Варю цепь в парафине I Мой состав
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2023
- В этом ролике расскажу как я обслуживаю свою цепь и поделюсь дельным рецептом для варки цепи в парафине...
Основной мотив использования парафиновой смазки в том, что вся трансмиссия всегда остаётся чистой, нет необходимости мыть цепь и звёзды расстворителями или специальными средствами, достаточно промыть цепь в теплой воде с моющим средством и цепь как новая. Один и тот же состав парафиновой смазки можно использовать очень большое колличество раз. Это чисто и это удобно!
Мой Instagram / alex_kazey
#парафин
#смазкацепи
#варкацепи
#обслуживаниецепи
#рецептпарафина
Поддержать автора монетой
www.donationalerts.com/r/ak_v... - Наука та технологія
Автор, вы прямо красавчик. Ваше объяснение назначения компонентов практически безупречно. Это лучшее, что я встречал у аматоров. Я проводил множественные лабораторные опыты и микроскопические исследования. Могу лишь поправить, что назначение канифоли - не столько адгезия, сколько ингибиция (подавление) коррозии. Она содержит огранические кислоты, которые при намокании цепи раз за разом выделяются в воду и препятствуют ржавению. По маслу тоже все верно сказано. Масло и парафин при заствании не образуют твердого раствора с общей кристаллической решеткой из-за разной температуры плавления и кардинально разного рамера молекул. Масло живет в губчатой микроструктуре парафина исключительно в жидком виде и легко выдавливается при нажатии или нагреве. Отдельного внимания заслуживают процентные пределы смеси масла и парафина при которой она остается твердой и нелипкой. Это кажется удивительным, неинтуитивным, но распав даже 50/50 парафина и масла застынет при 47С, а при 20С будет вполне себе твердый и нелипкий для песка. Соответственно если хотите по-настоящему больших пробегов между варками - не жалейте масла. 25% масла по массе в конечном составе будут оптимальны, если вы используете одну смесь зимой и летом.
Спасибо за развернутый комментарий 👍 по маслу кстати я к этому и пришёл что добавил значительно больше
Состав все равно затвердевает, но смазывающее свойство становится лучше, и цепь легче бежит
@@AK_Velolife так точно. Парафин является депо для масла. И ресурс смазки определяется его запасом в нем. Верхний предел содержания масла ограничивается пластичностью смеси при высоких температурах и уже самопроизвольным выступанием масла (потением поверхности). Но 25% по массе - совершенно безопасная цифра
@@AK_Velolife насчет легче бежит - есть еще один ингридиент - тефлоновая пудра, она же PTFE. Продается на Ali, стоит копейки. Брать нужно мелкую 1,6мкм. Добавленная в количестве 5% ощутимо увеличивает подвижность цепи. Из неудобств - расплав требует перемешивания, т.к. является уже взвесью...
@@Oleksii_Popov да, с тефлоном тоже имел дело, что касается скольжения это хорошая вещь и скрипы надолго устраняет
для меня самый главный аргумент за использование парафина, что если делать обработку вовремя, то цепь почти не пачкает ни штаны, ни руки ))
и руки после обслуживания не воняют бензом, как и всё остальное
А как же в разы меньший износ цепи?
Я варю в бульоне с под пельменей, главное чтобы пельмени были по красной цене, самая середина😂
🔥🔥🔥😁
Узнаю наш народ ))))
Одни рыболовные японские катушки перемазывают из коробки 😅 и потом 3-4 рыбалки и опять ТО ...мазать
Другие цепи варят каждую неделю 😅
а канифоль сколько добавлять ? воскоплавка в помощь,4$ на озоне или вейб
Купил парафиновые свечи и на водяной бане растворил их все вместе. Они там уже кстати разведёные с каким процентом воска. И ёще докупил до всего так называемый жидкий парафин. После первичной очистки цепи, типа мойки цепи под краном , сушки феном. Кладу цепь на 1 час ( например) в жидкий парафин , а потом вывариваю в свечном парафине.
Здравствуйте. Проехал на новой цепи 4 км. Можно ее не мыть в бензине, а сразу сварить а парафине, или использовать готовую парафинувую жидкую смазку?
Жидкую точно нет, можно просто "сварить" без мойки. Советую купить готовый состав типо MAXWAX и будет счастье)
Здравствуйте, какой состав подойдёт для лета лучше всего, чтобы был максимально большой меж смазочный интервал? (Пропорции?)
Если в долях, то парафин и воск 1:1, минеральное масло 0.5, канифоль можно добавить, но можно и без нее, так же можно добавить немного PTFE он же тефлон в виде порошка, но с ним осторожно, так как ухудшает адгезию. Если цепь новая, то можно не мыть, а варить вместе с заводской смазкой, она уйдет просто в раствор при нагреве. Если просто переходите на варку, то хотя бы в бензине промыть от грязи.
@@AK_Velolife если канифоль добавлять на даннее пропорции, то в каком количестве?
@@user-xs1kd1wl1m обычная маленькая баночка, со спичечный коробок+-
Ясно, спасибо буду пробовать
@@user-xs1kd1wl1m Как успехи с таким рецептом?
Здравствуйте! Подскажите где вы покупаете воск?
WB
у меня вопрос. у канифоли и парафина разная температура превращение из твердого состояния в жидкое. Растворяется ли канифоль в этом составе или просто на дне сковороды кусочками валяется ?
