En mi caso llevo montados los next 2 con 3500km sobre una Tiger 900 rally pro.....me están gustando mucho estas gomas, agarre y precisión muy buenos y lo que me está gustando es lo bien que están gastando. El trasero se está comiendo un poco más del centro pero ningún escalón, el delantero simplemente perfecto y con signos de bajo desgaste. Al trasero le quedan unos 3mm y creo que llegará como todos los que he probado a unos 6000 máximo.... Pero el delantero creo que va a aguantar bastante más que el trasero. El único pero por decir algo es que las carcasas son firmes y en carreteras rotas no algo más pétreas aunque aflojando un pelo hidráulicos se compensa bastante bien. Tras probar a41, contitrail 3,dunlop meridian y estos creo que si hacen 6000 repito sin duda..... Muy buenas gomas, Dan un plus de confianza y precisión yendo fuerte o al menos eso siento yo.... Felicidades por el canal
Da gusto que se profundice en los detalles con tanta profesionalidad y explicado de modo que todos lo podemos entender. Gran vídeo y gran producto. Muchas gracias ☺️✌🏼
Gracias por el video, muy bien explicado. Tengo una gs adventure y menos aquellos peligrosos anakke 3 que venían montados, todos los juegos que he montado son tourance next. Estoy muy satisfecho en cualquier situación, pero lógicamente si hay una evolución de mi neumático lo probaré sin duda. Nuevamente gracias.
Buenas amigo, seguro que las nuevas next2 te sorprenderán por su capacidad de adherencia en toda la vida del neumático. Cuentanos cuando los lleves y uses, qué sensación te han dado. Un saludo y gassss
Terminada la trasera ya con 5800km.....me ha sorprendido que la delantera no se gastado a la vez, teniendo mucha gt goma todavía y con un desgaste muy homogéneo sin el más mínimo escalón. Me ha gustado mucho su comportamiento y agarre pero 10000km ni en sueños, la trasera se come bastante rápido y tiende a cuadrarse pronto si haces recto. En resumen muy buenas gomas pero la duración no es su fuerte para nada. Aún así he repetido porque me han gustado, dan confianza y precision cuándo vas fuerte y permiten frenar más tarde con buen comportamiento. Una cosa que me he fijado en la trasera y que quizá a muchos no les gustara es que esta marcada made in China y no made in Germany. Quiza no tenga ninguna importancia pues sinceramente a mi me ha dado un agarre muy bueno y no he notado ningún desgaste raro salvo que justamente ha rozado los 6000km de duración, que no es mucho....
Una de las partes positivas de estas gomas es el añadido de sílice que les dan un plus de agarre que a la hora de aumentar en seguridad, suman. Cierto que en cuanto a duración si se conduce de manera agresiva o con mucho peso, tiende a desgastar antes (como todas ;-) sin embargo mantiene el agarre desde el primer momento hasta el final de la vida de la goma.
Buenas. Acabo de descubrir vuestro canal y me ha encantado.. Hasta ahora tenía más o menos claro que en mi Gs 1250 iba a montar los ContiTrail Attak 3 porque le doy un uso 100% carretera y hablan maravillas de ellos.. Pero viendo éste reportaje ya no lo tengo tan claro si uno u otro.. Vengo de un neumático inferior el Tourance.. así que cualquier sería excelente.. Pero me gustaría saber vuestra opinión.. Muchas gracias por el canal y trabajo..
Muy buenas, el Conti es muy buen neumático, es de alta gama para el sector de las Maxitrail, sin embrago Metzeler ha fabricado un juego de neumáticos que le estan haciendo mucha competencia y son a día de hoy la novedad y lo que esperábamos los usuarios de este tipo de motocicleta. Recomendación: pruébalas y después dinos qué te han parecido, seguro que te sorprenden ;-) un saludo amigo y nos vemos pronto!!
Muy buena presentación, esperamos con ganas otro vídeo con las sensaciones en marcha. Siempre he montado Metzeler en mis motos (naked) pero desde hace un año he cambiado de segmento y conduzco una Africa Twin 1100, que solo llevo por asfalto. Con el Karoo Street no he tenido problemas pero creo que puedo ganar en agilidad y prestaciones montando un neumático con más orientación al asfalto. ¿Creéis que la durabilidad del T.Next2 quedará muy comprometida con respecto a la del Karoo Street? Llevo 15.000km con éste último, llegando a los avisadores.
