Ich brauche den nicht. Ich habe mit ein gebogenes Rohr ans Fahrrad geschraubt. Jetzt muss ich nicht mehr strampeln, weil der umgeleitete Fahrtwind mich von hinten anschiebt.
Super Technologie . Danke Toyota , ihr habt den Zeitpunkt erkannt . Die anderen werden hinterher hinken . Weiterso . Bitte macht die Dinger nicht so teuer , damit wir kleinen Leute auch diese gute Technik nutzen können. Danke .
@@michaelvonwendt2136 auf Wasser werden denn zusätzliche Energiesteuern herum und an der Ostsee werden wachen aufgestellt. Nicht dass Gäste mit einem Kanister Wasser zum Auto laufen. Das kostet nachher insgesamt genauso viel wie Diesel.
@@solosuperrex3292 Ist leider nur Marketing 😌. Wasserstoff - nicht Wassermotor heißt die Technologie um die es hier geht. Stromverbrauch um aus Wasser in einer Brennstoffzelle Strom herzustellen ist sehr Verbrauchs intensiv. Und der gefeierte Rennwagen von Toyota fährt auch nicht mittels Brennstoffzellen, sondern hat mehrere Wasserstoff Tanks verbaut um eine kleine Menge von wenigen Kilogramm unter 700 Bar Druck als Treibstoff mit zu führen. Die Verbrennung von 1 Liter Wasserstoff - / Luftgemisch erzeugt auch 10000 Mal (kein Witz und nicht übertrieben) mehr Schadstoffe als 1 Liter Benzin - / Luftgemisch. Wo immer noch Menschen verdursten auf der Welt, ist es auch ein moralisches Verbrechen Wasser als Zündkraftstoff zu missbrauchen. (Wen es interessiert, der kann selbst mal etwas Wasserstoff herstellen und mit einem Feuerzeug anzünden: 2 Unterlegscheiben aus reinem Edelstahl in ein Wasserglas getaucht. Mittels Modell Eisenbahn Gleichstrom Trafo an einer der Scheiben Strom Plus + / an der anderen Strom Minus - anschließen. Die kleinen sprudelnden Blasen sind Wasserstoff und lassen sich an der Oberfläche mit einem Feuerzeug anzünden.) Da offensichtlich so Viele sich für die Halbwahrheiten dieses Videos irrtümlich begeistern lassen, werde ich vielleicht mal ein Video mit allen Fakten und Zahlen zu dem Thema Wasserstoff machen.
@@pusa5pusa man muss doch nicht vom fach sein .frag mal Google wie viel Energie man braucht für 1 kg Wasserstoff ,müssten 55kwh .damit kommt das Wasserstoff Brennstoff Zellen Auto ca100km .das e Auto kommt schon 300 km
@@Gerecht-c6y Das Wasser wird in Gas umgewandelt und wird direkt verdampft, mehr als eine Zündung benötigt es nicht... statt öl wird Schmierseife verwendet eh voila, was für eine Batterie ? klar gibt es eine, aber die wird sich von der jetzigen kaum gross unterscheiden. Die wird mit grosser Wahrscheinlichkeit sogar kleiner ausfallen, da die Technologie bereits weiter ist. Also wenn es nach dem Otto Motor Prinzip gebaut wird. Das schöne ist : Die Kraftstoffe für Ottomotoren können außer Motorenbenzin auch Flüssiggas (Propan und Butan), Methan (Erdgas, Biogas, Klärgas, Deponiegas, Grubengas), Gichtgas sowie Ethanol/Methanol, Wasserstoff und theoretisch alle anderen brennbaren Gase verwendet werden.
Einfach eine geniale Erfindung. Das würde sehr viele Probleme lösen. Das Thema ist so interessant und spannend, hoffentlich kommt dieser Motor bald serienreif auf dem Markt zu bezahlbaren Preisen. Glückwunsch an Toyota für diese Erfindung. Es wird sicherlich Erfolg haben.
Ich hatte den Motor als einer der wenigen in Europa in meinem RAV4 vier Jahre zum Probebetrieb. Ich bin aber letztenendes doch auf Tesla umgestiegen, weil Motor nur gut lief, wenn man schweres Wasser rein füllte. Und wie der Name schon sagt, war das schwer zu bekommen und es gab dann immer wieder Probleme mit den Behörden. Stichwort Atomaufsicht und so
TOYOTA ist derzeit Weltmarktführer und das hat gute Gründe. Derartige Geschichten leben allerdings davon, dass nur wenige Menschen verstehen was Energie ist, wie man sie lenkt und nutzt.
Toyota hat seriöse Ingenieure, die keinen Unsinn entwickeln. Der im Video beschriebene Wassermotor ist nichts als ein auf Lügen beruhendes Hirngespinst und daher Unsinn.
Gerade diese Menschen verhindern ja ein ums andere mal, das gute Systeme auch in Serie gehen. Siehe Ford mit ihrem Keramik Motor wo ein großer Öl multi die Rechte gekauft hat.
TOYOTA ist Weltmarktführer und versteht was von Energie. Deshalb baut Toyota zwar Wasserstoffautos, aber keine Wasserautos. Dieses Video ist völliger Quatsch, nicht viel besser als ein Flacherde-Video.
Was hier leider mit keinem einzigen Wort erwähnt wird ist: woher kommt der Strom für die „permanente“ Elektrolyse? Braucht man dafür keine große Batterie?
@@airdog7566 Kann man mit Generatoren, die mit Gleichrichter zur Gleichstromerzeugung ausgestattet sind wunderbar umsetzen. Die funktionieren genauso wie unsere derzeit eingebauten Lichtmaschinen, die unsere herkömmlichen Autobatterien während der Fahrt aufladen. Nur würden die etwas größer, und leistungsfähiger sein. Ich persönlich würde an allen vier Rädern je einen davon anbringen, um dabei die Brems-Energie gleichzeitig zu nutzen. Wie man es bereits in Elektro-Autos ebenfalls nutzt. Und daher wesentlich weniger Verschleiß an den Bremsen hat. Natürlich braucht man da auch einen etwas größeren Akku als Puffer und Vorrat-Speicher, der aber garantiert höchstens ein Fünftel von der benötigten Kapazität der herkömmlich derzeitig aktuellen Elektro-Autos ausmachen würde. Und wenn man diese Technologie weiter entwickeln würde, bin ich mir sicher käme man bald in Größe und Kapazität noch weiter runter. Aber selbst für den Anfang beim Einsatz dieser Technologie würde man enorm weniger Strom aus dem Netz ziehen müssen, als mit den derzeitigen E-Autos. Man bräuchte erheblich weniger Recourcen für die Akkus mit gleichzeitigen Abgaswerten gegen Null. P. S. Hoffentlich habe ich sie jetzt nicht zu viel vollgelabert. 👍🤗
Hier wird Wasser mit Wasserstoff verwechselt!! So einfach wie hier gezeigt ist der Wasserstoff nicht vom Sauerstoff zu trennen, von dem Energieaufwand den dieser Vorgang benötigt ist keine Rede, oder nur theoretisch angedacht! Die Idee ist schon uralt!! Die Frage der Umsetzung auch! Ein Wort zum Thema effizient wäre zum Beispiel " Energieerhaltungsgesetz"...😢
1:43 selbsterhaltender Kreislauf? Also mit dem Strom der durch den Motor selbst hergestellt wird Elektrolyse betreiben um Wasserstoff herzustellen welcher wieder Strom herstellt? Das ist rein Physikalisch nicht möglich. Nennt sich auch Perpetuum Mobile. Man würde wieder eine Batterie benötigen welche den Strom für die Elektrolyse speichert. Und dann ist es definitiv effizienter wenn man den Strom direkt in den Elektromotor leitet anstatt ihn energieverschwendend in Wasserstoff umzuwandeln. Klärt mich auf wenn ich falsch liege aber so habe ich es verstanden.
Kein Perpetuum mobile. Der gewonnene Wasserstoff wird verbrannt um das Fahrzeug anzutreiben. Somit wird das Wasser verbraucht. Ob die kinetische Energie die erzeugt wird ausreicht um neben dem Fahrzeug selbst auch eine Art LiMa anzutreiben die ausreichend Strom produziert um die Elektrolyse aufrecht zu erhalten is allerdings die Frage….
Nicht möglich heißt, im bestehenden zugelassen Physik System gefangen zu sein. Wunder sind bloß unbekannte Technologie. Paradigmen werden vor der Erfahrung vorgesetzt.
Ist eine ganz super Sache, hat die Menschheit das überhaupt verdient! Stanly Meyer ist schon in den Siebzigern mit Wasser gefahren, und Menschen haben sie auch umgebracht! Alles sehr Gute für jene Menschen die Gutes Herz haben und die Technologie ernst nehmen!!!!!!
