Ich finde diese Strecke auch sehr schön. DU zeigt gute Züge und lange Strecken. Man kann richtig genießen alles. Kein durchsehen wann der nächste Bahnhof kommt und kein gerede hört man von den Besuchern .Einfach klasse 👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🎄
Thank you so much for sharing all these cab rides! Through you I am discovering France from my armchair here in Essex, England. I hope to visit soon and experience some of these journeys for myself.
Magnifique vidéo très bien filmée. Toute informations sur les bifs, signalisations, gares sans arret et avec arret, vitesse. Tout pour être conducteur à la place du vrai. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmise. Amicalement.
Comme d'habitude tes trajets sont excellent et toujours avec les nom des infrastructures que nous rencontrons au cours du trajets et la compréhension de la signalisation. Et en plus de ça tu trouves toujours des nouveaux trajets qui répondent a l'attente de beaucoup de personnes, autrement dis c'est comme si on était deja conducteur de train avec tes vidéo, en tout cas c'est grâce à des personnes comme toi que ce métier est mon rêve continue comme ça 💪🏿🔥😁
@@Xale007 Alors euh... Une fois en partant de Saint Lazare dans un de ces train, au bout de 40 mn on a du faire demi tour car on a mal été aiguillé en sortie de Saint Lazare...
Bonjour. Un grand merci pour cette très belle vidéo d'une très grande qualité ainsi que des annotations qui permettent de mieux comprendre. Un très beau voyage. A bientôt pour de nouvelles aventures.
Comme mentionné dans la description, le 200km/h à toujours été réservé aux trains Paris - Cherbourg ! car vue qu'évidemment les Caen et Deauville n'avait pas beaucoup de parcours sur zone à 200 les compos et fiches horaires était V160 ! Maintenant avec les Omneo, comme toute les rames sont V200, les fiches trains ont été refaites et nous pouvons donc rouler à 200 sur tous les services ! après évidemment que sur un Deauville, nous bifurquons juste au début des zones à 200 mais cela peut s'avérer utile pour rattraper un peu de retard !
Je me demande quel transition de vitesse le panneau PK 65.8 matérialise (sur la vidéo, à 38:08). J'ai vu qu'elle ne concernait pas ce train. 160 avant, 160 après, pas de TIV d'annonce, donc pas une transition descendante à priori.
J'ai beau être progressiste... rien ne vaut (et ne vaudra) ces bonnes vieilles compos BB15000 + Corail :) Quoiqu'elles ont fait leur temps et que ces Omneo Premium ont l'air performants. Toujours un grand merci pour ces superbes partages !
Je vous comprends, j’étais comme vous ! Mais après les avoirs testés j’ai été conquis ! C’est de loin les meilleures rames modernes en termes de confort, déco et capacité. Rien à voir avec les regiolis ou Regio2n version TER qui remplace les voitures corail dans certaines régions. Il s’agit du digne remplaçant des corail !
J'adore ce type de vidéo , avec nos beaux paysages. La qualité de la vidéo est formidable avec les localisations et les infos de vitesse. Du coup je m'abonne.
Merci pour la description en français et en anglais. Je me lasse parfois de tout l'espagnol écrit ici. RT envoie, Colonia Centro Histórico, Puebla, Mexique. ---- Thank you for the French and English description. I sometimes get tired of all the Spanish written here. RT sends, Colonia Centro Histórico, Puebla, Mexico.
J'ai pu les tester avec les TER Rémi entre Paris et Orléans. Les Omnéo-Premium sont vraiment très confortables, plus que les Régio2N classiques, mais quand même moi que nos Corails. Je suis quand même content de ces nouveaux joujoux
Ces nouvelles automotrices sont d'une effroyable laideur (malgré la livrée Normandie tout à fait acceptable) et d'un grand inconfort (suspension dure, bruit, cheminement tortueux, voire dangereux) faisant terriblement regretter l'effacement des voitures Corail.