Con el Next 2 para asfalto tendrás un agarre y durabilidad infinitamente mayor que la gran mayoría de neumáticos del sector. En breve saldrá ya el nuevo video de la prueba en calle del Metzeler Tourance Next 2. Saludos y gass
Hola, muy buena reseña. Sabéis si son aptos para la Royal Enfield Himalayan? Por supuesto, siempre que se le quiera dar un enfoque más asfáltico. Gracias
Siempre que el fabricante tenga las medidas adaptadas a la Royal Enfield: 90/90 -21 54S y 120/90 -17 64S se pueden instalar. En Metzeler monta delante: 90/90 - 21 M/C 54V TL 90/90 V 21 M/C (54V) TL Para la trasera: 170/60 R 17 M/C 72V TL 170/60 R 17 M/C 72V TL (B) 170/60 ZR 17 M/C 72W TL 150/70 R 17 M/C 69V TL 140/80 R 17 M/C 69V TL 130/80 R 17 M/C 65V TL Por lo tanto sí se pueden montar ;-) Saludos!!!
Para nuestros gustos, ambas son similares en cuanto a características en temas de adherencia, sin embargo consideramos que está un punto por encima las nuevas Next2 con sus bases para mantener el agarre en cualquier momento de la vida del neumático, dando ese plus de seguridad que buscamos en unos neumáticos de altas prestaciones. Esperamos haberte ayudado. Saludos
Genial trabajo. Me encanta este tipos de vídeos que soléis hacer. Una pena que sean tan pocos. Con respecto al Tourance Next 2. ¿Se perdería prestaciones si montamos el nuevo Next 2 en la rueda delantera y mantenemos el Next 1 en la trasera? ¿O para sacar el máximo habría que montar sí o sí el juego completo del Next 2?
Primero gracias por tu apoyo, nos ayuda mucho a seguir adelante. En respecto al montaje de los neumáticos, desaconsejamos que sean modelos diferentes, ya que el fabricante adapta la conducción y características al mismo par de gomas. Un neumático diferente en la rueda delantera puede que afecte tanto a las vibraciones que transmite al resto del conjunto, a la evacuación del agua y a la adherencia equilibrada en el paso por curva, por lo tanto estamos mermando su eficacia. Esperamos poder haber ayudado. Saludos!!!
Buenos días, en principio las medidas serán para motos maxitrail, y en la 850 gs tiene medidas standar 90/90/21 delantera y 150/70/18 en la trasera. Son neumáticos que van a dar mucho que hablar, ya hemos hecho las pruebas y nos han sorprendido mucho, tanto la duración como el nivel de adherencia en el 100% de su vida útil. Cuando los montes, nos gustaría saber su valoración. En el siguiente video sacamos las pruebas de tracción en la moto. Saludos y gasss
Lugar a duda para todas las grandes motor trail el mejor neumático que existe es el Continental trail Attack 3 y con una gran diferencia de todos los que yo he probado
Bueno.... Yo no puedo decir lo mismo.... A mi me duraron 5500 km, el agarre fue fantástico, eso ni que discutirlo pero la rueda delantera hizo unos escalones como la escalera de mi casa..... Desde los 4000 km escalonada y la moto no era nada estable...... No soy el único que ha sufrido este problema..... Prefiero las metzeler pero de largo
@@motorsmotors560 Estoy de acuerdo totalmente: He gastado un montón de pares de CTA3 en mi vieja 1200GS de aire y paulatinamente han ido aumentando los problemas de escalonado de las gomas, y sí , tan pronto como a los 5.000 Kms. Con eso y con todo he llegado a hacer más de 20.000 Kms con un par y con bastante seguridad, pero en curvas el rascar del escalón es terrible. Acabo de montar los Next 2 y no puedo opinar todavía, las primeras sensaciones son muy buenas, estupendo agarre y, sobre todo, qué neumático tan fácil y tan predecible. Desde luego si llego a´si a los 10.000 no vuelvo a montar los CTA3.
No son tan buenos como decís, 6.000 km y en rodaje de moto el delantero con los alambres fuera.... Venían de serie con Triumph Tiger 1200. Si los quieren ver los tengo de recuerdo.
Sentimos que no hayan sido de tu agrado, nosotros somos probadores y nos parecen que han superado las expectativas, sin embargo nos gustaría conocer el kilometraje que sueles sacar en otro modelo y marca para poder comparar y también qué uso le sueles dar, velocidades, carga en marcha de la moto, tipos de frenada...todo influye en el desgaste del neumático. Muchas gracias y gasss
Buena representación del neumatico,un saludo
Gracias por tus comentarios amigo. Saludos 😊😊
En mi caso llevo montados los next 2 con 3500km sobre una Tiger 900 rally pro.....me están gustando mucho estas gomas, agarre y precisión muy buenos y lo que me está gustando es lo bien que están gastando. El trasero se está comiendo un poco más del centro pero ningún escalón, el delantero simplemente perfecto y con signos de bajo desgaste. Al trasero le quedan unos 3mm y creo que llegará como todos los que he probado a unos 6000 máximo.... Pero el delantero creo que va a aguantar bastante más que el trasero. El único pero por decir algo es que las carcasas son firmes y en carreteras rotas no algo más pétreas aunque aflojando un pelo hidráulicos se compensa bastante bien. Tras probar a41, contitrail 3,dunlop meridian y estos creo que si hacen 6000 repito sin duda..... Muy buenas gomas, Dan un plus de confianza y precisión yendo fuerte o al menos eso siento yo.... Felicidades por el canal
Brillante explicación
Mil gracias!!!