Nein, Stanley Meyer ist nie mit Wasser gefahren, er hat das nur behauptet. Weil er Vorauszahlungen für den Bau eines Wasserautos angenommen hat aber nie etwas liefern konnte, wurde er wegen Betrugs verurteilt. Seine Patente sind öffentlich zugänglich, unzählige Male wurden sie versucht, sie funktionieren nicht. Und Meyer wurde auch nicht umgebracht, er starb laut Obduktionsbericht an einem Hirnaneurysma.
ENTTÄUSCHENDES Video: das entscheidende fehlt, nämlich wie oder von wo kommt die Elektrizität für die Elektrolyse? In der Regel ist der Energieaufwand für die Elektrolyse wesentlich höher als die Energie für die Verbrennung. Kurz gesagt, wieviele kWh braucht die Elektrolyse für eine kWh Antriebsenergie? Und wie ist der Vergleichswert zB bei einem Diesel?
@@C.Borisch es geht nicht Mal um die Frage nach Effizienz, sondern schlicht um die Machbarkeit des Gesagten. Das ist ganz einfach Schwachsinn was hier erzählt wird.
Ich betreibe einen normalen Ottomotor seit Jahren mit gefiltertem Regenwasser. Der Verbrauch liegt bei ca. 2,5 l/100 km. Man muß nur die Zündung etwas zurücknehmen und zur Schmierung statt Motoröl flüssige Schmierseife verwenden. Wasser und Öl stossen sich ab, so daß der Motor zum stehen kommt.
@@klausstortebeker7912es geht noch besser: Emma die Lok von Lukas dem Lokomotivführer brauchte nach dem Besuch am 'Magnetischen Berg' nicht mal 0,001l/100km! Pfeifen musste Lukas dann aber selber 😉 Es lebe die Vielfalt der Konzepte! 🎉
Und wo kommt der Strom für die interne Elektrolyse her? Um 1 kg Wasserstoff zu erzeugen, sind mehr als 50 Kilowattstunden erforderlich. Heutige EV-Batterien haben eine max. Kapazität von etwa 100 Kilowattstunden (Tesla Model S/X). Der Strom muss an einer Ladestation getankt werden. 100 kWh reichen dann für 2 kg Wasserstoff. 1 kg Wasserstoff enthält ungefähr so viel Energie wie 3 Liter Dieselkraftstoff. Für 100 Kilometer liegt der Verbrauch beim Pkw bei rund 1 kg Wasserstoff (bei kleinen Autos wie ehemals einem 3 Liter Lupo ). Damit kommt man bei der aktuellen Batteriespeichertechnik (die nicht in einen Kleinwagen passt), die zur Elektrolyse erforderlich ist, auf eine Reichweite von etwa 200 km (rein rechnerisch, ohne weitere Verluste für Nebenaggregate etc.). Mal ganz abgesehen von den signifikanten Kosten für Leitungstechnik usw., Platzbedarf für Batterie und Wassertank, Sicherheitsprobleme mit dem Wasserstoff etc. etc. UND.......hier wird immer Wasser mit Wasserstoff gleichgesetzt, was natürlich falsch ist.
Danke für die Berechnung. Wie richtig bemerkt, muss der Gesamt-Wirkungsgrad der Methode zum Vergleich herangezogen werden, der irgendwo bei 50 - 70 % liegen mag.
Ich setze auf den luft-wasser-betriebenem Motor. Der saugt zudem die Aussenluft additiv ein, komprimiert diese durch Druckluftkompressoren & erbringt eine 5 mal höhere Energiedichte als der Wassermotor alleine. Sciene Fiction lässt grüssen. Ich glaube allerdings an die Innovationskraft bei Toyota, ob nun wasserbetrieben, oder nicht. My 2 cents. Mit besten Wünschen Christian
Wenn man heißes Wasser tankt, entsteht beim Abkühlen Unterdruck, den Kolben im Motor nach oben saugend - statt wie bei Benzin, nach unten drückend. Wasserantriebe funktionieren andersrum man kann damit nur rückwärts fahren. Die Elektrolyse ist für das elektrische Licht und erspart die Lichtmaschine.
Ich betreibe einen Generator mit HHO Gas. Das Auslassventil hat veränderte Steuerzeiten, da eine Wasserstoff-Explosion wie eine Sprungfeder funktioniert ,damit es richtig ab geht. 8:12
Ich hatte bereits in den 90er einen bierstoffmotor entwickelt. Aufgespalten wird in Alkohole und hopfenmoleküle und aus dem Auspuff kommen weiter verwertbare methangase….der kommt mit 3-5 Flaschen täglich aus ….👍😄
Endlich ein Lichtblick! Noch vielversprechender ist allerdings der, ebenso heiß diskutierte, Güllemotor einer Tochterfirma von Toyota, ebenfalls noch in der Entwicklung. Dabei werden die herkömmlichen Vorder - und Rücksitze durch WC Schüsseln getauscht, und die durch die ganze Kacke entstehenden Gase gewinnbringend zur Direktverbrennung in den Kolben und damit effizientestem (bisher) Antrieb eingesetzt. Das Projekt ist kurz vor Vollendung und bis zur Marktreife dauert es nicht mehr länger als ein paar Tausend Toilettengänge in den Entwicklungslaboren, patentiert wurde es aber schon allemal und steht als Anwärter für den nächst jährigen Nobelpreis in Physik ganz oben in der Liste!
Da soll wohl Stanley Meyer gemeint sein. Der war leider nichts als ein Schwindler, der nur vorgab, ein Wasserauto zu haben. Er wurde wegen Betrugs verurteilt. Seine Patente sind öffentlich zugänglich, nur funktionieren sie nicht. Und er wurde auch nicht vergiftet sondern starb an einem geplatzten Hirnaneurysma.
Das ist ja cool aus unserem Brunnen ins Auto und schon geht’s auf Reisen kann ich damit auch unser Haus heizen einfach mit Brunnenwasser, dass da noch keiner drauf gekommen ist einfach unglaublich
Von so einem Projekt habe ich schon als Kind geträumt. Genau das ist auch meine Vision: der ELEKTROLYSÖR ist an Bord; der Strom dafür kommt von der Batterie an Bord, und die wird durch die Lichtmaschine immer wieder aufgeladen.
Toll und wenn man statt dem "ELEKTROLYSÖR " einen eMotor dran hängt, dann hat man ein Perpetuum mobile. Die Lichtmaschine wird ja offenbar mit Unkenntnis der Physik angetrieben und liefert 3-4 mal so viel elektrischen Strom, wie ein BEV benötigen würde, so viel benötigt zumindest die Elektrolyse. Den Kindheitstraum kann man ja verstehen, aber Du scheinst doch inzwischen erwachsen zu sein.
Kling gut. Welche Batterie liefert 40 - 80 kWh die Du für 1kg Wasserstoff brauchst ? Damit kommst Du dann ca. 100 km weit. Ein E-Auto fährt damit 200 - 400 km. Würdest Du so viele Lichtmaschinen einbauen, dass in 100 km die 40 - 80 kWh erzeugt werden, würde sich das Fahrzeug nicht mehr bewegen. (Mal ganz nebenbei: Du müsstest bei einer 12V Batterie eine Stunde lang ca. 6.500A aus der Batterie ziehen. Nehmen wir mal die gute alte VARTA Silver Dynamic H3: Mit den 100Ah brauchst Du dafür ca. 65 Akkus. Das sind 1424 kg. )Mein Fazit: Deine Grundidee ist möglich, Du musst aber nach 100km an die Steckdose. Mit einem normalen E-Auto kommst Du 4 mal so weit.
Ich entwickle gerade einen Kakao-Motor, er gewinnt seine Energie durch Spaltung von Milch und Schokolade. Man kann die Abfallprodukte später wieder verrühren und erneut tanken oder auch trinken. Meine Tochter ist begeistert.
Zu spät...wurde schon von mir patentiert (Pat.345689) und wird demnächst unter den Namen Kakao Injektion 2345 der Öffentlichkeit vorgestellt! Erster Pressetermin im Kindergarten in Linz...Schöne Grüße und sorry aus Österreich...😛😛
Einer fur sogar mit orangensaft,war von kremsmünster..die ufos vom sternsystem syria fliegen mit lichtenergie,dh.stärke und wellenlänge regulierend wie sie es gerade brauchen.bis zu überlichtgeschwindigkeit,dh.schneller als ein Blitz.gerade noch erkennbar mit unserem auge.Denke aber nicht für unseren körper,überleben unmöglich,enorme gs bei beschleunigung ung abbremsen..
Dieses Video ist wie ein "Kettenbrief".. immer wieder taucht es auf, mit neuen Videos aber gleichem Inhalt. Letztendlich ist es aber so, es gibt keinen Wassermotor, auch nicht von Toyota! Toyota selbst hat dies auch aufgrund vieler dieser Videos bereites dementiert. Quatsch, Bullshit... gegen jede Vernunft.
