Eres un maquina figura!!! 👏👏👏 No hay nada como darle un buen servicio de mantenimiento para llevar la maquina apunto, que bueno poder hacerlo todo tu 👍 Geniales estos vídeos!!
Con la junta mas estrecha también se varía la distribución del motor a parte de la compresión. Yo monte una de 0,3mm. También ajusté el Transfer trasero para mejorar el barrido. Y los resultados han sido excelente. He ganado mas bajos y puedo ir con una marcha más dónde antes iba con una menos.
Hola Jaume, gracias por comentar,si aumentas cámara de combustión haces una moto más dócil al disminuir la compresión,si haces lo contrario tienes un motor más puntiagudo,se puede jugar con las juntas siempre dentro de unos márgenes,saludos!
Hola Antonio gusto en saludarte..cómo siempre tus vídeos son un aporte gigante. Una consulta, que bujía usas?? Con numeración y todo, desde ya gracias!! Saludos desde chile..
Gracias por el video! Cambie el piston facil y rapido!! Porcierto sabes como dejar de serie el tornillo del aire del motor? Lo toque porque se apagaba la moto en bajadas y al cambiar el piston me gustaría dejarlo de serie
En argentina se me está complicando conseguir el castrol power 1 racing. Que opinión tenes del Putoline Mx9 ? Y si no cuál otro me puedes recomendar? ( tengo una Ktm 250 tpi 2018 con casi 130 horas)
En estas motos lo que realmente se busca en el aceite es que la densidad en frio se bastante líquida para que la bomba no pase trabajo a la hora de inyectarla, ya que en una carburación puedes regular la apertura de la bomba en el caso de las de inyección lo controla la centralita, y a su vez el punto de grado de ebullición de la misma aceite. Yo he cogido ficha tecnicas, desde elf mototech, castrol, motul710 inyección, motorex etc.. y la que me da todo los valores perfectos para las tpi es la motorex, la mas liquida en frio en cuanto a su viscosidad y la mas que cubre en cuanto a engrase ya que tiene un punto alto en grados. Obviamente cada uno tiene mas a fin con una marca, pero desde luego las he revisado y esa es la conclusión que he podido sacar. Saludos Máquina!! Vente a endurear por canarias 🇮🇨!!!!
Hola. Tengo una Beta 300 2020 y me gustaría saber cómo se regula la cantidad de aceite que inyecta la bomba, ya que me gustaría que dosificara más. Un saludo
Muchas gracias por tu aporte,para mí motorex es puro marketing del grupo KTM,no hay más,nos la meten doblada como cuando nos dicen que no se puede tocar la válvula de escape....a las pruebas me remito,como os digo 1000 horas con este aceite y podéis ver cómo ha salido todo en varios vídeos.Pir cierto,quiero aclarar que el aceite me lo pago yo de mi bolsillo ,un abrazo!
Hola Mario,yo no lo he hecho en ninguna de mis motos,depende de muchas cosas,lo mejor es comprobar a la hora de desmontar pistón,si hay juegos o canta mucho la moto en marcha pues se cambian,por mi experiencia yo lo haría entre 500 y 1000 horas+-
el motul 710 es bastante mejor que el castrol, no se si la bomba esa automatica lo lleva bien, el castrol es muy liquido,engrasa poco, y carbonilla deja bastante mas. yo no quiero ni verlo la verdad he visto bastantes gripados a fondo castrol power1. para ver la tolerancia piston cilindro, con una tira de papel se hace bastante bien, siempre me gusta que el piston entre con la tira metida en el cilindro. un saludo y buen video.
Hola Fer. tengo un husqy tei 300 año 2021.noto q la moto con desgaste cada vez hace mas ruido (seguro tambien por el embrague, escape , etc) q nueva obviamente, hoy tiene 120 hrs,. pero anda perfecta, que me puedes comentar al respecto? no quiero abrirla aun. abrazo y gracias.
Amigo como lo hiciste al final? Tengo que cambiar un piston a una kx 250 2t y en ningun taller saben decirme como medirlo y como saber que piston le toca...
Me parece increíble cambiar el pistón a las 220 horas cuando en manual dice que se debe hacer cambio en el Kit a las 80. No temes que se rompa el motor?. Saludos desde Colombia
Hola Nicolás,si sigues el manual vas a cambiar toda la moto con 100 horas.Parabun uso amateur está más que demostrado que el manual se queda corto,saludos.
