr?Powinno się to czyścić przy jakimś tam przebiegu czy może świecił się chec k?
2 роки тому
Cześć. Jak go kupiłem to miał teoretycznie 234 tys.km no i po paru dniach właściwie zaczął trochę szarpać w średnio-niskich stałych obrotach (to charakterystyczne). Kolega mi podpowiedział, że EGR i dolot trzeba wyczyścić i faktycznie pomogło. Jakiś czas temu, żeby nie tracić czasu kupiłem drugi zestaw EGR z chłodniczą na Allegro za drobne pieniądze, wyczyściłem. I teraz przy okazji wymiany świec (bo też trzeba podszybie rozebrać) mam cały czysty zestaw do podmianki przy okazji (bo to najlepiej robić co jakieś 100 tys.km).
@ dużo jest roboty z tą podmianka w plusie? Łatwy dostęp? Też mam chłodniczke na podmianke, ale nie mogę jej doczyscic, a używam spray do piekarników.
2 роки тому
@@w.hor6000 z podmianką trochę jest roboty. Ja się nie tykam. Znajomy mi to robi. Dostęp do chłodniczki dość słaby. Do czyszczenia dobry jest spray do czyszczenia turbo i trzeba sobie znaleźć drut o odpowiedniej grubości i sztywności i przepychać nim na wylot chłodniczę, aż się wszystkie otwory wyczyści. Góra godzinka lekkej roboty łącznie z EGR-em
Czy może Pan coś napisać o trybie B w skrzynia ecvt.
3 роки тому+7
Dobry temat, bo w wielu publikacjach jest błędny opis tego trybu, jakoby zwiększało doładowywanie baterii a jest dokładnie odwrotnie. Tryb B służy do wytracania prędkości np. podczas jazdy z górki na zasadzie tradycyjnego samochodu, czyli krótko mówiąc hamowania silnikiem spalinowym. Pytanie po co ? juz odpowiadam. Jeżeli zjeżdżamy długotrwale z górki np. w górach i nie włączymy tego trybu hybryda (jak zwykle) hamuje silnikiem elektrycznym oraz w połowie (powiedzmy) klockami hamulcowymi. Po jakimś czasie bateria już jest doładowana do maksymalnej bezpiecznej wartości i w tym momencie wyłącza się hamowanie rekuperacyjne i hamowanie odbywa się wyłącznie klockami, czyli tak jakby normalnym samochodem hamować na luzie. W takiej sytuacji klocki się mocno grzeją i zużywają. Komputer w tym momencie decyduje, że musi się pozbyć nadmiaru prądu z baterii i wyczynia różne dziwne rzeczy m.in. włącza sam silnik spalinowy, (być może żeby zużyć prąd poprzez świece, nie wiem dokładnie a może po prostu sam symuluje tryb B). I teraz krótka odpowiedź - tryb B mocno ogranicza to wszystko co powyżej napisałem. Owszem, też się w końcu bateria "przeładuje" ale dużo dłużej to trwa. Czasem można dojechać na sam dół bez takich efektów.
@ doceniam że prawidłowo opisałeś działanie tego trybu. Niestety nawet dziennikarze i zawodowi testerzy aut często opowiadają bzdury na temat trybu B. A to po prostu zwykłe hamowanie silnikiem spalinowym, zapobiegające zbyt szybkiemu ładowaniu baterii i przegrzewaniu hamulców.
Super film, ja narazie mam od pół roku 9 letnią toyotę estime import z Japonii, z silnikiem 2.4L średnie spalanie mam jak na razie ok 8L. Auto ma przejechane 155k KM wymieniłem tarcze i klocki jak na razie, teraz będzie serwis olejowy. W tym roku jeszcze czeka mnie wymiana amortyzatorów z tyłu gdyż zaczynają się lekko pocić, ale cena za 2 u dealera to 150€ więc nie ma tak źle. Co do wygłuszenia to nie narzekam na hałas silnika bądź otoczenia jadąc z prędkością do 100kmh w Irlandii i tak tylko na niektórych odcinkach autostrad można jeździć 120kmh.
2 роки тому+1
Fajny samochodzik. Nie widziałem na żywo. Mój P+ jeszcze nic z zawieszenia nie miał do zrobienia, choć ma conajmniej 300tys.km. Pozdrawiam
@ niestety w Europie była tylko pierwsza generacja estimy znana również jako previa. Posiadając 4 dzieci potrzebny jest duży samochód, miałem już opla Zafira i hyundai trajet, opel miał bardzo mało miejsca w 3cim rzędzie, hyundai już swobodnie mógł zmieścić 2 dorosłe osoby w 3 rzędzie ale niestety utrzymanie było coraz droższe więc w lipcu zamieniłem na estime 3ciej generacji
@@ThomasBackgroundMusic wielkością jest podobnie może nawet sienna być trochę wieksza, ale ze mieszkam w Irlandii to prościej z Japonii sprowadzić że względu na to że w Japonii też jest ruch lewostronny, więc nie ma problemu z rejestracją i ogólnie z jazdą (np przy wyprzedzaniu). I sienna dopiero od 2021 lub 2022 jest w wersji hybrydowej. Wcześniej były tylko V6 w automacie jak zwykle bywa w USA :)
Fajnie, fajnie to zrobiles, brawo bo i oto chodzi w testach, bez pierdol a konkretnie ze swoich doswiadczen, swoich przemysleniach... dodam tylko, iz po wysluchaniu wielu fachmanow na temat Hybryd, m.in. : Pertyna i Kornackiego, ale tez Wahacza orac mechanika, dwa tygodnie temu wyprobowalem Toyote Yaris Cross Hybryd - bylo super a dwa dni pozniej wziolem na caly dzien Reno Arkane Hybryd, po przejechaniu nie cale 300 km srednia na Arkanie wyszla 4,2 l/100. dodam jeszcze, iz rowniez pierwszy raz jezdzilem automatem. W kazdym razie jestem na tyle pod wrazeniem, ze juz zamowilem Reno Captura Hybryde na przyszly rok... Zreszta z tego co wiem, auta juz w niedalekiej przyszlosci to przede wszystkim skrzynia automat no i oczywiscie Hybryda... zatem???
Рік тому
a ciekawy jestem, czemu ostatecznie padł wybór na Renault ?
możliwość to na pewno jest, tylko czy to będzie opłacalne. Trzeba by gdzieś znaleźć informację, czy silnik ma bezpośredni, czy pośredni wtrysk. Stawiam, że niestety bezpośredni i będzie to droga impreza.
Fajny film. Robie okolo 10 tys km rocznie i za kilka dni odbieram nowego Yarisa hybryde. To bedzie pierwsza hybryda i mam nadzieje że sie sprawdzi. 90 % jazdy to miasto wiec myślę że bedzie super zabawa i nauka czegos nowego w motoryzacji.
MAm go ponad rok i to jest to bałem się automatu ale byłem głupi przez 21 lat jeździłem renault clio 1.2.16v mk2 mk3 w sumie Przejechane 650000 km lubiłem renatke w robocie dopiero 20000 ale jestem zadowolony
Potwierdzam. Jeżdżę 1,5 roku, zrobiłem 50kkm i jedynie co wymieniłem to również tarcze, klocki i świece. Była jedna awaria: światło stop świeciło się cały czas. Okazało się, że trzeba było wyczyścić czujnik przy hamulcu xD Ot, takie to awarie w Toyocie.
4 роки тому+1
Racja. Zapomniałem wspomnieć o świecach i oczywiście wymianie oleju. Potraktowałem to jako naprawy eksploatacyjne :) A z tym czujnikiem to się można przejechać. Koledze przestał działać i nie mógł przez to włączyć Drive, bo jak wiadomo bez hamulca nie da sie włączyć biegu.
Przydałaby się aktualizacja. Nowe hybrydy mają gpf czyli filtr cząstek stałych. Trudno jeszcze powiedzieć czy jest bezawaryjny bo auta są jeszcze dość nowe po 18 roku. Hybryda klasyczna jest w języku angielskim nazywana self-charging czyli samoladujaca się bez możliwości ładowania kablem. Jeżdżę hybryda 1.8 4 generacji z baterią lit jon po autostradach z prędkością około 120kmh i spalanie mam około 5 l na 100km i jest to 2 litry mniej niż moim drugim aucie hondzie Civic 1.8 ivtec benzyna w manualu. Hybryda jest dużo bardziej dynamiczna (reakcja na wciśnięcie gazu) przy przyspieszaniu w niskich prędkościach w ruchu miejskim. Ogólnie bardzo dobry materiał tworzysz o autach hybrydowych. Dzięki.
Рік тому
Dzięki za komentarz. Faktycznie muszę zrobić aktualizację
@ a jak się autko sprawuje na przestrzeni lat? Dużo Pan nim już przejechał kilometrów?
Рік тому+1
@@remigiuszb7048 3 lata 100tys.km. Remoncik z powodu uszczelki pod głowicą a poza tym w zasadzie nic. Nawet z zawieszenia okrągłe 0 a ma już 8 lat i wcześniejszą historię taxi-Hamburg
No i wreszcie coś normalnego na temat Toyoty hybrydowej Jestem użytkownikiem Toyoty Auris 2 generecji , byłem sceptyczny przed zakupem Toyoty ale trafil sie i kupilem. I chyba juz zostane przy tej marce i tej technologii. Polecam hybryde Toyoty.
8 місяців тому
może dałoby się zrobić kiedyś pokaz tego Aurisa ? :)
Na trasie , rzeczywiście nie robi Wow - mój Mondeo benzyna 2300ccm pali poniżej 7 /100 ale w mieście już spala 12/100 a jeżdżę 99 % w mieście. I chce w przyszłości kupić Yarisa. Zapewne na początku będzie klaustrofobicznie bo Mondeo kombi jest chyba 2 razy większe albo i więcej - o osiągach też nie wspomnę i komforcie ale ? - trochę dużo pali w mieście. Silnik też nie jest wysilony bo 2300 ccm z automatem n ie jest wyjeżdżony - tez jest na łańcuchu i ma dopiero 290000 kim przejechane. DZIĘKI ZA FILMIK
5 місяців тому
Yaris wiadomo dużo mniejszy ale mimo wszystko możesz być pozytywnie zaskoczony ilością miejsca w środku. Obejrzyć mój film o Yarisie. Pozdrawiam
Różnica w cenie nowej Toyoty Yaris Cross między hybrydą a normalną(obie z automatem) wynosi 8 tysięcy,więc nawet przy rocznym przebiegu 15 tysięcy(80 % w mieście) wydaje mi sie ,że sie opłaca.
2 роки тому+1
To widzę, że coraz lepiej to wychodzi na korzyść hybrydy
Jeżdżę na taxi. Chcę kupić priusa III lub priusa PLUS. W moim mieście są bardzo złe drogi. Dziura na dziurze. Który z nich jest bardziej komfortowy, czy w ogóle jest różnica w ich zawieszeniu?
Co Pan myśli o Toyocie C-HR 2.0 182 km. Podobno jest to hybryda najnowszej generacji nadająca się zarówno do miasta jak i na trasy. Wygląd to kwestia gustu i mi akurat bardzo się podoba.
4 роки тому+1
Powiedziałbym, że na trasie jest trochę lepiej niż poprzednie modele ale nie idealnie. Głównie z powodu mocniejszego silnika nie wchodzi tak na obroty. Trochę trudniej z zagazowaniem, bo to jest zdaje się ten sam silnik co w Corolli, , czyli bezpośredni i równoczesnie pośredni wtrysk. Reszta to to samo: bezawaryjny itd. Podobno trochę słabo widać z tyłu na rogach, więc kamera koniecznie. Wygląd, to kwestia gustu, tak jak Pan napisał. Pozdrawiam
Ja miałem chr 1,8 I tam brakowało mocy zwłaszcza na trasie. Powyżej 140 nie opłacało się jechać ze względu na hałas I bardzo rosnące wtedy spalanie. Nowy napęd 2,0 już nie będzie tych problemów sprawiał a komfort podróżowania w chr jest lepszy niż w rav4, chr nie jest taki twardy i prowadzi się dużo lepiej.
3 роки тому
@@jakubek89 Jakbym jeździł w trasy, to bym chyba zdradził Toyotę na rzecz Kia. Zaryzykowałbym wtedy posiadanie skrzyni dwusprzęgłowej ale byłaby to hybryda nie hałasująca i elektryk też podlega tej przekładni, czyli pomaga również w wyższych prędkościach (ponoć do 130 km/h) a w Toyocie mniej więcej przy 100-120km/h elektryk już nie bierze w ogóle udziału w napędzaniu auta. Chociaż pewnie jednak kupiłbym wtedy diesla niestety.
@ bo ta hybryda 1,8 to była tylko na miasto lub dla wolnych kierowców... Teraz już inaczej to robią. W nowych Corollach 1,8 też inaczej chodzi I takiego hałasu nie ma. W chr przy 120-130 odcinkowo załączał się silnik elektryczny
Nie lepiej tylko rewelacyjnie spisuje się CHR 2,0 184 kobie skrzynia dwusprzęgłowa ,testowałem przejechałem 300 kil i szczerze ? Polecam Silnik robi robotę tych 122 konie nie polecam wyje i problem
Zastanawiam się nad corolla 2.0 hybryda kombi 80%miasto reszta autostrada. Czyli mówisz żeby nie bać się przebiegu tak?! Chce nabyć z salonu ale uzywke pozostawiona w rozliczeniu. Ma to sens?
