У нас с женой такая 1,4 на роботе, всё устраивает, любим и ухаживаем за ней, в мороз 30 , без проблем заводили, уютная внутри, дорогу держит отлично)))
Спасибо за такой подробный обзор! Пол года назад сделал прям как ты и не советовал. EP6 на автомате. Не за 200, конечно, и не за 350 даже. Все риски понимал уже тогда, но состояние машины очень подкупало. Пока только обслуживание. Эмоции дарит классные, руля, конечно, не хватает(как симулятор какой то). Я очень доволен и продавать не планирую!
Взял с 1.4 hdi, мкпп, 5 дверка, 2010 год. Доволен как слон. Расход топлива мизерный. Трасса 4.5, город 5.5. За 4 года менял только расходники+комплект сцепления, так как подошло время. Все.
207 была тяжёлой и рулилась похуже чем предшественницы 205 и 206, но все равно оставалась одной из лучших в классе. Ни в коем случае не стоит экономить на амортизаторах. Каябу лучше не ставить, машина на ней жёсткая и прыгучая. Идеально подойдут европейские амморты Сахс или Боге. У любого Пежо главная фишка - это работа подвески. Если ставить дешёвые амортизаторы - так и будете думать что машина не рулится))
Про EP6 всё чётко сказал. Но новые тачки можно брать с ним. Сейчас многие ошибки исправили. У моего деда EP6 стоит на 308 2009г. После Megan, сажусь в пыжик и прям зажигалочка 😄
Я купил такой авто новым в 2006г. мотор 1.4 72 л.с. пробег сегодня 260к. Менял за вообще все время владения - то есть за всю жизнь автомобиля: шаровые (на 110 тыс), солдатики, 1 раз подшипники передних колес (на скф), прокладку под башкой превентивно на 50 тыс.км (на японскую), грм, помпу 1 раз (можно было не менять), ремень гены, колодки. ВСЕ. ВООБЩЕ ВСЕ. ТОЧНО НИЧЕГО НЕ ЗАБЫЛ. Шаровые ориги раньше стоили 300 р, сейчас 700. Яйца китай по 129р сторона. Аварии: на светофоре чурбан-газель стартанула назад вместо вперед. Купил на разборке капот в цвет за 2200р, тут же и прикрутил. Поломки: указатель количества бенза в баке глючит - забил. Лампочка работает, пробег на заправке скидываю, проезжаю около 600км и на заправку. Маслосьемные колпачки еще ориги, масло не жрет. Тормозные диски ориги, подшипники задних колес ориги. Аморты все ориги. Нет они не сдохли. Электрорейка никогда не имела мозги. Кузов обработал сразу, намеков на жучки нет. Эксплуатация Московская область. Гаража нет и не было никогда. Даже навеса. Бампера - произведение искусства, паркуюсь я всегда по звуку, это всерьез, они на месте, и зазоры на месте. Центральные клипсы снизу сняты заблаговременно - потому играют. кондей работает. Огромные арки позволяют зимой вкорячить огромные колеса и рулить по сугробам. Ахуеннейший авто, недооцененный технически тупой, закомплексованной необразованной публикой РФ. Стоимость владения автомобилем стремится к нулю. Нет, я не пенсионер, езжу в шашки, в поворотах давлю на газ, а не на тормоз, макс скорость всегда +20 к разрешенной. Колодки "пиленга" или "декст", до 600р. Даже они очень тормозят благодаря отменным суппортам и ГТЦ (золотое соотношение площадей поршней)... Владельцам ер3 и ер6 - мои сочувствия. Ебитесь и доливайте масло и деньги ведрами, вы же решили поддержать немецкую экономику, вам фашисты-педерасты модернизировалиблэт (испохабили) легендарный французский мотор.... бмв эта крута, огаога...
Добрый день! Какой расход в городе ? У вас TU3 мотор , я так понял ? И может знаете что за расход у ET3 на 88лс ? Нужна экономная и надёжная машина на каждый день. Выбираю между Пежо 207 и Рено Клио 1,2. СПАСИБО 🤝
Рассматриваю Peugeot 207 1.6 на механике, весь интернет прочитал, кто пугает что не брать ни при каких случаях, кто говорит что проблем нет если масло менять каждый 8000км, кому верить неизвестно. Машина 2007 года выпуска 148000 пробег, очень понравилась так как выглядит будто из салона только пригнали, ни жучка, техосмотр проходила ежегодно, цепь грм поменяли на 120000 пробеге, запчасти стоят адекватных денег. Дайте совет кто владеет данным авто, есть смысл взять как первую машину или лучше пройти мимо ?
