Comment Fonctionne un Démarreur 🤔 et Test Compressions des Pistons
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Le démarreur et le moteur de ma Hyundai Accent sont sortis, c'est l'occasion idéale pour vous explique le fonctionnement d'un démarreur de voiture ainsi que de faire un test de compression des cylindres
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Le joint de culasse est changé, les soupapes ont été rodées et toute la culasse a été nettoyée. Avec le démarreur fixé sur le moteur je vais pouvoir le faire tourner et relever le niveau de compression de chaque cylindre.
Peut-être le fameux cylindre numéro 2 n'est pas si mal en point... (voir cette vidéo: • Soupape qui fuit: Véri... )
Les résultats sont à comparer avec ceux que j'avais fait avant de démonter le moteur: • Test de Compression d'...
Boite à outils avec tous les OUTIS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Pince à Sertir + Cosses Isolées: gbrnr.com/jkcWuO
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS
Outillage spécialisé mécanique:
Compressiomètre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3
Compressiomètre Moteur Diesel: gbrnr.com/pv0FED
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Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#DAMACHU
Le démarreur et le moteur de ma Hyundai Accent sont sortis, c'est l'occasion idéale pour vous explique le fonctionnement d'un démarreur de voiture ainsi que de faire un test de compression des cylindres
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Le joint de culasse est changé, les soupapes ont été rodées et toute la culasse a été nettoyée. Avec le démarreur fixé sur le moteur je vais pouvoir le faire tourner et relever le niveau de compression de chaque cylindre.
Peut-être le fameux cylindre numéro 2 n'est pas si mal en point... (voir cette vidéo: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html )
Les résultats sont à comparer avec ceux que j'avais fait avant de démonter le moteur: ua-cam.com/video/C_0TCYlStak/v-deo.html
Boite à outils avec tous les OUTIS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Pince à Sertir + Cosses Isolées: gbrnr.com/jkcWuO
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS
Outillage spécialisé mécanique:
Compressiomètre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3
Compressiomètre Moteur Diesel: gbrnr.com/pv0FED
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
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bonsoir françois si sa vos le coup de déculasser pour un cylindre apres a toi de voir bonne soirée
starrysky ? :D
Hello, après tous le travail abattu sur cette auto !
Je pense que ça vaut le coup de re-déculasser pour regarder les joints de queux de soupapes (on est pas à l’abri d'un défaut) et même voir si il y en a pas une de tordue (pas sur la queue, mais plutôt sur le siège (avec un nouveau rodage))
Et puis j'adore regarder tes vidéo et aussi les musiques
ta fais essai à sec ou avec fluide (huile,essence) ? Le segment a besoin des deux, pour l'étanchéité.
Deculasse et refait une segmentation...
C'est la semaine du doliprane en fait
Effectivement, on te remercie pas, ni Gbrnb ! :D
ça va, c'est quand même plus simple qu'une boite de vitesses 😄
Je crois que le doliprane c'est pour vendredi, j'attends impatiemment l'explication sur les train hépicycloïdaux, le convertisseur de couple et tout le merdier 😜
Alors les trains épicycloïdaux c'est comme un réducteur en plus compact et plus démultiplié. Le reste ça ce passe à l'intérieur et c'est de la magie !
Plus XANAX la pour le coup :_:
Si je puis me permettre mon cher Sylvain, si l'explication du fonctionnement d'un démarreur nécessite du Doliprane, je crains que l'avc ne soit proche! Ou Alzheimer... Ou les deux! 😱
Mec ... je te suit depuis un petit temps maintenant et j'adore vraiment ce que tu fais !! C'est intéressant, avec une touche d'humour que j'adore ! Merci ! Tu change vraiment du reste des youtubeurs car tu ne te prend pas au sérieux et tu fais preuve de beaucoup de second degré... bravo ! Tu rajoute une touche de fraîcheur à mon fil d'abonnement UA-cam !
C'est vrai ça ton com résume bien ce que je pense 😁 hop (y)
@@macgyver5157 et surtout, il montre aussi que l'on ne peut être partfait dans ce que l'on fait, donc, quand on voit certaines vidéo "parfaites", cela ne donne pas envi de se lancer, c'est en faisant des erreurs que l'on apprends, comme aussi c'est en forgeant que l'on devient forgeron ;) Merci encore à tes vidéos qui donnent envie de se lancer.