2 роки тому
Jak najbardziej. Z tym że musisz mieć swiadomosc, że może to być nawet po Uberze. Sprawdź, czy nie ma zbytnio porysowane pod klamką prawych tylnych drzwi. Choć wydaje mi się, że na Ubera to nie biorą 2.0. Powodzenia
Bardzo przydatny filmik. Dziennie robie 35km x2 do pracy. 80% ekspresówka (max 95km/h Szwecja;)) 20% miasto czy taki Priusik 3gen sprawdzi się w moim przypadku?? Myśle również nad elektrykiem 2-letnim (Nissan Leaf), ale cena min 2x droższy:-/
3 роки тому
Jak najbardziej. Myślę, że przy takich prędkościach na benzynie spalanie w okolicach 4 - 4,8l/100 W zimie w tych górnych granicach.
Hybrydy to auta do miasta, tam pozwalają zaoszczędzić najwięcej. W trasie na tempomacie i przy jeździe po płaskim lub z górki też coś można ugrać, ale bez takich rewelacji. Lepiej mieć to uwadze jeśli jest to jedyny powód zmiany samochodu. Najlepiej wziąć jazdę testową z najbliższego salonu i sprawdzić. Toyota na komputerze pokazuje szczegółowe dane spalania i można dokładnie wszystko zobaczyć. Ja się w nich zakochałem i nie żałuję decyzji o zmianie z większego i mocniejszego suva.
@@Przemek.Or. Mówiąc o zmianie miałem na myśli wybór nowego samochodu, bo chciałem sercem wybrać Alfa Romeo Stelvio (Veloce, jeszcze nie Q), ale dałem się skusić na jazdy testowe Toyoty i już zdroworozsądkowo wybrałem C-HR :) Samochód idealny do miasta i bardzo dobry w trasy. Chociaż tylko dla dwóch osób z niedużym bagażem. Ale nawet 100 koni mniej (280 vs 184) pozwala nadal cieszyć się dynamiczną jazdą. No i miesięcznie wychodzi 1000 zł taniej abonament przy spalaniu 4 razy mniejszym :D
@@ChristophShyper Ja codziennie stoję przed wyzwanie jakie auto aktualnie wybrać. Z jednej strony chciałbym jeszcze pokorzystac z naszej kochanej motoryzacji i kupić coś z silnikiem V6, ale z drugiej strony chciałbym coś bardziej oszczędnego, abym nie musiał żałować każdej kropelki na przejechane km. Wiem ze będzie ciężko pogodzić jedne z drugim;-/
Duży fiat jechał 150 na godzinę ? Jeżdżę hybryda na urlopy. Alpy, Bałkan. Spalanie latem 4.8. Zima 5.5 Prius2. Robię nim 30 tkm rocznie. Wygodnie i oszczędnie
3 роки тому+4
Fiat w porywach tyle jechał a Polonez max. 160. Może troszkę przesadziłem z porównaniem ale tylko troszkę :) Musisz bardzo ostrożnie jeżdzić. Jak miałem P2 to najmniej było 4,2l delikatna jazda po Kaszubach a na autostradzie powyżej 7l - przy 140 (prawdziwych, nie licznikowych), więc żeby wyszło 4.8l to chyba trzeba by jechać 2/3 drogami lokalnym a 1/3 nie przekraczając 120 a najlepiej za TIRami 100.
A co Pan myśli o kupnie Priusa II - w tej chwili już z wolna leciwych samochodach. Na nowszy mnie niestety nie stać i tu jest problem, bo mieszkam na prowincji, więc do jakiegoś rozsądnego warsztatu daleko w razie czego.
3 роки тому+1
Jeżeli komuś nie przeszkadza wygląd dwójki, to jak najbardziej. Miałem P2 dość zajechanego a i tak niewiele się działo. Najczęściej takie drobne rzeczy, które potrafi zrobić każdy warsztat - łożyska w kołach, klocki, tarcze, łącznik stabilizatora. Kwestia znalezienia takiego warsztatu, co od razu na wstępie nie powie, że tego boi się dotykać. Baterię hybrydową jakby co, też średnio kumaty gość sam wymieni w rękawicach. (Też są firmy, które jeżdżą po całej Polsce i wymieniają na miejscu).
Mechanicznie to jest absolutnie normalny samochód. Każdy jest go w stanie ogarnąć. Inwerter czy bateria to problemy raczej bardzo rzadkie. Szczerze mówiąc nie widziałem jeszcze uszkodzonego inwertera a w baterii czasem padnie jakaś cela (ale bardzo rzadko) i to jest do naprawienia za niewielkie pieniądze.
4:49 : Nie do końca prawda- w ecvt nie ma żadnego łańcucha, paska, czy czegokolwiek co przypomina skrzynie bezstopniowe innych marek. w skrzyni toyoty są 2 przekładnie planetarne i 2 silniki elektryczne (+ spalinowy). Prędkość na kołach jest wynikową prędkością tych 3 silników- Silnik benzynowy pracuje ze stalą prędkością obrotową- która zmienia się w zależności od obciążenia- dodatkowo w cyklu atkinsona. Pozdrawiam!
2 роки тому
Z wszystkim się zgadzam, hmm, tylko nie wiem co powiedziałem źle? Staram się mówić dość łopatologicznie, bez wchodzenia w szczegóły techniczne. Gdzie indziej zdaje się powiedziałem, że to nie jest zwykłe CVT.
A jeszcze zapytam, czy warto kupić Priusa III po taxi z Niemiec? Powiedzmy z przebiegiem nieco powyżej 300k km. Wiem, że na Priusa to jeszcze nie tak wiele, ale jednak coś już się mogło zużyć. Zatem z czym by się trzeba było liczyć użytkując taki samochód?
www.autoscout24.de/angebote/-226d0d4d-8906-48d4-90ec-c481e956685b?.de_desktop& W powyższym egzemplarzu kierownica wygląda na tak zużytą, jakby tam cofnięto licznik, aczkolwiek Niemców o to nie podejrzewam, to różne rzeczy się zdarzają. Wiem, że południowe nacje w Niemczech nie mają zbyt wielkich oporów przed cofaniem liczników.
3 роки тому+1
Ja mam właśnie takiego Priusa tyle, że Plusa a to w zasadzie to samo. W Niemczech i w innych krajach przeważnie Priusy są po taxi. Może się długo, długo nic nie dziać ale należy się liczyć z dwoma rzeczami. 1. uszczelka pod głowicą, co właściwie raczej wymienia się silnik. Koszt wymiany na prawie nówkę to 4tys,zł. lub taniej mniej pewny. 2. Wymiana baterii na oczywiście regenerowaną lub po rozbitku lub tylko pojedynczych modułów. Koszt od kilkaset zł. do 3,5 tys. zł. Może się to wydarzyć zaraz albo równie dobrze za pół mln km. Lepiej kupić chyba tańszy samochód z większym przebiegiem zostawiając sobie parę tysięcy rezerwy na te wymiany, bo poza tym to innych większych wydatków w tym samochodzie nie będzie.
3 роки тому+1
@@TateKeke Niemcy nie cofają ale Turcy, czy Ruscy w Niemczech owszem. Ja kupiłem z tureckiego komisu z przebiegiem 234tys.km a podejrzewam, że może mieć ze 120tys. więcej. Nie bardzo to robi na mnie wrażenie póki nie ma pół miliona :)
Przecież hybryda Toyoty jest docierana do 150 000km. W NYC też dużo jeździ jako taksówki. A jak tam dają radę to każde niemieckie miasto jest jak autostrada więc nie ma co się zastanawiać. Pzdr.
Raczej tak a zwłaszcza w odniesieniu do innych Japończyków. Po kupnie trzeba jednak sprawdzić, czy nie ma wody pod akumulatorem 12V . Za korozją bym się bardziej rozglądał przy imporcie ze Skandynawii.
Witam mam pytanie 🤔 mi zawsze bodoba się Sedan obecnie mam VW Bora 1.9 TDI 90 km mieszkam w Niemczech do Polski jeżdżę dwarazy do roku Podoba mi siem Toyota Avensis i myśl właśnie o chbrydzie 🤔 dziękuję za odpowiedź
Рік тому
ale jakie jest pytanie? Jeżeli chodzi o Avensis, to nie ma wersji hybrydowej. Z sedanów jest oczywiście Camry i Corolla. Lexus też by się znalazł.
@ Witam dziękuję za odpowiedź 👍 iformowalem się że Awesis nie ma w hybrydzie Moje pytanie 🤔 jest takie obecnie jeżdżę 1.9TDI 90km w Niemczech mimo wieku 23lata myślę o zmianie do pracy mam 20km drogi mieszanej no do Polski 990km w ciągu roku te 990 km jest robione dwa razy trzy razy do roku w plananie czy warto pomyśleć 🤔 o Hybrydzie dziękuję z góry 👋🙂
Рік тому
@@andrzejnogaj8289 Warto. Na 3 razy do roku w trasę, to nie ma problemu a w mieście i na wolnych drogach będzie palił tyle samo lub mniej od Tdi, no i ciszej m, ekologiczniej i brak kosztownych napraw.
Czyli jest to koniec "bezawaryjnych toyot" ? Czy producent naprawde strzelil sobie w kolano? Przeciez to jest podstawa aby wsiasc do samochodu i go odpalic ;) Czy zmiana na jakis inny (nawet bardzo drogi) akumulator cos pomoze czy tyljo jazda z kablami i powerbankiem wchodzi w gre. Lub oczywiscie sprzedaz auta i kupno zwyklej benzyny. Jak Pan to widzi? Dziekuje za odpowiedz i Pozdrawiam
3 місяці тому+1
@@anasahim Toyoty nadal pozostają w miarę bezawaryjne. Tak jak mówiłem w tym nowym filmie (aktualizacja) są 2 problemy akumulator 12v który po gwarancji koniecznie trzeba wymienić na większy oraz korozją zwłaszcza od spodu, czyli należy zrobić zabezpieczenie antykorozyjne. Reszta nadal jest bezawaryjna, przynajmniej w stosunku do większości innych marek
@@anasahim Rav4 2023 - stała 1,5 tygodnia na parkingu przy lotnisku. Dopiero niedawno dowiedziałem się, że powinna nie odpalić. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, więc odpaliła i normalnie wróciłem do domu :D
Moja stoi po 2 tyg i tez odpala :) Wiec to nie jest problem ogolny. Jak sie dobrze wczytamy w posty gdzie jest problem z odpaleniem to praktycznie wdzedzie bylo montowane dodatkowe urządzenie które pobierało prąd. Np alarm lub kamerka monit24h. Ja swoja mam juz pol roku problemu nie ma i lepszego auta jak dla mnie nie ma. Spalanie jest rewelacyjne. 3- 4 l w miescue i w trasie ...
Ogolnie spoko, ale z tym rozpadaniem się nowych aut to bym nie przesadzał, miałem służbowego rapida 1.6tdi zrobiłem 250tyś w 4 lata i się nie rozpadł, w zasadzie to nic mu się nie działo. WYmiana oleju co 15 tyś możliwe, że to go uratowało. Prawdopodobnie przez to, że większość to przebieg autostradowy to i hamulce wytrzymały 100tyś, a tarcze dopiero przy 190tyś zostały zmienione. Żadnych awarii nie miałem, problemów z dpf czy egr. Od nowego roku, dostałem Octavię dla odmiany 1.5tsi na razie jest ok. Dla siebie jednak szukam hybrydy zastanawiam się właśnie między Priusem a ionic ciężki temat Hyundai ma skrzynię hydrokinetyczną więc tak nie "wyje" za toyotą przemawia jednak marką i większa baza opinni jak i wybór pojazdów używanych na rynku. Od siebie; szerokości i bezawaryjność :)
4 роки тому
Pewnie 1.5tsi to jeszcze spoko ale są nawet 1.0 . Tego już nie skomentuję :) Zgoda, że eksploatacja na trasie oszczędza "zwykłe" samochody. Ioniq, na pewno fajniej się jeździ z tą skrzynią ale bałbym się jej awaryjności. Dlatego w planach mam za 5 lat (jak na razie) Ioniqa ale elektrycznego. Rozważałem wersję plug-in ale właśnie boję się tej skrzyni. Pozdrawiam
Witam ! Chciałbym zapytać czy ten samochód toyota prius+ od produkcji maja skrzynie E-CVT , bo słyszałem ze ta skrzynia e-cvt jest bezawaryjny!!! Dużo moi znajomy oraz rodzina jeżdżą toyoty hybrydy i się wogole nie psują , i jestem naprawdę w szoku :)
2 роки тому
Wszystkie hybrydy Toyoty mają przekładnie e-CVT i są pancerne. Ze świeczką szukać kogoś, kto miał z nimi jakiś kłopot. Generalnie te samochody to takie woły robocze, dlatego w całej Europie jeżdżą na taxi. Za parę, może pare naście dni będzie film o Priusie+
@ super , zamierzam kupić toyota prius+ , lepiej brać wersji premium ?
