Это как на фитах люди вариаторы меняют))) там постоянно катушки шьют . И ещё надо чистить рхх на дроселе снизу на трёх крестовых винтах. Тогда будут оборотики ровные без просадок. Ну и вовремя свечи верхний ряд менять. Нижний дожигает особо сильно не напрягается. Это я про л13а 8 свечной
Забрав машину из салона начал отмечать не очень комфортную езду. Машина была резкой, «нервной». Грешил на варик. По прошествии двух лет фрустрации посоветовали промыть форсунки. Свершилось чудо. Тяга стала мощной и ровной. С толку сбило то, что происходило это всё буквально с самого начала.
На RAV4, Вариатор К111f, сразу после включения драйва, перед троганием, следует небольшой ощутимый толчек - раньше вроде не было или не обращали внимания. Ездят родители. Причем толчек только 1 раз, после ночной стоянки, дальше после прогрева ездит без толчков. Началось после замены масла и фильтра. Делали адаптацию, помогло недели на две, а потом это снова вернулось. Есть варианты? Уровень масла в норме, сам проверял. Масло брали у диллера.
Ещё в гапе говорили путь от простова к сложному веть недаром в книге к пиле дружба написано если не запускается мотор проверьте топливо в баке нуда ладно не все механики 👍👍👍👍👍
@@user-nx3gm7jr4o Чаще всего так и есть. Вообще тенденция приговаривать АКПП по любому поводу прослеживается явственно. Хотя в подавляющем большинстве случаев агрегат подвержен реанимации совершенно без малейших сложностей.
У всех есть ютюб смотрите оф дилеров где рассказывают про калибровку. Калибровка делается только при полной замене. А без замены смысла делать нету. Комп все равно заставит варик работать на старых настройках. А пока комп будет идти к старым настройкам коробка будет дрочится на новых параметрах. По этому есть эффект плацебо, кажется что коробка стала работать идеально, но со временем все вернется как было...
У меня на рактисе в одном сервисе обнулили ошибки что стал вылазить ошибка вариатора. Увеличился расход и варик как то не так стал работать. Официалы не делают калибровку и настройка датчика ускорения. В др сервисах такая же проблема. Пришлось отдельно покупать обд провод для тойоты и качать тэчьстрим. после калибровки и настроек теперь все отлично.
Свечи либо не иридиевые, либо пробег на них больше 200-300 тыс. км. Я на первых своих иридиевых свечках за 10 лет накатал 160 тыс. км. Обгорели наружние электроды, а центральный электрод иридиевый практически не изменил начальной геометрии.
Вот такая ситуация. Двигатель работает ровно. На малых и больших работает ровно. Но вот на 9 км или 10 км. Начинает пинать. Авто с салона. Паехал в салон расказал ситуацию. Сели на другую машину новую в салоне. Проехали на 9 км и на 10 км. Тоже самое. Что это???
Какое давление должно быть в вариаторе k311 на холостом ходу? У меня 0.44 MPa, у друга 1.4 MPa. После прогрева от 2.2 тыс оборотов идёт волнообразный разгон
@@evgeniybastrygin6006 кстати , после первого ремонта замена клапанов не помогла, 2 шт поменяли, результат тот же. После второго уже меняли на гидроблок с пробегом
У меня belta вариатор с двигателем 1kr, дёргается только когда прогреется полностью и только на светофоре с включенным D +тормоз(обороты падают кратковременно до 500 и обратно в норму),ни один диагност в городе так и не определил причину,грешу тоже на вариатор,все поменял(свечи, иридий,колпачки),бенз 95, может кто сталкивался с этим?
Палевые свечи. Оригинальные так не выгорают (я про центральный электрод). Сам встречался с такими, 5-10 тысяч и все, им хана. Зазор увеличивался сильно. Иридиевые брал. Оригинальные иридиевые сейчас прошли 70 тысяч, зазор га месте. Хочу поменять но понимаю что новые это кот в мешке.
Т.е. ошибок по пропускам не было? Или осликом похвастаться решил?))) А почему ошибок по пропускам не было? Надо разобраться. А то пида катализатору будет
У нас таких мастеров в Благовещенске ещё поискать надо, Андрей моё уважение 🤝👍
Это точно.Надо придерживаться правила-начинать с малого,с расходников.Дабы избежать лишней суеты и головняков.
Посмотрел видео алексея. Согласен, есть чему поучиться. Дядька грамотный! Про свечи, ничто не вечно. Главное выличили!
Ребята Вы золото!
Интересный канал по рекомендации, очень много видео,каждый по своей проблеме сможет поискать информацию)
Это как на фитах люди вариаторы меняют))) там постоянно катушки шьют . И ещё надо чистить рхх на дроселе снизу на трёх крестовых винтах. Тогда будут оборотики ровные без просадок. Ну и вовремя свечи верхний ряд менять. Нижний дожигает особо сильно не напрягается. Это я про л13а 8 свечной
Спасибо за видео.
Забрав машину из салона начал отмечать не очень комфортную езду. Машина была резкой, «нервной».
Грешил на варик.
По прошествии двух лет фрустрации посоветовали промыть форсунки.
Свершилось чудо. Тяга стала мощной и ровной.
С толку сбило то, что происходило это всё буквально с самого начала.
Вас уже и тут и там показывают😆🤦🏻♂️
Также недавно приехал Ниссан с пинками в акпп, после осмотра выяснил что пропуски, помазал наконечники и все отлично
Свечи суперские🤣
Лукас тебе
Ну естественное положение вещей.)