@@AndreyIvanovБлагодарю, Вас я женщина и для меня прям очень сложно, как выбрать на что смотреть. Увидела её понравилась, только вот нет внизу щитка, сегодня. Можете немного про мотор рассказать. У меня 207 SW, 95 лс, 2009 год, на что обратить внимание при покупке и после в обслуживании?
Добрый день! Не могу найти в Германии 207 с ET3 88лс выпуска после 2009г. Я думал они до 13го выпускались. С TU3 73лс есть много. До какого года с ЕТ3 делали ? СПАСИБО
Имеется такая у супруги, двигатель 88 л. с. Надёжный не ломучий из проблем только к 200 тыс. Начал поджирать маслице, но не много от замены до замены масла за 8 тыс 1.5-2 литра съедает, в принципе говорят лечится заменой колпачков и колец - не критично, сойдёт. А вот робот даёт прикурить знатно, то актуатор то мозги коробки, то второй актуатор, потом КПП, потом опять актуатор, всё под замену а стоит это всё дело очень дорого. Если такую брать то с этим мотором и на механике, будет огонь. Либо если у вас в городе есть специализированный сервис с Лекцией и мастером, который не рукожоп, тогда всё будет работать норм.
@@HER-WAM этот двигатель с 2004 по 2010 год выпускался, по расходу не замеряли прмерно литров 7 - 8 бензина 95 , смотря как "жарить", вообще машинка неприхотливая, запчасти и то недорогие, на робот поставили какой то усиленный актуатор сцепления, тьфу тьфу вроде не ломается больше, сцепление раз в 60 тыс менять над, но оно тоже недорогое, в общем для повседневной, более менее комфортной езды годится, самое главное эта машина не ржавеет даже там где уже голый металл, нет краски несколько лет.
Автор слишком хорошего мнения о "жопадрищенсках" и дядях васях. Возможно где-то в Европейской части страны все так и есть с легкостью обслуживания, доступностью запчастей, но в Сибири к этому Пежо ни один из вменяемых слесарей не подойдет. Им проще починить какой-нибудь Ниссан, Тойоту или Мазду, чем Пежо или Ситроен. Я то понимаю, что принципиальной разницы между этими машинами нет, а дяде Васе ты этого не объяснишь. Машина была классная. Рулилась отлично, в салоне простор для этих габаритов. Но сильно они устали...
Это как то обзор широкого формата,,, отличный,, но мнение и практический опыт от одного авто,, типа (эта женщина кривая, не знакомтесь, у той попа большая знакомтесь) по сути все зависит от кто ездит на авто, куда ездять, что заливают,, я бы сказал ЕР6 даже близок к отличному,,
,,,,, , на таком уже 7 лет, замена, масло тосол,,, и сейчас такой движок ЕР 6 у нас 200$на котором проехать можно еще 80 тысяч,, без вложений, кроме масла, фильтра ну может цеп еще..
Да где ты их за 200 видел? Более менее живой вариант это 450 - 500. Недавно искал, ничего не нашел, взял 308. ЕП 6 нормальный мотор, только нужно немного руки приложить. Мотор горячий, поэтому большинство проблем из за этого и нужно включить немного голову, что бы решить эту проблему
@@AndreyIvanov Кстати, мне тоже понравился твой бодрый настРой. И я полез на автосайты. У меня сейчас 508й 2.0hdi. Точнее у жены и если, мы едем вместе, то возникают споры, кто за рулём. Ха-ха
Живу в Украине , пригнали 207 sw , с Германии . 2009 год ,уже после рестайлинга . Поначалу начала жрать масло безбожно , сначала грешил на маслосъёмные колечки , но сначала решил заменить маслосъёмные колпачки . Жор пропал вообще . Движок ep 3 95 л/с. Ну а так-то да , проблемы такие же как и у ep 6
Андрюха, привет. 1. Политкорректно и изначально правильно - в Украине ) даже в РФ документах до 2009 года во всех официальных - в Украине. 2. Подскажи, что 308й, что 408й, у всех заднее колесо близко стоит к задней арке? У меня такая вот фигня, только щас заметил. Балку снимали, в идеале, сход-развал после замены всех сайлентблоков встал в норму, но вот эта фигня прям бесит. Хотя и не мешает. 3. Ремень ГРМ там все же желательно, из общения с сервисменами ПСА, менять до 70 тыщ макс, так как ролики могут пойти по бороде раньше.
