Пока не начнет чудить электрика поперетираются провода в разных местах, прокладка прогорит картерные газы в ож, завоздушится термостат, перестанет работать охлаждение и все это произойдет одновременно....
Вот молодец чувак, снял классный ролик и прям хорошо снял и всё объяснил. Я ту же информацию по фрагментам собирал из разных источников, а тут всё в одном. Спасибо большое
У меня недавно клапана загнула, движок выжил, цена вопроса 25 тыс рублей 😃 бардачок огромный, туда чемодан можно засунуть, работал на 206 в такси, люди удивлялись, как в такой машине может быть такой просторный салон.., не жаловались, но дребезжит потеет, машинка клёвая сама по себе, а если заделать просто 🔥🔥🔥 багажник если сиденья сложить огромный, я 300 кг чугунных батарей возил и всякие мешки со стройматериалами, не супергигантский но увезти можно много. Супер управляемая на механике..., я на этом пыже вожу очень агрессивно и землю всех, кого могу вытянуть, управляемость одним пальцем, габариты чувствуются, в городе, это просто маленький уличный боец подвеска правда любит ровные дороги, никакой советский автопром с этим не сравнится) 👍👍👍 тачка очень удачная по многим параметрам, хотел 2 раза поменять, но не стал, просто немного улучшил и обслужил, радует..
Владею Пыжиками около 20 лет,были разные модели,сейчас у жены 206 1.4 г/б 2006год у меня 307 1.6 бенз 2003 ...и так насчёт шаровых тебя развели они выкручиваются,а не меняются с рычагами,второе сидения ставили двух типов эти с ящиками действительно немного не удобные но есть ещё один тип сидений они вообще улет подержи боковые что на подушке что на спинке +микролифт это плюшка но ооочень удобная штука,расход на механике на газу город 8,трасса 6 до 90км/ч,бензин город 7,трасса 5 до 90 км/ч.Панорама,кондей,Эл подъемники правда передние,задние на веслах.Скажу так что для города ребенка в школу,на работу,вмагазин авто лучше не придумаешь.Из проблем это вы.бнулся дроссель но обошлось промывкой и сгорел бензо насос и то стоит 700гр..копейки.Заднюю балку подшипники нужно менять раз в 50 тысяч она не любит удары..то есть ямы лучше не ловить.Я не рекламирую,а пишу свое мнение авто у нас 4 года проехаи на ней 50 тысяч + -.Предложил жене поменять на BMW 116 пошла в отказ сказала на этом дрючке катайся сам...а хрен я своего ни на что не поменяю...не вижу альтернативы.Всем удачи и шершавенькой
Добрый день. Владею пежо 206 1,1.,2002 года выпуска,у меня она уже 10 лет менял правую и левую шаровую опору вместе с рычагом,так как шаровая там запресована,так что у вас скорее всего кто то переделал на резьбу,потому что с завода,по крайней мере в моём авто старые шаровые были запресованы,и в продаже я с резьбой не встречал,так как покуал то тоже были опресованы в рычагах. Я из Беларуси.
Насчёт шаровых,похоже это тебя развели )))) На 206 шаровые в передних рычагах жёстко запрессованы,отдельно от рычага замени не подлежат. Есть "гаражные дяди Васи" которые переделывают рычаги под съёмные шаровые от Логана. Но такой вариант ремонта только для быстрого избавления от авто. Такая работа стоит на порядок дороже чем купить рычаги в сборе с шаровыми. Тебя банально развели как лоха ))) Заменить шаровые отдельно от рычага можно только на Ситроене С3 тех же лет выпуска что и 206. Они построены на одной платформе...но между ними много различий и даже в той же подвески.
Насчет автомата не согласен - отлично рзгоняется до 60 - на светофоре рвет большинство авто. Дальше разгон спокойнее, но 18 секунд - это бред, разгоняется за 13-14. Автомат адаптивный - после другого человека кажется что сидишь вообще в другой машине, через некоторое время привыкает к твоему стилю. Для перехода на пониженную нужно резко давить педаль в пол - получается что то типа кикдауна. Отсечка у машины в хорошем состоянии не 5000 - а практически 6, если отсекает раньше и не переключается - нужно смотреть датчики, что-то работает не правильно. На спорте понижает до 1 передачи, крутит почти до 6к. На обычном на первую понижает очень редко. Максимальная скорость 160 по хорошей дороге, после 140 разгон очень вялый, после 150 вообще тяжко. Рулится отлично. В повороты входит как карт. Для города отличная машина, в любом месте находит парковку. 1.4 жрет по трассе около 6 литров, если не гнать выше 130. При 150 крутит до 4400, бензин заметно улетает.
В мене був Пежо 206 Плюс, 2012 року. І там був двигун 1.1 л, ще й з газом. Фантастичне авто! В місті надзвичайно маневрена, легко паркуватись, легкі органи управління. Шасі дозволяло досить агресивно їздити. Їздиш як на карту, при цьому підвіска досить м'яка. Багато хто дивувався, що в мене 1.1 л. Насправді двигуна вистачає, що по місту, що за містом. Автор просто не їздив на 1.1 л, тому думає, що цей двигун для пенсіонерів. Його потрібно крутити від 3000 об/хв, щоб їхати бадьоро і швидко перемикати передачі. На трасі комфортна швидкість 110 км/год. Не погоджуюсь, що збірка погана. Насправді вона досить пристойна, просто з часом, вібрація та якість матеріалів дає про себе знати. До речі, на всіх пижиках, що я бачив, є корозія по низу багажника. Хоча кузов оцинкований, а це величезний плюс!) Пежо 206 Плюс в країнах Південної Америки випускались, як Пежо 207 Компакт. Мабуть і досі збираються там. Вся відмінність від звичайних 206 - бампери, фари, капот, крила і панель приладів. Що стосується задньої підвіски. Є там голчасті підшипники. І їх потрібно міняти, як тільки задня підвіска почне гупати. Ціна такої операції 3000 грн і у вас підшипники МТЗ, яких вистачить на дуже довго. Ціна повністю відремонтованої підвіски 300$. Висновок. Як для першого авто, дуже і дуже достойний апарат. Дешеві запчастини, проста конструкція, великий вибір авто на ринку України. Авторе, у Вас самий цікавий огляд Пежо 206 на Ютюбі, але мінус, що Ви згадуєте про рублі 🤷♂️, переводите по курсу. Забули, що рф - це країна агресор? Нахіба воно Вам потрібно?
