Czy kupiłbym ponownie hybrydę plug-in -Wady i zalety 330e G20 po 1.5 roku użytkowania
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2021
- Hej
szybki VLOG po 1.5 roku jeżdżenia hybryda z pod znaku BMW :)
Co mi się podoba co nie i czy warto myśleć o tym samochodzie.
P.S tak wiem ze sie pomyliłem i raz na stara 3ke powiedziałem F10...zlitujcie sie ile można o tym samym pisać :D
Pamiętajcie o naszej "apce" AUTOHOLICY - znajdziesz tam wszystkie odcinki, newsy z kanału, giełdę oraz sklep z gadżetami www.Stickars.pl
Dziękujemy naszym partnerom za wsparcie kanału:
Bracia Postepscy
/ braciapostepcy
AudioManuFaktura.pl
/ audiomanufak. .
PMC Tapicernia
/ pmc-tapicern. .
Mapet Tuning
/ mapettuning
SklepOpon.pl
/ sklepoponpl
FMIC
/ fmicpl
Coobcio Garage
/ coobcio
Prodig Tech - Polski producent mierników lakieru
www.prodig-tech.pl/
Yakato Garage
/ yakato.garage
#bmw #hybryda #330e - Авто та транспорт
Ja tam uważam że jesteś jednym z naprawdę nielicznych, którzy potrafią coś powiedzieć ciekawego i merytorycznie ..nie reklamując przy okazji oleju,konserwy turystycznej ,i drzwi do wanny z abs em ... takich ludzi już praktycznie nie ma niestety... byłem jakieś 20lat temu twoim jednym z pierwszych klientów w takiej drewnianej szopie, gdzie przejechałem pół mapy kraju..to były czasy heh..pozdrawiam
Dzięki wielkie 💪💪💪
Zgadzam się. Rzeczowo, dowcipnie, ciekawe subiektywny spojrzenie na hybrydę plugin i fajne wnioski. Dobrze się słucha. Nie tak jak tych cymbałów Zachara czy Pertyna. Pierwszy nudny i zblazowany, drugi już więcej entuzjazmu ale to jakie ma problemy z dykcją, zbieranie myśli przez 20 sekund zanim wydusi z siebie jakieś zdanie, masakra.. Albo zacznie opowiadać o jakichś technikaliach wyuczonych na pamięć z karty producenta, które są dla nikogo nieistotne..
Polacy uwielbiają narzekanie a kolejnym to pasuje ))))) Takie średniowiecze.
Każdy samochód można przerobić na hybrydę w cenie zalozenia LPG. I silnik elektryczny podnosi moć samochodu, daje bardziej dynamiczną jazdę w miescie.
Z tą jazdą przez pierwsze parę kilometrów na benzynie aż mi się stare dobre czasy pierwszego auta przypomniał i przełączenie na LPG
Dobry film bo brutalnie szczery i bez bajery. Propsy!
Super się Ciebie słucha, konkretnie do rzeczy
I to są rzetelne informacje, a nie lizanie dupy producentowi samochodów. Dziekuję i pozdrawiam.
Dobry konkretny szczery film
Każdy samochód można przerobić na hybrydę w cenie zalozenia LPG. I silnik elektryczny podnosi moć samochodu, daje bardziej dynamiczną jazdę w miescie.
@@poznajaximum4955 Za pewne się da, ale w cenie LPG? No nie wiem, akumulatory wciąż są bardzo drogie. Pozdrawiam.
@@studiumdemontazuiluzji9511 LPG zdrożało do 4-5 tys zl, akumulatory do hybrydy mogą mieć mniejszą pojemność od elektryka. Bateria do hybryda może kosztować 1500 zl, silniki elektryczne są tanie i niezawodne, a do tego dodają moć do samochodu.
@@poznajaximum4955 Brzmi sensownie. Może byśmy otowrzyli zakład zajmujacy się porzeróbkami, tylko czy Nam na to pozwolą i dopuszczą takie przerobine pojazdy do ruchu.
Super rzetelny test (długodystansowy 1,5 roku to dużo jak na You Tube) bez spinania i mówienia jak to jest świetnie. I właśnie za to Ciebie oglądam. Pozdrawiam :).
Każdy samochód można przerobić na hybrydę w cenie zalozenia LPG. I silnik elektryczny podnosi moć samochodu, daje bardziej dynamiczną jazdę w miescie.
Kurde, to już tyle czasu minęło? Pamiętam jakby prezentacja była całkiem niedawno.
