Ingeniero Victor: te agradesco profundamente que compartas tu experiencia tan valiosa, para mi representa un gran valor y satisfaccion. Asi es que respetuosamente te hago un llamado fraternal a que lo sigas haciendo, por que eres parte del ser humano que hacen posible a que los fenomenos se realicen.!!!! FELICIDADES !!!!!!!.
Esa si son experiencias que ayudará a miles. Y lo de cambiar a reparar si es mil veces reparar que cambiar, tube una mala experiencia de cambiar el motor y no funcionó., pero si el taller o mas bien el mecánico me robo, no me dio opciones, bien por estos señores que sí garantizan lo que dicen y hacen, es decir son mecánicos honestos. 100% verdad.
Hola, VICTOR, ya encontrado el problema de la falta de presión en el cilindro 8. Saludos nuevamente , aquí siempre apreciando tus vídeos que dan mucha enseñanza de las fallas mecánicas y electrónicas. Un abrazo VICTOR y a seguir con los fierros.
Amo la mecánica pero victor eres de lo mejor . Mira lo q pasaba yo para aprender mecánica havia un taller y mi abuelito iba ha a platicar y me le pegaba a ir pero desde q tenia como 7 añitos pero yo mi intención era mirar yo sabía q eso era lo q m gustaba pero m corian cono si ellos supieran cual era mi intención. Y tu victor mi paisano el mejor q puede haver. Hay otros q tb saben pero victor wao lo mejor.
Tremendo trabajo el de ir paso a paso, se ve que eres muy confiable ,que bueno fuera que todos los mecanicos fueran asi, cuanto hubiera sido el costo de esas reparacion, gracias de ante mano.
Maestro lo felicito. Lo seguí todo el video y justo las prueba que iba haciendo pues eran las que se me venía a la mente y eso es ser un buen mecánico dar el diagnóstico correcto
Compa victor, a mi me pasó un caso de estos, y con un vacuometro me ayudó bastante, ya que las oscilaciones de la aguja dicen la posible falla, pero se trata de un proceso igual al fin de cuentas, ya que todo lo que se revisó es lo justo y necesario, saludos mi amigo victor.
Compa. Como quisiera tener su taller cerca. Que difícil es encontrar un buen mecánico. Felicidades. Vi los dos vídeos completos. Solo soy aficionado a la mecánica, pero se ve que usted es honesto y profesional. Saludos desde Guadalajara Jalisco.
hola he visto varios de tus videos, estan chingones me suscribi en el canal de tu hermano jose y tambien al tuyo, gracias por no ser egoista con sus conocimientos porque el conocimiento es un tesoro cuando se trasmite saludos desde guadalajara jalisco
Ya estaba esperando la resolución de este problema,que.bueno q fue algo leve,la estaba esperando.Más q la.movie de avengers,Saludos y arriba el america
@@Spartan117TJ jaja😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣me avente todo el video parte 1 y parte 2 y me da risa que dice que fue algo leve !!asta a mi me dolio la cabeza , y desesperacion pero que buenos mecanicos son de verdad, saludos aprendo muchas cosas en este canal que videos tan interesantes quisiera ser mecanico, tienes videos de como usar el escaner?🤔
Víctor todo bien después de tanto darle pruebas y preocupaciones del problema a sido lo mínimo que podía ser y quedo bien solo falto hacerle la prueba de la compresión en el cilindro n 8 después de la reparación.
excelente reparation, es verdad a simple vista no se sabe realmente la falla, solamente desarmando se da con el problema, un abrazo a ti a tu papi y a tu hermano y familia
Como siempre un buen trabajo,,admiro tu paciencia amigo..pero si,,,al no haber compresión no se duda en bajar la culata o cabeza,,solo así supistes con certeza donde estaba el problema..