@@deiswalter4988 Google mal: wasserstoffbetriebene Toyota GR Yaris H2 zu ersten Demofahrten im Einsatz. Vom Rennsport auf die Straße ist also auch bei Toyota das wiederentdeckte Motto. Warum uns dieses Thema nun vglw massiv bekannt gemacht wird, hat mit dem für die meisten Menschen unbekannten oder nicht genug überpruften, weltw ldf Finale des Wandels zu tun. Wir sollten ALLES endlich hinterfragen: ALLES... Dass Knallgas nicht nur am Experimentiertisch hergestellt werden kann, war uns zwar bekannt, aber an Bord eines Autos herstellbar und als Treibstoff verwendbar, daran dachten wir eher deshalb nie, weil wir nicht dachten, dass soviele CEOs und Wissenschaftler und Medien uns so umfangreich belügen würden uns uns nicht nur diese Lösung (vs käuflich durch Öllobbyprofiteure) nicht bekannt machen. Aber auffindbar waren diese Infos und Laien-Umbauten von Verbrennern im Web schon sehr lange (ich glaube das älteste Video welches ich vor ca.3,5Jahren sah, war von 2015 - ein Audi A8 war so umgebaut, dass per Beimengung des an Bord erzeugten Knallgases der Verbrauch wesentlich reduziert wurde. LG PS.: Der mittelfristig umsetzbare Antrieb soll gigantische Ressourcen sparen und also extrem preiswert und viel nützlicher sein - unvorstellbar: Ein Inonenantrieb für massentaugliche private Mobile (flugtauglich = viel weniger Straßen, keine Tankstellen, Umweltschäden... Renaturierung ohne Ende 99,99% der Leser dieses Komm/solcher Informationen werden nicht recherchieren bzw die Aussagen für Unsinn halten...(so ähnlich, wie der Ausgangskommentator).
@@deiswalter4988@deiswalter4988 Google mal: wasserstoffbetriebene Toyota GR Yaris H2 zu ersten Demofahrten im Einsatz. Vom Rennsport auf die Straße ist also auch bei Toyota das wiederentdeckte Motto. Warum uns dieses Thema nun vglw massiv bekannt gemacht wird, hat mit dem für die meisten Menschen unbekannten oder nicht genug überpruften, weltw ldf Finale des Wandels zu tun. Wir sollten ALLES endlich hinterfragen: ALLES... Dass Knallgas nicht nur am Experimentiertisch hergestellt werden kann, war uns zwar bekannt, aber an Bord eines Autos herstellbar und als Treibstoff verwendbar, daran dachten wir eher deshalb nie, weil wir nicht dachten, dass soviele CEOs und Wissenschaftler und Medien uns so umfangreich belügen würden uns uns nicht nur diese Lösung (vs käuflich durch Öllobbyprofiteure) nicht bekannt machen. Aber auffindbar waren diese Infos und Laien-Umbauten von Verbrennern im Web schon sehr lange (ich glaube das älteste Video welches ich vor ca.3,5Jahren sah, war von 2015 - ein Audi A8 war so umgebaut, dass per Beimengung des an Bord erzeugten Knallgases der Verbrauch wesentlich reduziert wurde. LG PS.: Der mittelfristig umsetzbare Antrieb soll gigantische Ressourcen sparen und also extrem preiswert und viel nützlicher sein - unvorstellbar: Ein Inonenantrieb für massentaugliche private Mobile (flugtauglich = viel weniger Straßen, keine Tankstellen, Umweltschäden... Renaturierung ohne Ende 99,99% der Leser dieses Komm/solcher Informationen werden nicht recherchieren bzw die Aussagen für Unsinn halten...(so ähnlich, wie der Ausgangskommentator).
@@sachsenmischa133Zum Starten wie üblich eine Batterie und im Betrieb die Lichtmaschine 😁 Die Echtzeit Elektrolyse hat nur 1 großes Problem: Den Gefrierpunkt 😏
Das kann nicht funktionieren, erstens wie schon kommentiert benötigt man eine energiequelle für die Elektrolyse, zweitens ist die Elektrolyse zu langsam um genug Wasserstoff herzustellen.
Die Energie zur Elektrolyse könnte man sicher beim Motorstart aus einer KFZ-Batterie beziehen, anschließend übernimmt das eine, wie man sagt, herkömmliche Lichtmaschine. Bosch stellt ja schon sogen. Elektrolyse-Stacks her....
Es kommt nicht zum Einsatz, weil keine Firma - auch nicht Toyota - ein Wasserauto entwickelt. Weil das physikalisch unmöglich ist. Wasser ist kein Energielieferant.
Dieses utopische Video ist doch vor über einem Jahr schon mal gezeigt worden mit all seinen Unzulänglichkeiten. Allein die Vorstellung, dass man durch bordeigene Elektrolyse in kurzer Zeit massenhaft Wasserstoff herstellen kann ist schon rein physikalisch undenkbar. Dazu müssten riesige Batterien permanent geladen werden. Wodurch? Durch den Wasserstoffmotor! Das ist ungefähr so, als würde man auf einem Segelschiff einen großen Propeller installieren, der die Segel anpustet und durch den Strom eines zusätzlich an Bord befindlichen Windrades mit Strom gespeist wird.
Wenn ich mir dann ansehe, welch utopischen Videos auf seinem Kanal zu finden sind komme ich zu dem Schluss, dass es hier meist um Phantastereien handelt, um möglichst viele Leute zu locken.
Da gibt es viele Gegner. Denken wir an die Autoindustrie, die sich mit Stromauto umstellte. Oder die Ölindustrie, und was noch an dieser abhängig ist. Teile der Wirtschaft bräche zusammen. Es kämen andere Ausgaben, so das es für die wenige leistbar ist. ein Traum!
Bitte keine Computerstimme! Diese Motoren gab‘s übrigens schon in den 60er Jahren aber die Wissenschaftler, welche das ganze erfunden haben, hat man mit großen Geldsummen ruhiggestellt oder sie wurden gestorben….. oder so. Perpetuum Mobiles dürfte es trotzdem nicht geben, was ich so gelernt habe.
Wenn im Auto Strom aufgebracht werden muss um das Wasser zu spalten wie viel Energie kommt dann zurück wenn der Wasserstoff verbrannt wird? Kann nicht funktionieren weil der Wirkungsgrad dann unter der der aufgebrachten Energie liegt.
LOL Also ich hoffe aus dem Physikunterricht weißt du noch das jede Energieumwandlung nur mit Verlusten geht.Du willst also elektrische Energie in chemische Energie und dann in mechanische Energie umwandeln! Warum dann nicht gleich elektrische Energie in mechanische? So jetzt hast du auch deine Anwort. Die deutschen Ingeneure sind einfach nicht dämlich genug um so eine "Lösung" in Betracht zu ziehen. 🤣
Eine Revolution in Entwicklung der Motortechnik. Es wird hier zwar vorgeführt aber es ist bestimmt noch einige Entwicklung erforderlich um diese Anwendung serienreif auf den Markt zu bringen. Wenn es nicht so wäre, gäbe es bereits Fahrzeuge auf dem Markt. Abgesehen von meinem Beitrag würde ich mir natürlich auch so ein Fahrzeug zulegen.
Ich habe an meinem Biobike vorn ein kleines und hinten ein grosses Rad eingebaut und fahre so immer bergab. Hydraulische Bremsen sind unerlässlich. Kann jeder selber machen.
Ich finde das ist die beste Option nach den verbrenner Motor . Mal sehen wie die Entwicklung und Serien reife weiter geht. Ich habe im Internet gesehen wie ein man eine kleine Elektrolyse Einheit gebaut hat und damit ein notstrom Generator betrieben hat warum solte das nicht im Auto funktionieren.
Würde Ich mir sofort anschaffen... Solange das Fahrzeug bezahlbar bleibt...! Top, Toyota, weiter so... Wenn es ein Auto Hersteller schafft, dann ihr....!👍
In Amerika wurde bereits in za.75 Jahren erfunden. Die Petroilindustrie wollte die Technologie aufkaufen, der Erfinder wollte es nicht verkaufen. Nach za 8 Wochen kam der Mann ums Leben . Eigenartig oder???
Perfekt, das gibt es schon länger, nur wurde es von der Industrie unterdrückt. Toyota hätte die Macht das zu überwinden. Diese Technologie ist auch die einzig vernünftige gegenüber den Verbrennern
Weil sie absolut nichts von Chemie und Physik verstehen. Für ein 1 KG Wasserstoff werden 50kwh Strom benötigt. Da kann ein Elektroauto lange mit fahren 😂🤷♂️💀
Elektrolyse erzeugt Braungas, welches bei Verbrennung zu Wasser wird. Gibt sogar Heinwerker bei UA-cam,die Mopeds und Stromaggregate umgebaut haben. Einfach mal stöbern.