Czas nie czeka na nas
Ja pamiętam dzień jak wyjeżdżał z naszego salonu...
Niesamowite,jak ten czas leci pamietam ,jak niedawno prezentowałeś swoje nowe auto.Świetny odcinek i szczera prawda Pozdrawiam🙂
Jednego szczegółu nie wiedziałem teraz już wiem. Dzięki 👍
Fajnie, że przekazałeś swoją opinie, warto na przyszłość wiedzieć co z czym się je a nie wysłuchiwać gruszek na wierzbie z reklam nowych modeli
Panie Robercie dziękuję za rzetelny materiał. Co do zabijania silnika przez odpalanie zimnego silnika spalinowego na wysokich obrotach to raczej w interesie producenta. Coś jak kiedyś niewymienny olej w ASB Mercedesa albo obecnie pierwsza wymiana oleju po 20 tyś. km. bez procedury docierania. Pozdrawiam
fajne poröwnanie z ta Kochanka , pozdrawiam i dzieki za swietne poröwnanie .
O widzisz, a taki byłem nastawiony na plag-ina. Uważałem to za najrozsądniejsze rozwiązanie. Jednak dla mnie tylko benzynka. Jeszcze przyjdzie czas na "wynalazki". Dzięki za rozjaśnienie sytuacji 👍
Jest sens jeśli masz panele na dachu (a już sporo ludzi ma) i robisz niewielkie trasy w innym przypadku kompletny bezsens
Ja uważam że hybrydy to najlepsze auta, ale oglądając różne testy chyba nikt poza Toyotą i od niedawna Kia nie jest w stanie sensownie przemyśleć koncepcji takiego napędu.
Plug-in łączy wady napędu spalinowego i elektrycznego...
takich aut się nie kupuje tylko leasinguje więc kogo to obchodzi czy padnie silnik... XD
@@kemal121 panele to na podłoge w pomieszczeniach, gdzie na dach...
Świetny filmik świetne omówienie 💪👍
Świetna recenzja. Dzięki💪
I to jest prawdziwie profesjonalny opis BMW 330e. Szczery i rzetelny . Brawo
Dziękuję za film oraz wiedzę ;)
Sporo pomocnych obserwacji.
Materiał extra Bravo więcej takich filmów
W mojej hybrydzie nie pług-in (Infiniti Q50) zawsze startuje na silniku spalinowym i chodzi przez kilka minut, Chyba ze silnik jest rozgrzany wtedy "odpala" tylko na elektryku - np. jak wracam do domu a po 20 minutach jednak znów muszę gdzieś jechać a silnik jeszcze nie ostygnie. Dodatkowo w Infiniti cały osprzęt jest elektryczny - non-stop chodzi na przykład pompa która tłoczy olej przez skrzynie biegów jak auto jest w trybie elektrycznym. Wydaje mi się że u mnie również obieg płynów jest "normalny" ja w tradycyjnym samochodzie nawet gdy samochód przechodzi w tryb elektryczny. Wiadomo, natomiast ze u mnie bateria jest malutka i sama jazda na elektryku jest o wiele krótsza - bateria rozładowuje się tak samo szybko jak ładuje :-)
Dziękuję za materiał. Potwierdziła moją opinię :)
Bardzo dobra odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
Najbardziej szczery test jaki widziałem - szacun! Czyli jednak kupuję diesla na trasy...
Wreszcie jeden , który mówi prawdę o hybrydach.
Chyba o plug-in prawdę. Ale ma rację. Przymierzalem do tej bmki, ale po tym materiale, nie chcę żadnych pluginow. 👍🏻
Nie o hybrydach tylko o konkretnej grupie plug-in. Klasyczna hybryda Toyoty działa inaczej i nie ma pokazanych tu wad. Poza Toyotą chyba tylko Kia robi dobrą robotę w temacie hybryd, co nawet zostało tu zajawione.
@@raduth Jak inaczej? Nie wkręca się na obroty na zimnym silniku? Wiem, że rusza na prądzie, ale potem...
Jak dasz podłogę to wszystko się wkręca na obroty na zimnym ;)
Chodziło mu o to, że taka Toyota zapina silnik już przy ok. 20kmh jak przyspieszasz. Na samym prądzie idzie np gdy utrzymujesz przez chwilę stałą prędkość do max 70km/h. Np mam na obwodnicy sporo świateł - na czerwonym benzyna nie chodzi, ruszasz - przy ok. 20kmh włącza się benzyna - bujam ja do 60kmh i odpuszczam pedał - benzyna się odpina i do następnych świateł toczysz się na prądzie.