Чувак, как у тебя дела? Ты сейчас занимаешься обзорами или в общем снимаешь? Я считаю, что ты реально плотный провел анализ темы и в целом бегло, интересно и совершенно естественно говоришь. Отличный задел для блогера, тебе точно нужно продолжать. К слову, себе взял древний пыж и все никак понять, как раньше не замечал такой самобытный автомобиль. Заглянул вот посмотреть ролики про машину и наткнулся на талантливого тебя. Надо продолжать работать дальше тебе. Подумай над этим.
У меня pegeout 206 комплектация Roland Garros (кожаний салон с вишивкой лого на передних сидушках, панорамной кришей, климатом,полним єл.пакетом и ДВС 1,6 на механике). Машинка редкой комплектации, 2003 года, у меня в одних руках с 2018года. Машиной очень доволен, за все время перебрал заднюю торсионную балку с заменой подшипников (єто болячка всех пижиков) и каждие 10 тис.км делаю прокачку подшипников густой смазкой через специальние отверстия. И перебрал генератор- диодний мост замена и подшипник. И поставил на стартер новий бендекс. По тюнингу поставил линзованную оптику- ангельские глазки как у бєхи с ксеноном и заднюю "хрустальную" оптику. Поставил дополнительний спойлер что би более спортивно виглядела. Еще поменял наружний радиатор на новий. Все! Пробежала за 5 лет около 55 тис.км. Пробег на сегодня- 215 тис. Замена по регламенту масла, жидкостей. Слежу за машинкой. Очень доволен. Буду в будущем продавать машинку летом- хочу взять паркетник повише клиренсом, потому как живу в горах, в Яремче. А так- машинка- просто пуля и дизайн не виходящий из моди...
В рычагах балки делают отверстия вворачивают ввëртыш и в него закручивают тавотницу она же пресс маслëнка они есть разные по форме прямые на 45 и 90 градусов, пару дней назад перебрал себе балку на усиленные подшипники родные умерли. @@КириллСмирнов-ь5ъ
@@КириллСмирнов-ь5ъ От тавотниц толку просто ноль. Чаще меняй игольчатые подшипники и балка тебе скажет спасибо. Дело в том что рычаги задней подвески внутри полые. То есть сколько ты смазки не загоняй через тавотницы вся она будет просто уходить в эти самые полости рычага. Тавотницу реално установить строго по середине рычага...но игольчатые то подшипники находятся на краях рычага а не по середине. Естесно вся смазка можно сказать прямотоком идёт в полость рычага )))
Хорошая машинка. Ну а тем кому надо для семьи побольше и есть 5-6к у.е. рекомендую 307sw рестайл. Можно даже выхватить топ с 2.0 дизелем и 6ст АКПП айсин (Япония). У самого 2.0 бенз на ручке несколько лет - очень доволен!
Вы немножко не правильно говорите о том что прокладка ГБЦ меняестя как фильтр. Да, с ней таки есть проблема, я проехал на таком автомобиле почти 200к км. Прокладка ГБЦ - это прокладка между блоком двигателя и головой. Когда она, как Вы говорите, начинает подтекать - то масло попадает в антифриз или антифриз в масло. Прокладка клапанной крышки - это совсем другое и действительно меняется за 5 минут и максимум что от нее подтекания может быть - это немного масла вокруг этой прокладки с наружи двигателя - все - можна ездить без каких-либо последствий, но да, канешно же лучше ее заменить, цена вопроса смешная. А вот прокладка ГБЦ - это фактически как капиталка двигателя, даже если менять просто только пракладку - то это как минимум снятие головы и ее шлифовка. Другая существенная болячка - это задняя балка с игольчатыми подшипниками. Касательно открывания дверей: Там изнашивается ограничитель открывания дверей, 100 долларов он не стоит, я менял сам, покупал за 745 грн правый передний. Они все 4 в разную стоимость, но там разница в несколько гривен, каждый не проблема поменять самостоятельно. В принципе в целом автомобиль отличный, особенно для города и не большого пробега. Да и в целом все очень приятно и внутри и внешне... Да, куча мелочей о которых подумали ... меня очень удивила работа дворника в прерывистом режиме - частота его срабатывания на прямую зависит от скорости - это ж нада было так заморочиться))) Молодцы Французы)
А мне нравится что коробка автомат тупит и не разгоняется быстро, я так и хотела, чтобы если что не улететь куда нибудь далеко при нажатии на газ чуть сильнее чем обычно))
Владею данным авто пол года в той же комплектации, что и в видео и что могу сказать: 1. То, что автомат тупит - правда, но если идти на обгон и включать ручной режим коробки - то она становится более отзывчивой, меньше затупов. 2. слышал, что многие авто механики плюются от французов в плане ремонта, хз, начал понемногу разбираться и некоторый ремонт делать сам - то все ок (замена насоса гур, передние стойки) 3. Сзади людям с ростом 180см+ невозможно сидеть, разве что дети там будут или перевозка груза) 4. Управляемость пушка, жесткость подвески терпимая (что в принципе свойственно всем авто с такой массой) но минус - низковатая - часто можно словить удар по защите (а она там обязательна) 5. Автомат довольно сомнительный в ремонтопригодности - хотел заменить фильтр масла в коробке - сказали, что фильтр находится внутри коробки и добраться до него можно только снимать и половинить.
Довольно на многих авто с заменой фильтра в акпп такая история, у меня митсубиси галант 8 был америкос 2.4, там тоже фильтр только со снятием и разбором коробки меняется
Трёхдверку на механике надо брать. Будете довольны. Одного себя возить на ней SUPER. Ну и двоих можно. Да, ещё она не ржавеет. И недорого стоит на вторичке.