и ещё вопрос про воск. где брать воск и как праведьно это все смешивать, просто в одну тару и все ?
Растворяется очень легко даже, возможно, есть разные сорта канифоли, в моем случае хорошо расстворилась
@@BasterMity воск я заказывал на WB там же и парафин можно заказать, стоит копейки, канифоль можно и в жидком виде попробовать, растворитель выпариться а свойства останутся. Масло тоже всё-таки советую добавить, но выбирайте максимально простое минеральное, или как у меня для цепей бензопил
@@AK_Velolife спасибо буду пробовать, но для меня это в новинку и сильно мудрено т.к. всегда смазывал обычным маслом трансмиссионым и только недавно когда купил новый велосипед перешёл на специальные смазки для цепи велосипеда
@@BasterMity основным мотивом перейти на парафиновую смазку это то, что меня очень напрягает отмывать трансмиссию от масла и черноты особенно в условиях квартиры, это по-любому нужно использовать растворители или специальные средства. А тут звёзды всегда чистые, а цепь просто под горячей водой с мылом промыл и всё.
У меня цепь кмс серебро я при варке добавляю красного перца и тогда цепь приобретает ткой красный отлив ! Очень красиво! Тут надо эксперемнтировать ,например когда холодно ну хороший минус и когда жарко так что асфальт плывет это очень разные условия! Поэтому тут и состав варева разный ! Например зимой можно просто чистым маслом для цепей бензопил смазывать а вот летом в жаркую погоду это уже совсем другая картина!
С перчиком интересная история) на счёт условий согласен, в холод и жару поведение цепи разное, я сейчас добавил больше масла для пластичности.
Можно ещё клубнику добавить для аромата. Наркоманы парафиновые лооол)))
Тоже варю в парафине, уже больше года, отличная вещь. Только я делаю 1 к 5. Масло никогда не добавлял, вот единственный раз в последнюю варку добавил, к холодам готовлюсь) Цепь желательно предварительно в бутылке с растворителем какими нибудь побултыхать и так несколько раз, пока+- прозрачный не станет и ток потом помыть и тару с воском на водяную баню ставить (не понял, как там у автора) так и безопасней, и цепь не будет сильно нагреваться, что ей не особо полезно .
Я на самом минимальном огне грею, все ок
Я тоже перед варкой вначале цепь в растворителе мою. Минимум сутки отстаивается в бутылке, потом на следующий день бултыхаю, сливаю и дополнительно промываю начисто (обычно бензином "калоша"). Но после этого не мою с водой и мылом под краном. Оно действительно нужно?
Лично я тщательно мою цепь только первый раз,а дальше между варками полоскаю в бутылке с бензином не особо упираясь и всё хорошо
А что ей будет от нагрева?
Спасибо большое очень понравилось ваше видео особенно лафхак с открытием замка на цепи и варки цепи на спице, а подскажите пожалуйста в вашем рецепте для варки сколько вы добавляете канифоли?
Канифоли стандартная баночка маленькая, там 20 грамм вроде бы, покупал в строительном
Такой себе лайфхак. Новый, хороший замок шпилькой такой ни за что не откроешь и тем более не закроешь. Да и неудобно это. Если часто приходится замки снимать и цепи, то любой уважающий себя велосипедист купит специальные щепцы за коппечную сумму, а не будет каждый раз мучатся со шпильками, шнурками и прочей херней. Уже вроде ненастолько мы бедно живем.
@@slipperyroad4046 этот замок открывался второй раз, спица довольно жёсткая чтобы прогибаться, тем более там рычаг короткий на усилие, а чтобы закрыть замок инструмент не нужен вовсе
@@slipperyroad4046 самое смешное что у меня есть почти весь инструмент для обслуживания а щипцами для цепин не обзавелся и придумал такую штукенцию
@@AK_Velolife у меня китайские замки открывались сразу довольно легко, а после 3-го раза вообще пальцами можно было расстегнуть, а замки с шимановской 601-й цепью такие все, что даже щипцами еле открываются пока новые. Но. надо признаться - тоже руки не сразу дошли до их покупки.
Закрыть можно конечно, зажав тормоз и надавив на педаль, но это такое себе.
а смесь есть возможность чистить каким-то образом?
или каждые 3-5 варок всё новое?
Просто забрасываю неодимовый магнитик туда иногда, главное чтобы посудина была не чугун. На магнит собирается много металлической пыли.
Можно воду ещё налить, вода с грязью будет, в самом низу
1)Парафин косметический 250гр(в любой аптеке)
2)Воск 50гр(на рынке где мёд и соты продают)
3)Масло трансмиссионное или для цепей бензопил 5%(в нашем случае на 300гр )-15гр
4)Канифоль не пробовал...Цепь полоскал в бутылке с широким горлом бензином "Калоша" или гептаном минимум 3 раза(пока не будет после промывки чистым), катаю на двух цепках,одна всегда в бутылке замочена
5)Когда устал заниматься этим онанизмом,купил флакон парафиновой смазки SMOOVE 60ml,хватает на два сезона👍👍👍
"Масло трансмиссионное" вроде от масла варкой в парафине и пытаются избавиться. Хотя тут многие пишут, что до 25% масла всё ещё высокую температуру плавления для лета будут иметь.