Poza tym np. po nocy jak uruchamiasz cały system (nawet stojąc na parkingu) to benzyna sobie pochodzi ok pół minuty.
Suma summarum mi wychodzi spalanie 5.1 w cyklu mieszanym.
Fajny rzetelny odcinek wyszedł. Plugin jest złotym środkiem między elektrykiem a spalinowym ale niestety trzeba mądrze kupić by się cieszyć, a niestety producenci bardziej skupiają się na normach niż komforcie użytkowania i długowieczności pojazdu
Nareszcie ktoś normalnie skomentował
Świetne słowa
Fajna, merytoryczna recenzja
Ciekawy materiał i interesująca sprawa z tym silnikiem spalinowym uruchamianym od razu na wysokich obrotach.
Do tego jeszcze turbo, czyli jak odpuści to silnik zgaśnie a turbinka kręci się dalej...
Bardzo, ale to bardzo dziękuję za Twoje Opinie ... rozumiem , że do wyboru została stara poczciwa bezołowiowa .
Pozdrawiam
W końcu konkrety - dzięki...
Super video, dzieki wielki!
Ty zawsze wszystko fajnie tłumaczysz :) uwielbiam cię ;) zdrowia życzę i lepszej pogody ;)
Ok Sam korzystam z hybrydy BMW i mam takie same spostrzeżenia. Kto to wymyślił żeby ten silnik się właśnie tak odpalał. Choć tylko świadomość może uratować silnik sam zawsze rozgrzewam silnik przed jazdą a jak widzę że bateria zbliża się do 10% a jestem w trasie zawsze pobocze odpalam silnik i czekam 1-2 minuty to głupie ale korzystać świadomie z hybrydy trzeba umieć i tak jak powiedziałeś codziennie gniazdko inaczej nie ma to większego sensu. Ja pokonuje małe odległości i samochód tankuje raz na 3 miesiące a tak cały czas prąd. Dzięki za materiał pozdrawiam
Mega materiał bo byłem blisko zakupu . Pozdrawiam
3:00 F10 przypadkiem nie było w 5-ce a F30 w 3-ce? :P Pozdrawiam! :)
Dokładnie, yebnął się Bercik, prąd mu w głowie zawrócił :D
Tak bylo, nie zmyślam. :D
Tak dokładnie przejęzyczenie ale to nie ma wpływu na moc 😂
@@Autoholicy o przejezyczeniu pieknie mowil Krzysztof Kowalewski 😂
@@spidershott1 SIEMCIA😉
Hej, bardzo fajny materiał. Jaki to dystans dziennie?
3-4 minuty pracy spalinówki nie oznacza, że olej w silniku osiągnął optymalną temperaturę pracy i można deptać. Na to potrzeba trochę więcej. Ale dobre i te 4 minuty zgodnie z myślą przedstawienia problemu ;)
Wiem że olej trzeba rozgrzać, ale nikt nie mówi dlaczego?... no bo w teorii zimny olej jest gęściejszy a co za tym idzie jest lepszy 'film' olejowy na elementach ruchomych 🤔
@@grzegorzwrocawski6304 bo gruby się nie zmieści ;)
@@grzegorzwrocawski6304 Jeśli nie masz zamiaru pałować silnika to mała różnica czy jest gesty czy nie ale gdy mocno kręcisz to łatwo zerwać film smarny z gęstego oleju co za tym idzie można sobie powoli przycierać silnik oraz zabijać turbo bo w nim olej jest szczególnie ważny
@@Luzik3234 wychodzi na to że gęsty olej jest gorszy - człowiek całe życie się uczy. A jeszcze jedno , olej o parametrach 5w50 syntetyk- to dobry wybór do silnika n42b20 i czy do starego diesla też można zastosować?
Dobrze, że zwróciłeś uwagę na sprawę smarowania spalinówki. Dla mnie to jest główna przyczyna dla której plug in zatraca sens. Chyba że faktycznie wprowadzi się reżim użytkowania. Nie mnie jednak wydaje mi się że bez rozgrzania silnika i uzyskania właściwej temp. oleju (nie płynu chłodniczego) użytkowanie jest niszczące. Aluminiowy blok szybko traci temperaturę, olej stygnie... nic dobrego to nie wróży.
No i powiedziałeś to co nawet bez mojego testowania na logikę mi wychodziło.