Der Erfinder sollte ein schnelles Pferd haben, solche Innovationen werden gerne unter Verschluss gehalten. Alles was der Menschheit nützlich wäre, gefährdet das Leben dieser Erfinder.
Vielen Dank für die Vorführung. Technisch habe ich schon lange genau so mir vorgestellt. Leider fehlen die Mitteln und Möglichkeit. Am Ort und Stelle soviel H2 zu erzeugen? Wie groß muss die Batterie dafür sein und wie groß der Generator sein soll?
Um Wasserstoff und Sauerstoff zu trennen, braucht man (theorhetisch) genauseo viel energie, wie man rausbekommt, wenn man diese "zusammenführt". Wie also spalten die das Wasser? Elektrolyse..... schon klar. Aber woher die Energie nehmen? Benzin? Akkus? Tretpedale? Magie? Energie kann mann sich nicht so einfach aus dem Pöter ziehen. Das Video versrpicht sehr viel, tatsächlich erklären tut es fast nichts.
Ich habe von einem Toyota-Ingenieur gehört, dass sie nächstes Jahr einen Motor rausbringen, der mit Luft betankt wird. Soll aber noch keiner wissen. Wird eine Überraschung.
Wenn die warme Luft der PolitikerInnen zum Antrieb der Fahrzeuge eingesetzt würde, hätten wir Energie Überschuss. Hat der Autor dieses Artikels eine Lektion Physik besucht?
Super Idee, ich schau schon mal in der Physik Formelsammlung, welchen Brennwert Wasser hat.😂 Ich hab mir mittlerweile ein Auto gekauft, das braucht weder Benzin, Diesel noch Wasser.
Ich würde mir sofort so einen Toyota Anschafen wenns den schon geben würde.
@@petergruber2506 so wie hier beschrieben wird’s den nie geben. Ist nunmal einfach unmöglich . Die Naturgesetze lassen sich nicht außer Kraft setzen
Ich brauche den nicht. Ich habe mit ein gebogenes Rohr ans Fahrrad geschraubt. Jetzt muss ich nicht mehr strampeln, weil der umgeleitete Fahrtwind mich von hinten anschiebt.
@@Lazar-gg Du bist ein Fallschirmspringer ,denn wenn Dumheit klein machen würde könntest du von deinem Teppichrand Fallschirmspringen !
@@Lazar-gg😂 hast das Konzept aus dem Video auf den Punkt gebracht 😉
Daniel Dingel der wassermotor seit jahren leider ne hoax
Was toyota baut funktioniert.
Ich würde ein solches fahrzeug gerne besitzen.
Ich fürchte nur, dass bei Toyota niemand etwas von diesem Motor weis;)
Super Technologie . Danke Toyota , ihr habt den Zeitpunkt erkannt . Die anderen werden hinterher hinken . Weiterso . Bitte macht die Dinger nicht so teuer , damit wir kleinen Leute auch diese gute Technik nutzen können. Danke .
Toyota macht garnichts, das ist eins von vielen Fake-Videos.
Toyota investiert gerade Milliarden in Batteriewerke 😉
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
@@michaelvonwendt2136 auf Wasser werden denn zusätzliche Energiesteuern herum und an der Ostsee werden wachen aufgestellt. Nicht dass Gäste mit einem Kanister Wasser zum Auto laufen. Das kostet nachher insgesamt genauso viel wie Diesel.
@@Gerecht-c6y Ja ein HHO Generator in ausreichender Größe reicht dafür !
Genau das richtige für mich, wir haben einen eigenen Brunnen
@@solosuperrex3292 Ist leider nur Marketing 😌.
Wasserstoff - nicht Wassermotor heißt die Technologie um die es hier geht.
Stromverbrauch um aus Wasser in einer Brennstoffzelle Strom herzustellen ist sehr Verbrauchs intensiv.
Und der gefeierte Rennwagen von Toyota fährt auch nicht mittels Brennstoffzellen, sondern hat mehrere Wasserstoff Tanks verbaut um eine kleine Menge von wenigen Kilogramm unter 700 Bar Druck als Treibstoff mit zu führen.
Die Verbrennung von 1 Liter Wasserstoff - / Luftgemisch erzeugt auch 10000 Mal (kein Witz und nicht übertrieben) mehr Schadstoffe als 1 Liter Benzin - / Luftgemisch.
Wo immer noch Menschen verdursten auf der Welt, ist es auch ein moralisches Verbrechen Wasser als Zündkraftstoff zu missbrauchen.
(Wen es interessiert, der kann selbst mal etwas Wasserstoff herstellen und mit einem Feuerzeug anzünden: 2 Unterlegscheiben aus reinem Edelstahl in ein Wasserglas getaucht. Mittels Modell Eisenbahn Gleichstrom Trafo an einer der Scheiben Strom Plus + / an der anderen Strom Minus - anschließen. Die kleinen sprudelnden Blasen sind Wasserstoff und lassen sich an der Oberfläche mit einem Feuerzeug anzünden.)
Da offensichtlich so Viele sich für die Halbwahrheiten dieses Videos irrtümlich begeistern lassen, werde ich vielleicht mal ein Video mit allen Fakten und Zahlen zu dem Thema Wasserstoff machen.
Denn werde sie dir Verbieten, genau so die Technology
@@pusa5pusa was willst du denn da verbieten ? Das ist doch scam .wie will denn der Motor ohne Energie von außen ,Energie aus dem Wasser ziehen ?
@@terratalea1313 Danke bin nicht von Fach, bloß wenn dann wurden sie es machen, oder Steuer auf setzen, dass es Knallt
@@pusa5pusa man muss doch nicht vom fach sein .frag mal Google wie viel Energie man braucht für 1 kg Wasserstoff ,müssten 55kwh .damit kommt das Wasserstoff Brennstoff Zellen Auto ca100km .das e Auto kommt schon 300 km
Na endlich! Hoffentlich darf es auch wirklich auf den Markt !
🤣
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
@@Gerecht-c6y Das Auto kann bestimmt freie Energie aus dem Kosmos zapfen, damit es die Elektrolyse betreiben kann ;)
@@Gerecht-c6y Das Wasser wird in Gas umgewandelt und wird direkt verdampft, mehr als eine Zündung benötigt es nicht... statt öl wird Schmierseife verwendet eh voila, was für eine Batterie ? klar gibt es eine, aber die wird sich von der jetzigen kaum gross unterscheiden. Die wird mit grosser Wahrscheinlichkeit sogar kleiner ausfallen, da die Technologie bereits weiter ist. Also wenn es nach dem Otto Motor Prinzip gebaut wird. Das schöne ist : Die Kraftstoffe für Ottomotoren können außer Motorenbenzin auch Flüssiggas (Propan und Butan), Methan (Erdgas, Biogas, Klärgas, Deponiegas, Grubengas), Gichtgas sowie Ethanol/Methanol, Wasserstoff und theoretisch alle anderen brennbaren Gase verwendet werden.
@WerteUndVernunft, das gibt es seit über 100 Jahren und hat noch nie funktioniert. Glaubst du jeden Mist?
Einfach eine geniale Erfindung. Das würde sehr viele Probleme lösen. Das Thema ist so interessant und spannend, hoffentlich kommt dieser Motor bald serienreif auf dem Markt zu bezahlbaren Preisen. Glückwunsch an Toyota für diese Erfindung. Es wird sicherlich Erfolg haben.
Ich hatte den Motor als einer der wenigen in Europa in meinem RAV4 vier Jahre zum Probebetrieb. Ich bin aber letztenendes doch auf Tesla umgestiegen, weil Motor nur gut lief, wenn man schweres Wasser rein füllte. Und wie der Name schon sagt, war das schwer zu bekommen und es gab dann immer wieder Probleme mit den Behörden. Stichwort Atomaufsicht und so
@@rm38847 🤣
abwarten
irgendwo muss der haken sein
Alles Schwachsinn.. Die energie von der elektrolyse muss ja auch wo herkommen. Und da braucht man viel Energie.
@@heliandi1290 Das checken aber einige nicht.
TOYOTA ist derzeit Weltmarktführer und das hat gute Gründe.
Derartige Geschichten leben allerdings davon, dass nur wenige Menschen verstehen was Energie ist, wie man sie lenkt und nutzt.
Toyota hat seriöse Ingenieure, die keinen Unsinn entwickeln. Der im Video beschriebene Wassermotor ist nichts als ein auf Lügen beruhendes Hirngespinst und daher Unsinn.
Gerade diese Menschen verhindern ja ein ums andere mal, das gute Systeme auch in Serie gehen. Siehe Ford mit ihrem Keramik Motor wo ein großer Öl multi die Rechte gekauft hat.
PURER BLÖDSINN und Toyota weiß nicht einmal etwas davon, was sie erfunden haben sollen.