Вот полоскание отличный вариант, тут без вопросов.
а я вот устал заниматься онанизмом с пропиткой каждого пина (часто капля просто стекает с ролика и не доходит до пина) думаю вот перейти на варку чтоб меньше хлопот было
А свечкой можно?
Отличный фритюр для жарки картошки в мундирах!
🤣🤣🤣👍
Давно хотел перейти, сомневался, но попробовал. Поделюсь впечатлениями: - понравилось. Сначала цепь жутко гремела, оказалось неправильно ее поставил, цеплялась она за горизонтальную перемычку лапок натяжителя. Когда переставил как надо, удивился: цепь не издавала ни звука, такого на масле не было никогда. Цепь идёт очень мягко. Проехал после варки уже км 50 (гравийки восновном), звука от цепи нет вообще, к слову при обычной смазке на этом расстоянии появлялся лёгкий шелест, смазки хватало до писка км на 200 максимум, а на 150 примерно, появлялся шелест, говорящий о том что цепь просит масла. Посмотрю как поведет себя дальше. На ощупь цепь жирная, но следов не оставляет на руках, м.б. чуть чуть. Масло использовал синтетику трансмиссионное 80w90 остатки были, чистил цепь Уайт спиритом. Пока доволен. Попробую изменить соотношение на 1:1:0.5:0.2 парафин:воск:масло:канифоль. Автору огромная благодарность.
Здравствуйте!
1. Сколько раз можно использовать повторно данную смесь или как определить что смесь придется менять на новую?
2. Как долго по времени варить цепь в смеси?
3. Могу ли я варить сразу 3 цепи, меняется ли пропорция указанная вами в таком случае?
4. Сколько времени высыхает цепь после смазки и нужно ли вытирать на сухо цепь перед установкой?
5. Одной варки на сколько км. хватает?
1. Можно использовать пока не закончится, по факту оооочень на долго. Как правило вся грязь оседает на дне после остывания, ее можно просто соскоблить.
2. Буквально минуту две, чтобы цепь сама хорошо прогрелась.
3. Можно варить сколько угодно цепей одновременно, главное все приспособить. Их колличество никак не влияет на пропорцию.
4. Минут за 10-15, правильно сказать не высыхает, а остывает. Можно протереть, а можно и не протирать, излишки все равно отвалятся. Я со временем добавил больше масла и при нагревании состав очень текучий, поэтому когда достаю цепь на ней излишков практически не остаётся.
5. Я катаю 150-200 км. Но это побольшему счету из-за того что берегу трансмиссию.
6. Можете купить готовую, от MAXWAX например, и не морочиться)
@@AK_Velolife В качестве воска лучше использовать пчелиный или подойдет и соевый? А в качестве минерального масла если взять Total LHM + (его еще используют для прокачки тормозов Shimano)?
@@alexandersergeevich9933 воск любой, масло чем проще тем лучше и желательно более вязкое. В целом и такое можно.
При варке цепи, как посолит?
Обычной солью.
Канифоль отличный вариант а вот вместо масла для сухой смазки я графитовый порошок добавляю, работает отлично без скрипов и долго до 400 км. Часто не варю, вожу ссобой раствор выше сказаного месива в бензине для зажигалок.
Интересный вариант
Ой состав полностью?
Доброго времени суток, а канифоли сколько добавляешь на свою сковородку?
Стандартная маленькая баночка для пайки, там 20 грамм вроде бы, всю и забросил.
@@AK_Velolife спасибо
Что-то попробовал я добавить канифоль она просто растаяла и осталась на дне, не растворилась от слова совсем.
@@user-nz5wv7qp3q странно, может быть слабо разогрели
@@AK_Velolife дак даже парафин закипел
Мою Галошей. Смазка воск + масло 2:1. Смазка через 600км стабильно. Асфальт, грунтовки. Не обхожусь без 24 зуба спереди и 32 зуба сзади.
Рецепт.
Парафин 500гр, воск 100гр, бисульфид молибдена 5 гр, канифоль 5 гр, порошок фторопласта 5 гр. Можно добавить глицерин для мягкости.
Выглядит интересно 👍
Я пропустил, или не сказали, сколько канифоли нужно
На 7:38 сказано
Всё тоже самое, ток без канифоли. Хватает на 200км(без больших дождей). Счас буду канифольку добавлять)).👍
Запарюсь варить, за пару дней могу проехать 250.