Elektryczna pompa oleju i grzałki elektryczne w misce olejowej i problem rozwiązany. Ogrzany olej krążący po silniku zagrzewa go w całości do jakiejs rozsądej temp np 50-60C
Wtedy tracisz renomę Będziesz Miał Wydatki
Bardzo przystępnie poprowadzony odcinek. Sam się kiedyś zastanawiałem jak to jest, że ten silnik przy kickdownie z bomby wskakuje na obroty. Ponoć gdzieś tam mówili, że coś tam niby to jest przygotowywane i rozgrzewane, ale czy aby na pewno? Chyba jedyny test jaki mógłbyś tu zrobić to taki: rozpocząć jazdę w trybie hybrydowym, pojeździć z 10 min, a potem dać na Sport i sprawdzić temp płynu chłodzącego. Jeśli będzie niska, no to znaczy, że guzik to wszystko daje, może się coś tam przesmaruje, ale w pełni gotowe na mocny kickdown to to nie będzie.
Świetny materiał👍
Zrobiłem 10 tys km w półtora miesiąca. Drogi między miastami, krajowki i czasem ekspresówki. Tylko diesel. Moment obrotowy 380 Nm robi naprawdę przyjemną robotę. Małe spalanie, duży 70l zbiornik i spalanie między 5-6l. Nie widzę zelektryfikowanego samochodu u siebie.
A wystarczyło dodać elektryczna pompę oleju.... Co do spalania na tych krotkich dystansach to rewelacja
Mógłbym prosić o teścik Prius 1?
Edit: Bardzo spodobał mi się ten odicnek. Widać, że nie jesteś sprzedawczykiem jak co niektórzy....
Bdb materiał.
Wiadomo od dawna ze tylko do miasta i niewiele dalej no i gniazdko codziennie...⛽⚡
Z tym nocnym powrotem to niezły patent:)
Fajny materiał. Pozdrowienia
zimny jak niemka w łózku hha padłem :D
pozdrawiam i pamiętam jak wczoraj jak pisaliśmy o tym jakie miałeś dylematy czy Alfa Giulia czy G20
a tak btw sam wybrałem później infiniti Q50
i chyba tylko infiniti zrobiła sensowna hybryda w tym segmencie co łączą prosty mocny niezawodny silnik nissana 3,5 v6 306hp + 63hp z elektryka co daje łącznie 560 niuta i bardzo niskie 5s do 100 przy spalaniu średnim w okolicach 9-10L PB
(wiem ze infi wycofało się z eu i nowych nie kupisz , ale chyba z nową motoryzacją coraz mniej mi po drodze )
a co do filmu świetne przedstawione za i przeciw , kawa na ławę to mi się podoba i się ceni
Bardzo fajny kanał ! Leci sub, pozdro !
Super filmik nasuwa mi pytanie co na trasę 1.9 tdi?
3.0 tdi v6
Hm, no ale jak sie jezdzi glownie po miescie, albo czasem sie pyknie trase 300km to... nie lepiej od razu machnąć elektryka ?
Wracasz od kochanki ...😎👌🍻
WRACASZ OD KOCHANKI A TAM NAGA ŻONA I JEJ KOLEŻANKI BEZ VIAGRY NIE PÓJDZIE.
A czy tam czasami nie ma elektrycznej pompy oleju i elektrycznej pompy wody jak w autach z systemem start stop?
Czy plyn ktory chlodzi silnik elektryczny nie nagrzewa spalinowego?
Też to już słyszałem u Pana, który ględzi.
Bardzo dobry materiał 👍. Pozdro
Motory do katungu - brzmi pięknie :)
Dlatego uważam ze do jeżdżenia i po mieście i w trasy najlepiej sprawdzają się Hybrydy Toyoty i Lexusa szczególnie Lexusa jeśli mówimy o podróżowaniu w trasy tez , na orzykladzie mojej hybrydy Lexusa NXa widzę ze tu calkowicie inaczej podchodzą do spraw załączania układu całego w zimę odpala bardzo często na samej benzynie dopiero po odpowiednim rozgrzaniu auto potrafi być na samym prądzie , w zwykłych temperaturach odpala na prądzie ale potrafi załączyć ślinił benzynowy by popracować a w trasie dużo bardziej potrafi być ekonomiczny w stosunku do BMW , owszem nie przejdzie jak hybryda pluginowa tych paru kilometrów ale przy zakupie BMW czy Lexusa to raczej pewne jest ze te auta tylko po mieście jeździć nie będą , ja sporo jezdze i po mieście i w trasach i stwierdzam ze w 100 procentach się sprawdzają te auta ja robię do 50 tysięcy rocznie , mając wcześniej lexusy tylko typowo spalinowe czy benzyny i raz kiedyś lexusa w dueslu ISa XE20 2,2 to mogę z czystym sumieniem polecać hybrydy , mi się sprawdza ten samochód mam już 2, 5 roku i przelatane prawie 150 tysięcy i ani jednej awarii auto tylko regularnie serwisowane w autoryzowanym aso i to tez serwis polegający apropo motoru wymiany płynów filtrów plus rzeczy eksploatacyjne tarcze klocki , miałem okazje rozmawiać z wlascielami hybryd w Mercedesie i BMW to każdy jednak stwierdza ze Jybryda Lexusa /Toyoty jest najlepszym rozwiązaniem i najlepiej opracowanym bezawaryjnym .