Y a une chose que j'adore chez vous c'est la patience waouh. On ne désespére pas, ça va le faire. Courage et hâte de voir la suite. Merci pour l'explication du demarreur.
le temps cest de largent les pro ne peuvent pas faire ca
T'es échecs sont un enseignement pour nous amateur et passionnée de mécanique et nous font progresser !
Bon courage François on est tous avec toi !! ;)
Et de toute façon on fait tous des conneries et dés fois on en fait pas mais ça merde quand même sans qu'on y puisse quelque chose!
@@etienne__k Bin c'est ça qui est top c'est que François nous montre ses erreurs... Sans peurs ni ridicule.. que nous autres pourrions faire aussi vu que l'on est amateurs et autodidacte
Je suis tellement dégouté pour toi apres tout le mal que tu t'est donner toute cette patience et cette minutie. Courrage François on est là !!🤘🏾🤘🏾🤘🏾🤘🏾
Eh les mecs qui veut aller à la piscine ?
quoi ta un piston...? 😅
Ou tu veux couler une bielle....?🤣
Ce qui est bien avec tes explications , c'est qu'on comprend tout et toute suite.
Ca donne tjrs l'envie de voir la suite .
Et ne soit pas modeste avec toi même, tu es un bon mécano amateur!👍
Cool comme vidéo. Perso moi je le démonte tant qu'il est sortie ca évite de perdre du temps et tu aura beaucoups plus de place. Sinon vivement la prochaine vidéo pour savoir ce que tu va faire. Ta tous mon soutien.
Ya que moi qui serti avec une pince coupante ? 😂
Pas bête de tester avec un démarreur 👨🏫
J'ai encore appris grâce à toi 🤓 MERCI
Pour le fail de la pince à sertir, c'est normal de se foirer avec du fil mono brin, pour sertir il faut du multi brins :)
Et encore mieux du multi étamé.
MDR Je viens juste de changer le miens sur ma C3 ya 1h 🤣😂
Le remonte pas deculasse courage, 💪🏼🤘🏼😝
Bien joué 👍
Comme par hasard 😂
Tkt ça fait 5 fois que je le change
Salut l'Artiste,
Toujours aussi bon, en explication. J'ai compris le fonctionnement du démarreur. Tu es le meilleur.
NB : bonne musique qui ne gâche rien. Encore bravo.
Salut, tu viens d'enchanter ma journée et de me donner le courage de me mettre sur le démarreur!!! à part avoir fait ma vidange boite et moteur et changer les plaquettes je n'ai jamais fait de mécanique mais tes tutos (pose de chandelles, etc) que j'ai pu voir et la façon que tu as d’amener les sujets sont TOPISSIMES!!!!et en plus musicos!!!portes toi bien et bonne continuation!!!!
Merci pour l’explication du démarreur je mourrai moins bête aujourd’hui 👍
ca cest vraiment un moteur simple cest super pour se faire la main au moins tu n'as pas peur de te louper!
au prochain épisode,François amène la hyundai a la casse ça va être énorme! ^^
😂
ses vraiment cool regarder tes video francois sa me redonne le sourire continue
Allez mes encouragements !
C'est super intéressant de voir comment résoudre ce problème lors d'une rénovation !
Alors Good Vibes !
Monsieur, je vous ôte mon chapeau 🤠
J’ai juste envie que tu finisse ce magnifique projet. Je te suis depuis de nombreux mois et tu es super
Ps je te suis depuis Bruxelles
Au top les explications + illustrations merci
Choix difficile François.
Après tous les tests que tu as fait, c’est pas la segmentation car l’air s’échappe par l’admission. C’est pas le poussoir car sorti et donc plus d’effort sur la soupape. Et le test d’étanchéité des soupapes sont ok aussi.
Donc je te rejoins sur une petit « merde » qui s’est coincé entre la soupape et son siège.
Je pencherai donc sur le choix de monter le moteur et le démarrer , le laisser chauffer et voir si ça s’arrange.