2 роки тому
@@bartoszosinski2030 trudno powiedzieć. Mnie tam nie zależy na takich gadżetach jak asystent parkowania ale np. żałuję, że nie trafiłem na model z przezroczystym dachem, bo w takim samochodzie jest fajne wrażenie otwartej przestrzeni. Także zależy kto co lubi. Pozdrawiam
@ o to mi chodzi dach panorama , w tym głośniki JBL z nagłośnieniem , skórzane fotele !! A pan ma zwykle reflektory i jak się sprawuje na drodze w nocy ?
2 роки тому
@@bartoszosinski2030 w nocy raczej nie muszę jeździć ale zwykłe relfektory to tak sobie bez szału.. Co do głośników JBL to powiem tak. W poprzednim Priusie miałem zwykłe, które lepiej grały niż te JBL w Plusie (a jestem muzykiem).
A korozją podwozia? Widziałem film Yarisa, który po zakupie przyjechał na konserwację i już miał skorodowane elementy (śruby, przeguby)
2 роки тому
A to nie wiem czemu. Może jakiś popowodziowy. Może to, że Yarisa produkują zdaje się we Francji, coś ma do rzeczy. Moje oba Priusy nie miały korozji podwozia. Priusy produkują tylko w Japonii. Poprzedni sprzedałem jak miał 10 lat a obecny ma 8 i też nie ma korozji. W obecnym mam początki na tylnej klapie (może był walnięty) i na drzwiach pasażera(tam na pewno był walnięty). Z wszystkich Japońców na pewno Toyota ma najmniej problemów z rdzą. Tyle wiem.
@ ale ten Yaris był zakupiony w salonie i miał 400km. Jak znajdę film to wkleję link, tutaj nowa Corolla po 4 miesiącach ua-cam.com/video/xhdSsyYlDVY/v-deo.html
2 роки тому
@@nomtbg Obejrzałem ten film i jestem w szoku. Mój 8-letni Prius chyba wygląda lepiej, niż ta prawie nowa Corolla. Niedługo zrobię film o moim samochodzie i postaram się też nakręcić stan podwozia. Wygląda na to, że jakość spada a już na pewno w samochodach montowanych w Europie.
Witam serdecznie a jak tam żywotność baterii trzeba się obawiać . Pozdrawiam
5 місяців тому
Jeżeli się czyści wentylator baterii co jakieś 100-150tys.km to bateria powinna pochodzić nawet pół mln km bez ingerencji/regeneracji/wymiany. Pozdrawiam
Witam serdecznie. Mam do pracy 4 kilometry latem przesiadam się na dwa kulka mam obawy o baterie czy mam się martwić o żywotność. Pozdrawiam i dziękuję.
5 місяців тому+1
@@Sebastian-tn1rz nie ma się co martwić, jeżeli jest ruszany chociaż raz na tydzień a pewnie jest. Pizdrawiam
Witam serdecznie. Mam takie zapytanie samochody które stoją w komisach po wiele miesięcy nie ruszane co z tą nateria się jeszcze nadaje. Pozdrawiam i życzę zdrowia.
Mam krótko hybrydę i pojechałam do warsztatu 45 min musiałam czekać a że zima to silnik pracował,ale na drugi dzień auto nie odpaliło bateria na której odpalam Samochod chyba się wyczerpala ,jak przelłaczyciczyć na motor spalinowy żeby na postoju nie korzystać z baterią to jest Toyota Yaris 2019
Рік тому
Da się przełączyć ale to nie ma tutaj nic do rzeczy. Dopóki samochód jest włączony to nic się nie stanie. Rozładował się mały akumulator. Należało by podładować go. Proszę do mnie napisać na domisamochod@gmail.com to rozwinę temat.
Рік тому
bo problem na 99% był nie w oczekiwaniu na włączonym silniku, tylko, że w warsztacie rozładowałi niechcący akumulator...
Ja mam Lexusa CT200h, ten sam napęd co w Aurisie 136KM - jest to tez hybryda toyoty tyle, że lepszym opakowaniu. Odnośnie wyciszenia, to tak, lexus jest zdecydowanie lepiej wyciszony od Aurisa, którego ma kolega - porównywaliśmy. Ciszej pracuje zawieszenie zupełnie inaczej się prowadzi, no poprostu różnica jest odczuwalna. Ja mam 85tyś przebiegu i zupełnie nic się nie dzieje.
3 роки тому
nie miałem okazji jechać Lexusem ale tak się spodziewałem, że będzie ciszej. Jednak Lexus, to Lexus :)
Córka jeździ CT200h, potwierdzam, że jest to wręcz wymarzone auto szczególnie do miasta (choć w trasie tez nie ma problemu). Technicznie tylko mała uwaga. Mimo zbieżności mocy nie jest to napęd z Aurisa. W CT200h zastosowano układ hybrydowy z Toyoty Prius III generacji.
@ jest tma porównywanie samochodow compactowych z w/w silnikami . Hybryda Toyoty pali więcej od diesla Peugeota. Warto przeczytac artykuł
3 роки тому
@@jedrzejgasek8378 w mieście to jest fizycznie niemożliwe. Raczej propaganda. Ewentualnie osprzęt takiego diesla + mały wysilony silnik spowoduje dość szybko duże koszty eksploatacji. Dodam, że często generacje w porównaniach nie są dobrze zestawione, bo w tej chwili najnowsze hybrydy Toyoty to spalanie w mieście 3,5-4.00. Sprawdzone. Kolega jeździ nowym Priusem 4 na taxi i mówi, że ciężko mu jest przekroczyć 4l. Z pewnością nie ma takiego diesla w wyższej kasie C / D.
Hybryda w autostradzie Moja Corolla na autostradzie utrzymuje rowno pol stanu naladowania baterii i przy przyspieszabiu np z 120 do 140 wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania silnika spalinowego. Mowie o hybrydzie 4 generacji. Tak wiec hybryda na trasie/ autostradzie oprocz halasu jaki gemeruje przy gwaltownych przyspieszaniem zachowuje sie na prawde dobrze. Wygluszyc mozna na wlasna ręke co poprawi komfort jazdy.
5 місяців тому+1
zgadza się. Robię właśnie upgrade tego filmu, bo minęło ponad 4 lata i trochę się w tym czasie zmieniło l. Pozdrawiam.
Mówi Pan, że się nadaje do założenia LPG, ale wyczytałem wiele opinii, że właśnie te silniki Toyoty się nie nadają do zasilania gazem. Więc jak to jest ostatecznie? Ile robi Pan przebiegu na LPG w pańskich hybrydach? Nie wiadomo, co o tym myśleć.
3 роки тому+1
To zależy gdzie się czyta :). Czytałem też takie, gdzie pisano, że się doskonale nadają. Ja mam krótko gaz ale na grupie facebookowej są osoby co przejechały 150.tys.km i więcej. W W-wie na taksówkach to chyba 3/4 hybryd ma gaz a u nas w Gdańsku połowa. Niektórzy twierdzą, że szybciej siada uszczelka pod głowicą ale samochody z Niemiec też są po wymianie a nie jeździły na gazie. Wystarczy wymieniać co 200tys.km pompę wody lub monitorować temperature przez obd (brak wskaźnika) i nie ma problemu. Ewentualną wymiana silnika to koszt 3-4 tys. razem z wymianą (4tys.zl. to na używany ale świeży silnik) , więc ryzyko nie duże.
Można założyć lpg bez utraty gwarancji w 1,8 hybrydach
3 роки тому+1
@@jakubek89 tego nie wiem, bo nie kupuję nowych samochodów z założenia ale słyszałem, że floty montują LPG za pośrednictwem dilera Toyoty. To wtedy pewnie nie traci się gwarancji.
@ tak właśnie jest, prywatni klienci też mogą, raj dla prawdziwego dusigrosza 100km za 10 lub nawet mniej
3 роки тому+1
@@jakubek89 nie lubie okreslenia dusigrosz, tak jak korek wstydu. To jest po prostu ekonomia i tyle. Wydaje mi sie, ze lepiej za oszczednosci na paliwie kupic nastepny samochod, niz nie miec tych pieniedzy. Najwiekszymi dusigroszami sa bogaci ludzie. To tak tylko na marginesie.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Konkretne, rzeczowe informacje. Tego mi brakowało. Dziękuje bardzo//
kupiłem priusa II z przebiegiem 225 tyś teraz mam 310 tyś i nie robiłem w aucie nic, tylko olej zmieniłem, auto rocznik 2004
Dziękuję za cenne informacje. Dziękuje szczególnie za informace o głosności samochodu. Dla mnie radio to jeden z najwazniejszych elementów samochodu :) Myslałem o nwym Yarisie, ale juz wiem, ze musze przed zakupem zrobic jazdę testowa.
Świetny materiał teraz bez obaw kupię Toyotę . Wreszcie ktoś przedstawił swoje doświadczenie z hybrydą . Pomocny materiał rozwiewa wiele wątpliwości .
To mi się podoba 🙂
10 lat jeździłem Avensisem 1.8VVT-i w gazie więc kolejny samochód też musiał być japoński. Od ponad roku mam Aurisa Hybrid. Namówił mnie brat-"Bracki poczytaj o hybrydach-ludzie to chwalą!" Zacząłem czytać, oglądać aż się przekonałem na tyle, żeby kupić. Wybór padł na 2,5 roczny model w nadwoziu kombi w najbogatszej wersji wyposażenia. Po 20 000 przejechanych kilometrów wiem jedno-nigdy więcej nie kupię auta bez hybrydy! Polecam każdemu do normalnego użytkowania jako samochód rodzinny.
Mnie po 6 latach jeżdżenia hybrydą już powoli zaczyna denerwować silnik spalinowy, więc następny (za 3-4 lata) to już będzie całkiem elektryczny. Ma to sens, czy nie ale będzie :)
Obejrzałem kilkanaście filmów o Prius Plus i powiem Wam ten jest z nich najlepszy , zdecydowanie .
Do tego stopnia, że rozwiało to wszystkie moje wątpliwości i kupię Plusa.
Dziękuję autorowi filmu, wspaniała praca
Po jakim czasie włącza ci się silnik ? Mi po mniej niż jednym kilometrze w Yarisie (nie cross). To przełączanie potem z kolei mnie wk...wia niesamowicie.
Widac ze koleś sie zna i bardzo mądrze gada. Wystarczy na niego popatrzeć i posłuchać wiedzic ze ma łep.
Witam
Bardzo ciekawy materiał byłem bliski decyzja o hybryda toyoty - poukładało mi to w głowie . Kupię nowy Rav4 lub lexus nx - w leasing oczywiście na firmę. Po leasingu chce aby auto zostało w rodzinie ale liczy się tez wartość auta patrząc na ceny używanych auto toyoty z hybryda uważam ze to dobra decyzja. Pozdrawiam BB
Nareszcie porządn3 wyjaśnienie dla kogo hybryda. Bez zbędnych naukowych opowieści. A rzeczowo krótko i na temat. Super. Dzięki. Sam mocno zastanawiam się nad zakupem podobnego auta do mojej pracy. Jeżdżę około 25 tys mil w miescie w uk. Z czego 90% jazdy jest w mieście w korkach.
Super. Dowiedziałam się dużo o zaletach hybrydy 👍
duzo wiadomosci duzo info spojrzenie z wielu stron, swietny material.
5 miesiecy temu kupilem RAV4 hybryde,jestem z niej mega zadowolony
Dzięki za konkretny filmik, bardzo mi pomógł w podjęciu decyzji
Super konkretnie, dziękuję :)
Właśnie rozważam kupno kilkuletniej hybrydy Toyoty Auris / jak na filmie/ z przebiegiem 120 tys. Z przyjemnością wysłuchałam Pana bardzo rzeczową opinię. Rozwiał Pan moje wątpliwości . Dziękuję!
Witam kolego a jakie miałeś wątpliwości....ja mam Auris hybrid z 2014 roku przebieg teraz 120000...... pozdrawiam 🐥
Będziesz woził ze sobą bańkę oleju - to było super, ubawiłem się
Konkretnie na temat bez picowania .Pozdrawiam
Świetny materiał w końcu ktoś mi wszystko w prosty sposób wytłumaczył pozdrawiam
Zapraszam też na obejrzenie aktualizacji tego filmu
@ napewno obejrzę pozdrawiam
I to jest konkret!
Film👍👍👍
Dziękuję za świetny filmik!
Od listopada jeżdżę Prius 2 i zakochałem się w tym samochodzie. Wszystko tu jest na swoim miejscu, przemyślane i dobrze wykończone. Mimo już 11 lat cały czas jest to nowoczesny samochód. Spalanie 4,5 w mieście i w trasie, fenomenalna przekładnia bezstopniowa i związany z nią komfort jazdy. Jak na razie zero problemów. Samochód idealny dla tych co nie lubią samochodów - po prostu sam jedzie i bezpiecznie dowiezie do celu - możesz się czuć w nim bezpiecznie. Na pewno nie dla kierowców z ciężką nogą, ale dla tych co potrafią i lubią jeździć mądrze. W nim się chce przestrzegać przepisów i nie denerwują już korki, ciężarówki i uciążliwi inni użytkownicy dróg.