Tylko fotele w Lexusie nie są zaprojektowane dla ludzi 2 metrowych.
@@adamtadam9770 NXem do tamtego roku bo niestety lexus odjechał sobie sam w nocy zrobiłem prawie 200 tysięcy w 4 lata dużo tras itd i muszę przyznać ze mega byłem zadowolony z foteli i wygody jaka dawał ale wzrost 178 cm i raczej tak te auta są zrobione pod taki wzrost , po kradzieży zmieniłem markę z która byłem związany przez pare modeli i pare ładnych lat i duża ilość kilometrów na Mercedesa i mercedes tak tez uważam ze ma fotele i ogólnie miejsca na glowe itd zrobiona dla wyższych osob dużo niżej się siedzi w lexusie dwu metrowiec może mieć problemy nad tym by znaleść dobre miejsce pozycje za kierownica , dla mniej byl w sam raz do mojego wzrostu .
@@adamtadam9770 FAkt ze w tamtym roku przed kradzieżą jak robiłem przegląd NXa dostałem nowego UXa jako auto zastępcze i dla mnie był dramat pomimo mojego wzrostu uważam ze to jest auto strikte dla kobiet szczupłych dla mężczyzn to NXa lub RX musi być
Pracują nad hybrydą gdzie silnik spalinowy służyłby tylko do doładowywania akumulatorów i wtedy łatwiej rozwiązać problem obciążenia na zimnym, ale przy tradycyjnych spalinówkach są zbyt duże straty
To już było i nadal jest. Chevrolet Volt / Opel Ampera. Nie rozumiem dlaczego tego nie robią z zasady - to genialne rozwiązanie
Serię 4 miales przed liftingiem? Mam polift 3 2018 i skrzypi tylko panel kliny jak się dotyka, a podczas jazdy cisza jak makiem zasiał, a już ponad 80tys km przebiegu. Na dodatek boczki g20 vs f30 w dobrej wersji wyposażenia (w podstawie są zupełnie inne) to ten z g20 jest bardziej tandetny jakby z 1 kawałka plastiku także krok w tył. Na plus g20 tylko konsola środkowa, która pięknie i nowocześnie wyglada w porównaniu ze staroświeckim f30 ale szkoda, ze nie ma już pokręteł klimy tylko te malutkie przyciski, w które ciężko trafić podczas jazdy No ale nie może być zbyt kolorowo ;) W każdym razie bmw polecam, będę niedługo sprzedawac- 83tys km bez najmniejszej awarii (w poprzednim VAGu miałem przy tym przebiegu już cała litanie usterek i niekończąca się walkę z gwarantem)
Super materiał, dobra robota. Zabijanie silnika zimnego przy 5 tys obrotów. Max 100tys i po silniku.
PRAWDZIWA SZCZERA RECENZJA. Dzieki....
Bardzo czekałem na taki materiał od kogoś kto zna się na motoryzacji od podszewki a nie od jakiegoś nawiedzonego ekoterrorysty, dzięki
w Skodzie jest tak, ze jak sie juz odpali ten elektryczny to pomimo włączenia, włączenia trybu elektrycznego to silnik spalinowy sie wyłączy. musi osiągnąć jakas temperaturę. cos jak start stop.
Pare lat temu oglądałem Peugeota 508 RXH (hybryda). Zwykła hybryda, ale! Podłączony był prostownik, włączony zapłon i temperatura cieczy silnika w gotowości do jazdy (nie pamietam czy to było 45 czy 90 stopni). Czyli silnik nie był zimny. Żeby nie było, auto stało jako pokazówka w salonie- nie odpalany. Producent więc pomyślał o jakimś podgrzewaczu elektrycznym. Dziwne, że w BMW tego nie ma- jedziesz sobie na elektryku i podgrzewa ci płyn chłodzący.
