이건 여담입니다. 스램이 최근 왜 잘됐을까를 생각해보면, 북미 또는 유럽에서는 한국처럼 저렴한 가격에 정비를 받기 쉽지 않습니다. 그래서 시마노처럼 너무 미세조정을 요하거나 트리밍에도 기술력을 요하는 경우 자가정비를 하는 사람이 많은 북미 유럽에서 덜 선호하기 시작했습니다. 또한 무선이라는 장점과 서양인 기준으로 만든 핸들 그립이 시장에서 성공요인이 되었습니다. 저도 10년간 시마노 찬양하던 사람인데, 캐나다 살면서 홈 매카닉이 된 후 스램 전동을 쓰게되었습니다. 물론 시마노가 가벼운건 맞는데, 에어로나 요즘 같이 다른 파츠로 무게를 낮출 수 있는 경우 깔끔한 스램이 저는 더 좋아지고 있네요.
25퍼 남아있어도 그날 라이딩에 전혀 문제 없으니 신경쓰지 말라는거겠죠 오늘 마침 한강 라이딩 중 뒷드레일러 배터리 경고(와후속도계에 문자로 뜸)되던데요 경고 뜨고도 80키로 더 주행했는데 변속에 전혀 문제없이 집에 복귀했어요 그리고 만약 10퍼 이하로 내려가면 앞 배터리와 바꾸면 되잖아요 크랭크 변속은 잘 안하니 늘 뒷드부터 배터리 경고 뜨니 ... 고로 걱정없이 타면된다 ㅋ
가민에서도 배터리 잔량 확인가능
레버에 들어가는 동전배터리는 여분이 없다면 속도센서나 케이던스 센서 배터리빼서 넣어도됩니다요!
라이딩 중 소음날때 미세조정 기능 최고죠.
미세조정 기능 정말 좋더라구요ㅋ
어플없이 레버만으로 미세조정하는건 첨 알았네요 꿀팁 감사합니다ㅋㅋ
저게 제일 꿀팁입니다 ㅋㅋ 주행중에도 가능하죠
오랜만에 왔습니다. 알고 있는 내용이었지만 다시한번 새겨봅니다. 행복라이딩하셔요~
봐주셔서 감사합니다 또오세용~ ㅎㅎ
이번주에 스램 레드로 구동계 변경하는데 타이밍이 너무 좋은 영상이네요 감사합니다!
주행중 조정 할수있는게 정말 좋아요
꿀팁 감사합니다 ㅎㅎ 스램 3년째 쓰고 있는데 잘 몰랐던 사실이네요 ^^ 주행중 조절 되는건 거의 레이스카 같은 기능이네요. 이해만 잘 되어 있고 익숙하신 분이 쓰시면 정말 도움 잘 될것 같습니다.
무릎을 탁!탁!탁! 잘배우고갑니덩
다른거 치지않게 조심하세요 -0-
좋은 정보 감사합니다~ 너구리님이 짱이에요~~~~
시퀀셜 모드에서 앞 디레일러 변속하면 뒤 디레일러가 한 단씩 업 또는 다운되면서 케이던스 변화가 크지 않게 해주기도 합니다
오랬동안 시마노만 사용하는 유져입니다. 이유없이 기어 변속 셋팅이 틀어져 수시로 샆에 맡겨 조정해야 하는게 여간 불편한게 아닙니다. mtb는 스램로발인데 몇번씩 낙차를 해도 기어 셋팅이 틀어지는 경우가 없어 로드도 슬램으로 바꿀까 하던차에 영상을 접했네요. 림과 디스크 브레이크 차이 때문인지는 모르겠지만.(슬램은 다스크, 시마노는 올 림)
슬램 아니고 스램이요
특정단에서 변속이 한번에 안됐는데 미세조정 보고 고쳤습니다! 감사합니다!ㅋ
2번째방법 대단히 고맙습니다. 휠2개 번갈아 쓰는데 변속이 튀어서 좀 그랫는데, 잘사용 하겟습니다
와.. 꿀팁 감사합니다
기변 하고 스램 구동계 잘 몰랐는데 꿀팁 감사합니다~
비상시 앞뒤 배터리 바꿔서쓰기에도 꿀이에요 ㅎ
스램에서 배터리를 너무 비싸게 파는 것 같더라구요. 여분 배터리는 알리에서 호환 배터리 구매하는 것도 괜찮을 것 같아요.
Compensate mode는 초보자분들이면 되도록 사용 안하시는걸 추천합니다.ㅠㅠ 전동구동계를 처음 써보고, 변속기에 대한 이해도가 낮은 상태(현재도..)에서 사용해봤는데요..변속 타이밍 잘못잡혀서 체인이 씹힌다고 해야하나요.. 암튼 변속 과정의 메커니즘은 잘 모르겠지만, 체인링이 안돌아가게 되는걸 업힐도중에 억지로 찍어 누르다가 체인이 프레임을 찍어서 도장이 날아갔다는..
대신에 업힐에서 넘어지진 않아서 부상은 없었네요..