J'ai fait cette ligne en cabine en BB 16000 800Ampères, avec les diesels 67400 sur le 0h10, et trois turbo-trains. Les horaires étant les mêmes quasiment, il fallait s'en occuper. Belle vidéo très bien filmée.
Gostei muito de ver vc no trem 🚆 muito bom vc tem o cuidado de limpar o para brisa ,e também , não coloca coisas em cima do painel ,pois da sombras e reflexo ,e não vemos direito a linda paisagem da linha ao seu todo ,trajeto 👏👏👏👏🙌👍💓🌸🙏🙋🇧🇷
je ne comprendrais jamais le sifflement du train quand le panneau S est present !!! pour quel raison ? pour qui ? pourquoi ? non comprends pas!!. pas de danger immediat !!! je vais faire tut tut a tout va sur la route departemental tiens .....................
Super vidéo. A 36:05 est-ce que l'origine de l'instabilité de la voie est connue? Est-ce que des travaux sont prévus? Car rouler à 40km/h sur ces lignes droites c'est du temps perdu.
Super vidéo, ces nouveaux trains viennent de Alstom Crespin ( à 20 km de Valenciennes), anciennement Bombardier Avez-vous prévu de filmer un cab ride de Paris Montparnasse à Granville ? Ou aussi un Rouen Dieppe ?
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️💗❤️ j'aime voyager en train j'aime bien trains marchandise j'aime train. Voyager j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️ belle amitié avec les trains manifique j'adore boucoup 💞 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹💖💖 région Limousin 🌹🌹 nouvelle Aquitaine 💖💖💌💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci bisous corrézien à bientôt 💞🗻🥀🥀
Belle vidéo !! La qualité est vraiment parfaite, au point que les cabrides en 1080p, qui étaient le nec plus ultra il y a encore peu de temps, paraissent flous 😄 J'ai une question : à quoi correspondent les travaux ferroviaires qui ont l'air assez importants à Mantes ? Merci et bon rail
Merci beaucoup 😊 il s’agit des travaux pour le prolongé du EOLE à Mantes ! (Création d’un nouveau technicentre, nouvelles voies de garages, nouveau saut de mouton pour les trains grande ligne et modifications de toute l’infrastructure).
Bonjour, vidéo d'excellente qualité à la fois sur la prise son que sur la vidéo ! J'ai toutefois une question à vous poser, Pourquoi y a t'il une limitation à 40 km/h entre Lisieux et Pont l'évêque ?
Merci pour l'excellente vidéo. Une question : Pourquoi y a-t-il un indicateur de direction sur l'avertissement des Mureaux? S'il n'y a pas de bifurcation. Minutage 22:29 Merci pour votre réponse.
Bonjour, encore une video superbement filmé qu'on prend plaisir à regarder, d'autant que je découvre la normandie(j'ai bien déjà vu la video Paris -Caen en RTG et en BB26000 à 200 mais c'est pas aussi détaillée) Il me viens une réflexion: est-ce que 25km à V200 apporte vraiment un plus sur les horaires? ne serait-il pas judicieux aussi de passer de V140 à V160 le tronçon Lisieux Deauville(surtout qu'un RVB semble devenir urgent!!)?
Because there's too many trains to arrive and leave Paris St Lazare station. 27 tracks and 12% of the whole national rail traffic goes by St Lazare (that's like 1750 trains per day)
Bonjour,magnifique,méme si je connais la ligne,question les ralentissement sur MANTES BREVAL sont toujours d'actualité,je me rappele qu'on circuler à 100 km/H
Bonjour , la vitesse de la ligne dans le sens paris evreux est de 160 km/h et 150 km/h dans le sens opposé au niveau de breval. Et la vitesse est limitée à 120 km/h sous le tunnel pour cause d’instabilité de la voie , plus une autre limitation à 40km/h pour l’affaissement d’un remblai .