💪👍 крутяк
На RAV4, Вариатор К111f, сразу после включения драйва, перед троганием, следует небольшой ощутимый толчек - раньше вроде не было или не обращали внимания. Ездят родители. Причем толчек только 1 раз, после ночной стоянки, дальше после прогрева ездит без толчков. Началось после замены масла и фильтра. Делали адаптацию, помогло недели на две, а потом это снова вернулось. Есть варианты? Уровень масла в норме, сам проверял. Масло брали у диллера.
День добрый, Андрей. Как к вам можно попасть на диагностику вариатора? У меня гул стоит, думаю что звук идёт именно от вариатора
Здравствуйте Андрей, ваш личный выбор между Постоловским и Диамаг 2. Ответьте пожалуйста
Добрый день. Надо было выложить фото всех свечей. Это одна такая паленая или все такие.
Ещё в гапе говорили путь от простова к сложному веть недаром в книге к пиле дружба написано если не запускается мотор проверьте топливо в баке нуда ладно не все механики 👍👍👍👍👍
👍✊
Ситуация не редкость, когда грешат на трансмиссию, а по факту в косяки рубится мотор.
Так же из-за проблем с мозгами, гидроблока, или неисправного солиноида АКПП, приговаривают и меняют коробку.
@@user-nx3gm7jr4o Чаще всего так и есть. Вообще тенденция приговаривать АКПП по любому поводу прослеживается явственно. Хотя в подавляющем большинстве случаев агрегат подвержен реанимации совершенно без малейших сложностей.
У всех есть ютюб смотрите оф дилеров где рассказывают про калибровку. Калибровка делается только при полной замене. А без замены смысла делать нету. Комп все равно заставит варик работать на старых настройках. А пока комп будет идти к старым настройкам коробка будет дрочится на новых параметрах. По этому есть эффект плацебо, кажется что коробка стала работать идеально, но со временем все вернется как было...
У меня на рактисе в одном сервисе обнулили ошибки что стал вылазить ошибка вариатора. Увеличился расход и варик как то не так стал работать. Официалы не делают калибровку и настройка датчика ускорения. В др сервисах такая же проблема. Пришлось отдельно покупать обд провод для тойоты и качать тэчьстрим. после калибровки и настроек теперь все отлично.
Здравствуйте! Тойота Естима АСР50. При малых оборотах когда тормоз нажмёшь есть такой рывками остановлевается. Что может быть?
Андрей Александрович тебя сегодня троллил. Канал такой.
Видел.. Спасибо ему - поднял настроение 😅😅😅
👍
Была такая херня на Кашкае жены
спасибо, и опять вопрос, в какой точке подключались к ДПКВ для теста?
Разъем провода дпкв или на ЭБУ, разницы нет
Зб.ролик.....коротко и понятно
Свечи либо не иридиевые, либо пробег на них больше 200-300 тыс. км. Я на первых своих иридиевых свечках за 10 лет накатал 160 тыс. км. Обгорели наружние электроды, а центральный электрод иридиевый практически не изменил начальной геометрии.
У меня даже больше сгорели на 130
Довольно частое заблуждение
А почему не загорелся чек?
А что за свечи на витце стояли, надо было снять по подробнее🤔
да там скорее всего на регламент замены свечей забито и ездят до талого.
@@user-jh8kr1tg3v дак иридий сотку ходит и больше, обычные свечки 30 тысяч у меня выхаживают без проблем.
@@secretcrimes3954 а вы думаете что у этого авто пробег меньше или равен 100? Судя по модели и состоянию оптики - далеко за 200
Вот такая ситуация. Двигатель работает ровно. На малых и больших работает ровно. Но вот на 9 км или 10 км. Начинает пинать. Авто с салона. Паехал в салон расказал ситуацию. Сели на другую машину новую в салоне. Проехали на 9 км и на 10 км. Тоже самое. Что это???
На фите у которых 8 свечей .не работала одна свеча тоже пинается.будьте бдительны.вариатор.
Типичная ситуация. Свечи низкого качество.
Какое давление должно быть в вариаторе k311 на холостом ходу? У меня 0.44 MPa, у друга 1.4 MPa.
После прогрева от 2.2 тыс оборотов идёт волнообразный разгон
разобрались с давлением? у меня тоже 0.44 и толчки на 2 тыс. присутствуют.
@@evgeniybastrygin6006 да, дело в гидроблоке! Его надо менять.
@@driver1654 так и думал, износ клапанов видимо(
@@evgeniybastrygin6006 кстати , после первого ремонта замена клапанов не помогла, 2 шт поменяли, результат тот же.
После второго уже меняли на гидроблок с пробегом
@@driver1654 какое давление стало после замены гидроблока?
У меня belta вариатор с двигателем 1kr, дёргается только когда прогреется полностью и только на светофоре с включенным D +тормоз(обороты падают кратковременно до 500 и обратно в норму),ни один диагност в городе так и не определил причину,грешу тоже на вариатор,все поменял(свечи, иридий,колпачки),бенз 95, может кто сталкивался с этим?
Сними впуск и вымой нормально,с азелитом
Палевые свечи. Оригинальные так не выгорают (я про центральный электрод). Сам встречался с такими, 5-10 тысяч и все, им хана. Зазор увеличивался сильно. Иридиевые брал. Оригинальные иридиевые сейчас прошли 70 тысяч, зазор га месте. Хочу поменять но понимаю что новые это кот в мешке.
В Украине
Т.е. ошибок по пропускам не было?
Или осликом похвастаться решил?)))
А почему ошибок по пропускам не было? Надо разобраться. А то пида катализатору будет