Обязательно добавление 5-10% моторного масла. Еще желательно 3-5% канифоли (сильно увеличивает адгезию смеси к металлу) и около 5% тефлоновой пудры. Вынимать нужно не спустя 5 минут, а по термометру, за 15С до температуры застывания. Ну и остужать нужно не на тряпке, а строго в подвешенном виде
у меня эл. вел с центральным мотором, цепь живет не долго. попробовал смазать 100г парафин + 100г воск + 20 г трансмисионного масла. после проварки хорошо протер на гопячую тряпкой. цепь мягкая, тихая, пока грязь не липнет
Спасибо за совет - варить в водяной "бане". Судя по видео, дым от плавки парафина отсутствует. За пять лет опыта, не вижу смысла в добавлении воска даже до -5С. Парафин у меня технический/совдеповский, может быть в нем секрет.
Я сначала использовал один парафин, хватало на 200-250 км, после того, как стал добавлять воск, цепи хватает вдвое больше. Субъективно, просто личный опыт.
для безопасности я варю цепь в воскоплаве. есть риск поменения парафина. выкопаю весь посудину, в которой все так и остаётся после применения до следующего раза.
А я чистую окунаю в расплавленный воск с добавлением немного парафина, подвешиваю, и ещё горячей протираю тряпкой. Во всех зазорах воск с парафином остается, потому что цепь немного дубовая. Так я обслуживаю 5 велов уже 3 года.
Только сейчас кататься на парафине не получится - от мороза просто повысыпается с пинов. И со Смувом и с обычным Сквиртом такж будет. Для зимы - Сквирт для низких температуров или масляные смазки
@@veloshturman Цепь уже в +2 становится дубовой и прыгает на задних звездочках. Для того, чтоб не дубела добавляйте масло моторное или трансмиссионное, примерно 5 кубиков на вашу порцию парафина. Парафин лучше косметический, в свечках не пойми что.
@@veloshturman Если катаете на парафине, то удобно катать в 3 цепи - чтоб и кассета равномерно изнашивалась и не возиться с варкой 1 цепи, а сразу 3 проварить
Одной проварки хватает на 200-250 км, потом свистеть начинает. Но я после полоскания в бензине не мою средствами для посуды, просто вешаю на просушку. Разница вообще есть?
Разница только в том, насколько быстро парафиновая смесь становится черной. Чем чище будет цепь, тем лучше. Но если не охота заморачиваться, то можно и без этого.
Обязательно добавление 5-10% моторного масла. Еще желательно 3-5% канифоли (сильно увеличивает адгезию смеси к металлу) и около 5% тефлоновой пудры. Вынимать нужно не спустя 5 минут, а по термометру, за 15С до температуры застывания. Ну и остужать нужно не на тряпке, а строго в подвешенном виде
Да, с воскоплавом как ниже написали намного удобнее
у меня эл. вел с центральным мотором, цепь живет не долго. попробовал смазать 100г парафин + 100г воск + 20 г трансмисионного масла. после проварки хорошо протер на гопячую тряпкой. цепь мягкая, тихая, пока грязь не липнет
а масло нужно добавлять ?
У меня парафино-восковая смесь уже черная стала. Надо выкидывать и класть новую или можно как-то профильтровать?
Профильтровать её непросто, я раз или два в сезон меняю ее на новую.
Спасибо за совет - варить в водяной "бане". Судя по видео, дым от плавки парафина отсутствует. За пять лет опыта, не вижу смысла в добавлении воска даже до -5С. Парафин у меня технический/совдеповский, может быть в нем секрет.
Я сначала использовал один парафин, хватало на 200-250 км, после того, как стал добавлять воск, цепи хватает вдвое больше. Субъективно, просто личный опыт.
@@veloshturman Да, езжу до 300 км, дольше появляется сухой шелест.
Крышку забыл
для безопасности я варю цепь в воскоплаве. есть риск поменения парафина. выкопаю весь посудину, в которой все так и остаётся после применения до следующего раза.
ну есть же воскоплавы!
неплохо, на сколько км пробега хватает?
250 - 350 км в зависимости от условий
По Українськи розмовляй
@@user-rv9pe1vc7n зачем?
@@user-rv9pe1vc7nне по украински, а “розмовляй українською». Кстати, по-украински через дефис пишется
Смазываю кетчупом и варю в росоле. А велик обмазываю горчицей, 5 тыс км, полет нормальный.
А я чистую окунаю в расплавленный воск с добавлением немного парафина, подвешиваю, и ещё горячей протираю тряпкой. Во всех зазорах воск с парафином остается, потому что цепь немного дубовая. Так я обслуживаю 5 велов уже 3 года.
Видишь, у каждого свой рецепт. Но смысл один, это лучше, чем маслом смазывать.
Только сейчас кататься на парафине не получится - от мороза просто повысыпается с пинов. И со Смувом и с обычным Сквиртом такж будет. Для зимы - Сквирт для низких температуров или масляные смазки
А я и зимой на парафине, только чаще цепь меняю. Если мороз, то да, а у нас сейчас зимы почти всегда плюсовая температура.
@@veloshturman Цепь уже в +2 становится дубовой и прыгает на задних звездочках. Для того, чтоб не дубела добавляйте масло моторное или трансмиссионное, примерно 5 кубиков на вашу порцию парафина. Парафин лучше косметический, в свечках не пойми что.
@@veloshturman Если катаете на парафине, то удобно катать в 3 цепи - чтоб и кассета равномерно изнашивалась и не возиться с варкой 1 цепи, а сразу 3 проварить
Я так и делаю.
Спасибо за совет.
Одной проварки хватает на 200-250 км, потом свистеть начинает. Но я после полоскания в бензине не мою средствами для посуды, просто вешаю на просушку. Разница вообще есть?
Разница только в том, насколько быстро парафиновая смесь становится черной. Чем чище будет цепь, тем лучше. Но если не охота заморачиваться, то можно и без этого.
@@veloshturman благодарю за советы, подписался
В мороз всё таки лучше
кефир или масло,а то я выехал в мороз на парафиненой цепи то она торохтела тихий ужас ))
торохтела тихий ужас
В мороз вообще надо на лыжах или коньках. Лыжи, кстати, тоже парафином натирают.
А как смазывать парафином в велопоходе ?
Для этого есть смазки на парафиновой или восковой основе. Вот здесь: ua-cam.com/video/2-hA0AAzWUA/v-deo.html я об одной из них рассказывал.
но зачем, если есть смув? (-: вымазывался им 400 км назад, до сих пор нет никакого шелеста. сменил цепь только потому, что адепт-трёх-цепей..)
Простите, вам Виктор Федорович не родственником приходится?...
А чё, похож?
дика процедура. навіщо ?
Ніколи більше не буду змащувати цеп мастилом. Парафін це круто! Варто лише раз спробувати і все.
Тому що завжди чисто і взагалі вогонь. Мастила - то для аматорів