Pour Caen Paris, même ligne (section rapide entre le tunnel et après Mézidon), on reste quand même en deça des temps avec l'ancien turbo train ... Sans parler des allongements et même absences de trains (sans solution de secours maintenant), pour cause de travaux, d'année en année, et des problèmes récurrents à Saint Lazare de mise en place des rames. Plus les dysfonctionnements ou pannes en gare de Saint Lazare pour l'achat de billets sur les bornes et les scans aux portiques.en entrée comme en sortie. Oui les Nomade sont de très agréables rames. Mais sur des lignes secondaires françaises (Centre et Sud), rénovées, les rames Corail sont remises en service.
Vos observations ont été mauvaises ;) pour être plus précis sur ce trajet, nous roulons environ sur 115KM à 160, 35KM à 140, 25KM à 200 et 33 à 150 ! nous sommes donc à 160 sur la plus grande majorité du parcours ! et nous avons environ autant de zones 150 que 140 !
The quick ringing bell is the vigilance, or dead man's, whichever term you prefer, what checks for the driver's attention. In France, as far as I can remember, there is no visual cue as to when the driver has to release and re-press on the pedal to confirm to the train that they are alive. You may sometimes hear a computer sounding beep, then the press of a buttom: That's from the KVB, the French train protection system. Much like an AWS if you're familiar with how it is in the UK, the driver has to confirm any order to slow down or stop within a couple of seconds upon hearing the warning after passing either a warning or stop signal or a speed reduction sign; in technical terms, it's any "closed" signal or indication.
Des personnes rappellent ci-dessous l'augmentation des temps de trajet entre Paris et Trouville-Deauville ou Caen ; connaissant encore mieux le cas de Paris-Le Havre (en tant qu'agent de conduite j'y roulais tous les jours il y a 40 ans environ) je livre aux voyageurs actuels la comparaison entre deux époques : en 2023 il faut 2 h 08, dans les années 1970 il fallait 1 h 45. Incroyable. Mais, justement, quelqu'un a-t-il une explication ?
Il y a surtout eu une énorme croissance démographique depuis entrainant une très forte augmentation du trafic entre Paris - Mantes et Evreux ! qui dit plus de trains dit aussi des horaires plus détendu afin de faire cohabiter tout le monde ensemble sans créer de conflit de circulation ! Il y a également des instabilités de plateforme entre Mantes et Bréval mais elle ne font perdre que 4 minutes aux trains. Alors il serait facilement possible de faire un Paris Caen en 1h46 et même moins puisque certains trains mettent 2h et peuvent rattraper jusqu'à 19 minutes entre Paris et Caen sur l'horraire ! Mais il y a tellement de traffic en banlieue que l'on rajoute du temps de trajet exprès au train afin de pouvoir d'intercaler entre les trains de banlieue ce qui fait qu'il roule souvent bien en dessous de la vitesse limite ! Rajoutons également le fait que cela laisse plus de chance au conducteur de rattraper un éventuel retard au départ et améliore donc les statistiques de régularité ! pour flatter l'égo de nos régions et notre direction !
Merci pour cette vidéo qui aurait peut être gagnè à être tournée au primptemps (luminosité optimale) Mais question : existe t il un train qui vraiment va à Trouville sans arrêt ? (combien met-il de temps?) Merci pour vos réponses (sinon ce train part de la gare du Nord?) Merci encore
Cette vidéo n'aurais pas gagné à être tournée au printemps car au printemps il y a des moustiques et autres insectes qui aurait rendu le bar-brise très sale et du coup inexpérience de visionnage mauvaise ! Il n'y a qu'en hiver que les vitres sont propre ! de plus l'absence de feuillage permet d'observer des détails du paysages impossible à voir lorsque les arbres sont en feuilles ! Il existe des trains ne marquant pas d'arrêt à Pont l’Évêque mais aucun direct St-Lazare - Deauville.
![★ 4K 🇫🇷 320 Km/h TGV: Paris-Est - Strasbourg cab ride [07.2024] France Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/G2nTCr5spQY/mqdefault.jpg)
29 minutes pour paris - mantes alors qu'aujourd'hui le temps de trajet s'arrondit autour des 40-45 minutes, on peut le reconnaître c'est brillant !