Hi. I jakim tuningu mówisz ? Mam zamiar kupić taką i fajnie byłoby wiedzieć jak ją podkręcić 😊
Bravo jestes the Best 😊😊😊😊
No nie wiem, jak w toyotę wsiadłem nie mogłem włączyć tryb elektryczny bo miałem komunikat : "silnik nie rozgrzany". Ok , była to chyba Auris ( nie plugin!) . Ale to znaczy ,że ktoś ( bo chyba nie tylko Toyota taka mądra) o tym też pomyślał.
W Rav4 plugin jeździsz na prądzie aż do wyczerpania akumulatora. Odpalanie i jazda zawsze na prądzie. Chyba, że sam przełączysz na hybrydę a nie na sam prąd.
400hp i 37 litrów w baku, to będzie szybka przejażdżka w każdym znaczeniu tego słowa
Zasięg jak w elektryku :)
Dobrze mówi połać mu
Prezentacja Plug-in naprawdę idealna, dzięki bardzo :)
Dobre i prawdziwe podsumowanie.
Bardzo ładne autko no i super materiał sam jak bym miał fundusze wybrał bym full elektryka robię bardzo małe trasy i mam gdzie łądować
Do 300 km full elektryk wystarczy . Powyżej 300 km na zachód od Wisły też .
Jestes swietny, super;)
Odświeżam sekcje komentarzy bo mi wyświetliło na głównej ten film.
Otóż mam Mercedesa w205 C klasa (C350e) hybryda plugin z 2017r. Mam go już 5 lat i czy kupiłbym ponownie auto z silnikiem benzynowym i elektrycznym które dają razem moc prawie 300KM? Oczywiście że tak. Stare hybrydy miały zasięg realny na poziomie max 24km wyłącznie na prądzie elektrycznym. Dzisiaj moją hybryda przejeżdża max 15km. Bateria już swoje przeżyła gdyż moje auto ma już 190tys przebiegu i połowa tego zrobiona jest na baterii. Do pracy mam 6km a w pracy ładowarki do aut elektrycznych więc rano podłączam auto i prądu wystarcza mi żeby wrócić do domu i kolejnego dnia rano dojechać do pracy. Koszt energii jest na tyle niski ze opłaca mi się bardziej jeździć na prądzie niż na benzynie. Ale - w weekendy i urlopy pokonuję autem spore odległości i wolę mieć wtedy benzynę "pod reka" z możliwością szybkiego uzupełnienia zasięgu. A w dodatku spalanie jakie osiąga moje auto w kombi przy 3 osóbach, załadowanym pod sufit bagażnikiem i z namiotem dachowym na dachu jest na poziomie 6.4-7L na 100km przy prędkości max 90km/h.
Więc teraz szukam auta w hybrydzie plugin które jest nowsze bo jak wiadomo auta już chyba po 2020r posiadają baterie z zasięgiem około 50km. Rozglądam się za bmw 530e jak na razie, ale omijam auta z aktywnym zawieszeniem airmatic ponieważ w mojej C klasie z racji przebiegu zużyły się a koszt 1 przedniego amortyzatora w ASO to koszt 5400pln i nie ma zamienników. Nie wiem dlaczego arnott przestał produkować no ale trudno się mówi.
a jak ktos jezdzi czesto na samym elektrycznym napedzie to co? notuje przebieg na samym spalinowym by wiedziec kiedy czas na zmiane oleju czy rozrzadu? czy jest w kompie opcja sprawdzenia ile km przebiegu jest na EV a ile na spalinowym?
Jest opcja rozdzielenia przebiegu spalina elektryk... W sumie na upartego można kupić auto które będzie miało symboliczny przebieg na spalinie gdy właściciel spokojny i tylko na elektryku jezdzi
Mam zwykłą hybrydę, nowe Camry i też mnie zastanawiało czy w lato jak mam pełną baterię i auto rusza na elektryku i potem wł. się spalinówka przy większej prędkości czy mocniejszym przyśpieszeniu, to czy nie rozwala to zimnego silnika? Dlatego zanim ruszam dodaję lekko gazu jeszcze na park i odpala sie benzyna czekam te pół minuty i ruszam (żeby choć troszkę się olej rozsmarował i rozgrzał).