Сам владел мотором 1.9 дизелем. Избавился. Нет толковых мастеров. Был гул при скорости от 80 до 110. Поменял ступичные четыре, подвесной подшипник, полуоси, подушки три, смотрели выхлопную систему, колеса отбалансированы, резина новая Мишеле, мкпп сменил. Как был, так и остался гул. Если б не гул, то ездил бы дальше. Автор видео полный бред несёт. Видать, диванный эксперт. Ничего она не глохнет, обороты норм держала, по электрике все гуд было. Даже и не стал дальше его смотреть. Ремень генератора меняется сверху, да все там доступно. Кузов оцинкован. Самое, что дорогое здесь рычаг, стойки амортизатора, торсионная балка, если она убита полностью в хлам
С генератором согласен,помудохаться надо чтобы снять.Задняя подвеска тоже делает мозги,но если руки с правильного места,нету ничего сложного.Главное иметь хороший набор ключей.Машине моей 13 лет,все болты оцинкованные и выглядят как новые.Единственное что проблемное ,так это маленький клиренс при наших дорогах🤦
Единственный плюс , он не гниёт ! Электрика вечно тупит , подвеска жёсткая , каждые 50 тыс кап ремонт задней подвески очень дорого! Автомат наитупейший ! В салоне все гремит шумит , нужен постоянный уход за авто , клиренс низкий , запчасти дорогие Владел и приорой и Пежо 206 И честно скажу Приора лучше ! Обходиться по уходу разы дешевле , зап части итд можно найти везьде , приора мягче по подвеске глотает ямы итд Если не хотите вые....ся то берите Приору
Я конечно не оценщик и тем более не опытный, поэтому прсто скажу своё мнение, лучше не нужно. Машина довольно дорога в обслуживании, в плане работы, акпп слабая и часто ломается, электроника людит делать мозги.
там не механизм, а втулка пластикова истирается(дверь), цена вопроса 1.5-4 бакса. много косяков и болячек по электрике. но до говноВаЗа один черт надежнее в 10раз, и только механика
Это замечательно, с этим двигателем, да ещё и на механике...просто идеальный автомобиль за такие деньги. Вы правильно заметили, при хорошем обслуживании двигатель просто песня, но у нас мало кто заморачивается, машину просто убивают, а потом продают и чем сложнее и дороже двигатель, тем хуже новому владельцу, а топливная аппаратура и турбина стоит денег. Но если удастся найти 206 2,0 HDI с живым мотором после адекватного хозяина, то это будет очень выгодное приобретение ибо машина станет суперуниверсальной.
Роскошью нет, но разницу почувствуете, в ней есть все прелести иномарки, если взять с нормальным мотором 1,6 8кл или 1,4 16кл. то машина будет резвая, она изумительно управляется и дарит очень приятные ощущения от вождения, машина на любой скорости идёт как по рельсам. В целом имеет хорошую надёжность и не дорогие запчасти , особенно если есть возможность и желание чинить её самому + она безопаснее. Но в ней слегка меньше места особенно задним пассажирам чем в 2110 и намного меньше багажник, меньше дорожный просвет, подвеска жёстче, шумка +- одинаковая. Если вам важна практичность , то лучше её не брать. В рублях цену не подскажу, в Украине заблочен автору, но я думаю около 220 тыс.
@@ВТачкахЛетимАвтоблог у седана 206 багажник ничуть 10ке не уступит, как и место в ногах задних пассажиров. Да и сравнивая с тазиком пыж - это роскошь. И салон не гремит, и рулится офигенно, и гула коробки нету... Продолжать вечно можно.
Чтобы увидеть роскошь, нужна 407-я, но она низкая после приоры. Хотя я после девятки я езжу на 307sw рестайловой - это просто небо и земля, недавно прокатился на десятке - реально между ними пропасть
Собрались тут владельцы пежо 206 и нахваливают свой тарантас, как она хорошо едет, как не гниёт, что не ломается, подвеска хорошая, шумка хорошая даже кто то написал. Моё мнение, едешь как будто в тазике.в ремонте очень дорого, б. У. Живую не найдешь, избавляются кулики от своих " Ласточек"проще новую Ладу купить, чем этот тазик ремонтировать.
на 2.0 rfn ew10j4 поднимаешь гбц снижаешь тем самым степень до 9.0 ,ставишь турбу дуешь 0.5/0.7 правишь топливную карту и спокойно получаешь до 295л.с это максимум на стоке а та самая Золотая середина 200/250л.с и тогда (это гОвнО) многих заляпает
Неплохая машина, но если ты покупаешь такую,скорее всего у тебя немного денег.А в ремонты попадешь по крупному и мастера от них шарахаются.Лучше уж Приора,но они дороже в нормальном состоянии.
мастера только рукожопые шарахаются. Если все вовремя менять и на нормальные запчасти, то она будет ездить без проблем. Я брал евробляху, за 700 баксов. 2 года на ней отъездил и за это время был всего 3 раза на сто - первый раз как только купил (менял тормоза, жидкости) второй раз когда влетел в яму и пришлось менять стойки стабилизаторов потому что погнул. И третий раз, когда менял ремень ГРМ и помпу. При этом проехал около 70000 на ней
По ремонту и замене фильтров ремней согласен .все неудобно.там конструкторы и ремонтники сами по себе ни какой связи между собой.а так машина хорошая удобно ездить
@@Стасончик вот акпп потихоньку пинает хочу масло поменять че как подскажешь там чтобы фильтр менять говорят надо акпп разбирать или можно не менять фильтр
@@ДаулетЖамелов чтобы поменять фильтр акпп нужно снимать, не большие пинки норм для этой акпп, ещё посмотри опору акпп, она когда разрушается, даёт тоже эффект пинков
Проехал на таком Пыжике около 170К, а общий пробег на РОДНОМ 1.4 бензин составил 440К. Отдал в металл, только потому, что в суровых условиях соленых дорог зимой, лень было уже варить. Машина была в 4х авариях - пофиг. Неприхотливая, до 50 кмч - гонка. Да и по бану в Польше выдавала 170 кмч в легкую. Езжу на четвертой такой Пежо и отцу купил такую же. Для работы - лучший автомобиль. Ну а для выходных - МБ конечно же :)) Но в целом, автор прогнал много фуфела...
@@ok9568да прокладку менял уже и много чего. Но потихоньку привык. Не делали ничего до меня видимо. Но КПП воет уже. Это бесит. Делать не хочу, в ФРГ это не рентабельно если не делаешь сам. Цены на ремонты конские. Такие машины тут никто не ремонтировал от слова вообще. По этому пришлось много то делать и делать самому. Мотор если бы не прокладка,... Хороший, масла не берет от слова совсем. Потрусил реле "проводку" на охлаждение, вентилятор, термостат, какие то датчики. Всё не дорого по цене. Сейчас всё в порядке. Но коробас воет немного, масло долил, ничего не поменялось. Музыку поставил, так и езжу. Пойдет короче. Продавать уже нет смысла, цены сейчас на покупку космос а продать косарь потолок. Лопачу дальше, думаю если коробас не гавкнет то я ещё пару двойку лет откатаю. Кузов 🤘 этого не отобрать у пежо. Всем успехов.