Ich finde diese Strecke auch sehr schön. DU zeigt gute Züge und lange Strecken. Man kann richtig genießen alles. Kein durchsehen wann der nächste Bahnhof kommt und kein gerede hört man von den Besuchern .Einfach klasse 👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🎄
Très belle vidéo comme avant merci beaucoup
Thank you so much for sharing all these cab rides! Through you I am discovering France from my armchair here in Essex, England. I hope to visit soon and experience some of these journeys for myself.
Je fais le voyage 12 ou 13 fois dans l’année ça me rappelle tant de souvenirs. Merci d’avoir mis en ligne cette vidéo !
Magnifique vidéo, merci ! Un Paris-Caen voire un Paris-Cherbourg serait également génial.
C'est prévu ! n’hésitez pas à activer la cloche :)
@@Railtrotter bonjour un Paris Le Havre ou paris rouen aussi est prévue ?😁
Je fais le même voyage la semaine prochaine sauf que je voyage via Lisieux.
@@aurelienmatthews6511 c’est à dire exactement ce qui est filmé.
@@lovomatic Mon train continue à Caen et non à Trouville Deauville. Il y a un changement à faire Lisieux.
très intéressant ce voyage en chemin de fer...
Merci beaucoup pour ce voyage très bien filmé. Bon courage à vous. Cordialement
Magnifique vidéo très bien filmée. Toute informations sur les bifs, signalisations, gares sans arret et avec arret, vitesse. Tout pour être conducteur à la place du vrai. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmise. Amicalement.
mdr j'ai jamais vu une vidéo aussi passionante
Was in Paris June 1974. Expected someday to be back. Oh well, enjoyed this ride.
Comme d'habitude tes trajets sont excellent et toujours avec les nom des infrastructures que nous rencontrons au cours du trajets et la compréhension de la signalisation. Et en plus de ça tu trouves toujours des nouveaux trajets qui répondent a l'attente de beaucoup de personnes, autrement dis c'est comme si on était deja conducteur de train avec tes vidéo, en tout cas c'est grâce à des personnes comme toi que ce métier est mon rêve continue comme ça 💪🏿🔥😁
Magnifique vidéo, merci ! Un Paris-Caen voire un Paris-Cherbourg serait également génial.
Merci pour cette vidéo. Ca fait toujours rêver comme quand on était gamin.
Merci :)
Un train moderne, de la vitesse, de la puissance, de beaux paysages... que demander de plus ?
@@Xale007 Alors euh... Une fois en partant de Saint Lazare dans un de ces train, au bout de 40 mn on a du faire demi tour car on a mal été aiguillé en sortie de Saint Lazare...
Bonjour. Un grand merci pour cette très belle vidéo d'une très grande qualité ainsi que des annotations qui permettent de mieux comprendre. Un très beau voyage. A bientôt pour de nouvelles aventures.
Un grand merci !
Le 200km/h est plus la pour faire joli qu'autre chose au final ...5min sur un trajet de 2h c'est anecdotique, super video comme d'hab
Comme mentionné dans la description, le 200km/h à toujours été réservé aux trains Paris - Cherbourg ! car vue qu'évidemment les Caen et Deauville n'avait pas beaucoup de parcours sur zone à 200 les compos et fiches horaires était V160 ! Maintenant avec les Omneo, comme toute les rames sont V200, les fiches trains ont été refaites et nous pouvons donc rouler à 200 sur tous les services ! après évidemment que sur un Deauville, nous bifurquons juste au début des zones à 200 mais cela peut s'avérer utile pour rattraper un peu de retard !
@@Railtrotter Merci des infos !
La ligne des weekend à Deauville en Turbotrains, avec le sifflement des turbines à l'accélération 👍🤗, souvenirs, merci pour votre superbe vidéo 👍🤗
Avec plaisir 👍Merci pour votre fidélité à la chaine !