Muy buen video Ing. Victor, gracias por el esfuerzo de enseñar y compartir sus conocimientos con todos nosotros, los suscriptores. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
A eso yo le llamo un mecánico onesto , en otro lugar te salen conque hay que cambiar el motor por que el tuyo ya no sirve. Saludos Víctor excelente manera de diagnosticar sigue así y que dios te bendiga
Que bueno que encontraste el problema. Se que fue mucho travajo llegar hasta ese punto. Mire los dos videos y al ver todas las pruebas que hisiste y hubiera apostado que el piston o la viela por alguna razon se habian soltado y se quedo en el punto mas alto del cilindro.nunca imagine que ubiese sido una valvula, ni rota ni mal acentada, puesto que en la posicion en la que se encontraba la valvula, con la prueba de humo, este deberia haber salido por la parte de el intec. Porque no salio ese humo? Grasias por hacer todos estos videos tan detallados, me gusta la mecanica y veo muchos videos de esto pero los tuyos son los mejores. Eres buenisimo en tu trabajo porque ademas de la escuela, haz tenido un buen maestro, tu papa.
el video #2 tan esperado, se quedo en suspenso el video #1. y yo que pensaba que iba a ser un anillo roto del cylindro 8. Eccelente video Sr Victor. saludos desde el sur de Texas
muy buena explicacion de la falla, y magnifica reparacion solo me quedo una duda si la valvula estaba fallando porque no se detecto cuando se realizo la prueba con la maquina de humo.
Una pregunta victor en cuanto al costo total de reparacion, crees Que en el caso deuna camioneta similar en la marca Toyota cuesta algo similar o no, adenomas sera mas laborioso trabajar en un carro American o japones? Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias saludos desde New York
Se Agradece compartir la información, y experiencia. Perp en esta ocasion si se les fue el diagnóstico. Si se puede cambiar el resorte sin BAJAR cabeza. Desde un principio estaba las posibilidades. Pero aun asi es un buen Diagnóstico.
Tienes razon, pero en USA no se acostumbra, hacer eso. Todo es por tiempo, y eso hace perder tiempo. Pagar biles mes a mes, no te permite perder tiempo.
Les confirmo lo de los tornillos de la cabeza, a mi se me hacia mucho pagar de a $150 pesos mexicanos cada tornillo de la cabeza y mi vehículo lleva diez, entonces desembolsé los $1500 y como no me podía quedar con la duda, los medí y comparando los tornillos viejos con los nuevos, había hasta 1.5mm de diferencia, es decir; los tornillos viejos ya se habían "estirado"
Hola Víctor muy buen diagnostico saludos a tu papá que es todo un máster con la extensión de la palabra me recuerda mucho Ami papá por la edad y la experiencia de vida que tiene Me quedé con la duda de que tan necesario es echarle ese spray al empaque o head gasket
Es normal que un resorte se quiebre en este tipo de motores? Falta de lubricacion, o mala calidad del acero en los resortes. Por lo demas camarada, unexelente video y un mejor trabajo. Desde Peru. Gracias.
Buen video Ingeniero sólo tengo un consulta ¿y habrá algún problema al armas un motor con residuos de carbón (no lavar los cilindros) en una reparación de este tipo? Muchas gracias usted hace un invaluable aporte a esta comunidad
Muy buenos videos me los aventé seguidos gran información profe saludos 👋👍👋👍 Pd. No te dijo algo tu señora por poner la cabeza arriba de la lavadora?🤣🤣🤣
Mas triste Victor ami me paso con un pontiac fue lo mismo y tube que quitar la cabeza podiendolo solusionar antes pero sabes me gustan tus videos y adelante
El piston numero 8 tenia juego en el block ,tambien lo repararon porque no se miro en el video 1 y 2. Saludos excelentes videos
Saludos asu papito maestro Víctor que tipo A1 siempre vá adelante gracias maestro Víctor
Ingeniero Victor: te agradesco profundamente que compartas tu experiencia tan valiosa, para mi representa un gran valor y satisfaccion. Asi es que respetuosamente te hago un llamado fraternal a que lo sigas haciendo, por que eres parte del ser humano que hacen posible a que los fenomenos se realicen.!!!! FELICIDADES !!!!!!!.
Esa si son experiencias que ayudará a miles. Y lo de cambiar a reparar si es mil veces reparar que cambiar, tube una mala experiencia de cambiar el motor y no funcionó., pero si el taller o mas bien el mecánico me robo, no me dio opciones, bien por estos señores que sí garantizan lo que dicen y hacen, es decir son mecánicos honestos. 100% verdad.
saludos
Saludos señor Martínez mis respetos,gracias por su colaboración, que siga teniendo éxito.
saludos desde venezuela , se aprende con tu forma de paso a paso, hasta llegar al problema , dios te bendiga
Hola, VICTOR, ya encontrado el problema de la falta de presión en el cilindro 8. Saludos nuevamente , aquí siempre apreciando tus vídeos que dan mucha enseñanza de las fallas mecánicas y electrónicas.