Myślę, że z każdym miesiącem będziesz miał jeszcze lepszą opinię :)
to prawda, że korki nie denerwują. W zwykłej spalinówce, zwłaszcza takiej, co cały czas chodzi silnik, człowiek jakby podświadomie czuje, że niepotrzebnie spala paliwo i go to denerwuje. Chciałby jak najszybciej odjechać. W hybrydach, tak jak i elektrykach, to że stoi się na światłach w ciszy i w korku też jedzie w ciszy powoduje, że staje się bardziej obojętnym na takie niedogodności :)
Taka sama jest moja myśl. Te auta odstresowywuja.
Dokładnie, od dwóch lat mam Priusa 2 i takie same obserwacje. W tym aucie kilkaset km męczy tak jak w innym 100. Jazda po zatłoczonych drogach to bajka :)
Dziękuje za poradę bardzo pomocna
Tak warto kupić hybrydę Toyoty.! Ale wszyscy którzy chcą długo cieszyć się tym autem powinni nie martwić się napędem hybrydowym czy baterią ale przede wszystkim zabezpieczeniem antykorozyjnym podwoźia! O ile zewnętrzne blachy dają radę to spód nie posiada praktycznie żadnego zabezpieczenia antykorozyjnego i tam często jest dramat.Świetny materiał pozdrawiam.👍🏻🙂
Tak mniej więcej po 2015r. korozja jest większym problemem w Toyotach. Muszę w końcu zrobić upgrade tego filmu. Pozdrawiam
Super komentarz Ja też mam Toyotę i się zgadzam z każdym zdaniem👍
Kupiłem 2 msc temu Toyote Camry 2019, 218 koni. Jest to moja 2 hybryda Toyoty, ta starsza to Prius 2008, nie zamieniłbym na żadną inna markę. Prius 13 letnia- nic sie nie dzieje i pięknie ładuje. Oba auta spalanie od 4,3 do 5,2l. CAMRY potrafi wyleczyć z Diesla, szczególnie 218 koni. Przyśpieszenie bez myślenia dzięki 80 konnemu elektrycznemu silnikowi, rewelacja.
Zamierzam kupić pierwszą w życiu hybrydę - Toyote Yaris Cross - bałam się , ale tym filmem rozwiał Pan moje wątpliwości i już wiem, że zdecyduję się na tą właśnie wersję. Super Pan to wytłumaczył, dziękuję 😊
Dobrze powiedziane, mam Aurisa I HSD ponad 2 lata - zero problemów - na jeżdżenie w koło komina lepszego nie ma, trochę mały bagażnik.
Każdy ma inne potrzeby, ja kupiłem aurisa II Kombi jako główne auto, do jazdy po mieście ale i ze dwa trzy razy w roku w trasę 400-500 km i też nie narzekam. Cenię sobie spokój w aucie, ma mi się zmieścić i żonie w bagażniku co musi i się nie psuć, a dla większego spokoju dokupiłem sobie ADAC, i większego spokoju ducha chyba nigdzie nie znajdę.
W zeszłym roku otrzymałem do dyspozycji hybrydę toyoty jako auto służbowe dokładnie chodzi o corollę sedan. Początkowo podchodziłem do tego samochodu jak pies do jeża. Potwierdzam wszystko co zostało powiedziane w materiale filmowym. Obecnie samochód ma przejechane 40 000 km przez 11 miesięcy. W mieście spalanie około 5,3-5,5 l/100km. W trasie przy prędkości 120-130 km głownie trasa S8 Warszawa Wrocław spalanie 6,1 l/100km przy czym przy prędkości 140-150 km robi się 9-9,8/100km. Moim zdaniem przekładnia ecvt to wada i największa zaleta w tym aucie, dla mnie zalety tej przekładni są dużo większe niż wady zawsze ceniłem sobie płynność jazdy, a nie wrażenia sportowe(wcześniej używałem kii ceed 1,6 benzyna turbo w automacie z łopatkami do zmiany biegów co było przydawało się na trasie) mimo wszystko nawet przy jeździe w trasie wybrałbym toyotę można użyć trybu sport, który właściwie tylko szybciej zmienia przełożenia i ma wpływ na zużycie paliwa (zwiększa je). Jedyne co bym dodał to, że hybryda ze startu na światłach zbiera się świetnie i przy niskich miejskich prędkościach znacznie ułatwia manewrowanie czy włączanie się do ruchu. Największą wadą jest wygłuszenie co nigdy nie było mocną stroną toyoty. Dziękuję za materiał, pozdrawiam użytkowników.
Z tym zbieraniem to fakt. Jak chcę ruszyć pierwszy na światłach, to włączam power i mam 80% pewności, że wszystkich zostawię w tyle. Tylko przy ruszaniu pod górę jest fatalnie. Pozdrawiam
Dziękuję za merytoryczny kontent
Super-konkretnie i na temat ,Dziekuje i Pozdrawiam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Super. Zgadzam się w 100%.
Witam. Od stycznia mam jak Pan to określił miękką hybrydę Hondę Insight. Moje przebiegi są raczej bardzo małe, do pracy 6 km w jedną stronę to spalanie mam na poziomie 5.2 - 5.5 /100 km. Jedyną trasę jaką zrobiłem to był powrót do domu po zakupie Hondy z Krakowa do Rybnika ( 120 km) nie autostradą i spalanie wyszło mi wtedy 4.6 l . Auto również bezawaryjne jak Toyota lecz bardzo mało spotykane, u mnie w powiecie tylko 4 sztuki zarejestrowane :) . Jak szukałem hybrydy to właśnie Priusa, lecz niestety, albo stety nie było fajnego i pewnego egzemplarza i trafiło na Hondę, krajową, serwisowaną od pierwszego właściciela. Jazdę taką hybrydą albo ktoś polubi, albo znienawidzi, ja polubiłem już taki styl jazdy i jestem bardzo zadowolony z tego co mam. Jak na razie zero wkładu finansowego, i oby tak dalej.
Naprawdę nie złe to spalanie, jak na jeżdżenie na zimnym silniku. Dobrze, że się sprawdziła Honda. Z tego co mi się zdaje nie zalicza się ona do miękkich hybryd. Choć nie jeździ na samym prądzie, to jednak zdaje się, że nie ma takiej prymitywnej instalacji na 48V.
@ Napięcie akumulatorów to 11x 14,4 V co daje nam 158,4 V
A na długie trasy nadaje się jak tak jakiego trybu użyć żeby móc jechać 100km czy lepiej 90km
Serdecznie dziękuję Panu za Cenny komentarz, ponieważ powoli przymierzam się do kupna Toyoty Corolli Hybrid 😊
Proszę bardzo. Jeżeli ma być zagazowana, to polecam 1.8. Jeżeli nie, to mocniejszą 2.0. (w 2.0 jest wtrysk równocześnie bezpośredni i pośredni i jest droga instalacja)
pozdrawiam
@ Dziękuję bardzo za pomoc 😊 Również pozdrawiam
@ Zapowiadają że 1.8 w nowych Toyotach od 2023r. będzie miał już niestety wtrysk bezpośredni i 140KM zamiast 122KM.
świetnie. zastanawiam sie nad chr
Jeśli jeżdżę 5 km w jedną stronę do sklepu po bułki lub do pracy Czy warto kupować aurisa II generacji hybrydę czy mi bateria szybko padnie ? Jeśli nie warto to jaki inny polecasz ? Proszę o odpowiedź
Generalnie hybryda to jest dość dobre rozwiązanie, jak głównie większość swoich przebiegów robię po mieście i taka auris pali mi zawsze 5l na 100km, ja nie zagłębiałem się mocno jak to pracuje, ale ja jestem zadowolony.
no i o to chodzi. Samochód, to przede wszystkim narzędzie pracy, które nie powinno zbytnio zaprzątać nam głowy, tylko działać.
gdzie kupić toyotkę prius? polecacie jakieś miejsce?
Posiadam od 1,5 roku nowa Corolle Hybryd 122km - rewelacja!!! Goraca polecam!
Spalanie obecnie okolo 4,8, zima 6,2.
Podobno poprawili co nie co. :)
Polecam Yariskę Hybrid 1.5 P13 (czterocylindrowa, silnik ze starego Priusa), bezawaryjna, mało pali.
Nie jest to prawdą co Pan mówi o jeździe w trasie. Po pierwsze, silnik elektryczny pomaga zawsze ale właśnie tylko wtedy kiedy trzeba i nie ma znaczenia czy jedziemy 70, 90 czy 120. Po drugie, nie jest tak że jadąc 100 lub powyżej jedziemy jak "zwykłą spalinówką". Silnik w hybrydzie Toyoty pracuje w cyklu Atkinsona, w odróżnienia od cyklu Otta jak w zwykłych samochodach. Dlatego jadąc jednostajne odcinki przy tej samej prędkości pali on mniej niż standardowy napęd benzynowy, gdyż cykl Atkinsona pozwala na bardziej oszczędną pracę, kosztem mocy z danej pojemności. To prawda że jadąc jednostajnie silnik elektryczny nie pomaga, jednak spalinowy równo pracując oddaje wtedy cały czas kilka procent mocy do baterii. Tym sposobem powoli ją doładowuje. I teraz każdy manewr wymagający mocy powoduje dołączenie silnika elektrycznego, nawet przy prędkościach 100 lub 120 km/h. Wciskając gaz do końca można poczuć tę "niewidzialną moc", która nas kopie do przodu, kiedy obydwa silniki współpracują na maxa. I tak samo definicja trasy jest dość nieprecyzyjna. Uśredniając w Polsce trasą stosunkowo rzadko jest autostrada, częściej jest to przebijanie się krajówkami a nawet wojewódzkimi drogami i czasem wypadnięcie na jakieś fragmenty ekspresowe. A do takiej jazdy hybryda sprawdzi się jak najbardziej.
Nie zgadzam się, że silnik elektryczny pomaga cały czas na autostradzie. Przełożenie elektryk ma takie, że dużych prędkościach daje tyle co diabłu kropidło. Teoretycznie na wykresie pokazuje w kółko, że chwilę się doładowuje a potem chwilę zużywa ale kompletnie nie czuć tej "niewidzialnej mocy", bo jej nie ma, przeciwnie, trudno komukolwiek umknąć z lewego pasa z tą mocą. Przynajmniej jeżeli chodzi o te generacje do 2016r. Nowsze może coś wykombinowali, Lexusy z kolei są nastawione bardziej na osiągi, niże ekonomię, więc też lepiej chodzi. Na pewno w KIAch i Hyundaiach lepiej to chodzi, bo tam silnik elektryczny tez podlega przełożeniom biegów. Owszem cykl Atkinsona coś tam minimalnie też daje z oszczędnością (za to daje właśnie mniejszą moc z pojemności) ale to są różnice typu może 1l./100km
@ tak jak pisałem, silnik elektryczny pomaga wtedy kiedy trzeba, a nie cały czas. Podczas stabilnej jazdy nie odgrywa on żadnej roli, a powoli doładowywane są baterie. To prawda że w Kia / Hyundai konstrukcja jest nieco inna, przez co uniknięto wycia silnika takiego jak w hybrydach Toyoty. Jednak moje wątpliwości budzi trwałość skrzyni DCT w porównaniu do niemal niezniszczalnej eCVT. A to się okaże dopiero za kilka lat.
@@raduth moje wątpliwości też budzi skrzynia dwusprzęgłowa
Wreszcie znalazłem magiczne słowa "cykl Atkinsona"-jeśli ktoś chce zrozumieć dlaczego pojazd z napędem hybrydowym ma sens powinien poczytać właśnie o tym.Dzięki raduth.Nawiasem cykl Atkinsona nie jest w 100% kopią pomysłu ale na tym opiera się idea hybryd.
Bardzo fajny filmik właśnie kupiłem 3 letnią C-HR i zastanawiałem się czy zrobiłem dobrze teraz już wiem, że to była mądra decyzja.Dziękuje
Cieszę się, że trafiłem na ten kanał. Proszę mi powiedzieć, czy w moim przypadku jest sens kupować hybrydę? Jeżdżę do pracy 6km w jedną stronę i po 8h pracy 6km z powrotem co drugi dzień i tak przez 6 dni, czyli 3x12km. Następnie 4 dni nawet do 6 dni auto stoi. I znowu co drugi dzień przez 6 dni. I obawy co do zimy. Nie mam garażu. Raz w miesiącu "trasa" 60km i 2 razy 15km w jedną stronę. Rocznie robię ok. 6-7 tys. km. Praktycznie to chyba najlepiej byłoby jeździć taksówkami. 😉 Pozdrawiam serdecznie.