Da gusto que se profundice en los detalles con tanta profesionalidad y explicado de modo que todos lo podemos entender. Gran vídeo y gran producto. Muchas gracias ☺️✌🏼
Gracias a ti por tus comentarios y por seguirnos tan de cerca. Seguimos trabajando por vosotros. Saludos y gasss
Mis próximos neumáticos!!!!
Seguro que no te defraudan!! Disfrutalos!!
Gracias por el video, muy bien explicado.
Tengo una gs adventure y menos aquellos peligrosos anakke 3 que venían montados, todos los juegos que he montado son tourance next.
Estoy muy satisfecho en cualquier situación, pero lógicamente si hay una evolución de mi neumático lo probaré sin duda.
Nuevamente gracias.
Buenas amigo, seguro que las nuevas next2 te sorprenderán por su capacidad de adherencia en toda la vida del neumático. Cuentanos cuando los lleves y uses, qué sensación te han dado. Un saludo y gassss
Terminada la trasera ya con 5800km.....me ha sorprendido que la delantera no se gastado a la vez, teniendo mucha gt goma todavía y con un desgaste muy homogéneo sin el más mínimo escalón. Me ha gustado mucho su comportamiento y agarre pero 10000km ni en sueños, la trasera se come bastante rápido y tiende a cuadrarse pronto si haces recto. En resumen muy buenas gomas pero la duración no es su fuerte para nada. Aún así he repetido porque me han gustado, dan confianza y precision cuándo vas fuerte y permiten frenar más tarde con buen comportamiento. Una cosa que me he fijado en la trasera y que quizá a muchos no les gustara es que esta marcada made in China y no made in Germany. Quiza no tenga ninguna importancia pues sinceramente a mi me ha dado un agarre muy bueno y no he notado ningún desgaste raro salvo que justamente ha rozado los 6000km de duración, que no es mucho....
Una de las partes positivas de estas gomas es el añadido de sílice que les dan un plus de agarre que a la hora de aumentar en seguridad, suman. Cierto que en cuanto a duración si se conduce de manera agresiva o con mucho peso, tiende a desgastar antes (como todas ;-) sin embargo mantiene el agarre desde el primer momento hasta el final de la vida de la goma.
Buenas.
Acabo de descubrir vuestro canal y me ha encantado..
Hasta ahora tenía más o menos claro que en mi Gs 1250 iba a montar los ContiTrail Attak 3 porque le doy un uso 100% carretera y hablan maravillas de ellos..
Pero viendo éste reportaje ya no lo tengo tan claro si uno u otro..
Vengo de un neumático inferior el Tourance.. así que cualquier sería excelente..
Pero me gustaría saber vuestra opinión..
Muchas gracias por el canal y trabajo..
Muy buenas, el Conti es muy buen neumático, es de alta gama para el sector de las Maxitrail, sin embrago Metzeler ha fabricado un juego de neumáticos que le estan haciendo mucha competencia y son a día de hoy la novedad y lo que esperábamos los usuarios de este tipo de motocicleta. Recomendación: pruébalas y después dinos qué te han parecido, seguro que te sorprenden ;-) un saludo amigo y nos vemos pronto!!
Pues seguro..
Vivo en Gandía y seguro que paso por vuestro taller..
Gracias y saludos..
Muy buena presentación, esperamos con ganas otro vídeo con las sensaciones en marcha.
Siempre he montado Metzeler en mis motos (naked) pero desde hace un año he cambiado de segmento y conduzco una Africa Twin 1100, que solo llevo por asfalto. Con el Karoo Street no he tenido problemas pero creo que puedo ganar en agilidad y prestaciones montando un neumático con más orientación al asfalto. ¿Creéis que la durabilidad del T.Next2 quedará muy comprometida con respecto a la del Karoo Street? Llevo 15.000km con éste último, llegando a los avisadores.