@@AndreyIvanov это мое мнение, собственно, одна из причин, почему именно 206 взял) дизайн того поколения больше нравится) 206, 406, отчасти 307,так как у него нет этих огромных фар и огромного льва на решетке)
@@AndreyIvanov взял по низу рынка, бывшие владелицы ездили до талого пока машина не встанет, пришлось купить два комплекта резины, сцепление, перебрать мотор тк был большой расход масла, тормоза полная замена( суппорта, диски колодки), перебрать фары тк все помутнело и выгорело, заменить всю систему охлаждения( вентилятор, патрубки, термостат, радиаторы) машина очень критична к перегреву. Мотор ту3. Всю подвеску, отхимчистить салон, найти и докупить салонные элементы и еще куча всего
@@AndreyIvanov В ролике говоришь "Стала машиной года на окраине"? тогда вопрос, окраине чего? Правила писания "НА" используется по отношению к островам (на Кубе, на Багамских островах), а "В" по отношению к странам (В Германии, в Америке, в Украине, в России ... ) или это ваш осознанный выбор, кого-то принижать, тогда нет смысла что-то объяснять.
@@AndreyIvanov отгнивание проводки под каротом, трещина герметика на эбу робота, трещины пайки в блоке псф, если вентилятор стоит с платой управления то трещины и глюки по вентилятору и решается только заменой самого вентиля, а оригинал стоит под 20ку, китай около, 8 но служит недолго
@@AndreyIvanov разница во вложениях, изза низкой стоимости пса все твои ремонты обесценятся при продаже, но тачка забавная, у меня втр с накладками на бампер, типа спорт сиденьями, на дисках. Летом когда стоит выбор на чем ехать - еду на ситре, хотя в нем всего 75 сил а шкода ети на чипе ст1 240 сил с дсг. Зимой конечно на нем ездить невозможно, зацепа нет
Правильная фраза,, -"До того, когда я стал ездить на пыжах!! ",,,, потому что хуесосят их те кто не ездил и не знает, либо укатывал уже отжатый экземпляр!!! Была пежо 307sw,, с панорамной крышей, МКПП,, 2.0 мотор!! Ништяк машина,, в -37° без прогрева легко.. Был рено меган турбо дизель 1.5,,6 МКПП, 109 сил,, на " Сименс ",,, 3.5л соляры по трассе,, при скорости 120!! Места в салоне дохерища!!!
У нас с женой такая 1,4 на роботе, всё устраивает, любим и ухаживаем за ней, в мороз 30 , без проблем заводили, уютная внутри, дорогу держит отлично)))
Ну и супер
Спасибо за такой подробный обзор! Пол года назад сделал прям как ты и не советовал. EP6 на автомате. Не за 200, конечно, и не за 350 даже. Все риски понимал уже тогда, но состояние машины очень подкупало. Пока только обслуживание. Эмоции дарит классные, руля, конечно, не хватает(как симулятор какой то). Я очень доволен и продавать не планирую!
И тебе спасибо за отзыав, приятно слышать 🤘
Взял с 1.4 hdi, мкпп, 5 дверка, 2010 год. Доволен как слон. Расход топлива мизерный. Трасса 4.5, город 5.5. За 4 года менял только расходники+комплект сцепления, так как подошло время. Все.
Огонь!
Такая же, только 3 дверка, на амортизаторах и пружинах не экономь, дороже выйдет
Спасибо Вам большое за рассказ, скоро сдаю на права, решила брать Пежо 207, благодаря Вам не передумала)
Спасибо большое за отзыв! Рад быть полезен)
207 была тяжёлой и рулилась похуже чем предшественницы 205 и 206, но все равно оставалась одной из лучших в классе.
Ни в коем случае не стоит экономить на амортизаторах. Каябу лучше не ставить, машина на ней жёсткая и прыгучая. Идеально подойдут европейские амморты Сахс или Боге.
У любого Пежо главная фишка - это работа подвески. Если ставить дешёвые амортизаторы - так и будете думать что машина не рулится))
Полностью согласен!
В точку, амортизаторы и пружины, могут сделать из 207 неуправляемое ведро, вернул старые саксы и машина поехала, патрон и еврорепейр дно, хуже старых
Выпуск огонь! Сам на такой езжу, машина очень нравится, проезжаю в неделю 600 км и проблем не чувствую)
Спасибо большое, Илюха. Приятно слышать)
Так же, прекрасная брычка. Именно брыкун. Ещё и эмоции дарит если в отсечку хуярить нон стоп. Оч прикольно едет.
@@nicknotknack 1,4 у тебя?