Witam. Faktycznie najlepiej taksówki i rower 😀 Hybryda nie ma o tyle sensu, że pierwszy kilometr (średnio) i tak pracowałby silnik spalinowy, żeby się rozgrzać, no i tak w zasadzie cała jazda na nie do końca rozgrzanym silniku (przynajmniej w zimie), czyli spalanie bez rewelacji. Najlepszy byłby stary elektryk np. Leaf jeszcze powinien przejechać te 100-120km na ładowaniu. Tylko ten brak garażu. Gdzieś trzeba by ładować. Elektryk nie musi się rozgrzewać, za to ogrzewanie działa momentalnie.
Czy czyścił Pan sam EGRa i dolot? Może jakiś film? Jaki akumulator nowy - ori Yuasa czy zamiennik?
Sam nie czyściłem Egr i dolot. Akumulator nie warto inwestować w Yuasa. Kupić normalnie za 250zl. zwykły 36-40ah. Wytrzyma parę lat.
Fajnie. Też mam focusika 2.0 i taxowka w mieście 6.4-6.8 na autostradzie ostatnio 130 - 160 km./h 6.13 odcinek 450 km. Ale teraz marzy mi się hybryda, żona kupiła i podoba mi się ten Bayer z klimatyzacją na postoju i jako taxi nie obawiasz się że ktoś się dowali że czekając na klienta nie gasisz autka super sprawa.
Wszystko prawda. Ja właśnie przesiadłem się na elektryka, to następny stopień wtajemniczenia ale na taxi równie dobra albo i lepsza jest hybryda. Pozdrawiam.
Bardzo rzeczowy filmik, pisał szczęśliwy od 5 dni posiadacz Aurisa
Gratulacje. Może dałoby się zorganizować pokaz?
Oglądam Pana recenzje od niedawna. Super robota. Planuję kupić Yaris cross hybrid. Ale mam pytanie. Czy na tzw. postoju w Toyota hybrid bez ruszania można uruchomić silnik spalinowy. Nurtuje mnie to. I czy w ogóle można przez przypadek rozładować przez przypadek bateria tak że auto zostanie unieruchomione. pozdrawiam Tomasz
Witam. 1. Można 2. Trudno powiedzieć. Jak się zostawi włączony na Neutral, to teoretycznie można. Bateria hybrydowa się rozładowuje z wszystkiego (wentylator, radio itd) a nie ma możliwości wtedy podładować się ze spalinowego. Wtedy jest ciągły brzęczek, trójkąt śmierci ale powinno być jakieś zabezpieczenie przed całkowitym rozładowaniem. Nie znalazłem nigdzie o tym informacji ale na wszelki wypadek w wulkanizacji zwracam uwagę, żeby nie zostawiali włączonego na neutralu.
@ Dzięki za odpowiedź. Ale nadal nie rozumiem bo wszyscy mówią że hybryda nie ma rozrusznika. To czym jest odpalana na postoju. W ruchu pewnie jakiś mechanizm się załącza powodując obrócenie silnika spalinowego. Pozdrawiam Tomasz
@@tomaszzaczek3386 hybrydy (przynajmniej Toyoty) mają 2 silniki elektryczne. Jeden służy do napędzania samochodu a drugi do odzysku energii z hamowania oraz właśnie jako rozrusznik. Dzięki temu można np. cofać na elektryku a w tym czasie może się włączyć spalinowy i jedno drugiemu nie przeszkadza.
@ dzięki my z żoną czekamy na Yaris cross hybrid do czerwca. Czekamy na więcej filmów po robi pan je naturalnie. A może Yaris cross hybrid się trafi do nagrania materiału. Pozdrawiam Tomasz
@@tomaszzaczek3386 właśnie wybieram się na reozmowę do Toyoty, bo chciałbym robić więcej filmów też z nowymi samochodami.
prius z 2016 roku tankowany do pełna wychodzi 30 kilka litrów i za 800 kilka kilometrów trzeba zatankować. średnia podobno to 4,2 po takim dystansie. Drogi międzymiastowe z ograniczeniem do 50 km/h.
To ładnie, poniżej 4l. Generalnie czym wolniej tym mniej pali. Opór powietrza gra kluczową rolę.
Jestem taksówkarzem i jeżdżę Priusem. Mój kolejny też będzie hybrydą. Trzeba się trochę przestawić na początku bo to nie auto sportowe ale jak już to zrobisz to super
Zgadza się. Pizdrawiam
Witam tydzień temu kupiłem Priusa plus z 2013 roku jak narazie jestem bardzo zadowolony.Jeżdżę głównie w trybie ECO wtedy jest najlepsza ergonomia i komfort jazdy, przynajmniej dla mnie.Dziękuję za filmik i merytoryczną i praktyczną wiedzę. Pozdrawiam Karol.
Dla mnie tryb eco jest zbyt przymulasty i trochę późna reakcja gazu a oszczędności nie widzę. Osobiście używam tryb normalny a eco tylko w zimie jak jest ślisko. Z kolei power, jak chcę szybko kogoś wyprzedzić po starcie na światłach, bo muszę wjechać na jego pas. Gratuluję zakupu.
@ Dzięki za odpowiedź mam jeszcze pytanie czy w Priusie Plus jest jakaś szekla z przodu w razie awarii i czy w ogóle można holować Priusa?
@@Orik-bm2gf W zderzaku są 2 kwadraciki i tam się pewnie wkręca hak ale ja jakoś nie mogę sobie przypomnieć, czy mam coś takiego. Jak go kupiłem, to brakowało też zestawu naprawczego, więc haka może też nie mam. Nie pamiętam. Nie był potrzebny :) Da się holować na N ale podejrzewam, że nie za długo. Jak się rozładuje bateria hybrydowa do niskiego poziomu z powodu ładowania małego akumulatora (a z 12V chodzą światła, wentylator itp), to prawdopodobnie będzie to już niemożliwe. Lepiej też uprzedzać mechaników w warsztatach, żeby nie trzymali zbyt długo włączonego na luzie, z tego samego powodu.
Kuzwa chyba się skuszę na priusa2 szukam auta na miasto i dojazdy do pracy!
Ja jeżdżę głównie po "krajówkach" i w niewielkim mieście - wyjątkowo godny polecenia samochód. Najlepiej III generację Ja bym dziś starał się o Plug-in, gdybym miał środki.
krótko i wszystko w temacie!
Ciekawy filmik, wiele istotnych informacji. Mnie jednak nurtuje pytanie, czy warto kupić hybrydę z napędem AWD i jak to się ma do dynamiki jazdy, zużycia paliwa itp. Z wstępnych analiz wyszło mi, że silnik spalinowy w hybrydzie z napędem tylko na jedną oś ma ponad 170km, a przy napędzie na dwie osie nieco ponad 150km. Mowa tutaj o Corolli Cross 2.0. Z tego co wiem to w Rav 4 miało to sens ale w tym przypadku po obejrzeniu filmiku mam wątpliwości czy warto wydać dodatkowe 10 tyś. Mieszkam w mieście, praca poza miastem, raz w tygodniu autostrada. Będę wdzięczny za podpowiedź.
Trudno mi tu doradzić. Nie miałem styczności z tymi samochodami tym bard, iej w wersji Awd. Ja bym nie kupował. Chyba, żebym mieszkał gdzieś w górach albo na wsi.
@ Ok dziękuję
Pytanko takie...mam toyote previe 2001 i ruda ją zżera aż słychać..Czy problem rdzy występuje w Priusie plus? Taki chcę kupić na dniach.
Mój P+ na teraz 7 lat i pojawiły się 2 małe ogniska ale w miejscach, gdzie były mechaniczne w uszkodzenia: na kancie jednych drzwi i na dole tylnej klapy. Tam gdzie oryginał, nic na razie się nie dzieje. Od dołu też nic ale fakt, że pół roku zawsze garażuję.
W USA Previa była sprzedawana do roku 97. Jeszcze jeżdżą te Toyoty po drogach. Trochę obite więc ciężko powiedzieć czy rdzewieją. Ja miałem Siennę z 2000 też żona ja obiła. Pod koniec ubiegłego roku woziłem nią drzewo na budowę. Nic nie zauważyłem żeby rdzewiała gdzie nie była obita. Następna też jest Sienna.
Same konkrety. W bardzo przejrzysty i prosty sposób przedstawiona filozofia hybrydy. Odbieram niebawem C-HR hybrydę i jako że większość trasy będę pokonywał w mieście,to samochód dla mnie. Pozdrawiam. Super filmik.
No to miłego użytkowania. Na pewno takie będzie. Pozdrawiam
@ Po przejechaniu chociaż 2000km na pewno podzielę się wrażeniami. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za ciekawy filmik. Jeśli można prosić to może coś o technice jazdy hybrydą.
@@dariuszfiakowski3997 a to już mniej więcej było w tym filmie: ua-cam.com/video/AtF02voDeMI/v-deo.html
Mam nowom Carolle 2.0 Ts Hybrid i jestem mega zadowolony.Wesolych Świat
Spodziewam się 🙂. Również Wesołych i Zdrowych Świąt.
Od 7miesiecy i 12tys km powiem tylko jedno Top 👍dynamiczny i za razem oszczedny(5,6/100)
witam zaciekawiłeś mie tym co powiedziełeś no pozytywnie posiadam kilka aut przeważnie w LPG poniewsz uważam że to jest najlepsz e paliwo jesli hodzi o EKO własnie myśle o zmianie na wiosnę jednego i myślałem o Dieslu dostałem zagwostkę od ciebie tylko akurat Toyota mi nielerzy wolę Peugota ciekawe czy 508 Hybrid jest ok może coś otym wiesz dzięki
Mnie też się troszkę lepiej podobają Francuzy ale do Toyoty przekonała mnie bezawaryjność i ogólnie ekonomia, chociażby mała utrata wartości kilkuletniego auta. Jak na razie w ogóle skreślam europejskie samochody z mojego spisu, z powodu postarzania produktów. Co do hybryd innych marek, to nie mam zaufania, bo nie mają aż takiego doświadczenia. Jeszcze najprędzej brał bym pod uwagę Koreańca. Pozdrawiam.
to po pierwsze nie zabieraj glosu jesli wolisz peugeota chcesz miec klopoty to go kup ja mam auto ktore przejechalo 1,5 mln km i ma wymieniane czesci ktore sie zuzywaja ale jeszcze sama nie padla
a GAS no coz najlepiej sie sprawdza w kuchenkach gazowych
Planuje kupić priusa plus i mam pytanie czy warto pod względem ekonomicznym biorąc pod uwagę, ze codziennie jezdze do pracy 70km w jedna strone z czego ponad połowa trasy jest z ograniczeniem predkosci do 80 km/h? Z gory dzieki za odpowiedz!!
Jak najbardziej ma to sens
Mam highlandera hybrid 2021 - duże ciebie auto zapakowane w namiot dachowy pełen zestaw kempingowy i 3 osoby w środku - spalanie 8l w zimę do 6;5 litra w lato - prędkości przelotowe 110-120 km/h . W tym roku duży test - miesiąc czasu do okola USA 10.000 mil - trzymajcie kciuki 😊
Czy duzo jezdzisz krotkich odcinkow po max kilka km? Czy hybryda to zniesie bo silnik chyba nie ma czasu sie dogrzac?
Dobry ciekawy filmik
muszę nagrać aktualizacje, bo minęło już trochę czasu
@ planuje zakup hybrydy na tzw lata min 5-10lat. Waham sie miedzy lexus rx 450h a toyota highlander bo niezawodnosc ich mam nadzieje dalej trwa. Auto musi byc wyzsze bo jestem wysoki. Przeznaczenie to praktycznie 100% miasto. Pytanie jakie mi sie nasuwa to jak takie duze silniki ( lexus ma 3,5l i v6 ) znosza tylko miasto a do tego bardzo krotkie dystanse bo do sklepu albo szkoly tj 1-2km? Czy jednostka napedowa bedzie dogrzana? Jak z zywotnoscia baterii na tak krotkich dystansach? Czy to ma wogole sens?
@@piotar100 sprostowanie, Lexus 450h ma silnik wolnossący 2,5 l , czyli taki jak w RAV4. Jeżeli te przejazdy 2km , to nie będą jedyne, to o baterie bym się nie bał. Raczej o długotrwale przestoje typu miesiąc dwa. Silnik hybrydowy rozgrzewa się szybciej od tych zwykłych ale o małym spalaniu nie ma mowy, bo musi się jednak rozgrzać. Na małe dystanse najlepszy elektryk ale to już inny temat.
Ciekawy materiał 🙂 Ja osobiście posiadam Toyota Prius i jestem mega zadowolona. 🚘
666655555
Co to znaczy "osobiście posiadam"? Można posiadać coś nieosobiście?