TOYOTA ist Weltmarktführer und versteht was von Energie. Deshalb baut Toyota zwar Wasserstoffautos, aber keine Wasserautos. Dieses Video ist völliger Quatsch, nicht viel besser als ein Flacherde-Video.
Was hier leider mit keinem einzigen Wort erwähnt wird ist:
woher kommt der Strom für die „permanente“ Elektrolyse?
Braucht man dafür keine große Batterie?
@@airdog7566
Kann man mit Generatoren, die mit Gleichrichter zur Gleichstromerzeugung ausgestattet sind wunderbar umsetzen.
Die funktionieren genauso wie unsere derzeit eingebauten Lichtmaschinen, die unsere herkömmlichen Autobatterien während der Fahrt aufladen.
Nur würden die etwas größer, und leistungsfähiger sein.
Ich persönlich würde an allen vier Rädern je einen davon anbringen, um dabei die Brems-Energie gleichzeitig zu nutzen.
Wie man es bereits in Elektro-Autos ebenfalls nutzt.
Und daher wesentlich weniger Verschleiß an den Bremsen hat.
Natürlich braucht man da auch einen etwas größeren Akku als Puffer und Vorrat-Speicher, der aber garantiert höchstens ein Fünftel von der benötigten Kapazität der herkömmlich derzeitig aktuellen Elektro-Autos ausmachen würde.
Und wenn man diese Technologie weiter entwickeln würde, bin ich mir sicher käme man bald in Größe und Kapazität noch weiter runter.
Aber selbst für den Anfang beim Einsatz dieser Technologie würde man enorm weniger Strom aus dem Netz ziehen müssen, als mit den derzeitigen E-Autos.
Man bräuchte erheblich weniger Recourcen für die Akkus mit gleichzeitigen Abgaswerten gegen Null.
P. S.
Hoffentlich habe ich sie jetzt nicht zu viel vollgelabert. 👍🤗
Vollkommen richtig. Diese Frage stellt sich mir auch. Woher kommt der Strom?
Lichtmaschine kennst?
Ist ja nichts neues das diese Strom erzeugt.
der Strom kommt von den Windrädern 🤣
Wunderbar, wenn das so stimmt!
Hier wird Wasser mit Wasserstoff verwechselt!! So einfach wie hier gezeigt ist der Wasserstoff nicht vom Sauerstoff zu trennen, von dem Energieaufwand den dieser Vorgang benötigt ist keine Rede, oder nur theoretisch angedacht! Die Idee ist schon uralt!! Die Frage der Umsetzung auch! Ein Wort zum Thema effizient wäre zum Beispiel " Energieerhaltungsgesetz"...😢
1:43 selbsterhaltender Kreislauf?
Also mit dem Strom der durch den Motor selbst hergestellt wird Elektrolyse betreiben um Wasserstoff herzustellen welcher wieder Strom herstellt?
Das ist rein Physikalisch nicht möglich. Nennt sich auch Perpetuum Mobile. Man würde wieder eine Batterie benötigen welche den Strom für die Elektrolyse speichert. Und dann ist es definitiv effizienter wenn man den Strom direkt in den Elektromotor leitet anstatt ihn energieverschwendend in Wasserstoff umzuwandeln.
Klärt mich auf wenn ich falsch liege aber so habe ich es verstanden.
Kein Perpetuum mobile. Der gewonnene Wasserstoff wird verbrannt um das Fahrzeug anzutreiben. Somit wird das Wasser verbraucht. Ob die kinetische Energie die erzeugt wird ausreicht um neben dem Fahrzeug selbst auch eine Art LiMa anzutreiben die ausreichend Strom produziert um die Elektrolyse aufrecht zu erhalten is allerdings die Frage….
@@Bimmedroid Irgendwie haben manche Leute in der Schule nicht aufgepasst.
Nicht möglich heißt, im bestehenden zugelassen Physik System gefangen zu sein. Wunder sind bloß unbekannte Technologie. Paradigmen werden vor der Erfahrung vorgesetzt.
Nein, die wollen den Wasserstoff mit Kolbenmotor direkt verbrennen. Nix Strom.
Genau das war auch mein Gedanke
Ist eine ganz super Sache, hat die Menschheit das überhaupt verdient! Stanly Meyer ist schon in den Siebzigern mit Wasser gefahren, und Menschen haben sie auch umgebracht! Alles sehr Gute für jene Menschen die Gutes Herz haben und die Technologie ernst nehmen!!!!!!
Nein, Stanley Meyer ist nie mit Wasser gefahren, er hat das nur behauptet. Weil er Vorauszahlungen für den Bau eines Wasserautos angenommen hat aber nie etwas liefern konnte, wurde er wegen Betrugs verurteilt. Seine Patente sind öffentlich zugänglich, unzählige Male wurden sie versucht, sie funktionieren nicht. Und Meyer wurde auch nicht umgebracht, er starb laut Obduktionsbericht an einem Hirnaneurysma.
ENTTÄUSCHENDES Video: das entscheidende fehlt, nämlich wie oder von wo kommt die Elektrizität für die Elektrolyse? In der Regel ist der Energieaufwand für die Elektrolyse wesentlich höher als die Energie für die Verbrennung.
Kurz gesagt, wieviele kWh braucht die Elektrolyse für eine kWh Antriebsenergie? Und wie ist der Vergleichswert zB bei einem Diesel?
Es ist AI Müll um boomer zu verarschen
Wieviel Energie benötigt die Umwandlung von Erdöl zu Benzin? Der Aufwand des Erdölsuchens, -förderns, umwandeln zu Benzin, verteilen an Tankstellen...
@@C.Borisch Ja, aber die Umwandlung von Erdöl zu Benzin findet außerhalb des Autos statt, im Gegensatz zur Elektrolyse.
@@C.Borisch es geht nicht Mal um die Frage nach Effizienz, sondern schlicht um die Machbarkeit des Gesagten. Das ist ganz einfach Schwachsinn was hier erzählt wird.
Wassermotoren gibt's schon lange und wurden bislang nur vom Markt ferngehalten.
Stimmt. Das haben mir Autofirmen bestätigt! Was hatte Tesla für ein 😃😃😃 geniales Auto? Es wird Zeit, daß wir aufwachen1
Ich betreibe einen normalen Ottomotor seit Jahren mit gefiltertem Regenwasser. Der Verbrauch liegt bei ca. 2,5 l/100 km. Man muß nur die Zündung etwas zurücknehmen und zur Schmierung statt Motoröl flüssige Schmierseife verwenden. Wasser und Öl stossen sich ab, so daß der Motor zum stehen kommt.
Super! Kann man auch ein Auto mit Automatikgetriebe so umrüsten?😃😃😃
@@klausstortebeker7912es geht noch besser:
Emma die Lok von Lukas dem Lokomotivführer brauchte nach dem Besuch am 'Magnetischen Berg' nicht mal 0,001l/100km!
Pfeifen musste Lukas dann aber selber 😉
Es lebe die Vielfalt der Konzepte! 🎉
@@klausstortebeker7912 Wie geht das bitte? Die Zeit ist reif, daß so etwas verbreitet wird! LG Klaus
Das ist mal ein Hit... den würde ich auch sofort kaufen... genial ! Man kann nur hoffen das Sie sich damit durchsetzen...
finde ich eine Super Lösung wenn es dann für alle bezahlbar ist!
😅😅
Und wo kommt der Strom für die interne Elektrolyse her? Um 1 kg Wasserstoff zu erzeugen, sind mehr als 50 Kilowattstunden erforderlich. Heutige EV-Batterien haben eine max. Kapazität von etwa 100 Kilowattstunden (Tesla Model S/X). Der Strom muss an einer Ladestation getankt werden. 100 kWh reichen dann für 2 kg Wasserstoff. 1 kg Wasserstoff enthält ungefähr so viel Energie wie 3 Liter Dieselkraftstoff. Für 100 Kilometer liegt der Verbrauch beim Pkw bei rund 1 kg Wasserstoff (bei kleinen Autos wie ehemals einem 3 Liter Lupo ). Damit kommt man bei der aktuellen Batteriespeichertechnik (die nicht in einen Kleinwagen passt), die zur Elektrolyse erforderlich ist, auf eine Reichweite von etwa 200 km (rein rechnerisch, ohne weitere Verluste für Nebenaggregate etc.). Mal ganz abgesehen von den signifikanten Kosten für Leitungstechnik usw., Platzbedarf für Batterie und Wassertank, Sicherheitsprobleme mit dem Wasserstoff etc. etc. UND.......hier wird immer Wasser mit Wasserstoff gleichgesetzt, was natürlich falsch ist.
Es ist eben keine Batteriespeichertechnik vonnöten. Der produzierte Wasserstoff wird in Echtzeit produziert, und wird nicht gespeichert.