@@AndreyIvanov подскажите пежо 206 надежный авто?было бы интересно видео с дешовыми надежными авто,с нынешними ценами,спасибо:))
@@РафикШакуров-ш2м 206 надёжный, но годы берут свое
Тёзка, как всегда ролик сделан на высоком уровне!
Респект!!! И лайк!
Спасибо большое, дружище!
Машинка хорошая за свою цену. У нас 2009 года один раз подвел акутатор сцепления, сгорел моторчик, а так вроде всё ок
👍👍👍
Аха 200 тыс...в 2023 году цена на них кошмар😫
Кто ж знал, что все так выйдет...
Теперь тачка до 500
650-850 т не хотите 😮
Что-то уж совсем
@@ЛинаМалина-н3х, да лан, около 500 в хорошем состоянии (июль 2024)
Про EP6 всё чётко сказал. Но новые тачки можно брать с ним. Сейчас многие ошибки исправили. У моего деда EP6 стоит на 308 2009г. После Megan, сажусь в пыжик и прям зажигалочка 😄
Да, ерш нормально едет. У меня кстати два еп6 сейчас во владении, ни с одним проблем нет
@@AndreyIvanov Хочу жене взять как первое авто, на автомате скорей всего. Скажите двигатель самый надежный какой у них и стоит ли брать на автомате?
@@GGG77799 самый надёжный двигатель у них на роботе. На автомате еп6. Кот в мешке
@@AndreyIvanov Спасибо большое. А робот один стоял или есть разные? Это 1.6 движок на работе у них?
@@GGG77799 1,4 на роботе. Автомат на 1,6
Спасибо за обзор!!!
Чётко!!! Быстро!!! И по-делу!!!
Спасибо большое, рад стараться!
Спасибо за приятный обзор! Для начинающего посоветовали бы 207-ю, по фоткам ухоженная и с пробегом 190к? Цена $4к.. Заранее спасибо за помощь ❤
Спасибо, приятно слышать. Да, если живая, берите
а у меня 206й 3дверный на 1.6 и ручке) купил за 135 в подобном состоянии, но тоже живой по технике.
Он кстати валит норм
Я купил такой авто новым в 2006г. мотор 1.4 72 л.с. пробег сегодня 260к. Менял за вообще все время владения - то есть за всю жизнь автомобиля:
шаровые (на 110 тыс), солдатики, 1 раз подшипники передних колес (на скф), прокладку под башкой превентивно на 50 тыс.км (на японскую), грм, помпу 1 раз (можно было не менять), ремень гены, колодки. ВСЕ. ВООБЩЕ ВСЕ. ТОЧНО НИЧЕГО НЕ ЗАБЫЛ.
Шаровые ориги раньше стоили 300 р, сейчас 700. Яйца китай по 129р сторона.
Аварии:
на светофоре чурбан-газель стартанула назад вместо вперед.
Купил на разборке капот в цвет за 2200р, тут же и прикрутил.
Поломки: указатель количества бенза в баке глючит - забил. Лампочка работает, пробег на заправке скидываю, проезжаю около 600км и на заправку.
Маслосьемные колпачки еще ориги, масло не жрет. Тормозные диски ориги, подшипники задних колес ориги. Аморты все ориги. Нет они не сдохли. Электрорейка никогда не имела мозги. Кузов обработал сразу, намеков на жучки нет. Эксплуатация Московская область. Гаража нет и не было никогда. Даже навеса. Бампера - произведение искусства, паркуюсь я всегда по звуку, это всерьез, они на месте, и зазоры на месте. Центральные клипсы снизу сняты заблаговременно - потому играют. кондей работает.
Огромные арки позволяют зимой вкорячить огромные колеса и рулить по сугробам.
Ахуеннейший авто, недооцененный технически тупой, закомплексованной необразованной публикой РФ. Стоимость владения автомобилем стремится к нулю.
Нет, я не пенсионер, езжу в шашки, в поворотах давлю на газ, а не на тормоз, макс скорость всегда +20 к разрешенной. Колодки "пиленга" или "декст", до 600р. Даже они очень тормозят благодаря отменным суппортам и ГТЦ (золотое соотношение площадей поршней)...
Владельцам ер3 и ер6 - мои сочувствия. Ебитесь и доливайте масло и деньги ведрами, вы же решили поддержать немецкую экономику, вам фашисты-педерасты модернизировалиблэт (испохабили) легендарный французский мотор.... бмв эта крута, огаога...
ПОЛОВИНУ ПИЗДЕЖА БЛОХЕРА - ЕГО СЕКСУАЛЬНЫЕ ФАНТАЗИИ.