A ver…. 🤔 Y cuantas horas de motor tiene a esta altura? Yo el primer cambio a mi Husky se lo realicé a las 300hs de uso (recuerdo que saqué bastante información de tu video del primer cambio) Ahora debo llevar unas 200hs más, y por lo pronto creo que va a esperar hasta las 600hs en total para el segundo cambio. 👍🏻 Saludos desde Argentina 🇦🇷
@@flores7798 excelente Antonio 👍🏻 En mi caso todo el uso es recreativo, por lo que el desgaste puede ser algo menor que en tu caso… creo 🤪 Éxitos!!! Y saludos desde Argentina 🇦🇷
Buenas, como se mide el cilindro para saber que piston le toca? Con que aparato se mide? Se mide de la parte de arriba o de abajo? Es bueno gruñir el cilindro antes y a partir de ahi medirlo?
@@flores7798 muchas gracias, ire a un tornero y que me diga, y luego meterle un piston de cuantas micras de menos? 3 o asi creo haber visto? Y eso de gruñir o pulir o come se diga es aconsejable hacerlo? Estoy super perdido, y algo tan basico me esta dando dolores de cabeza increíbles... 🤦🏽♂️ Un saludo y gracias por la ayuda!!
Uff como te la juegas con el power1 🙈🙈 yo tiro por el motorex o cualquiera que vaya al 1%, empapan mas pero tampoco llegan a ratear, y a las 220horas o mas salen impecables también, mejor el piston athena o los vertex de siempre?
Al 1% son aceites para mezcla manual,son muy densos,pero si a ti te va bien adelante,yo explico mi experiencia con el castrol,¿Que problemas te ha dado a ti el castrol?, gracias 👍
Pues en tpi nunca lo he usado, en carburadas mucho y salían secas pero sin problemas la verdad, pero ya te digo yo aun le meto motorex aparte al deposito… que empape que empape 🤣🤣🤣
Jajaja,sabes que he visto con las tpis?,sobre todo al principio,no digo que sea tu caso,pues que mucha gente habla sin saber y sin haber probado nada y es normal,cuando hay un cambio nos cuesta,pero para eso estamos nosotros,para probar(muchas veces de nuestro bolsillo) y explicaros como funciona💪👍
@@flores7798 es mucha pasta en juego, por gastar algo mas en aceite o fiarme mas de un vertex que pueda costar 10€ arriba o abajo no me la juego. Esta clarisimo que van muy bien ajustadas y son duras como piedras, llevamos muchísimas horas a cuestas en varias motos. Pero tu sigue demostrando lo bien que funcionan que hay mucho detractor 😂 👍👍
Hola,estas motos una vez las prepara el concesionario para el propietario según ellos pierden garantía,ahora bien,si la primera revisión la haces en el concesionario este no te va a poner ninguna pega si la moto tiene algún problema los primeros meses.Es muy importante el trato del concesionario,yo he visto cambiar subchasis por garantía en motos de 1 año y cambiar a los 2 meses bomba de aceite,cilindro y pistón,siempre y cuando el fallo no sea del propietario.
@@flores7798 claro pero si gripa por culpa de la bomba de aceite se tienen que hacer responsables en ktm no?. Quiero comprar una pero eso me hecha para atrás y no si comprar 2t o 4t.
@@ivansniper8650 claro,yo los casos que conozco si ha sido culpa de la moto lo cambian sin problema, también te digo que hay mucho mecánico de barra de bar que echa aceites que no son para engrase separado y luego no se hacen carga.Si te echa para atrás el tema de garantía te va a pasar igual en cualquier moto.Y por gripar no te preocupes,conozco muy pocos casos.
Eres un maquina figura!!!
👏👏👏
No hay nada como darle un buen servicio de mantenimiento para llevar la maquina apunto, que bueno poder hacerlo todo tu 👍
Geniales estos vídeos!!
Gracias David 👍
Muchas gracias Flores, lo que aprendemos con estos vídeos!!!1👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Gracias a vosotros 👍
Me encantan estos vídeos Antonio!!!
Muchas gracias!
Buen mantenimiento!!
👊✊💨
Gracias!
Eres un grande!!! 🙌🏻🙌🏻
Gracias Alejandro!