@C.Borisch Funktioniert ohne gespeicherten Strom für die Elektrolyse nur nicht. Es gibt halt kein Perpetuum Mobile.
@@EagleRayXdann kann man den Strom gleich direkt für den Antrieb nehmen
@@Bookgirlfan Zum Beispiel.
Danke für die Berechnung. Wie richtig bemerkt, muss der Gesamt-Wirkungsgrad der Methode zum Vergleich herangezogen werden, der irgendwo bei 50 - 70 % liegen mag.
Nichts ist unmöglich TOYOTA 🙏👍
Das ist mal eine super Idee. Würde mir so ein Auto sofort kaufen. Toyota baut sowieso die innovativsten Motoren und mit die besten Autos.
Nein das tut eigentlich Honda. Toyota ist nur bekannter geworden.
So wie unser Baron von Münchhausen. Am eigenen Schopf aus dem Sumpf gezogen.
Ich setze auf den luft-wasser-betriebenem Motor. Der saugt zudem die Aussenluft additiv ein, komprimiert diese durch Druckluftkompressoren & erbringt eine 5 mal höhere Energiedichte als der Wassermotor alleine. Sciene Fiction lässt grüssen.
Ich glaube allerdings an die Innovationskraft bei Toyota, ob nun wasserbetrieben, oder nicht.
My 2 cents.
Mit besten Wünschen
Christian
Wenn man heißes Wasser tankt, entsteht beim Abkühlen Unterdruck, den Kolben im Motor nach oben saugend - statt wie bei Benzin, nach unten drückend. Wasserantriebe funktionieren andersrum man kann damit nur rückwärts fahren. Die Elektrolyse ist für das elektrische Licht und erspart die Lichtmaschine.
Sehr einfallsreich😂😂
Genau mein Humor. Anders kann man auf diesen Schwachsinn nicht reagieren 🎉😂
Finde das Konzept sehr gut, vor allem wie es mit der nicht benotigte Infarstrastuktur noch sparsamer wird.
Ich betreibe einen Generator mit HHO Gas. Das Auslassventil hat veränderte Steuerzeiten, da eine Wasserstoff-Explosion wie eine Sprungfeder funktioniert ,damit es richtig ab geht. 8:12
Sensationell ich freue mich drauf
Danke für Info, ich wünschte mir, wir hätten diese Fahrzeuge heute schon auf den Markt.
Ich hatte bereits in den 90er einen bierstoffmotor entwickelt. Aufgespalten wird in Alkohole und hopfenmoleküle und aus dem Auspuff kommen weiter verwertbare methangase….der kommt mit 3-5 Flaschen täglich aus ….👍😄
Das klngt jedenfalls viel glaubhafter, als der "Wassermotor".
Und dann gibt es noch Leute, die was gegen Bier haben. - "Das Auto ist so wie ich - es säuft Bier!" - Frag mal bei einer Großbrauerei nach !
Prost😂
Hätte ich Bock drauf nur leisten muss man es sich können.
😂
Endlich ein Lichtblick!
Noch vielversprechender ist allerdings der, ebenso heiß diskutierte, Güllemotor einer Tochterfirma von Toyota, ebenfalls noch in der Entwicklung.
Dabei werden die herkömmlichen Vorder - und Rücksitze durch WC Schüsseln getauscht, und die durch die ganze Kacke entstehenden Gase gewinnbringend zur Direktverbrennung in den Kolben und damit effizientestem (bisher) Antrieb eingesetzt.
Das Projekt ist kurz vor Vollendung und bis zur Marktreife dauert es nicht mehr länger als ein paar Tausend Toilettengänge in den Entwicklungslaboren, patentiert wurde es aber schon allemal und steht als Anwärter für den nächst jährigen Nobelpreis in Physik ganz oben in der Liste!
Super ich würde sofort so ein Auto kaufen😊😊😊
Wäre ja interessant wenn wir mehr darüber reden könnten, danke schön dafür...
Unglaublich! E-Autos mag ich absolut nicht!! Aber so einen mit Wasser betriebenes Auto würde ich mir sofort kaufen 👍👍👍
Ja, der erste Erfinder wurde vergiftet und selbst der Bruder konnte keine Unterlagen mehr finden.
Da soll wohl Stanley Meyer gemeint sein. Der war leider nichts als ein Schwindler, der nur vorgab, ein Wasserauto zu haben. Er wurde wegen Betrugs verurteilt. Seine Patente sind öffentlich zugänglich, nur funktionieren sie nicht. Und er wurde auch nicht vergiftet sondern starb an einem geplatzten Hirnaneurysma.
Das ist ja cool aus unserem Brunnen ins Auto und schon geht’s auf Reisen kann ich damit auch unser Haus heizen einfach mit Brunnenwasser, dass da noch keiner drauf gekommen ist einfach unglaublich
Natürlich, brauchst dir nur einen Elektrolyseur kaufen und in mit Haushaltstrom betreiben. Du wirst merken wie es dir heiß wird.
@@ossi.p 🤣🤣🤣
@@ossi.p Spätestens dann, wenn die Stromrechnung kommt.
Von so einem Projekt habe ich schon als Kind geträumt. Genau das ist auch meine Vision: der ELEKTROLYSÖR ist an Bord; der Strom dafür kommt von der Batterie an Bord, und die wird durch die Lichtmaschine immer wieder aufgeladen.
Toll und wenn man statt dem "ELEKTROLYSÖR " einen eMotor dran hängt, dann hat man ein Perpetuum mobile. Die Lichtmaschine wird ja offenbar mit Unkenntnis der Physik angetrieben und liefert 3-4 mal so viel elektrischen Strom, wie ein BEV benötigen würde, so viel benötigt zumindest die Elektrolyse.
Den Kindheitstraum kann man ja verstehen, aber Du scheinst doch inzwischen erwachsen zu sein.
Kling gut. Welche Batterie liefert 40 - 80 kWh die Du für 1kg Wasserstoff brauchst ? Damit kommst Du dann ca. 100 km weit. Ein E-Auto fährt damit 200 - 400 km. Würdest Du so viele Lichtmaschinen einbauen, dass in 100 km die 40 - 80 kWh erzeugt werden, würde sich das Fahrzeug nicht mehr bewegen. (Mal ganz nebenbei: Du müsstest bei einer 12V Batterie eine Stunde lang ca. 6.500A aus der Batterie ziehen. Nehmen wir mal die gute alte VARTA Silver Dynamic H3: Mit den 100Ah brauchst Du dafür ca. 65 Akkus. Das sind 1424 kg. )Mein Fazit: Deine Grundidee ist möglich, Du musst aber nach 100km an die Steckdose. Mit einem normalen E-Auto kommst Du 4 mal so weit.
Welche Energie ist denn für Spaltung vonnöten und woher kommt diese? Ansonsten gute Idee auf die benötigte Infrastruktur zu verzichten.
Mehr, als die Batterie eines modernen Elektroautos liefern könnte. Dieses Video ist kompletter Schwachsinn.
Super! Es gibt's auch ein rumänische Physik Professor in Iasi, das ein Audi umgebaut hat auf Wasser. Funktioniert großartig! Such mit Kola.
Es gab schon viele solche Versuche, due Kraft des Wassers mitzunutzen sobald der Motor heiß ist, scheiterten immer am Material, waren nicht langlebig.
Ich entwickle gerade einen Kakao-Motor, er gewinnt seine Energie durch Spaltung von Milch und Schokolade. Man kann die Abfallprodukte später wieder verrühren und erneut tanken oder auch trinken. Meine Tochter ist begeistert.
Zu spät...wurde schon von mir patentiert (Pat.345689) und wird demnächst unter den Namen Kakao Injektion 2345 der Öffentlichkeit vorgestellt! Erster Pressetermin im Kindergarten in Linz...Schöne Grüße und sorry aus Österreich...😛😛
@@Helmut-su1nd Hauptsache die Technik setzt sich durch 😁
Einer fur sogar mit orangensaft,war von kremsmünster..die ufos vom sternsystem syria fliegen mit lichtenergie,dh.stärke und wellenlänge regulierend wie sie es gerade brauchen.bis zu überlichtgeschwindigkeit,dh.schneller als ein Blitz.gerade noch erkennbar mit unserem auge.Denke aber nicht für unseren körper,überleben unmöglich,enorme gs bei beschleunigung ung abbremsen..
Hahahahaa soo gut
Mein Mercedes fährt mit Gülle Stinkt aber ich Fahre Grün😂😂😂@@edikheckel
Dieses Video ist wie ein "Kettenbrief".. immer wieder taucht es auf, mit neuen Videos aber gleichem Inhalt. Letztendlich ist es aber so, es gibt keinen Wassermotor, auch nicht von Toyota! Toyota selbst hat dies auch aufgrund vieler dieser Videos bereites dementiert. Quatsch, Bullshit... gegen jede Vernunft.