😄😄😄
Добрый день! Какой расход в городе ? У вас TU3 мотор , я так понял ? И может знаете что за расход у ET3 на 88лс ? Нужна экономная и надёжная машина на каждый день. Выбираю между Пежо 207 и Рено Клио 1,2. СПАСИБО 🤝
Спасибо за видео
Вопрос по двигателю 1,4 95лс - как мотор?
Всегда пожалуйста. Это еп3. Весьма капризен как и еп6
Все по делу, Спасибо
Рассматриваю Peugeot 207 1.6 на механике, весь интернет прочитал, кто пугает что не брать ни при каких случаях, кто говорит что проблем нет если масло менять каждый 8000км, кому верить неизвестно. Машина 2007 года выпуска 148000 пробег, очень понравилась так как выглядит будто из салона только пригнали, ни жучка, техосмотр проходила ежегодно, цепь грм поменяли на 120000 пробеге, запчасти стоят адекватных денег. Дайте совет кто владеет данным авто, есть смысл взять как первую машину или лучше пройти мимо ?
@@ВладШатов-т9е берите!!!
Есть какие-то комментарии толковые по двигателю et3j4
Какой реальный ресурс у него, проблемный или надежный
Надёжный. Ресурс 300-400
Очень классное видео. Спасибо за труды. А можете подсказать Peugeot 207 SW 1.4 можно брать? (это универсал)
Спасибо большое. Приятно слышать. Да, если живой, то конечно можно брать
Я вообще никогда в жизни не думал, что столкнусь с пежо. Но тут подруга купила 207 на ep6, что делать ребят?
А че делать. Ездить и не париться))
Сегодня смотрю машину, пежо 207 универсал, 2009 года, бензин.Скажите стоит брать? Пробег 150 тыс.
Если живая и стоит адекватно, то конечно брать
@@AndreyIvanovБлагодарю, Вас я женщина и для меня прям очень сложно, как выбрать на что смотреть. Увидела её понравилась, только вот нет внизу щитка, сегодня. Можете немного про мотор рассказать. У меня 207 SW, 95 лс, 2009 год, на что обратить внимание при покупке и после в обслуживании?
@@ingahegai3613 ой, долго, правда. Много тематических видео в интернете
Робот на авто с пробегом 48 000, можно брать или большой риск? Двигатель 1,4 л., 90 л.с.
Можно брать
Такой же двигатель стоит, только на 307 пыжике, проблем особо не доставляет
Супер обзор 👍
Спасибо большое!
Пежо 207 с двигателем 1,4 на мкпп все идут ЕТ-3 ,? или могут быть и ЕР-6 ,?
В России еп6 на 1,4 практически нет
@@AndreyIvanov спасибо
@@somyurk5645 🤝🤝🤝
Скажите пожалуйста, а EP3 95 сил стоит брать? Чей он родственник? EP6 или ЕТ3? Живу в Германии
Это родственник еп6. Брать можно после проверки
Приветствую, подскажите пожалуйста если двигатель 1.4 65 киловатт это еп3 или ет3?
Здравствуйте. Лошадок это сколько?
87 лошадок пишет в калькуляторе) VF3WCKFUC33761228 вин , по нему можно как то определить?
@@vladimirs3330 это ет3
@@AndreyIvanov спасибо 😀😉
@@vladimirs3330 🤝🤝🤝
Попадается инфо, что в еп6 2011 года косяки исправили???
По большей части да
@@AndreyIvanov спасибо за ответ) это радует. покупаем 207 св с еп6)
@@ayurvedalife.channel главное, чтоб обслуживание было до вас нормальное
У меня 1,4 vti
Вы из России?
Жду очень отзыв на ярис микру марч
Добрый день! Не могу найти в Германии 207 с ET3 88лс выпуска после 2009г. Я думал они до 13го выпускались. С TU3 73лс есть много. До какого года с ЕТ3 делали ? СПАСИБО
@@HER-WAM здравствуйте. Я думаю до 2012. Ибо в 2013 уже 208 был
@@AndreyIvanov есть в Германии 207 на 73лс ещё и 13го года выпуска. СПАСИБО за ответ🤝🇺🇦
@@HER-WAM 🤝🇷🇺
2009 г. 1,6 л. 138 000 пробег, автомат. Можно брать? Живу в Европе.
Нужно!
Спасибо, молодец, согласен!!!!!?
Спасибо!
Супер машина ,Франция ван лов )
Яростно плюсую!
Сейчас пошерстил объявления, у большинства двиг 1.4 90л.с. - это нормальный агрегат?
