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現行カローラのデザイン考えた人は本当誇っていいと思う
それに引き換えクラウンは…(主査を首にするべき)
現行カローラって言っても、3月に納車になったツーリングに乗っています。かなり満足してますね。どれか一つが特化してるわけでも、天才肌でもない。しかし、特に欠点がなく、すべてにおいて満足のいくレベルです。いわゆる、秀才タイプの車ですね。そんなに、不具合も聞かないし…。
どんな形であろうとカローラの名前はずっと残して欲しいセダン、ツーリングは世界共通サイズにして欲しいわ
現行カローラシリーズの顔いいよね
カローラスポーツ、ほぼ中間グレードの値段で最上位グレードの内外装+純正黒塗装ホイールがつく超コスパモデルあったけど、プチモデルチェンジで無くなっちゃった･･･
今日カローラクロス契約したよ！
おめでとうございます。納車が楽しみですね。
セダンが好き。
セダンは安いからいいですよね。私もツーリング→セダンに購入予定を変えたんですが、ディーラーからセダンはメーカーからの割り当てが少なく、手に入りづらい。需要があまりないと言われて、結局ツーリングにしました。でも、スタイリッシュなんだよな…。
ZRE212乗って早4年。全く不満無し。しいて言えば少々燃費が悪い点とアフターパーツが少ない事。ＭＣで1500＆リアサス変更は残念。まだまだ乗り続けます！
燃費いくつ？
軽自動車の装備も昔に比べたらありえないくらい優れ過ぎてるから、カローラが変化するのも当然の流れなのかなと
ポルシェ BM AMG等々いろいろ乗ってきましたが 見栄を捨てたらカローラフィルダー（又はアクシオ）が最高いですトヨタ凄いって
ツーリングのルームランプSW位置自光式じゃないから夜間何処にあるのか全く分からないわしがジジイやからか？
先代ってヴィッツのプラットホームじゃなかった？
カローラセダン、運転席のシートがもう５㎝下がれば最高なんだが・・
現行の日本専用ボディのセダン＆ツーリングはグローバルサイズに統一し、5ナンバーサイズの旧灰汁塩＆フィールダーの後継は東南アジア向けのヤリスATIV/ヴィオスを投入すれはいいんでね？
アクシオとフィルダー、3ヶ月前くらいに現行型終了してませんか？
ご指摘感謝いたします。
カローラツーリング
現行型の前期のツーリング、1.8lガソリン、W×Bに早３年乗ってます。確かに3ナンバーなので取り回しが悪く、ハイブリッドではないので燃費悪いわで余りいい車とは思われません。前のアクシオやフィールダーの方がベストですね😓
俺ね。touring購入するとき200万しか現金払えないと言うことで本当はW&Bが欲しかったわけなんですが、もち。ガソリン車ね。所長と直談判したけどそれは、無理と言われ結局黒のSを購入しました。その代わり、前の車に装着していたETCは古いから、使えなくなるよと言われたけど無料でつけてもらったし、ブオグランプも装備してもらって、コミコミで199万で購入しました。同じく3年乗ってるけど高速ならガソリンでもリッター21走るし市道でも14から16で落ちついていますよ。高速ガソリンで21走れば上等やない？後部座席が狭いのは致し方ないとして、今まで壊れた箇所もないし、車検も8万前後だったし言っちゃあ切りないけど満足してます。
@@drankark.k6563ワイ ガソリンのWXBやけど高速はベストで19ぐらいやな。タイヤ変えとるからかな？街乗りは13ぐらいであんま燃費良く無いけど同じく気に入っとるで。
@@no46vrossi さんそうやね。インチ16と17では、確実に燃費は違いますよ。
プリウスの納期が3年かかると言われてカローラツ-リングに変え半年、、リヤシ-トが狭い物入れが少ない室内にほこりが入っり又内装がプリウスと比べたら安ぽい😢
同じ理由でカロツー買いました。走りを愉しむため、剛性を高めるために、敢えてリアシートを狭くしてあるそうです。と、モノマガジンで津川さんが言ってました。
もうそろそろ名前を変えてもいいと思うけど。
同感 「カローラってのがな」と友人も言っていました。
プリウス廉価版
オーリス。