Die elektrolyse im Motor sollte das Ziel aller Bestrebungen sowie die ingineurkunst sein.l
@@deiswalter4988
Google mal:
wasserstoffbetriebene Toyota GR Yaris H2 zu ersten Demofahrten im Einsatz. Vom Rennsport auf die Straße ist also auch bei Toyota das wiederentdeckte Motto.
Warum uns dieses Thema nun vglw massiv bekannt gemacht wird, hat mit dem für die meisten Menschen unbekannten oder nicht genug überpruften, weltw ldf Finale des Wandels zu tun.
Wir sollten ALLES endlich hinterfragen: ALLES...
Dass Knallgas nicht nur am Experimentiertisch hergestellt werden kann, war uns zwar bekannt, aber an Bord eines Autos herstellbar und als Treibstoff verwendbar, daran dachten wir eher deshalb nie, weil wir nicht dachten, dass soviele CEOs und Wissenschaftler und Medien uns so umfangreich belügen würden uns uns nicht nur diese Lösung (vs käuflich durch Öllobbyprofiteure) nicht bekannt machen.
Aber auffindbar waren diese Infos und Laien-Umbauten von Verbrennern im Web schon sehr lange (ich glaube das älteste Video welches ich vor ca.3,5Jahren sah, war von 2015 - ein Audi A8 war so umgebaut, dass per Beimengung des an Bord erzeugten Knallgases der Verbrauch wesentlich reduziert wurde.
LG
PS.:
Der mittelfristig umsetzbare Antrieb soll gigantische Ressourcen sparen und also extrem preiswert und viel nützlicher sein - unvorstellbar:
Ein Inonenantrieb für massentaugliche private Mobile (flugtauglich = viel weniger Straßen, keine Tankstellen, Umweltschäden...
Renaturierung ohne Ende
99,99% der Leser dieses Komm/solcher Informationen werden nicht recherchieren bzw die Aussagen für Unsinn halten...(so ähnlich, wie der Ausgangskommentator).
@@deiswalter4988@deiswalter4988
Google mal:
wasserstoffbetriebene Toyota GR Yaris H2 zu ersten Demofahrten im Einsatz. Vom Rennsport auf die Straße ist also auch bei Toyota das wiederentdeckte Motto.
Warum uns dieses Thema nun vglw massiv bekannt gemacht wird, hat mit dem für die meisten Menschen unbekannten oder nicht genug überpruften, weltw ldf Finale des Wandels zu tun.
Wir sollten ALLES endlich hinterfragen: ALLES...
Dass Knallgas nicht nur am Experimentiertisch hergestellt werden kann, war uns zwar bekannt, aber an Bord eines Autos herstellbar und als Treibstoff verwendbar, daran dachten wir eher deshalb nie, weil wir nicht dachten, dass soviele CEOs und Wissenschaftler und Medien uns so umfangreich belügen würden uns uns nicht nur diese Lösung (vs käuflich durch Öllobbyprofiteure) nicht bekannt machen.
Aber auffindbar waren diese Infos und Laien-Umbauten von Verbrennern im Web schon sehr lange (ich glaube das älteste Video welches ich vor ca.3,5Jahren sah, war von 2015 - ein Audi A8 war so umgebaut, dass per Beimengung des an Bord erzeugten Knallgases der Verbrauch wesentlich reduziert wurde.
LG
PS.:
Der mittelfristig umsetzbare Antrieb soll gigantische Ressourcen sparen und also extrem preiswert und viel nützlicher sein - unvorstellbar:
Ein Inonenantrieb für massentaugliche private Mobile (flugtauglich = viel weniger Straßen, keine Tankstellen, Umweltschäden...
Renaturierung ohne Ende
99,99% der Leser dieses Komm/solcher Informationen werden nicht recherchieren bzw die Aussagen für Unsinn halten...(so ähnlich, wie der Ausgangskommentator).
@@deiswalter4988 Und wo nimmst Du die Energie für die Elektrolyse her? Propeller auf dem AUtodach oder muss der Fahrer eine Pedale treten?
@@sachsenmischa133Zum Starten wie üblich eine Batterie und im Betrieb die Lichtmaschine 😁
Die Echtzeit Elektrolyse hat nur 1 großes Problem: Den Gefrierpunkt 😏
Das zeigt den Karakter dieses Herrn
Charakter bitte schön.
Großartige Entwicklung!
Das kann nicht funktionieren, erstens wie schon kommentiert benötigt man eine energiequelle für die Elektrolyse, zweitens ist die Elektrolyse zu langsam um genug Wasserstoff herzustellen.
Die Energie zur Elektrolyse könnte man sicher beim Motorstart aus einer KFZ-Batterie beziehen, anschließend übernimmt das eine, wie man sagt, herkömmliche Lichtmaschine. Bosch stellt ja schon sogen. Elektrolyse-Stacks her....
Wow na ?China ?
Nein, mit der erzeugten Energie produzierst Du so wenig Wasserstoff, dass der Motor damit nicht betrieben werden kann.
Wenn das funzt , kann man alles andere vergessen . Super Job Toyota .
nur funzt das logischerweise nicht
Hoert sich super an . Danke
Das finde ich super und hoffe das es zum Einsatz kommt 👍
Glaube und Hoffnung liegen eng zusammen.
Es kommt nicht zum Einsatz, weil keine Firma - auch nicht Toyota - ein Wasserauto entwickelt. Weil das physikalisch unmöglich ist. Wasser ist kein Energielieferant.
Sehr gut weiter so
In den 80ern erfunden nur wurde der Erfinder komischer weise nach 2 Wochen verunglückt und seine patente und Skizzen verschwanden
Bullshit 😂
Er ist nicht verunglückt, sondern er wurde von denen die ihm diesen Stuss geglaubt haben erschlagen.
Und nun kommt Toyota damit raus! Rätsel gelöst!
@@simfil569 nein, kommt Toyota nicht mit raus.
So ein Auto würde ich gerne mal testen und dann auch kaufen wenn es mich überzeugt!
Dieses utopische Video ist doch vor über einem Jahr schon mal gezeigt worden mit all seinen Unzulänglichkeiten. Allein die Vorstellung, dass man durch bordeigene Elektrolyse in kurzer Zeit massenhaft Wasserstoff herstellen kann ist schon rein physikalisch undenkbar. Dazu müssten riesige Batterien permanent geladen werden. Wodurch? Durch den Wasserstoffmotor! Das ist ungefähr so, als würde man auf einem Segelschiff einen großen Propeller installieren, der die Segel anpustet und durch den Strom eines zusätzlich an Bord befindlichen Windrades mit Strom gespeist wird.
Wenn ich mir dann ansehe, welch utopischen Videos auf seinem Kanal zu finden sind komme ich zu dem Schluss, dass es hier meist um Phantastereien handelt, um möglichst viele Leute zu locken.
Wo kann man sich denn genau zu diesem Motor informieren? Leider finde ich keine Studien oder Ähnliches dazu.
Wieviel Strom braucht dieser Motor für die Aufspaltung des Wassermoleüls in Sauerstoff und Wasserstoff?
Höchstens 10 % der Leistung welche der Motor erzeugt !
Energie kann man nicht herbeizaubern. 1. Grundregel der Thermodynamik@@spice1snow
Wie Geil ist das denn. Endlich mal ein gescheiter Ansatz der Zukunft hat.
Ich wäre sofort dabei!
Man kann auch einfach in den Tank pinkeln, das ist doch super!
Das ist wirklich Super! Und wenn deine Frau noch reinpinkelt, hast du sogar Super Plus...
Hast wohl nicht zugehört, das Wasser muss destilliert sein, was dein Urin sicher nicht ist 😂
Da gibt es viele Gegner. Denken wir an die Autoindustrie, die sich mit Stromauto umstellte.
Oder die Ölindustrie, und was noch an dieser abhängig ist. Teile der Wirtschaft bräche zusammen. Es kämen andere Ausgaben, so das es für die wenige leistbar ist. ein Traum!
Das wäre Super Super würde ich sofort Kaufen
Super. Gut so. Besser als elektrofahrzeuge.
Bitte keine Computerstimme! Diese Motoren gab‘s übrigens schon in den 60er Jahren aber die Wissenschaftler, welche das ganze erfunden haben, hat man mit großen Geldsummen ruhiggestellt oder sie wurden gestorben….. oder so. Perpetuum Mobiles dürfte es trotzdem nicht geben, was ich so gelernt habe.
Einfach genial Super
Endlich. Ich würde mich freuen, wenn man sich dazu entschliesst, diese Wassermotoren auf den Markt zu bringen...❤❤❤
ja, Leitungswassermotor
Besser: Regenwassermotor
Noch besser wäre der Abwasser Motor.