Daruj sobie te obawy i jeździj jak chcesz. To Toyota, oni mają temat hybryd rozpracowany. Są to najmniej zawodne auto i tyle.
Zresztą myślę, że to BMW też nie było projektowane przez głupków i strachy domorosłych ekspertów są sporo na wyrost.
@@jerryl6634 przecież BMW było wspomagane przez Toyotę w rozwoju hybryd...
Krótkie podsumowanie. Nie mam możliwości codziennego ładowania więc kupiłem 330i. Czyli zrobiłem bardzo dobrze. Pozdrawiam.
JA KUPIŁBYM D A NIE I POSIADAM SILNIK BMW I WIEM ŻE JAK CHCĘ TO SPALA MI 5 LITRÓW W PORYWACH DO 7 A W TYM TWOIM I WAHANIA SĄ ABSURDALWNE W ZALEŻNOŚCI OD STYLU JAZDY.
@@capslock3785 Średnia spalania po przejechaniu 25 tys. km w 330i to 8 l. Wynik wybitny jak na tę moc i możliwości. Nigdy nie zamieniłbym na D.
@@andrzejwojarnik582 A PRZYGAZUJ W MIEŚCIE NA KAŻDYCH ŚWIATŁACH I PODAJ MI SPALANIE 15 CZY 16???😁 I NIE PISZ ŻE 12 BO I TAK NIE UWIERZĘ ROBIŁEM TESTY I WIEM CO PISZĘ
@@capslock3785 O czym Ty piszesz człowieku? Nie gazuję na każdych światłach. Robię trasę i miasto 50/50. Ty "testowałeś", a ja jeżdżę moim BMW 300i dwa lata. Taka różnica. Jeszcze raz przeczytaj ze zrozumieniem mój poprzedni post.
@@andrzejwojarnik582 NIE ZROZUMIAŁEŚ! PISZĘ O REALNYM SPALANIU TEGO SILNIKA I TO JEST FAKT WYSTARCZY PRZYCISNĄĆ W MIEŚCIE A PRZEKONASZ SIĘ O PRAWDZIE KTÓRĄ CI SERWUJĘ.
Konkret! 🚓
wady 3 czyli mniejszy bak i bagażnik można ograniczyć w modelu 5, większy bagażnik i bak, fakt cena nie ta, ale od czego jest leasing :-)
Zintegrować magistralę chłodzenia baterii i esilnika ze spalinówką + pompa oleju elektryczna i było by git.
I coś w tym stylu właśnie w BMW jest 😁
Co do spalinówki to mogły by byc tam pompki wspomagające rozprowadzenie plynu i oleju z podgrzewaczem płynu to olej by się nagrzał od bloku silnika.
Tylko że grzałki zużywają masę prądu i zasięg by spadał o kilkanaście kilometrów.
@@marcingruba7391 ja bym dodał grzałki samego oleju i nie grzejące do temperatury roboczej tylko te 30-40 stopni, żeby ten olej był jakkolwiek przygotowany
Volvo V60 D6 grzeje z Webasto i jest dodatkowa elektryczna pompka oleju.
@@patryk26 CZYLI BMW ZOSTAŁO Z TYŁU POD TYM WZGLĘDEM
Tyle czasu już zleciało od odbioru. To czekamy teraz na włoszczyzne 😁
Posadam nowe auto Peugeot 3008 hybryda plug in. Dlaczego po naladowaniu bateri 100% auto nie przelacza sie w elektryczny tryb jazdy ? Czy to wada auta ? Auto ma sluzyc do dojazdow do pracy.
ale ona pięknie wygląda mimo wszystko :)
Hybryda jest fajna zwłaszcza w mieście 👍🏼😀 na trasie bardzo dużo pali gdy bateria pusta.