@@user-tr2kz7mp4q проехал 21000км на 2х цепях, измеритель ещё не проваливается. Езжу в день 36-40км на работу и по магазам и т.д. Не газую больше 35км/ч. Раз в год гоняю на кладбище - 90км. Найнер Мерида 12,5кг.)).👋
@@Can4o666pan4er я на двух цепях и по 300км меняю. В день смены смазываю Смувом "старую" и ставлю "новую" ранее также смазанную. Цепь не вымываю, просто чистой тряпкой протираю. Чтоб хватало на минимум на 300км, нужно хорошо почистить по совету канала ЛавБайк и на первых км мазать почаще, то есть после 50,100,150 км. И со временем будет хватать уже на 300 и может на более. Не разу не слышал шелест сухой цепи. Варка-это лютый гемор :)
- варю парафин+воск 3:1, 250-300 км хватает. пробовал сначала 5:1 - хватало только на 100км. парафин и воск с озона 200р за кг
- цепь мою только если она вся в песке после дичи какой-нить, то есть очень редко. мою в обезжиривателе, водой мне не понравилось
- цепь кидаю в смесь почти сразу, чтобы прогревалась до температуры смеси, а то смесь сама очень быстро остывает и может такое быть, что смесь прогрелась, а слой вокруг металла налип при погружении холодной цепи и не растопился
- когда цепь сверху она прижимает еще твердую смесь ко дну и процесс плавки идет быстрее
- когда полностью расплавилось (или мне надоело ждать/тороплюсь куда-то) выключаю огонь, и оставляю смесь остывать вместе с цепью. цель - вытаскивать цепь, когда температура смеси снизится - больше взякость - меньше вытечет
- вобщем, я стараюсь держать больше твоего, 5++ минут минимум, ты вроде быстрее достал. в это время не обязательно же стоять у плиты (ибо огонь уже выключен и оно стоит остывает), а можно делать прочие процедуру обслуживания вела
- считаю, у тебя как и у меня слишком большой объем смеси - дольше плавится, медленее остывает. у меня ковшик. себе собираюсь сильно уменьшить, а у тебя не слишком удачная посуда
- после вытаскивания цепи - укладываю на газетку и расправляю звенья, не натягивая. цель - думаю так правильней застынет и меньше выдавится лишнего потом
- ставлю цепь на велосипед когда она уже застыла, но еще теплая и мягкая, это 40 градусов наверно где-то. и даю полностью застыть уже установленной перед поездкой. цель - слишком много лишнего выкрошится, если расправлять полностью засохшую цепь со сложенными звеньями
- канифоль попробую, как раз искал какую нибудь фишку про варку чтобы попробовать
Во даёшь) я тоже сразу не достаю, даю подостыть
Все же, говорят, нужна водяная баня, чтоб парафин не вспыхнул. Сам я не химик, точно не скажу, но использую исключительно баню. И чистый парафин. Но у меня передач нет, мне попроще.
Да без разницы, баня, не баня.
Варю в парафине макс вакс. Хватает на 2000+ км, варю только когда в дождь попадаю (шоссер)
Парафина только летом,а осенью и зимой на масле. На счёт канифоли,спасибо за совет!
А почему осенью-зимой только масло?
@@A613A осенью и почти всю зиму на дорогах сыро. Парафин быстро смывается,а два раз в неделю снимать цепь и парафиниться нет желания.
@@Karakoram35rus , резонно👍
Смотря какая зима и в каком регионе живёшь
С удовольствием смотрю различные каналы велолюбителей. Поясните братья: существуют проверенные, качественные парафиновые смеси, типа Силка, зачем "придумывать велосипед" и что-то бодяжить на кухне? Осталось еще посолить/поперчить.
Для интереса и опыта, возможность поэкспериментировать и посмотреть как работает и даёт свойства тот или иной компонент. Дело каждого, кому то нравиться ковыряться, а кто то не хочет заморачиваться.
@@AK_Velolifeна открытом огне греть парафин - можно и ожоги получить от вспыхнувших паров, очень интересный эксперимент получится?
@@AFb47зубов бояться - в рот не давать
Тоже 3 года уже варю цепи в парафине. Но без всяких добавок, в чистом, пищевом. Адгезии к металлу, конечно, нет как будто от слова "совсем". Единственная надежда , что парафин работает, заполнив полости внутри пинов.
Появилась идея попробовать кое-что другое. А именно: купить литрушку автомобильного трансмиссионного масла, и также на плите или в духовке "проварить" в ней цепь, чтобы масло заполнило все полости. Затем, после остывания, цепь вытащить и вытереть тряпкой насухо. Остывшее масло будет уже гуще и наружу вытекать почти не будет. А значит не будет и пачкать как при обычной смазке. Почему-то думается, что это обеспечит лучшее скольжение (а значит и КПД трансмиссии), чем парафин.
Кто что думает по этому поводу? Может уже кто-то пробовал и может поделиться своим опытом.
Парафиновую смазку придумали именно для того чтобы её хватало на пару поездок по городу или один заезд за город,больше не нужно,и смываеш легко,смысл в том чтобы там абразив не накапливался,если хочеш длительную прилипчивую смазку смаж смазкой для шрусов или для подшипников и крестовин,но тогда там песка килограм набьётся и будет износ стабильный,цепь открыта для любого абразива с дороги
Более густое масло нужно,и графит добавить.дедовский метод.
Перешел с погружения на протяжку, ошметков стало меньше , варю в косметическом без добавок 250км ходит. Цепь 10-11 тысяч дальше на выброс.
Утром выехал, попал на песчаную дорогу, по росе весь песок с колес попал на трансмиссию,хрустело знатно. С парафином меньше прилипает?
Вообще не прилипает ничего, конечно мокрый пескоструй немного снимает смазку, но все равно во внутрь цепи ничего не попадает. Это тоже было для меня приятным открытием. Вот на масляных смазках да, получается каша из песка...
@@AK_Velolife это гуд, трансмиссию уже почти убил, но на парафин перейду, докатаю.
А если в многодневное путешествие ехать, то как быть с обслуживанием? Не везти же с собой всю "химлабораторию" или 2-3 цепи, проваренных ранее?