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
ihr glaubt auch alles.
das funktioniert,ein Brasilianer fährt mit dieser einfachen Technologie,mit seinem Motorrad 400 km mit 1l Wasser,Pysik, 5.Schuhljar
Das finde ich genial, einfache Lösung der benötigte Strom kommt über die Lichtmaschine
Ha ha ha ha ha!!!! Das nenne ich Ironie!
da kannste nicht mal starten, das ist doch alles Fake
Könnte funktionieren , wenn man hinten ein 200 kw Notstromaggregat im Kofferraum hat. Ansonsten Blödsinn!
Wenn im Auto Strom aufgebracht werden muss um das Wasser zu spalten wie viel Energie kommt dann zurück wenn der Wasserstoff verbrannt wird?
Kann nicht funktionieren weil der Wirkungsgrad dann unter der der aufgebrachten Energie liegt.
👍🇩🇪💙👉Das ist ganz Toll es gibt ja auch schon Motorräder die auch mit Wasser fahren
Und Kampfjets, die mit Wasser fliegen ...
habe gerade einen Film mit wunderschönem Feenzauber gesehen. Jetzt habe ich keinen Zweifel mehr 🧚🧚♂🧚♀
Wieso wird soetwas nicht in Deutschland entwickelt?
Wen wir das erstellen baut die ganze Welt einen kollaps
Die Grün*innen werden dagegen sein, oder sind es. Zuviel Umweltschutz ist nicht gut bei der "Klimaerwärmung".
LOL Also ich hoffe aus dem Physikunterricht weißt du noch das jede Energieumwandlung nur mit Verlusten geht.Du willst also elektrische Energie in chemische Energie und dann in mechanische Energie umwandeln! Warum dann nicht gleich elektrische Energie in mechanische? So jetzt hast du auch deine Anwort. Die deutschen Ingeneure sind einfach nicht dämlich genug um so eine "Lösung" in Betracht zu ziehen. 🤣
Kriegst du was mit, lies einige treffende Kommentare dazu.
Wo kommt denn die Energie her um das Wasser aufzuspalten ? Das wäre ein Perpetomobiele wenn das funktionieren würde !
in heißen Zonen soll das Auto auch mit Wassermelonen zu betanken sein. Die Aufbereitung kostet aber extra.
Geht nicht, die Kerne verstopfen den Hoffmann-Zersetzer.
Wo kommen diese Informationen her? Auf der Webseite von Toyota ist nichts davon zu lesen.
Wäre super, wenn es machbar ist
Eine Revolution in Entwicklung der Motortechnik. Es wird hier zwar vorgeführt aber es ist bestimmt noch einige Entwicklung erforderlich um diese Anwendung serienreif auf den Markt zu bringen. Wenn es nicht so wäre, gäbe es bereits Fahrzeuge auf dem Markt. Abgesehen von meinem Beitrag würde ich mir natürlich auch so ein Fahrzeug zulegen.
Ich habe an meinem Biobike vorn ein kleines und hinten ein grosses Rad eingebaut und fahre so immer bergab. Hydraulische Bremsen sind unerlässlich. Kann jeder selber machen.
Was für ein SPINNER
@@erichbrockhoff7181 Wer denn?
Genau mein Humor 😂
Erich,kack mal wieder, es drückt schon auf den cordex
Ich finde das ist die beste Option nach den verbrenner Motor . Mal sehen wie die Entwicklung und Serien reife weiter geht.
Ich habe im Internet gesehen wie ein man eine kleine Elektrolyse Einheit gebaut hat und damit ein notstrom Generator betrieben hat warum solte das nicht im Auto funktionieren.
👍👍🥂🙋
Als ob die sowas auf den Markt bringen... Selbst wenn Sie diese Technologie hätten. Es wäre klasse, ich glaub nicht dran.
Würde Ich mir sofort anschaffen... Solange das Fahrzeug bezahlbar bleibt...! Top, Toyota, weiter so... Wenn es ein Auto Hersteller schafft, dann ihr....!👍
Klinkt nach Fakenews
In Amerika wurde bereits in za.75 Jahren erfunden. Die Petroilindustrie wollte die Technologie aufkaufen, der Erfinder wollte es nicht verkaufen. Nach za 8 Wochen kam der Mann ums Leben . Eigenartig oder???
Warum denke ich gerade an Strohann Jobel der Wasser verbrennt?
Perfekt, das gibt es schon länger, nur wurde es von der Industrie unterdrückt. Toyota hätte die Macht das zu überwinden. Diese Technologie ist auch die einzig vernünftige gegenüber den Verbrennern
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
ihr glaubt auch alles.
Das Wasserauto wäre mir lieber, als ein Stromer
jaja,.. Wassermotor, Luftmotor, Fluxkompensator,.. bitte einfach mal auf den Markt bringen,..
Ja. Würde ich sofort kaufen 🎉🎉🎉
Das scheint mir der bessere Weg zu sein, würde ich mir kaufen.
Ich glaube das ist die Beste alternative zur Batterie und Wasserstoff ich würde mir sofort so ein Fahrzeug zulegen.
Auf jeden Fall. Grandiose Idee.
Die Idee ist nicht von Toyota.
Gutes Video Danke
Woher kommt die Energie das Wasser zu spalten?????????
Durch die Motorhaube
wahrscheinlich wie jetzt beim verbrenner..... der start mit einer battarie und dann kommt die lichtmaschine die das auto versogt
Das habe ich mir im Grunde auch schon gedacht, dass das Quatsch ist!
Aus der Steckdose
Wenn das Wasser in einen Tank gefüllt wird, weiß es sofort, was von ihm verlangt wird!
Das ist ein Schritt in die richtige Richtung
Für mich eine geniale und realistisch umsetzbarere Lösung. 👍💙🎯
Das Wasser muss mit Energie(Elektrolyse) gespalten werden. Damit ist die Sache erledigt.
ihr glaubt auch alles.
Weil sie absolut nichts von Chemie und Physik verstehen. Für ein 1 KG Wasserstoff werden 50kwh Strom benötigt. Da kann ein Elektroauto lange mit fahren 😂🤷♂️💀
Elektrolyse erzeugt Braungas, welches bei Verbrennung zu Wasser wird. Gibt sogar Heinwerker bei UA-cam,die Mopeds und Stromaggregate umgebaut haben. Einfach mal stöbern.
Der Erfinder sollte ein schnelles Pferd haben, solche Innovationen werden gerne unter Verschluss gehalten. Alles was der Menschheit nützlich wäre, gefährdet das Leben dieser Erfinder.
Vielen Dank für die Vorführung. Technisch habe ich schon lange genau so mir vorgestellt. Leider fehlen die Mitteln und Möglichkeit. Am Ort und Stelle soviel H2 zu erzeugen? Wie groß muss die Batterie dafür sein und wie groß der Generator sein soll?
Wenn das funktioniert, wir Wasser bald sehr sehr teuer 😅
Nestlé wird sich freuen
Hoffe auch das es in Serie geht
In 2 Jahren Realität.
@@ichsonstkeiner7769 Nö.
@@michaelp.4458 Schade 🥹🥹
Bevor ich mit E Auto kaufe
Kaufen ich Wasserauto
😂🤡
Dein Wasserauto heißt dann ein Paar griffige Schuhe.
Um Wasserstoff und Sauerstoff zu trennen, braucht man (theorhetisch) genauseo viel energie, wie man rausbekommt, wenn man diese "zusammenführt". Wie also spalten die das Wasser?
Elektrolyse..... schon klar.
Aber woher die Energie nehmen? Benzin? Akkus? Tretpedale? Magie? Energie kann mann sich nicht so einfach aus dem Pöter ziehen.
Das Video versrpicht sehr viel, tatsächlich erklären tut es fast nichts.
Sensationell
Das wäre super - hoffentlich wird es bald Realität.
Ich habe von einem Toyota-Ingenieur gehört, dass sie nächstes Jahr einen Motor rausbringen, der mit Luft betankt wird. Soll aber noch keiner wissen. Wird eine Überraschung.
ja, mit veredelter Pressluft
Ich habe von einem Toyota-Ingenieur gehört, dass die übernächste Motorengeneration Vakuum verbrennen kann. Ist aber noch Top Secret…
@@frankkemter Oh, das klingt auch sehr interessant. Mit dem würde ich auch gern mal sprechen.
Wenn die warme Luft der PolitikerInnen zum Antrieb der Fahrzeuge eingesetzt würde, hätten wir Energie Überschuss. Hat der Autor dieses Artikels eine Lektion Physik besucht?
Super Idee, ich schau schon mal in der Physik Formelsammlung, welchen Brennwert Wasser hat.😂 Ich hab mir mittlerweile ein Auto gekauft, das braucht weder Benzin, Diesel noch Wasser.
Sensationell... würde sofort einen Wassermotor kaufen wollen.
Frag mich nochmals in 50 Jahren...ha ha ha ha ha ha
Super das ist die Zukunft 👍👍👍