Vamos!!!! Videacos te marcas joder 🙌🙌🙌🙌
Muchas gracias chicos!
tan manitas como buen profesor . gracias !!!!
Gracias a ti!
Que paciencia tienes con los comentarios. Je je.
Jajaja,la verdad que si,mejor no decir lo que pienso muchas veces,mientras que haya respeto no me importa que se opine,un abrazo!
Alucino con las horas del pistón y la moto .... y la gente te da la chapa cuando tienen 80h.
Pues si,si la moto está bien mantenida no tiene porqué dar problemas,saludos.
Grande Flores. Yo también uso castrol power 1 en mi KTM 250 2t del 2010 y me va mejor que con el motorex. Un saludo y castrol del bueno siempre!!
Hola Andoni,me alegro,para mí es un buen aceite y comprobado💪
Con la junta mas estrecha también se varía la distribución del motor a parte de la compresión. Yo monte una de 0,3mm. También ajusté el Transfer trasero para mejorar el barrido. Y los resultados han sido excelente. He ganado mas bajos y puedo ir con una marcha más dónde antes iba con una menos.
Hola Jaume, gracias por comentar,si aumentas cámara de combustión haces una moto más dócil al disminuir la compresión,si haces lo contrario tienes un motor más puntiagudo,se puede jugar con las juntas siempre dentro de unos márgenes,saludos!
Buen video! Te aconsejo que laves la moto también para que no te entren piedrecitas y polvo dentro
Toda la razon del mundo.
Hola Antonio gusto en saludarte..cómo siempre tus vídeos son un aporte gigante.
Una consulta, que bujía usas?? Con numeración y todo, desde ya gracias!!
Saludos desde chile..
Hola,es la de iridio,ZGR7GI-13G
Gracias por el video! Cambie el piston facil y rapido!! Porcierto sabes como dejar de serie el tornillo del aire del motor? Lo toque porque se apagaba la moto en bajadas y al cambiar el piston me gustaría dejarlo de serie
Hola,muchas gracias, creo recordar que eran 2 o 2.5 vueltas desde cerrado
Buenas. Noto doblada la dirección...se para con freno trasero...alguna idea? Se para. Tenía el inyector fuera...😢
En argentina se me está complicando conseguir el castrol power 1 racing. Que opinión tenes del Putoline Mx9 ? Y si no cuál otro me puedes recomendar? ( tengo una Ktm 250 tpi 2018 con casi 130 horas)
Hola,no lo he probado el Putoline,lo único que tienes que mirar es que sea un aceite indicado para engrase separado,un saludo.
En estas motos lo que realmente se busca en el aceite es que la densidad en frio se bastante líquida para que la bomba no pase trabajo a la hora de inyectarla, ya que en una carburación puedes regular la apertura de la bomba en el caso de las de inyección lo controla la centralita, y a su vez el punto de grado de ebullición de la misma aceite. Yo he cogido ficha tecnicas, desde elf mototech, castrol, motul710 inyección, motorex etc.. y la que me da todo los valores perfectos para las tpi es la motorex, la mas liquida en frio en cuanto a su viscosidad y la mas que cubre en cuanto a engrase ya que tiene un punto alto en grados. Obviamente cada uno tiene mas a fin con una marca, pero desde luego las he revisado y esa es la conclusión que he podido sacar. Saludos Máquina!! Vente a endurear por canarias 🇮🇨!!!!
Hola. Tengo una Beta 300 2020 y me gustaría saber cómo se regula la cantidad de aceite que inyecta la bomba, ya que me gustaría que dosificara más.
Un saludo
Muchas gracias por tu aporte,para mí motorex es puro marketing del grupo KTM,no hay más,nos la meten doblada como cuando nos dicen que no se puede tocar la válvula de escape....a las pruebas me remito,como os digo 1000 horas con este aceite y podéis ver cómo ha salido todo en varios vídeos.Pir cierto,quiero aclarar que el aceite me lo pago yo de mi bolsillo ,un abrazo!
@@flores7798tambien se dice que motorex va a menos % que castrol por ejemplo, eso es asi?
@@coni4693 te refieres para mezclar a mano?
@@flores7798 si
Hola Antonio. Para sustituir rodamientos por horas de uso cada cuanto lo harías?
Lo que se dice abrir motor.