В России тачки значительно дешевле чем в Украине . В Украине одна из самых дорогих растаможек . Берешь хлам за 1000евро в Европе ,проезжаешь +-200км ,границу Украины и опа Слава Україні це супер модне авто коштує 3000 евро :)
Купил седан 1.4 проехал 100км, и машина перестала заводиться.. уже 2 месяца авто кочует по автосервисам, но заводиться пока не хочет... Хуже машины я ещё не покупал! Этому пыжику до приоры как куцему до зайца.
Самый огромный плюс в этой машине, не считая цену, она не гниет, вообще
У них лужоный кузов .
Смысл есть покупать ? После первой калины?есть 206 в идеале
@@k.abdull9925 седаны думаю есть.. И в них есть все, абс, кондей, гидрач, стеклопод и тд, и цены на них не выросли
@@РушанЯгудин-л4ц У Вас пежо? Е Уфе есть один хороший вариант вот и думаю..Пока не смотрел в реале но пишет владелец что машина как новая и пробег 37
@@k.abdull9925 да, есть, двигатель не убиваемый, проблемы смотреть с задней балкой, слабое место, а так больше не замечал.
Интересный аппарат. Знакомая уже 4 года катается на таком пыжике и бед не знает. Расход небольшой, комфортный и надежный автомобиль
Пока не начнет чудить электрика поперетираются провода в разных местах, прокладка прогорит картерные газы в ож, завоздушится термостат, перестанет работать охлаждение и все это произойдет одновременно....
4 года езжу на 206 пыже, и только сейчас узнал про пенал под пассажирским сиденьем)))) сказать что я в ахуе, ничего не сказать))))
Три года катался, продал, а узнал только сейчас (
Время лечит 🤣
Езжу до сих пор и незнала😳сегодня посмотрю))поищу 😆👍🏽
@@Swetlana399 Тоже не знал, 5 лет ездил, Продал. Сейчас купил его обратно, чтобы посмотреть, бардачек под переднем сидением
У меня седан 2007 года,нет этого пенала😢
Вот молодец чувак, снял классный ролик и прям хорошо снял и всё объяснил. Я ту же информацию по фрагментам собирал из разных источников, а тут всё в одном. Спасибо большое
Спасибо!
Молодец, моторика речи хорошая, доступно, информация подается объемно.
Хороший автомобиль. Жене купил она кайфует.
У меня недавно клапана загнула, движок выжил, цена вопроса 25 тыс рублей 😃 бардачок огромный, туда чемодан можно засунуть, работал на 206 в такси, люди удивлялись, как в такой машине может быть такой просторный салон.., не жаловались, но дребезжит потеет, машинка клёвая сама по себе, а если заделать просто 🔥🔥🔥 багажник если сиденья сложить огромный, я 300 кг чугунных батарей возил и всякие мешки со стройматериалами, не супергигантский но увезти можно много. Супер управляемая на механике..., я на этом пыже вожу очень агрессивно и землю всех, кого могу вытянуть, управляемость одним пальцем, габариты чувствуются, в городе, это просто маленький уличный боец подвеска правда любит ровные дороги, никакой советский автопром с этим не сравнится) 👍👍👍 тачка очень удачная по многим параметрам, хотел 2 раза поменять, но не стал, просто немного улучшил и обслужил, радует..
Как я рад что владеем такой машины в семье, главное следить.
Механика 1.6 109лошадок 150делал, но может и больше, но перегревать не хочется коробку , нужна 6скорость.
Хорошая машина.Прокатился как то на 206,но в кузове седан и мне понравилось.Поистине породистая подвеска и рулежка+неплохая шумка.
Молодец хорошая работа, не останавливайся.
Владею Пыжиками около 20 лет,были разные модели,сейчас у жены 206 1.4 г/б 2006год у меня 307 1.6 бенз 2003 ...и так насчёт шаровых тебя развели они выкручиваются,а не меняются с рычагами,второе сидения ставили двух типов эти с ящиками действительно немного не удобные но есть ещё один тип сидений они вообще улет подержи боковые что на подушке что на спинке +микролифт это плюшка но ооочень удобная штука,расход на механике на газу город 8,трасса 6 до 90км/ч,бензин город 7,трасса 5 до 90 км/ч.Панорама,кондей,Эл подъемники правда передние,задние на веслах.Скажу так что для города ребенка в школу,на работу,вмагазин авто лучше не придумаешь.Из проблем это вы.бнулся дроссель но обошлось промывкой и сгорел бензо насос и то стоит 700гр..копейки.Заднюю балку подшипники нужно менять раз в 50 тысяч она не любит удары..то есть ямы лучше не ловить.Я не рекламирую,а пишу свое мнение авто у нас 4 года проехаи на ней 50 тысяч + -.Предложил жене поменять на BMW 116 пошла в отказ сказала на этом дрючке катайся сам...а хрен я своего ни на что не поменяю...не вижу альтернативы.Всем удачи и шершавенькой
Спасибо за информацию
Добрый день.
Владею пежо 206 1,1.,2002 года выпуска,у меня она уже 10 лет менял правую и левую шаровую опору вместе с рычагом,так как шаровая там запресована,так что у вас скорее всего кто то переделал на резьбу,потому что с завода,по крайней мере в моём авто старые шаровые были запресованы,и в продаже я с резьбой не встречал,так как покуал то тоже были опресованы в рычагах. Я из Беларуси.
Насчёт шаровых,похоже это тебя развели )))) На 206 шаровые в передних рычагах жёстко запрессованы,отдельно от рычага замени не подлежат. Есть "гаражные дяди Васи" которые переделывают рычаги под съёмные шаровые от Логана. Но такой вариант ремонта только для быстрого избавления от авто. Такая работа стоит на порядок дороже чем купить рычаги в сборе с шаровыми. Тебя банально развели как лоха ))) Заменить шаровые отдельно от рычага можно только на Ситроене С3 тех же лет выпуска что и 206. Они построены на одной платформе...но между ними много различий и даже в той же подвески.
Что скажешь на счет автоматов на 206 Пежо ?
Рассказал норм, владею 1.6/16 ручка.(пушка)
Показывает даже уровень масла в моторе💣
OIL OK
Да это у всех
Спасибо за обзор!