Un abrazo VICTOR y a seguir con los fierros.
Amo la mecánica pero victor eres de lo mejor . Mira lo q pasaba yo para aprender mecánica havia un taller y mi abuelito iba ha a platicar y me le pegaba a ir pero desde q tenia como 7 añitos pero yo mi intención era mirar yo sabía q eso era lo q m gustaba pero m corian cono si ellos supieran cual era mi intención. Y tu victor mi paisano el mejor q puede haver. Hay otros q tb saben pero victor wao lo mejor.
Felicitaciones a usted y su equipo grande escuela experiencias inolvidables saludos y abrazos desde Guatemala
Exelente trabajo profesor! Tiene toda la razón al decir que debemos diagnosticar antes de tomar decisiones!!! Porque si no para que estudiamos!!!
Muchas gracias por compartir tus conocimientos...muy educativo👏👏👏👏👏❤️👍
Tremendo trabajo el de ir paso a paso, se ve que eres muy confiable ,que bueno fuera que todos los mecanicos fueran asi, cuanto hubiera sido el costo de esas reparacion, gracias de ante mano.
Gracias por compartir, y enseñar y dar clase. Gracias.
Maestro lo felicito. Lo seguí todo el video y justo las prueba que iba haciendo pues eran las que se me venía a la mente y eso es ser un buen mecánico dar el diagnóstico correcto
Compa victor, a mi me pasó un caso de estos, y con un vacuometro me ayudó bastante, ya que las oscilaciones de la aguja dicen la posible falla, pero se trata de un proceso igual al fin de cuentas, ya que todo lo que se revisó es lo justo y necesario, saludos mi amigo victor.
Compa. Como quisiera tener su taller cerca. Que difícil es encontrar un buen mecánico.
Felicidades. Vi los dos vídeos completos. Solo soy aficionado a la mecánica, pero se ve que usted es honesto y profesional.
Saludos desde Guadalajara Jalisco.
Gracias Victor Martinez y familia saludos desde Marietta Georgia USA.
Estamos al pendiente.
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE. Gracias.
hola he visto varios de tus videos, estan chingones me suscribi en el canal de tu hermano jose y tambien al tuyo, gracias por no ser egoista con sus conocimientos porque el conocimiento es un tesoro cuando se trasmite saludos desde guadalajara jalisco
Ya estaba esperando la resolución de este problema,que.bueno q fue algo leve,la estaba esperando.Más q la.movie de avengers,Saludos y arriba el america
Leve??? Tener que quitar la cabeza no te pases
@@Spartan117TJ jaja😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣me avente todo el video parte 1 y parte 2 y me da risa que dice que fue algo leve !!asta a mi me dolio la cabeza , y desesperacion pero que buenos mecanicos son de verdad, saludos aprendo muchas cosas en este canal que videos tan interesantes quisiera ser mecanico, tienes videos de como usar el escaner?🤔
Exelente Victor amas está presiosa profecion y tu tiempo valioso es invaluable gracias Bendiciones
Víctor todo bien después de tanto darle pruebas y preocupaciones del problema a sido lo mínimo que podía ser y quedo bien solo falto hacerle la prueba de la compresión en el cilindro n 8 después de la reparación.
gracias por compartir bendiciones a toda la Familia MARTINEZ un abrazo a la distancia desde la CDMX
Muy buen video y muy buen trabajo. Humberto desde Puerto Rico !
excelente reparation, es verdad a simple vista no se sabe realmente la falla, solamente desarmando se da con el problema, un abrazo a ti a tu papi y a tu hermano y familia
Felicidades por sus videos en lo personal de muy buena informacion.calidad de seres humanos.
Tuve el mismo problema maestro...y descubri un mal asentamiento de la valvula de admisión saludos...gracias por su enseñanza
Como siempre un buen trabajo,,admiro tu paciencia amigo..pero si,,,al no haber compresión no se duda en bajar la culata o cabeza,,solo así supistes con certeza donde estaba el problema..