Gracias por la info
Saludos y gas ✊✊
Hola Mario,yo no lo he hecho en ninguna de mis motos,depende de muchas cosas,lo mejor es comprobar a la hora de desmontar pistón,si hay juegos o canta mucho la moto en marcha pues se cambian,por mi experiencia yo lo haría entre 500 y 1000 horas+-
el motul 710 es bastante mejor que el castrol, no se si la bomba esa automatica lo lleva bien, el castrol es muy liquido,engrasa poco, y carbonilla deja bastante mas. yo no quiero ni verlo la verdad he visto bastantes gripados a fondo castrol power1. para ver la tolerancia piston cilindro, con una tira de papel se hace bastante bien, siempre me gusta que el piston entre con la tira metida en el cilindro. un saludo y buen video.
Muchas gracias,ya habéis visto como me ha ido a mi,saludos
Hola Fer. tengo un husqy tei 300 año 2021.noto q la moto con desgaste cada vez hace mas ruido (seguro tambien por el embrague, escape , etc) q nueva obviamente, hoy tiene 120 hrs,. pero anda perfecta, que me puedes comentar al respecto? no quiero abrirla aun. abrazo y gracias.
Hola!,me llamo Antonio 😁,bueno el ruido puede venir de muchos sitios...si es de motor yo miraría el estado del pistón y así sales de dudas.
hola, le has hecho algún mantenimiento a los inyectores y el cuerpo de aceleracion?
Hola,no,de momento nada
Como mides el cilindro para saber que pistón le corresponde
Un saludo y gracias por enseñarnos tus conocimientos
Hola,como digo en anteriores videos lo mide un tornero con un micrómetro,en el libro de taller están las medidas, Saludos
Amigo como lo hiciste al final? Tengo que cambiar un piston a una kx 250 2t y en ningun taller saben decirme como medirlo y como saber que piston le toca...
Hola flores,por precausion cambias lá biela a cada 2 o 3 pistones?
Hola,nunca he cambiado biela,como mucho a los 3 años cambio de moto
Gracias 👍
Me parece increíble cambiar el pistón a las 220 horas cuando en manual dice que se debe hacer cambio en el Kit a las 80. No temes que se rompa el motor?. Saludos desde Colombia
Hola Nicolás,si sigues el manual vas a cambiar toda la moto con 100 horas.Parabun uso amateur está más que demostrado que el manual se queda corto,saludos.
Tengo la misma moto a cada cuantas horas recomiendas cambiar el aceite
Hola, depende del uso ,yo se lo cambio 40 horas más o menos
En mi Beta 300 Racing de 2016 el Power 1 va genial. Me gusta mas que el Motul e el Motorex y de precio... genial. Pues yo no quiero otro ✊️✊️
💪👍
Nuncas mide holgura en la biela cada vez que cambia pistón?
Hola,pues la verdad es que no,hasta ahora no,compruebo si tiene juego y listo
Me aconsejas el castrol a747? gas gas 250
Hola,no,es muy denso y no está indicado para mezcla separada mejor el power 1 racing
Hola Antonio, como se mide el cilindro? Muchas gracias
Hola,a mi me lo mide un tornero con un micrómetro
Hola una pregunta cambiaste la liga de la cabeza s3, la que va casi a un lado de la bujia
Hola,te refieres a la culata?
@@flores7798 si , ya vez que lleva una liga en el casquillo dorado
A ver…. 🤔
Y cuantas horas de motor tiene a esta altura?
Yo el primer cambio a mi Husky se lo realicé a las 300hs de uso (recuerdo que saqué bastante información de tu video del primer cambio)
Ahora debo llevar unas 200hs más, y por lo pronto creo que va a esperar hasta las 600hs en total para el segundo cambio. 👍🏻
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola,lleva ce ca de 500 horas,lo he hecho cada cambio sobre las 200-220 horas, saludos!
@@flores7798 excelente Antonio 👍🏻
En mi caso todo el uso es recreativo, por lo que el desgaste puede ser algo menor que en tu caso… creo 🤪
Éxitos!!!
Y saludos desde Argentina 🇦🇷
Amortizar los pistones 😂, yo he echo dos cambios , cada 100h cada cambio
@@JoseCarlos-wg3gb bueno,cada uno puede cambiar cuando crea necesario ,saludos.