Le turbotrain dans les années 70 c’était une nette amélioration sur Paris/Cherbourg.
MRC beaucoupp jattendais cette vidéo depuis longtemps!!❤
Très beau voyage...
Magnifiques images...
Très beau parcours merci 😍
Magnifique vidéo...merci!!!...rappel toutefois...:..années 70: RTG ("turbotrains"):1H46..!!..années 60..: RGP..1ere classe avec supplément..les wds..en été..2H..!!!!....et en 1938......!!!!......LA MICHELINE...2H..!!!!!!!
Je me demande quel transition de vitesse le panneau PK 65.8 matérialise (sur la vidéo, à 38:08). J'ai vu qu'elle ne concernait pas ce train. 160 avant, 160 après, pas de TIV d'annonce, donc pas une transition descendante à priori.
Elle concerne les trains de catégorie inférieur ! (Marchandise/Messagerie)
great train video
J'ai beau être progressiste... rien ne vaut (et ne vaudra) ces bonnes vieilles compos BB15000 + Corail :) Quoiqu'elles ont fait leur temps et que ces Omneo Premium ont l'air performants. Toujours un grand merci pour ces superbes partages !
Je vous comprends, j’étais comme vous ! Mais après les avoirs testés j’ai été conquis ! C’est de loin les meilleures rames modernes en termes de confort, déco et capacité. Rien à voir avec les regiolis ou Regio2n version TER qui remplace les voitures corail dans certaines régions. Il s’agit du digne remplaçant des corail !
@@Railtrotter Amen ! ;)
thank you for this great video!
J'adore ce type de vidéo , avec nos beaux paysages. La qualité de la vidéo est formidable avec les localisations et les infos de vitesse. Du coup je m'abonne.
Merci ! et bienvenu sur la chaîne :)
Merci pour ce très beau voyage et excellente vidéo !
Merci à vous 😊
Magnifique video Merci A vous Bravo
Superbe, merci pour la balade 👍
Avec plaisir 👍
Brilliant! Thank you
Merci beaucoup pour cette super vidéo ! Avec le nom des lignes , des gares ect..
merci pour se voyage
Foarte frumos!!👏👏👏
Magnifique ❤ superbe vidéo 🐓
Merci beaucoup 🙂
très beau voyage ,détente assurée ...merci
Merci pour la promenade normande. Excellente vidéo.
Avec plaisir :)
Merci pour la description en français et en anglais. Je me lasse parfois de tout l'espagnol écrit ici. RT envoie, Colonia Centro Histórico, Puebla, Mexique.
----
Thank you for the French and English description. I sometimes get tired of all the Spanish written here. RT sends, Colonia Centro Histórico, Puebla, Mexico.
Beau parcours !!beau train!!🚅
1:39:47 bizarre que y’ai pas de lumière au tunnel du grand jardin?
Very nice indeed! Thank you for posting this!
Thanks :)
Mon trajet des vacances d’été que je prenais avec les anciens Corail, je n’ai pas encore eu l’occasion de monter dans les nouveaux trains… 🚄
J'ai pu les tester avec les TER Rémi entre Paris et Orléans. Les Omnéo-Premium sont vraiment très confortables, plus que les Régio2N classiques, mais quand même moi que nos Corails. Je suis quand même content de ces nouveaux joujoux
Ces nouvelles automotrices sont d'une effroyable laideur (malgré la livrée Normandie tout à fait acceptable) et d'un grand inconfort (suspension dure, bruit, cheminement tortueux, voire dangereux) faisant terriblement regretter l'effacement des voitures Corail.
Très belle vidéo 🙃
Je trouve ce train magnifique !
Beatiful video friend, thumbs up 😉👏👏👍👍
Thanks :)
Merci et grand Bravo 🚞 Très beau parcours merci 😍
Merci beaucoup 😊
Merci de cette superbe video
Merci à vous 😊
J'ai fait cette ligne en cabine en BB 16000 800Ampères, avec les diesels 67400 sur le 0h10, et trois turbo-trains. Les horaires étant les mêmes quasiment, il fallait s'en occuper. Belle vidéo très bien filmée.
