Hallo, Kostenlose Liegeplätze gibt es öfters in italienischen Häfen, die heißen posti transito. Da gibt es wohl ein Gesetz dass Häfen je nach Größe eine bestimmte Anzahl dieser kostenlosen Liegeplätze ohne Service für transit gehende Yachten vorhalten müssen. Wollen die natürlich nicht, es gibt aber Häfen da sind sie sogar ausgeschildert, manche sogar für 48h. In Santa Maria di Navarrese hab ich 3 mal überwintert. Und auf der Insel Tavolara soll mal ein Bondfilm gedreht worden sein. Dass das mit dem Ablegen in Caletta nicht funktioniert hat mit eindampfen in Vorspring finde ich schon komisch. Amels scheinen ihre Eigenarten zu haben😮 Grüße aus dem kalten Norden
Klar, kann ich machen. Wir haben versucht in die Bugleine ein zudampfen, und wir haben versucht, in die Heckleine ein zu dampfen. Heckleine 6 m hinter dem Boot auf Poller gelegt, natürlich von der Pier abgewandten Seite. Wir kamen damit nicht, auch nicht bei Vollgas von der Pier weg. Bug Leine haben wir circa mit Schiffs auf einen Poller gelegt und sind Vollgas eingedampft, so dass das Heck ein Stück weit weg kam. Das kam etwa 1 m weg. Das war mir allerdings zu riskant dann Vollgas los zu dampfen, weil unser Boot relativ schwer ist und ich wollte vermeiden mit dem Bug an der Pier, die an der Stelle ungeschützt war (scharfkantig Beton) entlang zu Schrammen. Die Besonderheit bei unserem Boot ist, dass zwischen Propeller und Ruder mehr als 1 m Distanz ist. Du hast also nicht sehr viel Ruderwirkung. Hast du Vorschläge? Oder Ideen, woran es lag?
Moin, das man nicht bei 4-5 bft vom Steg weg kommt ist unwahrscheinlich und ich tippe leider auf einen Anwenderfehler… Eindampfen in die Vorspring oder Achterspring müssen immer mit hart Ruder zum Steg kombiniert werden…. Damit geht das in der Regel bis 6 bft. Unabhängig ob Welle, oder Saildrive… Mein Tipp, noch mal die Theorie erarbeiten und dann Skills üben und dann sollte eines der Manöver auch funktionieren. Alternativ könnte es mit eindampfen in die luvseitige Achterleine funktionieren. Das macht die Berufsschifffahrt oft. Handbreit Thomas
@@sailingmarysol sicher ist das ein „Anwenderfehler“ uns wurde auch versichert, dass Amels das können. Wir müssen das unbedingt üben, das Manöver ist wichtig. Zu unserer Verteidigung, die Betonwand hatte scharfe Metallstäbe, ca 20cm lang, die spitz heraus ragten. Da sollten Gummipuffer dran, waren aber keine. Und die wollten wir uns nicht ins Boot rammen. Schöne Grüße!
Das erste Video im neuen Jahr! Und es ist mal wieder interessant und spannend. Finden wir zumindest 😉 Wir fahren weiter Richtung Sizilien. Dabei kommen wir an der Isola Tavolara vorbei, angeblich das kleinste Königreich. behauptet zumindest der König. Hast du davon schon mal gehört? Wenn dir gefällt, was wir machen, werde doch Teil der Patreon Crew: www.patreon.com/c/hafenkino_blog. Die Videos eine Woche früher, Bonus Inhalte und mehr erwarten dich!
Danke! Wenn ich beide grünen oder roten Tasten gleichzeitig drücke, macht er sowas ähnliches, wie eine Wende. Allerdings steuert er dann sehr großzügig.
@@hafenkinoblog Bei Reymarin kann der Wendewinkel eingestellt werden und es müssen die Taste +1 & +10 bzw. -1 & -10 gleichzeitig gedrückt werden. Ich mache dies nur bei Windsteuerung!
Schönes Video! Wir waren zur selben Zeit dort und es war sehr schön und sehr einsam, fast alle Geschäfte und Läden zu.
Hey, schön, dass du dabei bist. Ja das stimmt Sardinien im Herbst ist wirklich toll!
😀👍
Bei Wind von vorne einfach den Kurs um 100 Grad ändern!😂😂😂
Genau! Egal wohin, und wenn‘s Nordafrikas Küste ist…
Warum nicht 180?
Bärbock macht 360, und 100 tausende Kilometer.
Hallo,
Kostenlose Liegeplätze gibt es öfters in italienischen Häfen, die heißen posti transito. Da gibt es wohl ein Gesetz dass Häfen je nach Größe eine bestimmte Anzahl dieser kostenlosen Liegeplätze ohne Service für transit gehende Yachten vorhalten müssen. Wollen die natürlich nicht, es gibt aber Häfen da sind sie sogar ausgeschildert, manche sogar für 48h.