Да, нормальный
Что за музыка?
Не знаю
Подскажите, где на данном аппарате находится номер двигателя для сверки с документами? И вин?
На еп6 номер двигателя справа, если стоять перед мотором, рядом с лямбдой. Номер кузова на панели около жабо
Как же ситуация поменялась за год😀найди ка мне такой пыж за 300 у меня в Иже ?
Да уж, ваще пипец
207-x пикапов не было. На картинке Peugeot hogar. Пикап на базе Пежо 206+. Переходная модель между 206 и 207
Спасибо за информацию
А TU5 двигатель как? 1.6 на 110 лошадей
Самый надёжный
@@AndreyIvanov да, но на 207 Ту5 редкость
@@АлексейКруковский-х5ю это да. Был недавно в Питере в продаже такой
Что скажете на счёт 1.4 АМТ (88 л.с.) бензин, но на роботе?
робот жуткий
Имеется такая у супруги, двигатель 88 л. с. Надёжный не ломучий из проблем только к 200 тыс. Начал поджирать маслице, но не много от замены до замены масла за 8 тыс 1.5-2 литра съедает, в принципе говорят лечится заменой колпачков и колец - не критично, сойдёт. А вот робот даёт прикурить знатно, то актуатор то мозги коробки, то второй актуатор, потом КПП, потом опять актуатор, всё под замену а стоит это всё дело очень дорого. Если такую брать то с этим мотором и на механике, будет огонь. Либо если у вас в городе есть специализированный сервис с Лекцией и мастером, который не рукожоп, тогда всё будет работать норм.
Да, робот это отдельная боль на них
@@Reanimator33ДОБРЫЙ ДЕНЬ! КАКОЙ РАСХОД У 1,4 88лс С МКПП В ГОРОДЕ? И ДО КАКОГО ГОДА СТАВИЛИ ВООБЩЕ ЭТОТ МОТОР МОЖЕТ ЗНАЕТЕ? СПАСИБО 🤝
@@HER-WAM этот двигатель с 2004 по 2010 год выпускался, по расходу не замеряли прмерно литров 7 - 8 бензина 95 , смотря как "жарить", вообще машинка неприхотливая, запчасти и то недорогие, на робот поставили какой то усиленный актуатор сцепления, тьфу тьфу вроде не ломается больше, сцепление раз в 60 тыс менять над, но оно тоже недорогое, в общем для повседневной, более менее комфортной езды годится, самое главное эта машина не ржавеет даже там где уже голый металл, нет краски несколько лет.
Уже под 300)))
Цены на машины растут как индексы на бирже)))
@@AndreyIvanov 1.4 на 88 лс это какой двиг?
@@frez8141 ет3
24 год 550 - 650 т. р.
((((
Автор слишком хорошего мнения о "жопадрищенсках" и дядях васях. Возможно где-то в Европейской части страны все так и есть с легкостью обслуживания, доступностью запчастей, но в Сибири к этому Пежо ни один из вменяемых слесарей не подойдет. Им проще починить какой-нибудь Ниссан, Тойоту или Мазду, чем Пежо или Ситроен. Я то понимаю, что принципиальной разницы между этими машинами нет, а дяде Васе ты этого не объяснишь. Машина была классная. Рулилась отлично, в салоне простор для этих габаритов. Но сильно они устали...
Так-то согласен
1.4 бензин на Роботе можно брать до 200к ?
Я б на роботе не стал брать
Это как то обзор широкого формата,,, отличный,, но мнение и практический опыт от одного авто,, типа (эта женщина кривая, не знакомтесь, у той попа большая знакомтесь) по сути все зависит от кто ездит на авто, куда ездять, что заливают,, я бы сказал ЕР6 даже близок к отличному,,
Вот тут не могу не согласиться
,,,,, , на таком уже 7 лет, замена, масло тосол,,, и сейчас такой движок ЕР 6 у нас 200$на котором проехать можно еще 80 тысяч,, без вложений, кроме масла, фильтра ну может цеп еще..
@@user-5FWbq3x3x 👍👍👍
Китайские амортизаторы нельзя ставить! Они новые в 3 раза хуже старых, я за это лето упарился амортизаторы менять, в итоге оставил старые саксы
Все верно
А что за двигатель 1,4 90л.с?
Ет3. Он же 88лс
@@AndreyIvanov спасибо)
Тот же ЕР6 только меньшим ходом поршней
@@Стасончик а не Ет3 ли это?
@@AndreyIvanov На видео ет3, 88л.с.я про 1.4 на 90л.с.