Вариантов масса,как хочешь так и делай. Суть в том что езда на парафине реально приятна,чистая трансмиссия и следовательно больший ресурс. Я лично доволен.
@@user-cg5fx6qt6s , а можно поподробнее про варианты? Когда каждый день по 20 км крутишь, то понятно, раз в 10 дней не сложно похимичить, но когда едешь 250 - 300 и более гружёный на несколько дней, то с обычной смазкой понятно, масло места почти не занимает, пару салфеток тоже. Но как быть с парафиновой многодневкой?
@@A613Aделаешь сам или покупаешь готовую парафиновую смазку типа смув. Рецептов в инете предостаточно.
@@A613A значит в такие поездки переходи на смазку,или смув папафиновая смазка. Это риторический вопрос))
@@A613A очевидно, что при многодневных поездках попросту снова переходим на маслянные смазки и никаких проблем не знаем.
Какой пробег цепи до её шелеста?
Честно говоря больше 200 километров на 1 цепи не приезжаю, по привычке меняю на вторую, но даже на 200 с канифолью шелест не появляется. Без канифоли уже на 60 слышно её было.
На свечном парафине выходит 200, до 300 раз попробовал, не понравилось, идёт тяжело. Воск, масло и канифоль ещё не добавлял
До этого года катал на парафиновых смазках или еще прошлой осенью и этой весной проездил на смешанной парафиномаслянной смазке питис, а масояные использовал только на холода и в дождь, в прошлом году попробовал смазку смув ее хоть и называют парафиновой, но она всетаки сделана из смолы какого африканского дерева, держалась дольше все на цепи, в райне 400 км, и даже выдерживает небольшие дождики, в ливни все смазки смываются, 40-50 минут от дома до работы и цепь уже без смазки и с хорошим запасом песка, кроме двух смазок от тф2 одна перфоменц вторая экстрим, эти смазки хреново отмываются даже в бензине и с автохимией, отмывал их срелством для чистки плити, т.е. щелочью, долго не решался варить цепи в парафине, и этим летом приобрел парафиноварку а до кучи ультразвуковую ванну, со свечками не заморачивался, купил готовый парафин максвакс с молибленом и педал хиро с фторопластом, и в чистом виде ни один мне не понравился, пелалхиро держится около 100км, смывается даже от легкого дождика, максвакс же хоть и выдерживает лекгий дождик но только один и его хватает в сухую погоду километров на 120, смешал я их в соотношении 55 максвакса и 45 педалхиро, результат получился такой же как и у максвакса, думал чего такого добавить чтоб держалось лучше и от дождя не смывалась смазка, под рукой была туба с морской смазкой ликви моли марин грис, зная что не надо добавлять консистентную смазку в парафин все равно добавил, почему то забыл что у меня лежат смазки тф2, надо было их немного капнуть, про канифоль я тоже забыл, так вот с третьего добавления марин грис это где то грамм 5-6 всего смазка приобрела требуемые мне свойства, в сухую погоду погоду это было больше 360км, больше не стал цепь то все равно надо менять, легкий дождик цепи пофиг, стабильно выдерживает 4 обычных дождя, но во ливней выдерживает только 2, я имею ввиду именно поездки в дождь до 50минут, в таком виде вел может весь день стоять под ливнем и смазка никуда не денется, катаю я в 3 цепи и до смены трансмисси в прошлом году проехал на 3ех кмцешных цепях 13к км, на 12,5к км 5я звезда сильно износилась и начались прострелы, в прошлом же году прикупил 3 поддельные цепи кмц, ну это я потом понял после видоса от лехи пскова, короче что звезды что кассета и передние звезды прожили 5к км, пришлось в этом году опять тратиться на трансмиссию, правда кассета в этот раз санрэйс а не шиманка, короче меняю цепь каждые 200км плюс минус пара десятков км, это каждую неделю, вначале в бензин побултыхать, хотя обычно у меня там замочена цепь с прошлой недели, потом в ультразвуковую ванну минут на 15-20, потом чуть обтерев в парафиноварку предварительно ее разогрев минут на 10-15 обычно жду пока пузырьки перестанут выходить, кстати на больших пробегах, не заморачивался с измерением пробега, менял каждую неделю, выбирая самую короткую цепь, по мне так менять цепи надо не реже 300км, те кто говорят про 500 или 800км ничего не понимают или болтают лишьбы ляпнуть
Респект за подход, я тоже километраж особо не слежу, обычно раз в 2-3 недели меняю цепь, в зависимости езжу ли на выходных куда нибудь, за неделю в среднем 80 км это дорога на работу и обратно, в выходной и сотку можем накатать. По-поводу, езды по 400-500 км на одной цепи я тоже согласен, чем больше на одной цепи проезжаешь тем больше появляется разница по износу от смены до смены, по-этому в среднем на 150-200 меняю.
меняю каждые 2500 и нормально...
Я 4-й год как варю цепь в смесях MaxWax. Вообще не геморно, как многие считают. От жидких парафиновых эмульсий типа Смув, Сквирт, Кефир и т.п. на трансмиссии остаётся много говнища, как бы оно не выглядело "легко и просто".
Я цепь от парафина ВСЕГДА мою в бутылке от Ваниша- кипяток и фейри. Варка тоже особого труда не приносит(подождал 10-15 минут и всё). Катаю в три цепи. О каком-то чудо-чудесном эффекте что цепь на парафине долше ходит и прям с растянутой станет как новая- пизд#жь).