内装も走りもカローラはやはり大衆車
現行カローラのデザイン考えた人は本当誇っていいと思う
それに引き換えクラウンは…(主査を首にするべき)
現行カローラって言っても、3月に納車になったツーリングに乗っています。かなり満足してますね。どれか一つが特化してるわけでも、天才肌でもない。しかし、特に欠点がなく、すべてにおいて満足のいくレベルです。いわゆる、秀才タイプの車ですね。
そんなに、不具合も聞かないし…。
どんな形であろうとカローラの名前はずっと残して欲しい
セダン、ツーリングは世界共通サイズにして欲しいわ
現行カローラシリーズの顔いいよね
カローラスポーツ、ほぼ中間グレードの値段で最上位グレードの内外装+純正黒塗装ホイールがつく超コスパモデルあったけど、プチモデルチェンジで無くなっちゃった･･･
今日カローラクロス契約したよ！
おめでとうございます。
納車が楽しみですね。
セダンが好き。
セダンは安いからいいですよね。私もツーリング→セダンに購入予定を変えたんですが、ディーラーからセダンはメーカーからの割り当てが少なく、手に入りづらい。需要があまりないと言われて、結局ツーリングにしました。
でも、スタイリッシュなんだよな…。
ZRE212乗って早4年。
全く不満無し。しいて言えば少々燃費が悪い点とアフターパーツが少ない事。
ＭＣで1500＆リアサス変更は残念。まだまだ乗り続けます！
燃費いくつ？
軽自動車の装備も昔に比べたらありえないくらい優れ過ぎてるから、カローラが変化するのも当然の流れなのかなと
ポルシェ BM AMG等々
いろいろ乗ってきましたが 見栄を捨てたらカローラフィルダー（又はアクシオ）が最高いです
トヨタ凄いって
ツーリングのルームランプSW位置自光式じゃないから
夜間何処にあるのか全く分からない
わしがジジイやからか？
先代ってヴィッツのプラットホームじゃなかった？
カローラセダン、運転席のシートがもう５㎝下がれば最高なんだが・・
現行の日本専用ボディのセダン＆ツーリングはグローバルサイズに統一し、5ナンバーサイズの旧灰汁塩＆フィールダーの後継は東南アジア向けのヤリスATIV/ヴィオスを投入すれはいいんでね？
アクシオとフィルダー、3ヶ月前くらいに現行型終了してませんか？
ご指摘感謝いたします。
カローラツーリング
現行型の前期のツーリング、1.8lガソリン、W×Bに早３年乗ってます。確かに3ナンバーなので取り回しが悪く、ハイブリッドではないので燃費悪いわで余りいい車とは思われません。前のアクシオやフィールダーの方がベストですね😓
俺ね。touring購入するとき200万しか現金払えないと言うことで本当はW&Bが欲しかったわけなんですが、もち。ガソリン車ね。所長と直談判したけどそれは、無理と言われ結局黒のSを購入しました。その代わり、前の車に装着していたETCは古いから、使えなくなるよと言われたけど無料でつけてもらったし、ブオグランプも装備してもらって、コミコミで199万で購入しました。同じく3年乗ってるけど高速ならガソリンでもリッター21走るし市道でも14から16で落ちついていますよ。高速ガソリンで21走れば上等やない？後部座席が狭いのは致し方ないとして、今まで壊れた箇所もないし、車検も8万前後だったし言っちゃあ切りないけど満足してます。
@@drankark.k6563
ワイ ガソリンのWXBやけど高速はベストで19ぐらいやな。タイヤ変えとるからかな？
街乗りは13ぐらいであんま燃費良く無いけど同じく気に入っとるで。
@@no46vrossi さん
そうやね。インチ16と17では、確実に燃費は違いますよ。
プリウスの納期が3年かかると言われてカローラツ-リングに変え半年、、リヤシ-トが狭い物入れが少ない室内にほこりが入っり又内装がプリウスと比べたら
安ぽい😢
同じ理由でカロツー買いました。
走りを愉しむため、剛性を高めるために、敢えてリアシートを狭くしてあるそうです。
と、モノマガジンで津川さんが言ってました。
もうそろそろ名前を変えてもいいと思うけど。
同感 「カローラってのがな」と友人も言っていました。
プリウス廉価版
オーリス。
内装も走りもカローラはやはり大衆車