레버버튼 누르고 쉬프터로 미세조정하는건 꿀팁입니다~ 고맙습니다~
와..오늘 라이벌 이탭 자전거 샀는데, 바로 이런 영상이 ㅋㅋ. 잘봤습니다
전동부터는 확실히 스램이 디테일이나 편의성이 좋은듯
체인 안빠져 보셨구나…
@@김겸이-b2n일단 시마노는 못 생김
1x12 라이벌이라... 시퀀셜 모드는 저에게 의미 없는 기능이지만, 미세조정은 요긴하겠네요. ㄷㄷㄷ
스렘어플도 쓰는법알려주세용 ㅜㅜ
레드엑세스인데 장식인 느낌ㅜㅜ
어플쓰는법은 저도 간단한거밖에 몰라요 업데이트하고 뭐 잔량체크하는정도죠^^
이건 여담입니다. 스램이 최근 왜 잘됐을까를 생각해보면, 북미 또는 유럽에서는 한국처럼 저렴한 가격에 정비를 받기 쉽지 않습니다. 그래서 시마노처럼 너무 미세조정을 요하거나 트리밍에도 기술력을 요하는 경우 자가정비를 하는 사람이 많은 북미 유럽에서 덜 선호하기 시작했습니다. 또한 무선이라는 장점과 서양인 기준으로 만든 핸들 그립이 시장에서 성공요인이 되었습니다. 저도 10년간 시마노 찬양하던 사람인데, 캐나다 살면서 홈 매카닉이 된 후 스램 전동을 쓰게되었습니다. 물론 시마노가 가벼운건 맞는데, 에어로나 요즘 같이 다른 파츠로 무게를 낮출 수 있는 경우 깔끔한 스램이 저는 더 좋아지고 있네요.
저도 샤방이라 스퀀셜 모드를 샤랑합니다
앞드 미세조정은 안되는군요 ㅠㅠ트리밍이 좀 틀어져서 조정해야하는디 결국 어플을 깔아야하나….
꿀팁감사합니다.
개꿀팁 감사해요
스프라켓이 36t인 것 같은데 포스 스프라켓인가요?
레드11단도 되나요?
제일 큰 기어로 변속이 안될땐 어케해야되죠:?? 뒷변속기용..
그건 아예 세팅을 다시 해야될거같은데요 샵가세용!
돌아오던가 사업하다던가
밧데리 충전해서 가져다녀야죠 차에 두면 뭐해요😂 시퀀셜모드는 ... 왜 90프로 라이더는 아웃터에서 큰기어를 다쓰는지 이해안되는 1인~ 결국 언덕 끝까지 못가서 중간에 앞에털고 뒤에맞추고 난리치는데 미리 앞기어내려서 뒷기어차래로 내려가며 타야되는데 요건 다른게아니라 틀린거같음
본인이 시대에 따라가지 못해서 모르는 기술을 안좋은 거라고 포장하지 마셈 거 댓글에서부터 중장년 삘이 진하게 나는데 그렇게 오래된 마인드로 새로운걸 배척만 하려하니까 지금 한국이 스마트폰시장에서 밀린거지
@@ordinary_3848 쯧쯧 누가 장비다루는 기술을 뭐라했나요.기어쓰는걸 말하는거지 저 기술자체가 체인과 스프라켓 장비 보호를위한 자동장치인데 맨날신입들어오면 기어비를 잘쓰라고 입털며서 본인들은 아웃터로 끝까지쓰고 힘기른다고 엄한소리하고 그러면서 또 구동계를 잘써야한다고 엉뚱한소리하고
너구리씨 설명을 트집잡은거없음 그리고 중년삘이니 어쩌구하는 당신마인드도 그다지네요.
11단은 웁니다😂
11단은 안되나 보네요 ㅠㅠ
아쉽다
결혼해서 애인 생기면 큰일나요 ㅜ
와 신기하네 자전거 얼마예요.??
자전거 자체는 1500만원정도 합니다 -0- 프레임, 구동계, 휠까지 합치면요
제실력에는 너무 과분한 비싼 자전거입니다 ㅠㅠ
@@nugoori 와… 생각보다 비싸네요 ㄷㄷ
근데 베터리 갭 너무큰거 아님?ㅋㅋㅋㅋ 100퍼에서 25퍼는 뭐여
25퍼 남아있어도 그날 라이딩에 전혀 문제 없으니
신경쓰지 말라는거겠죠
오늘 마침 한강 라이딩 중 뒷드레일러 배터리 경고(와후속도계에 문자로 뜸)되던데요 경고 뜨고도 80키로 더 주행했는데
변속에 전혀 문제없이 집에 복귀했어요
그리고 만약 10퍼 이하로 내려가면 앞 배터리와 바꾸면 되잖아요 크랭크 변속은 잘 안하니
늘 뒷드부터 배터리 경고 뜨니 ... 고로 걱정없이 타면된다 ㅋ
정답!!! 25%만 남아도 하루이틀 정도는 충분히 더 쓰니까 저렇게 해놓은것같아요
@@nugoori배터리여부 도 그렇고 스램 삼천리 as도 후진듯 역시 시마노가 답인듯
@@김겸이-b2n25퍼여도 충분히 오래 감 그리고 삼천리는 왜갑자기 까고그럼? 일뽕임?