Да где ты их за 200 видел? Более менее живой вариант это 450 - 500. Недавно искал, ничего не нашел, взял 308. ЕП 6 нормальный мотор, только нужно немного руки приложить. Мотор горячий, поэтому большинство проблем из за этого и нужно включить немного голову, что бы решить эту проблему
За 200 будет хлам как в видео
Здрастуйте. Вот в даной модели говорили за аукс в не очень богатой комлектации, а ведь там его нету ж?
Здравствуйте. Он очень легко ставится
Перезалив?????
Он самый)
@@AndreyIvanov Кстати, мне тоже понравился твой бодрый настРой. И я полез на автосайты. У меня сейчас 508й 2.0hdi. Точнее у жены и если, мы едем вместе, то возникают споры, кто за рулём. Ха-ха
@@СынДона моя жена боялась на 508 ездить, большой слишком))
В Лазаревской ни один мастер не берется ремонтировать пежо , замучалась искать ((( , говорят что сложно и трудоемко.
Рукожопы
@@AndreyIvanov )))) 👍
Живу в Украине , пригнали 207 sw , с Германии . 2009 год ,уже после рестайлинга . Поначалу начала жрать масло безбожно , сначала грешил на маслосъёмные колечки , но сначала решил заменить маслосъёмные колпачки . Жор пропал вообще . Движок ep 3 95 л/с. Ну а так-то да , проблемы такие же как и у ep 6
Так мотор такой же считай
Можно пожалуйста сравнить с тойота ярис или допустим с матиз ?
Что-то третья передача с трудом включается... Бывает не с первого раза.
Синхрон наверно
Андрюха, привет.
1. Политкорректно и изначально правильно - в Украине ) даже в РФ документах до 2009 года во всех официальных - в Украине.
2. Подскажи, что 308й, что 408й, у всех заднее колесо близко стоит к задней арке? У меня такая вот фигня, только щас заметил. Балку снимали, в идеале, сход-развал после замены всех сайлентблоков встал в норму, но вот эта фигня прям бесит. Хотя и не мешает.
3. Ремень ГРМ там все же желательно, из общения с сервисменами ПСА, менять до 70 тыщ макс, так как ролики могут пойти по бороде раньше.
Привет, Святослав, как сам?
1. Спасибо, буду знать. Век живи, век учись)
2. Ты имеешь ввиду, что не по центру арки стоит? Не замечал у себя такого
@@AndreyIvanov да, не по центру арки, оба колеса моего 308 смещены назад. Ходовая в норме, балка тоже
@@benkobo5315 странно. А на другие 308 обращал внимание?
@@AndreyIvanov у всех ровесников повально такое. Но они все старые. Резину не жрет.
@@benkobo5315 надо посмотреть на улицах
Почему если Испания то (в) если Украина то (на)???
Потому что на окраине
@@AndreyIvanov это почти центр Европы если что.
Но окраина России
@@AndreyIvanov "на" - если острова; "в" - когда речь о материке. В Украине - так правильно.
@@ИванИванович-н7щ а вы из Украины?
206 гораздо гармоничнее смотрится) там вообще дизайн вне времени, особенно перед.
Согласен
@@AndreyIvanov это мое мнение, собственно, одна из причин, почему именно 206 взял) дизайн того поколения больше нравится) 206, 406, отчасти 307,так как у него нет этих огромных фар и огромного льва на решетке)
За 25 т мотор надо обязательно перебирать тк он будет такой же, проблемы с перегревом
Согласен, есть такое
Он официально представлен на россии?
Кто?
@@AndreyIvanov автомобиль
Да, когда то был официально представлен
а как понять что в машине EP6 ?
120лс
@@AndreyIvanov спасибо
@@dmitrynikolaev4729 всегда пожалуйста
А что, создатель лады-ларгус крякнул?😁😁😁
🤣🤣🤣
Не понял 1.4 еп3 же есть ) ет3 есть ли на роботе ?
Ни одного в России на еп3 не видел
@@AndreyIvanov А на каких движках робот? Еп6?
@@AndreyIvanov Автор 207 или 308 лучше брать?
@@GGG77799 308
@@GGG77799 на 1.4 ет3 и дизелях, на дизелях робот нормальный, на ет3 отстой
классные колеса ! или это колпаки ?
Это литье
Да, уже в два раза дороже))
2024г://
(((((
Куда пропал мотор EP 3 ?)