6:05 a to podładowywanie to może miałoby sens jakby się jechało do np: 100km/h trasę widząc, że np zaraz czeka nas 10 km jazdy po mieście i może wtedy by się jakoś to spalanie równoważyło, jeśli po mieście by się jeździło tylko na prądzie? Dobrze kombinuje czy to jednak wciąż nie ma większego sensu. Jeśli ktoś to testował chętnie bym się dowiedział. Pozdrawiam
Bardzo rzeczowy materiał, fajnie wyjaśniony temat z hybrydami plug-in. Ja miałem styczność z tradycyjnymi hybrydami ze stajni Toyota - Lexus i stwierdzam tak samo, że nie są to auta stworzone do jazdy autostradowej, po mieście Ok, fajne, ciche i oszczędne jak się umiejętnie używa silnika elektrycznego, przy prędkościach autostradowych np. Lexus NX nie powalał osiągami, a spalanie dużo wyższe niż w mocnym dieslu
Możesz jechać po autostradzie tylko w stylu tira 90-100 km
Ktoś wie jak to działa w Mitsubishi? Gdzieś tam cały czas po głowie chodzi mi outlander PHEV... nie pomyślałem o tym ze samochód pozwoli mu na zimnym wejść na takie obroty... ehhh chyba jednak Megan RS będzie lepszym i tańszym wyborem
Hehe, fajoski klip. Kupowanie e-bawarki z 400-konnym (łącznie) motorem ma sens jeśli będziemy nią jeździli na "krótkich dystansach i po mieście". Sens? Żeby szokować laski-mieszczuchy metalizowanym lakierem? Ale to samo można robić lepiej pomalowaną hulajnogą. Dzięki za szczere opinie i przedstawienie punktu widzenia właściciela elektryka, zwróciłeś uwagę na kilka bardzo ciekawych rzeczy, o których mało kto mówi otwarcie (np. dołączania zimnej i suchej spalinówki przy 5 tys. obrotów). Pozdro.
Panie Tomku. Z tego co co Tata mi opowiadal, to 1300 silniki, ale włoskie, robiły lepszą prędkość pray niższym spalaniu
Co utratą wartości takich hybryd z małą ciężką baterią?
Super odcinek, fajnie, że ktoś mówi wprost o minusach plug-in'ów bo w testach "speców testerów" jedynie streszczenie broszurki reklamowej i sloganów zasłyszanych na briefingach prasowych. Wielki szacun, że mówisz o tej pseudo ekologii która defacto psuje auto nie wspomijając o durnotach typu long life itp itd.
Pozdrowienia
Ciekaw jestem jak z żywotnością akumulatorów?
I jakie ewentualne koszta wymiany?
No Robert aleś mi zaimponował..!,bo w życiu trzeba czasami posłuchać głosu serca, a nie kierować się zimną ekonomią...
Mam 420D, od nowości mało skrzypi 😁 Testowałem 330D, widać powiew świeżości, tylko ten grill trochę jak nowa Skoda.
Super przedstawiłeś problem (przyjemność) posiadania hybrydy. Przyznam, że nie wiele brakowało a a byłbym już posiadaczem Mitsubishi Outlander PHEV i chyba tylko to, że w ofercie M. są jeszcze 2l silniki bez turbo odwiodło mnie od tej decyzji. Mam nadzieję, że będzie mi służyć długo. Przy okazji mam pytanie do Ciebie; Co sądzisz o systemie start - stop? Czy to nie jest kolejny ekologiczny pomysł który nam psuje samochód? Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Subskrypcja oczywiście jest.
Proszę sprawdzić jak jeździ Outlander Phev gdyż nie miałem okazji a możliwe że udało im się zracjonalizować system zarządzania mocą na tyle że jest mniej upierdliwy
Szacun za rzetelny materiał 👍 Testowałem niedawno Megane plug-in i w pełni podzielam Twoją opinię. Poza tym moja lepsza połowa już zastrzega, że nie będzie walczyć z kablem 😂 Chyba za dużo kompromisów jak na jeden samochód 😉
Robert szczerze to nie chce mi się teraz szukać po instrukcjach obsługi ale w nowych hybrydach BMW na pewno jest info, że przy zimnym silniku nie daje więcej jak 60% mocy. Może przez chip to ominąłeś :D Jeżdżę teraz nową 520d mild hybrid i akurat tutaj na zimnym jest blokada do 80% mocy. PS. czy jako tuner masz już złamany soft w 2021 520d?
Jest mapa korekcyjna ale symbolicznie zmniejsza natomiast tu nie chodzi tez o moc a obroty z jakich startuje 😈😈😈 a w przypadku Kickdowna zawsze są 100%
@@Autoholicy Ok, rozumiem ;) A co z mapą do 520d 2021? Masz już rozpracowany soft?
Zgadzam się w 100%
12:14 słowo" panie dej mu na zimnym " przybiera dosłownego znaczenia 🤣🤣🤣🙉
fajny odcinek..kilka razy gaz na zimnym i lecą panewki...
oj coś czuję, że nie tylko panewki, pomyśl o nienabitych ciśnieniem napinaczach łańcucha rorządu.
To już tyle czasu minęło?