Для меня важно: чистая трансмиссия, не липнет песок, нет шума от цепи, который передается через переднюю алю NW звезду в ноги.
П.с. начинал с парафиновых эмульсий в 2018-м, потом сам пробовал смесь делать, по итогу купил готовую. Независимо от того, что заявляет MaxWax, я варю цепь через каждые 200-300км.
Цепь желательно варить каждое утро 😅 перед каждой поездкой !!! Иначе не вижу смысла. Всё будет грязно и вы ещё испачкаетесь, велик будет не красивый....не порядок
Мой рецепт 250 парафина, 50 воска и туда же целую бутылку смува. Получается примерно на 500 км
Вось ты сказаў што дае табе воск і каніфоль, а для чаго табе сам парафін?
Парафин это как основание, удерживающий материал для всего остального состава. И плюс он придает полутвердую консистенцию и позволяет заполнять и удерживаться во внутренних полостях цвеньев. Как то так.
А масло для велоцепей можно добавить?
Почему бы и нет, можно
@@AK_Velolife оно не минеральное
@@user-mu6yz1fg5k не страшно, главное его смазывающее свойство
@@AK_Velolife спасибо большое. Купил воск, парафин, канифоль, сегодня буду варить)
@@user-mu6yz1fg5k 🔥🔥🔥
Я добавляю PTFE как смазывающее вещество.
Я тоже пробовал, но с ней смазка хуже держится на цепи, она сама по себе как разделительная по свойствам
@@AK_Velolife Ну я сначала цепь мыл в бензине, потом в ПАВ, потом спирт - у меня легло.
Я еще добавляю немного вазелинового масла (помимо воска) для лучшей текучести.
А как насчет дождя в походе? Что дальше делать?
А что дождь? Эта смазка гораздо лучше противостоит дождям и грязи чем масло, это 100%.
@@AK_Velolifeвообще, парафиновая варка - это для сухой погоды, при дожде её варить надо после каждого дождя
@@bich_vasia по моим наблюдениям все наоборот, в дождь масло превращается в кашу с образивом, после варки все отлетает от цепи и смазка не вымывается как многие думают. Уже неделю под дождями катаюсь все ок.
@@AK_Velolife смазка не вымывается, это естественно, но появляется ржавый налёт и цепь начинает очень противно скрипеть, правда обычно недолго
Уважаемый, никакой ржавчины нету, вся цепь покрыта тонким слоем смеси и снаружи звеньев защищает от внешних факторов, в внутри звеньев смазывает, который год катаю на парафиновоскомасляной смеси и все ок, дождь грязь - все похер, сейчас и зимой стал на этой смеси ездить, уверен был что вся смесь отвалится - нифига, все прекрасно
В следующую варку как и автор видео добавлю канифоль , хотя итак по 200-300 км на одной цепи по грунтам-асфальтам пескам езжу,
Отдельно парафин быстро вымывается, буквально после первого дождя
Как эта отпарафиненое чудо ведет себя при низких температурах (-5...+5 градусов)? Никто толком объяснить не может. На сколько хватит ресурса от смазки до смазки? Как при низких температурах будет себя цепь вести: трещать будет или нет?
Все просто, на холодный сезон добавляешь чуть больше масла. Отлично работает. Я как раз начал эксплуатацию в феврале, и застал всю слякоть, трансмиссия все пережила отлично.
@@AK_Velolife благодарю. Надо будет замутить, т.к. давно хотел перейти на чистую цепь, но сомневался при эксплуатации в низких температурах.
Офигеть вы с цепью заморачиваитесь. Я свою за 5 лет ниразу не снимал. Лишь бы она не была сухой. Раз в месяц чистка зубной щеткой, затем протереть тряпкой и можно наносить новую смазку. Смазку (на немецком mtb ketenoil graffit или как-то так вроде) покупал за смешные 6 долларов и судя по расходу за 5 лет, этого тюбика хватит еще лет на 50 😂 сколько тысяч км проехал за 5 сезонов ответить сложно, но цепь вполне еще норм работает, причем не настолько она дорогая, чтобы заниматься фетишем с варками-парафинами-восками. Хотя если вам просто скучно и нечем другим заняться, то почему бы и нет 😅
😁👍
пчелиный воск и парафин и катаю около 300-400км и всё хорошо без всякого скрипа
Шуршание цепи при кручение есть ?
Или бесшумно ?
К примеру smg или Мамкина забота смазки парафиное , смажешь и шуршит после 20 км ,( обезжиривал ) , тоже хочу варить ,но про шуршание хотелось бы узнать
@@user-er2ln1sy7r если всё сторого по рецепту то 300км нормально,но при катка 453км появилось лёгкое шуршание
За канифоль - спасибо! А то я тоже варю цепь в парафине с добавлением воска. Масло добавляю синтетику, такую же как в двигатель. Да, на пробеге около сотки я замечаю что цепь уже издает еле слышный шелест, при спрыгивании с бордюра она звучит громче чем только что сваренная. Погоняю новый состав (+канифоль) и поделюсь впечатлениями. Тем более сейчас уже мокрая осень, интересно как поведет себя при воздействии влаги.
Масло нельзя смешивать с парафином используйте тефлон и или WS2, хватает на 800-1200км
@@taburetca Почему нельзя смешивать? В чем проблема? Парафин в масле растворяется нормально.