@@JoseCarlos-wg3gb mucha anticipación la suya amigo 🤭
Cuál será tu próximo moto?
Seguramente la husky 24 que cambia totalmente,pero probaré 300
Flores que tal va el Aceite 2t Ipone Samourai Racing
Hola,no.lo he probado!
Buenas, como se mide el cilindro para saber que piston le toca? Con que aparato se mide? Se mide de la parte de arriba o de abajo? Es bueno gruñir el cilindro antes y a partir de ahi medirlo?
Hola,se mide con un micrómetro,lo lleve a medir a un tornero,más o menos mide en 3-4 puntos y se hace una media.
@@flores7798 muchas gracias, ire a un tornero y que me diga, y luego meterle un piston de cuantas micras de menos? 3 o asi creo haber visto? Y eso de gruñir o pulir o come se diga es aconsejable hacerlo? Estoy super perdido, y algo tan basico me esta dando dolores de cabeza increíbles... 🤦🏽♂️ Un saludo y gracias por la ayuda!!
@@javi_torres_1983 en los video tienes las tolerancia, so el cilindro se ve bien no hace falta hacer nada😉
Cual es el mantenimiento que le das....? para q lleguen a mas de 200 horas.
Saludos
Hola,pues nada del otro mundo,filtro de aire limpio,calentar bien y poco más.Para un uso amateur llegas a 200 horas perfectamente
Si porq los mecanicos dicen exagerado 120 horas y cambiar el piston por eso me extraña que tu le cambies mas de 200 horas.
@@joseherrera6331 el libro dice cada 80 pero eso es en uso de competición,no tiene sentido ese mantenimiento para un aficionado,saludos
Uff como te la juegas con el power1 🙈🙈 yo tiro por el motorex o cualquiera que vaya al 1%, empapan mas pero tampoco llegan a ratear, y a las 220horas o mas salen impecables también, mejor el piston athena o los vertex de siempre?
Al 1% son aceites para mezcla manual,son muy densos,pero si a ti te va bien adelante,yo explico mi experiencia con el castrol,¿Que problemas te ha dado a ti el castrol?, gracias 👍
Pues en tpi nunca lo he usado, en carburadas mucho y salían secas pero sin problemas la verdad, pero ya te digo yo aun le meto motorex aparte al deposito… que empape que empape 🤣🤣🤣
Jajaja,sabes que he visto con las tpis?,sobre todo al principio,no digo que sea tu caso,pues que mucha gente habla sin saber y sin haber probado nada y es normal,cuando hay un cambio nos cuesta,pero para eso estamos nosotros,para probar(muchas veces de nuestro bolsillo) y explicaros como funciona💪👍
@@flores7798 es mucha pasta en juego, por gastar algo mas en aceite o fiarme mas de un vertex que pueda costar 10€ arriba o abajo no me la juego. Esta clarisimo que van muy bien ajustadas y son duras como piedras, llevamos muchísimas horas a cuestas en varias motos. Pero tu sigue demostrando lo bien que funcionan que hay mucho detractor 😂 👍👍
@@flores7798 y gracias!! 💪💪
Que garantía te Dan en ktm
Hola,estas motos una vez las prepara el concesionario para el propietario según ellos pierden garantía,ahora bien,si la primera revisión la haces en el concesionario este no te va a poner ninguna pega si la moto tiene algún problema los primeros meses.Es muy importante el trato del concesionario,yo he visto cambiar subchasis por garantía en motos de 1 año y cambiar a los 2 meses bomba de aceite,cilindro y pistón,siempre y cuando el fallo no sea del propietario.
@@flores7798 claro pero si gripa por culpa de la bomba de aceite se tienen que hacer responsables en ktm no?. Quiero comprar una pero eso me hecha para atrás y no si comprar 2t o 4t.
@@ivansniper8650 claro,yo los casos que conozco si ha sido culpa de la moto lo cambian sin problema, también te digo que hay mucho mecánico de barra de bar que echa aceites que no son para engrase separado y luego no se hacen carga.Si te echa para atrás el tema de garantía te va a pasar igual en cualquier moto.Y por gripar no te preocupes,conozco muy pocos casos.
@@flores7798 ok gracias
Mi ktm 300 2023 con 150h a explotado incluso a rajado el cilindro y partido la biela por medio😢
Si?,y sabes a qué es debido este destrozo?