Peut être avec les vibrations, les explosions dans la chambre et la température sa s’arrangera. 🤞
J'espère aussi 😕
Le danger c'est que l'impureté s'incruste dans la soupape ou le siège si c'est pas déjà le cas :/
Quelle patience....je suis admiratif.....courage
Wouah il y a des choses à savoir pour bien comprendre le fonctionnement de l'ensemble. Merci.
Le retour du rire de kefka ! Franchement abandonnes pas. T'es a 3 sur 4 cylindres de bon. You rocks man !
ok la suite mercredi qui vient 😉
merci beaucoup pour cette vidéo
Merci encore pout ton partage .
La frustration. Je compatis. Mais comme tu l as tu ne perd jamais, soit tu gagne soit tu apprend. Courage gbrnr. On est avec toi
Bonjour François superbe vidéo très pro comme toujours merci un régal 😉
C'est avec l'échec que l'on apprend cela s'appelle l'expérience et pour moi tu un maitre JEDI de la mécanique.
T le meilleur mec courrage
Vivement le prochain épisode !!!
Merci pour l’explication
Personne ne rassemble les informations ici ou quoi ?
- La segmentation était bonne avant démontage
- Les soupapes ont été rodées sur leurs sièges
- Les poussoirs ont été changés et ne sont pas en contact avec la soupape lors de la compression
- On sait que de l'air passe par la soupape lors de la compression
Seule explication, la soupape n'est pas étanche parce qu'elle ne remonte pas entièrement. Soit une impureté s'est logée entre le siège et la soupape, soit les soupapes ont été interverties
Oui le soucis vient visiblement de la soupape qui ne remonte pas à fond.
Ce serait soit lié au siège soit à la soupape elle même car le poussoir n'exerce pas de forces sur queue de soupape.
Une impureté il ne faut vraiment pas y avoir de chance.
Une inversion me semble probable mais la fuite a tout de meme l air d'etre grande pour une inversion.
La tige/tête à peut être été tordu lors du rangement etc...
Si c est un problème de rodage. Le soucis va peut être se régler "comme par magie"
Bref. Les informations avait bien été regroupé car il a fait une vidéo pour contrôlé les points possibles.
(par contre je ne sais plus si les soupape sont différents ou tout identique ou d apparence identique 😐)
J'espère avoir remis les soupapes dans l'ordre d'origine...
@@gbrnr Trouver un Damachu et lui prendre ces soupapes pour le piston 2 me semble le plus rapide et le moins couteux
@@gbrnr ha donc subsiste un doute... Si ya des enregistrements vidéo se serait évidemment le top
Pour résoudre cette affaire... Qui nous met en pression
salut François c'est vrai que ca prend du temps priorité après tout le travail que tu as effectué il faut partir en vacance tu le mérite François je te souhaite de très bonnes vacance pour vous est votre famille bien mérité.
Bien cordialement.
Le moulin es sortie
Profites-en et déculasse
En plus ça nous fait un cours en plus 😁😁
Je retape une ancienne Bm en ce moment tes vidéo m’aide bcp
👍🏻👍🏻👍🏻
Pour les cosses, serrer une premières fois, la tourner de 90° et serrer une deuxième fois, ça limite ce genre de départ.
Et en essayant de changer le poussoir hydraulique par un d'un autre cylindre ? Ça permettrait de ne pas avoir à déculasser si c'était ça le problème. Et du coup plus qu'a commander un autre poussoir.
Le poussoir a déjà été vérifié dans un épisode précédents, et c'est pas lui la cause.
Il me semblait qu'il était un peu dur dans l'épisode précédents, même si la queue de soupape n'était pas au contact, si il est vraiment plus dur que les autres ça peut valoir le coup de vérifier en échangeant les poussoir et voir si le problème persiste.
ok merci pour le truc du sertissage
et la vidéo dont parle Clém est là: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html
Salut François, j'aime beaucoup ta musique. Ça serait cool que tu l'upload pour l'écouter en entier de temps en temps.
Merci
La chanson est dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🙂
@@gbrnr super merci
merci pour tes vidéo au top comme toujours continu top top top
avant de déculasser, j'inspecterais les soupapes (demontage arbre à cames) je mets le piston correspondant en position haute pour pas que la soupape tombe dans le cylindre (pas de risque que les pistons touchent les soupapes vu que l'AAC n'actionne plus rien) je fais sauter les ressorts des 2 soupapes du meme côté et je les compares.