Bonjour, encore une fois excellente vidéo !
Merci 😁
Quel plaisir de voyagé vers EVREUX 👍🥰 !!!!!MOI EN 2006 /2007 l ais effectuée avec le conducteur ligne ...Paris/GRANVILLE 👍
Beau paysage 🌷🌷🌷
On sent les 200 km h, il y a une énorme différence avec les 160 km h, bonne vidéo, même si je suis nostalgique du Turbotrain RTG
Super merci beaucoup 👍
1:23:20-Je cherche toujours, pourquoi ce coup de sifflet
C'est visible pourtant ;)
Magnifique vidéo sur la ligne de Normandie ,des cabrides sur le POLT sont aussi prévus se seraient génials
Merci, n’hésitez pas à vous abonner et à aller faire un tour sur la chaîne ! J’ai déjà réaliser des vidéos sur le POLT !
Gostei muito de ver vc no trem 🚆 muito bom vc tem o cuidado de limpar o para brisa ,e também , não coloca coisas em cima do painel ,pois da sombras e reflexo ,e não vemos direito a linda paisagem da linha ao seu todo ,trajeto 👏👏👏👏🙌👍💓🌸🙏🙋🇧🇷
Começo ficar viciante por esses trens eu, acostumando de viajar de avião acho que pegarei de vantagem o trem me custura menos caro.
Très belle vidéo ! Dommge qu'il n'y est plus que des Omneo. Il y encore 5ans, on trouvait des BB15000 et des Sybic !!
Et auparavant des ETG et RTG !
On voyage toujours sur cette chaîne
フランスのど田舎の景色全然詰まらない海岸の景色の良い風景を見たいね
Superbe voyage en 4K un plaisir de voir les endroits où que je fais les photos entre bueil et evreux
Merci beaucoup 👍
J adore cette ligne
Le confort corail est inégalée !!!!!
8:04 Why is there a guard rail here?
Nice videos
belle video ce train dessert EVREUX BERNAY LISIEUX PONT L EVEQUE DEAUVILLE TROUVILLE cetait mon ancienne région j ai habiter à BERNAY
la ligne de mon enfance!!
Amazing trip.
je ne comprendrais jamais le sifflement du train quand le panneau S est present !!! pour quel raison ? pour qui ? pourquoi ? non comprends pas!!. pas de danger immediat !!! je vais faire tut tut a tout va sur la route departemental tiens .....................
Il y a sûrement des passages non protégés par des barrières ou plein de raisons. Pour rappel un train ne s'arrête pas comme une voiture.
Super vidéo. A 36:05 est-ce que l'origine de l'instabilité de la voie est connue? Est-ce que des travaux sont prévus? Car rouler à 40km/h sur ces lignes droites c'est du temps perdu.
Superbe
Super vidéo, ces nouveaux trains viennent de Alstom Crespin ( à 20 km de Valenciennes), anciennement Bombardier
Avez-vous prévu de filmer un cab ride de Paris Montparnasse à Granville ?
Ou aussi un Rouen Dieppe ?
Le regio2n c'est mon train 🚆 préférée
Vary good Video
A noter qu'à 4:57 croise en UM la toute dernière rame Z50000 produite (360eme) !
1:28:16 200km/h ! Wahouuuu ! Impressionnante la machine qui paie pas de mine !
1:39:31 pourquoi avez vous sifflé ? Faire coucou à quelq'un ?