Muy buen video Ing. Victor, gracias por el esfuerzo de enseñar y compartir sus conocimientos con todos nosotros, los suscriptores. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Buen video por ese resorte pudo dañar El motor buen diagnostico felicidades
Saludos
Excelente explicación del segundo vídeo maestro Víctor así es como se aprenden técnica mente más gracias por compartir un saludo desde MTY NL México
Me encantan todos sus vídeos!!! se aprende cada día mas con ustedes! Gracias
A eso yo le llamo un mecánico onesto , en otro lugar te salen conque hay que cambiar el motor por que el tuyo ya no sirve. Saludos Víctor excelente manera de diagnosticar sigue así y que dios te bendiga
Fue un grandioso trabajo Víctor no importa las malas opiniones
Excelente trabajo Víctor me alegro de que lo solucionaras y que lo compartas, un abrazo 😃🔧
Excelente,,,,todo como debe de ser,,,,
Bendiciones!!!
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR EL VIDEO PROFESOR VICTOR MARTINES SALUDOS DESDE SAN LUIS POTOSI, MEXICO.
hola inge. muchas gracias por darle seguimiento a la escalade. claro k si manita arriba saluds guys.
Que bueno que ya quedo resuelto el problema, el resorte se rompio por falla de material o alguna otra razon.gracias por compartir.
excelente video muy buena tu aportacion y mucha experiencia espero que sigas haciendo mas videos asi para compartirnos tus experiencias felicidades
Como siempre excelente video Profesor Victor. Saludos de Cali Colombia.
Excelente. Sos un gran mecánico. Vos y tu viejo. Saludos!
Que bueno que encontraste el problema. Se que fue mucho travajo llegar hasta ese punto. Mire los dos videos y al ver todas las pruebas que hisiste y hubiera apostado que el piston o la viela por alguna razon se habian soltado y se quedo en el punto mas alto del cilindro.nunca imagine que ubiese sido una valvula, ni rota ni mal acentada, puesto que en la posicion en la que se encontraba la valvula, con la prueba de humo, este deberia haber salido por la parte de el intec. Porque no salio ese humo?
Grasias por hacer todos estos videos tan detallados, me gusta la mecanica y veo muchos videos de esto pero los tuyos son los mejores. Eres buenisimo en tu trabajo porque ademas de la escuela, haz tenido un buen maestro, tu papa.
BUEN TRABAJO VICTOR FELICICDADES,
Felisidades maestro esperamos muchos mas videos puro padelante mi jefe saludos desde culiacan sin
Saludos por un momento pensé que era el pistón que se soltó del cigueñal, muy buen vídeo.
excelente amigo y gracias por compartir todo sus conocimientos saludos a la familia
Saludos y gracias por dedicar tu tiempo y conocimientos me gustaria poder cambiar los tornillos pero aquí en México es difícil conseguirlos gracias
¡Eres un chingonazo Guy! Saludos desde Veracruz. :D
Gracias por sus vídeos
Y por compartir sus experiencias
Exelente el canal
Y que siga teniendo más material para los seguidores
Saludos
el video #2 tan esperado, se quedo en suspenso el video #1. y yo que pensaba que iba a ser un anillo roto del cylindro 8.
Eccelente video Sr Victor. saludos desde el sur de Texas
Eres muy bueno, te rifas en la chamba.
Muy buen video maestro gracias 🙂
muy buen video bien esplica usted es chingon
Gracias victor. Por darnos a conocer cual era el problema 👌👍
Gracias por los consejos
Fantástico...
Gostei dos aparelhos de diagnóstico
Te sacaste la lotería con ese resorte roto ya que ahí paró la falla que pudo haber sido mas grave.Saludo desde Guadalajara 😎
😁
Exelente esplicacion gracias amigo
Excelente video.
Saludos . Gracias por compartir... ya quisiera yo conseguir esos diagramas y esa información por internet 🙌🏼
muy bien victor, sempre acompanhando seus vídeos de GOIÂNIA BRAZIL
muy buena explicacion de la falla, y magnifica reparacion solo me quedo una duda si la valvula estaba fallando porque no se detecto cuando se realizo la prueba con la maquina de humo.
Buen trabajo, bien diagnosticado , felicidades.