Tu peux meme essayer de les faire tourner surtout celle qui n'est pas etanche pour voir si tu retrouves un soupçon d'étanchéité voir si tu ne sens pas un grain de sable ou même controler que la soupape remonte bien par rapport aux voisines (reglet posé sur les tetes de soupapes en espérant que les sièges sont tous aux même niveau 99% que oui) si c'est pas le cas, tu peux avec ton tuyau de compressiometre raccorder le compresseur dessus (bien bloquer le vilebrequin) regler la pression de sortie du compresseur à 1 bar, et soupape sans ressort l'actionner haut bas et la faire tourner, si elle n'est pas tordue ca devrait te faire sortir le grain de sable, si c'est bien un grain de sable ! attention à ne pas trop monter en pression sinon le piston descend en bas et la soupape sans ressort peut tomber.
Juste bien prendre la précaution de ne pas faire tomber la soupape par accident dans le cylindre par descente du piston, pour cela un coup de scotch d'electricien devrait faire l'affaire sur l'extrémité (essuyer à sec l'huile avant la pose de scotch ) et éviter la cata !
Le but étant bien évidemment d'éviter de déculasser pour rien et de perdre de l'argent en prime !
Normalement tu seras vite fixé sur le déculassage ou pas et si la soupape est tordue ou pas...
Pas de remontage avant d'avoir résolu le pb !
Ton dos et les genoux te remercieront !
Courage ! et j'ai hâte de voir ca en vidéo ;)
ok merci pour tous ces conseils bien détaillé mais il faut que je répare le rodius pour qu'on puisse partir en vacances...
Bonsoir a toi!
Pas mecano mais bricoleur du dimanche, je te rejoins dans ton ras le bol et la pression familiale a l'idée de devoir partir en vacances, donc reparation du rhodius!
Remonte le damachu, fait un essais, si ca marche, tant mieux! (j'ycrois pas...) si ca marche pas, tu, redeculassera plus tard moteur en place (galère..), après reparation du rhodius, mais prioritée à la famille!!!!!!!!!!!
Ne te tortures plus l'esprit!
Bon courage a toi, merci.
Oui je crois que je vais faire ça 👍
De 1 je suis super dessus je m'attendais a apparaitre dans ta vidéo ( lors de ta découverte de cette anomalie ) je t'avais conceiller la technique du démarreur. Et de 2 je pense à ton poussoir qui merde je fais confiance a ton travail !
En fait comme je tourne les vidéos bien avant qu'elles ne sont publiées (1 mois de décalage environ) celle-ci était déjà montée quand tu avais proposé cette idée.
Pour le poussoir j'avais vérifié: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html
@@gbrnr ne tkt pas je regarde toutes vidéos et j'adore ton travail ! Je me demande juste que si le poussoir est influencé directement avec la pression de l'huile le fait de le mettre sous pression corrigerai le défaut ??? Après tu es la personne la plus a même Pour resoudre cette panne. ( Je pense que tu l'a déjà trouver et tu nous fais mijoter ! ^^)
Bonjour François une très belle démonstration concernant ta vidéo oui il faut démonter la culasse est vérifier le cylindre n2 si tu monte ton moteur et que ça ne marche pas tu seras déçu après tout le travail effectuer dessus je sais que tu prendras la bonne décision merci
ok mais le déculassage ça va prendre du temps il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
Courage pour le problème de compression, tu vas y arriver 💪
Salut pour ton soucis de compression il n’y a pas 50 coupables possible:
- une soupape HS (tordu, usée, siège devenu trop fin avec le rodage)
- une ressort HS ou mal mit
- guide de soupape HS / usée une soupape de mets de travers
- clavette demi lune en mauvaise position.
siège de soupape c'est quand le moteur a vu plusieurs rodage celui la en est a son premier je pense vraiment pas ou alors il a vraiment roder en mode bourrin mais avec la vidéo il a pas l'air d’insister très fort par contre ressort ou clavette plus probable ou une soupape cuite ou un déchet coincer dedans faudrait regarder a l’endoscope même si c'est pas évident de regarder des soupape avec avant de tout démonter
Mais si c’était moi je démarre direct ca donnerait pas mal d'info bruit suspect etc mais avec un chance de tout peter
Je vais peut-être tenter de démarrer et voir ce que ça donne ( au risque de tout 💥 )
Après le bac d'anglais, ca fait toujours plaisir!