Спасибо большое за видео)
Пожалуйста)
Хороший обзор, спасибо!
Интересный обзор, благодарю!
Спасибо
Насчет автомата не согласен - отлично рзгоняется до 60 - на светофоре рвет большинство авто. Дальше разгон спокойнее, но 18 секунд - это бред, разгоняется за 13-14. Автомат адаптивный - после другого человека кажется что сидишь вообще в другой машине, через некоторое время привыкает к твоему стилю. Для перехода на пониженную нужно резко давить педаль в пол - получается что то типа кикдауна. Отсечка у машины в хорошем состоянии не 5000 - а практически 6, если отсекает раньше и не переключается - нужно смотреть датчики, что-то работает не правильно. На спорте понижает до 1 передачи, крутит почти до 6к. На обычном на первую понижает очень редко. Максимальная скорость 160 по хорошей дороге, после 140 разгон очень вялый, после 150 вообще тяжко. Рулится отлично. В повороты входит как карт. Для города отличная машина, в любом месте находит парковку. 1.4 жрет по трассе около 6 литров, если не гнать выше 130. При 150 крутит до 4400, бензин заметно улетает.
10 лет на Пыжике 1.1. Прекрасное железо, не гниёт. Слабенькая ходовая, мощности для города более чем, воткнул газ.
Железо действительно обладает хорошей устойчивостью к коррозии. Как вам расход на газу?
@@ВТачкахЛетимАвтоблог , 7 на 100 км. В принципе, очен даже ничего.
@@ВТачкахЛетимАвтоблог они оцинкованы все французские почти никогда не гниют лучшие в мире.
Ну и жадина!!!
нахер тебе газ с таким двигателем?
В мене був Пежо 206 Плюс, 2012 року. І там був двигун 1.1 л, ще й з газом.
Фантастичне авто! В місті надзвичайно маневрена, легко паркуватись, легкі органи управління. Шасі дозволяло досить агресивно їздити. Їздиш як на карту, при цьому підвіска досить м'яка. Багато хто дивувався, що в мене 1.1 л. Насправді двигуна вистачає, що по місту, що за містом. Автор просто не їздив на 1.1 л, тому думає, що цей двигун для пенсіонерів. Його потрібно крутити від 3000 об/хв, щоб їхати бадьоро і швидко перемикати передачі. На трасі комфортна швидкість 110 км/год.
Не погоджуюсь, що збірка погана. Насправді вона досить пристойна, просто з часом, вібрація та якість матеріалів дає про себе знати. До речі, на всіх пижиках, що я бачив, є корозія по низу багажника. Хоча кузов оцинкований, а це величезний плюс!)
Пежо 206 Плюс в країнах Південної Америки випускались, як Пежо 207 Компакт. Мабуть і досі збираються там. Вся відмінність від звичайних 206 - бампери, фари, капот, крила і панель приладів.
Що стосується задньої підвіски. Є там голчасті підшипники. І їх потрібно міняти, як тільки задня підвіска почне гупати. Ціна такої операції 3000 грн і у вас підшипники МТЗ, яких вистачить на дуже довго. Ціна повністю відремонтованої підвіски 300$.
Висновок.
Як для першого авто, дуже і дуже достойний апарат. Дешеві запчастини, проста конструкція, великий вибір авто на ринку України.
Авторе, у Вас самий цікавий огляд Пежо 206 на Ютюбі, але мінус, що Ви згадуєте про рублі 🤷♂️, переводите по курсу. Забули, що рф - це країна агресор? Нахіба воно Вам потрібно?
Он блогер, на Ютубе войны нет)
Ничего не понял, но поставлю лайк)
Пыжик машина класс.У меня 206пыж седан 2007 мпк
Отличный контент, жаль, что так мало подписчиков
Чувак, как у тебя дела? Ты сейчас занимаешься обзорами или в общем снимаешь? Я считаю, что ты реально плотный провел анализ темы и в целом бегло, интересно и совершенно естественно говоришь. Отличный задел для блогера, тебе точно нужно продолжать. К слову, себе взял древний пыж и все никак понять, как раньше не замечал такой самобытный автомобиль. Заглянул вот посмотреть ролики про машину и наткнулся на талантливого тебя. Надо продолжать работать дальше тебе. Подумай над этим.
У меня pegeout 206 комплектация Roland Garros (кожаний салон с вишивкой лого на передних сидушках, панорамной кришей, климатом,полним єл.пакетом и ДВС 1,6 на механике). Машинка редкой комплектации, 2003 года, у меня в одних руках с 2018года.
Машиной очень доволен, за все время перебрал заднюю торсионную балку с заменой подшипников (єто болячка всех пижиков) и каждие 10 тис.км делаю прокачку подшипников густой смазкой через специальние отверстия. И перебрал генератор- диодний мост замена и подшипник. И поставил на стартер новий бендекс. По тюнингу поставил линзованную оптику- ангельские глазки как у бєхи с ксеноном и заднюю "хрустальную" оптику. Поставил дополнительний спойлер что би более спортивно виглядела. Еще поменял наружний радиатор на новий.
Все! Пробежала за 5 лет около 55 тис.км. Пробег на сегодня- 215 тис. Замена по регламенту масла, жидкостей. Слежу за машинкой.
Очень доволен.
Буду в будущем продавать машинку летом- хочу взять паркетник повише клиренсом, потому как живу в горах, в Яремче. А так- машинка- просто пуля и дизайн не виходящий из моди...
Привет! Что за отверстия в задней балке в которые прокачивание смазку?
В рычагах балки делают отверстия вворачивают ввëртыш и в него закручивают тавотницу она же пресс маслëнка они есть разные по форме прямые на 45 и 90 градусов, пару дней назад перебрал себе балку на усиленные подшипники родные умерли. @@КириллСмирнов-ь5ъ
@@КириллСмирнов-ь5ъ От тавотниц толку просто ноль. Чаще меняй игольчатые подшипники и балка тебе скажет спасибо. Дело в том что рычаги задней подвески внутри полые. То есть сколько ты смазки не загоняй через тавотницы вся она будет просто уходить в эти самые полости рычага. Тавотницу реално установить строго по середине рычага...но игольчатые то подшипники находятся на краях рычага а не по середине. Естесно вся смазка можно сказать прямотоком идёт в полость рычага )))
А что скажешь про автоматы на этой машине?