@@piedroparolini3917 można, dzierżenie 🤣
mam Priusa od 5 lat przejechane okolo 350 tyś, jedna awaria w tym czasie zawór ERG - kupiony w ASO, klocki wymieniłem dwa razy, olej i opony zgodnie z przebiegiem, nic wiecej, akumulator oryginalny, baterie oryginalne, klima chodzi cały czas, elektryka szyb i lusterek bez awarii, spalanie podobne jak na filmie, Toyota to ostatni mój wybór po wszystkich markach europejskich, nigdy wcześniej nie myślałem o Priusie bo mi sie nie podobał, teraz wygląd mam gdzieś jak pomyślę ile zaoszczędzone w stosunku do innych moich wyborów, tyle w temacie
no i tak trzymać. Możliwe nawet, że ta wymiana EGR była zbędna. Wyczyszczenie EGR wraz z chłodniczą EGR zwykle załatwia temat. Ja mam kupiony z Allegro za 50zł. drugi zestaw EGR. Czyszczę samodzielnie i potem co 100tys.km podmieniam na ten wyczyszczony i tak na zmianę.
@ dzieki, sprawdze nastepnym razem
Cześć od pół roku jeżdżę toyotą prius 3 generacji i jestem bardzo zadowolony.W mieście oszczędny, cichy i bardzo wygodny.Mam pytanie dlaczego od razu po zakupie wyczyściłeś dolot i zawór egr?Powinno się to czyścić przy jakimś tam przebiegu czy może świecił się chec k?
Cześć. Jak go kupiłem to miał teoretycznie 234 tys.km no i po paru dniach właściwie zaczął trochę szarpać w średnio-niskich stałych obrotach (to charakterystyczne). Kolega mi podpowiedział, że EGR i dolot trzeba wyczyścić i faktycznie pomogło. Jakiś czas temu, żeby nie tracić czasu kupiłem drugi zestaw EGR z chłodniczą na Allegro za drobne pieniądze, wyczyściłem. I teraz przy okazji wymiany świec (bo też trzeba podszybie rozebrać) mam cały czysty zestaw do podmianki przy okazji (bo to najlepiej robić co jakieś 100 tys.km).
@ dużo jest roboty z tą podmianka w plusie? Łatwy dostęp? Też mam chłodniczke na podmianke, ale nie mogę jej doczyscic, a używam spray do piekarników.
@@w.hor6000 z podmianką trochę jest roboty. Ja się nie tykam. Znajomy mi to robi. Dostęp do chłodniczki dość słaby. Do czyszczenia dobry jest spray do czyszczenia turbo i trzeba sobie znaleźć drut o odpowiedniej grubości i sztywności i przepychać nim na wylot chłodniczę, aż się wszystkie otwory wyczyści. Góra godzinka lekkej roboty łącznie z EGR-em
Czy może Pan coś napisać o trybie B w skrzynia ecvt.
Dobry temat, bo w wielu publikacjach jest błędny opis tego trybu, jakoby zwiększało doładowywanie baterii a jest dokładnie odwrotnie. Tryb B służy do wytracania prędkości np. podczas jazdy z górki na zasadzie tradycyjnego samochodu, czyli krótko mówiąc hamowania silnikiem spalinowym. Pytanie po co ? juz odpowiadam. Jeżeli zjeżdżamy długotrwale z górki np. w górach i nie włączymy tego trybu hybryda (jak zwykle) hamuje silnikiem elektrycznym oraz w połowie (powiedzmy) klockami hamulcowymi. Po jakimś czasie bateria już jest doładowana do maksymalnej bezpiecznej wartości i w tym momencie wyłącza się hamowanie rekuperacyjne i hamowanie odbywa się wyłącznie klockami, czyli tak jakby normalnym samochodem hamować na luzie. W takiej sytuacji klocki się mocno grzeją i zużywają. Komputer w tym momencie decyduje, że musi się pozbyć nadmiaru prądu z baterii i wyczynia różne dziwne rzeczy m.in. włącza sam silnik spalinowy, (być może żeby zużyć prąd poprzez świece, nie wiem dokładnie a może po prostu sam symuluje tryb B). I teraz krótka odpowiedź - tryb B mocno ogranicza to wszystko co powyżej napisałem. Owszem, też się w końcu bateria "przeładuje" ale dużo dłużej to trwa. Czasem można dojechać na sam dół bez takich efektów.
@ doceniam że prawidłowo opisałeś działanie tego trybu. Niestety nawet dziennikarze i zawodowi testerzy aut często opowiadają bzdury na temat trybu B. A to po prostu zwykłe hamowanie silnikiem spalinowym, zapobiegające zbyt szybkiemu ładowaniu baterii i przegrzewaniu hamulców.
Super film, ja narazie mam od pół roku 9 letnią toyotę estime import z Japonii, z silnikiem 2.4L średnie spalanie mam jak na razie ok 8L. Auto ma przejechane 155k KM wymieniłem tarcze i klocki jak na razie, teraz będzie serwis olejowy. W tym roku jeszcze czeka mnie wymiana amortyzatorów z tyłu gdyż zaczynają się lekko pocić, ale cena za 2 u dealera to 150€ więc nie ma tak źle. Co do wygłuszenia to nie narzekam na hałas silnika bądź otoczenia jadąc z prędkością do 100kmh w Irlandii i tak tylko na niektórych odcinkach autostrad można jeździć 120kmh.
Fajny samochodzik. Nie widziałem na żywo. Mój P+ jeszcze nic z zawieszenia nie miał do zrobienia, choć ma conajmniej 300tys.km. Pozdrawiam
@ niestety w Europie była tylko pierwsza generacja estimy znana również jako previa. Posiadając 4 dzieci potrzebny jest duży samochód, miałem już opla Zafira i hyundai trajet, opel miał bardzo mało miejsca w 3cim rzędzie, hyundai już swobodnie mógł zmieścić 2 dorosłe osoby w 3 rzędzie ale niestety utrzymanie było coraz droższe więc w lipcu zamieniłem na estime 3ciej generacji
@@Blackrhyme7 jeszcze jest Sienna. Nie wiem jak to się ma do Estimy, czy to to samo, czy podobne.
@@ThomasBackgroundMusic wielkością jest podobnie może nawet sienna być trochę wieksza, ale ze mieszkam w Irlandii to prościej z Japonii sprowadzić że względu na to że w Japonii też jest ruch lewostronny, więc nie ma problemu z rejestracją i ogólnie z jazdą (np przy wyprzedzaniu). I sienna dopiero od 2021 lub 2022 jest w wersji hybrydowej. Wcześniej były tylko V6 w automacie jak zwykle bywa w USA :)
Fajnie, fajnie to zrobiles, brawo bo i oto chodzi w testach, bez pierdol a konkretnie ze swoich doswiadczen, swoich przemysleniach... dodam tylko, iz po wysluchaniu wielu fachmanow na temat Hybryd, m.in. : Pertyna i Kornackiego, ale tez Wahacza orac mechanika, dwa tygodnie temu wyprobowalem Toyote Yaris Cross Hybryd - bylo super a dwa dni pozniej wziolem na caly dzien Reno Arkane Hybryd, po przejechaniu nie cale 300 km srednia na Arkanie wyszla 4,2 l/100. dodam jeszcze, iz rowniez pierwszy raz jezdzilem automatem. W kazdym razie jestem na tyle pod wrazeniem, ze juz zamowilem Reno Captura Hybryde na przyszly rok... Zreszta z tego co wiem, auta juz w niedalekiej przyszlosci to przede wszystkim skrzynia automat no i oczywiscie Hybryda... zatem???
a ciekawy jestem, czemu ostatecznie padł wybór na Renault ?
Czy jest możliwość zagazowac nową camry 2022?
możliwość to na pewno jest, tylko czy to będzie opłacalne. Trzeba by gdzieś znaleźć informację, czy silnik ma bezpośredni, czy pośredni wtrysk. Stawiam, że niestety bezpośredni i będzie to droga impreza.
Mam Toyotę hybrydę Prius już 6 lat z serwisu Toyota teraz niecałe 200 tys przebieg auto bezawaryjne Super auto pozdrawiam
Ja mam Rav4 od miesiąca. Jazda to naprawdę super sprawa. Najmniej spaliła 3,1/100 na krótkim odcinku. Po trasie pali 5,3-5,9 na 100 km.
to mało na trasie. Chyba coś musieli poprawić.
nowa corolla 2.0 hybrid jest całkiem ok wyciszona. 140kmh nie męczy. w czasie dynamicznego przyspieszania też jest ok
Fajny film. Robie okolo 10 tys km rocznie i za kilka dni odbieram nowego Yarisa hybryde. To bedzie pierwsza hybryda i mam nadzieje że sie sprawdzi. 90 % jazdy to miasto wiec myślę że bedzie super zabawa i nauka czegos nowego w motoryzacji.
to jest jakby jeden pozom wyżej
może zrobimy za jakiś czas filmik ? Dałoby się ?
MAm go ponad rok i to jest to bałem się automatu ale byłem głupi przez 21 lat jeździłem renault clio 1.2.16v mk2 mk3 w sumie Przejechane 650000 km lubiłem renatke w robocie dopiero 20000 ale jestem zadowolony
Potwierdzam. Jeżdżę 1,5 roku, zrobiłem 50kkm i jedynie co wymieniłem to również tarcze, klocki i świece. Była jedna awaria: światło stop świeciło się cały czas. Okazało się, że trzeba było wyczyścić czujnik przy hamulcu xD Ot, takie to awarie w Toyocie.
Racja. Zapomniałem wspomnieć o świecach i oczywiście wymianie oleju. Potraktowałem to jako naprawy eksploatacyjne :)
A z tym czujnikiem to się można przejechać. Koledze przestał działać i nie mógł przez to włączyć Drive, bo jak wiadomo bez hamulca nie da sie włączyć biegu.
@ u mnie na szczęście jeździł, ale paliła się jakaś kontrolka, bo system zwariował, że jednocześnie mam wyciśnięty gaz i hamulec.
Przydałaby się aktualizacja.
Nowe hybrydy mają gpf czyli filtr cząstek stałych. Trudno jeszcze powiedzieć czy jest bezawaryjny bo auta są jeszcze dość nowe po 18 roku. Hybryda klasyczna jest w języku angielskim nazywana self-charging czyli samoladujaca się bez możliwości ładowania kablem. Jeżdżę hybryda 1.8 4 generacji z baterią lit jon po autostradach z prędkością około 120kmh i spalanie mam około 5 l na 100km i jest to 2 litry mniej niż moim drugim aucie hondzie Civic 1.8 ivtec benzyna w manualu.
Hybryda jest dużo bardziej dynamiczna (reakcja na wciśnięcie gazu) przy przyspieszaniu w niskich prędkościach w ruchu miejskim.
Ogólnie bardzo dobry materiał tworzysz o autach hybrydowych. Dzięki.
Dzięki za komentarz. Faktycznie muszę zrobić aktualizację
Dziękuję dobry materiał, właśnie szukam Priusa+ duża rodzinka i do tego chce ją na taxi więc auto idealne :)
O tak, idealne 🙂
@ a jak się autko sprawuje na przestrzeni lat? Dużo Pan nim już przejechał kilometrów?
@@remigiuszb7048 3 lata 100tys.km. Remoncik z powodu uszczelki pod głowicą a poza tym w zasadzie nic. Nawet z zawieszenia okrągłe 0 a ma już 8 lat i wcześniejszą historię taxi-Hamburg
@ super dziękuję za odpowiedź, kanał zacząłem subskrybować i właśnie nadrabiam filmy pozdrawiam serdecznie.
No i wreszcie coś normalnego na temat Toyoty hybrydowej Jestem użytkownikiem Toyoty Auris 2 generecji , byłem sceptyczny przed zakupem Toyoty ale trafil sie i kupilem. I chyba juz zostane przy tej marce i tej technologii. Polecam hybryde Toyoty.
może dałoby się zrobić kiedyś pokaz tego Aurisa ? :)
Na trasie , rzeczywiście nie robi Wow - mój Mondeo benzyna 2300ccm pali poniżej 7 /100 ale w mieście już spala 12/100 a jeżdżę 99 % w mieście. I chce w przyszłości kupić Yarisa. Zapewne na początku będzie klaustrofobicznie bo Mondeo kombi jest chyba 2 razy większe albo i więcej - o osiągach też nie wspomnę i komforcie ale ? - trochę dużo pali w mieście.
Silnik też nie jest wysilony bo 2300 ccm z automatem n ie jest wyjeżdżony - tez jest na łańcuchu i ma dopiero 290000 kim przejechane.
DZIĘKI ZA FILMIK
Yaris wiadomo dużo mniejszy ale mimo wszystko możesz być pozytywnie zaskoczony ilością miejsca w środku. Obejrzyć mój film o Yarisie. Pozdrawiam
Różnica w cenie nowej Toyoty Yaris Cross między hybrydą a normalną(obie z automatem) wynosi 8 tysięcy,więc nawet przy rocznym przebiegu 15 tysięcy(80 % w mieście) wydaje mi sie ,że sie opłaca.
To widzę, że coraz lepiej to wychodzi na korzyść hybrydy
Jeżdżę na taxi. Chcę kupić priusa III lub priusa PLUS. W moim mieście są bardzo złe drogi. Dziura na dziurze. Który z nich jest bardziej komfortowy, czy w ogóle jest różnica w ich zawieszeniu?
Co Pan myśli o Toyocie C-HR 2.0 182 km. Podobno jest to hybryda najnowszej generacji nadająca się zarówno do miasta jak i na trasy. Wygląd to kwestia gustu i mi akurat bardzo się podoba.