Excelente diagnóstico Víctor ! Abrazo a toda la familia
Una pregunta victor en cuanto al costo total de reparacion, crees Que en el caso deuna camioneta similar en la marca Toyota cuesta algo similar o no, adenomas sera mas laborioso trabajar en un carro American o japones? Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias saludos desde New York
yo prefiero los carros japoneces
Felicidades a todo el equipo por la recomendacion de no camibar un motor por otro gracias
Saludos
Como siempre excelente explicacion, Saludos Familia Martínez.
Se Agradece compartir la información, y experiencia. Perp en esta ocasion si se les fue el diagnóstico. Si se puede cambiar el resorte sin BAJAR cabeza. Desde un principio estaba las posibilidades. Pero aun asi es un buen Diagnóstico.
Tienes razon, pero en USA no se acostumbra, hacer eso.
Todo es por tiempo, y eso hace perder tiempo.
Pagar biles mes a mes, no te permite perder tiempo.
Les confirmo lo de los tornillos de la cabeza, a mi se me hacia mucho pagar de a $150 pesos mexicanos cada tornillo de la cabeza y mi vehículo lleva diez, entonces desembolsé los $1500 y como no me podía quedar con la duda, los medí y comparando los tornillos viejos con los nuevos, había hasta 1.5mm de diferencia, es decir; los tornillos viejos ya se habían "estirado"
Hola Víctor muy buen diagnostico saludos a tu papá que es todo un máster con la extensión de la palabra me recuerda mucho Ami papá por la edad y la experiencia de vida que tiene
Me quedé con la duda de que tan necesario es echarle ese spray al empaque o head gasket
Muy buen diagnóstico
Victor gracias x compartir tus videos.
mi pana le echaste un cerro de bola para llegar a esa falla te felicito
Muy buenos tus videos, hacen falta mecánicos así acá en México
Yo hubiese sacado la Hotra para balance de conprecion yo admiro su esperiencia usted sabe lo que Hase
Todo quedo al 100
Grasias Víctor muy bueno
exelente video victor mejor explicado imposible gracias a los 3 asumo que es tu papa el don.
Este video es el que me a gustado
Se está quemando el motor :v . O el motor esta fumando xd jajajaja xdd buena 👍
Te felicito buen trabajo sigue subiendo videos Gracias
Es normal que un resorte se quiebre en este tipo de motores? Falta de lubricacion, o mala calidad del acero en los resortes. Por lo demas camarada, unexelente video y un mejor trabajo. Desde Peru. Gracias.
Todos es posible para un maestro con paciencia y inteligente
Muy bueno el video profe. Siempre al pendiente
saludo, muy bueno trabajo saludo de francia
Como siempre Maestro buen video. Saludos desde Durant Oklahoma. Tu fiel seguidor
Excelentísimo video y gracias x todos los videos k suben son de mucha gran ayuda para todos en general saludos
Buen video Ingeniero sólo tengo un consulta
¿y habrá algún problema al armas un motor con residuos de carbón (no lavar los cilindros) en una reparación de este tipo?
Muchas gracias usted hace un invaluable aporte a esta comunidad
Orale que bien que ya quedo. Y cuanto fue lo invertido en este trabajo?
Muy buenos videos. Cual sería el costo en total para una reparación cómo está? En dolares
Muy buenos videos me los aventé seguidos gran información profe saludos 👋👍👋👍
Pd. No te dijo algo tu señora por poner la cabeza arriba de la lavadora?🤣🤣🤣
Tu que crees? 😂🤣🤣😆😁
saludos grasias por tu tienpo y grasias
A mi me paso lo mismo con una trailblazer ss era de un amigo se le cambio el resorte solamente y como nueva quedo,,gracias por tus videos Victor...
Adalberto Valencia
Es muy común eso desde las 4.8 hasta el 7.0 pasa eso y me consta
Saludos Bro tengo el mismo problema en mi Cadillac 😞 gracias por orientarnos👍💯🍀
Mas triste Victor ami me paso con un pontiac fue lo mismo y tube que quitar la cabeza podiendolo solusionar antes pero sabes me gustan tus videos y adelante
Excelente video felicidades
Saludos desde Republica Dominicana
Chingon gallo
felicitaciones gran video
Muy bien me gusta ver tus vídeos.
gracias como siempre el mejor
En la madre, no era necesario quitar la cabeza para cambiar el resorte!! XD