Хорошая машинка. Ну а тем кому надо для семьи побольше и есть 5-6к у.е. рекомендую 307sw рестайл. Можно даже выхватить топ с 2.0 дизелем и 6ст АКПП айсин (Япония). У самого 2.0 бенз на ручке несколько лет - очень доволен!
Согласен полностью,у моей жены 206,у меня 307 хэч 1.6 шестнарь...хватает за глаза и лучше чем пыж авто не вижу с ценником до 10000 дол.
Красава.Все круто
Спасибо)
206 в автогонках хорошо себя зарекомендовал
А почему самый главный минус машины не указали ? Блок управления двигателя выходит из строя ! Причем часто встречается эта проблема !!!!!
Молодец!
Вы немножко не правильно говорите о том что прокладка ГБЦ меняестя как фильтр. Да, с ней таки есть проблема, я проехал на таком автомобиле почти 200к км. Прокладка ГБЦ - это прокладка между блоком двигателя и головой. Когда она, как Вы говорите, начинает подтекать - то масло попадает в антифриз или антифриз в масло. Прокладка клапанной крышки - это совсем другое и действительно меняется за 5 минут и максимум что от нее подтекания может быть - это немного масла вокруг этой прокладки с наружи двигателя - все - можна ездить без каких-либо последствий, но да, канешно же лучше ее заменить, цена вопроса смешная. А вот прокладка ГБЦ - это фактически как капиталка двигателя, даже если менять просто только пракладку - то это как минимум снятие головы и ее шлифовка. Другая существенная болячка - это задняя балка с игольчатыми подшипниками. Касательно открывания дверей: Там изнашивается ограничитель открывания дверей, 100 долларов он не стоит, я менял сам, покупал за 745 грн правый передний. Они все 4 в разную стоимость, но там разница в несколько гривен, каждый не проблема поменять самостоятельно. В принципе в целом автомобиль отличный, особенно для города и не большого пробега. Да и в целом все очень приятно и внутри и внешне... Да, куча мелочей о которых подумали ... меня очень удивила работа дворника в прерывистом режиме - частота его срабатывания на прямую зависит от скорости - это ж нада было так заморочиться))) Молодцы Французы)
А мне нравится что коробка автомат тупит и не разгоняется быстро, я так и хотела, чтобы если что не улететь куда нибудь далеко при нажатии на газ чуть сильнее чем обычно))
Ну вы молодцы, конечно, нашли с чем сравнить, Пежо 206 и Приору, это как небо и земля. Тоже мне, автоэксперты нашлись тут
Спасибо, отговорил! 🤝
Красавчик!!! Все грамотно сказал!!! Я с России но тыкрасава, пусть вы нас и не любите.
Спасибо, я рад каждому адекватному зрителю и хорошо отношусь ко всем людям, пока не узнаю их лично, а там уже всё индивидуально.
Красавчик 🤙
Владею данным авто пол года в той же комплектации, что и в видео и что могу сказать:
1. То, что автомат тупит - правда, но если идти на обгон и включать ручной режим коробки - то она становится более отзывчивой, меньше затупов.
2. слышал, что многие авто механики плюются от французов в плане ремонта, хз, начал понемногу разбираться и некоторый ремонт делать сам - то все ок (замена насоса гур, передние стойки)
3. Сзади людям с ростом 180см+ невозможно сидеть, разве что дети там будут или перевозка груза)
4. Управляемость пушка, жесткость подвески терпимая (что в принципе свойственно всем авто с такой массой) но минус - низковатая - часто можно словить удар по защите (а она там обязательна)
5. Автомат довольно сомнительный в ремонтопригодности - хотел заменить фильтр масла в коробке - сказали, что фильтр находится внутри коробки и добраться до него можно только снимать и половинить.
Спасибо за отзыв! Я тоже заметил что в спорт режиме коробка по адекватнее себя ведёт.
Довольно на многих авто с заменой фильтра в акпп такая история, у меня митсубиси галант 8 был америкос 2.4, там тоже фильтр только со снятием и разбором коробки меняется
У нас в Р.Ф. тоже цена авто на вторичном рынке, афуевшая.(((
Топчик!
Трёхдверку на механике надо брать. Будете довольны. Одного себя возить на ней SUPER. Ну и двоих можно. Да, ещё она не ржавеет. И недорого стоит на вторичке.
Да , отличный выбор, и внешне интересно смотрится и кузов жёстче чем у 5 дверной. Думаю на хорошей резине рулиться она будет феноменально.
@@ВТачкахЛетимАвтоблог пежушки, нормальные машинки. На старушке субару трайбеке гоняю. Не подводит. В сервисах родственники работают.
Сам владел мотором 1.9 дизелем. Избавился. Нет толковых мастеров. Был гул при скорости от 80 до 110. Поменял ступичные четыре, подвесной подшипник, полуоси, подушки три, смотрели выхлопную систему, колеса отбалансированы, резина новая Мишеле, мкпп сменил. Как был, так и остался гул. Если б не гул, то ездил бы дальше. Автор видео полный бред несёт. Видать, диванный эксперт. Ничего она не глохнет, обороты норм держала, по электрике все гуд было. Даже и не стал дальше его смотреть. Ремень генератора меняется сверху, да все там доступно. Кузов оцинкован. Самое, что дорогое здесь рычаг, стойки амортизатора, торсионная балка, если она убита полностью в хлам
скорее всего гудел гидрач это болезнь у некоторых пежо
@@stickershow356 если б был гур, то он сразу бы начал бы гудеть
Жене вчера такую взял.. Она на неё пересела после сантика, говорит норм
Тоже хочу взять как 1 автомобиль, мозги не еб*т пока за 1 месяц?)
С генератором согласен,помудохаться надо чтобы снять.Задняя подвеска тоже делает мозги,но если руки с правильного места,нету ничего сложного.Главное иметь хороший набор ключей.Машине моей 13 лет,все болты оцинкованные и выглядят как новые.Единственное что проблемное ,так это маленький клиренс при наших дорогах🤦
Единственный плюс , он не гниёт !
Электрика вечно тупит , подвеска жёсткая , каждые 50 тыс кап ремонт задней подвески очень дорого! Автомат наитупейший !