Of course !
Super vidéo comme d'hab merci François 👍
J'attends toujours avec patience tes videos. Bravo👍👍
J'avais encore jamais entendu la version longue du générique il est trop bien
Et c'est dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🙂
A mon avis tu doit démonter l'arbre a came et recommancer le test de compression si le problème n est pas résolu faut deculasser. courage a toi
Caméra endoscopique par la bougie, tu verras déjà les soupapes sans déculasser ;)
ok mais je n'ai pas ce genre d'outil...
Bonjour,
Dans l'hypothèse où ton poussoir serait en cause, je pense que tu peux échapper au démontage de la culasse. Il existe des compresseurs de ressorts qui agissent par le haut www.amazon.fr/dp/B001ILAHPI/ref=cm_sw_r_other_apa_i_QtZcDbKBWW1NG
mais je crains que tu n'échappe pas au démontage de l'aac. l'idée de "t.d" d'utiliser la cam endoscopique est intéressante car si ce problème avait été rencontré moteur en place...
Courage ce truc va tourner comme une comptoise suisse .
Après c'est à la mode le downsizing et les moteurs 3 cylindres ;-)
On croise les doigts pour toi ! Mais je pense pas que tu vas échapper au redéculassage :(
le déculassage ça va prendre du temps il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
bravo chef bon explication
c'est vrais vraiment cool la video en plus bien detailler aussi ,merciii
Courage François tu va y arriver 💪🤘
Ça doit avoir une sacrée force un démarreur pour réussir à entraîner un volant moteur
Salut francois, deux solutions le remettre dedans et essayer et si vraiment déculasser dans la voiture ou le déculasser sortie de la voiture. Perso je le déculasse sortie de la voiture.
Bon vu qu'il n'y a pas de clim c'est quand même assez facile à entrer/sortir du compartiment moteur
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ça c’est sur c’est simple mais j’ai du mal à croire que le problème va ce résoudre en le démarrant. Bon tu peu déculasser dans la voiture. Ça montre que c’est faisable.
Oui. ça fera une variation 😂
Merci pour l’explication du démarreur , 👍🏻 fait iech pour le numéro 2 , y’en manque pas mal 🙁
Bonne vidéo comme d'hab 👍
Juste pour info tu peux pas sertir une cosse correctement sur un fil rigide c'est pour ça qu'il c'est détaché 😋
Bonjour,
La mecanique est ma,passion mais l'electricite est mon metier: pas de cosses a sertir sur un fil rigide mais uniquement sur un fil souple.
ok je ne savais pas, merci 👍
@@gbrnr en fait oui le sertissage n'est pas prévu pour le fil rigide la c'est que le rigide c'est pour des installations électriques fixes.... En automobile on prend du câble multibrin
Avec tout ce que tu as mis comme courage et passion dans ce moteur, deculasses le, ça ne sera que plus simple pour intervenir 😉. Connaissant ta hargne à trouver la panne, tu parviendra à tes fins (et nous on se délectera d'une nouvelle vidéo 😉)
ok mais le déculassage ça va prendre du temps il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
4:43 Le « Garage, Bagnoles et ROCK’N ROOOOLL !!! » à mettre plus souvent sur tes vidéos !!!
Salut François. Merci pour tes vidéos. Si jamais c'est la galère avec ton Rhodius, je peux te prêter mon Hyundai iX55 (révisé) pour tes vacances (j'en ai pas besoin cet été). Fraternellement.
C'est très généreux de ta part, merci beaucoup. Je pense quand même arriver à le dépanner à temps...
Bonjour François je vous conseille de mettre un peut d'huile avant le test de compression pour identifier si c'est la segmentation qui est fatiguée ou non si les résultats ça ameliore il faudra changer les segments si non il faut inspecter la soupape vue dans vos précédent video y avais des doutes sur le quai de la soupape qui n'est pas bien mis en place déjà on a vous alerter si vous lisez les commentaires.