Powiedziałbym, że na trasie jest trochę lepiej niż poprzednie modele ale nie idealnie. Głównie z powodu mocniejszego silnika nie wchodzi tak na obroty. Trochę trudniej z zagazowaniem, bo to jest zdaje się ten sam silnik co w Corolli, , czyli bezpośredni i równoczesnie pośredni wtrysk. Reszta to to samo: bezawaryjny itd. Podobno trochę słabo widać z tyłu na rogach, więc kamera koniecznie. Wygląd, to kwestia gustu, tak jak Pan napisał. Pozdrawiam
Ja miałem chr 1,8 I tam brakowało mocy zwłaszcza na trasie. Powyżej 140 nie opłacało się jechać ze względu na hałas I bardzo rosnące wtedy spalanie. Nowy napęd 2,0 już nie będzie tych problemów sprawiał a komfort podróżowania w chr jest lepszy niż w rav4, chr nie jest taki twardy i prowadzi się dużo lepiej.
@@jakubek89 Jakbym jeździł w trasy, to bym chyba zdradził Toyotę na rzecz Kia. Zaryzykowałbym wtedy posiadanie skrzyni dwusprzęgłowej ale byłaby to hybryda nie hałasująca i elektryk też podlega tej przekładni, czyli pomaga również w wyższych prędkościach (ponoć do 130 km/h) a w Toyocie mniej więcej przy 100-120km/h elektryk już nie bierze w ogóle udziału w napędzaniu auta. Chociaż pewnie jednak kupiłbym wtedy diesla niestety.
@ bo ta hybryda 1,8 to była tylko na miasto lub dla wolnych kierowców... Teraz już inaczej to robią. W nowych Corollach 1,8 też inaczej chodzi I takiego hałasu nie ma. W chr przy 120-130 odcinkowo załączał się silnik elektryczny
Nie lepiej tylko rewelacyjnie spisuje się CHR 2,0 184 kobie skrzynia dwusprzęgłowa ,testowałem przejechałem 300 kil i szczerze ? Polecam Silnik robi robotę tych 122 konie nie polecam wyje i problem
Zastanawiam się nad corolla 2.0 hybryda kombi 80%miasto reszta autostrada. Czyli mówisz żeby nie bać się przebiegu tak?! Chce nabyć z salonu ale uzywke pozostawiona w rozliczeniu. Ma to sens?
Jak najbardziej. Z tym że musisz mieć swiadomosc, że może to być nawet po Uberze. Sprawdź, czy nie ma zbytnio porysowane pod klamką prawych tylnych drzwi. Choć wydaje mi się, że na Ubera to nie biorą 2.0. Powodzenia
Bardzo przydatny filmik.
Dziennie robie 35km x2 do pracy. 80% ekspresówka (max 95km/h Szwecja;)) 20% miasto czy taki Priusik 3gen sprawdzi się w moim przypadku??
Myśle również nad elektrykiem 2-letnim (Nissan Leaf), ale cena min 2x droższy:-/
Jak najbardziej. Myślę, że przy takich prędkościach na benzynie spalanie w okolicach 4 - 4,8l/100 W zimie w tych górnych granicach.
Hybrydy to auta do miasta, tam pozwalają zaoszczędzić najwięcej. W trasie na tempomacie i przy jeździe po płaskim lub z górki też coś można ugrać, ale bez takich rewelacji. Lepiej mieć to uwadze jeśli jest to jedyny powód zmiany samochodu. Najlepiej wziąć jazdę testową z najbliższego salonu i sprawdzić. Toyota na komputerze pokazuje szczegółowe dane spalania i można dokładnie wszystko zobaczyć. Ja się w nich zakochałem i nie żałuję decyzji o zmianie z większego i mocniejszego suva.
@@ChristophShyper tak z ciekawości zapytam. Jakie auto poprzednio miałeś i czym aktualnie się poruszasz??
@@Przemek.Or. Mówiąc o zmianie miałem na myśli wybór nowego samochodu, bo chciałem sercem wybrać Alfa Romeo Stelvio (Veloce, jeszcze nie Q), ale dałem się skusić na jazdy testowe Toyoty i już zdroworozsądkowo wybrałem C-HR :) Samochód idealny do miasta i bardzo dobry w trasy. Chociaż tylko dla dwóch osób z niedużym bagażem. Ale nawet 100 koni mniej (280 vs 184) pozwala nadal cieszyć się dynamiczną jazdą. No i miesięcznie wychodzi 1000 zł taniej abonament przy spalaniu 4 razy mniejszym :D
@@ChristophShyper Ja codziennie stoję przed wyzwanie jakie auto aktualnie wybrać. Z jednej strony chciałbym jeszcze pokorzystac z naszej kochanej motoryzacji i kupić coś z silnikiem V6, ale z drugiej strony chciałbym coś bardziej oszczędnego, abym nie musiał żałować każdej kropelki na przejechane km. Wiem ze będzie ciężko pogodzić jedne z drugim;-/
Gdzie pan w Gdańsku serwisuje swoje hybrydy?
U mojego znajomego :) Nie prowadzi warsztatu. Tak po koleżeńsku.
Duży fiat jechał 150 na godzinę ?
Jeżdżę hybryda na urlopy. Alpy, Bałkan. Spalanie latem 4.8. Zima 5.5 Prius2. Robię nim 30 tkm rocznie. Wygodnie i oszczędnie
Fiat w porywach tyle jechał a Polonez max. 160. Może troszkę przesadziłem z porównaniem ale tylko troszkę :) Musisz bardzo ostrożnie jeżdzić. Jak miałem P2 to najmniej było 4,2l delikatna jazda po Kaszubach a na autostradzie powyżej 7l - przy 140 (prawdziwych, nie licznikowych), więc żeby wyszło 4.8l to chyba trzeba by jechać 2/3 drogami lokalnym a 1/3 nie przekraczając 120 a najlepiej za TIRami 100.
@ witam. Ja mam licznikowe 130 na autostradzie. Spokojnie jeżdżę fakt. Ale nie za tirami. Wesołych świąt Bożego Narodzenia.
@@ewawa5253 również Zdrowych Świąt
Oczywiście 160 na godzinę, bez problemu ze skrzynią pięcio biegową!
A co Pan myśli o kupnie Priusa II - w tej chwili już z wolna leciwych samochodach. Na nowszy mnie niestety nie stać i tu jest problem, bo mieszkam na prowincji, więc do jakiegoś rozsądnego warsztatu daleko w razie czego.
Jeżeli komuś nie przeszkadza wygląd dwójki, to jak najbardziej. Miałem P2 dość zajechanego a i tak niewiele się działo. Najczęściej takie drobne rzeczy, które potrafi zrobić każdy warsztat - łożyska w kołach, klocki, tarcze, łącznik stabilizatora. Kwestia znalezienia takiego warsztatu, co od razu na wstępie nie powie, że tego boi się dotykać. Baterię hybrydową jakby co, też średnio kumaty gość sam wymieni w rękawicach. (Też są firmy, które jeżdżą po całej Polsce i wymieniają na miejscu).
Mechanicznie to jest absolutnie normalny samochód. Każdy jest go w stanie ogarnąć. Inwerter czy bateria to problemy raczej bardzo rzadkie. Szczerze mówiąc nie widziałem jeszcze uszkodzonego inwertera a w baterii czasem padnie jakaś cela (ale bardzo rzadko) i to jest do naprawienia za niewielkie pieniądze.
@@MrCarsik A Pan, Piotrze ma Priusa czy może jest mechanikiem, bo takie opinie mają dla mnie znaczenie.
@@TateKeke Żona ma Aurisa 2012 Hybrid a ja jestem mechanikiem :)
@@MrCarsik a nawet gdyby, inwerter też chyba nie trudno wymienić a używka zdaje się koło 700zł.
4:49 : Nie do końca prawda- w ecvt nie ma żadnego łańcucha, paska, czy czegokolwiek co przypomina skrzynie bezstopniowe innych marek. w skrzyni toyoty są 2 przekładnie planetarne i 2 silniki elektryczne (+ spalinowy). Prędkość na kołach jest wynikową prędkością tych 3 silników- Silnik benzynowy pracuje ze stalą prędkością obrotową- która zmienia się w zależności od obciążenia- dodatkowo w cyklu atkinsona. Pozdrawiam!
Z wszystkim się zgadzam, hmm, tylko nie wiem co powiedziałem źle? Staram się mówić dość łopatologicznie, bez wchodzenia w szczegóły techniczne. Gdzie indziej zdaje się powiedziałem, że to nie jest zwykłe CVT.
A jeszcze zapytam, czy warto kupić Priusa III po taxi z Niemiec? Powiedzmy z przebiegiem nieco powyżej 300k km. Wiem, że na Priusa to jeszcze nie tak wiele, ale jednak coś już się mogło zużyć. Zatem z czym by się trzeba było liczyć użytkując taki samochód?
www.autoscout24.de/angebote/-226d0d4d-8906-48d4-90ec-c481e956685b?.de_desktop&
W powyższym egzemplarzu kierownica wygląda na tak zużytą, jakby tam cofnięto licznik, aczkolwiek Niemców o to nie podejrzewam, to różne rzeczy się zdarzają. Wiem, że południowe nacje w Niemczech nie mają zbyt wielkich oporów przed cofaniem liczników.
Ja mam właśnie takiego Priusa tyle, że Plusa a to w zasadzie to samo. W Niemczech i w innych krajach przeważnie Priusy są po taxi. Może się długo, długo nic nie dziać ale należy się liczyć z dwoma rzeczami. 1. uszczelka pod głowicą, co właściwie raczej wymienia się silnik. Koszt wymiany na prawie nówkę to 4tys,zł. lub taniej mniej pewny. 2. Wymiana baterii na oczywiście regenerowaną lub po rozbitku lub tylko pojedynczych modułów. Koszt od kilkaset zł. do 3,5 tys. zł. Może się to wydarzyć zaraz albo równie dobrze za pół mln km. Lepiej kupić chyba tańszy samochód z większym przebiegiem zostawiając sobie parę tysięcy rezerwy na te wymiany, bo poza tym to innych większych wydatków w tym samochodzie nie będzie.
@@TateKeke Niemcy nie cofają ale Turcy, czy Ruscy w Niemczech owszem. Ja kupiłem z tureckiego komisu z przebiegiem 234tys.km a podejrzewam, że może mieć ze 120tys. więcej. Nie bardzo to robi na mnie wrażenie póki nie ma pół miliona :)
Przecież hybryda Toyoty jest docierana do 150 000km.
W NYC też dużo jeździ jako taksówki. A jak tam dają radę to każde niemieckie miasto jest jak autostrada więc nie ma co się zastanawiać.
Pzdr.
Czyli gdy jeźdze mało 300km miesięcznie to czy opłaca się taki Auris?.trochę też trasy.czy może lepiej np Avensisa w gazie.
To zależy od różnicy ceny zakupu. Jeżeli jest spora, to może faktycznie Avensis w gazie.
@ praktycznie cena ta sama,ceny aurisów są na równo że zwykłymi.
@@rafalrafmet jak ta sama, to hybryda zawsze lepsza
Czy priusy/inne toyoty są odporne na korozję
Raczej tak a zwłaszcza w odniesieniu do innych Japończyków. Po kupnie trzeba jednak sprawdzić, czy nie ma wody pod akumulatorem 12V . Za korozją bym się bardziej rozglądał przy imporcie ze Skandynawii.
Witam mam pytanie 🤔 mi zawsze bodoba się Sedan obecnie mam VW Bora 1.9 TDI 90 km mieszkam w Niemczech do Polski jeżdżę dwarazy do roku Podoba mi siem Toyota Avensis i myśl właśnie o chbrydzie 🤔 dziękuję za odpowiedź
ale jakie jest pytanie? Jeżeli chodzi o Avensis, to nie ma wersji hybrydowej. Z sedanów jest oczywiście Camry i Corolla. Lexus też by się znalazł.
@ Witam dziękuję za odpowiedź 👍 iformowalem się że Awesis nie ma w hybrydzie Moje pytanie 🤔 jest takie obecnie jeżdżę 1.9TDI 90km w Niemczech mimo wieku 23lata myślę o zmianie do pracy mam 20km drogi mieszanej no do Polski 990km w ciągu roku te 990 km jest robione dwa razy trzy razy do roku w plananie czy warto pomyśleć 🤔 o Hybrydzie dziękuję z góry 👋🙂
@@andrzejnogaj8289 Warto. Na 3 razy do roku w trasę, to nie ma problemu a w mieście i na wolnych drogach będzie palił tyle samo lub mniej od Tdi, no i ciszej m, ekologiczniej i brak kosztownych napraw.
Toyota najlepsza hybryda 👍🏻😀 kiedyś mi się podobała honda Civic 1,3 ale lepiej klasyczna hybryda toyota Prus lub Lexus ct 😁👍🏻
A zostawil Pan kiedys samochod na 3-4 dni lub na dluzej bez odpalania? Ponoc pada szybko akumulator 12V. Mam na mysli hybrydy po 2022 roku produkcji
W tych starszych co ja miałem nie było takich problemów. Teraz niestety już jest z tym problem prawie a może i we wszystkich modelach.