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️💗❤️ j'aime voyager en train j'aime bien trains marchandise j'aime train. Voyager j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️ belle amitié avec les trains manifique j'adore boucoup 💞 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹💖💖 région Limousin 🌹🌹 nouvelle Aquitaine 💖💖💌💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci bisous corrézien à bientôt 💞🗻🥀🥀
J'ai la nostalgie des turbotrains RTG qui paroucouraient cette ligne dans les années 1970-1980
Belle vidéo !! La qualité est vraiment parfaite, au point que les cabrides en 1080p, qui étaient le nec plus ultra il y a encore peu de temps, paraissent flous 😄
J'ai une question : à quoi correspondent les travaux ferroviaires qui ont l'air assez importants à Mantes ?
Merci et bon rail
Merci beaucoup 😊 il s’agit des travaux pour le prolongé du EOLE à Mantes ! (Création d’un nouveau technicentre, nouvelles voies de garages, nouveau saut de mouton pour les trains grande ligne et modifications de toute l’infrastructure).
@@Railtrotter Merci pour l'info !!
1:38:53 des personnes inconscientes
GENIAL !!
Bonjour, vidéo d'excellente qualité à la fois sur la prise son que sur la vidéo !
J'ai toutefois une question à vous poser, Pourquoi y a t'il une limitation à 40 km/h entre Lisieux et Pont l'évêque ?
J'allais justement poser la même question.😄
Cela serait cool si un jours tu pouvais faire un Paris Montparnasse Quimper ou Inversement
J'adorerais aussi un paris quimper 🥰
Merci
Wie schön diese Welt sein kann
Merci pour l'excellente vidéo. Une question : Pourquoi y a-t-il un indicateur de direction sur l'avertissement des Mureaux? S'il n'y a pas de bifurcation. Minutage 22:29 Merci pour votre réponse.
Bonjour,
encore une video superbement filmé qu'on prend plaisir à regarder, d'autant que je découvre la normandie(j'ai bien déjà vu la video Paris -Caen en RTG et en BB26000 à 200 mais c'est pas aussi détaillée)
Il me viens une réflexion: est-ce que 25km à V200 apporte vraiment un plus sur les horaires? ne serait-il pas judicieux aussi de passer de V140 à V160 le tronçon Lisieux Deauville(surtout qu'un RVB semble devenir urgent!!)?
Belle arrivée à à la gare de Deauville. Qui se souvient de la fin du film de Claude Lelouch "un homme et une femme" ?
2:57 Why are there so many tracks? Do the French not know they can use the same tracks for different train routes?
Because there's too many trains to arrive and leave Paris St Lazare station. 27 tracks and 12% of the whole national rail traffic goes by St Lazare (that's like 1750 trains per day)
42:44 c’est la démarcation entre l’IDF et la Normandie, pas Centre Val de Loire 😉 Mercipour la ballade
Allez vérifier par vous même sur Google Earth vous verrez 😉 merci pour le commentaire !
Bonjour,magnifique,méme si je connais la ligne,question les ralentissement sur MANTES BREVAL sont toujours d'actualité,je me rappele qu'on circuler à 100 km/H
Bonjour , la vitesse de la ligne dans le sens paris evreux est de 160 km/h et 150 km/h dans le sens opposé au niveau de breval. Et la vitesse est limitée à 120 km/h sous le tunnel pour cause d’instabilité de la voie , plus une autre limitation à 40km/h pour l’affaissement d’un remblai .
Pour Caen Paris, même ligne (section rapide entre le tunnel et après Mézidon), on reste quand même en deça des temps avec l'ancien turbo train ... Sans parler des allongements et même absences de trains (sans solution de secours maintenant), pour cause de travaux, d'année en année, et des problèmes récurrents à Saint Lazare de mise en place des rames. Plus les dysfonctionnements ou pannes en gare de Saint Lazare pour l'achat de billets sur les bornes et les scans aux portiques.en entrée comme en sortie. Oui les Nomade sont de très agréables rames. Mais sur des lignes secondaires françaises (Centre et Sud), rénovées, les rames Corail sont remises en service.
A 200km/h pendant cinq minutes et tout le reste a 140 dans le meilleur des cas.