Верно,парафин с маслом прекрасно смешивается
@@taburetca800 км интересно, какой состав.
@@taburetcaздравствуйте, в каких пропорциях используете состав?
Смазка из вещества (канифоли) , использующегося для усиления трения. Парадоксик.
Тоже варил цепь .....😮не понравилось...😢 жестоковато ..
Добавил,вермишель ...😊получше . Пользуйтесь,успехов !!😊🎉😊🎉❤🎉
Пора открывать кухню парафинщика)))
Просто беру на озоне парафиновую смазку max wax и прокапываю каждый пин. Варить в парафине это надо быть задротом) куча времени уходит.
С парафиновой эмульсией времени еще намного больше уходит. Перед прокапыванием каждого пина еще необходимо промыть цепь в растворителе, просушить и снова надеть. После прокапывания, ролики цепи еще желательно прокрутить, потому что парафиновая эмульсия плохой вязкость обладает и не затекает сама нормально полностью в пины. Еще и несколько часов после этого ждать надо перед поездкой. В парафине сразу сварил 3-4 цепи и только меняй их по кругу, а потом разом снова все проварил и не надо маятся с очисткой, да лишней мароккой.
Вот я то же самое, только черный для варки макс вакс
Езжу парафин+немного воска+немного масла для бензопил.Варю через 200-250км.Цепи ходят долго.500км на одной варке-как то стрёмно катать
Я вообще на зиму засаливая цепь в прянном засоле
От 150 до 300 на сквирте бегаю, а разброс такой из-за различных внешних факторов, грязь дождь и тд
Нифига себе)у меня км 50-70 на макс вакс
Что за угар 300 км? Зачем так часто варить? Я варю только после дождя. Это может быть 2000 км и более на шоссере
@@user-ee3uv8jz1n у меня асфальта меньше 20% , я предполагаю что вы в моих условиях чистого офроуда так же часто чистили цепь
@@user-vp7zc8eb8n да смазки разные , смув еще дольше живет , но у меня флакон при + 5 умер , загустела эмульсия с концами
Довольно странно, что цепь ходит на парафине всего 180 км. Возможно, дело уже в имеющемся износе. У меня новые цепи китайские (3 штуки) с первой проварки на MaxVax ходили спокойно по 500 км, правда, в чистых условиях, но иногда с песочком и дождиком. И я снимал их на замену не потому, что они не могли на этом парафине ходить дольше, а потому что решил их менять через 500 км.
Да нет, цепи новые, я по привычке просто раз в 2 недели меняю цепь, в среднем такой километраж получается просто. По ощущениям конечно можно ещё долго кататься
Сколько км до появления скрипа?
@@Volodiaka
За 500 км на новых цепях до скрипа не дошло. Вторую КМС "догнал" до 600 км - никакого скрипа, могла ходить и дольше.
Парафин это веСчь!
Катаю на парафине и трех цепях уже третий год.
Пробег под десятку, а запас еще есть.
Цепь всегда чистая и без скрипа.
Плюс парафин вымывает всю грязь из пинов и соединений.
Абсолютно согласен!👍
Фейков вый пробег. Василий уже разоблачал жуликов паоафинщиков. 0.5 на масле после варки лучше и новой становится
@@F_youtube_rassist_cencureда не, спокойно можно такой пробег на шоссе делать. у меня самого к этому идет.
Не понимаю смысл добавлять масло. Весь смысл, чтобы парафин затёк в полости сгиба цепи, а промасленная цепь не даст ему туда проникнуть. И будет так же немного пачкать руки и собирать песок, от которого парафином и избавляются...
Для этого парафин(лучше чистый, можно с воском, но без стеарина - он слишком твёрдый при высыхании) нагревают на водяной бане, а не тупо на огне. Варить же, а не тушить надо.
Канифоль тоже не понял зачем, она же совсем уж твёрдая при застывании. Зачем цепи лишний абразив? Мы вроде от него и избавляемся. Хотя и защитит от ржавчины, но тереть будет звенья неплохо
Не попробовав не поймёшь) парафин и воск это не смазка. С канифолью гораздо лучше все удерживается на цепи, и снимается окисел с метала при варке.
А если из цепи кашу сварить? Не пробовали? С топора мы видели 😂
Пока что на еду хватает денег)))
Всё детсво проехал на одной цепи, смазывая обычным солидолом. Велосипед( аист) 😂
Бусел в наших сердцах!)
У меня цепи на парафина стреляют прострелы под нагрузки разрабатывал их прежде чем одеть на велик всё равно стреляют
Значит уже цепь уставшая, смотрите износ как цепи так и кассеты
Тоже заметил на парафине такой глюк. Причем когда в дрист едешь под нагрузкой. Сейчас перешёл на масло тк уже осень и дело к зиме и все норм. А вообще по ощущениям на маслах трансмиссия почетче работает.
@@serega3612может просто слишком дубово сидят звенья? Не помню по какой причине у меня были проскоки-но заметил, что некоторые звенья плохо проворачивались. Вроде как в соединении звеньев слишком сильно подбил пин. расслабил, чтобы звено проворачивалось - проскоки пропали.
НЕ хватает натяжителя. чтобы к и на кассете звено расправилорсь и в некиймомент пропадает место упора., по инерции срывает.