Courage on vous attend.
les segments sont ok: ua-cam.com/video/_P1Gl6tIElU/v-deo.html
Courage François et merci pour cette super vidéo. Tu es top.😀
Pffff mais quel suspense ! C’est trop Francois !
Vraiment intéressant tes connaissances en électronique. Je pense que des vidéos axées électromécanique seraient superbes, voire une formation sur ton site pour les plus aguerris, je pense qu'avec mon niveau pitoyable dans ce domaine, ça m'aiderait grandement !
Qu'est ce que je t'aime toi ! Continue a me faire du bien s'il te plait François
Houlà c'est chaud !! 😄
Salut francois . Ne désespère pas 3/4 de bon cest deja bien 😉. Maintenant ouvre le tout et refais le . Tu aura 4/4. Et tu sais on vas tjr plus vite la deuxieme fois . Bon courage .
ok mais le déculassage ça va prendre du temps il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
Toujours autant intéressant, drôle, et ludique tes vidéos, continue et courage pour la réparation de la réparation x)
Même si j'suis pas trop calé je dirai de faire le démontage maintenant pour le cylindre. Comme on dit, a vouloir gagner trop de temps on fini par en perdre ^^
ok mais le déculassage ça va prendre du temps il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
Merci pour tes vidéos super instructives ! ca donne presque envie d'acheter du matos en investissant et commencer à mettre les doigts par moi même dans ma vieille petite saxo haha ^^ mais on va s'abstenir encore un peu ^^
Hello, pas de pronostique pour moi, mais tu peux toujours faire un test très simple pour vérifier si cela vient des segments (on ne sait jamais).
Tu mets un peu d'huile moteur dans la chambre de combustion avant de faire le test de compression, cela vient combler temporairement un problème d'étanchéité des segments. Je l'ai fais sur la mienne, je passe de 9 bar à 12,5 bars (donc segments en cause).
Au plaisir de voir tes videos.
Les segments avaient l'air d'être bon: ua-cam.com/video/_P1Gl6tIElU/v-deo.html
Bravo, belle demonstration, video tres sympa, j'aime beaucoup
Merci beaucoup mec!
Excellente émission à part la musique
ok merci, désolé que la musique ne soit pas à ton goût
J'adore la musique
salut François, je suppose que tu as tout vérifier au niveau des jeux aux culbuteurs etc... ?
c'est des poussoirs hydraulique, pas de jeux la dessus non?
@@kentr5493 je ne connais pas ce système de poussoirs hydraulique, est-ce que ça serait possible qu'un des poussoirs laisse la soupape légèrement ouverte ? car il a testé l’étanchéité des soupapes, et elle était bonne. je cherche la cause de cette perte de compression.
j'ai déjà vérifié de ce côté là: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html
Franchement fais ce qu'il faut pour obtenir les bonnes compressions avant de remettre le bloc dans sa baie...
Sportivement !
ouais, je ne sais pas trop, il y a le Rodius qui attend son tour....
@@gbrnr ... et la C6 s'impatiente également 😏
@@gbrnr ben j'imagine bien mais là tu joues au poker avec une main bien basse...
a voir la soupapes si il n'a pas un obstacle qui empêche ça fermeture ou pire quelle c'est déformer et quand elle rentre dans le guide ça touche et bloque, si ça se trouve une fois la soupapes bien chaude ça rentrera dans l'ordre ( Rodage ) il faudrait que tu refasse la compression avec la chambre de combustion chaude : soupapes ouverte et décapeur, combien de temps ça je sais pas ?
je sais c'est vague mais je vois pas quoi d'autres ?
je pense aussi à une tige de soupape légèrement tordue. Je ne vois aps grand chose d'autre qui pourrait bloquer une soupape sur un moteur refait à neuf....
oui comme je l'est dis soupapes tordu, et ou le rocker voilé ??
superbe video jadore cette voiture
kif la musique à 5:30 ;)
C'est ça que c'est bom 🗽🇵🇹👍
Bonne décision François regarde tes ressort du 2ème cylindre
Ils m'avaient l'air ok: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html
Encore merci pour votre réponse. Le cliquetis pouvant être causé par le relais de démarreur (solénoîde) lorsque j'actionne la clef de contact...Donc il faudrait tester ce relais ?
bonjour merci pour la vidéo j'ai une petite question lorsque on a la bonne compression dans les cylindre et le démarreur clic na pas assez de puissance pour faire tourner le volant moteur tout en sachant que la batterie et les cosses tout est en place, ca vaut dire quoi ?