Vos observations ont été mauvaises ;)
pour être plus précis sur ce trajet, nous roulons environ sur 115KM à 160, 35KM à 140, 25KM à 200 et 33 à 150 ! nous sommes donc à 160 sur la plus grande majorité du parcours ! et nous avons environ autant de zones 150 que 140 !
THIS looks faster then 300 kmp. looven it!
What is that bell or buzzer we keep hearing every so often?
The quick ringing bell is the vigilance, or dead man's, whichever term you prefer, what checks for the driver's attention. In France, as far as I can remember, there is no visual cue as to when the driver has to release and re-press on the pedal to confirm to the train that they are alive.
You may sometimes hear a computer sounding beep, then the press of a buttom: That's from the KVB, the French train protection system. Much like an AWS if you're familiar with how it is in the UK, the driver has to confirm any order to slow down or stop within a couple of seconds upon hearing the warning after passing either a warning or stop signal or a speed reduction sign; in technical terms, it's any "closed" signal or indication.
Tu pourrais me dire le nom du jeu sinon la vidéo est incroyable
Des personnes rappellent ci-dessous l'augmentation des temps de trajet entre Paris et Trouville-Deauville ou Caen ; connaissant encore mieux le cas de Paris-Le Havre (en tant qu'agent de conduite j'y roulais tous les jours il y a 40 ans environ) je livre aux voyageurs actuels la comparaison entre deux époques : en 2023 il faut 2 h 08, dans les années 1970 il fallait 1 h 45. Incroyable. Mais, justement, quelqu'un a-t-il une explication ?
Même différence sur Paris-Limoges et d'autres grandes lignes, d'ailleurs.
Il y a surtout eu une énorme croissance démographique depuis entrainant une très forte augmentation du trafic entre Paris - Mantes et Evreux ! qui dit plus de trains dit aussi des horaires plus détendu afin de faire cohabiter tout le monde ensemble sans créer de conflit de circulation !
Il y a également des instabilités de plateforme entre Mantes et Bréval mais elle ne font perdre que 4 minutes aux trains.
Alors il serait facilement possible de faire un Paris Caen en 1h46 et même moins puisque certains trains mettent 2h et peuvent rattraper jusqu'à 19 minutes entre Paris et Caen sur l'horraire ! Mais il y a tellement de traffic en banlieue que l'on rajoute du temps de trajet exprès au train afin de pouvoir d'intercaler entre les trains de banlieue ce qui fait qu'il roule souvent bien en dessous de la vitesse limite !
Rajoutons également le fait que cela laisse plus de chance au conducteur de rattraper un éventuel retard au départ et améliore donc les statistiques de régularité ! pour flatter l'égo de nos régions et notre direction !
@@Railtrotter les directs du Havre ils passent tout doucement a la gare de Mantes
Salut ça va je suis désolé je suis encore attaché aux BB 26000 et BB 15000 avec les voitures corail
Merci pour cette vidéo qui aurait peut être gagnè à être tournée au primptemps
(luminosité optimale)
Mais question : existe t il un train qui vraiment va à Trouville sans arrêt ? (combien met-il de temps?)
Merci pour vos réponses (sinon ce train part de la gare du Nord?)
Merci encore
Cette vidéo n'aurais pas gagné à être tournée au printemps car au printemps il y a des moustiques et autres insectes qui aurait rendu le bar-brise très sale et du coup inexpérience de visionnage mauvaise !
Il n'y a qu'en hiver que les vitres sont propre ! de plus l'absence de feuillage permet d'observer des détails du paysages impossible à voir lorsque les arbres sont en feuilles !
Il existe des trains ne marquant pas d'arrêt à Pont l’Évêque mais aucun direct St-Lazare - Deauville.
Et phases différentes, mais tout n'est il pas interconnecté en Europe ?
Nem kis sebesség a 160 km/ó. Van tapasztalatom, itt annyi a különbség lehet nézelődni és nem kell félni hogy esetleg baleset lessz.
ALORS LA +1 1:27:30 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Driving on the left side 😊