Он же в России не продавался на 207
@@AndreyIvanov , ну так то да , в Калининграде частенько попадается у нас в объявлениях
@@Kirya_39 у вас и 207sw там попадаются))
@@AndreyIvanov как это не продавался? Вон валом объявлений 1.4 90 л.с,именно 90,а не 88,разве это не ЕР3?
@@БессТВ неа, Ер3 это 95
Всегда думал, что 1.4 на 95л.с. - это маленький еп6.
Это он и есть
@@AndreyIvanov а 1.4 90 лс это что за двигатель?
@@ЭльдарДемченко-ь2ж ет3
@@AndreyIvanov привет. Какой самый лучший Двиг у этой машины?
@@AlexMan1811 привет. В плане надеги ту5 1,6 110лс
Ситр с2 за год вложил 300 без внешки
А че как много?
@@AndreyIvanov взял по низу рынка, бывшие владелицы ездили до талого пока машина не встанет, пришлось купить два комплекта резины, сцепление, перебрать мотор тк был большой расход масла, тормоза полная замена( суппорта, диски колодки), перебрать фары тк все помутнело и выгорело, заменить всю систему охлаждения( вентилятор, патрубки, термостат, радиаторы) машина очень критична к перегреву. Мотор ту3. Всю подвеску, отхимчистить салон, найти и докупить салонные элементы и еще куча всего
@@baskery86 норм укатали беднягу(((
@@AndreyIvanov по геометрии и безопасности порядок, но все углы потертые, по хорошему красить полностью тк машине 16 лет
А что такое бывает?)))
Какое такое?
щас рынок 450к
К сожалению, да(((
хорошие 500-600
Щас хрен возьмешь за 200😂
🤣🤣🤣
их 2023 уже и за 300 не купить)
Да ужжж
Когда это "она нравилась никогда", ты чё увася?
Толковый видос и тут 'здрасьте' ....
Че??
@@AndreyIvanov прям на плечё....
@@edwolz9316 нихуя не понял твоих замудростей
Ближе к делу нужно, столько воды
Согласен
В Украине. Не "на", а "В". Третья буква алфавита.
Всю жизнь на окраине было, а не в
@@AndreyIvanov В ролике говоришь "Стала машиной года на окраине"? тогда вопрос, окраине чего? Правила писания "НА" используется по отношению к островам (на Кубе, на Багамских островах), а "В" по отношению к странам (В Германии, в Америке, в Украине, в России ... ) или это ваш осознанный выбор, кого-то принижать, тогда нет смысла что-то объяснять.
@@masproduction8204 никто никого не принижает. Мне честно ваще пох на Украину. И, как видите, видео снято задолго до сво.
А нахрена вобще это гавно брать ?
Не знаю
А что вы посоветуете? Только не надо про Тойоту, у них ценник как у Боинга.
че за фигня
Где?
@@AndreyIvanov че за перезалив ведер
@@kolim56 чтобы было больше вёдер
@@AndreyIvanov не надо так. их и так хватает в 408 группе
@@kolim56 с еп6??
За копейки его не обслужишь, проблемы по электрике, слабая подвеска
Какие там проблемы по электрике?
@@AndreyIvanov отгнивание проводки под каротом, трещина герметика на эбу робота, трещины пайки в блоке псф, если вентилятор стоит с платой управления то трещины и глюки по вентилятору и решается только заменой самого вентиля, а оригинал стоит под 20ку, китай около, 8 но служит недолго
Ну Так-то у каждой второй возрастной машины любого бренда подобные косяки
@@AndreyIvanov разница во вложениях, изза низкой стоимости пса все твои ремонты обесценятся при продаже, но тачка забавная, у меня втр с накладками на бампер, типа спорт сиденьями, на дисках. Летом когда стоит выбор на чем ехать - еду на ситре, хотя в нем всего 75 сил а шкода ети на чипе ст1 240 сил с дсг. Зимой конечно на нем ездить невозможно, зацепа нет
Зацепа нет на йети? Там же полный привод
Правильная фраза,, -"До того, когда я стал ездить на пыжах!! ",,,, потому что хуесосят их те кто не ездил и не знает, либо укатывал уже отжатый экземпляр!!! Была пежо 307sw,, с панорамной крышей, МКПП,, 2.0 мотор!! Ништяк машина,, в -37° без прогрева легко..
Был рено меган турбо дизель 1.5,,6 МКПП, 109 сил,, на " Сименс ",,, 3.5л соляры по трассе,, при скорости 120!! Места в салоне дохерища!!!
Полностью согласен
Дорогая в обслуге она?
Да
Больше пожалуйста не занимайтесь обзором авто. Это не ваше.
Почему?