Hey merci pour cette vidéo ! Dommage pour le problème avec le damachu , j'espère que tu va régler sa 🤞! Tu pourrais faire si tu la pas déjà fait ,une vidéo sur l'alternateur sa serait cool ? Continue ce que tu fais c'est vraiment nice !
ok pour l'alternateur, je note l'idée merci
Super video, et ça m'a servie pour la twingo 2... 🤣
Nan mais démarreur pour twingo pas de soucis!
Bon sinon... oui tu aurais du vérifier avant pour se cylindre.
Mais sinon 🥳 test de compression super bien, tu as bien travaillé pour avoir un résultat comme ça.
Et le moteur est . . . Super propre (beau... on dira mignon quoi... )
Tu as déjà dû faire pas mal de vidéo depuis, mais tu peut-être fier de ton travail, c'est pas parfait mais tu as des résultats qui sont bon.
Plus qu'à croisé les doigts pour se cylindre, j'espère qu'il est toujours en état et non pas à la déchèterie.
Cool François. Petite idée d'une possible source de le problème de le damachu. Les demi-cones qui tien le bout des valves, sûrement il y a une que s'est de-logé et alors la valve elle reste toujours ouverte. Excuse moi pour mon terrible français mais je voulais essayer de vous aider.
Gbnrnr🤩🤩👍
ok on reparle de ça mercredi 😉
tu aurais du refaire une prise avec un peu d'huile dans le cylindre tu aurais pu voir si ça venait d'une soupape ou de la segmentation
Toujours aussi agréable de voir tes videos, surtout après 3 jours de bac. Perso je pense qu'il serait plus judicieux de démonter le moteur plutôt que de le faire après que tout soit remonté. Après je suis pas expert en mécanique.
Tout mon soutien 🤘
ok mais il y a le Rodius qui attend son tour... J'aimerais pouvoir partir en vacances 😩
Coucou François pour ma part je suis d'avis que tu ne le remonte pas !!! Vérifie la soupape quitte à tout démonter de nouveau. La magie c'est bien mais la nous sommes dans un cas où il y a tellement de paramètres aléatoire que cela reviendrait à jouer à la roulette russe. Encore une fois merci pour tout le travail que tu fourni sur ta chaîne, mais aussi sur la qualité de tes vidéos.
ok on reparle de ça mercredi 😉
bonne idée test moteur par le démarreur, on croise les doigts.
Sa va faire du bien la vidéo merciii😀
Salut salut l ami
Toujours sympa tes vidéos sans prise de tête
Dit moi ton moteur tu peux pas y faire un banc d essaye pour le tester sans avoir à le mettre dans l auto ça serait plus simple si intervention future en croisant les 🤞🏻🍀🍀
Sinon compression piston on es bon ??
On voit ça mercredi 😉
Courage 👌
Super comme toujours François, y aurait-il dès test pour voir où se situerait la fuite , en regardant s’il y a de l’air qui fuit vers l’admission (soupape d’admission) ou vers l’echappement ( soupape d’échappement) ou vers le carter d’huile ( segmentation)
Toi le mcGyver de la mécanique , peut être des tests possibles sans démonter
Il a déjà testé, c'est l'admission côté droit 😉
Oui et j'ai vérifié le poussoir hydraulique: ua-cam.com/video/hcZJNSABTwQ/v-deo.html
tu met de l'air dans le cylindre comme ça tu peut voir si fuite soupape échappement ou soupape d'admission si pas de fuite tu met de l'huile dans le cylindre pour vérifier piston et segment
Courage !
Merci pour cette vidéo. Je pense avoir retenu que mon problème de démarrage du moteur de mon évasion, est dû au démarreur qui émet des cliquetis lorsque je mets le contact qu'en pensez-vous?