Czyli jest to koniec "bezawaryjnych toyot" ? Czy producent naprawde strzelil sobie w kolano? Przeciez to jest podstawa aby wsiasc do samochodu i go odpalic ;) Czy zmiana na jakis inny (nawet bardzo drogi) akumulator cos pomoze czy tyljo jazda z kablami i powerbankiem wchodzi w gre. Lub oczywiscie sprzedaz auta i kupno zwyklej benzyny. Jak Pan to widzi? Dziekuje za odpowiedz i Pozdrawiam
@@anasahim Toyoty nadal pozostają w miarę bezawaryjne. Tak jak mówiłem w tym nowym filmie (aktualizacja) są 2 problemy akumulator 12v który po gwarancji koniecznie trzeba wymienić na większy oraz korozją zwłaszcza od spodu, czyli należy zrobić zabezpieczenie antykorozyjne. Reszta nadal jest bezawaryjna, przynajmniej w stosunku do większości innych marek
@@anasahim Rav4 2023 - stała 1,5 tygodnia na parkingu przy lotnisku. Dopiero niedawno dowiedziałem się, że powinna nie odpalić. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, więc odpaliła i normalnie wróciłem do domu :D
Moja stoi po 2 tyg i tez odpala :) Wiec to nie jest problem ogolny. Jak sie dobrze wczytamy w posty gdzie jest problem z odpaleniem to praktycznie wdzedzie bylo montowane dodatkowe urządzenie które pobierało prąd. Np alarm lub kamerka monit24h. Ja swoja mam juz pol roku problemu nie ma i lepszego auta jak dla mnie nie ma. Spalanie jest rewelacyjne. 3- 4 l w miescue i w trasie ...
Ogolnie spoko, ale z tym rozpadaniem się nowych aut to bym nie przesadzał, miałem służbowego rapida 1.6tdi zrobiłem 250tyś w 4 lata i się nie rozpadł, w zasadzie to nic mu się nie działo. WYmiana oleju co 15 tyś możliwe, że to go uratowało. Prawdopodobnie przez to, że większość to przebieg autostradowy to i hamulce wytrzymały 100tyś, a tarcze dopiero przy 190tyś zostały zmienione. Żadnych awarii nie miałem, problemów z dpf czy egr. Od nowego roku, dostałem Octavię dla odmiany 1.5tsi na razie jest ok. Dla siebie jednak szukam hybrydy zastanawiam się właśnie między Priusem a ionic ciężki temat Hyundai ma skrzynię hydrokinetyczną więc tak nie "wyje" za toyotą przemawia jednak marką i większa baza opinni jak i wybór pojazdów używanych na rynku. Od siebie; szerokości i bezawaryjność :)
Pewnie 1.5tsi to jeszcze spoko ale są nawet 1.0 . Tego już nie skomentuję :) Zgoda, że eksploatacja na trasie oszczędza "zwykłe" samochody. Ioniq, na pewno fajniej się jeździ z tą skrzynią ale bałbym się jej awaryjności. Dlatego w planach mam za 5 lat (jak na razie) Ioniqa ale elektrycznego. Rozważałem wersję plug-in ale właśnie boję się tej skrzyni. Pozdrawiam
Witam ! Chciałbym zapytać czy ten samochód toyota prius+ od produkcji maja skrzynie E-CVT , bo słyszałem ze ta skrzynia e-cvt jest bezawaryjny!!! Dużo moi znajomy oraz rodzina jeżdżą toyoty hybrydy i się wogole nie psują , i jestem naprawdę w szoku :)
Wszystkie hybrydy Toyoty mają przekładnie e-CVT i są pancerne. Ze świeczką szukać kogoś, kto miał z nimi jakiś kłopot. Generalnie te samochody to takie woły robocze, dlatego w całej Europie jeżdżą na taxi. Za parę, może pare naście dni będzie film o Priusie+
@ super , zamierzam kupić toyota prius+ , lepiej brać wersji premium ?
@@bartoszosinski2030 trudno powiedzieć. Mnie tam nie zależy na takich gadżetach jak asystent parkowania ale np. żałuję, że nie trafiłem na model z przezroczystym dachem, bo w takim samochodzie jest fajne wrażenie otwartej przestrzeni. Także zależy kto co lubi. Pozdrawiam
@ o to mi chodzi dach panorama , w tym głośniki JBL z nagłośnieniem , skórzane fotele !! A pan ma zwykle reflektory i jak się sprawuje na drodze w nocy ?
@@bartoszosinski2030 w nocy raczej nie muszę jeździć ale zwykłe relfektory to tak sobie bez szału.. Co do głośników JBL to powiem tak. W poprzednim Priusie miałem zwykłe, które lepiej grały niż te JBL w Plusie (a jestem muzykiem).
Taksowki , uber w usa w 80% to hybrydy toyoty - prius i camry
A u nas w Uberze głównie Priusy 2. Bieda-taxi, to i starsze modele.
A korozją podwozia?
Widziałem film Yarisa, który po zakupie przyjechał na konserwację i już miał skorodowane elementy (śruby, przeguby)
A to nie wiem czemu. Może jakiś popowodziowy. Może to, że Yarisa produkują zdaje się we Francji, coś ma do rzeczy. Moje oba Priusy nie miały korozji podwozia. Priusy produkują tylko w Japonii. Poprzedni sprzedałem jak miał 10 lat a obecny ma 8 i też nie ma korozji. W obecnym mam początki na tylnej klapie (może był walnięty) i na drzwiach pasażera(tam na pewno był walnięty). Z wszystkich Japońców na pewno Toyota ma najmniej problemów z rdzą. Tyle wiem.
@ ale ten Yaris był zakupiony w salonie i miał 400km.
Jak znajdę film to wkleję link, tutaj nowa Corolla po 4 miesiącach
ua-cam.com/video/xhdSsyYlDVY/v-deo.html
@@nomtbg Obejrzałem ten film i jestem w szoku. Mój 8-letni Prius chyba wygląda lepiej, niż ta prawie nowa Corolla. Niedługo zrobię film o moim samochodzie i postaram się też nakręcić stan podwozia. Wygląda na to, że jakość spada a już na pewno w samochodach montowanych w Europie.
@ tam jest więcej takich przypadków, dlatego po zakupie Toyoty ludzie od razu jadą na konserwację podwozia.
@@nomtbg przed chwilą rozmawiałem z kolegą, który ma Priusa 4 i niestety też jest ten problem, mimo, że montowany w Japonii. 😕
Witam serdecznie a jak tam żywotność baterii trzeba się obawiać . Pozdrawiam
Jeżeli się czyści wentylator baterii co jakieś 100-150tys.km to bateria powinna pochodzić nawet pół mln km bez ingerencji/regeneracji/wymiany. Pozdrawiam
Witam serdecznie. Mam do pracy 4 kilometry latem przesiadam się na dwa kulka mam obawy o baterie czy mam się martwić o żywotność. Pozdrawiam i dziękuję.
@@Sebastian-tn1rz nie ma się co martwić, jeżeli jest ruszany chociaż raz na tydzień a pewnie jest. Pizdrawiam
@ wielkie dzięki. Pozdro. Fajny materiał.
Witam serdecznie. Mam takie zapytanie samochody które stoją w komisach po wiele miesięcy nie ruszane co z tą nateria się jeszcze nadaje. Pozdrawiam i życzę zdrowia.
Mam krótko hybrydę i pojechałam do warsztatu 45 min musiałam czekać a że zima to silnik pracował,ale na drugi dzień auto nie odpaliło bateria na której odpalam Samochod chyba się wyczerpala ,jak przelłaczyciczyć na motor spalinowy żeby na postoju nie korzystać z baterią to jest Toyota Yaris 2019
Da się przełączyć ale to nie ma tutaj nic do rzeczy. Dopóki samochód jest włączony to nic się nie stanie. Rozładował się mały akumulator. Należało by podładować go. Proszę do mnie napisać na domisamochod@gmail.com to rozwinę temat.
bo problem na 99% był nie w oczekiwaniu na włączonym silniku, tylko, że w warsztacie rozładowałi niechcący akumulator...
Ja mam Lexusa CT200h, ten sam napęd co w Aurisie 136KM - jest to tez hybryda toyoty tyle, że lepszym opakowaniu.
Odnośnie wyciszenia, to tak, lexus jest zdecydowanie lepiej wyciszony od Aurisa, którego ma kolega - porównywaliśmy. Ciszej pracuje zawieszenie zupełnie inaczej się prowadzi, no poprostu różnica jest odczuwalna. Ja mam 85tyś przebiegu i zupełnie nic się nie dzieje.
nie miałem okazji jechać Lexusem ale tak się spodziewałem, że będzie ciszej. Jednak Lexus, to Lexus :)
Córka jeździ CT200h, potwierdzam, że jest to wręcz wymarzone auto szczególnie do miasta (choć w trasie tez nie ma problemu). Technicznie tylko mała uwaga. Mimo zbieżności mocy nie jest to napęd z Aurisa. W CT200h zastosowano układ hybrydowy z Toyoty Prius III generacji.
@@krzysztofk5126 auris 2 ma te sama hybryde co prius 3
Proszę sprawdzić spalanie hybrydy, PHEV, benzyna i diesel w "Motor" nr 47/2020(3517) z 16.11.2020.
a co tam jest, bo nie mogę jakoś tego znaleźć w necie za darmo ?
@ jest tma porównywanie samochodow compactowych z w/w silnikami . Hybryda Toyoty pali więcej od diesla Peugeota. Warto przeczytac artykuł
@@jedrzejgasek8378 w mieście to jest fizycznie niemożliwe. Raczej propaganda. Ewentualnie osprzęt takiego diesla + mały wysilony silnik spowoduje dość szybko duże koszty eksploatacji. Dodam, że często generacje w porównaniach nie są dobrze zestawione, bo w tej chwili najnowsze hybrydy Toyoty to spalanie w mieście 3,5-4.00. Sprawdzone. Kolega jeździ nowym Priusem 4 na taxi i mówi, że ciężko mu jest przekroczyć 4l. Z pewnością nie ma takiego diesla w wyższej kasie C / D.
@ prosze przeczytac artykuł. Test pokazuje średnie spalanie. 1.5 diesel vs 2.0 benz. +elektryk. Odpowiednio spalanie 5,2 vs 6,5 .
@@jedrzejgasek8378 a tu nie jest 2.0 benz tylko 1.8.
Hybryda w autostradzie
Moja Corolla na autostradzie utrzymuje rowno pol stanu naladowania baterii i przy przyspieszabiu np z 120 do 140 wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania silnika spalinowego. Mowie o hybrydzie 4 generacji. Tak wiec hybryda na trasie/ autostradzie oprocz halasu jaki gemeruje przy gwaltownych przyspieszaniem zachowuje sie na prawde dobrze. Wygluszyc mozna na wlasna ręke co poprawi komfort jazdy.
zgadza się. Robię właśnie upgrade tego filmu, bo minęło ponad 4 lata i trochę się w tym czasie zmieniło l. Pozdrawiam.
Mówi Pan, że się nadaje do założenia LPG, ale wyczytałem wiele opinii, że właśnie te silniki Toyoty się nie nadają do zasilania gazem. Więc jak to jest ostatecznie? Ile robi Pan przebiegu na LPG w pańskich hybrydach? Nie wiadomo, co o tym myśleć.
To zależy gdzie się czyta :). Czytałem też takie, gdzie pisano, że się doskonale nadają. Ja mam krótko gaz ale na grupie facebookowej są osoby co przejechały 150.tys.km i więcej. W W-wie na taksówkach to chyba 3/4 hybryd ma gaz a u nas w Gdańsku połowa. Niektórzy twierdzą, że szybciej siada uszczelka pod głowicą ale samochody z Niemiec też są po wymianie a nie jeździły na gazie. Wystarczy wymieniać co 200tys.km pompę wody lub monitorować temperature przez obd (brak wskaźnika) i nie ma problemu. Ewentualną wymiana silnika to koszt 3-4 tys. razem z wymianą (4tys.zl. to na używany ale świeży silnik) , więc ryzyko nie duże.
Można założyć lpg bez utraty gwarancji w 1,8 hybrydach
@@jakubek89 tego nie wiem, bo nie kupuję nowych samochodów z założenia ale słyszałem, że floty montują LPG za pośrednictwem dilera Toyoty. To wtedy pewnie nie traci się gwarancji.
@ tak właśnie jest, prywatni klienci też mogą, raj dla prawdziwego dusigrosza 100km za 10 lub nawet mniej
@@jakubek89 nie lubie okreslenia dusigrosz, tak jak korek wstydu. To jest po prostu ekonomia i tyle. Wydaje mi sie, ze lepiej za oszczednosci na paliwie kupic nastepny samochod, niz nie miec tych pieniedzy. Najwiekszymi dusigroszami sa bogaci ludzie. To tak tylko na marginesie.
Uszczelka pod głowicą pada, jeśli nie wymieni się na czas pompy wody.
Zgadza się