В салоне все гремит шумит , нужен постоянный уход за авто , клиренс низкий , запчасти дорогие
Владел и приорой и Пежо 206
И честно скажу Приора лучше ! Обходиться по уходу разы дешевле , зап части итд можно найти везьде , приора мягче по подвеске глотает ямы итд
Если не хотите вые....ся то берите Приору
Есть ли тут опытные оценщики авто? Стоит ли её приобретать в роли первой машины? Не капризная ли она?
Я конечно не оценщик и тем более не опытный, поэтому прсто скажу своё мнение, лучше не нужно. Машина довольно дорога в обслуживании, в плане работы, акпп слабая и часто ломается, электроника людит делать мозги.
Я тоже рассматривал как первую машину, только не автомат, и вот не знаю, стоит ли, отзывы сильно разнятся...
такая машина в Литве стоит от 300 до 1000 евро
там не механизм, а втулка пластикова истирается(дверь), цена вопроса 1.5-4 бакса. много косяков и болячек по электрике. но до говноВаЗа один черт надежнее в 10раз, и только механика
Тачка классная, у меня 2.0hdi, 5 ступка,просто бед не знаю и расход 5 л по трассе
Не соглашусь про дизель
2.0 hdi, это неубиваемый двигатель
При хорошем обслуживании
Он пройдёт более 500 тыс км на легке
Это замечательно, с этим двигателем, да ещё и на механике...просто идеальный автомобиль за такие деньги. Вы правильно заметили, при хорошем обслуживании двигатель просто песня, но у нас мало кто заморачивается, машину просто убивают, а потом продают и чем сложнее и дороже двигатель, тем хуже новому владельцу, а топливная аппаратура и турбина стоит денег. Но если удастся найти 206 2,0 HDI с живым мотором после адекватного хозяина, то это будет очень выгодное приобретение ибо машина станет суперуниверсальной.
Короче становится пежоном 🤣🤣🤣👍
Водить нужно исключительно в пежаме ?
....у лейтенанта Коломбо был Пежо.....
Імашина хорошая.А как она рулится!!
С Луганской обл номера) с какого города?
Если брать на японском автомате то тоже надёжно!
Как вы думаете с 2110 пересяду на такую она мне покажеться роскошью ?
Нет
Роскошью нет, но разницу почувствуете, в ней есть все прелести иномарки, если взять с нормальным мотором 1,6 8кл или 1,4 16кл. то машина будет резвая, она изумительно управляется и дарит очень приятные ощущения от вождения, машина на любой скорости идёт как по рельсам. В целом имеет хорошую надёжность и не дорогие запчасти , особенно если есть возможность и желание чинить её самому + она безопаснее. Но в ней слегка меньше места особенно задним пассажирам чем в 2110 и намного меньше багажник, меньше дорожный просвет, подвеска жёстче, шумка +- одинаковая. Если вам важна практичность , то лучше её не брать. В рублях цену не подскажу, в Украине заблочен автору, но я думаю около 220 тыс.
@@ВТачкахЛетимАвтоблог у седана 206 багажник ничуть 10ке не уступит, как и место в ногах задних пассажиров. Да и сравнивая с тазиком пыж - это роскошь. И салон не гремит, и рулится офигенно, и гула коробки нету... Продолжать вечно можно.
Чтобы увидеть роскошь, нужна 407-я, но она низкая после приоры. Хотя я после девятки я езжу на 307sw рестайловой - это просто небо и земля, недавно прокатился на десятке - реально между ними пропасть
После 2105 - очень даже, почти космос
Хочу купить давно уже
Сиденья очень удобные, но мне не нравятся🤣. Это как понять?
Это значит , что объективно они удобные , но не под мой рост и тд.
куда и на что закрепить в ней телефон(навигатор)?
На лобовуху
Действительно, либо на лобовуху, либо на торпеду , если крепление с липучкой.
Я закрепил магнитный держатель на скотче 3м над часами. Удобно.
Собрались тут владельцы пежо 206 и нахваливают свой тарантас, как она хорошо едет, как не гниёт, что не ломается, подвеска хорошая, шумка хорошая даже кто то написал. Моё мнение, едешь как будто в тазике.в ремонте очень дорого, б. У. Живую не найдешь, избавляются кулики от своих " Ласточек"проще новую Ладу купить, чем этот тазик ремонтировать.
Почему их тогда випустили 6000000 и досих пор випускають в Китай ,Иран
на 2.0 rfn ew10j4 поднимаешь гбц снижаешь тем самым степень до 9.0 ,ставишь турбу дуешь 0.5/0.7 правишь топливную карту и спокойно получаешь до 295л.с это максимум на стоке а та самая Золотая середина 200/250л.с и тогда (это гОвнО) многих заляпает
Идея супер , видел проект на 2.0 моторе на 500 лс , интересный слипер получится
Автор, учи матчасть) 2.0 на 136 лс - это двигатель на GTi и CC, в RC 2.0 на 177 лс
да молодцы францы
НЕ уважают, потому что с матизом путают)))
У меня седан 1.4, тормоза залупа, на скорости и вообще кидает в колее. В остальном машина хорошая.
Поставь перед от 1.6 вентилируемые и проверь механизм подвода барабанов- будет отлично
Чувак рассказывает "ужасы" о замене генератора? Школота ты на мерседесе А класса гену пробовал менять?
Почему она плохо заводется зимой? В мороз от минус 2-10- ти градусов с 5-го раза запускается,
1.4 мкпп - самая нормальная конфигурация?) и чем это 1.6 мкпп хуже?))
Неплохая машина, но если ты покупаешь такую,скорее всего у тебя немного денег.А в ремонты попадешь по крупному и мастера от них шарахаются.Лучше уж Приора,но они дороже в нормальном состоянии.
мастера только рукожопые шарахаются. Если все вовремя менять и на нормальные запчасти, то она будет ездить без проблем. Я брал евробляху, за 700 баксов. 2 года на ней отъездил и за это время был всего 3 раза на сто - первый раз как только купил (менял тормоза, жидкости) второй раз когда влетел в яму и пришлось менять стойки стабилизаторов потому что погнул. И третий раз, когда менял ремень ГРМ и помпу. При этом проехал около 70000 на ней
Может, Приора лучше в России, а в нормальных странах лучше всё-таки Пежо.
Если попадешь в ДТП пусть на старой и бюджетной, но иномарке, то выживешь, а на тазе тебя сплющит в фарш.
@@NemecVader В,на Украине побольше всяких тазов,старых москвичей чем в России,я тоже за Пежо,но не после поляков или литовских конструкторов.