Зачем ты её мылом моешь? Есть собрался?
🤣🤣
Он пал жертвой маркетинга
Не думаю,что это хорошая идея, мазать цепь замазкой с маслом , на канифоли ! Грязи будет забиваться не меренно ! Если хотите нормальную смазку вот рецепт графитоавя пыль с бисульфитом молибдена 1/4 -1/6 на основном носителе полиметилсилоксане марки 10000-60000.
Что тут думать, езжу так второй сезон, цепь всегда чистая) какие то у Вас названия страшные)
Что то совсем негодный у вас состав, надеюсь это была шутка) промышленные узконаправленные смазки юзать, которые сами по себе как грязь)
@@AK_VelolifeЭт смотря где и как катать ! Тут по Москве, по асфальту, не кросс кантри, просто в дождик катал, на парафине то же, та после отмываться запарился и скрипеть с тал как телега у нашего дворника ))). Так что на таком варианте остановился. Ну каждому своё. Если хотите попробуйте мой рецепт, может и сгодится. А бисульфит молибдена это классика для высоконагруженных трущихся частей , подшипников, втулок и цепей. Наверняка в магазине видали смазку молибденовую мне она больше по душе. Шимано то же делают молибденку и не только они. Не просто так. Название не страшное ПМС это полиметилсилоксан то есть кремниевая органика, если интересно на все инструменты.ру , в поисковике забейте ПМС. и найдёте цифра после пмс означает кинематическую вязкость. парафин это конечно просто и не плохо но только для чистых дорог и при плюсовых температурах. Около нуля и ниже парафин начинает дубеть и просто высыпается, а пмс работает от -25-30 до 350С*. А что касаемо воды, так вода вообще с пмс - ки как с гуся скатывается, да и резину защищает от УФ и грязи, сам просто мажу резину. Цена на пмс в 2 - 3 раза ниже чем на хороший парафин. ( производители смазок об это помалкивают ))))) но это по большому секрету ! 😖Так что так.
@@user-xc5co2wy5r возьму на заметку, спасибо
А где графитовую пыль берете?
А велогонщики на Тур де Франс цепи-то не варят, вот ведь недалекие люди!😂
Цепь в парафине внешне выглядит чистой, но в узлах трения парафин быстро стирается и металл трется о металл, с повышенным износом.
Кто же варит цепь на сковородке?
Разницы нет в чем варить абсолютно, была старая посудина, вот и пригодилась.
@@AK_Velolife цепь надо варить на водяной бане, тогда температура раствора не будет превышать 100гр, при варке на сковородке температура раствора никак не ограничивается, что, во-первых, может повлиять на свойства раствора, а, во-вторых, она может банально вспыхнуть
Непонимаю зачем все моют цепь водой , всё очищает и растворяет растаорттель или бензин калоша , вытаскиваеш с боклашки стряхнул подождал 2менуты и всё сухо и чисто. Вода бестолковое и даже вредное действие вода после высыхания имеет налёт от своей жосткости а это аброзив!
Если цепь в парафиновой смазке, достаточно промыть горячей водой с моющим средством, и не заниматься ненужным вымыванием растворителями и вонять на всю квартиру. Как то так)
Что в голове у людей, моющих водою цепь? Они не знают, что вода состоит в том числе из кислорода, в связи с чем металл в воде окисляется и ржавеет? Бензин и прочие растворители отлично смывают грязь с цепи, после чего цепь моют под водою только жертвы маркетинга.😂
пытаясь написать что то умное, вы пишите чушь, вода не является окислителем, кислсород в воде находиться в связанном состоянии с водородом. В воздухе тоже кислород присутствует если что)))
@@AK_Velolife Школу прогуливали? Ржавчина - это гидроксид железа, образуется исключительно при контакте металла с водой или её парами. Не путайте с оксидом железа - он образуется при контакте с кислородом. Молекула воды ионизируется, к вашему сведению, ионы OH ржавят железо. Если сталь легированная, то на ее поверхности образуется пленка оксида хрома, препятствующая реакции ржавления - пока вы эту пленку не поцарапаете, полоща звенья цепи в воде.
Вот так получается, что вы жертва маркетинга, моющая железо в воде - потому что это экологично якобы 😆
@@AFb47так а что мешает потом цепь продуть воздухом или феном? А шуму то навёл
Варить надо в воске с маслом а не в парафине.
Ути какой умный
Сейчас уже масляные смазки для цепи лучше парафина и варить не надо и грязи на цепи почти нет.
Согласен полностью. Это способ зад₽очиться, а не цепь смазать
какие?
Ключевое слово - почти)
не перевелись еще колхозники на руси-матушке. парафиновые смазки типа сквирта и вакс им не подходят (или денежков нет). Тормозные диски и колодки еще нужно проварить! Вам обязательно. Да еще и цепь кмс убогая... жесть.
Преимущество варки в том, что нет необходимости цепь растворителем промывать, как это необходимо делать перед нанесением парафиновой эмульсии. Ко всему прочему, сварить можно сразу несколько цепей и просто менять их. А, если после 200 км каждый раз цепь варить, то конечно это очень неудобно.
А что не так с кмс? Норм цепи
Нормальные цепи,конечно.Но сейчас много подделок продают,например,на Озоне.Я беру КМС X9, неплохо ходят такие цепи