Con el Next 2 para asfalto tendrás un agarre y durabilidad infinitamente mayor que la gran mayoría de neumáticos del sector. En breve saldrá ya el nuevo video de la prueba en calle del Metzeler Tourance Next 2. Saludos y gass
Hola, muy buena reseña. Sabéis si son aptos para la Royal Enfield Himalayan? Por supuesto, siempre que se le quiera dar un enfoque más asfáltico. Gracias
Siempre que el fabricante tenga las medidas adaptadas a la Royal Enfield: 90/90 -21 54S y 120/90 -17 64S se pueden instalar. En Metzeler monta delante:
90/90 - 21 M/C 54V TL
90/90 V 21 M/C (54V) TL
Para la trasera:
170/60 R 17 M/C 72V TL
170/60 R 17 M/C 72V TL (B)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
130/80 R 17 M/C 65V TL
Por lo tanto sí se pueden montar ;-)
Saludos!!!
@@ROADVENTURESPAIN Muchas gracias por tu respuesta!!!
Cual sería mejor el continental trail attack 3 o Tourance Next 2?
Gracias.
Para nuestros gustos, ambas son similares en cuanto a características en temas de adherencia, sin embargo consideramos que está un punto por encima las nuevas Next2 con sus bases para mantener el agarre en cualquier momento de la vida del neumático, dando ese plus de seguridad que buscamos en unos neumáticos de altas prestaciones. Esperamos haberte ayudado. Saludos
Genial trabajo. Me encanta este tipos de vídeos que soléis hacer. Una pena que sean tan pocos. Con respecto al Tourance Next 2. ¿Se perdería prestaciones si montamos el nuevo Next 2 en la rueda delantera y mantenemos el Next 1 en la trasera? ¿O para sacar el máximo habría que montar sí o sí el juego completo del Next 2?
Primero gracias por tu apoyo, nos ayuda mucho a seguir adelante. En respecto al montaje de los neumáticos, desaconsejamos que sean modelos diferentes, ya que el fabricante adapta la conducción y características al mismo par de gomas. Un neumático diferente en la rueda delantera puede que afecte tanto a las vibraciones que transmite al resto del conjunto, a la evacuación del agua y a la adherencia equilibrada en el paso por curva, por lo tanto estamos mermando su eficacia. Esperamos poder haber ayudado. Saludos!!!
Serían buenos también para la 850gs ADV???... Muy buenos videos
Buenos días, en principio las medidas serán para motos maxitrail, y en la 850 gs tiene medidas standar 90/90/21 delantera y 150/70/18 en la trasera. Son neumáticos que van a dar mucho que hablar, ya hemos hecho las pruebas y nos han sorprendido mucho, tanto la duración como el nivel de adherencia en el 100% de su vida útil.
Cuando los montes, nos gustaría saber su valoración.
En el siguiente video sacamos las pruebas de tracción en la moto.
Saludos y gasss
@@ROADVENTURESPAIN entiendo que si las puedo montar y me van bien para mi moto... Muchas gracias, cuando las monte y use os cuento
@@jorges2869 Efectivamente, todo dependerá de las existencias de tu distribuidor. Un saludo y gassss
Lugar a duda para todas las grandes motor trail el mejor neumático que existe es el Continental trail Attack 3 y con una gran diferencia de todos los que yo he probado
Bueno.... Yo no puedo decir lo mismo.... A mi me duraron 5500 km, el agarre fue fantástico, eso ni que discutirlo pero la rueda delantera hizo unos escalones como la escalera de mi casa..... Desde los 4000 km escalonada y la moto no era nada estable...... No soy el único que ha sufrido este problema..... Prefiero las metzeler pero de largo
@@motorsmotors560 Estoy de acuerdo totalmente: He gastado un montón de pares de CTA3 en mi vieja 1200GS de aire y paulatinamente han ido aumentando los problemas de escalonado de las gomas, y sí , tan pronto como a los 5.000 Kms. Con eso y con todo he llegado a hacer más de 20.000 Kms con un par y con bastante seguridad, pero en curvas el rascar del escalón es terrible. Acabo de montar los Next 2 y no puedo opinar todavía, las primeras sensaciones son muy buenas, estupendo agarre y, sobre todo, qué neumático tan fácil y tan predecible. Desde luego si llego a´si a los 10.000 no vuelvo a montar los CTA3.
Machacando al personal con las NEXT 2, que del 50% en adelante tiene muchas dudas.
Gracias por tus comentarios, seguimos trabajando, probando todo tipo de accesorios para moto
No son tan buenos como decís, 6.000 km y en rodaje de moto el delantero con los alambres fuera.... Venían de serie con Triumph Tiger 1200. Si los quieren ver los tengo de recuerdo.
Sentimos que no hayan sido de tu agrado, nosotros somos probadores y nos parecen que han superado las expectativas, sin embargo nos gustaría conocer el kilometraje que sueles sacar en otro modelo y marca para poder comparar y también qué uso le sueles dar, velocidades, carga en marcha de la moto, tipos de frenada...todo influye en el desgaste del neumático. Muchas gracias y gasss
Para mí no son tan buenos como deciis. La trasera se me ha cuadrado bastante. Y con lluvia no me fío mucho de ella