По ремонту и замене фильтров ремней согласен .все неудобно.там конструкторы и ремонтники сами по себе ни какой связи между собой.а так машина хорошая удобно ездить
Только купил 206 на автомате 1.4 посмотрим как себя покажет )))
Если будешь менять масло в АКПП и менять клапана гидроблока, то проблем с ним не будет
@@Стасончик вот акпп потихоньку пинает хочу масло поменять че как подскажешь там чтобы фильтр менять говорят надо акпп разбирать или можно не менять фильтр
@@ДаулетЖамелов чтобы поменять фильтр акпп нужно снимать, не большие пинки норм для этой акпп, ещё посмотри опору акпп, она когда разрушается, даёт тоже эффект пинков
Фильтр в акпп не менял, масло и клапана только - обязательно нужно промыть гидроблок, недорого но важно
@@ДаулетЖамелов ну как машинка поживает брат?
На АКПП давишь на газ, включился кигдаун, изучи вопрос, у меня АКПП al4, пробег 400000 полет нормальный
Про дизель- прогнал. Лучше бы признался, что не имею информацию. Дизели были в разы надежнее бензина.
Диз за глупость 😒
У меня 306 седан, доволен вполне
какие 50 какие 150 у них пробег 300 .... 400 тысяч...
В рублях сколько стоит щяс?
100-200 тысяч
В пежо 206 один рычаг подвески на колесо спереди, автор учи матчасть))
Попробуй открутить запаску из под багажника балонником и тогда поймёшь что такое Пежо
она откручивается из багажника! :)
АКПП буксует кажется😊
Это машины разного класса. Пежо 206 машина классом ниже, типа Калина
Это автомобили одного класса, В класс.
Упаси боги от французского автопрома, единственный нормальный авто у них, это рено логан, и то, потому что это румынская Дачия
Рено меган 2 у них отличный автомобиль, не нужно говорить то, что не знаете
Проехал на таком Пыжике около 170К, а общий пробег на РОДНОМ 1.4 бензин составил 440К.
Отдал в металл, только потому, что в суровых условиях соленых дорог зимой, лень было уже варить.
Машина была в 4х авариях - пофиг.
Неприхотливая, до 50 кмч - гонка. Да и по бану в Польше выдавала 170 кмч в легкую.
Езжу на четвертой такой Пежо и отцу купил такую же.
Для работы - лучший автомобиль.
Ну а для выходных - МБ конечно же :))
Но в целом, автор прогнал много фуфела...
Автоваза на голову выше пыж 206
Купил жене ей очень нравится
Бензы мало кушает
Купил,... И пожалел уже.
Что случилось
@@ok9568 Жалко на такой прелести ездить ! 🤣
@@ok9568да прокладку менял уже и много чего. Но потихоньку привык. Не делали ничего до меня видимо. Но КПП воет уже. Это бесит. Делать не хочу, в ФРГ это не рентабельно если не делаешь сам. Цены на ремонты конские. Такие машины тут никто не ремонтировал от слова вообще. По этому пришлось много то делать и делать самому. Мотор если бы не прокладка,... Хороший, масла не берет от слова совсем. Потрусил реле "проводку" на охлаждение, вентилятор, термостат, какие то датчики. Всё не дорого по цене. Сейчас всё в порядке. Но коробас воет немного, масло долил, ничего не поменялось. Музыку поставил, так и езжу. Пойдет короче. Продавать уже нет смысла, цены сейчас на покупку космос а продать косарь потолок. Лопачу дальше, думаю если коробас не гавкнет то я ещё пару двойку лет откатаю. Кузов 🤘 этого не отобрать у пежо. Всем успехов.
Был пижо 206 я так намучилась ((((….. вечно пробив были продала вздохнула все автосервисы знала у себя в округе доя меня ужас машина
Не дай бог мне так жить. Что бы ездить на пежо!!!
Не только в Украине но и в рашкепарашке конченые цены
😆 а где же patriotизм, высокодуховность и тп?
В Украине как я понял ещё дороже
@@k.abdull9925 У Путина в очке
В России тачки значительно дешевле чем в Украине . В Украине одна из самых дорогих растаможек . Берешь хлам за 1000евро в Европе ,проезжаешь +-200км ,границу Украины и опа Слава Україні це супер модне авто коштує 3000 евро :)
Цена ей 1000 баксов от силы
У нас жигули за 1000 баксов нормальные сложно найти...
В Европе они так и стоят примерно.
Ххххх
Что ты несёшь ,в поле сам снял
Понял
Где и как эксплутируют, так и гниют, то что кто-то говорит что она смотрится стильно и современно🙄безвкусица у вас полная
ПОМОЙКА А НЕ МАШИНА
Помойка машину а не машина !
"по нашим дорогам быстро устанет голова" ахахах...в тему
В такси проработал на ней 3,5 года как ремонт обошёлся в 18000т, р
Читаю комы и удивляюсь.Мне чё одной не повезло?Взяла такую Биби только бежевую и она постоянно хромает 😢
А если у меня 1,6 спорт режим?
Это каеф !
Расходники и так по мелочи фильтра и т далие эт неизбежно, стабилизаторы масла колодки
В котрий раз убеждаюсь що гольф 4 краще що можно купить за до 5к$
Купил седан 1.4 проехал 100км, и машина перестала заводиться.. уже 2 месяца авто кочует по автосервисам, но заводиться пока не хочет... Хуже машины я ещё не покупал! Этому пыжику до приоры как куцему до зайца.
Мораль-брать бу что на вдове жениться 😂
Не , брать старого француза на автомате - самому выкупать себе могилу , на механике - ок
Включил спорт и она литит, пыжик седан 2009года
у этого авто торсионная подвеска??
Задняя да, это обычное дело для этого класса, самое интересное, что даже на версии вагон ,универсал, тоже задняя торсионная подвеска.
Она надежная и комфортная
@@ВТачкахЛетимАвтоблог эти задние балки сложные торсионные много рычажные только в сборе идут стоят ну очень дорого на французах !!! 👈
@@МаксимШарипов-г5ы в них ничего сложного нет. Главнео не запускать, меняй себе подшипники вовремя!
@@il_ricciobase игольчатый подшипник замучаешся нагревать выпресовывать всю балку меняют в сборе
Спасибо за обзор!
Хороший обзор, спасибо.