In Santa Maria di Navarrese hab ich 3 mal überwintert.
Und auf der Insel Tavolara soll mal ein Bondfilm gedreht worden sein.
Dass das mit dem Ablegen in Caletta nicht funktioniert hat mit eindampfen in Vorspring finde ich schon komisch. Amels scheinen ihre Eigenarten zu haben😮
Grüße aus dem kalten Norden
Hallo Nis, ah interessant. Ja das mit dem Eindampfen ist eigenartig. Mit unserem alten Boot wäre es gegangen. Hast Du an Bord überwintert?
Happy 2025 euch beiden 🎉 Grüße aus dem kalten Norwegen....Anna & Torsten
Hey ihr zwei! Alles Gute für euch in 2025. Schön, dass ihr dabei seid.😀👍🍀
👍👍💙💙
Mensch habt ihr gutes Wetter.
Heute Ostsee Ostholstein, minus, feucht, dunkel, glatt, grauenhaft.
Traumhaft, wir genießen das!😀👍
Kann ich mir nicht recht vorstellen das ein Leinen-Manöver nicht funktioniert hat. Könnt ihr sagen was ihr versucht habt?
Klar, kann ich machen. Wir haben versucht in die Bugleine ein zudampfen, und wir haben versucht, in die Heckleine ein zu dampfen.
Heckleine 6 m hinter dem Boot auf Poller gelegt, natürlich von der Pier abgewandten Seite. Wir kamen damit nicht, auch nicht bei Vollgas von der Pier weg.
Bug Leine haben wir circa mit Schiffs auf einen Poller gelegt und sind Vollgas eingedampft, so dass das Heck ein Stück weit weg kam. Das kam etwa 1 m weg. Das war mir allerdings zu riskant dann Vollgas los zu dampfen, weil unser Boot relativ schwer ist und ich wollte vermeiden mit dem Bug an der Pier, die an der Stelle ungeschützt war (scharfkantig Beton) entlang zu Schrammen. Die Besonderheit bei unserem Boot ist, dass zwischen Propeller und Ruder mehr als 1 m Distanz ist. Du hast also nicht sehr viel Ruderwirkung. Hast du Vorschläge? Oder Ideen, woran es lag?
Moin, das man nicht bei 4-5 bft vom Steg weg kommt ist unwahrscheinlich und ich tippe leider auf einen Anwenderfehler… Eindampfen in die Vorspring oder Achterspring müssen immer mit hart Ruder zum Steg kombiniert werden….
Damit geht das in der Regel bis 6 bft. Unabhängig ob Welle, oder Saildrive…
Mein Tipp, noch mal die Theorie erarbeiten und dann Skills üben und dann sollte eines der Manöver auch funktionieren.
Alternativ könnte es mit eindampfen in die luvseitige Achterleine funktionieren. Das macht die Berufsschifffahrt oft.
Handbreit Thomas
@@sailingmarysol sicher ist das ein „Anwenderfehler“ uns wurde auch versichert, dass Amels das können.
Wir müssen das unbedingt üben, das Manöver ist wichtig.
Zu unserer Verteidigung, die Betonwand hatte scharfe Metallstäbe, ca 20cm lang, die spitz heraus ragten. Da sollten Gummipuffer dran, waren aber keine. Und die wollten wir uns nicht ins Boot rammen.
Schöne Grüße!
Das erste Video im neuen Jahr! Und es ist mal wieder interessant und spannend. Finden wir zumindest 😉
Wir fahren weiter Richtung Sizilien. Dabei kommen wir an der Isola Tavolara vorbei, angeblich das kleinste Königreich. behauptet zumindest der König. Hast du davon schon mal gehört?
Wenn dir gefällt, was wir machen, werde doch Teil der Patreon Crew: www.patreon.com/c/hafenkino_blog. Die Videos eine Woche früher, Bonus Inhalte und mehr erwarten dich!
@@hafenkinoblog Danke für die Rückmeldung…das Manöver Heckleine wie war das Ruder gelegt?
Der Autopilot kann auch die Wende machen!!!
Danke! Wenn ich beide grünen oder roten Tasten gleichzeitig drücke, macht er sowas ähnliches, wie eine Wende. Allerdings steuert er dann sehr großzügig.
@@hafenkinoblog Bei Reymarin kann der Wendewinkel eingestellt werden und es müssen die Taste +1 & +10 bzw. -1 & -10 gleichzeitig gedrückt werden. Ich mache dies nur bei Windsteuerung!
Hey, vielen Dank, das ist klasse. Werden wir ausprobieren